中鐵大橋局集團襄渝二線安康項目一分部Q/TQ01—J2802—018—朱溪河右線大橋墩身施工工程施工工藝措施編制：復核：批準：主送單位：朱溪河右線大橋施工作業隊、六工區抄送單位：存、試驗、測量日期：年10月30日印號：目錄編制根據工程概況施工組織1、勞動力組織2、重要機械設備墩身施工工藝流程及重要施工措施施工計劃安排施工質量保證措施施工安全保證措施環境保護措施編制根據1．《鐵路橋涵施工規范》（TB10203-）。2．《鐵路橋涵工程施工質量驗收原則》（TB10415-）。3．《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收原則》（TB10424-）。4．《有關公布（鐵路混凝土構造耐久性設計暫行規定）的告知》（鐵建（）157號）。5．《襄渝線安康至重慶段增建第二線朱溪河右線大橋施工圖修改設計》。工程概況本橋地處川陜交界的大巴山山脈北部、秦嶺褶皺系南緣，屬構造剝蝕中低山區。朱溪河為漢水水系任河支流，河谷深切，該河為一“V”字型溝谷，兩岸地形重要為陡峭的坡面及懸崖峭壁。橋址處人煙稀少，安康端有瓦廟至毛壩關公路通過，新毛壩關隧道出口施工便道已修筑至0#臺。重慶端交通極為不便，既有朱溪隧道進口施工便道修筑至3#臺。本橋起訖里程為YDK412+～YDK413+，橋梁全長287.1m，主梁上部構造為預應力鋼筋混凝土持續剛構,共分三跨布置，橋跨布置為72m+128m+72m。持續剛架梁體采用單箱單室變高度箱形梁，箱梁頂板寬8.5m，箱寬6.1m，梁高～8.8m。全橋共2個橋臺，2個橋墩。1#、2#主墩均采用混凝土矩形空心墩。空心墩墩頸處縱向寬7.6m，壁厚1.1m，墩身縱向內外坡均為直坡；橫向寬6.7m，壁厚1.2m，墩身橫向外坡為30:1,內坡為60:1。1#墩墩高68m，墩底尺寸為1123cm×760cm；2#墩墩高76m，墩底尺寸為1177cm×760cm。0#、3序號項目單位數量備注1#墩2#墩合計1C55鋼筋混凝土墩身m32C35鋼筋混凝土墩身m33C35鋼筋混凝土墩身（抗侵蝕）m34C35鋼筋混凝土墩內平臺/抗侵蝕m334混凝土合計m32848．73263．45HRB335鋼筋Φ25kg6HRB335鋼筋Φ20kg428167HRB335鋼筋Φ16kg8HRB335鋼筋Φ12kg7757HRB335鋼筋合計kg施工組織1、勞動力組織本工程由朱溪河右線大橋作業隊組織施工，設施工總體負責人一名，技術負責人一名，值班技術員兩名，專職安全員一名,其他作業人員如下表所示：序號名稱單位數量備注序號名稱單位數量備注1模板工名147安全員名22混凝土工名128施工員名23鋼筋工名209質檢員名24水電工名210試驗員名25起重司機名411材料員名26操作司機名412普工名10合計名762、重要機械設備本橋主墩墩身施工重要用到的機械設備清單如下表達：序號名稱規格單位數量備注1塔吊QTZ40臺22混凝土輸送泵HB-60臺23插入式震搗器Φ50臺204砂輪打磨機臺65切割機GQ40-1臺26鋼筋截斷機臺17鋼筋調直機GJ4-14臺18鋼筋彎曲機40B臺19電焊機BX-1630臺410電焊機BX-1400臺411閃光對焊機DU-25A臺112電碴壓力焊機MH-36-2臺113潛水泵臺614車絲機ZT-B2-50A臺115倒鏈5t臺816倒鏈2t臺817混凝土布料機臺2四、墩身施工工藝流程及重要施工措施：1、總體施工措施朱溪河右線大橋主墩1#、2#墩墩身采用翻模施工，QTZ-40墩旁塔吊作為起重設備。墩身外模采用新制鋼模，內模采用舊鋼模改制而成，墩身內模收分模板采用木模。墩身模板內外模共分三節，每節高分別為1.5m、4.5m、1.5m，模板合計高7.5m。墩身內外模設Φ20圓鋼對拉桿，對拉桿外套Φ25優質PVC管，墩身外模設］［14槽鋼組外帶，外帶水平方向布置，對拉桿布置間距為1.2m×1.0m（最大）。墩身外模設圍欄，墩內設Φ48鋼管腳手架平臺，墩內設爬梯，墩身施工作業人員上下布置在塔旁塔吊立柱及墩內。墩身翻模施工每次澆筑混凝土高度為6m。2、墩身翻模施工工藝流程墩身施工工藝流程為：施工準備→拼裝施工腳手架→嵌巖基礎頂面混凝土鑿毛→測量放線→墩身模板試拼→墩座鋼筋綁扎→墩座模板安裝→檢查合格→墩座混凝土澆筑→結合面鑿毛、清理、檢查→墩身底部鋼筋綁扎→墩身底部模板安裝（外模安裝4.5m節，內模安裝至底倒角）→檢查合格→墩身底部混凝土澆筑（至底倒角）→養護→墩身外模安裝（安裝1.5m節）→檢查合格→墩身鋼筋綁扎→墩身內模安裝（安裝1.5m節）→檢查合格→墩身外模4.5m節翻模→墩身外模1.5m節安裝→墩身鋼筋綁扎→檢查合格→墩身內模安裝→墩身混凝土澆筑→墩身施工工藝框圖見下頁圖示。3、墩身施工腳手架及墩內檢查梯墩身外模10m如下采用在墩旁搭設鋼管腳手架的措施進行施工。施工腳手架沿墩身四面雙排布置，并合適設置剪刀撐以保證支架穩定。墩身施工高度過10米后采用在墩身外側設圍欄及吊欄的方式施工，吊欄及圍欄采用型鋼及鋼筋焊接進行施工。墩外腳手架在墩身施工至10米以上后，靠河側鋼管腳手架用作墩旁施工安全防護支架。墩身內部設滿堂鋼管腳手架。在墩內混凝土檢查平臺施工完畢后，可在墩內檢查平臺上采用型鋼再塔設施工平臺的方式以減少鋼管腳手高度。墩內鋼管架手架塔設時在中間預留方孔，以以便墩內片石混凝土的澆筑及混凝土輸送管通過。墩內鋼管腳手架在墩內檢查梯安裝完畢后方可拆除。混凝土輸送管可布置在墩內(或沿塔吊立柱外沿布置)。墩身人員上下爬梯布置在塔吊立柱內。塔吊立柱內每節爬梯均應設置休息平臺，墩身每節混凝土施工時均應設置橫通道，橫通道隨墩身施工同步上升。墩座砼灌注墩座砼灌注外模1.5m節安裝外模4.5m節安裝鋼筋綁扎內模安裝混凝土澆筑混凝土養護拆模、整修模板、刷脫模劑、調整收分塊、立模、混凝土外表面修整鋼筋安裝制作模板進入下一循環墩座模板安裝墩座冷卻水管安裝墩座鋼筋安裝外模翻模內模翻模檢查校正鋼筋及模板混凝土澆筑混凝土養護進入下一工序施工冷卻水管制作墩內檢查扶梯采用角鋼及圓鋼制作，每個墩內檢查平臺施工完畢后及時進行扶梯的安裝。扶梯每隔5m設∠50×50×5支撐角鋼一道，支撐角鋼采用預留φ100×250孔的方式進行埋設，施工時應計算好各孔平面位置，與墩身施工同步進行預埋。5、鋼筋加工及安裝（1）進場鋼筋須按不一樣鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，必須立牌以資識別。鋼筋在運送、儲存過程中，應防止銹蝕、污染和變形。（2）鋼筋應具有出廠質量證明書。工地對進場鋼筋應按批、不一樣品種、規格進行抽驗。抽驗合格方準使用。（3）從事鋼筋加工和焊（連）接的操作人員必須經考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊（連）接前，應進行現場條件下的焊（連）接接頭工藝試驗，試驗合格后方能正式批量生產。（4）鋼筋加工①鋼筋表面應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。②鋼筋應平直，無局部彎折。③鋼筋彎制和末端彎鉤應符合設計及規范規定。（5）鋼筋接頭①主筋現場對接接頭采用電渣壓力焊接接頭。單根鋼筋焊接接頭應優先采用閃光對接焊。條件不具有時可采用電弧焊（搭接焊、幫條焊）。當采用電渣壓力焊接接頭時，現場值班技術員應按規范規定的批次及時進行現場接頭的抽驗，以保證接頭質量規范符合規定。②搭接焊和幫條焊規定：a、長度雙面焊縫≮5d單面焊縫≮10db、焊縫高度≥；≮4mmc、焊縫寬度≥；≮8mm（d為鋼筋直徑）③焊條Ⅱ級鋼筋采用結502,結506④鋼筋接頭布置受力鋼筋接頭應錯開布置，配置在接頭長度區段內鋼筋焊接接頭的截面積應不不小于鋼筋總截面積的50%。（注：“接頭長度區段內”是指35d長度范圍內，但不得不不小于50cm，其中d為鋼筋直徑）（6）鋼筋綁扎a、箍筋彎勾的疊合處應沿墩高度方向交錯布置。b、鋼筋交叉點應用鐵絲綁扎結實。c、為保證鋼筋保護層厚度，鋼筋與模板間應設置波形砂漿墊塊或塑料墊塊，墊塊應均勻布置，且綁扎墊塊用扎絲不得外露。墊塊強度不得不不小于墩身混凝土強度。（7）質量原則a、鋼筋加工的偏差受力鋼筋全長±10mm箍筋內凈尺寸±5mmb、鋼筋安裝的容許偏差受力鋼筋排距±5同一排受力鋼筋的間距±20mm分布鋼筋間距±20mm箍筋間距±20mm保護層厚度0mm，+56、模板制安（1）墩身施工采用鋼模板。嚴格控制模板的加工精度的拼裝精度。模板在使用前進行嚴格檢查，模板各部位幾何尺寸、平整度等應滿足設計及規范規定。模板初次使用前應進行打磨、除銹。模板初次使用進應在墩位處進行預拼裝，預拼裝時采用在墩內、外搭設鋼管支架的方式進行。預拼裝時應拼裝三節共7.5m高，拼裝后經檢查合格后方可進行其他工序作業。每塊模板間板縫應貼雙面膠條，保證模板間接縫緊密不漏漿。（2）模板安裝前，應先清除模板表面和接縫處的水泥砂漿等附著污物，清理潔凈后，在模板表面均勻涂刷色拉油作為脫模劑，并涂抹均勻。模板運用墩旁塔吊進行安裝，模板安裝時應保證每個分塊間模板重量不不小于塔吊容許吊重。（3）墩身外模板的固定采用2［14a以上槽鋼組外加對拉桿形式布置，內模板內帶由現場自設。對拉桿采用Ф20圓鋼，兩端用螺帽固定。對拉桿外套Φ25mmPVC塑料套管，以以便對拉桿的拆除和倒用。PVC塑料套管應有一定的強度，且外徑和對拉桿孔大小一致。PVC管安裝時應伸出鋼模板外側2～5cm，待模板拆除后用砂輪機切斷打磨平整。對拉桿間距最大豎向為1.0m，橫向為（4）模板的校正采用水平外帶調整及拉鋼絲繩倒鏈的方式。模板初次使用時每一節模板安裝完畢時均應采用垂球檢查其垂直度，然后再用全站儀與水準儀復核模板的各角坐標及高程，每節模板安裝完畢后還應仔細對各模板拼縫進行檢查，保證拼縫緊密不漏漿、錯臺不不小于1mm。每節模板安裝完畢還應對本節模板內鋼筋保護層進行檢查調整，合格后方可進行下一節模板的安裝（5）模板安裝完畢容許偏差高程±3前后、左右距中心線尺寸±1空心墩壁厚±3相鄰兩板表面高下差1模板表面平整度3預埋件中心線位置57、混凝土配制墩身混凝土從下到上分別為：墩身下部15m為C35抗侵蝕混凝土、墩身上部3m為C55混凝土、其他部分墩身均為C35混凝土。施工時應對墩身配制混凝土所需材料進場后需經檢查合格方準使用，砂石料、水泥、抗侵蝕劑、外加劑等計量精確，其中砂石料誤差≤2%，水泥、摻合料、外加劑投料誤差≤1%。（1）所用水膠比（水與膠結料的重量比，后者包括水泥及混合材料的重量）控制在～的范圍內。（2）水泥用量不超過500kg/m3，水泥與混合材料的總量不超過550～600kg/m3。外摻混合料中粉煤灰摻量不超過膠結料的重量的30%。摻用混合材料的種類和數量，必須經試驗報監理工程師同意后確定。（3）混凝土的砂率控制在28%～34%的范圍內。（4）高效減水劑的摻量宜為膠結料的%～%。（5）嚴格控制用水量，砂石中的含水量仔細測定后從用水量中扣除。（6）高效減水劑采用后摻法，加入減水劑后混凝土拌和料在攪拌機中繼續攪拌的時間，當用粉劑時不少于60s，當用溶液時不少于30s。（7）拌制混凝土使用強制式攪拌機，采用二次投料法拌制。8、混凝土澆筑墩身混凝土澆筑采用輸送泵放置在混凝土攪拌站下，輸送管過河或通過暗挖過路的方式，通過墩底混凝土輸送管預留孔進入墩內，然后輸送至墩頂的方式進行混凝土的澆筑施工。混凝土輸送管布置在墩內中心，墩頂布置一臺混凝土布置機，通過布料機進行混凝土的澆筑施工。（1）為加強墩身混凝土澆筑質量，保證混凝土“內實外美”，朱溪河右線大橋1#、2#墩墩身施工采用定制鋼模翻模施工工藝。（2）鋼筋模板等安裝完畢后，混凝土澆筑前，檢查鋼筋、模板、對拉桿、預埋件、預留孔等位置，經現場值班技術員、質檢員、監理工程師檢查符合設計及規范規定后，方可進行混凝土澆筑。（3）初次混凝土澆筑完畢，表面混凝土鑿毛清理潔凈，并將墩身上部鋼筋上的混凝土清除潔凈經檢查合格后方可進行上部剩余鋼筋和綁扎等作業。（4）澆筑過程中，嚴格檢查混凝土的均勻度和坍落度，不合格混凝土不容許使用。混凝土采用混凝土攪拌車運送至施工現場，一臺混凝土輸送泵輸送混凝土至墩頂。混凝土澆筑時加強前后臺間的聯絡，根據現場需要拌制合格的混凝土。盡量縮短混凝土輸送等待時間以減小混凝土坍落度損失。（5）當混凝土下落高度不小于2m時應設置漏斗串筒減速。串筒宜均勻布置且間距不應不小于2m。串筒頂口設置漏斗，混凝土從漏斗口經由串筒落至混凝土頂面，嚴禁隨意下料，導致鋼筋污染以及粉煤灰上浮導致外觀顏色不一致現象發生。串筒底口距離新澆混凝土頂面高度不不小于2m，且串筒下混凝土堆積高度不應不小于0.8m。灌筑按水平分層措施逐層進行，嚴格控制混凝土的分層厚度，每次混凝土的分層厚度均應控制在（6）采用插入式振動棒振搗，按平行式布置振搗點，振搗點間距不應超過振搗器作用半徑的倍，采用Φ50mm振搗棒時移動間距不不小于40㎝，振搗點與模板邊緣保持5～10cm的間距。振搗時振動棒插入下層混凝土5～10cm，振搗要做到快插慢拔、不過振、不欠振、無漏振，且要防止振動棒碰撞模板和鋼筋等，混凝土振搗以混凝土表面停止下沉、不再冒氣泡、表面平坦、泛漿為止。混凝土規定一次澆筑完畢，不容許有蜂窩、麻面等狀況發生，保證了身外觀質量。（7）混凝土澆筑開始時宜在墩身四角鋪2㎝～5cm不不不小于設計混凝土標號的砂漿，以保證混凝土無爛角、爛根現象發生。（8）加強混凝土澆筑時的現場管理監督。混凝土澆筑期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋、預埋件和對拉桿，當發既有松動、變形、移位和漏漿時，應及時處理。做到模板外有人檢查（安排專人采用小錘敲擊內模、外模根據聲音判斷檢查與否有空洞現象），模板內有人監督，做到每澆筑一層混凝土，檢查一層混凝土，保證混凝土層層密實，無漏振、露筋現象。墩身混凝土施工容許偏差和檢查措施序號檢查項目規定或容許偏差檢查措施1前后左右距設計中心線尺寸（mm）±20測量檢查不少于5處2表面平整度（mm）5用2米靠尺檢查不少于5處3空心墩壁厚（mm）±5尺量檢查不少于5處4預埋件、預留孔位置（mm）5測量檢查（9）嵌巖基礎與墩身間、墩身間接縫處應及時按下列規定進行處理：應鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松散混凝土層；新澆筑混凝土前，對接縫面上的焊渣、電焊條、鋸末、灰塵等雜物進行再次清理，并灑水濕潤。鑿毛當采用人工時，混凝土強度須到達；用風槍鑿毛時，砼強度應到達10MPa；可在混凝土初凝后，采用鋼絲刷進行人工刷毛，刷毛時應控制好時間；嚴禁在在尚未凝固的混凝土表面拉毛。9、墩座大體積混凝土施工措施墩座混凝土屬大體積混凝土范圍，為了減少大體積混凝土的水化熱，防止水化熱的初期集中釋放，削減混凝土的溫度峰值，減小溫度梯度，防止混凝土產生初期的危害性收縮裂縫。我們在墩座混凝土的施工中將采用如下措施：①盡量減少水泥用量，在不影響混凝土強度的狀況下，將水泥用量減少至300kg/m3如下。②嚴格控制混凝土的水灰比，盡量減少用水量，以免多出水份在混凝土內形成氣孔增長裂縫開展也許性。③摻加120kg/m3粉煤灰來到達改善混凝土的和易性、減少水泥用量和減少水化熱、提高混凝土的和易性的目的。④混凝土構造內部埋設冷卻水管，通過冷卻水循環，減少混凝土內部溫度，減小內外溫差，控制混凝土內外溫差不不小于25℃1）冷卻水管埋設冷卻循環水管采用φ42mm鋼管在混凝土中布設2～32）冷卻水管安裝時，要與鋼筋骨架固定牢固，防止混凝土灌注過程中水管變形或接頭脫落而發生堵水或漏水。布管時，水管要與承臺鋼筋錯開，當局部管段錯開有困難時，可合適移動位置。冷卻循環水管安裝完畢，要進行通水試驗，保證管路及接頭暢通且不漏水。3）每層循環冷卻水管被混凝土覆蓋并振搗完畢，4小時內應在該層水管內通水，一般地，冷卻水流量的大小，將會影響進、出口水的溫差，影響冷卻水和混凝土的熱互換。因此，循環冷卻水的流量應控制在使進、出口水的溫差在6℃4）循環水管進出口水的溫度和墩座外側溫度測量，在混凝土灌注后的頭三天里，應每2小時測量和記錄一次，后來視詳細狀況可合適延長測溫間隔時間。墩座混凝土循環通水冷卻的時間及觀測記錄延續時間不應少于7天。5）循環冷卻管排出的水，在混凝土灌注未完此前，應立即排出墩座外，不得排至混凝土頂面。在墩座混凝土灌注所有結束后，也可視詳細狀況（如氣溫較低或驟降時）排至混凝土頂面，形成保溫層，蓄水保溫養護。6）冷卻水管使用完畢，需壓注35#水泥漿進行封閉。⑤嚴格控制入模混凝土溫度，混凝土的入模溫度宜在5～10℃內。拌合混凝土時，可根據當時的氣溫變化，調整拌制用水溫度，如采用熱水拌制，水溫不應高于80⑥采用薄層澆灌，合理分層（30cm左右），全斷面持續澆灌，一次成型，但應控制混凝土的灌注速度，盡量減小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強度，防止老混凝土對新混凝土過大的約束而產生斷面通縫。如有必要，可采用二次振搗，即在次層混凝土澆筑前對前層混凝土進行二次振搗，以利高混凝土強度和兩層混凝土間的結合，減少裂縫的開展也許。⑦加強保溫和減少內外溫差的養護措施。若墩座混凝土澆筑時氣溫低于-5℃，則在澆筑混凝土前即在墩座四面搭設保溫罩，內生火爐預熱至5若氣溫在-5℃以上時，墩座混凝土采用蓄熱法養生，即在墩座外表面加蓋一層塑料薄膜外加一層門簾再加一層蓬布并壓實的方式養生10、混凝土養生朱溪河右線大橋墩身施工期間正值冬季，應采用切實可靠的措施以保證混凝土施工質量。為減小混凝土內外溫差，混凝土澆筑前，當日平均氣溫低于50C時應在鋼模板支架外側包裹棚布進行封閉養生，當日平均氣溫低于00混凝土澆筑完畢抹平后，應立即對頂面進行覆蓋養生，覆蓋以一層塑料薄膜+一層棉被或草簾方式。應尤其加強對邊角部位等的覆蓋養生。拆模后，墩身外側應及時包裹塑料薄膜，且示天氣等狀況決定與否需要外裹棚布。當氣溫較高時還應加強灑水養生。墩身混凝土的養護時間以墩身內外溫差不不小于250C且不少于7天為宜（墩底抗侵蝕混凝土養護時間不少于14天現場施工作業人員應親密關注天氣變化狀況，當日氣變化時應對應采用措施進行墩身混凝土的保溫養生工作。11、拆模當日平均氣溫低于50C時，非承重構造模板混凝土強度須達5MPa后方可拆模，承重構造模板混凝土強度須達設計強度75%后方墩高10m以上外模拆除時，需在外模外側沿環向、豎向模板接縫及拉桿孔處焊接作業通道，設置支承角鋼、Φ16圓鋼鋼筋護圈等，使模板、腳手一體，以便模板拆除。12、混凝土的修飾拆模后，如有局部蜂窩、麻面、漏漿、氣孔、局部表面不平整等外觀缺陷時應告知值班技術人員后及時修理、打磨平整，嚴禁私自修補、在墩身外側涂抹等作業。拆模后，應及時進行拉桿孔的處理，即切除拉桿外露部分PVC塑料套管、個別拉桿頭等，切除時應采用砂輪機切割，嚴禁采用氧氣切割以免出現黑頭等現象。13、墩內片石混凝土填芯采用的石材應質地堅實，無風化剝落和裂紋，石材表面的泥垢、水銹等雜質，澆筑前應清除潔凈并使之飽和吸水，保證片石與混凝土的粘結質量，防止了泥垢、水銹等雜質對粘結的隔離作用。片石小面落底，大面大體平行鉛垂方向，片石要分布均勻，安放穩固，片石間距不不不小于15cm，且與基礎側壁的間距不不不小于25cm，砌筑時先落混凝土，后砌石，石塊間空隙用小石塊擠入，再澆筑細粒石混凝土，并振搗密實。C15片石混凝土施工要分層填筑，每層高度不不小于1m，最上層片石頂面應覆蓋25cm以上的混凝土層。14、墩外回填墩身施工至回填線以上后，應安排進行墩外的回填反壓，以增長邊仰坡的穩定性。回填優先采用隧道出碴或卵石土分層分段扎實填筑。每層填筑高度不得不小于50cm，每層填筑時還應向河側設置不不不小于4%的排水坡。填筑時墩身兩側應對稱進行。五、施工計劃安排序號重要工程項目單位數量時間時間（天）一2#墩模板拼裝項106.11.20～二2#墩墩座施工項106.12.1～三2#墩2#～14#墩身段翻模施工次1306.12.11～四1#墩模板拼裝項106.12.5～五1#墩墩座施工項106.12.11～六1#墩2#～13#墩身段翻模施工次1206.12.19～墩身的施工次序根據基礎完畢的先后次序計劃從11月20日開始施工，4月3日完畢墩身六、施工質量保證措施1、質量目的嚴格按照施工圖紙、《鐵路橋涵施工規范》（TB10203-）和監理工程師規定組織施工，保證墩身的質量滿足《鐵路橋涵工程質量檢查評估原則》（TB10415-）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量檢查原則》（TB10424-）的有關規定，質量等級到達優良。2、質量保證措施1、建立嚴格的自檢體系。項目部技術、測量、試驗和質檢等部門各司其職，層層把關。保證工程質量有效控制。2.模板安裝前，應進行試拼，并編好號，以保證模板間接縫的嚴密，安裝時按編號次序進行。3.模板要嚴格除銹，以免銹斑粘在混凝土表面，影響混凝土外觀質量。4.執行鋼筋、模板、混凝土工序的質量保證措施。七、施工安全保證措施1、墩身帽施工前進行全面的、針對性的安全技術交底。2、墩