通用汽車案例分析小組成員:張曉嵐,王珠萍,謝玲,劉梓君案例說明據美國CNN報道，經過連續多年的虧損和市場份額的萎縮后，陷入困境中的通用汽車終于在北京時間2021年6月1日晚8點進入破產保護程序。通用將面臨重組。在這之前，甚至194億美元的聯邦救助款都沒能幫助這位老態龍鐘的企業脫離破產保護。通用汽車歷史

通用汽車公司〔GM〕成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創立了美國通用汽車公司以來，先后聯合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂克、克爾維特、悍馬等公司。一步步地開展壯大，通用汽車從1927年以來一直是全世界最大的汽車公司之一。然自1991年開始，這位縱橫江湖多年的汽車巨人，亦逐漸衰落，新世紀開始更是猶如行將漂浮的泰坦尼克。2021年，面對席卷全球的金融危機，這位好不容易挨過百歲生辰的老人終于不堪重負，選擇了破產保護。2021年7月9日，國家控股的“新通用〞誕生。通用使命陳述承諾要成為提供高質量交通工具和優質效勞的領導者客戶將會得到物超所值的產品雇員和商業伙伴將會分享到通用的成功通用的股東將得到比他們的投資更高的回報戰略環境分析

外部一般環境行業環境競爭對手企業自身顧客外部一般環境1.隨著油價高企、環保意識強化，消費者的需求越來越趨向于節油經濟型汽車2.金融危機沖擊全球，也嚴重涉及全球汽車市場3.從政策層面看，美國政府放任的產業管理政策使美國汽車業在危機時期得不到很好的支持行業環境

1.汽車市場競爭劇烈(美國三巨頭:福特,克萊斯勒和通用;豐田,本田,日產,現代與其在世界范圍內競爭)2.歐美、日本等傳統汽車市場已日趨飽和，全球汽車市場潛力空間不斷縮小

3.受交通問題、油價暴漲、環境污染三大瓶頸對汽車產業的制約，全球汽車產業逐步衰落。主要競爭對手福特豐田本田福特

福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。福特在世界各地30多個國家擁有生產、總裝或銷售企業。福特卡車與轎車的銷售網普及6大洲、200多個國家，經銷商超過一萬零五百家。福特的企業和員工形成了國際網絡，在世界各地從事生產、試驗、研究、開發與辦公的福特員工超過了37萬人。豐田

豐田汽車公司自2021始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名，其先進技術和優良品質倍受世界各地人士推崇。本田

本田汽車公司是日本乃至世界知名的汽車生產商，現已經開展成為從小型通用發動機、踏板摩托車乃至跑車等各個領域都擁有獨創技術，并不斷研發、生產新產品的企業。本田汽車外觀動感、豪華、流暢，發動機動力澎湃、低耗油、低公害靠先進而實用的設計、卓越的制造質量和相對低廉的價格，吸引著越來越多的顧客。企業自身

地位：通用汽車公司〔GM〕是全球最大的汽車公司之一，成為全球汽車業的領導者已有77年的歷史。通用汽車公司成立于1908年，共擁有266,000名員工。通用汽車公司的全球總部位于美國底特律，迄今在全球35個國家和地區建立了汽車制造業務。企業自身其下品牌：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、通用大宇、霍頓、悍馬、歐寶、龐蒂亞克、Saab薩博、土星、沃豪和五菱等企業自身品牌管理：通用汽車的品牌過多，管理長期處于胡亂的狀態。眾多品牌中卻沒有幾個的銷量能真正比得上豐田或本田里少數幾個大品牌的。通用汽車在那些銷量不大的品牌身上同樣投入高本錢的人力從事技術、設計、生產和營銷。企業自身分部GMAP-Asia-Pacific亞洲太平洋部GME-Europe歐洲部GMLAAM-LatinAmerica,AfricaandtheMiddleEast拉美、非洲和中東部GMNA-NorthAmerica北美部GMACFinanceandinsuranceservices金融保險,服務部SPOService,PartsandOperations服務、配件和業務部OtherOperations其它部門企業自身技術：通用汽車有效的待批專利和已獲專利超過7000項，而在公司一百年的歷史當中累計擁有專利數量已突破了30000項。通用汽車的專利技術涵蓋了車輛平安性、通訊效勞和環保等多個方面，比方高效的智能燃油管理技術、缸內直噴技術、動力控制系統以及雙模混合動力系統等。企業自身財務狀況：通用2021年財政收入共1490億美元，比2007年的1800億美元下降了17個百分點。其全球銷售額下降了11個百分點，這使得其連續保持了77年的汽車業銷售霸主的位置被日本豐田汽車取代。企業自身財務狀況：通用汽車2021年共虧損了309億美元，平均每股虧損53.32美元，去年第四季度，通用全球銷售額下降了26個百分點，虧損96億美元，平均每股15.71美元。以下圖是08年5月到09年5月通用汽車股價走勢：企業自身本錢：龐大的勞務本錢與員工福利本錢變成了今天企業的沉重負擔。據通用公司披露的數據顯示，2006年，公司在職職工的平均工資為73.26美元。相比之下，同在美國設廠的豐田公司的平均小時工僅為48美元。過去15年里，通用公司用于退休金和醫療保險支出高達1030億美元，平均每年約70億美元。顧客產品質量：通用汽車豪華、舒適、動力強、速度快、儲藏功率大，為歐美消費者所愛，其產品始終在用戶心中享有盛譽。但GM的產品優質不廉價，在金融危機的壓力下，優質未必能取勝。市場份額：美國通用汽車公司迅速開展，截止到1976年，GM在美國汽車市場占有份額為47%。截至2007年，在財富全球500公司營業額排名中，GM排名第五。GM是第一個看好并率先進入開展中國家新興市場〔包括中國、巴西、印度等〕的。GM2006年在中國取得了87萬輛的銷售成績，再次創下了在華產銷的歷史新高，并進一步穩固了其在中國市場的領先地位。SWOT矩陣分析優勢—S1、通用汽車具有豪華、寬大、內部舒適、速度快、儲備功率大等特點。優質，深受顧客美譽。2、通用在技術革新方面的成就始終令人矚目。劣勢—W1.養老金、醫療方面、退休員工的負擔重。2.汽車耗油太大，外觀不夠好看，缺乏流線感，車內設置的做工不夠細致。3.通用在新能源、新技術開發費用投入龐大，卻沒有形成產品競爭力。機會—O1、中國等發展中國家經濟的快速發展增加了對汽車的需求。2、經濟全球化的進一步深入，客觀上為通用拓寬了國際市場。威脅—T1、美國新車市場不斷在萎縮，二手車的市場遠遠大過一手新車的市場。2、金融危機沖擊全球，也嚴重波及全球汽車市場。3、汽車市場競爭日益激烈，福特，豐田等品牌在世界汽車界舉足輕重。SWOT矩陣分析SO戰略：1利用公司雄厚的技術基礎，擴大其在高檔車市場的份額。2、積極利用海外市場，生產適合發展中國家的車型。WO戰略：1、改造汽車結構，研發低能耗、經濟型的“綠色汽車”。2、加大科技研發投入，改革創新體制ST戰略：1、集中優勢以專取勝、以特色取勝（寬大、內部舒適，速度快）2、依靠品牌優勢（百年老店）實行差異化戰略，專注發展個別品牌。WT戰略：1轉變公司的業務運營方式，并始終以消費者為核心導向。2、降低生產成本，調整、優化產業結構。3、重組公司架構，建立健康的資產負債表，暢通資金流通渠道。綜上所述:美國通用破產是無可防止的，申請破產保護似乎成了它唯一的出路。然而，申請破產保護也不全是一件壞事，重組后的通用汽車或許將煥然一新，負債輕，本錢低，架子小，更利于開展。新通用未來目標管理

新的所有權結構：美國財政部：60.8%美國汽車工人聯合會退休人員醫療信托基金：17.5%加拿大及安大概省政府：11.7%原通用汽車公司：10%未來目標管理新的業務模式隨著新通用汽車公司的成立，公司領導層將致力于改變公司文化，將公司在過去幾個月中展現出來的迅速、果斷的反響態度轉變為公司新的業務運營方式，并始終以消費者為核心導向。未來目標管理更強大的品牌和經銷商〔1〕新通用汽車公司將資源集中在四大核心品牌(雪佛蘭、凱迪拉克、別克及GMC)，更少的品牌、更好的車型將幫助新通用將更多的資源集中到每一個車型中，從而帶來更好的產品和更加強大的營銷攻勢?！?〕建設更加強大、更加高效的經銷商的規模網絡(經銷商數量精簡至3,600家，但仍是全美最龐大的經銷商網絡，且經銷商承諾將有更好的售后效勞)未來目標管理更加健康的資產負債表重組后，新通用汽車公司擁有更加健康的資產負債表、更具競爭力的本錢結構以及更充裕的流動資金。原因：通用和美國汽車工人聯合會〔UAW〕及加拿大汽車工人聯合會〔CAW〕達成的協議，在員工工資與福利本錢上減少了壓力?？偨Y教訓創新是一個企業的靈魂，缺乏前瞻性的戰略眼光必定走向衰敗。如何做好員工的工資、福利與市場、利益相平衡，與長遠利益相掛鉤非常重要。在多元化開展上沒有所側重，容易造成管理混亂。經濟危機中最直接的威脅，往往不是虧損問題，而是現金流動問題，后者決定企業在危機中的生存能力。結束語百年通用的歷史有如一部多幕劇，高潮迭起，但也