道路工程施工工藝標準大全在建筑物建造之前進行加載預壓，使地基的固結沉降lug。0m檢，然后是項目經理部組織人員進行驗收，經自檢合第三步：水準點高程的檢測。按水準測量的方法進行檢測，高速公路和一級公路的水路線控制樁的復測主要是檢查路線平面位置是否正確。檢測的方法可根據放樣原始資路基施工測量包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。隨著路基的開挖與填筑，施工中線測量就是根據路線控制樁或在公路兩旁布設的導線控制點將公路中線恢復過來。SAP=XP-XA）2+（YP-YA）2）0.5aAP=TAN-1YP-YA）/（XP-XA標高。在路基施工過程中，測量和放樣交替使用。工和控制精度，往往需要增加一些水準點，比如在人量集中及地形復雜地段；隨著路基的不斷填筑與開挖路基接近或達到設計高度，橋涵構筑物的墩臺基本落設立水準點，更有利于路基（其是路面和構筑物）的施Z12Z2.測點高程測量的程序，是由一個水準點開始，路線長度滿足要求后，可不做誤差調整，繼續fh容=±40*1.240.5=±45mm測點高程測量的注意事項:誤看為中絲。記錄要清晰，切勿將前、中、），豎曲線起、終點的測設方法與圓曲線相同，而豎曲線上輔點的測設，實質上是曲線范圍內的里程樁上測出豎曲線的高程。因此實際施工中，測設豎曲線多與測設路面高程一起1.1.6.1路基邊樁放樣路基施工之前，在地面上把路基輪廓表示出來，也就是把路基兩旁的邊坡與原地面相交的坡腳點（或坡頂點）找出來，釘上邊樁，確定路基施工范圍，以便正確施工。邊樁的從圖上量出（或從表中查取）坡腳點（或坡頂點）離中樁的距離，然后用鋼尺或尺沿橫斷量得的點上釘上坡腳樁（或坡頂樁），再用石灰標出坡腳（或坡頂）的界限。施工過程中當橫斷面設計圖或路基設計表與實地有所出入，或沿線地形發生1.1.6.2邊樁放樣的注意事項對挖方地段，要注意邊溝的設計尺寸及是否有護坡上標記填高位置。在桿外側一定距離處（一般1－2m）再釘一1.1.6.3機械化施工路基橫斷面的掌握出路槽寬度的一半C/2得到路槽邊樁、量出B路肩邊樁的樁頂高程等于將來要鋪筑的路面標高（要考慮路面和路肩橫坡以及超高）。路面各結構層的放樣方法仍然是先恢復中線，由中線控制邊線，再放樣高程控制各結構層的標高。除面層外，各結構層橫坡按直線形式放樣。要注意的是路面的加寬與超高。路面邊樁放樣可以先放出中線，再根據中線的位置和橫斷面用鋼尺（或皮尺）丈量來軟基處理的目的是解決路堤的強度、穩定以及1.1.9.1總體要求換填材料可采用中砂、粗砂、礫砂、圓礫、角礫、石屑、卵石、碎石、礦渣、粉質粘況下，換填墊層的厚度不宜小于0.5m，也不宜大于3m。墊層頂面寬度可從墊層底向上，按基坑開挖期間保持邊坡穩定的當地經驗放坡或設計要求確定，墊層頂面每邊超出1.1.9.2施工工藝流程1.1.9.3清淤換填施工方法在清淤的過程中，如施工區段處于常年地表積水或池塘地段，應考慮先修筑砂包圍至少高出最高水位30cm，不得有滲漏水現需根據設計圖紙，在沿線軟基路段淤泥清除完畢后，進行墊層的施工。墊層應根據不同的換填材料選擇施工機械。粉質粘土、灰土宜采用平碾、振動碾料經拌和均勻后攤鋪在清理好的基底上。墊層材料應分層攤鋪，逐層壓實，分層鋪填厚度、每層壓實遍數等宜通過試驗確定，一般情況下，墊層的分層鋪填厚度可取200~碾壓法施工時，根據壓實機械的壓實能量控制碾壓土的最佳含水量，選擇適當的碾壓分層厚度和碾壓的遍數。粉質粘土和灰土墊層土料的施工含水量宜控制在最優含水量可通過擊實試驗確定，也可通過當地經驗取用。如填料含水量范圍偏低，則可預先灑水潤當墊層底部存在古井、古墓、洞穴、舊基礎、暗塘等軟硬不均的部位時，應根據路基對不均勻沉降的要求予以處理，經檢驗合格后方可鋪填墊層。碾壓后的墊層壓實度應根據施工方法換填材料類別施工方法換填材料類別壓實系數λc砂夾石（其中碎石、卵石占全重的30%~5為保證分層壓實質量及有效壓實深度，控制機械碾壓速度墊層前再挖至設計標高。嚴禁擾動墊層下的軟弱土層，防止其被踐或卵石墊層底部宜設置一定厚度的砂墊層或鋪一層土工織物，以防換填墊層施工時要注意基槽排水，除采用水墊層底面宜設置在同一標高上，如深度不同按先深后淺的順序進行墊層施工，搭接處應夯壓密實。鋪層頂面應平整，防止土工合成材料被穿刺、頂破。鋪設時緊，嚴禁有折皺；端頭應固定或回折錨固，嚴禁暴曬或裸膠接法，并均應保證主要受力方向的連接強度不低于所采水體，然后在軟土層內設置豎向排水體（塑料排水板）。然后在場地表面堆填一定厚度的控制邊坡穩定a、使用履帶插板機進行施工時，插板樁機上配置圓形鋼套管，套管前端設置活瓣樁尖。打入時，活瓣樁尖夾住塑料排水板，并把套管前端關閉。套管上拔時，前端打開并把b、根據布設的測量基點，用經緯儀和鋼尺按設計間距測放出塑料排水板打設板位），上，上端高出排水砂墊層20cm。邊角處排水板可根據實際c、將塑料帶從套管上端入口處穿入套管至樁頭，并與管靴連接好，與管套扣緊，防h、打設塑料排水板時，嚴禁出現扭結、斷裂和撕破濾膜等軟土與水泥采用機械攪拌加固的基本原理是基于水泥加固土的物理化學反應過程。深層攪拌法利用水泥作為固化劑，通過特殊的深層攪拌機在地基深處就地將軟土與水泥漿強載力及改變地基土物理力學性能，達到加固軟土地基效果。攪拌樁施工工藝流程圖施工前，按照技術規范的要求進行場地清理。清理后的場地應整平，填寫報驗單，經監理工程師驗收合格后，方可進行下道工序的施工。如果由于施工現場土質差，則可回填土方或砂石，以滿足攪拌樁機施工要求，回填采用ww。hlno包括檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點采用經緯儀或吊線錘雙向控制導向架垂直度。按設轉速正常，方可使鉆桿沿導向架邊下沉邊攪拌，下a、攪拌樁使用的水泥品種、標號、水泥漿的b、在施工前標定攪拌機械的灰漿泵輸送量、灰漿經輸漿管到碎石樁是利用散體材料填充到地基預成孔中，或采用振沖設備將散體材料充實到地基中去，而形成具有一定密實度的柱狀體，用以提高地基的抗剪強度，從而提高承載力。同時由于上部荷載在樁間產生應力集中，減少了固結沉降。對砂土地基進行碎石樁處理，使碎石樁施工總體流程圖施工控制網復測及測量放樣草皮、雜物清理及場地平整場內臨時便道及排水盲溝施工a、場地平整施工：振沖碎石樁施工前先進行場地平整，場地平整標高為根據地形圖硬物體，使振沖器能順利下鉆。砂、石料堆放場等施工場地位置按施工總平面布置圖布設在施工范圍內附近。施工范圍場地碾壓、清理位置開通，當路線遇到跨水溝時安放臨時圓管，以保求進行清理。土及草皮等較干硬的地表主要用推清孔、制樁時間和深度、記錄沖水量、水壓、填入碎石量及電流的變化等，驗證設計參數和施工控制的有關參數，選定科學合理的技術參數作為振沖碎石樁施工的控制指標。根據現場試樁的結果，需要取得如下的施工技術參數：造孔電流、造孔水壓、加密電流、加密水壓、留振時間、填料量和加密段長度等。施工時應密a、首先用吊機將振沖器吊起垂直對準樁位，啟動水泵和振沖器，水壓控制在400~600KPa之間，水流量為每分鐘350~400L（噴水中心偏差≤50mm），將振沖器徐徐沉流和造孔水壓的變化判斷是否已進入粉細砂層。b、提升振沖器進行“清孔”兩次，造孔完畢，記錄整個成孔過程所用時間。（初定為50A），為保證不卡死振沖器，填料采用“間接填料法”隨著碎石料不斷下沉至孔底，孔內碎石也逐漸被振實成樁，記錄整個制分布情況，是否經常發生塌孔現象，振沖碎石樁成樁時間的長短。如果因地質較差，碎石填料擴散系數也較大，平均擴散系數較大，每米將振沖置換振沖碎石樁試樁施工情況統計列成表，經分底，進行一次清孔排漿，記錄清孔過程，并根據實際成孔排漿情況，將振沖器下沉進行振密填料，分段振密的制樁方法。將振沖器提離孔口1.0~1.5m，裝載機向否循環上段工序，進行下一段樁體的壓密工作直至孔口，則完成一根樁的制樁過程。振沖碎石樁施工自動監控系統記錄儀，對每段樁體的成孔時間等進行現場施工過程的實時跟蹤記錄，作為設計、監障礙物都應予以清除。清除工作遺留下的洞穴如果不是挖方之處，均應按有關規范要求回道路路基施工工藝流程圖不受施工影響的固定物上。臨時水準點每隔60～80m設一個；設置臨時水準點必須回測閉設計數據，實地核對道路設計中心線（包括轉折點及其攀線樁）。中心樁樁距在直線地段一般為20m，曲線地段為10m，地形變化處應視實際情況加密，加以保護。若道路設計中心線樁遺失或移位，應設法補釘或校正，轉折點樁應增釘攀線路段修筑填土路基時，應先挖縱、橫明溝疏干積水，挖掉淤泥和清除稻根及腐植土，壓實后再填筑土方。在深耕地段，必要時應將松土挖翻，打碎土塊，然后分層回填找平、壓標高以下的各種管道、涵洞及其它構筑物應先期做完。管、涵周圍及管、涵頂面以上回填應根據土質情況注意預留碾壓沉落高度，其數值可通過試驗確定。挖土過程中保持一定的(1)、路基修筑前應在取土地點取樣進行擊實試驗，確定其最佳度，碾壓前應先測定土的實際含水量是否符合或接近最佳含水量。>1500數2度4度肩尺肩對調整。各項材料進場前必須經嚴格檢驗，各項技術質量指標必須符合設計要求。測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工宜過長，以便于施工時就近對路面進行標高復核。根據放施工圖紙的混凝土分塊線。對測量放樣必須經常進行復核后方攪拌及供料系統及前方灌筑、振搗、抹面、成型系統等機械配套設備應在施工前5cm，其高度應與混凝土板厚度一致。模板內側面，頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊角平不得有離縫，前后錯茬和高低不平等現象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。(5)、模板的拆除時間應根據氣溫和混凝土強度的增長情況確定。拆模應仔細。不得置，攪拌機的容量應根據工程量大小和施工進度配置。施工工地宜有備用的攪拌機和發電平整潤濕情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。在模板上進行抹面；對于有曲線的拱型面板，抹面機要由a、脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿；板面及路面中心線，其誤差不得大于5cm。傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固c、混凝土板在養護期間和填縫前，應禁止車輛通行。在達到設計強度的40%以后，的混凝土表面，等溶液中揮發物揮發后形成一層用，將混凝土中的水化熱和蒸發水大部分積蓄下和輪跡等現象。接縫填縫應平實、粘結牢固和縫緣清潔整齊。道路側平石施工工藝側平石施工工藝流程圖側平石施工工藝流程圖般為一锨寬(約30cm)。刨槽深應比設計加深1~2cm，且槽底要修理平整。(2)、安裝：按樁橛線及側平石頂面標高拉線繃緊碼砌側平石。每段長度應為側平石的塊數(含縫寬)的整數倍，以防多處砌筑出現較大空檔。曲線處應注意側平石外形圓滑，相鄰側平石縫隙為0.8cm可用木板條控制側、平石的縫隙，側石與平石共同使用時，可直縫相接，也可錯縫對中相接。側、平石要安正，忌前傾后仰。成活側石頂角線圓滑平順無凹進凸出，高低錯牙現象，符合標高要求，平石沒有阻水現象。(3)、還填：外側后背可用基層剩余混合料或般制2：8(體積比)石灰土回填夯實，應重要的道路可設有道路里程標志(里程牌)一般用金屬鑄制而成，按里程標志固定在安當特殊部位難以適用預制的側平石時，可現場支模、澆筑。水泥混凝土等級不低于安裝后應適當潑水養護不少于3天。人行道為城