貴州省公路局發布公路交通安全設施技術指導書Technicalinstructionofhighwaytrafficsafetyfacilities貴州省公路局發布公路交通安全設施技術指導書Technicalinstructionofhighwaytrafficsafetyfacilities（試行）貴州省普通國省干線二級公路改擴建工程前言為進一步規范和統一貴州省普通國省干線二級公路改擴建工程交通安全設施的設計和實施工作，創建“暢、安、舒、美”的公路通行環境，編制組根據國家相關規范，并結合貴州省普通國省干線二級公路改建工程特點，編制了《公路交通安全設施技術指南》（以下簡稱本《指南》）,其內容主要包括交通標志和標線的分類、設置規定、設置要點、護欄的實施要求等。本《指南》在滿足國家相關規范要求的前提下，進一步明確了具體的相關指標要求，對設計時速在60公里/小時及以下的普通國省道干線二級公路改擴建工程的交通安全設施的設置要求進行了統一。本指南的編寫，是結合貴州省的實際對國家標準和行業標準的補充和細化，國家標準和行業標準應高于本指南，本指南未涉及內容，應按國家標準和行業標準執行。本《指南》在實施過程中，請將涉及到的建議和意見反饋到貴州省公路局，并由貴州省公路局負責解釋。主編單位：貴州省公路局招商局重慶交通科研設計院有限公司主要起草人：目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.范圍 .范圍本指南主要針對公路交通標志、標線和護欄的設置范圍、規范性引用文件、定義、分類、設置規定、設置要點和常用圖例等內容提出技術性規定。本指南適用于貴州省行政區域內普通國省道干線，設計車速小于等于60公里每小時的二級公路改擴建工程的交通安全設施設置，其他公路可參考執行。本指南所引用的示范圖中標志、標線圖例為示意，底色、圖案及字體均應符合《道路交通標志和標線》(GB5768)的規定，有關限值需根據實際情況確定。2.規范性引用文件下列文件中的條款通過本指南的引用而成為本指南的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本指南。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本指南。GB5768-2009道路交通標志和標線GB/T18833-2012道路交通反光膜GB50017-2003鋼結構設計規范JT/T279-2004公路交通標志板JT/T280-2004路面標線涂料GB/T24970-2010輪廓標JTGB01-2003公路工程技術標準JTG/TB05-2004公路項目安全性評價指南JTGD20-2006公路路線設計規范JTGD81-2006公路交通安全設施設計規范JTG/TD81-2006公路交通安全設施設計細則GB/T23827-2009道路交通標志板及支撐件JTGD82-2009公路交通標志和標線設置規范3.交通標志3.1交通標志的設置原則3.1.1公路交通標志的設置，應以不熟悉周圍路網體系的公路使用者為設計對象，綜合考慮周邊路網與公路條件、交通條件、氣象和環境條件等因素，制定合理的設置標準，根據各種交通標志的功能和駕駛人員的行為特征進行合理設置。3.1.2對國省道二級公路應優先設置指路標志，其他公路或未設置相關指路標志的公路，經論證可設置必要的警告標志。禁令標志應設置在交通法律、法規發生作用的地點附近醒目的位置，并應避免與其他交通標志的互相影響。限速標志應根據不同路段的通行能力、車型構成比例、車輛的運行速度等分段設置。3.1.3在選擇路網中指路標志標示的目的地信息時,應根據路網密度、公路等級、公路功能、目的地知名度等進行統一考慮。不同種類的交通標志信息應互相呼應，不得出現信息中斷。3.1.4交通標志沿公路縱、橫向設置的位置應符合現行《道路交通標志和標線》（GB5768-2009)的規定。位于二級及二級以下的其他公路路側安全凈區內的交通標志宜進行誘導。3.1.5公路交通標志的任何部分不得侵入現行公路工程技術標準(JTGB01-2014)規定的公路建筑限界以內，路側柱式交通標志的安裝高度應考慮其板面規格、所在位置的線形特點、地形特征、是否有行人通行等因素，懸臂式、上方附著式標志凈空高度應較公路凈空要求預留50cm的空間。3.2交通標志的基本規定3.2.1基本要求1交通標志的設置應綜合考慮、布局合理，防止出現信息不足或過載的現象。信息應連續，重要的信息宜按規定重復顯示，兼顧城市道路功能項目應同時顯示公路及市政道路相關信息。2交通標志一般情況下應設置在道路行進方向右側或車行道上方,也可根據具體情況設置在左側，或左右兩側同時設置，同向相鄰標志設置間距宜大于1V的距離。3為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一個支撐結構（支撐）上，但最多不應超過四個；分開設置的標志，應先滿足禁令、指示和警告標志的設置空間，同時需統一標志的設置高度及邊框規格。4原則上應避免不同種類的標志并設。解除限制速度標志、解除禁止超車標志、路口優先通行標志、會車先行標志、會車讓行標志、停車讓行標志、減速讓行標志應單獨設置；如條件受限制無法單獨設置時，一個支撐結構（支撐）上最多不應超過兩種標志。標志板在一個支撐結構（支撐）上并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。5標志編號如：警2、輔14、路36等與《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）中交通標志中文名稱索引相對應。6標志結構驗算時普通國省干線二級公路風速值采用50年一遇10min最大風速值，并不得小于22m/s。最大風速值根據《公路橋涵設計通用規范》〔JTGD60〕附錄A全國基本風速圖及全國各氣象臺站基本風速和基本風壓值。圖3.2.13.2.2交通標志的分類1按主標志和輔助標志分類。a.主標志：(1)禁令標志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標志；(2)指示標志：指示車輛、行人應遵循的標志；(3)警告標志：警告車輛、行人注意道路交通的標志；(4)指路標志：傳遞道路方向、地點、距離信息的標志；(5)旅游區標志：提供旅游景點方向、距離的標志；(6)道路作業區標志：告知道路作業區通行的標志；(7)告示標志：告知路外設施、安全行駛信息以及其他信息的標志。b.輔助標志：附設在主標志下，對其進行輔助說明的標志。2按顯示位置分類分為路側和車行道上方兩種,對應的支撐結構形式為柱式、路側附著式、懸臂式、門架式、車行道上方附著式。3按光學特性分類分為逆反射式、照明式和發光式三種，其中照明式又分為內部照明式和外部照明式。4按版面內容顯示方式分類分為靜態標志和可變信息標志。5按設置的時效分類分為永久性標志和臨時性標志。6按標志傳遞信息的強制性程度分類分為必須遵守標志和非必須遵守標志。禁令標志和指示標志為道路使用者必須遵守標志；其他標志僅提供信息，如指路標志、旅游區標志；禁令、指示標志套用于無邊框的白色底板上（停車讓行、減速讓行標志不應套用于無邊框的白色底板上），為必須遵守標志；禁令、指示標志套用于指路標志上，僅表示提供相關禁止、限制和遵行信息，只能作為補充說明或預告方式，并應在必要位置設置相應的禁令、指示標志。3.2.3顏色1紅色：表示禁止、停止、危險，用于禁令標志的邊框、底色、斜杠，也用于叉形符號和斜杠符號、警告性線形誘導標的底色等；2黃色或熒光黃色：表示警告，用于警告標志的底色；3藍色：表示指令、遵循，用于指示標志的底色；表示地名、路線、方向等的行車信息，用于一般道路指路標志的底色；4棕色：表示旅游區及景點項目的指示，用于旅游區標志的底色；5黑色：用于標志的文字、圖形符號和部分標志的邊框；6白色：用于標志的底色、文字和圖形符號以及部分標志的邊框；7橙色或熒光橙色：用于道路作業區的警告、指路標志；8熒光黃綠色：表示警告，用于注意行人、注意兒童的警告標志。9各種標志所用底色、圖形（字符）、邊框及襯邊顏色如表3.2.3表3.2.3標志類別底色圖形（字符）邊框襯邊備注警告黃色黑色黑色黃色叉形符號和斜杠符號除外禁令白色黑色紅色白色個別標志除外指示藍色白色白色無邊框，白色襯邊指路藍色白色白色藍色旅游區棕色白色白色棕色道路作業區黑色橙色含作業區警告、繞行標志輔助白色黑色黑色白色告示白色黑色黑色白色3.2.4形狀交通標志形狀的一般使用規則如下：1警告標志：“叉形標志”和“斜杠標志”為不規則圖形，“建議速度標志”和“避險車道標志”為矩形，其余均為等邊三角形，三角形頂角朝上；2禁令標志：“停車讓行標志”為八角形，“減速讓行標志”為頂角向下的倒等邊三角形，“區域禁止及解除標志”為矩形，其余禁令標志的形狀均為圓形。3指示標志：指示標志分為圓形、長方形、正方形；4指路標志：指路標志除個別標志外，為長方形和正方形；5旅游區標志：旅游區標志的形狀為矩形；6道路作業區標志：含等邊三角形、圓形、長方形、正方形等形狀；7告示標志：一般為長方形；8輔助標志：輔助標志的形狀為矩形。3.2.5標志的材料要求1反光材料a.公路交通標志板均應采用符合現行《道路交通反光膜》（GB/T18833）要求的反光膜或其它逆反射材料制作。b.交通標志板采用反光膜材料時，普通國省干線二級公路交通標志宜采用Ⅲ類反光膜，實際交通流量較大的公路及兼顧城市道路功能項目，則采用較高等級的反光膜,且底膜與字膜應保持一致。c.懸臂型類交通標志，宜采用比路側交通標志等級高的反光膜。2標志板交通標志板可采用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、鋁塑板、薄鋼板、合成樹脂類板材等制造，所用材料符合現行《道路交通標志及支撐件》（GB/T23827）的規定，厚度應根據計算確定。3支撐結構交通標志立柱、橫梁等可采用鋼管、H型鋼管、槽鋼及鋼筋混凝土等材料制作，鋼管頂端應設置柱帽。鋼構件應進行防腐處理。5基礎結構交通標志應設置鋼筋混凝土基礎。位于橋梁段的單柱式交通標志可采用鋼結構附著在橋梁上。3.2.6標志的字符要求1道路交通標志的字符應規范、正確、工整。按從左至右、從上至下順序排列。一般一個地名宜寫成單行或單列。根據需要，可并用漢字和其他文字。標志上的漢字應使用規范漢字，除有特殊規定之外，漢字應排在其他文字上方。如果標志上使用英文，地名用漢語拼音，按照GB17733相關規定，第一個字母大寫，其余小寫；專用名詞用英文，第一個字母大寫，其余小寫；特殊需要的情況可全部大寫。為保證形式的統一性，建議普通國省干線二級公路主要使用漢字版面。2除特殊規定外，指路標志漢字高度一般值應根據設計速度，按表3.2.6-1表3.2速度km/h41～60≤40漢字高度cm50403指路標志的阿拉伯數字和其他文字的高度應根據漢字高度確定，其與漢字高度的關系宜符合表3.2.6-2的規定。表3.2.6-2其他文字與漢字高度（h）的關系拼音字母、拉丁字母或少數民族文字大小寫1/2h阿拉伯數字字高h字寬3/5h筆劃粗1/6h4道路編號標識中的字母標識符、數字等高，其高度應根據設計速度，按表3.2.6-3選取。表3.2.6-3速度km/h40～60<40道路編號cm字母3020數字注：為保證文字清晰醒目，以上字母、數字高度采用現行規范（GB5768.2）3.74條的上限值。5指路標志的漢字或其他文字的間隔、行距等宜符合表3.2.6-4的規定。表3.2.6-4文字設置與漢字高度（h）關系字間隔1/8h筆劃粗1/12h字行距1/4h距標志邊緣最小距離2/5h6文字性警告、禁令標志的字高按表3.2.6-1確定。7輔助標志、告示標志的字高一般值可按照表3.2.6-1規定值的一半確定。8標志的漢字、拼音字母、拉丁字母、數字等采用道路交通標志字體（簡體）。3.2.7尺寸1警告標志：警告標志的尺寸代號，如圖3.2.7-1所示。其邊長、邊寬的一般值應根據設計速度，按表3.2.7-1圖3.2.7-1表3.2.7-1速度km/h40～60<40三角形邊長（A）cm9070黑邊寬度（B）cm6.55黑邊圓角半徑（R）cm43襯底邊寬度（C）cm0.60.42禁令標志：禁令標志的尺寸代號，如圖3.2.7-2所示。其各部分尺寸的一般值應根據設計速度，按表3.2.7-2圖3.2.7-表3.2.7速度km/h40～60<40圓形標志(cm)標志外徑（D）8060紅邊寬度（a）86紅杠寬度（b）64.5襯邊寬度（c）0.60.4三角形標志（減速讓行標志）(cm)三角形邊長（a）9070紅邊寬度（b）97襯邊寬度（c）0.60.4八角形標志（停車讓行標志）(cm)標志外徑（D）8060白邊寬度（b）3.02.0襯邊寬度（c）0.60.4矩形標志（區域限制和解除標志）(cm)長（a）12090寬（b）170130黑邊框寬度32襯邊（d）0.60.43指示標志：指示標志的尺寸代號如圖3.2.7-3所示，其各部分尺寸的一般值應根據設計速度，按表3.2.7-3選取。abc圖3.2.7-表3.2.7-3指示標志尺寸與速度的關系速度km/h40～60<40圓形（直徑D）cm8060正方形（邊長A）cm8060長方形（邊長A×B）cm140×100—單行線標志（長方形A×B）cm80×4060×30會車先行標志（正方形A）cm8060襯邊寬度0.60.44指路標志：a.指路標志的大小，除另有規定外，應根據字數、文字高度及排列情況確定。b.指路標志外邊框和襯邊的尺寸，見圖3.2.7-4圖3.2.75旅游標志：旅游指引標志尺寸由字高、字數和圖形確定，宜采用60cm×60cm。6作業區標志：作業區標志一般為警告、禁令、指示、指路標志，用于作業區的臨時標志，尺寸根據作業區限制速度按照相應標志尺寸的規定確定。7輔助標志、告示標志的尺寸由字高、字數確定。字間隔、行距等按表3.2.6-43.2.8交通標志的支撐方式1柱式a.柱式一般有單柱式、多柱式，雙柱式適用于高速公路及一級公路，無特殊情況，普通國省干線二級公路主要使用單柱式標志。b.單柱式是標志板安裝在一根立柱上，如圖3.2.8-1(a)所示。適用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示等標志。c.多柱式是標志板安裝在兩根及兩根以上立柱上，如圖3.2.8-1(b)所示。適用于長方形的指示或指路標志。d.標志板近路側邊緣一側距車行道或人行道的外側邊緣或土路肩應不小于25cm，標志板下緣距路面的高度宜為250cm。a單柱式b多柱式圖3.2.8-1柱式（單位:厘米）2懸臂式a.懸臂式是標志板安裝于懸臂上，分為單懸臂和雙懸臂，如圖3.2.8-2所示。標志下緣離地面的高度應大于該道路規定的凈空高度。普通國省干線二級公路主要使用單懸臂標志。b.雙懸臂一般布設于中分帶。c.懸臂式適用于以下情況：(1)柱式安裝有困難；(2)道路較寬、交通量較大、外側車道大型車輛阻擋內側車道小型車輛視線；(3)視距或視線受限制；(4)景觀上有要求。單懸臂式雙懸臂式圖3.2.8-2懸臂式3附著式a.標志附著安裝在上跨橋和附近構造物上，如圖3.2.8-3所示。按附著板面所處位置不同分為車行道上方附著式、路側附著式兩種。b.上方附著式標志的下緣離地面的高度應大于該道路規定的凈空高度；路側附著式標志安裝應符合3.2.8條1柱式（d）的規定。c.附著式標志適用于以下情況：支撐件設置有困難時；(2)采用附著式設置更加合理時；(3)其他需要采用附著式設置時。車行道上方附著式路側附著式圖3.2.8-3附著式4門架式門架式是標志安裝在門架上，適用于多車道需要分別指示各車道去向以及出口匝道在行車方向的左側車道道路、或需附加一些其他信息等情況，除受空間限制，柱式、懸臂式安裝有困難，或有特殊需要外，普通國省道干線二級公路一般不考慮使用。3.2.9交通標志的設置位置1警告標志設置警告標志前置距離一般根據道路的設計速度按表3.2.9選取。也可考慮所處路段的最高限制速度或運行速度等按表3.2.9進行適當的調整。表3.2.9警告標志前置距離一般值（單位為米)速度km/h減速到下列速度km/h條件A條件B010203040506040****6030****注：條件A—道路使用者有可能停車后通過警告地點，如注意信號燈標志、交叉口警告標志等。條件B—道路使用者應減速后通過警告地點，典型標志如急彎路標志、連續彎路標志、陡坡標志等。*—不提供具體建議值，視當地具體條件確定。2禁令、指示標志設置禁令、指示標志應設置在禁止、限制或遵循路段開始的位置。部分禁令、指示標志開始路段的路口前適當位置應設置相應的指路標志提示，使被限制車輛能夠提前繞道行駛。3指路標志設置指路標志設置位置應符合每一指路標志的具體規定，詳見3.3.4章節。4其它設置要求a.除另有規定外，標志安裝應使其板面垂直于行車方向，視實際情況調整其水平或俯仰角度：(1)路側式標志應減少標志板面對駕駛員的眩光；(2)標志安裝角度宜根據設置地點道路的平、豎曲線線形進行調整；(3)路側標志應與道路中線垂直或成一定角度。其中禁令標志和指示標志宜為0°～45°，指路標志和警告標志宜為0°～10°，如圖3.2.9-1所示；(4)懸臂、車行道上方附著式標志的板面應垂直于道路行車方向，并且板面宜傾斜0°～15°，如圖3.2.9-2所示。3.2.9-1標志安裝角度示意圖1圖3.2.9-2標志安裝角度示意圖23.3交通標志設置3.3.1彎道路段1急彎路段急彎路標志設置原則急彎路標志用以警告駕駛人減速行駛，設計車速不大于60km/h的道路上，平曲線半徑和停車視距均低于表3.3.1-1時，應設置急彎路標志，表3.3.1-1平曲線和停車視距值設計速度（km/h)60403020平曲線半徑(m)160804520停車視距（m)60403020急彎路段標志設置示例在彎道之前應設置“向左急彎路”警告標志（警2)或“向右急彎路”警告標志（警2)，標志設置位置為曲線起點的外面，但不應進入相鄰圓曲線內，參見圖3.3.1-1。降低技術標準路段還應在彎道起點設置“限制速度”禁令標志（禁38)，同時在彎道前設置減速標線（非平面標線），在彎道終點設置另一塊不同限速值的限速標志，表示彎道路段限速已結束，按彎道終點限速值行車，參見圖3.3.1-1在彎道起點前應設置“禁止超車”禁令標志（禁29)，彎道路段應設置禁止超車標線；對于有加寬彎道應設置“魚肚形”標線，標線寬度視加寬值而定，在彎道終點位置應設置“解除禁止超車”禁令標志（禁30)，參見圖3.3.1-1在彎道起點應設置鳴號標志（示15)。在視距不良的道路回頭彎道處及小半徑曲線處應設置凸面鏡，凸面鏡規格為φ600。凸面鏡鏡面應具有極佳影像、不變形及耐沖擊的特點。沿彎道外側應設置“線形誘導標”。線形誘導標志在彎道起點處開始設置，并以一定間隔重復設置，間距可根據彎道視線情況確定，應保證駕駛人員在曲線范圍內連續看到不少于三塊誘導標，間距以20?50米為宜，參見圖3.3.1-1圖3.3.1-1急彎路段標志設置示例注：本示例圖中“限制速度40”禁令標志表示正常情況下該路段設計時速，“限制速度30”禁令標志表示條件受限時該路段平縱指標降低才采用的設計時速。2反向彎道路段a.反向彎路標志設置原則反向彎路標志用于提醒駕駛人減速慢行，設計車速不大于60km/h的道路上，兩相鄰反向平曲線半徑均小于或其中一個半徑小于表3.3.1-1規定，且反向圓曲線的距離小于或等于表3.3.1-2規定時，應設置反向彎路標志。表3.3.1-2設計速度（km/h)60403020兩反向圓曲線間距離值（m）120806040b.反向彎道路段標志設置示例在兩反向圓曲線起點之前應設置“反向彎路”警告標志（警3)，標志設置位置為兩反向曲線起點的外面，但不應進入相鄰圓曲線內，參見圖3.3.1-2反向彎道應設置“限制速度”、“禁止超車”、“解除禁止超車”、“鳴號”、“線形誘導標”標志以及凸面鏡，其設置形式與位置同本部分3.3.1中第1條規定，其中曲線終點為S型曲線第二段彎道終點，線形誘導標應設置在第二段曲線外側，參見圖3.3.1-2。圖3.3.1-2反向彎道路段標志設置示例注：本示例圖中“限制速度40”禁令標志表示正常情況下該路段設計時速，“限制速度30”禁令標志表示條件受限時該路段平縱指標降低才采用的設計時速。3連續彎道路段a.連續彎路標志設置原則連續彎路標志用于提醒駕駛人減速慢行，設計車速小于60km/h的道路上，連續有三個或三個以上反向平曲線，其平曲線半徑均小于或有兩個半徑小于表3.3.1-1規定，且各圓曲線的距離均小于或等于表3.3.1-2時，應設置連續彎路標志。b.連續彎道路段標志設置示例在進入連續彎道之前應設置“連續彎路”警告標志（警4），設置位置為連續彎路起點的外面，但不應進入相鄰圓曲線內。當彎道長度大于500米時，應重復設置，宜在此標志下附加說明連續彎路長度的輔助標志（輔14），參見圖3.3.1-3。連續彎道應設置“限制速度”、“禁止超車”、“解除禁止超車”、“鳴號”、“線形誘導標”標志以及凸面鏡，其設置形式與位置同3.3.1中第1條規定，其中曲線終點為連續彎道最后一道彎道終點，線形誘導標應設置在各段圓曲線外側，參見圖3.3.1-3。圖3.3.1-3連續彎道路段標志設置示例注：本示例圖中“限制速度40”禁令標志表示正常情況下該路段設計時速，“限制速度30”禁令標志表示條件受限時該路段平縱指標降低才采用的設計時速。3.3.2陡坡路段1陡坡標志設置原則當縱坡坡度大于表3.3.2規定時，應在縱坡坡腳或坡頂以前適當位置設置陡坡標志。表3.3.2縱坡坡度值設計速度/(km/m)20304060縱坡坡度/%上坡海拔3000以下7776下坡7776注：兼顧城市道路功能項目縱坡控制值在表3.3.2基礎上減少1%。2上陡坡路段標志設置示例在上坡起點前應設置“上陡坡”警告標志（警5），設置位置為上坡起點適當位置，用輔助標志（輔14）說明坡長，參見圖3.3.2-1圖3.3.2-1上坡路段標志設置示例注：本示例圖僅示意出道路一側上坡路段設置標志的情況，另一側下陡坡路段參照設置。3下陡坡路段標志設置示例在下坡起點前應設置“下陡坡”警告標志（警5），標志應設在坡頂以前適當位置，將坡度值標在標志上，用輔助標志（輔14）說明坡長，同時應設置減速標線，參見圖3.3.2-2圖3.3.2-2下坡路段標志設置示例注：本示例圖僅示意出道路一側下坡路段設置標志的情況，另一側上陡坡路段參照設置。3.3.3連續長下坡路段長下坡路段指總長度大于3km的單個或多個連續下坡（坡度大于表3.3.2規定）,且平均縱坡大于一定坡度（二級公路，平均縱坡＞5.5%）的路段。在長下坡起點前100～200米處，宜設置大型提示牌，告示前方長下坡距離。當坡長大于1000米時，宜加設提示牌，間隔以500～1000米為宜（特殊情況下不小于200米），以說明前方下坡長度，參見圖3.3.3。降低技術標準路段還應在下坡起點設置“限制速度”禁令標志（禁38），在下坡終點設置另一塊不同限速值的限速標志，表示下坡路段限速已結束，按坡腳終點限速值行車，參見圖3.3.3。在長下坡起點應設置“禁止超車”禁令標志（禁29），下坡路段應設置禁止超車標線，在下坡終點位置應設置“解除禁止超車”禁令標志（禁30），參見圖3.3.3。圖3.3.3長下坡路段標志設置注：本示例圖中“限制速度40”禁令標志表示正常情況下該路段設計時速，“限制速度30”禁令標志表示條件受限時該路段平縱指標降低才采用的設計時速。3.3.4平面交叉口1交叉口標志設置原則路徑指引標志用于指示平面交叉形式、交叉公路的編號或交叉道路的名稱、通往方向信息、地理方向信息以及距離前方控制性地點的距離。平面交叉口處應根據道路等級依次選擇設置下列標志：交叉路口預告標志→交叉路口告知標志→確認標志→地點距離標志，普通國省干線二級公路路徑指引標志按表3.3.4設置。表3.3.4國省道路徑指引標志主線公路被交公路國道省道縣道鄉（村）道國道預、告、確告、確告、確（告)省道預、告、確告、確告、確（告)注：預—交叉路口預告標志，詳見本部分點(1)告—交叉路口告知標志，詳見本部分點(2）確—確認標志，包括地點距離標志、公路編號標志、道路名稱標志，詳見本部分點(3）（）—可根據需要設置的交通標志a.預告標志（路1～3）：用于預告前方交叉口路口形式、交叉公路的編號或交叉道路的名稱、通往方向的信息、地理信息以及距離前方交叉口的距離。設置在交叉路口告知標志前300m～500m處。雙車道公路可采用單柱標志預告前方交叉公路編號信息，參見圖3.3.4-1。圖3.3.4-1交叉口單柱式公路編號預告標志b.告知標志（路4～9）：用于預告前方交叉口路口形式、交叉公路的編號或交叉道路的名稱、通往方向的信息、地理信息以及距離前方交叉口的距離。設在交叉路口30m～80m處。平面交叉后設置了地點距離標志時，平面交叉前的交叉口告知標志一般不需標識目的地信息的距離，否則應標識距離。c.確認標志（路10～16）：(1)公路編號標志指示當前公路編號，設置在被交叉的國道、省道、縣道、鄉道平面交叉路口后30m～50m的位置。國道編號標志顏色應為紅底白字白邊框紅色襯邊，省道編號標志顏色應為黃底黑字黑邊框黃色襯邊，縣道編號標志顏色應為白底黑字黑邊框白色襯邊，鄉道編號標志顏色應為白底黑字黑邊框白色襯邊，各等級公路編號標志參見圖3.3.4-2。圖3.3.4-2交叉口公路編號確認標志(2)地點距離標志設置在平面交叉口后的300m～400m適當位置設置，指示前方所要經過的重要公路編號、道路名、地名和距離。地點距離標志的信息應由近及遠，按自上而下的順序排列，地點距離標志指示信息中應至少有一個信息與交叉路口告知標志相對應。國道、省道上的地點距離標志宜設置三行地點距離信息，參見圖3.3.4-3。縣道、鄉道的地點距離標志，可根據需要采用兩行或者三行地點距離信息。圖3.3.4-3交叉口地點距離確認標志2交叉口標志設置示例在距路口150～500米處設置“交叉路口預告標志”（路3），在距路口50～80米處設置“交叉路口告知標志”（路4）。交叉口采用讓行控制方式時，當能分清主次路時，在主路交叉口進口路側應設置“減速讓行”禁令標志（禁2），在次路交叉口進口路側應設置“停車讓行”禁令標志（禁1），參見圖3.3.4-4；當不能分清主次路時，在四個進口均應設置“停車讓行”禁令標志（禁1），參見圖3.3.4-5；環行交叉時四個入口均應設置“減速讓行”禁令標志（禁2），參見圖3.3.4-6。在交叉口路側應設置道口標柱。根據采取的交通管理措施，應設置相應的禁令、指示標志。圖3.3.4-4普通國省干線二級公路交叉口標志設置示例（讓行控制，能分清主次路）圖3.3.4-5普通國省干線二級公路交叉口標志設置示例（讓行控制，不能分清主次路）圖3.3.4-6普通國省干線二級公路環行交叉口標志設置示例3.3.5城鎮、村莊處標志設置道路沿線經過城鎮時，應結合該城市的路網體系，設置詳細明了的指路標志，指路標志信息分為入城信息、經城信息、出城信息三種。入城信息應明示某條道路名稱（或路線編號）通往某個區域，經城信息應明確本條道路的行駛方向，避免與城區道路混淆，出城信息應體現與該城市相銜接的高速公路或主要國省干線公路信息，方便駕駛者的出行。道路沿線途經市、縣、鎮、村的邊緣處時，應設置地名標志。途經村莊、集鎮且視線不良時，應設置“村莊標志”警示標志（警20），可與地名標志合并設置，參見圖3.3.5。圖3.3.5示例3.3.6易被綠化設施遮擋處交通標志設置1適用范圍a.原路標志被綠化設施遮擋；b.易被遠期綠化設施遮擋。2設置方法a.交通標志的視認距離應不小于表3.3.1-1規定的視距要求，視認范圍內應無樹枝等障礙物遮擋。b.對于利用原路交通標志的路段，如原路標志已被遮擋，應對遮擋樹枝進行修整，保證標志前視認距離，如修整有困難，可在不入侵道路建筑界線的前提下，適當調整柱式標志高度，加長懸臂式標志挑桿，或調整原路標志位置，確保標志清晰可見。c.對于新建路段，應充分考慮綠化設施和交通標志的遠期位置，合理布局，盡量避免交通標志被長大后的行道樹等綠化設施遮擋，減少設施養護成本。3.3.7橋梁處標志設置橋梁兩端應按設計荷載等級設置立柱式或懸臂式的“限制質量標志”（禁36）和“限制軸重標志”（禁37），標志版面設計示例如圖3.3.7-1所示，限載標志安裝位置示例如圖3.3.7-2所示。必要時可設置“禁止停車”、“保持車距”等標志，在橋梁兩端靠近橋頭的行車方向右側護欄或墩臺上設置橋梁信息公示牌，以明確養護單位，標志牌版面與道路中線平行，標志版面設計示例如圖3.3.7-3所示。圖3.3.7-1橋梁限載標志示意圖圖3.3.7-2限載標志安裝位置示意圖圖3.3.7-3橋梁信息公示牌示意圖（單位為mm）3.3.8超限檢測處標志設置“超限檢測站標志”（路77）用來預告超限檢測站，設于國省道有超限超載檢測站的地點前適當位置。超限超載檢測站位置應提前2km、1km、500m分別預告，并在檢測站入口處設置引導標志牌，參見圖3.3.8。圖3.3.8超限超載檢測站3.3.9避險車道標志設置設置了避險車道的道路上，在其前方適當位置至少設置一塊避險車道標志（警45），用以提醒駕駛人注意是否使用避險車道，如條件允許，宜在避險車道前2km、1km、500m左右及其他合適位置分別設置預告標志，在避險車道的入口處設置指示的警告標志。圖3.3.9避險車道3.3.10凝凍路段凝凍也稱凍雨，是貴州主要災害性天氣之一，其出現次數之多居全國首位。應在易出現雨霧、凝凍的路段設置減速警告標志牌。路政、養護等部門應根據天氣情況提前在該路段備好物資和裝備如防滑鹽等。圖3.3.10凝凍路段減速慢行標志3.3.11防滑塊未設置蓋板的挖方邊溝路段，存在一定安全隱患，建議設置如下圖所示的防滑塊，防滑塊顏色為黃黑相間，以提高行車安全水平(防滑塊埋置深度為5cm)。圖.12示警樁、示警墩a.示警樁、示警墩設置原則（1）填方路堤高度較低（2.5～4m），路側凈區寬度較小（1.5～3m），車輛駛出后易造成輕微事故，但未達護欄設置條件的，應設置示警樁或示警墩。（2）在路側有邊溝跌井的路段，應設置示警樁或示警告墩。b.示警樁、示警墩構造要求示警樁、示警墩顏色為黃黑相間，最頂端為黃色，示警樁直徑宜為15cm，示警墩厚度宜為25cm，地面高度為60cm，埋深40cm，間距2m。其布置形式及大樣構造參見圖3.3.12-1、3.3.12-2。圖3.3.12-1示警樁大樣圖（單位：cm）（a）（b）圖3.3.12-2示警墩大樣圖（單位：cm）c．挖方區涵洞及低填方涵洞路肩警示墩顏色及尺寸可參照示警墩設置，以提高行車安全水平。3.3.13道口標柱1道口標柱設置原則a.等級公路與非等級公路（如群眾生產、生活道路，機耕道等）的交叉口，沒有設置標志、標牌等的，必須設置道口標志。b.等級公路與等級公路相交叉形成的路口，若沒有經過渠化處理或設置標志、標牌等的必須設置道口標志。c.道口標柱每側兩根，距交叉口直線段起點3m開始設置，間距2m。橫向位置為距路緣石外緣20cm，沒有路緣石的，應埋設在距土路肩內邊緣20cm，不應埋設在路基邊坡上，設置形式參見圖3.3.13-1。圖3.3.13道口標注設置數量及位置示例2道口標柱構造要求道口標柱為圓柱體，柱體顏色紅白相間，其材料采用Ф12cm無縫鋼管，壁厚2.5mm，高80cm，埋深為40cm，直徑為12cm，柱體大樣構造參見圖3.3.13-2。Φ12Φ12圖3.3.13-23.3.14百米樁1百米樁設置原則百米樁設置于公路右側里程碑之間，每100m設一個。2百米樁構造要求a.樁體表面為白色，國道用紅字，省道用藍字。字體為黑體，字高8厘米，字寬1厘米，數字下凹0.5厘米。b.百米樁為方柱體并根據需要在相應表面標識百米序號。c.百米樁可批量生產預制構件，由制作工廠批量生產后在現場安裝，百米樁及安裝構件參見圖3.3.14-1。d.城市（鎮）過境路段百米樁嵌入路緣石，參見圖3.3.14-2。e.設置百米樁有困難的路段，可考慮設置百米牌。3百米牌設置百米樁有困難路段如混凝土護欄路段可通過預埋鋼筋設置百米牌于護欄頂部。百米牌為直徑10cm的反光圓牌，上半部為藍底白字，白字是百米標識，下半部為白底藍字，藍字是公里路標識，采用交通標志專用字體。百米牌參見圖3.3.14-3。圖3.3.14-1百米樁一般構造圖（單位：cm）圖3.3.14-2兼顧城市道路功能項目百米樁一般構造圖圖3.3.12-3百米牌3.3.12里程碑1里程碑設置原則里程碑用于指示公路的里程，設于公路樁號遞增方向的右側，每隔1km設一塊，里程牌設置位置參見圖3.2.1交安設施橫斷面示意圖。2里程碑構造要求a.里程碑表面為白色，國道編號用紅字，省道編號用藍字。字體為黑體，里程樁號數字筆畫粗1.5厘米，路線編號筆畫粗1厘米，漢字和數字下凹0.5厘米。b.正反兩面均應標識道路編號及里程。(附著于護欄或護面墻上僅標識正面)c.里程碑為鋼筋混凝土預制構件(附著于護欄或護面墻上時采用現澆),其混凝土強度為C25，其一般構造參見圖3.3.12-1。圖3.3.12-1里程碑一般構造圖（單位：cm）3里程牌如路側條件所限無法設置里程碑時，可設置里程牌，里程牌版面為藍底、白圖形，白邊框、藍色襯邊，公路編號顏色遵循-公路編號標志章節所規定。圖3.3.12-23.3.13公路界碑1公路界碑設置原則公路界碑設置于公路兩側用地范圍分界線上，每隔100m設置一塊，曲線段可適當加密。2公路界碑構造要求a.公路界碑為方柱體，碑體為白色，正反兩面標識“公路界”黑色文字。b.公路界碑為鋼筋混凝土預制構件，其混凝土強度為C25，其一般構造參見圖3.3.13。圖3.3.13公路界碑一般構造圖（尺寸單位:cm）4.交通標線交通標線的設置應根據公路等級、路幅寬度、交通組成及其流量大小、及交通管理措施等情況，合理地利用道路有效面積。交通標線應確保線型流暢、規則，符合車輛行駛軌跡的要求，路段和路口標線的銜接應科學合理。4.1交通標線的設置規定1道路交通標線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標記、實體標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通設施，它的作用是向道路使用者傳遞有關道路交通的規則、警告、指引等信息，可以與標志配合使用，也可以單獨使用。2道路交通標線的形式、顏色及含義如表4.1.1所示：表4.1.1道路交通標線的形式、顏色及含義編號名稱圖例含義1白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流；劃于路口時，用以引導車輛行進。2白色實線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的機動車、機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；劃于路口時，用作導向車道線或停止線，或用以引導車輛行駛軌跡；劃為停車位標線時，指示收費停車位。3黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流或作為公交車專用車道線；劃于交叉口時，用以告示非機動車禁止駛入的范圍或用于連接相鄰道路中心線的路口導向線；劃于路側或緣石上時，表示禁止路邊長時停放車輛。4黃色實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流或作為公交車、校車專用停靠站標線；劃于路側或緣石上時，表示禁止路邊停放車輛；劃為網格線時，標示禁止停車的區域；劃為停車位標線時，表示專屬停車位。5雙白虛線劃于路口，作為減速讓行線。6雙白實線劃于路口，作為停車讓行線。7白色虛實線用于指示車輛可臨時跨線行駛的車行道邊緣，虛線側允許車輛臨時跨越，實線側禁止車輛跨越。8雙黃實線劃于路段中，用以分隔對向行駛的交通流9雙黃虛線劃于城市道路路段中，用于指示潮汐車道。10黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。實線側禁止車輛越線，虛線側準許車輛臨時越線。12本部分規定的其他路面線條、圖形、圖案、文字、符號、凸起路標、輪廓標等。3交通標線顏色的色度性能應符合GB/T16311-2009的規定。4交通標線所用材料應具有良好的耐久性、抗滑性、施工方便性和經濟性，在白天和夜晚均應具有良好的可視性。5公路施工養護期間，如正常開放交通，則應設置臨時交通標線。6縱向或橫向連續設置的交通標線應每隔15m左右設置排水縫，其它標線有可能阻水時，應沿排水方向設置排水縫，排水縫寬度一般為3cm～5cm。7應采用可靠的測量方法，根據公路線形設計和施工交通標線。4.2標線材料熱熔性反光標線是一種優良的道路標線材料，其干燥速度極快，耐久耐磨性強，白天色彩分明，夜間反光性好。熱熔型標線按照施工方式不同分為三種：刮涂型、噴涂型、振蕩型。熱熔劃線施工流程：1、反光熱熔標線，采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。2、把涂料放在熱熔機內加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分攪拌10分鐘左右后進行涂敷。3、標記位置并測量，按設計圖標明的位置和圖形，然后在標記的圖中涂敷涂料底漆。4、底漆干后方可進行熱熔涂料，在涂標線的同時撒布反光玻璃珠，增加夜間識別性，標線厚度1.5～1.8mm。4.3縱向標線4.3.1對向車行道分界線1可跨越對向車行道分界線應設置黃色中心虛線，黃色虛線的線段及間隔長分別為400cm和600cm，線條寬度15cm。圖4.3.1單黃虛線設置示例2對于雙向四機動車道以上，對向車行道分界線應設置雙黃色實線，線條寬度15cm，線條內邊間距15～30cm。圖4.3.2雙黃實線設置示例4.3.2同向車道分界線1同向車行道分界線應設置白色虛線，設計車速大于或等于60km/h時，白色虛線的線段及間隔長分別為600cm和900cm；設計車速小于60km/h時，白色虛線的線段及間隔長分別為200cm和400cm。線條寬度15cm。圖4.3.2-12經常出現強側向風的特大橋梁路段、寬度窄于路基的隧道路段、急彎陡坡路段、車行道寬度漸變路段、交叉口駛入段、接近人行橫道線的路段或其他需要禁止變換車道的路段，應設置白色實線，線條寬度15cm。圖4.3.2-24.3.3車行道邊緣線1一般路段車行道邊緣線應為白色實線，線條的寬度應為15cm。圖4.3.32特殊路段車行道邊緣線除一般路段為白色實線外，其余特殊路段選用白色虛線、白色虛實線、單黃實線，應根據車行道邊緣線所在的位置加以選擇。具體情況選擇如下：a.在出人口、交叉口及允許路邊停車路段等允許機動車跨越邊緣線的地方，可設置車行道邊緣白色虛線。當公路相鄰出入口間距小于或等于100m時，車行道邊緣虛線可連續設置。b.在必要的地點，如公交車站鄰近路段、允許路邊停車路段等，可設置車行道邊緣白色虛實線。虛線側允許車輛越線行駛，實線側不允許車輛越線行駛。車行道邊緣白色虛線的線條長度及空白段長度應分別為200cm和400cm,白色虛實線的虛實線間的橫向凈距應為15～20cm。c.機動車單向行駛但非機動車雙向行駛的路段，在機動車道與對向非機動車道之間應施畫單黃實線作為車行道邊緣線。d.單向行駛的公路左邊緣應施畫單黃實線作為車行道邊緣線。4.4橫向標線4.4.1人行橫道線1設置條件a.公路平面交叉和行人橫過公路較為集中的路段未設置過街大橋、地下通道等過街設施的，應施畫人行橫道線；學校、幼兒園、醫院、養老院門前的公路沒有行人過街設施的，應施畫人行橫道線，設置人行橫道標志。當附近有過街大橋或地下通道時，其前后200m范圍內，不宜設置人行橫道線。b.在遠離交通信號燈或“停車讓行”標志處，人行橫道線的設置應根據行人流量、行人年齡段分布、公路寬度、交通量、車輛速度和視距等因素加以綜合考慮。視距受限制的路段及急彎陡坡等危險路段和車行道寬度漸變路段，不應設置人行橫道線。c.人行橫道線的設置間距根據實際需要確定，但路段上設置的人行橫道線之間的距離宜大于200m。2設置形式和規格在距橫向道路1～2m處應設置人行橫道線，人行橫道線為白色平行粗實線。人行橫道線一般與道路中心線垂直，特殊情況下，其與中心線夾角不宜小于60°（或大于120°），其條紋應與道路中心線平行，人行橫道線應布滿整個路面，最小寬度為300cm；人行橫道線的線寬為45cm，線間隔一般為60cm，人行橫道線的最小寬度為300cm。在無信號燈控制的路段中設置人行橫道線時，在人行橫道前應設置停止線，停止線到人行橫道線的距離為1～3m，同時在停止線前應設置禁止變換車道線,并在車行道上設置人行橫道預告標示如圖4.4.1-1所示。禁止超車線為中心黃色實線，線寬15cm，長30～50m，交通量大時取高值。圖4.4.1-1人行橫道預告標識線3當交叉口采取環島控制時，人行橫道線可根據實際情況適當后退，如圖4.4.1-2。圖4.4.1-24.4.2停止線停止線為白色實線。表示車輛讓行、等候放行等情況下的停車位置。雙向行駛的路口，停止線應與對向車行道分界線連接；單向行駛的路口，其長度應橫跨整個路面。停止線的寬度可根據道路等級、交通量、行駛速度的不同選用20cm、30cm或40cm。停止線應設置在有利于駕駛人觀察路況的位置。設有人行橫道時，停止線應距人行橫道100cm～300cm，如圖4.4.2所示。單位為厘米圖.3讓行線1停車讓行線a.設有“停車讓行”標志的路口，除路面條件無法施劃標線外均應設置停車讓行標線。b.停車讓行線為兩條平行白色實線和一個白色“停”字，“停”字應位于所在車道的中間位置。雙向行駛的路口，白色雙實線長度應與對向車行道分界線連接；單向行駛的路口，白色雙實線長度應橫跨整個路面。白色實線寬度20cm，間隔20cm，“停”字寬100cm，高250cm。c.停車讓行線應設置在有利于駕駛人觀察路況的位置。當有人行橫道線時，停車讓行線應距人行橫道線100cm～300cm，如圖4.4.3-1所示。單位為厘米圖4.4.3-1停車讓行線2減速讓行線a.設有“減速讓行”標志的路口，除路面條件無法施劃標線外均應設置減速讓行標線。b.減速讓行線為兩條平行的虛線和一個倒三角形，顏色為白色，位于所在路幅、車道的中間位置。雙向行駛的路口，白色虛線長度應與對向車行道分界線連接；單向行駛的路口，白色虛線長度應橫跨整個路面。虛線寬20cm，兩條虛線間隔20cm。倒三角形底寬120cm，高300cm。c.減速讓行線應設置在有利于駕駛人觀察路況的位置。當有人行橫道線時，減速讓行線應距人行橫道線100cm～300cm，如圖4.4.3-2所示。圖4.4.3-2減速讓行線4.4.4減速標線1設置位置車行道減速標線用于警告車輛駕駛員前方應減速慢行，設置于彎路、坡路、隧道洞口前、長下坡路段及其他需要減速的路段前或路段中的機動車行車道內，分為車行到橫向減速標線和車行道縱向減速標線，可用振動標線的形式。2設置規格車行道橫向減速標線為一組垂直于車道中心線的白色標線，線寬45cm，線與線間距45cm，如圖所示。車行道橫向減速標線的設置間隔應使車輛通過各標線間隔的時間大致相等，以利于行駛速度逐步降低,車行道橫向減速標線的設置示例如圖4.4.4所示。圖4.4.4-1車行道橫向減速標線減速標線第二道第三道第四道第五道第六道第七道第八道第九道第十道及以上間隔mL1=17L2=20L3=23L4=26L5=28L6=30L7=32L8=3232標線條數222223333表4.4.4車道橫向減速標線的設置參數圖4.4.4-2車行道橫向減速標線設置例車行道縱向減速標線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線，線段長度應為100cm，間隔為100cm。在起始位置設置30米4.4.5減速帶減速帶采用橡膠減速帶，其寬度不得超過30cm，厚度（高度）不得超過6cm，帶體應覆蓋有白黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色區別開來。圖4.4.5-1當路段沿線有開口時，在機動車需要跨越邊緣線的地方應把邊緣線設置為白色虛線，白色虛線劃4（2）m，空6（4）m，開口較小時，取低值，線寬15cm或20cm；同時在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段在開口處設置道口標注和減速壟,與路面高凸標志及減速標線配合使用，如圖4.4.4-3所示。圖4.4.5-24.4.6震蕩標線振蕩標線還有另外個名字叫噪音標線，其外形呈凹凸型,基底加突起部分高度為5～7mm。振動標線具有抗污染、白度好、耐堿、耐久、耐磨性好、柔韌性好、耐候性強、振感強烈、雨夜照常反光和提示效果極佳的特點。主要作用為提示駕駛員按車道行駛和必須減速行駛避免駕駛員疲勞駕駛，并達到強制減速的目的，以提高車輛行駛的安全性。主要設置于山嶺重丘區、連續急轉彎、下坡路段以及高速公路終點處、高速公路出口與一般公路的平面交叉處、企事業單位和學校門口減速（詳圖4.4.6-1~4）。根據設置位置不同可多次重復設置，設置時與行車方向垂直。根據不同地理、氣候、路面類型先用不同類型的熱熔涂料及底漆。路面要清掃干凈、徹底。舊瀝青路面、水泥路面涂刷底漆并讓其干透。新鋪的水泥路面一定待其干透后再標線，否則容易脫落。環境氣溫在10℃以上條件下施工。禁止在雨天雪天和潮濕路面上施工。熱熔涂料溫度要保持在180℃～220℃,涂層膜厚控制在1.5～圖4.4.6-1圖4.4.6-2圖4.4.6-3圖4.4.6-44.4.7突起路標突起路標有多種形狀，典型示例如圖4.4.7所示。單位為厘米圖4.4.7突起路標的形狀示例突起路標的布設規定如下：1突起路標與標線配合使用時，應選用主動發光型或定向反光型，其顏色與標線顏色一致，布設間隔為6m～15m，一般設置在標線的空當中，也可依據實際情況適當加密。與邊緣線和中心單實線配合使用時，突起路標應設置在標線的一側，其間隔應與在車行道分界線設置的間隔相同，設置示例如圖4.4.7-1、4.4.7-2所示（圖中箭頭僅表示車流行駛方）。圖4.4.7-1突起路標與標線配合設置示例圖4.4.7-2出口匝道突起路標布設示例2突起路標與進出口道標線、導流標線、路面寬度漸變段標線、路面障礙物標線等配合使用時，應根據實際線形進行布設，力求夜間輪廓分明，清晰可見；3突起路標單獨用作車行道分界線時，其布設間距為1～1.2m，也可依據實際情況適當加密。殼體顏色應與標線顏色一致，并應使突起路標表面具有足夠的抗滑性能，示例如圖4.4.7-3、4.4.7-4、4.4.7-5所示；單位為米圖4.4.7-3突起路標組成的虛線標線示例單位為米圖4.4.7-4突起路標組成的單實線示例單位為米圖4.4.7-5突起路標組成的雙實線示例4凸起路標在交叉路口、隧道、陡坡路段等特殊路段使用。除特殊要求外，突起路標宜高出路面10～25mm。突起路標的其他性能應滿足GB/T24725-2009的要求。4.4.8輪廓標輪廓標用以指示道路的前進方向和邊緣輪廓。輪廓標設置規定如下：1二級公路、三級公路、其他道路和路段視需要可沿主線兩側連續設置輪廓標；在小半徑彎道、連續轉彎、視距不良、易發生沖出路側事故和事故多發等路段，宜結合其它安全處置措施沿主線兩側連續設置輪廓標；2曲線段輪廓標設置間隔可按表4.4.8規定選用，也可適當加密。在曲線段外側的起止路段設置間隔如圖4.4.8所示，如果兩倍或三倍的間距大于50m則取為50m；表4.4.8曲線段輪廓標的設置間隔曲線半徑Rm<3030～8990～179180～274275～374375～9991000～19992000及以上設置間隔Sm48121624324048圖4.4.8曲線段輪廓標設置間隔示例3輪廓標在道路左、右側對稱設置。輪廓標反射器為白色，安裝于沿行車前進方向的道路左右側；4在一般路段的路側設置附著式輪廓標，輪廓標安裝在波形梁護欄中間槽內的連接螺栓上，對于鋼筋砼護欄上的輪廓標，利用防撞護欄立柱和防撞墻設置附著式輪廓標。在挖方段或當路邊無構造物時，輪廓標為柱式，由柱體、逆反射體組成，獨立設置于路邊土路肩中，其主體結構為三角形斷面立柱。5輪廓標的標準設置高度為70cm，最小設置高度為60cm。設置于混凝土基礎中的輪廓標,其設置高度（指反射器的中心距路面的高度）應與附著式輪廓標的高度大致相同；6輪廓標反射器的安裝角度,無論在直線段或在曲線段上,應盡可能與司機視線方向垂直。輪廓標的其他性能應滿足GB/T24970-2010的要求。4.4.9導向箭頭用以指示車輛的行駛方向。在行駛方向受限制的交叉入口車道內，車道數減少路段的縮減車道內，設有專用車道的交叉口或路段，畸形、復雜的交叉口，渠化后的車道內應設置導向箭頭。設計速度40km/h的道路，導向箭頭尺寸如圖4.4.9-1所示；設計速度60km/h的道路，導向箭頭尺寸如圖4.4.9-2所示。 圖4.4.9-1圖4.4.9-24.5交通標線設置4.5.1急彎路段1當彎道半徑小于150m（含150m），從彎道起點前50m處至彎道終點后50m處之間的路面設置禁止超車線，設置于車行道中心線上。（參見圖4.5.1-1）；圖4.5.1-12當路線內側有樹林、房屋、邊坡等阻礙司機的視線處于隱藏地段，車輛易發生對向碰撞事故時（彎道半徑小于150m），在彎道應設置“魚肚形”導向標線。“魚肚形”導向標線為黃色平行粗實線，橫向線寬45cm，斜紋間隔100cm，傾斜角度為45°，縱向線寬15cm。“魚肚形”彎道外側的黃實線擬合設計中心線，向彎道內側加寬，加寬值按設計加寬值確定。起終點與彎道起終點一致。（參見圖4.5.1-2）圖4.5.1-24.5.2陡坡路段1從距坡頂100-200m（根據陡坡路段長度而定）處至坡腳的坡道中間應設置中心黃色虛實線，下坡一側為實線，禁止下坡車輛超車；從距坡頂100-200m處至坡頂的坡道中間應設置禁止超車線。（參見圖4.5.2）；圖.3路中或近旁有高出路面的障礙物1當車行道中有障礙物時，近障礙物的道路標線應按圖4.5.3-1進行設置。圖4.5.3-1當同向車行道間有障礙物時，近障礙物的道路標線應按圖4.5.3-2進行設置。圖4.5.3-2圖中近障礙物標線寬度與障礙物所在位置的中心線或車行道分界線寬度一致。標線的傾斜線寬20cm，斜紋間隔30cm。在靠近障礙物處應留有不小于30cm的側向余寬。圖中d=20m，近障礙物漸變段的長度L由等式（a)確定。漸變段的長度：L=V2W/155(V<60km/h) (a)式中：L=0.625VW(V>60km/h)L—漸變段的長度，m；V——行車速度，km/h；W——縮減之寬度，m。2當障礙物為中央分隔墩時，在隔離墩墻面上應設置立面標記，立面標記應設成導向標的形式，如圖4.5.3-3所示。圖4.5.3-33當路段途經隧道時，在隧道洞口的壁面上應設置立面標記。如圖4.5.3-4所示。立面標記的顏色為黃黑相間的傾斜線條、斜線傾角為45°，線寬及其間距均為15cm，在設置時應把向下傾斜的一邊朝向車行道。圖4.5.3-44.5.4窄路（橋）路段當前面路段的寬度縮減或車道數減少時，道路標線應按圖4.5.4-1、圖4.5.4-2、圖4.5.4-3進行設置。圖4.5.4-1圖4.5.4-2圖4.5.4-3=1\*GB3①路段變化處應設置車行道漸變段標線。=2\*GB3②標線顏色應與其相連標線顏色一致，折點處應根據具體情況采用圓曲線接順。=3\*GB3③漸變段標線為實線，在漸變段處可設置斑馬線過渡，斑馬線線寬40?45cm，間隔100cm，傾斜角度為45°。=4\*GB3④縮減車道內應設傾斜度為30°的導向箭頭。=5\*GB3⑤漸變段標線與中心線或邊緣線連接時，漸變段標線兩端應設延長實線，長度d為20m。=6\*GB3⑥圖中漸變段長度L由等式（a）確定，D為安全停車視距。表4.5.4漸變段長度最小值設計速度Vkm/h最小值m設計速度Vkm/h最小值m2020604030257070403080855035>80100對于設計速度與實際運行速度偏離較大的道路，可以用實際運行速度值代替設計速度值確定漸變段長度。4.5.5與鐵道平交1當前方為有人看守的鐵路平交道口時，應在距鐵道平交道口3～5m處設置停止線，并在停止線后設置禁止變換車道線。停止線為白色實線，線寬30cm。禁止變換車道線為白色單實線，寬15cm，長30～50m。2當前方為無人看守的鐵路平交道口時，道路標線應按圖4.5.5進行設置。圖中線條及文字規定如下：a.交叉線，白色反光，線寬40cm，縱向長600cm，交角37度。b.［鐵路］標子，白色反光，標寫于交叉線的左右部位。c.橫向虛線，白色反光，線寬40cm，線段長60cm，間隔60cm。d.禁止超車線，黃色反光，線寬10cm。e.停止線，白色反光，線寬30cm。圖.6進口道1當交叉口采用信號燈控制時，在人行橫道線后1～3m處應設置停止線。2當交叉口采用“停車讓行”標志控制時，可參照圖4.4.3-2中的規定設置停車讓行標線。3停止線（停車讓行線）后，在對向車行道間應設置禁止超車線，禁止超車線為中心黃色單實線，長度為30～50m，交通量大時取高值。4當機動車道和非機動車道分開設置時，在機動車道外側應設置車行道邊緣線。5當進口道增設車道時，應設置漸變段，漸變段的長度由等式（b）確定。同時在車行道間應設置導向車道線，長度為30～50m，交通量大時取高值；并在車行道內設置二組導向箭頭，第一組距停車線3～5m，第二組在導向車道線的末尾。導向箭頭長3m或6m，二級公路取6m。6當交叉口采用環島控制時，車行道內應參照圖4.4.3-2的規定設置減速讓行標線。圖.7出口道1當機動車道和非機動車道分開設置時，應在機動車道外側設置車行道邊緣線。2當車行道對車輛最高行駛速度有限制時，在車行道內距停車線延長線5～20m處應設置最高速度限速標記。最高速度限速標記為數字，顏色為黃色，字高為3m或5m（二級公路取5m），寬1m，限速數值可根據實際需要具體確定。圖.8交叉口導流線1標示車輛需按規定的路線行駛。2主要用于過寬、不規則或行駛條件比較復雜的交口路口或其他特殊地點。導流線應根據交口路口的地形和交通流量、流向情況進行設計。3導流線的顏色為白色，與道路中心線相連時，也可用黃色。標線形式可分為單實線、V型線和斜紋線三種。外圍線寬15cm或20cm，內部填充線寬為40cm或45cm，間隔100cm，傾斜角為45°。導流線設置示例圖4.5.8。圖4.5.8-1圖4.5.8-2圖4.5.8-3圖4.5.8-44.5.9集鎮段標線集鎮段內的中心線一般采用黃色或雙黃線，車道線為白實線，部分平交路口由信號燈控制，需要根據交通流量和流向開辟左轉彎車道等。人流橫穿道路集中的位置，漆劃人行橫道線和相應的標記。在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段在開口處、人行橫道線前可漆劃減速讓行線及相應的標記，詳見4.4.4~4.4.5減速標線、減速帶設置。圖4.5.9雙向二車道與人行橫道線組合水泥路面漆劃標線，應考慮水泥板規格和分隔縫位置，盡量將標線設置在板塊的邊緣上。4.5.10港灣式停靠站標線港灣式停靠站標線由漸變段引道白色虛線、正常段外邊緣白色實線或白色填充線組成。正常段長度不宜小于30m，兩側漸變段引道長度不宜小于25m，根據設計車速計算確定。圖4.5.10港灣式停靠站標線5、護欄5.1路基護欄5.1.1護欄設置原則除滿足《公路交通安全設施設計規范》（JTGD81-2006）第4.2條規定以外，當滿足如下條件之一時，也應設置護欄：①路側15m范圍內（路堤坡腳起向外的距離）與鐵路并行，車輛駛出路外后有可能跌落在鐵路上或沖向鐵路引起二次事故的路段；②公路沿線小半徑平曲線或連續小半徑平曲線外側路段；③公路沿線連續下坡路段；④通過引用水源地的路段；⑤公路兼做市政道路路段，按照市政道路的有關要求設置護欄、人行道欄桿等設施。注：小半徑平曲線是指圓曲線半徑小于等于JTGB01-2014中4.0.17條規定的值；連續小半徑平曲線是指連續有三個或三個以上圓曲線小半徑小于等于JTGB01規定的一般值，且相鄰曲線為同向曲線時，曲線間直線長度小于等于2倍設計速度，當相鄰曲線為反向曲線時，曲線間直線長度小于等于1倍設計速度的路段；連續下坡路段是指相對高差為200～500m時，平均縱坡大于5.5%的路段；相對高差大于500m時，平均縱坡大于5%的路段；任意連續3km的平均縱坡大于5.5%的路段。5.1.2防撞等級的確定護欄的防護等級應按如下表格取值：適用條件設計速度40km/h設計速度60km/h防護等級防護等級需設置護欄的一般路段BB邊坡高15m以下、擋墻高10m以下或靠近跨線橋橋墩等構造物前30m或臨河、湖路段或車輛越出路外有可能發生單車特大事故或二次重大事故BA邊坡高15m以上、擋墻高10m以上或路側15m范圍內（路堤坡腳起向外的距離）與鐵路并行，車輛駛出路外后有可能跌落在鐵路上或沖向鐵路引起二次事故的路段或途徑水資源保護區路段或車輛越出路外有可能發生二次特大事故ASB當符合下列情況之一時，應在上表的基礎上提高一個防護等級：①公路沿線連續下坡段；②公路沿線小半徑平曲線或連續小半徑平曲線外側路段。5.1.3護欄形式選擇針對貴州省國省干線二級公路路基護欄，統一采用半剛性護欄和剛性護欄，即波形護欄和混凝土護欄，除對景觀通透性有特殊要求的路段外，原則上不設置柔性護欄即纜索護欄。為便于養護管理，鼓勵采用經實驗驗證有效的可移動式護欄。除危險路段采用混凝土護欄外，其余路段宜采用波形護欄。危險路段是指路側為懸崖、河流、湖泊等地段危害性較大路段；邊坡坡度和路堤高度在圖5.1.3的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區方格陰影范圍之內的路段；路側靠近交通量較大的公路或鐵路、油庫、居民區等還可能引發嚴重的二次事故的路段以及穿越城市和接近城市的路段；公路沿線連續下坡段；公路沿線小半徑平曲線或連續小半徑平曲線外側路段。圖.4護欄構造要求本設計指南的路側波形護欄共采