第二十四單元交通與社會變遷單元總結網絡構建拓展深化網絡構建拓展深化一、世界交通運輸發展的歷程1．內河運輸為主的時期。在原始交通運輸階段，陸上運輸主要靠人力、畜力，而內河運輸則主要靠風力與水流。隨著經濟社會的發展，工業革命中蒸汽動力開始在水上運輸方面得到應用，1807年美國人富爾頓發明的蒸汽汽船在紐約第一次試航成功，開創了以機械為動力的現代交通運輸的新紀元。蒸汽汽船因其運能大、成本低而在早期的工業化國家迅速發展，并成為19世紀上半葉交通運輸發展的重點。2．鐵路運輸為主的發展時期。19世紀初的蒸汽機車的發明，將鐵路運輸方式的廣泛應用帶入一個新的時期。19世紀中期開始的電氣化和重化工業發展時期，鐵路運輸因運能大、成本低、全天候等特點，彌補了水路運輸速度慢、受地理和條件限制之不足，滿足了工業生產對客、貨運輸的更高要求，擺脫了工業布局對水路運輸的過分依賴，從而在已經進入工業化的國家得到迅速發展并形成網絡。3．汽車運輸和航空運輸大發展時期。19世紀中期工業生產的大發展，迫切需要進行新的技術革命。在19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機，內燃機應用在工業和交通運輸方面，導致汽車和飛機的試制成功。汽車工業的發展，使公路建設發展迅速。20世紀30年代，德國研制高速汽車，同時開始修建高速公路。第二次世界大戰后，高速公路在各國廣泛發展。在運輸需求的推動下以及技術進步的支持下，電氣化鐵路、高等級公路和超音速飛機迅速發展，運輸市場競爭更加激烈，鐵路運輸在長途運輸方面保住了部分市場，但更多地已被公路和航空運輸所取代；內河運輸在大宗散貨運輸方面雖繼續擁有一定的市場份額，但總體上仍走向滑坡。4．綜合運輸發展時期。20世紀中葉，隨著第三次科技革命的發展，各種運輸方式已不能獨自滿足運輸需求，于是綜合運輸更加受到重視，大型運輸樞紐和組織協調系統得到快速發展。二、中國近代交通發展的特點、成因1．特點(1)近代中國交通業逐漸開始近代化的進程，鐵路、水運和航空都獲得了一定程度的發展。(2)近代中國交通業受到西方列強的控制和操縱。(3)地域之間的發展不平衡。2．成因(1)緩慢的原因①從根本上說是由近代中國社會環境決定的，國家不能獨立，被列強控制。②中國修筑鐵路缺乏資金、技術，重工業不發達。③傳統守舊的觀念和思想的阻礙。④長期的社會動亂，民不聊生，鐵路建設缺乏穩定的社會環境。(2)發展的原因①先進的中國人為救國救民，積極興辦近代交通，促進中國社會的發展。②中國政府的政策轉變及引導。③列強為了擴大在華利益，始終憑借強大的經濟實力控制和操縱中國的交通。三、現代交通對民眾生活及社會變遷的影響(1)現代交通的變遷使人口的流動和物流時間得以大幅度縮短，節約了時間，提高了工作生活效率。(2)現代各種交通網絡的配合使用，加強了世界各地的聯系，影響了經濟全球化的進程，使全球各地人們的命運更加息息相關。(3)城市公共交通的發展為人們生活提供了便利，人們的生活質量發生重大變化，對時間的精準度和生活品質的要求提高。(4)現代交通運輸業的發展，對農業生產和區位影響很大，推動農業走向區域化、專業化和社會化大生產，向現代農業過渡。(5)現代運輸業的發展進一步影響工業布局，使工廠進一步擺脫對燃料、原料、市場的依賴，分工布局更加完善、合理，工業走向規模化、專業化生產。(6)現代交通的進步加快了人口流動，促進了各地區