一代富豪：約翰.皮爾龐特.摩根一提起摩根的名字，全世界都震蕩，洛克菲勒財團曾栽倒在他的腳下；鋼鐵霸主卡內基曾遭受他幾乎致命的打擊；不可一世的羅斯福總統曾向他妥協；墨西哥政府向他借錢，阿根廷政府向他借錢，甚至英國政府和法國政府都向他借錢。他被稱為財大氣粗的“世界債主"、華爾街“金融大鱷”。摩根的第一桶金充滿了冒險和刺激的色彩，那就是利用信息情報，秘密掘金。起初他是靠偶然得來的軍事信息，通過買賣黃金大發其財。體會到信息的重要性后摩根千方百計地結識了一位原陸軍部電報局的接線員一一一史密斯。這位史密斯的好友文尼爾上校是北軍統帥格蘭特將軍的電報秘書，通過這種關系，摩根就能比其他任何人都搶先一步獲得準確的前線最新軍事情報。1862年10月，美國政府賠償英國政府100萬英鎊，作為各造船廠停工的補償。這一絕密被摩根獲知后，立刻大量購進黃金。第二天，由于皮鮑狄公司（受政府委托）大量吃進黃金，金價飛漲，摩根趁機會賣出黃金，就此又大賺了一筆。后來，摩根又通過他的情報員史密斯得知由于南北戰爭的曠日持久，北方軍隊由于準備不足，前線的槍支彈藥供應異常緊張。摩根又想方設法廉價搞到了5000支已接近報廢的步槍，賣給了山區義勇軍的司令弗萊蒙特少將，從中獲利數萬美元。隨著戰爭的推進，美國聯邦政府又出現了嚴重的財政危機。聯邦政府決定發行4億美元的公債。摩根憑借自己敏銳的嗅覺，再次預感到發財的機會又來了。他不但奇跡般地為美國政府發行了2億美元的公債，并且自己在從政府那里獲得了一大批發行費的同時，還儼然成了美國的民族英雄。1885年，紐約中心鐵路（頭目范德比爾特）和賓尼法西亞鐵路（頭目羅伯特）之間發生了運價之爭。在范德比爾特的利益的驅使下，南賓夕法尼亞鐵路也反對羅伯特。摩根在自己的游艇上安排兩人會面，卻勸說他們達成了一項協議：羅伯特獲得南賓夕法尼亞鐵路，范德比爾特獲得西海岸鐵路，以免雙方再陷入爭奪。羅伯特很難被說服，但是兩年后，摩根對他采取了一項很重要的步驟：他利用自己的金融實力成功阻止了巴爾的摩和俄亥俄州鐵路進入紐約市場。1889年摩根把18條鐵路的總裁和大銀行家們組織起來，組成一個名叫“州際聯合會"的組織。其目的就是阻止他們之間的競爭，以保護由于摩根與歐洲的聯系而對他十分重要的那些真正的投資者的利益。正是強大的金融實力使這些巨頭們聽從他的指揮。其中一個叫麥克里德的爭辯說：“你無權下命令，我寧愿收入微薄也不能聽命于人。"結果在很短的時間之后，他變得貧困不堪，微薄的地位也無法維持。摩根的權力來源于“投票信任"。當一家鐵路經營不善時，就會來找他，讓他來組織鐵路，在取得足夠多的股東投票權時，他就會同意這項要求。由于經驗驗證，即使最糟糕的鐵路到他手里也會重現生機。因此，每次他都能獲得足夠的股東委托權。1893年的大危機期間，他大發橫財，后來他控制了全美大部分鐵路，價值總額達十幾億美元。由于大量股東分散的投票權都集中由他來代理，因此他的實力遠遠超出了自己擁有的財力。此時，他開始從事范圍更廣的活動。1895年，當國庫由于黃金已耗盡而空虛時，他通過和克利夫蘭總統的一項協議“挽救了國家"。他向國家提供了6500萬美元的黃金，其中有一半是從歐洲獲得的，他利用手中的金融實力使這些錢留在美國。此后“挽救國家"成了他的習慣，在1907年，他故伎重演。但是他死于1913年，因此錯過了挽救整個世界的機會。摩根，一個地地道道的美國經濟界的霸主、一個超大資本家、一個瘋狂集聚財富的企業宙斯。1913年，美國國會發表《貨幣托拉斯調查報告書》，其中談到摩根死前一年的財產：1912年，摩根財團控制著53家大公司，資產總額1270億美元。這些資產中，有金融機構13家，資產總計304億美元；工礦業公司14家，資產總計246億美元；鐵路公司19家，資產總計576億美元；公用事業公司7家，資產總計144億美元。摩根后代繼續擴張，財團雄風未減，霸業更加顯赫。摩根留下了一個顯赫的家族，留下了首創的“聯合承購國債"的華爾街的慣例。案例分析：摩根家族的財富首