Word互聯網將重塑傳統汽車業中國汽車業進入轉型關鍵期據行業調研了解，國內最大汽車公司和最大互聯網公司實現聯手。2021年7月23日下午，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯網汽車”戰略合作協議。雙方將開展在“互聯網汽車”和相關應用服務領域的合作，共同打造面向未來的“互聯網汽車”及其生態圈。這也是國內互聯網巨頭首次戰略性介入汽車業。

近日，全球汽車論壇第五屆年會在中國武漢舉行，吸引了千余名中外嘉賓關注與熱議。在場專家表示，在互聯網沖擊下和環保壓力的倒逼下，汽車產業正在發生根本性變化，中國汽車業也已進入轉型關鍵期，未來十年內，汽車產業將出現顛覆性變革。

互聯網將重塑傳統汽車業

互聯網對傳統制造業產生了前所未有的沖擊，對此，多位企業高管從不同角度進行了深入探討。

在博世中國區執行副總裁徐大全博士看來，百年企業柯達沒有及時調整自身應對新技術革命，從而走向衰敗，這對傳統汽車行業是個警示。徐大全表示，未來汽車技術發展有三個主要方向：電氣化、互聯化與自動化。由于互聯網的介入，整個汽車產業鏈從產品設計到生產制造，再到互聯網銷售和售后服務都會發生巨大變化。人們會看到越來越多的新面孔介入汽車行業，IBM、谷歌、蘋果甚至阿里巴巴都會成為汽車行業新的競爭者。

在中國，有5億人使用手機訪問互聯網、77%的購車者在購買前上網查詢汽車資訊、57%的購車者表示愿從網上購車。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷說，面對這樣的新環境，奔馳這樣的百年企業也在及時做出調整和改變。

通用汽車副總裁兼通用汽車中國總裁錢惠康（MattTsien）說，通用將在2030年推出不再使用石油的概念車，實現零排放，沒有交通事故和擁堵，人們開車也將更愉快。他表示，通用汽車此舉不是為技術本身，因為它是世界范圍內消費者需求，汽車行業有責任來推動這一關鍵領域發展。

清華大學汽車工程系主任李克強說，車聯網不僅能用于汽車使用環節，還可用于改進汽車本身的性能。調查發現，中國消費者對技術配置的要求格外高，中國賣得好的車都是搭載車載系統和娛樂系統的車型。車載系統成為中國消費者買不買車的前五大影響因素，汽車互聯將成為業內分水嶺。

環保壓力加速產業升級換代

擁堵和污染是汽車產業帶來的新問題，通過公共交通、合理道路規劃可以逐步解決擁堵問題，但環保問題則涉及產業結構、經濟結構等多方面因素的綜合調整及升級，發展新能源車成為希望所在。

比亞迪汽車公司董事長王傳福說，目前我國汽車行業有三個“著急”。首先，我國石油60%依賴于進口，進口通道60%來自于南海，60%的石油用于交通，安全問題緊迫；第二個“著急”是環境問題，尾氣和空氣質量這兩年已達到“忍無可忍”的地步，從次要矛盾變成了主要矛盾；世界汽車的變化升級帶給中國汽車的壓力是第三個“著急”。王傳福說，中國擁有120萬臺出租車和50萬臺公交大巴，數量占全國汽車總保有量的1.7%，但它排放了中國所有尾氣的80%，消耗掉中國所有用油量的33%。因此，中國的新能源車推廣應首先是在公務、公共領域里。他預計，今年底，中國的新能源汽車單月銷量將超過美國，成為全球第一大單月汽車消費的市場，到2021年之前可能會遠遠地超越其他國家。

廣汽集團常務副總經理馮興亞說，廣汽已經掌握了核心的三電技術（電池、電控，電機），目前有三款新能源汽車投入試運行，其中增程式的電動車已經于10月份實行了批量生產，該車型充滿電可以行駛800公里。馮興亞表示：在車聯網方面，通過電子、電器、智能化技術的研究和突破，廣汽建立了手機與TBox的智能化技術，實現了車網、手機網、互聯網的三網合一，該系統可以滿足從A到C級不同級別的配置要求。

中國汽車業進入轉型關鍵期

中國機械工業聯合會會長王瑞祥說，我國汽車工業已處在由大到強的轉型關鍵期。作為支柱產業，當前汽車工業每年對國民經濟的貢獻產值超過6萬億元，連續5年產量和銷量位居世界第一位，在全球的汽車銷量當中，我們占的比重大約在1/4左右，中國已經成為名副其實的世界汽車制造與銷售的大國。但是，我們也要清醒地認識到，中國的汽車工業整體創新能力還不強，產業鏈發展還不夠完善，要實現制造強國目標仍然任重道遠。為此，我們必須摒棄唯GDP排位的價值取向，堅持調結構、積極推進跨地區、跨行業、跨所有制的并購重組，優化產業布局；繼續以創新為根本的驅動力，提升產業自主創新水平和內生增長的動力；加快發展新能源汽車和高效低能耗的產品；以國際化發展為戰略目標，向后市場服務延伸，向產業鏈深度的合作延伸，來打造產業的整體競爭力。

武漢市市長唐良智說，武漢參與和見證了中國汽車產業的成長、創新、變革的歷史進程，汽車產業已經成為武漢第一大支柱產業。武漢已成為中國擁有整車品牌最多的城市，全球十大汽車制造商有四家在武漢投資合作，同時擁有400多家汽車零部件企業，形成了完整的汽車產業鏈，2021年汽車及零部件產業產值突破2000億元，今年全市汽車產量將突破百萬輛大關。武漢將打造總面積約600平方公里的大車都板塊，到2021年武漢汽車整車產能超過300萬輛，按照我們的預計