路床加強層中|1技術交底書中國中鐵一局集團有限公司大麗高速公路12-2合同段項目經理部二0—一年四月二十日單位：大麗高速公路12-2標項目經理部第1頁共4頁工程名稱 路基工程 交底日期 2011年04月20日交底項目 路床加強層 交底號由于我標段地表水和地下水較為豐富，軟土、軟基分布廣泛，部分挖方路塹、上邊坡有滲水；沿線各種土質交錯分布，路基填料物理力學性能存在差異，路基極易產生變形和不均勻沉降，造成路面開裂、凹陷等病害，影響公路的正常使用。為增強高速公路工程整體質量穩定，預防和消除公路病害的發生，路床設計采用碎石土填筑。為加強控制路床碎石土的填筑質量，現將路床碎石土施工工藝下發你施工隊，請貴隊認真遵照執行。一、施工中的總體要求1、 路槽開挖到路床加強層底面標高（厚度40、60、80cm三種，根據現場具體情況四方確認）或路堤填方至路床加強層底面標高后，應按規定工序施工，不得隨意更改和簡化施工報檢程序和內容，未經檢驗路床基坑的，下道工序不準施工。2、 路床基坑經整型后，須采用不小于50T的壓路機進行路槽的強壓，強壓后進行壓實度、平整度、橫坡等指標進行檢測，檢驗合格后，方可進行路床加強層的填筑。3、 路床加強層施工原則上要求在雨季前完成，若雨季施工，因施工方原因造成路床基底積水軟化，增加換填處治深度而增加投資，則由施工單位自行承擔加深處治費用。

單位：大麗高速公路12-2標項目經理部第2頁共4頁工程名稱路基工程交底日期2011年04月20日交底項目路床加強層交底號交底內容：4、路床加強層施工前應鋪筑的試驗路段， 試驗路段長度不得小于100米，試驗路段完成后應形成試驗總結報告，總結報告中應包括碎石土的摻配比、最佳含水量、松鋪厚度、碾壓遍數、設備組合、工藝工序控制等各項指標?？偨Y報告經監理工程師批準后，方可用于全面指導施工。5、 填筑路床碎石土加強層，須嚴格按照確定的碎石土進行填筑。避免填料粒徑差異過大，不得夾有泥團、軟弱顆粒和其它非適用性材料，嚴格控制平整度、松鋪厚度、寬度和壓實度，分層檢查驗收，確保填筑質量。二、材料控制指標：1、碎石土：碎石土是指粒徑為2?6cm石料含量為70%以上的土石混合料。碎石由巖石或礫石軋制而成，應干燥、潔凈，并具有足夠的強度和耐磨性，其顆粒形狀應具有棱角，碎石最大粒徑控制在63mm以內，壓碎值指標＜30%，針片狀顆?？偤坎怀^20%，液限＜28%，塑性指數＜9%，不得摻有軟質和其他雜質，其級配應符合下表要求。交底人復核人

單位：大麗高速公路12-2標項目經理部第3頁共4頁工程名稱路基工程交底日期2011年04月20日交底項目路床加強層交底號交底內容:碎石顆粒組成范圍項目通過質量百分率(%)篩孔尺寸(mm)6310037.580?4531.570?3519.050?259.535?204.7525~102.3615?50.610~02、粘土：原則上采用紅粘土，土的液限不得大于50%，不得有結塊。不得采用泥碳質土、淤泥質土、凍土、膨脹土、有機質土及易溶鹽土。三、施工工藝控制1、碎石土的拌和碎石土按體積比進行摻配，碎石土中碎石含量不得少于 70%。碎石土的拌和采用路拌法集中拌和，采用兩臺裝載機進行對拌，再用挖掘機進行二次拌和，拌合完成后要求悶料，悶料時間不小于 24小時，堆料宜按梯形面堆集，防止離析形象。2、碎石土加強層的鋪筑和碾壓直線段每10?直線段每10?20m設一樁，技術交底書單位：大麗高速公路12-2標項目經理部第4頁共4頁工程名稱 路基工程 交底日期 2011年04月20日交底項目 路床加強層 交底號交底內容：平曲線段5?10米設一樁，并對應恢復邊樁。⑵恢復中樁和確定松鋪厚度后，根據每車運量、鋪筑厚度計算卸料距離，并劃方格網。料場要嚴格控制每車的裝車量，避免過多或過少。⑶攤鋪前要在中樁和邊樁上插桿，并標出每層鋪筑厚度，掛線整平，采用裝載機配合平地機進行整平，鋪筑前應對加強層底面進行灑水濕潤。⑷每層最大松鋪厚度不得超過 30cm，最小松鋪厚度不得小于10cm。⑸必須采用自重22t以上的重型振動壓路機進行分層碾壓，壓實度控制標準N96%。四、碎石土加強層的質量控制和檢測碎石土施工過程中應嚴格按技術交底及規范要求進行施工， 加強質量