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文檔簡介

交通信息采集技術

——實時交通數據浮動車采集路況信息技術多種檢測器數據融合路況數據眾包浮動車采集路況信息技術這項技術其實是基于搭載在汽車上的GPS終端來進行路況數據采集的。目前，市面上的大部分出租車，物流車等公共交通工具都裝載有這類GPS終端，通過通信網絡，把這些車的經緯度、車頭方向、速度等信息傳遞到數據處理中心，就可以計算出實時路況數據。當某個網絡內的車輛足夠多的時候，這種方式得到的結果也足夠精準。唯一的問題是時效性，因為路況是隨時都在變化的。按照現在的技術，數據傳輸延遲可控制在3-5分鐘。最新數據：浮動車輛GPS數據涵蓋了北京市約30000輛汽車（包括25000輛出租車，4000輛旅游車，1000輛郊區電動出租車），完整全面地記錄了該市出租車和旅游大巴的移動軌跡。其中每一條GPS數據都包含完整的GPS基本參數，如經緯度、行駛角度、速度、定位描述等參數。我國現在已經擁有了自己的全球定位系統——北斗衛星導航系統，我相信以后這項技術覆蓋率會越來越高，也越來越有前景！多種檢測器數據融合環形感應線圈檢測器超聲波檢測器

紅外線檢測器超聲波檢測器

紅外線檢測器視頻檢測器路況數據眾包這是最近幾年新的一種采集路況信息的方法。2013年谷歌收購的社會化導航產品Waze就是基于這一理念。2012年颶風桑迪襲擊美國時，Waze發揮極大作用，在大部分交通網絡癱瘓的情況下，通過用戶分享的實時路況數據，美國政府在短時間內就完成了各種救援和物資的調度。路況數據眾包的好處在于成本低，覆蓋區域廣，反應及時，但是相對的，如果沒有一個很大的用戶基數作為支撐，得到的反饋少，時效性也差，對實時路況就不易判斷。動態交通信息服務方面的專家翟戰強博士在其關于路況眾包的文章中也指出，現在不僅可以通過專門的用戶來貢獻這方面信息，由于微博，微信等用戶量已經達到億級，很多人也都形成了隨時隨地發微博的習慣，很多人也都把遇到的交通狀況通過微博發送出去，通過微博的搜索和關注，可得到大量最新的路況信息。如果能抓取到來自社會化媒體上關于交通路口的信息，在云端服務器進行分析處理，反饋到導航應用上，將是十分明顯的進步。以上所述，都體現了

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