第頁動(dòng)車組機(jī)械師崗前培訓(xùn)-理論考試試題1.動(dòng)車組整列或部分車輛發(fā)生事故或遭遇意外災(zāi)害，修理費(fèi)用超過其重置價(jià)（）的，可以申請(qǐng)整列或部分車輛報(bào)廢。A、50%B、60%C、70%D、80%【正確答案】：C2.TADS采用（）檢測(cè)原理。A、軌邊光學(xué)B、軌邊成像學(xué)C、軌邊聲學(xué)D、軌邊放射學(xué)【正確答案】：C3.受電弓升弓時(shí)，操作（）（開關(guān)）后，受電弓電磁閥得電。A、升弓按鈕B、主斷路器斷開按鈕C、降弓按鈕D、緊急降弓按鈕【正確答案】：A4.動(dòng)車組在特定線路運(yùn)行輪對(duì)存在較大偏磨時(shí)，可組織定期換向運(yùn)營(yíng)。實(shí)施前（）部門會(huì)同營(yíng)運(yùn)部門做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。A、客運(yùn)B、車輛C、機(jī)務(wù)D、工務(wù)【正確答案】：B5.動(dòng)車組的（）用于安全的閉合和斷開高壓電路。A、高壓斷路器B、接地開關(guān)C、電流互感器D、電壓互感器【正確答案】：A6.h-d圖主要由等焓線、等濕線、等溫線、等相對(duì)濕度線，以及水蒸氣分壓力線與（）的關(guān)系線等構(gòu)成A、等壓線B、熵C、含濕量D、焓濕量【正確答案】：C7.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組在關(guān)閉門窗及空調(diào)設(shè)備對(duì)外開口的情況下，車廂內(nèi)壓力從4kPa到1kPa下降時(shí)間應(yīng)大于（）秒。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：D8.在受電弓閥板中（）是用于調(diào)整受電弓的弓網(wǎng)接觸壓力的靜態(tài)接觸壓力。A、空氣濾清器B、升弓單向節(jié)流閥C、降弓單向節(jié)流閥D、減壓閥【正確答案】：D9.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：齒輪傳動(dòng)、（）、帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)。A、機(jī)械傳動(dòng)B、渦輪傳動(dòng)C、摩擦傳動(dòng)D、蝸桿傳動(dòng)【正確答案】：D10.計(jì)算機(jī)硬件由5個(gè)基本部分組成：（）、控制器、存儲(chǔ)器、輸入設(shè)備和輸出設(shè)備。A、顯示器B、運(yùn)算器C、運(yùn)行裝置D、網(wǎng)絡(luò)裝置【正確答案】：B11.（）主要由主電源、動(dòng)車組電源、輸電電纜、電器連接器、現(xiàn)場(chǎng)接線箱、信息系統(tǒng)等組成。A、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)B、動(dòng)車組高壓牽引系統(tǒng)C、動(dòng)車組地面電源系統(tǒng)D、動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)【正確答案】：C12.動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括：流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、（）、車體的密封隔聲技術(shù)。A、使用空心車軸B、使用三項(xiàng)鼠籠式牽引電機(jī)C、車體的輕量化設(shè)計(jì)D、金屬材料的合理利用【正確答案】：C13.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引變壓器二次繞組將一次繞組電壓降壓輸送至（）。A、牽引變流器B、牽引電機(jī)C、濾波器D、逆變器【正確答案】：A14.動(dòng)車組（）采用三相鼠籠式異步電機(jī)電機(jī)。A、直流電機(jī)B、主空壓機(jī)電機(jī)C、輔助變流器冷卻電機(jī)D、牽引電機(jī)【正確答案】：D15.ATP車載設(shè)備根據(jù)得到的行車許可和限速命令通過DMI向司機(jī)顯示目標(biāo)距離、（）等信息。A、最大速度B、最大距離C、允許速度D、允許距離【正確答案】：C16.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)采用（）結(jié)構(gòu)。A、單元式B、集中式C、分體式D、統(tǒng)一式【正確答案】：C17.在CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組中，一共有（）個(gè)MON屏。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C18.動(dòng)車組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行（）。A、全部制動(dòng)實(shí)驗(yàn)B、停放制動(dòng)實(shí)驗(yàn)C、輔助制動(dòng)實(shí)驗(yàn)D、簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)【正確答案】：A19.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組（）時(shí)可以引起緊急制動(dòng)。A、列車分離B、總風(fēng)管壓力過高C、緊急電磁閥得電D、司機(jī)制動(dòng)控制器手柄置B7位【正確答案】：A20.超聲波探傷的缺點(diǎn)：對(duì)缺陷的顯示不直觀，探傷技術(shù)難度大，（），探傷結(jié)果不變保存。A、速度慢B、成本高C、對(duì)人體有害D、容易受到主、客觀因素的影響【正確答案】：D21.動(dòng)車組車門按傳動(dòng)方式分有齒形帶傳動(dòng)和（）兩種形式。A、絲杠螺母組傳動(dòng)B、氣壓C、液壓D、電力【正確答案】：A22.動(dòng)車組的（）工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其維修質(zhì)量直接關(guān)系到旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。A、TEDS監(jiān)控B、運(yùn)用維修C、調(diào)度指揮D、洗刷作業(yè)【正確答案】：B23.下列哪種設(shè)備具備GSM-R調(diào)度通信功能？ATPB、EOASC、TEDSD、CIR【正確答案】：D24.空氣處理單元主要由通風(fēng)機(jī)組、（）、電加熱器和空氣過濾器等組成。A、儲(chǔ)液器B、冷凝器C、氣液分離器D、蒸發(fā)器【正確答案】：D25.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)由（）供電。A、牽引變壓器輔助繞組B、牽引變壓器原邊繞組C、牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)D、牽引變流器交流輸出環(huán)節(jié)【正確答案】：A26.列車列控系統(tǒng)的監(jiān)控屏顯示有不同顏色的信號(hào)燈，綠黃燈用（）表示。A、HUB、UUC、LUD、LL【正確答案】：C27.受電弓升弓過程中操作升弓按鈕（開關(guān)）后，（）得電，壓縮空氣首先經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入到（）。A、受電弓電磁閥、輔助節(jié)流閥B、受電弓電磁閥、ADD閥C、受電弓電磁閥、升弓節(jié)流閥D、受電弓電磁閥、降弓節(jié)流閥【正確答案】：C28.電阻值隨電壓、電流的變化而（）的電阻，叫非線性電阻。A、不變B、改變C、可調(diào)D、以上均不對(duì)【正確答案】：B29.列車總線和（）由網(wǎng)關(guān)連接，并進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換。A、中央總線B、數(shù)據(jù)總線C、信號(hào)總線D、車輛總線【正確答案】：D30.電氣化鐵路的三大元件是指（）、接觸網(wǎng)、電力機(jī)車。A、發(fā)電站B、牽引變電所C、牽引變流器D、制動(dòng)夾鉗【正確答案】：B31.變壓器是按（）原理工作的。A、右手定則B、左手定則C、歐姆定律D、電磁感應(yīng)【正確答案】：D32.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組有（）蓄電池。A、4組B、5組C、6組D、8組【正確答案】：C33.高速動(dòng)車組當(dāng)車外（）發(fā)生明顯變化時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)會(huì)將車廂內(nèi)的氣壓維持在一個(gè)讓人們感到舒適的水平。A、氣壓B、溫度C、濕度D、速度【正確答案】：A34.電流的基本單位是（）。A、安培B、伏特C、赫茲D、歐姆【正確答案】：A35.中國(guó)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組具有“壽命”更長(zhǎng)、“身材”更好、“容量”更大、（）、“警惕性”更高等優(yōu)點(diǎn)A、空間更小B、舒適度更高C、壓力更高D、噪音更高【正確答案】：B36.固定服務(wù)設(shè)施丟失或人為損壞時(shí)，列車長(zhǎng)須與動(dòng)車組隨車機(jī)械師共同確認(rèn)，由列車長(zhǎng)使用客統(tǒng)系統(tǒng)客戶端填寫《車內(nèi)設(shè)施破損記錄》（客統(tǒng)-36）電子單，發(fā)送至動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)。動(dòng)車段須憑“（）”修理或更換。A、客統(tǒng)-36B、車統(tǒng)-14C、動(dòng)統(tǒng)-11D、動(dòng)統(tǒng)-15【正確答案】：A37.牽引變流器首先將交流電（）為直流電。A、整流B、逆變C、濾波D、斬波【正確答案】：A38.與其他開關(guān)電器比較，接觸器能通、斷（）。A、較小電流B、較大電流C、較小電壓D、較大電壓【正確答案】：B39.壓縮冷凝單元主要由（）、壓縮機(jī)、冷凝器、貯液器等組成。A、廢排風(fēng)機(jī)B、電加熱器C、冷凝風(fēng)機(jī)D、蒸發(fā)器【正確答案】：C40.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組二級(jí)修將（）打到檢修模式，根據(jù)MON屏提示完成制動(dòng)試驗(yàn)。A、軸箱定位裝置B、夾鉗裝置C、中央控制裝置D、輔助供電裝置【正確答案】：C41.電控閥是一種借助電磁吸力實(shí)現(xiàn)（）控制氣動(dòng)器件的目的。A、近距離B、遠(yuǎn)距離C、中長(zhǎng)距離D、零距離【正確答案】：B42.動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置傳動(dòng)部分分為（）和一體式。A、單元式B、杠桿式C、拉桿式D、疊加式【正確答案】：B43.動(dòng)車組司機(jī)室是整個(gè)動(dòng)車組的（）、檢修中心、控制中心。A、信息中心B、維修中心C、服務(wù)中心D、娛樂中心【正確答案】：A44.送受話器有兩個(gè)呼叫按鍵,當(dāng)CIR在GSM-R工作模式時(shí),按鍵I定義為“調(diào)度”,按鍵Ⅱ定義為“（）”A、北京南站B、隧道車站C、平原車站D、車站【正確答案】：D45.動(dòng)車組一級(jí)檢修時(shí)，短編（8輛編組）原則上由（）個(gè)作業(yè)小組實(shí)施。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A46.多功能車輛總線MVB可以用來傳遞過程數(shù)據(jù)、消息數(shù)據(jù)以及（），控制各設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)的功能。A、網(wǎng)路數(shù)據(jù)B、監(jiān)督數(shù)據(jù)C、總線數(shù)據(jù)D、視頻數(shù)據(jù)【正確答案】：B47.動(dòng)車組制動(dòng)時(shí)（）優(yōu)先，不足時(shí)再用空氣制動(dòng)補(bǔ)充。A、電空制動(dòng)B、電制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、輔助制動(dòng)【正確答案】：B48.每（）輛編組每班配備1名動(dòng)車組隨車機(jī)械師。A、4B、8C、12D、16【正確答案】：B49.動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的供電母線在動(dòng)車組的貫通形式是（）。A、單元貫穿B、車輛貫穿C、全列貫穿D、本車貫穿【正確答案】：C50.25kV陶瓷絕緣子單個(gè)缺陷面積應(yīng)不大于（）mm2A、20B、30C、35D、40【正確答案】：B51.不落輪車床、轉(zhuǎn)向架更換及落輪設(shè)備：通過限速（）km/h。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B52.列車列控系統(tǒng)的監(jiān)控屏顯示有不同顏色的信號(hào)燈，（）燈用LU表示。A、綠黃B、綠紅C、雙黃D、雙紅【正確答案】：A53.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為（）時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為2000m。A、200km/hB、300km/hC、320km/hD、160km/h【正確答案】：A54.CRH1A型動(dòng)車組的每個(gè)基本動(dòng)力單元中由兩個(gè)動(dòng)車一個(gè)拖車或（）動(dòng)車一個(gè)拖車組成。（）A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)【正確答案】：A55.動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)包括輔助供電系統(tǒng)和（）。A、高壓供電系統(tǒng)B、配電系統(tǒng)C、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)D、制動(dòng)供風(fēng)系統(tǒng)【正確答案】：B56.抗側(cè)滾扭桿主要由吊桿、扭桿、（）組成。A、拉桿B、扭臂C、吊臂D、關(guān)節(jié)【正確答案】：B57.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組重聯(lián)完成后，需要做的試驗(yàn)有制動(dòng)試驗(yàn)、廣播試驗(yàn)、（）和保壓試驗(yàn)。A、升弓試驗(yàn)B、廣播試驗(yàn)C、車門試驗(yàn)D、氣密性試驗(yàn)【正確答案】：C58.在CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組中，溫水器（）指示燈顯示為紅色。A、超溫B、正常C、低溫D、高溫【正確答案】：A59.在環(huán)境風(fēng)速不大于（）時(shí)，運(yùn)行速度不大于200km/h。A、15m/sB、22m/sC、20m/sD、25m/s【正確答案】：D60.列控系統(tǒng)工作原理：不斷地將一些信息（地形信息、前方目標(biāo)點(diǎn)的距離和允許速度信息等）從地面?zhèn)髦淋嚿希瑥亩贸龃丝趟试S的（），依此來對(duì)列車實(shí)現(xiàn)速度監(jiān)督及管理。A、最大速度B、運(yùn)行速度C、安全速度D、最小速度【正確答案】：C61.網(wǎng)絡(luò)軟件包括（）、通信軟件、通訊協(xié)議。A、網(wǎng)絡(luò)工作站B、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)C、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)D、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器【正確答案】：B62.鐵路總公司每年組織（）動(dòng)車組運(yùn)用質(zhì)量鑒定。A、一次B、二次C、三次D、四次【正確答案】：A63.動(dòng)車組地面電源系統(tǒng)是動(dòng)車組在庫內(nèi)檢修（）時(shí)，進(jìn)行地面供電的設(shè)備。A、停止接觸網(wǎng)供電B、停止電器供電C、進(jìn)行接觸網(wǎng)供電D、變壓器維修【正確答案】：A64.中國(guó)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組具有創(chuàng)新性、安全性、（）、人性化、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。A、科學(xué)化B、自動(dòng)化C、智能化D、先進(jìn)化【正確答案】：C65.（）的作用消除內(nèi)應(yīng)力，減小脆性。A、正火B(yǎng)、退火C、回火D、淬火【正確答案】：C66.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的組成分為：信息源、（）、發(fā)送設(shè)備、傳輸介質(zhì)、接收設(shè)備。A、信息接收者B、中央裝置C、終端單元D、網(wǎng)關(guān)【正確答案】：A67.（）系統(tǒng)的組成：通風(fēng)機(jī)、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、通風(fēng)B、控制C、冷凝壓縮D、輔助【正確答案】：A68.CTCS2級(jí)：是基于（）、軌道電路的列車控制系統(tǒng)。A、閉塞分區(qū)B、信號(hào)控制機(jī)C、應(yīng)答器D、接收器【正確答案】：C69.受電弓裝置中（）功能是在受電弓氣路故障或碳滑板漏氣的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降弓。A、自動(dòng)降弓裝置B、升弓裝置C、弓裝配裝置D、阻尼器裝置【正確答案】：A70.CRH1型動(dòng)車組車內(nèi)電纜分的4個(gè)等級(jí)中，其中A代表（）。A、數(shù)據(jù)線B、通訊線C、電磁線D、信號(hào)線【正確答案】：A71.（）型動(dòng)車組輔助電源裝置APU按安裝在00、1、5號(hào)車。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)CRH380BD、CRH5A【正確答案】：B72.按列車制動(dòng)過程中動(dòng)能的轉(zhuǎn)移方式分類，動(dòng)車組制動(dòng)分為（）、電阻制動(dòng)、盤型制動(dòng)。A、備用制動(dòng)B、閘瓦制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、輔助制動(dòng)【正確答案】：C73.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架（）主要是指牽引拉桿。A、驅(qū)動(dòng)裝置B、制動(dòng)裝置C、二系懸掛D、牽引裝置【正確答案】：D74.（）是空氣懸掛系統(tǒng)主要組成部分。A、螺旋鋼彈簧B、橡膠節(jié)點(diǎn)C、高度調(diào)整閥D、牽引拉桿【正確答案】：C75.CRH1A型動(dòng)車組兩列重聯(lián)時(shí)，兩車間距應(yīng)大于（）米。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D76.接（送）車交接相關(guān)事宜按專業(yè)辦理，（）負(fù)責(zé)動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)、隨車工具、車輛備品、技術(shù)履歷、技術(shù)手冊(cè)、檢修記錄等交接。A、供電部門B、機(jī)務(wù)部門C、客運(yùn)部門D、車輛部門【正確答案】：D77.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組蓄電池為（）。A、酸性蓄電池B、堿性蓄電池C、中性蓄電池D、鋰電池【正確答案】：B78.通信工作方式可分為：?jiǎn)喂ねㄐ拧腚p工通信、（）。A、半單工通信B、全單工通信C、全雙工通信D、單雙工通信【正確答案】：C79.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組車輪采用（）磨耗型踏面。A、LMAB、LMDCND、XP55【正確答案】：A80.CRH1A型動(dòng)車組牽引變壓器（）繞組通過高壓電路從接觸網(wǎng)獲得電壓。A、一次B、二次C、三次D、四次【正確答案】：A81.（）型動(dòng)車組未設(shè)有充電機(jī)A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)CRH380BD、CRH5A【正確答案】：B82.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組（）指令線有153線、154線。A、停車制動(dòng)B、耐雪制動(dòng)C、常用制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：D83.雙塔型無加熱再生/吸水干燥裝置可同時(shí)進(jìn)行干燥和再生，當(dāng)主氣流在一個(gè)塔中被（）時(shí)，另一個(gè)塔中的干燥劑同時(shí)進(jìn)行再生。A、吸附B、凈化C、過濾D、干燥【正確答案】：D84.照明方式可分為（）、局部照明、混合照明三種。A、一般照明B、特殊照明C、單一照明D、置換照明【正確答案】：A85.牽引拉桿分為（）和“Z”字型牽引拉桿。A、吊裝拉桿B、單牽引拉桿C、懸掛拉桿D、輔助拉桿【正確答案】：B86.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組的中央裝置可以用來選擇列車信息控制系統(tǒng)的運(yùn)行模式包括：一般、檢修、診斷與（）。A、備用B、自動(dòng)C、中斷D、觀察【正確答案】：A87.螺紋的要素：牙型、直徑、線數(shù)、旋向、（）和導(dǎo)程。A、齒型B、導(dǎo)距C、螺母D、螺距【正確答案】：D88.CRH380A型動(dòng)車組下載數(shù)據(jù)是將列車信息控制裝置上記錄的各種信息和牽引變流器上記錄的故障數(shù)據(jù)（）_IC卡中A、讀取B、寫入C、修改D、下載【正確答案】：B89.在電路圖中“（）”表示交流。ACB、VC、DCD、A【正確答案】：A90.計(jì)算機(jī)（）系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的組成部分。A、主機(jī)B、硬件C、顯示器D、內(nèi)存卡【正確答案】：B91.人類第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)由于采用了電子管和電子線路，大大提高了運(yùn)算速度，每秒完成加法運(yùn)算達(dá)5000次，但它的主要缺陷是不能（）。A、輸入程序B、輸出程序C、存儲(chǔ)程序D、控制程序【正確答案】：C92.動(dòng)車組一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)編組配備（）臺(tái)受電弓。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B93.動(dòng)車組高級(jí)檢修間隔不超過一個(gè)（）級(jí)檢修周期。A、三B、四C、五D、以上都不對(duì)【正確答案】：A94.動(dòng)車所實(shí)行（）負(fù)責(zé)制。A、工長(zhǎng)B、書記C、所長(zhǎng)D、班組長(zhǎng)【正確答案】：C95.動(dòng)車組（）中制冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器后在常溫下被冷凝液化。A、制冷系統(tǒng)B、壓力處理單元C、供熱系統(tǒng)D、空氣壓力波動(dòng)控制裝置【正確答案】：A96.動(dòng)車組列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)分為ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)以及（）。A、列車總線（WTB）B、多功能車輛總線（MVB）C、TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)D、ARC通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)【正確答案】：C97.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室配電區(qū)的主要設(shè)備包括（）。A、旅客信息系統(tǒng)配電盤B、總配電盤C、污水配電盤D、空調(diào)配電盤【正確答案】：B98.動(dòng)車組技術(shù)履歷、檢修記錄實(shí)行“一車一檔管理”，轉(zhuǎn)屬時(shí)（）辦理交接。A、工長(zhǎng)B、隨車C、地勤D、質(zhì)檢【正確答案】：B99.動(dòng)車組地面電源系統(tǒng)是動(dòng)車組在庫內(nèi)檢修（）時(shí)，進(jìn)行（）的設(shè)備。A、地面供電、停止接觸網(wǎng)供電B、停止接觸網(wǎng)供電、地面供電C、變壓器、地面供電D、地面斷電、地面供電【正確答案】：B100.動(dòng)車組制動(dòng)時(shí)采用電制動(dòng)與（）聯(lián)合作用的方式，且以電制動(dòng)優(yōu)先。A、備用制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、電空制動(dòng)D、空氣制動(dòng)【正確答案】：D1.動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括：流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、（）。A、車體的輕量化設(shè)計(jì)B、車窗玻璃采用單層結(jié)構(gòu)C、車體的密封隔聲技術(shù)D、使用空心車軸【正確答案】：AC2.尺寸的組成：尺寸界線、（）。A、尺寸代碼B、尺寸比例C、尺寸線D、尺寸數(shù)字【正確答案】：CD3.運(yùn)動(dòng)副的高副是指（）或（）。A、點(diǎn)接觸B、線接觸C、面接觸D、水平接觸【正確答案】：AB4.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：圓筒集層橡膠方式彈簧定位、拉板式（支承板）定位、（）等。A、導(dǎo)框式軸箱定位B、導(dǎo)柱式軸箱定位C、拉桿式（軸梁式）定位D、轉(zhuǎn)臂式定位【正確答案】：CD5.CRH1A型動(dòng)車組的水箱具有指示（）水位傳感器，并設(shè)有一個(gè)檢查門，可以對(duì)其進(jìn)行檢查及清洗。A、0%B、25%C、50%D、95%【正確答案】：ABCD6.交流牽引供電系統(tǒng)可采用的供電方式主要以下幾種：（）供電方式。A、直接供電BT（吸流變壓器）C、AT（自耦變壓器）D、CC（同軸電纜）【正確答案】：ABCD7.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)：（），能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的穩(wěn)定性、乘坐舒適度及曲線通過性能；（）；無滑動(dòng)部分，免維護(hù)。A、便于軸箱定位剛度的選擇B、實(shí)現(xiàn)輕量化；部件數(shù)量較少C、便于軸箱定位裝置的分解和組裝D、摩擦件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜【正確答案】：ABC8.動(dòng)車組（）實(shí)行“一車一檔管理”，轉(zhuǎn)屬時(shí)隨車辦理交接。A、技術(shù)履歷B、故障資料C、檢修記錄D、設(shè)備資料【正確答案】：AC9.動(dòng)車組高級(jí)檢修計(jì)劃按（）編制。A、年B、月C、周D、日【正確答案】：AB10.動(dòng)車組列車在途中（）或（）后，開車前需在操縱端進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。A、重聯(lián)B、解編C、撞異物D、車門故障【正確答案】：AB11.塞拉門按結(jié)構(gòu)方式的不同分（）。A、內(nèi)塞拉門B、外塞拉門C、玻璃門D、不銹鋼門【正確答案】：AB12.CRH1A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱上還裝有用于不同功能的軸箱輔助裝置，主要包含以下部件:（）。A、碳刷裝置(保護(hù)接地或牽引回流)B、速度傳感器(WSP,LKJ1和LKJ2)C、ATP速度傳感器D、軸溫報(bào)警裝置【正確答案】：ABCD13.超聲波探傷的缺點(diǎn)：對(duì)缺陷的顯示不直觀，探傷技術(shù)難度大，（）。A、容易受到主、客觀因素的影響B(tài)、對(duì)人體有害C、探傷結(jié)果不便保存D、檢測(cè)厚度小【正確答案】：AC14.超聲波探傷的優(yōu)點(diǎn)：（）、靈敏度高，能對(duì)缺陷進(jìn)行定位和定量。A、檢測(cè)厚度大B、速度快C、成本低D、對(duì)人體無害【正確答案】：ABCD15.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是承載、緩沖、（）。A、導(dǎo)向B、牽引C、懸掛D、制動(dòng)【正確答案】：ABD16.制動(dòng)就是人為地制止列車的運(yùn)動(dòng)，包括使它（）。A、加速B、停止運(yùn)動(dòng)C、不加速D、減速【正確答案】：BCD17.風(fēng)擋系統(tǒng)有以下幾種形式：（）。A、滑動(dòng)式風(fēng)擋B、雙包折棚風(fēng)擋C、全波紋氣密式風(fēng)擋D、單包折棚風(fēng)擋【正確答案】：ABC18.CRH1A主變壓器的結(jié)構(gòu)由（）、保護(hù)裝置、冷卻系統(tǒng)和出線裝置等部件組成A、風(fēng)機(jī)B、器身C、水泵D、油箱【正確答案】：BD19.網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備有：中繼器、（）、路由器。A、接觸器B、網(wǎng)橋C、熔斷器D、網(wǎng)關(guān)【正確答案】：BD20.CRH1A重聯(lián)操作結(jié)束后動(dòng)車組機(jī)械師在車下確認(rèn)兩列動(dòng)車組（）連掛后狀態(tài)良好。A、開閉機(jī)構(gòu)B、自動(dòng)車鉤C、機(jī)械連接D、電氣車鉤【正確答案】：ABD21.根據(jù)作用形式不同，載荷又可分為（）和扭轉(zhuǎn)載荷等。A、拉伸載荷B、壓縮載荷C、彎曲載荷D、剪切載荷【正確答案】：ABCD22.制動(dòng)盤材料可分為以下幾大類，即（）。A、鋁合金材料B、鐵系金屬材料C、鈦金屬材料D、復(fù)合材料【正確答案】：BD23.動(dòng)車段組織鑒定時(shí)，每季度對(duì)配屬動(dòng)車組全覆蓋；每列動(dòng)車組鑒定輛數(shù)不得少于編組的50%，（）必抽，其他車輛隨機(jī)抽查。A、頭車B、餐車C、一等座車D、商務(wù)車【正確答案】：AB24.移動(dòng)式空心車軸超聲波探傷機(jī)可以將被探測(cè)車組空心車軸的（）數(shù)據(jù)等輸入到計(jì)算機(jī)中。A、位置信息B、車軸輪廓C、探傷部件D、車軸強(qiáng)度【正確答案】：ABC25.牽引控制單元調(diào)節(jié)給定的（）或（）力。A、向心力B、離心力C、牽引力D、電制動(dòng)【正確答案】：CD26.按照車體配線在車輛中所在的部位，電氣線路可分為車內(nèi)和車下配線兩部分。A、車頂配線B、車內(nèi)配線C、車端配線D、車下配線【正確答案】：BD27.常見的局域網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有：環(huán)形拓?fù)洹ⅲǎ、星形拓?fù)銪、三角形拓?fù)銫、總線形拓?fù)銬、樹形拓?fù)洹菊_答案】：ACD28.在受電弓閥板中，減壓閥用于調(diào)整（）之間的靜態(tài)接觸壓力。A、受電弓B、接觸網(wǎng)C、氣囊D、上臂【正確答案】：AB29.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：進(jìn)排風(fēng)裝置、（）、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、通風(fēng)機(jī)B、貯液器C、風(fēng)道D、空氣凈化設(shè)備【正確答案】：ACD30.制動(dòng)能力是決定信號(hào)方式和信號(hào)閉塞曲間（）的主要因素。A、長(zhǎng)度B、數(shù)目C、占用D、空閑【正確答案】：AB31.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：（）、拉桿式（軸梁式）定位、轉(zhuǎn)臂式定位等。A、圓筒集層橡膠方式彈簧定位B、拉板式（支承板）定位C、導(dǎo)框式軸箱定位D、導(dǎo)柱式軸箱定位【正確答案】：AB32.動(dòng)車組在以下情況下需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、同向更換司機(jī)B、換端后C、使用緊急制動(dòng)停車后D、重聯(lián)解編后【正確答案】：BCD33.ATP可以施加（）。A、耐雪制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：BC34.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)主要由（）等部分組成。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、節(jié)流裝置D、蒸發(fā)器【正確答案】：ABCD35.CTCS各級(jí)的主要差別是地對(duì)車信息的（）的來源。A、通信方式B、傳輸方式C、線路數(shù)據(jù)D、列車數(shù)據(jù)【正確答案】：BC36.現(xiàn)場(chǎng)接線箱是對(duì)動(dòng)車組在庫內(nèi)檢修整備時(shí)提供地面供電的設(shè)備，它主要由（）連接電纜、電器連接器等組成。A、避雷器B、斷路器C、接觸器D、電參數(shù)儀【正確答案】：BD37.動(dòng)車組用水設(shè)備包括：衛(wèi)生間、（）等。A、洗手盆B、牽引變流器C、牽引變壓器D、電茶爐【正確答案】：AD38.CRH1A型動(dòng)車組前端車鉤鉤頭內(nèi)裝有（）通路。A、列車風(fēng)管B、制動(dòng)風(fēng)管C、解鉤風(fēng)管D、輔助風(fēng)管【正確答案】：ABC39.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)：便于軸箱定位剛度的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的穩(wěn)定性、乘坐舒適度及曲線通過性能；便于軸箱定位裝置的分解和組裝；（）。A、實(shí)現(xiàn)輕量化B、部件數(shù)量較少C、結(jié)構(gòu)復(fù)雜D、無滑動(dòng)部分，免維護(hù)【正確答案】：ABD40.下列屬于動(dòng)車組高壓系統(tǒng)設(shè)備的是（）。A、受電弓B、避雷器C、高壓斷路器D、保護(hù)接地開關(guān)【正確答案】：ABCD41.CTCS系統(tǒng)包括（）。A、地面子系統(tǒng)B、通信子系統(tǒng)C、車載子系統(tǒng)D、傳輸子系統(tǒng)【正確答案】：AC42.中國(guó)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組采用的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)車組基礎(chǔ)通用、車體、走行裝置、_（）運(yùn)用維修等10多個(gè)方面。A、司機(jī)室布置及設(shè)備B、牽引電氣C、制動(dòng)及供風(fēng)D、列車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：ABCD43.ATP列控系統(tǒng)主要作用：對(duì)列車駕駛進(jìn)行防護(hù)，對(duì)（）實(shí)時(shí)監(jiān)控。A、列車速度B、行車位置C、司機(jī)操作D、閉塞區(qū)間【正確答案】：ABC44.動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為變送器、（）、執(zhí)行器、控制對(duì)象等部分組成。A、傳感器B、控制器C、貯液器D、差壓閥【正確答案】：AB45.輪對(duì)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：（），橢圓度與扁疤測(cè)量，外形輪廓尺寸測(cè)量。A、圖像診斷B、自動(dòng)車號(hào)識(shí)別C、直徑測(cè)量D、裂紋檢測(cè)【正確答案】：BCD46.動(dòng)車組牽引變壓器按照繞組與鐵芯之間的纏繞方式不同，可以分為（）等型式。A、心式B、殼式C、交疊式D、同心式【正確答案】：AB47.運(yùn)用維修班組承擔(dān)動(dòng)車組一級(jí)、二級(jí)檢修和車輛整備，負(fù)責(zé)動(dòng)車組（）。A、檢查B、維護(hù)C、試驗(yàn)D、故障處理【正確答案】：ABCD48.數(shù)據(jù)通信是依照一定的通信協(xié)議，利用數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)在兩個(gè)終端之間傳遞數(shù)據(jù)信息的（）。A、通信方式B、通信業(yè)務(wù)C、數(shù)據(jù)內(nèi)容D、通信設(shè)備【正確答案】：AB49.臨修更換轉(zhuǎn)向架、（）、萬向軸、主變壓器后情況下需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、空壓機(jī)B、輪對(duì)C、輔助變流器D、牽引電機(jī)【正確答案】：BD50.自動(dòng)車鉤由機(jī)械車鉤、電氣車鉤、（）等部件組成。A、鉤身及緩沖裝置B、空氣管路C、解鉤氣缸D、AAR車鉤【正確答案】：ABC51.常見的局域網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有：星形拓?fù)洹ⅲǎ、三角形拓?fù)銪、環(huán)形拓?fù)銫、總線形拓?fù)銬、樹形拓?fù)洹菊_答案】：BCD52.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室配電區(qū)的主要設(shè)備包括（）。A、總配電盤B、司機(jī)室配電盤C、司機(jī)室開關(guān)盤D、分合控制盤【正確答案】：ABCD53.CIR的工作模式為（）。A、GSM-RB、900MHzC、457MHzD、450MHz【正確答案】：AD54.動(dòng)車組司機(jī)室前窗的電加熱系統(tǒng)，用于防止風(fēng)擋玻璃（）。A、起霧B、積冰C、積雪D、破裂【正確答案】：ABC55.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是牽引、緩沖、（）、制動(dòng)。A、緩解B、導(dǎo)向C、承載D、連通【正確答案】：BC56.事故報(bào)告后，（）脫軌輛數(shù)等情況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A、人員傷亡B、損壞輛數(shù)C、設(shè)備損壞D、經(jīng)濟(jì)損失【正確答案】：AC57.動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)的操縱方式有ATC/ATP操縱、（）。A、BTM操縱B、制動(dòng)控制手柄操縱CIR操縱D、緊急制動(dòng)的操縱【正確答案】：BD58.電子技術(shù)中的電路可對(duì)電信號(hào)進(jìn)行（）。A、傳遞B、變換C、儲(chǔ)存和處理D、儲(chǔ)存和運(yùn)輸【正確答案】：ABC59.動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、（）等部分組成。A、變送器B、控制器C、執(zhí)行器D、控制對(duì)象【正確答案】：ABCD60.螺紋的要素：牙型、直徑、導(dǎo)程、旋向、（）。A、螺紋線B、齒型C、螺距D、線數(shù)【正確答案】：CD61.自動(dòng)車鉤由（）、解鉤氣缸等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、電氣車鉤C、鉤身及緩沖裝置D、空氣管路【正確答案】：ABCD62.在機(jī)械基礎(chǔ)中常見約束類型有（）（）。A、固定端約束B、柔體約束C、光滑面約束D、光滑鉸鏈約束【正確答案】：ABCD63.各型動(dòng)車組車體承載結(jié)構(gòu)的（）、側(cè)墻組成為一個(gè)整體。A、底架B、車頂C、端墻D、設(shè)備艙【正確答案】：ABCD64.動(dòng)車組牽引系統(tǒng)的組成包括（）、牽引電機(jī)等。A、牽引變壓器B、充電機(jī)C、輔助變流器D、牽引變流器【正確答案】：AD65.CAN即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，具有（）等特點(diǎn)。A、高性能B、高可靠性C、獨(dú)特的設(shè)計(jì)D、高速度【正確答案】：ABC66.空調(diào)客車上使用的電熱采暖裝置采用的電熱元件有幾種形式有（）、半導(dǎo)體式等。A、電熱管式B、溫水預(yù)熱式C、冷凝放熱式D、電熱板式【正確答案】：AD67.動(dòng)車組前罩開閉機(jī)構(gòu)分為（）等部分。A、開閉裝置B、鎖緊裝置C、頭罩D、救援裝置【正確答案】：ABC68.通風(fēng)機(jī)組是通風(fēng)系統(tǒng)的動(dòng)力裝置，主要由（）組成。A、軸流式通風(fēng)機(jī)B、電動(dòng)機(jī)C、離心式通風(fēng)機(jī)D、橫流式通風(fēng)機(jī)【正確答案】：BC69.中國(guó)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組具有創(chuàng)新性、（）_等特點(diǎn)。A、安全性B、智能化C、人性化D、經(jīng)濟(jì)性【正確答案】：ABCD70.自動(dòng)車鉤由（）、鉤身及緩沖裝置、解鉤氣缸等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、電氣車鉤C、空氣管路D、AAR車鉤【正確答案】：ABC71.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)冗余設(shè)置：（）。A、中央裝置分兩系，熱備冗余B、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為雙向環(huán)形，一個(gè)方向故障，則換另一方向傳輸C、設(shè)置有自我診斷信息傳送線，當(dāng)雙環(huán)網(wǎng)故障時(shí)，傳輸控制指令D、終端裝置每輛車設(shè)2臺(tái)，互為冗余【正確答案】：ABC72.表示電路的基本物理量主要有電流、（）、電位、電動(dòng)勢(shì)。A、電壓B、電阻C、電容D、功率【正確答案】：AD73.自動(dòng)車鉤有（）以及解鉤狀態(tài)。A、待聯(lián)掛狀態(tài)B、閉鎖狀態(tài)C、緩沖狀態(tài)D、壓緊狀態(tài)【正確答案】：AB74.按列車制動(dòng)過程中動(dòng)能的轉(zhuǎn)移方式分類，動(dòng)車組制動(dòng)分為電阻制動(dòng)、（）。A、盤形制動(dòng)B、再生制動(dòng)C、備用制動(dòng)D、輔助制動(dòng)【正確答案】：AB75.事故報(bào)告后，（）、設(shè)備損壞等情況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A、人員傷亡B、脫軌輛數(shù)C、損壞輛數(shù)D、經(jīng)濟(jì)損失【正確答案】：AB76.網(wǎng)絡(luò)軟件包括（）、通訊協(xié)議。A、網(wǎng)絡(luò)工作站B、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)C、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)D、通信軟件【正確答案】：CD77.動(dòng)車組過渡車鉤用于（）。A、架車B、自走行C、救援D、回送【正確答案】：CD78.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組緊急制動(dòng)在以下情況下起作用：（）、總風(fēng)管壓力過低、檢測(cè)到制動(dòng)力不足、（）、（）。A、列車分離B、閘片磨耗到限C、緊急電磁閥失電D、司機(jī)制動(dòng)控制器手柄置拔取位【正確答案】：ACD79.CRH1A型動(dòng)車組在系統(tǒng)有電情況下，風(fēng)擋門門系統(tǒng)有三種狀態(tài)，即（）。A、開門狀態(tài)B、關(guān)門狀態(tài)C、自動(dòng)狀態(tài)D、半自動(dòng)狀態(tài)【正確答案】：ABC80.動(dòng)車組受電弓碳滑板分為（）。A、單碳滑板B、雙碳滑板C、加熱碳滑板D、除雪碳滑板【正確答案】：AB81.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境分為：（）、聲環(huán)境。A、旅客環(huán)境B、光環(huán)境C、空氣環(huán)境D、生態(tài)環(huán)境【正確答案】：BC82.CIR具有（）列車防護(hù)報(bào)警功能。A、啟動(dòng)B、限速C、接收D、解除【正確答案】：ACD83.自動(dòng)車鉤由機(jī)械車鉤、（）解鉤氣缸等部件組成。A、電氣車鉤B、鉤身及緩沖裝置C、空氣管路D、AAR車鉤【正確答案】：ABC84.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組列車信息控制系統(tǒng)主要由（）、IC卡讀寫裝置以及乘客信息顯示器等組成。A、列車信息中央裝置B、列車信息終端裝置C、列車信息顯示器D、顯示控制裝置【正確答案】：ABCD85.動(dòng)車組車端連接裝置包括（）以及車端電氣連接。A、車鉤緩沖系統(tǒng)B、風(fēng)擋系統(tǒng)C、壓縮空氣連接D、BTM天線連接【正確答案】：ABC86.動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置摩擦部分分為（）。A、研磨子B、制動(dòng)盤C、閘刀D、制動(dòng)閘片【正確答案】：BD87.壓縮冷凝單元的作用是，確保了天熱車內(nèi)空氣的（）維持在設(shè)定的范圍內(nèi)。A、溫度B、相對(duì)濕度C、潔凈度D、渾濁度【正確答案】：AB88.運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)功能包括;（）、技術(shù)管理、設(shè)備管理、安全管理、質(zhì)量管理、配件管理及綜合管理。A、調(diào)度管理B、作業(yè)管理C、物流管理D、配屬管理【正確答案】：AB89.滾動(dòng)軸承的組成一般由（）、滾動(dòng)體和保持架組成。A、外圈B、內(nèi)圈C、鐵芯D、轉(zhuǎn)子【正確答案】：AB90.動(dòng)車組車鉤分為自動(dòng)車鉤、（）。AAR車鉤B、半永久車鉤C、過渡車鉤D、永久車鉤【正確答案】：BC91.照明方式可分為（）。A、一般照明B、局部照明C、混合照明D、單一照明【正確答案】：ABC92.（）型動(dòng)車組不允許超員，其余動(dòng)車組超員率不得超過15%。A、CRH1AB、CRH380ACRH2CD、CRH5A【正確答案】：BC93.動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)所受到的載荷分為靜態(tài)載荷以及動(dòng)態(tài)載荷，其中靜態(tài)載荷為垂直載荷，車端壓縮載荷等；動(dòng)態(tài)載荷為（）等載荷。A、表面壓強(qiáng)B、車體載重C、承受垂向振動(dòng)D、氣密交變載荷【正確答案】：CD94.路用動(dòng)車組（）等專業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。A、檢測(cè)B、維修C、試驗(yàn)D、以上都不對(duì)【正確答案】：ABC95.動(dòng)車組出（入）所前，車輛、客運(yùn)部門應(yīng)共同檢查固定服務(wù)設(shè)施的狀態(tài)，辦理一次性交接，填寫簽認(rèn)《動(dòng)車組固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)檢查記錄》，（）各持一份，作為交接點(diǎn)驗(yàn)的依據(jù)。A、動(dòng)車組隨車機(jī)械師B、保潔C、司機(jī)D、列車長(zhǎng)【正確答案】：AD96.常見的有線傳輸介質(zhì)：（）。A、雙絞線B、同軸電纜C、光纖D、無線電【正確答案】：ABC97.超聲波檢測(cè)方法通常有（）、串列法等。A、脈沖折射法B、穿透法C、并列法D、脈沖反射法【正確答案】：BD98.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：（）等幾種。A、圓筒集層橡膠方式彈簧定位B、拉板式（支承板）定位C、拉桿式（軸梁式）定位D、轉(zhuǎn)臂式定位【正確答案】：ABCD99.風(fēng)擋系統(tǒng)有以下幾種形式：雙包折棚風(fēng)擋、（）。A、滑動(dòng)式風(fēng)擋B、全波紋氣密式風(fēng)擋C、開放式風(fēng)擋D、單包折棚風(fēng)擋【正確答案】：AB100.螺紋的要素：（）和導(dǎo)程、旋向。A、牙型B、直徑C、螺距D、線數(shù)【正確答案】：ABCD1.高速列車車內(nèi)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念如下：1.形象設(shè)計(jì)2.人性化設(shè)計(jì)3.安全化設(shè)計(jì)4.模塊化設(shè)計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.同軸電纜是有線傳輸介質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.在環(huán)境風(fēng)速不大于30m/s時(shí)，運(yùn)行速度不大于120km/h。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為250km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為2000m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.動(dòng)車組高壓系統(tǒng)的保護(hù)接地開關(guān)功能：通過觸點(diǎn)閉合實(shí)現(xiàn)接地操作，保護(hù)動(dòng)車組用電設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.ATP可以施加常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.受電弓升弓過程：操作升弓按鈕（開關(guān)）后，受電弓電磁閥得電，壓縮空氣經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入升弓節(jié)流閥，壓縮空氣緩慢進(jìn)入減壓閥，然后進(jìn)入降弓節(jié)流閥，最后進(jìn)入升弓氣囊，使受電弓升起。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組采用TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.“受電弓及車頂狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)”安裝在機(jī)車、動(dòng)車組進(jìn)站線路上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.CRH1A型動(dòng)車組解編完成待動(dòng)車組TCMS系統(tǒng)配置成功后，司機(jī)換端操縱主控車組以低于5KM/h的速度與被控車分離，在不小于10m處停車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.真空式集便系統(tǒng)靠大氣壓力將污物輸送至污物箱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.自動(dòng)車鉤有待聯(lián)掛狀態(tài)、閉鎖狀態(tài)以及解鉤狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用盤形制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.全半工通信是通信工作方式之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.直流電機(jī)的可逆性，指的是一臺(tái)直流電機(jī)既可作充電機(jī)運(yùn)行，也可作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.動(dòng)車組運(yùn)行途中發(fā)生故障后，擔(dān)當(dāng)局應(yīng)在1h內(nèi)將故障基本信息錄入動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)，并結(jié)合故障后續(xù)處理對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充完善。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.水、氨、二氧化碳屬于無機(jī)化合物制冷劑。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.CRH1A型動(dòng)車組解編開始后，IDU屏上依次顯示為機(jī)械解鉤完成、電力解鉤完成、氣解鉤完成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.單程運(yùn)行不足2h的動(dòng)車組隨車機(jī)械師作業(yè)要求由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.一級(jí)檢修后須按規(guī)定進(jìn)行動(dòng)車組出所質(zhì)量聯(lián)合檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中：原主控端拔出主控鑰匙，原從節(jié)點(diǎn)降級(jí)為弱節(jié)點(diǎn)，并控制網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.在動(dòng)車組高壓牽引系統(tǒng)中受電弓將接觸網(wǎng)電壓引入牽引變壓器降壓后送入牽引電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.測(cè)試絕緣電阻值在常溫下測(cè)試工具為：超高壓電路使用1000V兆歐表，低電壓電路采用800V兆歐表。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.三相交流異步電動(dòng)機(jī)中載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)作用下將產(chǎn)生電磁力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.CRH1A型動(dòng)車組由4輛動(dòng)車4輛拖車組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.汽化里，無論是蒸發(fā)還是沸騰，都是放熱過程，吸收的熱量稱為汽化潛熱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.待聯(lián)掛狀態(tài)是自動(dòng)車鉤狀態(tài)之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.動(dòng)車組空調(diào)控制系統(tǒng)運(yùn)行控制原則中通風(fēng)系統(tǒng)與制冷及制暖系統(tǒng)聯(lián)鎖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.CRH1A型動(dòng)車組兩列重聯(lián)時(shí)，使用速度限制時(shí)的速度參考值顯示“A”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組中央裝置的TRC板是信號(hào)傳輸卡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.動(dòng)車組重聯(lián)或長(zhǎng)編組時(shí)，工作受電弓間距為200～215m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.制動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)車組其他系統(tǒng)存在制動(dòng)系統(tǒng)與列車控制網(wǎng)絡(luò)的接口。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.當(dāng)變壓器的原繞組加上交流電壓，該繞組中就會(huì)有交流電流流過，在鐵芯磁路中產(chǎn)生交變磁通，通過鐵芯磁路傳到副繞組，副繞組在這個(gè)磁場(chǎng)作用下產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這時(shí)在副繞組接上負(fù)載就有產(chǎn)生電流。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.旅客信息系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)功能故障或播報(bào)錯(cuò)誤時(shí)，由客運(yùn)乘務(wù)員負(fù)責(zé)進(jìn)行人工播報(bào)或更正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.機(jī)械的動(dòng)力部分是機(jī)械的動(dòng)力來源，將其它熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法主要有合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和采用耐候鋼。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故中負(fù)主要責(zé)任的承擔(dān)損失的50%以上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.造成30人以上死亡或造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）或造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，為特別重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.為了保持車體距軌面的高度不變，在車體與轉(zhuǎn)向架間裝有高度調(diào)整閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移：當(dāng)列車進(jìn)行換端操作時(shí)，從節(jié)點(diǎn)在兩端中央單元間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.邏輯處理程序負(fù)責(zé)管理和控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件資源和軟件資源，是用戶和計(jì)算機(jī)之間的接口。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

邏輯處理程序——操作系統(tǒng)42.雙絞線是有線傳輸介質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架一系懸掛裝置主要包括軸箱彈簧及防雪罩、橫向減振器:彈性定位節(jié)點(diǎn)、輪對(duì)提吊等零部件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.動(dòng)車組客室采用雙層車窗。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.在新型動(dòng)車組正式上線運(yùn)行前或新線開通時(shí)，動(dòng)車組新造出廠、高級(jí)檢修修竣后需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)應(yīng)遵循國(guó)家和鐵路信息安全相關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.回火：將淬火后的工件重新加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后在油中或空氣中冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.動(dòng)車段實(shí)行總會(huì)計(jì)師技術(shù)負(fù)責(zé)制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，負(fù)有次要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的30%以下。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.車輛連接裝置可視部位圖像可以通過TEDS系統(tǒng)利用軌邊安裝線陣和面陣高速攝像機(jī)來進(jìn)行采集。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.壓縮機(jī)的作用是使氣態(tài)制冷劑向環(huán)境介質(zhì)放熱而冷凝液化的換熱器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組前端車鉤中心線高度1000mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.超聲波探傷的缺點(diǎn)：對(duì)缺陷的顯示不直觀，探傷技術(shù)難度大，容易受到主、客觀因素的影響，探傷結(jié)果不變保存。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.動(dòng)車段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況鋪畫動(dòng)車組試運(yùn)行交路，根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目在條件允許時(shí)可利用綜合檢測(cè)、周末、高峰等運(yùn)行線進(jìn)行試運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.動(dòng)車組固定服務(wù)設(shè)施由客運(yùn)部門使用管理、動(dòng)車段配備齊全，保持狀態(tài)良好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.常見制冷劑有：無機(jī)化合物、氟利昂、混合工質(zhì)、碳?xì)浠衔铩、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組上每列動(dòng)車組中央裝置有3臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.動(dòng)車組新造配屬及局間轉(zhuǎn)屬由鐵路總公司負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組由8輛車組成，其中6輛動(dòng)車2輛拖車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)積極推進(jìn)二級(jí)檢修項(xiàng)目的換件修。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.動(dòng)車組壓縮空氣供給系統(tǒng)用于產(chǎn)生并貯存各用氣裝置所需的壓縮空氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.動(dòng)車組高壓系統(tǒng)的保護(hù)接地開關(guān)功能：通過觸點(diǎn)閉合實(shí)現(xiàn)檢測(cè)操作，保護(hù)動(dòng)車組用電設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：