職稱評審-市政工程-路面工程真題及答案四[單選題]1.熱拌瀝青碎石配合比設計采用（）設計方法。A.馬歇爾試驗B.拉伸試驗C（江南博哥）.彎拉試驗D.劈裂試驗正確答案：A參考解析：瀝青穩定基層（底基層）又稱柔性基層（底基層），包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料基層（底基層）等。按施工規范規定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設計，即包括目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。[單選題]2.在馬歇爾穩定度試驗指標中，用于評價瀝青混合料壓實程度的指標是（）。A.空隙率B.瀝青飽和度C.穩定度D.流值正確答案：A[單選題]3.填隙碎石用作基層時，骨料的（）應不大于53mm。A.最大粒徑B.平均粒徑C.公稱最大粒徑D.公稱平均粒徑正確答案：C[單選題]4.路面施工中需要使用礦粉的是（）。A.瀝青表面處治路面B.瀝青碎石路面C.瀝青混凝土路面D.瀝青貫入式路面正確答案：C參考解析：瀝青混凝土路面是指由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經攤鋪壓實而成的路面面層。采用相當數量的礦粉是瀝青混凝土的一個顯著特點。[單選題]5.路面基層排水系統是直接在（）下設置透水性排水基層。A.面層B.墊層C.上基層D.下基層正確答案：A參考解析：路面基層排水系統是直接在面層下設置透水性排水基層，在其邊緣設置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等，組成排水基層排水系統，采用透水性材料做基層，使滲入路面結構內的水分，先通過豎向滲流進入排水層，然后橫向滲流進入縱向集水和排水管，再由橫向出水管引出路基。[單選題]6.瀝青路面基層的主要作用是（）。A.排水、隔水B.防凍、防濕C.承重D.防污染正確答案：C參考解析：瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。基層是設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。[單選題]7.瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：①撒布主層集料；②澆灑第一層瀝青；③采用6～8t鋼輪壓路機碾壓；④撒布第一層嵌縫料；⑤采用8～12t鋼輪壓路機碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。A.②→①→④→③→⑤B.②→①→③→④→⑤C.①→③→②→④→⑤D.①→⑤→②→④→③正確答案：C參考解析：瀝青貫入式路面施工步驟如下：撒布主層集料→主層集料撒布后采用6～8t的鋼筒式壓路機初壓→澆灑第一層瀝青→均勻撒布第一層嵌縫料→采用8～12t鋼筒式壓路機碾壓→澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青→撒布封層料→最后碾壓，宜采用6～8t壓路機碾壓2～4遍。[單選題]8.關于瀝青路面試驗檢測的說法，錯誤的是（）。A.瀝青混凝土配合比設計采用馬歇爾穩定度法B.馬歇爾穩定度試驗不能用于瀝青路面施工質量檢驗C.空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標D.流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標正確答案：B[單選題]9.熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運至施工現場的溫度控制在不低于（）℃。A.120～150B.140～165C.150～170D.160～180正確答案：A[單選題]10.以下關于無機結合料穩定類基層適用范圍的說法錯誤的是（）A.水泥穩定集料類、石灰粉煤灰穩定集料類材料適合于各級公路的基層，底基層B.冰凍地區、多雨潮濕地區，水泥穩定集料類材料宜用于高速公路的底基層C.高速公路、一級公路的基層或上基層宜選用骨架密實性混合料D.二級及二級以下公路的基層和各級公路底基層可采用懸浮密實性骨架混合料正確答案：B參考解析：B項，冰凍地區、多雨潮濕地區，石灰粉煤灰穩定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。[單選題]11.有抗冰（鹽）凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A.引氣劑B.早強劑C.緩凝劑D.阻銹劑正確答案：A參考解析：引氣劑應選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細密、泡沫穩定時間長、不溶殘渣少的產品。有抗冰（鹽）凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰（鹽）凍要求地區，二級及二級以上公路路面混凝土中應使用引氣劑。[單選題]12.關于填隙碎石基層施工的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應在初壓之前進行B.粗碎石可以用強度合格的各種巖石軋制而成C.粗碎石可以用穩定的礦渣軋制而成D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂正確答案：A參考解析：[單選題]13.培土路肩的施工流程為（）。A.備料→切邊→平整→靜壓→推平→碾壓→平整B.備料→推平→靜壓→切邊→平整→碾壓→平整C.備料→切邊→靜壓→平整→推平→平整→碾壓D.備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓正確答案：D參考解析：培土路肩的施工流程為，備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓，即：①備料。選擇可以用作底基層的取土場，挖掘機挖裝合格的底基層料，自卸運輸并卸至路肩區域；②推平。推土機（或平地機）沿路肩區域根據松鋪厚度均勻推平料堆，使材料攤鋪在路肩區域；③平整。平地機按需要的寬度、高度進行平整、翻刮，使材料基本平順；④靜壓。壓路機沿路肩區域往返靜壓；⑤切邊。技術人員根據路基中心確定路肩內邊緣，人工沿內邊緣拉線并灑白灰，平地機根據白灰線切除并翻材料至路肩上；⑥平整。用平地機按設計橫坡、寬度、標高、平整度進行精確平整，使路肩材料達到設計的松鋪要求；⑦碾壓。按最佳含水量的要求，用灑水車進行灑水，待可以碾壓時用18t壓路機沿路肩區域進行初壓、復壓、終壓使壓實度達到規定要求。[單選題]14.水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產生（）。A.斷板B.反射裂縫C.錯臺D.淤泥正確答案：B參考解析：對縱橫縫清縫，清除縫內原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴展的能量，防止產生反射裂縫。[單選題]15.瀝青貫入碎石基層施工中，主層集料撒布后進行初壓，碾壓速度宜為（）。A.1.5km/hB.2.0km/hC.2.2km/hD.2.5km/h正確答案：B參考解析：瀝青貫入碎石基層施工中，主層集料撒布后應采用6～8t的鋼筒式壓路機進行初壓，碾壓速度宜為2km/h。碾壓應自路邊緣逐漸移向路中心，每次輪跡重疊約30cm，接著應從另一側以同樣方法壓至路中心，以此為碾壓一遍。然后檢驗路拱和縱向坡度，當不符合要求時，應調整找平再壓，至集料無顯著推移為止。然后再用10～12t壓路機進行碾壓，每次輪跡重疊1/2左右，宜碾壓4～6遍，直至主層集料嵌擠穩定，無顯著輪跡為止。[單選題]16.關于熱拌瀝青混合料的運輸，下列說法錯誤的是（）。A.從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象B.運輸熱拌瀝青混合料時，車廂側板和底板涂一薄層油水混合料的目的是防止瀝青與車廂板粘結C.熱拌瀝青混合料應采用較小噸位的自卸汽車運輸D.運輸熱拌瀝青混合料時，車廂應清掃干凈正確答案：C參考解析：熱拌瀝青混合料的運輸注意的事項包括：①熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸、車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1∶3）混合料，但不得有余液積聚在車廂底部。②從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。③運料車應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。[單選題]17.水泥混凝土路面縱向施工縫應設（）。A.傳力桿B.壓力桿C.導向桿D.拉桿正確答案：D[單選題]18.單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的（）倍。A.1.0～1.2B.1.5～2.0C.1.7～2.1D.2.0～2.3正確答案：B參考解析：填隙碎石可采用干法或濕法施工。干旱缺水地區宜采用干法施工。單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍。[單選題]19.以下關于石灰技術要求的說法錯誤的是（）。A.高速公路和一級公路用石灰應不低于Ⅱ級技術要求B.二級公路用石灰不低于Ⅲ級技術要求C.高速公路和一級公路的基層，應采用生石灰D.二級以下公路使用等外石灰時，有效氧化鈣含量應在20%以上正確答案：C參考解析：C項，根據石灰技術要求，高速公路和一級公路的基層，應采用磨細消石灰。[單選題]20.不屬于廠拌熱再生工藝優點的是（）。A.再生成本較低B.再生工藝易于控制C.再生后的瀝青混合料性能也比較理想D.采用適當的配合比設計和嚴格的質量控制措施，再生路面具有與普通瀝青路面相同或相近的路用性能和耐久性正確答案：A參考解析：廠拌熱再生工藝的優點是再生工藝易于控制，再生后的瀝青混合料性能也比較理想，若采用適當的配合比設計和嚴格的質量控制措施，再生路面具有與普通瀝青路面相同或相近的路用性能和耐久性。但其缺點是再生成本較高。[單選題]21.橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應由（）確定。A.施工期間該地區路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差B.路面攤鋪完成的時間C.板厚D.攤鋪方法正確答案：A[單選題]22.以下不屬于生產配合比設計技術內容的是（）。A.確定料倉供料比例B.確定水泥穩定材料的容許延遲時間C.確定混合料的最佳含水率、最大干密度D.驗證混合料強度技術指標正確答案：D參考解析：生產配合比設計技術內容包括：①確定料倉供料比例；②確定水泥穩定材料的容許延遲時間；③確定混合料的最佳含水率、最大干密度；④確定結合料劑量的標定曲線。其中D項，驗證混合料強度技術指標是屬于混合料組成設計中施工參數確定的內容。[單選題]23.在瀝青路面材料中，適用于各類瀝青面層的材料是（）。A.乳化瀝青B.煤瀝青C.液體石油瀝青D.道路石油瀝青正確答案：D參考解析：道路石油瀝青適用于各類瀝青面層。乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。[單選題]24.瀝青路面透層的作用是（）。A.加強路面的瀝青層與瀝青層之間的粘結B.加強路面的瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結C.使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好D.封閉路基防止毛細水上升正確答案：C參考解析：透層的作用是為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。[單選題]25.中央分隔帶施工中埋設橫向塑料排水管的進口用土工布包裹的作用是（）。A.增大強度B.增大透水性C.防止漏水D.防止碎石堵塞正確答案：D參考解析：塑料排水管埋設要求：一端應插入中央分隔帶范圍內的縱向排水盲溝位置，另一端應伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。[單選題]26.砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）。A.加料壓實B.樁管沉入C.插入套管D.機具移位正確答案：A參考解析：砂井套管法，是將帶有活瓣管尖或套有混凝土端靴的套管沉到預定深度，然后在管內灌砂后，拔出套管，形成砂井。根據沉管工藝的不同，又分為靜壓沉管法、振動沉管法等。砂井套管法施工工藝的先后順序為：整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管。[單選題]27.中、輕交通的路面可采用（）水泥。A.旋窯道路硅酸鹽B.旋窯硅酸鹽C.礦渣硅酸鹽D.普通硅酸鹽正確答案：C參考解析：極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。[單選題]28.用作高速公路基層（特重交通）的級配碎石的粗集料壓碎值要求不大于（）。A.35％B.30％C.26％D.22％正確答案：D參考解析：用作基層級配碎石的粗集料應符合壓碎值符合下列要求：①高速公路和一級公路，極重、特重交通不大于22％，重、中、輕交通不大于26%；②二級公路及二級以下公路，Ⅰ類不大于35%，Ⅱ類不大于30%。[單選題]29.高速公路、一級公路、二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應（）。A.不低于Ⅰ級B.不低于Ⅱ級C.不高于Ⅱ級D.不高于Ⅲ級正確答案：B參考解析：高速公路、一級公路，二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應不低于Ⅱ級，無抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級砂。[單選題]30.水泥混凝土路面的養護時間應根據（）而定。A.抗壓強度B.溫度與濕度C.彎拉強度D.施工方法正確答案：C[單選題]31.不屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A.填隙碎石基層B.泥結碎石基層C.級配碎石基層D.泥灰結碎石基層正確答案：C參考解析：嵌鎖型粒料包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等；級配型粒料包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。[單選題]32.某瀝青混凝土路面出現微型裂紋，最適合對該路面2～3cm厚表面層實施就地熱再生的方法是（）。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復拌再生法D.廠拌熱再生法正確答案：A參考解析：根據路面破損情況的不同和對修復后路面質量等級的不同要求，就地熱再生技術應用的施工工藝主要有三種：①整形再生法，適合2～3cm表面層的再生，適合維修路面出現微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面；②重鋪再生法，適合4～6cm面層的再生，適用于破損較嚴重路面（如出現大面積坑槽）的維修翻新和舊路升級改造施工；③復拌再生法，適合4～6cm面層的再生，加熱方式與重鋪再生法基本相同。[單選題]33.瀝青面層的細集料可采用（）。A.機制砂B.粉煤灰C.礦粉D.礦渣正確答案：A參考解析：瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產許可證的采石場、采砂場生產。[單選題]34.適用于任何場合和層次、各個等級的路面用瀝青是（）。A.改性瀝青B.陽離子乳化瀝青C.A級道路石油瀝青D.B級道路石油瀝青正確答案：C參考解析：瀝青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結構層中的層位及受力特點、施工方法等，結合當地的使用經驗，經技術論證后確定。瀝青品種有道路石油瀝青、乳化石油瀝青、液體石油瀝青、改性瀝青、改性乳化瀝青等。A級道路石油瀝青適用于各個等級的公路，適用于任何場合和層次。[單選題]35.下列不是水泥混凝土路面龜裂病害的原因是（）。A.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大B.混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細骨料過多上浮至表面，導致縮裂C.混凝土路面基礎發生不均勻沉陷D.模板與墊層過于干燥正確答案：C參考解析：水泥混凝土路面龜裂病害的原因包括：①混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發過快，體積急劇收縮，導致開裂。②混凝土拌制時水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。③混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。④混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細集料過多上浮至表面，導致縮裂。[單選題]36.當發生水泥混凝土路面斷板時，對于以下（）的情況，不需要將整塊板更換。A.有錯臺或裂塊B.因路基不均勻沉降造成板斷裂C.板被分割成3塊以上D.裂縫較寬且有輕微剝落正確答案：D參考解析：當發生水泥混凝土路面斷板時，對輕微斷裂，裂縫較寬且有輕微剝落的斷板可采取局部修補的方法；對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。[單選題]37.適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料的是（）。A.液體石油瀝青B.煤瀝青C.乳化石油瀝青D.粗集料正確答案：A參考解析：液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。根據使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青，其質量應符合“道路液體石油瀝青技術要求”的規定。[單選題]38.采用（）的辦法進行水泥混凝土路面縱向裂縫的修復，其耐久性具有較好的增強效果。A.封縫防水B.用瀝青混合料填補C.擴縫加筋D.一般性的澆筑專用修補劑正確答案：C參考解析：水泥混凝土路面縱向裂縫的修復，如采用一般性的擴縫嵌填或澆筑專用修補劑有一定效果，但耐久性不易保證；采用擴縫加筋的辦法進行修補具有較好的增強效果。[單選題]39.以下關于熱拌瀝青混凝土接縫處理的說法中，錯誤的是（）。A.梯隊作業采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20～30cm寬暫不碾壓B.半幅施工必須采用熱接縫，不得采用人工順直刨縫或切縫C.不符合端部平整度要求時，首先應垂直于路中線將其切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上正確答案：B參考解析：B項，半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。[單選題]40.中央分隔帶施工中埋設橫向塑料排水管，其基槽的溝底坡度大小為（）。A.和路面橫坡一致B.與路線縱坡一致C.0.3%D.0.3%～3%正確答案：A參考解析：基槽開挖應根據設計要求，按圖紙所示樁號，定出埋設位置，溝槽應保持直線并垂直于路中心線，溝槽開挖深度及寬度應符合設計要求，溝底坡度應和路面橫坡一致。[單選題]41.在我國高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的，工程質量最高、施工速度最快、裝備最現代化的水泥混凝土路面施工技術方法是（）。A.三輥軸機組鋪筑法B.軌道攤鋪機鋪筑法C.小型機具鋪筑法D.滑模機械鋪筑法正確答案：D參考解析：水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有以下五種方法：①小型機具鋪筑；②滑模機械鋪筑；③三輥軸機組鋪筑；④碾壓混凝土。其中，滑模攤鋪技術在我國自1991年開始，經過多年推廣應用，已經成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質量最高、施工速度最快、裝備最現代化的高新成熟技術。[單選題]42.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A.旋窯道路硅酸鹽B.旋窯硅酸鹽C.普通硅酸鹽D.礦渣硅酸鹽正確答案：D參考解析：極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。[單選題]43.關于中央分隔帶的開挖，下列說法錯誤的是（）。A.當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖B.先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用機械開挖的方式C.開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上D.溝底須平整、密實，不得有雜物正確答案：B參考解析：當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應及時運走。溝槽的斷面尺寸及結構層端部邊坡應符合設計要求，溝底縱坡應符合設計要求，溝底須平整、密實。溝底不得有雜物。[單選題]44.可采用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑的水泥混凝土路面是（）。A.鋼筋混凝土路面B.裝配式混凝土路面C.碾壓混凝土路面D.鋼纖維混凝土路面正確答案：C參考解析：碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土路面采用的是瀝青攤鋪機或灰土攤鋪機。碾壓密實成型工藝是將干硬性混凝土技術和瀝青路面攤鋪技術結合起來的復合技術。[單選題]45.高速和一級公路中央分隔帶縱向盲溝的反濾層不可選擇（）。A.土工布B.片石C.篩選的中、粗砂D.篩選的礫石正確答案：B參考解析：在高速和一級公路中央分隔帶的縱向碎石盲溝的鋪設要求中規定：①碎石盲溝應做到填筑充實、表面平整。②反濾層可用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，目前高等級公路多采用土工布作為反濾層。③碎石盲溝上鋪設土工布，使與回填土隔離，較之砂石料作反濾層，施工方便，有利于排水并可保持盲溝長期利用。[單選題]46.由連續開級配礦料組成的瀝青混合料時，粗顆粒形成的骨架空隙無法填充，此時形成的結構為（）。A.密實—懸浮結構B.骨架—空隙結構C.密實—骨架結構D.連續—級配結構正確答案：B參考解析：當采用連續開級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時，由于礦料大多集中在較粗的粒徑上，所以粗粒徑的顆粒可以相互接觸，彼此相互支撐，形成嵌擠的骨架。但因很少含有細顆粒，粗顆粒形成的骨架空隙無法填充，從而壓實后在混合料中留下較多的空隙，形成骨架—空隙結構。[多選題]1.關于無機結合料穩定基層中的水泥劑量的說法，正確的有（）。A.水泥劑量應通過配合比設計試驗確定，但設計水泥劑量宜按配合比試驗確定的劑量增加0.5%～1%，對集中廠拌法宜增加0.5%，對路拌法宜增加1%B.當水泥穩定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%C.細粒土采用路拌法的水泥最小劑量為5%D.中粒土采用集中廠拌法的水泥最小劑量為4%E.粗粒土采用集中廠拌法的水泥最小劑量為3%正確答案：ABCE參考解析：中、粗粒土采用集中廠拌法的水泥最小劑量為3%。[多選題]2.水泥混凝土路面施工使用的外加劑品種主要有（）。A.減水劑B.引氣劑C.早強劑D.緩凝劑E.除銹劑正確答案：ABCD[多選題]3.路面表面防排水設施由（）等組成。A.路拱橫坡B.盲溝C.路肩坡度D.攔水帶E.止水帶正確答案：ACD參考解析：路面表面防排水設施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。[多選題]4.纖維穩定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質量百分率計算，通常情況下符合標準的有（）。A.SMA路面的木質素纖維不宜低于0.3%B.礦物纖維不宜低于0.5%C.必要時可適當增加纖維用量D.SAC路面的礦物纖維最低為0.5%E.纖維摻加量的允許誤差宜不超過±5%正確答案：ACE參考解析：纖維穩定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質量百分率計算，通常情況下用于SMA路面的木質素纖維不宜低于0.3%，礦物纖維不宜低于0.4%，必要時可適當增加纖維用量。纖維摻加量的允許誤差宜不超過±5%。[多選題]5.瀝青路面施工中，應鋪筑封層的有（）。A.有裂縫或已修補的舊瀝青路面B.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D.半剛性基層上鋪筑瀝青層E.無機結構料基層上鋪筑瀝青層正確答案：AB[多選題]6.排水層的透水性材料可以采用（）。A.經水泥處治的開級配碎石集料B.經瀝青處治的開級配碎石集料C.經水泥處治的密級配碎石集料D.未經處治的開級配碎石集料E.未經處治的半開級配碎石集料正確答案：ABD[多選題]7.瀝青混合料配合比設計包括（）。A.綜合配合比設計B.綜合配合比驗證C.目標配合比設計D.生產配合比設計E.生產配合比驗證正確答案：CDE參考解析：路面瀝青穩定基層施工的一般要求包括：①按施工規范要求做好各項施工準備工作；②按施工規范規定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設計，即包括目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。[多選題]8.對開級配瀝青混合料的材料要求有（）。A.填料多B.主要由粗集料組成C.瀝青低溫延度大D.瀝青針入度高E.瀝青黏度高正確答案：BE參考解析：開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細集料和填料較少，采用高粘度瀝青結合料粘結形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。[多選題]9.關于路面瀝青穩定基層施工接縫的說法正確的有（）。A.在施工縫及構造物兩段的連接處必須保證緊密、平順B.攤鋪時采用梯隊作業的橫縫應采用熱接縫C.施工時應將已鋪混合料部分留下5～6cm寬暫不碾壓D.半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊E.攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走正確答案：ADE參考解析：B項，縱向接縫部分施工時，攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫。C項，施工時應將已鋪混合料部分留下10～12cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。[多選題]10.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的（）。A.道路硅酸鹽水泥B.硅酸鹽水泥C.普通硅酸鹽水泥D.鋁酸鹽水泥E.礦渣硅酸鹽水泥正確答案：ABC參考解析：極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。鋁酸鹽水泥宜用于早期強度高的特殊工程。[多選題]11.瀝青混合料在攤鋪過程中，當出現離析、邊角缺料等現象時應及時采取的措施有（）。A.碾壓B.整平C.補灑料D.換補料E.曬水正確答案：CD參考解析：在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時人工及時補灑料，換補料。[多選題]12.關于熱拌瀝青混合料壓實的說法，正確的有（）。A.初壓時，采用膠輪壓路機靜壓1～2遍B.初壓時，正常施工情況下，溫度應不低于110℃C.復壓時，碾壓溫度多控制在70～90℃D.終壓時，采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍E.終壓時，邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓正確答案：BDE參考解析：熱拌瀝青混凝土混合料初壓時，采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進行；復壓時，采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍，碾壓溫度多控制在80～100℃；終壓時，采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，碾壓溫度應不低于65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。[多選題]13.路面基層排水系統的組成有（）。A.橫向出水管B.縱向集水溝和排水管C.基層上封層D.透水性排水基層E.透層正確答案：ABD[多選題]14.熱拌瀝青混合料運料車用篷布覆蓋主要起到（）的作用。A.防雨B.防污染C.防泄漏D.保溫E.防揚塵正確答案：ABD參考解析：運料車應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。[多選題]15.可能導致水泥穩定碎石基層產生裂縫的原因有（）。A.水泥用量偏大B.集料級配中細料偏多C.碾壓時含水量偏大D.采用了緩凝水泥E.碎石中含泥量較高正確答案：ABCE參考解析：水泥穩定碎石基層產生裂縫的原因有以下幾種：①混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大，集料級配中細料偏多，或石粉中性指數偏大；②碾壓時含水量偏大；③成型溫度較高，強度形成較快；④碎石中含泥量較高；⑤路基沉降尚未穩定或路基發生不均勻沉降；⑥養護不及時、缺水或養護時灑水量過大；⑦拌合不均勻。[多選題]16.空隙率大的瀝青混合料，其性能特點有（）。A.抗滑性較好B.高溫穩定性較好C.抗滲性較好D.耐久性低E.抗塑性變形能力較強正確答案：ABD參考解析：空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標。空隙率的大小，直接影響瀝青混合料的技術性質，空隙率大的瀝青混合料，其抗滑性和高溫穩定性都比較好，但其抗滲性和耐久性明顯降低，而且對強度也有影響。[多選題]17.煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應崩解穩定，為評價混合料性能，宜采用的試驗有（）。A.強度試驗B.模量試驗C.級配試驗D.溫度收縮試驗E.干濕收縮試驗正確答案：ABDE參考解析：煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應崩解穩定，且宜通過不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮或干濕收縮試驗等評價混合料性能。[多選題]18.瀝青混合料必須在瀝青拌和場拌制，可采用（）拌制。A.強制式拌和機B.連續式拌和機C.臥式雙轉軸槳葉式拌和機D.間歇式拌和機E.普通水泥混凝土拌和機正確答案：BD參考解析：熱拌瀝青碎石的拌制包括：①瀝青混合料必須在瀝青拌和場拌制，可采用間歇式拌和機或連續式拌和機拌制；②拌和機拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符要求時不得使用，并應及時調整；③出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重。[多選題]19.路面和橋面混凝土中，宜使用的鋼纖維有（）。A.防銹蝕處理的鋼纖維B.無錨固端的鋼纖維C.有錨固端的鋼纖維D.攪拌易成團的鋼纖維E.表面磨損前后裸露尖端導致行車不安全的鋼纖維正確答案：AC參考解析：路面和橋面混凝土中，宜使用防銹蝕處理的鋼纖維；宜使用有錨固端的鋼纖維。不得使用表面磨損前后裸露尖端導致行車不安全的鋼纖維；不宜使用攪拌易成團的鋼纖維。[多選題]20.瀝青混凝土路面不平整的預防措施有（）。A.保證攤鋪機的均勻連續作業B.嚴格工序間的交驗制度C.根據實鋪效果進行隨時調整找平裝置D.壓路機用較大的振頻、振幅進行碾壓E.先做構造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層正確答案：ABC[多選題]21.熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括（）。A.配合比調試B.瀝青混合料抽提等試驗C.試驗段施工D.養護E.瀝青混凝土配合比設計正確答案：ABCE[多選題]22.水泥混凝土路面的橫向縮縫的切縫方式有（）。A.深切縫B.淺切縫C.軟硬結合切縫D.全部軟切縫E.全部硬切縫正確答案：CDE參考解析：橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應由施工期間該地區路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。[多選題]23.必須噴灑粘層瀝青的情況有（）。A.雙層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間B.水泥混凝土路面上加鋪瀝青層C.二灰穩定基層上鋪瀝青混合料路面D.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層E.路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側面正確答案：ABDE參考解析：符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間；②水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；③路緣石、雨水進水口、