跨境電商物流供應鏈優化研究摘要:跨境電商在我國的持續發展中，其影響消費者滿意度因素之一是跨境物流發展速度未能滿足跨境電商的發展需求，存在跨境電商企業缺乏物流供應鏈意識、物流企業信息化不足等問題?；诖?，通過對跨境電商物流供應鏈各參與主體現存問題的分析提出了跨境電商賣家應建立物流供應鏈思維、物流企業應建立國內外物流聯盟、加強信息化建設等建議，以期為跨境電商物流供應鏈的優化帶來一些貢獻。關鍵詞:跨境電商:物流供應鏈:優化對策:物流服務集成商一、引言我國作為跨境電商發展的后起之秀，在跨境電商新貿易模式領域內作出的成績世界有目共睹。我國跨境電商交易規模從發展初期的21萬億元增長至2020年的12.5萬億元。有報告顯示，2020年中國跨境電商交易額占我國貨物貿易進出口總值的38.86%，相比2019年33.29%提升5.57%，從結構上來說，跨境電商出口比例長期高于進口比例，始終以出口為主、以進口為輔?？缇畴娚坛隹诮灰椎倪_成離不開相關產業的支持與助力，從客戶在跨境由商平臺瀏覽商品到決定下單最后收到商品，經歷了一系列的過程，其環節紛繁復雜且涉及諸多參與主體，跨境物流在交易環節中起到舉足輕重的作用，是取得消費者信任的重要一環。目前，國內出口物流發展的程度還不夠，還存在一些問題，為了能夠給跨境電商交易提供持續、優質的能量，研究跨境電商物流供應鏈的優化問題顯得十分有必要。二、文獻回顧與本文相關的文獻主要有兩類。一類文獻是對于跨境電商與物流供應鏈協同發展研究。付帥帥等人建立了跨境電商物流供應鏈多方博弈模型，研究得出跨境電商物流供應鏈的協同發展會受成員不同策略行為的共同作用口，提出合理的成本分擔與和益分配方案有利于加快供應鏈內平臺及物流企業協同演化的進程。馬森森提出了構建跨境電商物流海外倉、建設相關綠色通道、利用大數據等手段等協同發展建議。牟光宇通過建立組合契約協調模型得出組合契約協調下的供應鏈總利潤、物流能力訂購量、最優通關水平等三者均優于分散決策的相應值。另一類文獻是對物流服務集成商的研究，閆秀霞等人給出了評價物流服務供應模式的指標體系。為服務需求方合理選擇物流服務供應模式提供了參考。許欣和韓珠林構建了跨境電商B2C物流供應鏈超網絡模型，說明了物流服務集成商的核心地位及物流供應鏈穩定性可加強。宋娟娟等人提出了物流服務集成商應該通過物流服務供應鏈網絡獲取資源來提高企業績效。岳志鑫和梁成柱認為通過對物流服務集成商精細化管理可以提高物流服務供摩鏈的競爭能力，提出了選擇物流服務供應商的實施方法及標準，建立了以客戶需求為中心的物流服務集成商運作關系圖。以上，不論是對跨境由商和跨境物流二者協同發展的研究成果，或者是以物流服務集成商為研究對象的研究成果，都為本文在出口的視角下，從跨境電商物流供應鏈多個參與主體發展角度出發進行研究提供了參考。三、跨境電商物流供應鏈涉及主體現狀和問題分析對于跨境電商物流供應鏈參與的主體，目前還沒有一致的說法。大多數學者對此的研究都包括了跨境電商企業、物流服務集成商、物流企業。本文主要從以上三者發展情況，協調運作情況出發，來探討跨境電商物流供應鏈的優化問題。(一)跨境電商賣家跨境電商在我國發展得十分迅速，其帶來的經濟效益十分巨大，在疫情期間起到穩外貿的積極作用。作為新型貿易模式，跨境電商有著可以打破地理距離、擴展市場邊界、改變人民消費方式等作用。國家對其發展的支持力度也強勁，相繼設立了跨境電子商務試驗區、跨境電商產業園等來支持跨境電商的發展。為了獲得跨境電商的紅利，許多從事傳統貿易的企業轉型升級為跨境電商企業，或者選擇線上、線下同時經營。供跨境電商企業選擇的經營方式有自營型和平臺型。運營模式主要有B2B、B2C、C2C等。由于自營型需要企業自身有強大的資本支撐，而從事跨境電商行業的多數為中小型企業。所以他們大多選擇在跨境電商平臺上開展經營活動?？缇畴娚虒＜以诮洜I過程中，對于物流供應鏈方面的認識與管理主要存在以下兩類問題:1.缺乏建立和強化物流供應鏈的思維很多跨境電商賣家會在亞馬遜、eBav、速賣通等多個跨境電商平臺運作自己的店鋪,同時又多品類鋪貨，希望能通過多渠道來提升產品銷量，這在一定程度上確實會提高產品銷量。但是，在鋪貨這個環節中很多幸家沒有規劃，只顧多平臺、多品類鋪貨。也沒有一系列的數據與系統作為支撐，會造成庫存滯銷一分嚴重且增加了管理成本，在整個物流供應鏈管控方面比較粗糙，缺乏建立和強化物流供應鏈的思維，2.過度依賴物流服務集成商許多幸家存在這樣一個誤區:物流是不重要的環節。大多數幸家將重心放在鋪貨與營銷上面，認為將商品推銷出去經營目標就已經達成了，不重視后續的物流環節，這樣不利于企業的長遠經營。在實際情況中，后期的運輸過程與前期的營銷同等重要。物流是買幸雙方完成交易的重要環節，是影響顧客服務感知的重要因素，跨境電商交易運輸路途遠、時間長，環節多，并且不同商品，不同平臺生要的物流運輸模式不盡相同，盲目將全部物流過程方案設計、運行全權交給物流服務售成商不僅會給自身帶來一些麻煩，更有可能會給消費者造成不好的購物體驗。(二)物流服務集成商物流服務集成商是為了整合復雜的物流環節而產生的。正如我們所知。一件商品由賣家發貨再到消費者手中并不是只涉及一個物流節點，特別是對跨境電子商務來說，不僅會涉及跨越國境的問題，還會碰到多式聯運的情況，這讓一些幸家感到力不從心，因此物流售成商應運而生。在物流供應鏈運行中，集成商會選擇合適的物流企業來構建物流制絡，組織協調各方來完成運輸活動。在跨境物流活動的實際操作過程中，物流服務集成商所面臨的環境比國內運輸更加復雜。所以物流集成商的優質發展很關鍵。目前，物流服務集成商的發展主要存在以下問題。1.對整個物流協作網絡的組織能力有待提高物流服務集成商在跨境電商賣家一物流服務售成商-跨境物流企業鏈條中處于核心地位，跨培運輸涉及很多環節，國內運輸、通關、玉外運輸，涉及的物流公司也不止一家，物流服務集成商因此必須具備較高的管理能力，能夠提供合適、最佳的物流方案，組織協調各方準時，高效地完成運輸活動，將商品完好無捐地送到消費者手中。目前，大多數物流集成商缺乏這個能力，他們接到需求方的人作請求后，很少有能力高質量完成顧客需求的情況，對于一些突發事件的處理能力很弱、對于物流服務供應商的一些行為缺乏很好的管理。2.未建立合理、標準的物流供應商選擇標準物流服務集成商作為核心環節的決策者。對于物流企業的選擇應該是審慎為之的，必須綜合考慮各種影響因素，包括物流企業的學習能力、變革能力、資源整合能力、業務管理能力以及服務水平最大化、成本最小化、運作水平協同化等。建立選擇物流服務供應商目標。此外，跨境電商賣家需求銷售產品的不同。對集成商選擇物流企業、制訂運輸方案也有著很大影響。制定一個選擇物流供應商的標準顯得十分必要。而在實際情況中，集成商為降低成本、提高收益。會選擇放寬物流服務供應商的選擇標準或者對企業資質等相關情況調查不清，造成后續環節發生一些不好的狀況，(三)跨境物流企業隨著我國對外貿易活動的增加，作為跨境電商物流供應鏈中的重要一環，物流行業也隨之發展壯大。其發展主要經歷了三個階段，分別是起步階段、優化階段、進化階段。我國跨境物流行業發展速度很快，但是發展的優質性有待提高。除此之外，跨境電商物流企業還存在以下問題，1.物流成本高、時效慢目前主要出口跨境電商物流配送模式有傳統集裝箱海運、國際快遞、郵政小包、跨境專線小包等。其中，郵政網絡雖然遍布全球，但是存在運輸時間長、丟句率高等問題:而國際快遞黽然運輸速度快，但是費用較高，不適合中小企業及發貨量大的幸家。國內外代表性貨運公司主要有中國郵政.UPS、Fedex、DHL、TNT，國內中國郵政速遞物流的“國際e郵寶”由于人市稍晚，市場占有率比較低，還需要進一步發展。而跨境專線小包雖然價格較低，但是通達范圍不夠廣泛。2.信息化水平低物品跨國運輸中離不開信息技術，由于跨國交易的地理距離問題，許多環節都要依靠網絡來完成。如客戶服務、包裹追蹤、退換貨等不可能如傳統貿易活動中那樣由消費者和賣家面對面來完成。雖然許多物流企業已經認識到這個問題并加大信息建設力度，但不發達地區的信息化建設還不夠，而這些地區往往有著特色的地區產品、手工藝術品等深受國內外消費者喜愛，因此這些地區的信息化建設急需物流企業來完善。四、跨境電商物流供應鏈優化對策分析(一)跨境電商賣家應建立物流供應鏈思維跨境電商賣家應該建立物流供應鏈思維。要充分認識到物流供應鏈的重要性。不僅要重視交易達成后的物流運輸過程。而且要明白采購、庫存、分銷是一整套的體系。盡可能從源頭控制好商品的鋪貨量，起到降庫存的目的。而對于跨境運輸部分的完成。跨進電商賣家內該提高自主性，不要過度依賴服務集成商，對于物流模式的選擇要根據自身需求來思量?？缇畴娚藤u家可以從以下一個方面來考量如何選取合適的物流伙伴。第一。如果是平臺型賣家，那么應結合該平臺合作的物流企業去做決策。例如，如果人駐的是速幸通平臺，其包裹大部分通過中國郵政或者國外郵政直發，而每逢電商節日，郵政物流網絡就會發生癱瘓，所以此類專家應該更多關注物流網絡穩定性及渠道安全性。第二，要看自身銷售的品類，隨著跨境電商的發展，許多幸家開始從銷售廉價的小商品轉為銷售一些大品類，那么物流渠道也應該隨之升級，選擇更適合現有品類的物流企業去運輸。第三，看目的地。將歐洲和美國作為目標市場的跨境電商賣家較多，中美貿易磨擦帶來的關稅辟壘會讓賣家的成本升高，因此一些企業會選擇使用直發商業快遞或郵政小包的方式出口美國.通過化整為零的方式很好地規群當地消費稅和關稅。另外，許多學者也研究建立了物流服務供應商選擇、物流模式選擇的標準和方法。為跨境電商賣家決策提供了參考。（三）物流服務集成商應提高組織能力作為跨境物流供應鏈中的核心成員，物流服務集成商需要有“總攬大局、協調各方”的能力，物流服務供應商的選擇、整體物流方案的設定、過程中突發事件的處理、各成員之間的協調等都需要集成商的主導來完成。由此可見集成商的組織能力要強。集成商可以采取以下措施提高組織能力，第一。集成商應該構建一個由物流供應鏈各方主體組成的信息網絡，加強成員之間的信息共享，以便集成商能及時了解供應鏈的運行狀況，方便成員之間即時的溝通進而提高供應鏈的管理質量。第二，集成商可引進管理類人才?！靶g業有專攻”專業的事需要專業的人去做。盡管這樣會增加一定的成本，但是會提高組織的核心競爭力。集成商企業可以和高校合作。定向培養跨境電商物流供應鏈管理人才。第三，制訂好合作方案。合作方案是各成員運作的指南與約束。一旦對合作方案達成一致意見。那么各成員就應該按照約定辦事。合作方案內對于違約部分要特別精心制定，明細各方責任及違約后的懲罰，便于集成商事后管理。(三)物流企業應建立國內外物流聯盟、加強信息化建設不同的物流企業有不同的優勢，單打獨斗不利干資源的整合與利用。通過建立物流聯黑可以取長補短、優勢互補、增強物流網絡的競爭能力、降低運營成本四。由于涉及與國外物流企業合作，政府應該出臺一些政策來加強不同國家之間的物流政策溝通，鼓勵物流企業相互合作。建立物流聯盟可以實現規模經濟效應，最曲型的例子是對海外倉的合理利用。雖然國家借導企業在建立海外倉，但是對中小跨境電商經營者來說是一筆不小的負擔，增加了一定的管理成本。因此，出現了多個企業一起運營一個海外倉的情況，分扣了經營成本并目充分利用了海外倉的倉儲空間。使其充分發揮海外倉儲價值，并且大大提高了配送效率、方便海外顧客退換貨。加強物流信息化建設與管理是提升物流服務質量的必經之路。物流企業應該要有加強物流信息化的意識。引進相關設備、引進新技術，應用大數據、物聯網等技術提高效率，保證物流信息的及時更新與準確性。最好能與國外物流企業合作，建立一個共享物流信息的平臺，方便消費者查詢包裹信息。此外，跨境電商物流需要的是復合型人才，他們必須既要掌握物流專業知識又要懂得跨境電商知識，可以通過校企合作來培養此類人才。(四)進行物流供應鏈服務質量管控跨境企業、物流服務集成商、物流企業共同組成了跨境電商物流供應鏈，因此各主體在自身提高能力之外。也應當同時提高協作能力。在此物流供應鏈中，屬物流服務集成商與物流企業之間的合作最為重要，二者共享利益、共扣風險，如果能配合得很好。物流供應鏈質量會得到很大提升。目前，二者之間出現比較多的狀況是集成商對于供應商的管控質量以及物流企業違約問題。在合作過程中，經常會出現一方為追求自身利益最大化而不惜損害其他合作成員的利益的情況，可見質量管理仍然薄弱。為解決以上問題，提出以下建議:第一，通過加強對合作企業資質的考察，選擇合作意識與責任感較強的企業合作，采取績效管理等措施可以從根源處解決一些問題。第二，增強合同中關于違約糾紛部分的專業性，建立相應的問責機制。防止二者相互推誘責任。第三，制定合理的責任分扣契約。跨境電商物流供應鏈涉及的環節紛繁復雜、參與主體眾多，明確各參與主體的職責范圍。有利于約束各方行為。第四，加強對集成商的管控。集成商雖然處于供應鏈核心位要，但這并不代表著其一定能規范自己的行為，許多集成商為了短期利益、降低管理成本等。對物流企業的一些"小動作”選擇視而不見。針對這