初期運營安全評估技術規范——編制說明 1 1 2 3 4 5 6 9 91《導軌式膠輪系統初期運營安全評估技術規范》編制說明選擇應用與城市經濟發展水平相適應的軌道交通制式以滿足城市居民的日常出行需求，中低運量城市軌道交通建設需求不斷擴大。導軌式膠輪系統（依據T/CAMET00001—2020《城市軌道交通分類》命名）是由電驅動，采用橡膠車輪2018年，國務院辦公廳下發了《關于保障城市軌道交通安全運行的意見》（國辦發〔2018〕13號），交通運輸部發布了《城市軌道交通運營管理規定》評估管理暫行辦法》（交運規〔2019〕16號）等配套文件，都對城市軌道交通導軌式膠輪系統與現行標準所覆蓋的地鐵、輕軌及有軌電車等均有較大差2用全自動運行系統，具備GoA4等級運行功能，線路設計以全自2023年4月，編制組通過召開標準編制研討會，開展了標準內容框架、技院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》（國辦發〔2018〕13號）、17號）及《城市軌道交通全自動運行系統功能測試驗證指南》的指導下，形成3根據《城市軌道交通運營管理規定》（交通運輸部令〔2018〕13號），城目前國內外城市軌道交通行業尚無針對導軌式膠輪系統初期運營安全評估2008年，國家將城市軌道交通指導運營的職能劃入交通運輸部。交通運輸委員會”，并編制了《2013—2015年城市客運重點標準制修訂計劃》，用三年2013年，交通運輸部發布《城市軌道交通運營管理規范》（GB/T30012—2013）和《城市軌道交通試運營基本條件》（GB/2018年，國務院辦公廳下發了《關于保障城市軌道交通安全運行的意見》（國辦發〔2018〕13號），交通運輸部發布了《城市軌道交通運營管理規定》2018年，國務院辦公廳和交通運輸部分別出臺了相關政策和規定，對強化2019年，交通運輸部針對城市軌道交通初期運營前安全評估發布了交運規42019年，中國城市軌道交通協會發布《城市軌道交通全自動運行系統規），2021年，國家標準化管理委員會下發《關于下達推薦性國家標準計劃及相關標準外文版加計劃的通知》（國標委發〔2021〕23號），正式立項國家標準1.導軌式膠輪系統屬于城市軌道交通的一種小運量制式，與其（1）《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（2）《國家發展改革委關于加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》（發（3）《住建部關于印發城市軌道交通建設工程驗收管理暫行辦法的通知》51.本標準編制過程嚴格遵守國家標準化管理委員會關于標準制2.本標準的編制內容根據《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》（交辦運〔2019〕17號）和《城市軌道交通全自動運1)土建工程：對線路和軌道的安全防護設施和使用條件、車站建筑的出入口、設施設備及客運相關信息標志等提出要求；對結構工程的防水措2)設備系統：包括車輛、供電系統、通信系統、信號系統、通風空調動人行道、站臺門。其中包含了車輛、供電、通信、信號系統及站臺門等3)車輛基地：包括設施設備配備和功能、安全保護分區和安全防護設施等應滿足運營需要，物品存放條件、安全標志設4)控制中心：包括控制中心設施布局、功能運行、人機界面、室內裝1)輪軌關系：規定了輪軌關系的測試方法和要求，包括軌道動態幾何狀態、車輛動力學響應一運行穩定性、車輛動力學響應一運行平穩性測試62)弓網關系：規定了充電弓動作閉鎖功能的測試方法和要求，包括充電弓與信號系統調車閉鎖、充電弓與云巴狀態閉鎖，充電弓遠方控制模式3)信號防護：規定了信號防護的測試方法和要求，包括列車車門安全4)防災聯動：規定了防災聯動的測試方法和要求，包括控制中心綜合監控系統功能、車站公共區火災工況聯動、列5)全自動運行功能聯動：規定了全自動運行功能的測試方法和要求，包含列車喚醒、出入庫、列車遠程在線監測、列車站臺自動發車、站臺自1)組織架構：要求運營單位應設置與運營管理模式和管理任務相適應2)崗位與人員：規定了運營單位應配置滿足運營需求的人員，運營崗位人員應接受響應崗位培訓并持證上崗，同時規定了不同運營崗位的培訓3)運營管理：規定了運營單位應建立運營管理制度，編制初期運營客流預測報告、列車運行計劃、涵蓋正常、非正常和應急狀態下的行車組織建立突發事件應急預案，開展運營突發事件應急演練項目，建立專業應急7評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》（交辦運〔2019〕17號）、《城市軌道交通分類》（T/CAMET00001—2020）、《城市軌道交通全自動運行系統規軌》（交辦運〔2019〕17號）編制，規定了試運行跑圖期間的運行指標、試運軌》（交辦運〔2019〕17號）編制，結合導軌式膠輪系統車輛、供電系統、道岔、牽引方式及軌道梁等特點，將不涉及的接觸軌(網）、隧道、地下工程等內8分：地鐵和輕軌》（交辦運〔2019〕17號）對車輛的安全功能提出評估要求，地鐵和輕軌》（交辦運〔2019〕17號）中“供電系統”的內容，根據導軌式膠充電裝置充電能力、變電所0.4kV低壓備自投等功能的測試方軌》（交辦運〔2019〕17號）及《城市軌道交通全自動運行系統功