第五章

物流信息采集和跟蹤技術物流信息采集和跟蹤技術第1頁第1節物流信息技術概念

信息技術（InformationTechnology，IT）主要包含傳感技術、計算機技術、通信技術、控制技術等，它替換或輔助人們完成了對信息檢測、識別、變換、存放、傳遞、計算、提取、控制等工作。

物流信息采集和跟蹤技術第2頁

信息中心關鍵企業銷售點物流信息采集和跟蹤技術第3頁

常見企業物流信息技術主要有交換、跟蹤和采集三類：互聯網（Internet）、電子數據交換（EDI）全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）無線射頻技術(RFID)、條形碼（BC）。物流信息采集和跟蹤技術第4頁

主要用在以下幾個方面：（1）對公共信息利用。外部物流供求信息搜集（2）對外物流信息公布。（3）基于Internet物流業務管理方面。第2節Internet在物流信息管理中應用物流信息采集和跟蹤技術第5頁（1）市場營銷。經過Internet，銷售人員及時掌握相關客戶信息，向分散客戶提供及時準確本企業最新產品信息，還可隨時完成訂單接收、訂單查詢、狀態跟蹤等一系列工作；（2）業務管理。與供給商、客戶、物流企業進行倉儲、運輸、配送等業務信息交換，以及網上采購、網上結算等。（3）客戶服務和支持。Internet能夠幫助客戶服務，能支持部門共享客戶反饋信息并創造一個對應支撐系統。物流信息采集和跟蹤技術第6頁第3節條形碼技術及其應用

條形碼技術廣泛應用于商業、郵政、圖書管理、倉儲、工業生產過程控制、交通等流域.。尤其是在物流領域中，利用條形碼技術能夠處理了數據錄入和數據采集瓶頸問題。利用條碼進行出入庫和分貨利用條碼進行揀貨物流信息采集和跟蹤技術第7頁

3.1條形碼技術概述

1．條形碼技術發展條形碼技術最早出現于20世紀40年代，最初，由美國兩位工程師研究出用數字代碼表示食品種類，并取得美國專利，這標志著條形碼誕生。

物流信息采集和跟蹤技術第8頁

1970年，美國“超市尤其委員會”制訂出通用產品代碼（UniversalProductCode，UPC），并首先在零售業中試用。1973年，美國統一編碼委員會（UniformCommercialCode，UCC）建立了UPC條形碼系統，實現了該碼制標準化。同年，食品雜貨行業把UPC碼作為該行業通用標準碼制，為條形碼技術在商業流通銷售領域里廣泛應用起到了主動推進作用。1974年，研制出39碼，作為軍用條形碼碼制。39碼是第一個字母、數字式結合條形碼，以后廣泛應用于工業領域。物流信息采集和跟蹤技術第9頁

1977年，歐洲制訂出歐洲物品編碼EAN-13碼和EAN-8碼，正式成立了歐洲物品編碼協會（EuropeanArticleNumberingAssociation，EAN）。1981年，EAN更名為“國際物品編碼協會”（InternationalArticleNumberingAssociation，IAN）。為世界各國提供了惟一編碼體系和標識方法，同時也為電子訂貨（EOS）系統和電子數據交換（EDI）系統提供了國際通用統一標識。物流信息采集和跟蹤技術第10頁

1.條形碼技術編碼方案在條形碼中，黑色條對光反射率低而白色空對光反射率高，再加上條與空寬度不一樣，就能使掃描光線產生不一樣反射接收效果，在光電轉換設備上轉換成不一樣電脈沖，形成了能夠傳輸電子信息。物流信息采集和跟蹤技術第11頁

條形碼技術編碼方案。我國通用商品條形碼標準也采取EAN條形碼結構。由13位數字及對應條形碼符號組成，主要組成以下：①前綴碼。由3位數字組成，是國家代碼，我國為690、691、692，是由國際物品編碼協會統一決定。②制造廠商代碼。由4位數字組成，我國物品編碼中心統一分配并統一注冊，一廠一碼。③商品代碼。由5位數字組成，表示每個制造廠商商品，由廠商確定，可標識10萬種商品。④校驗碼。由1位數字組成，用以校驗前面各碼正誤。

我國商品條碼：13位：

＊＊＊

＊＊＊＊

＊＊＊＊＊

＊

地域代碼（690）生產廠家代碼商品品種代碼校驗碼物流信息采集和跟蹤技術第12頁

3．條形碼技術應用優越性條形碼技術應用含有以下突出優越性：（1）準確度高、可靠性強。依據相關資料，鍵盤輸入平均每300個字符一個錯誤，而條形碼輸入平均每15000個字符一個錯誤。假如加上校驗位，條形碼犯錯率是千萬分之一。（2）數據輸入速度快。使用條形碼做一樣工作比鍵盤輸入速度提升了5倍。（3）經濟廉價。與其它自動化識別技術相比較，推廣應用條形碼技術，所需費用較低。物流信息采集和跟蹤技術第13頁

3.2條形碼分類和選擇

1．條形碼分類

依據編碼方式不一樣，條形碼能夠分為以下幾類：（1）一維條形碼。普通一維條形碼僅能容納13位阿拉伯數字，更多描述商品信息只能依賴數據庫支持，因而條形碼應用范圍受到了一定限制。物流信息采集和跟蹤技術第14頁①UPC商品條形碼。UPC碼是一個12位數字式碼制，其字符集為數字0～9。每個條或空是1,2,3或4倍單位元素寬度。UPC碼有兩種類型，即UPC-A碼和UPC-E碼。如圖所表示為UPC-A條形碼實例。物流信息采集和跟蹤技術第15頁

②EAN商品條形碼。歐洲物品編碼EAN碼。由代表12位數字產品代碼和1位校驗碼組成。我國由“中國物品編碼中心”統一分配企業代碼，產品代碼由制造商依據要求自己編制，其字符集為0～9。如圖所表示為EAN碼示意圖。物流信息采集和跟蹤技術第16頁

因為國際上存在這兩種編碼系統，所以，我國產品銷往美國、加拿大時應使用UPC碼，而出口到其它國家和地域時則應使用EAN碼。

③Code39條形碼。是第一個字母、數字式碼制，其應用比普通一維條形碼廣泛。最早為軍用編碼。物流信息采集和跟蹤技術第17頁④

ITF25碼。又稱為交叉25碼，是一個長度可變連續型自校驗數字式碼制，其字符集為數字0～9。該條形碼主要應用于商品批發、物流、倉庫、機場、生產/包裝識別、工業生產中。在全部一維條形碼中，該條形碼密度最高。如圖所表示為交叉25碼示意圖。物流信息采集和跟蹤技術第18頁

⑤EAN－128碼。含有完整性、緊密性、連接性及高可靠度特征。主要是生產過程中一些輔助性、且易變動信息，如生產日期、批號、計量等，可應用于貨運標簽、便攜式數據庫、連續性數據段、物流配送標簽等。其中應用最廣泛編碼內容是運輸包裝序號，用來識別不一樣運輸包裝，如瓦楞紙箱、物流箱、貨柜等。物流信息采集和跟蹤技術第19頁

(2)二維條碼

二維條形碼處理了一維條形碼信息量小問題，它能夠在橫向和縱向兩個方位同時表示信息，而且能夠表示漢字和存放圖像。當前二維條形碼主要有PDF417碼、Code49碼、Code16K碼、DataMatrix碼、MaxiCode碼等。

物流信息采集和跟蹤技術第20頁二維碼含有以下特點：①信息容量大。在76mm×25mm面積上，能夠容納1848個字母字符或2729個數字字符，約1000個漢字信息，比一維條形碼信息容量高幾十倍。②編碼范圍廣。PDF417碼能夠對照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等進行編碼。③保密、防偽性能好。它能夠采取密碼防偽、軟件加密防偽及利用所包含信息如指紋、照片等進行防偽，所以含有極強保密防偽性能。物流信息采集和跟蹤技術第21頁條形碼碼制選擇

普通情況下，在碼制選擇中通常遵照以下標準：

優先選取已制訂為國家標準碼制。必須優先從國家（或國際）標準中選擇碼制，如通用商品條形碼（EAN條形碼），它是一個在全球范圍內通用條形碼。為了實現信息交換與資源共享，對于已制訂為強制性國家標準條形碼，應該嚴格執行。

物流信息采集和跟蹤技術第22頁

3.3條形碼閱讀器

條形碼閱讀器

條形碼閱讀器結構通常包含以下幾部分：光源、接收裝置、光電轉換部件、譯碼電路、計算機接口。（實物）物流信息采集和跟蹤技術第23頁

條形碼閱讀器種類

普通條碼閱讀器通常有以下三種形式：光筆、CCD、激光槍，它們都有各自優缺點。物流信息采集和跟蹤技術第24頁

（1）光筆條形碼掃描器。光筆閱讀條形碼信息時，要求掃描器與待識讀條形碼接觸或離開距離在0.2～1mm左右。物流信息采集和跟蹤技術第25頁（2）CCD閱讀器。CCD閱讀器（ChargeCoupleDevice），比較適合近距離和接觸閱讀。使用一個或多個光電二極管，發出光線能夠覆蓋整個條形碼。CCD閱讀器缺點主要為其閱讀景深和閱讀寬度存在不足。

物流信息采集和跟蹤技術第26頁

（3）激光自動掃描器。

激光槍自動掃描器分為手持與固定兩種形式：手持式激光掃描器連接方便、簡單、使用靈活；固定式激光槍掃描器使用于閱讀量較大、條碼較小場所，能有效地解放雙手工作。激光槍自動掃描器優點是：能夠遠距離掃描且掃描景深長。通常情況下，在閱讀距離超出30cm時激光閱讀器是惟一選擇；能夠閱讀不規則條形碼表面或透過玻璃、透明膠紙閱讀；物流信息采集和跟蹤技術第27頁

3.4條形碼技術在物流信息系統中應用物流信息系統一項最基本工作就是數據采集，而數據采集應擺脫人工搜集種種弊端，走向自動化搜集。條形碼技術作為物流信息系統中數據自動采集單元技術，是實現物流信息自動采集與輸入主要技術。

物流信息采集和跟蹤技術第28頁（1）物資管理。①利用條形碼技術對物資進、銷、存管理，有效地降低庫存成本。②經過產品編碼，建立采購物料質量檢驗檔案，產生質量檢驗匯報，與采購定單掛鉤，建立對供給全過程有效管理和評價。

物流信息采集和跟蹤技術第29頁

（2）生產管理。

在生產過程中，應用條形碼技術監控生產，采集生產數據及生產質量檢驗數據。①制訂產品識別碼格式。依據企業規則和行業規則，確定產品識別碼編碼規則，確保產品規則化以及標識惟一性。②建立產品檔案。經過產品標識條形碼在生產線上對產品生產進行跟蹤，并采集產品部件等數據作為生產過程信息，在生產批次計劃審核后就能夠建立產品檔案。③經過生產線上信息采集點來控制生產信息。④經過產品標識條形碼在生產線上采集質量檢測數據，以產品質量標準為準繩判定產品是否合格，從而控制產品在生產線上流動，有序地安排生產計劃。實例：攀鋼鋼管物流信息采集和跟蹤技術第30頁物流信息采集和跟蹤技術第31頁

（3）倉庫管理。條形碼技術應用于倉庫管理主要表現在以下幾個方面：①庫存貨物編號管理。倉庫管理系統依據貨物品名、型號、規格、產地、包裝等劃分貨物品種，而且分配惟一標識編碼，也就是“貨號”，依據貨號進行貨物庫存管理，并應用于倉庫各種操作。②倉庫庫位管理。貨物倉庫普通分為若干個庫房，每個庫房分為若干個庫位。按倉庫庫位統計倉庫貨物庫存，在產品入庫時將庫位條形碼號與產品條形碼一一對應，在出庫時按照庫位貨物庫存時間能夠實現先進先出或批次管理等功效。③倉庫業務管理。這包含出庫、入庫、盤庫、月盤庫、移庫，不一樣業務以各自方式進行，完成倉庫進、銷、存管理。

物流信息采集和跟蹤技術第32頁第4節射頻標簽系統—RFIDRFID是從二十世紀90年代興起一項自動識別技術。它是利用射頻方式進行非接觸雙向通信，以到達自動識別目標對象并獲取相關數據。RFID能夠在惡劣環境下工作，讀取距離遠，標簽可重復使用，而且能夠識別高速運動物體，并可同時識別多個標簽等優點。RFID已被廣泛應用于眾多領域，比如汽車或火車等交通監控系統、高速公路自動收費系統、物流跟蹤、流水線生產自動化、門禁系統、金融交易、倉儲管理、畜牧管理、車輛防盜等。RFID產品種類很多，像TI、Motorola、Philips、Microchip等世界著名廠家都生產RFID產品，而且各有特點，自成系列。物流信息采集和跟蹤技術第33頁1.4.1RFID工作原理RFID系統由電子標簽（Tag）、閱讀器（Reader）和數據交換與管理系統（Processor）三大部分組成。電子標簽（或稱射頻卡、應答器等），信息載體，包含：芯片、耦合元件兩部分。電子標簽經過無線電波與讀寫設備進行數據交換，工作能量由閱讀器射頻脈沖提供或自帶電池。閱讀器，主要由無線收發模塊、天線、控制模塊及接口電路等組成。閱讀器可將主機讀寫命令加密傳送到電子標簽，將電子標簽返回數據解密后送到主機。數據交換與管理系統主要完成數據信息存放及管理、對卡進行讀寫控制等。

物流信息采集和跟蹤技術第34頁4.2RFID技術分類依據工作頻率不一樣通常可分為低頻（30kHz～300kHz）、中頻（3MHz～30MHz）和高頻系統（300MHz～3GHz）。低頻系統特點是電子標簽內保留數據量較少，閱讀距離較短，電子標簽外形多樣，閱讀天線方向性不強等。主要用于短距離、低成本應用中，如多數門禁控制、校園卡、煤氣表、水表等；中頻系統則用于需傳送大量數據應用系統；高頻系統特點是電子標簽及閱讀器成本均較高，標簽內保留數據量較大，閱讀距離較遠（可達十幾米），適應物體高速運動，性能好。主要用于需要較長讀寫距離和高讀寫速度場所，多在火車監控、高速公路收費等系統中應用。依據電子標簽不一樣可分為可讀寫卡（RW）、一次寫入屢次讀出卡（WORM）和只讀卡（RO）。RW卡普通比WORM卡和RO卡貴得多，如電話卡、信用卡等；WORM卡是用戶能夠一次性寫入卡，寫入后數據不能改變；RO卡存有一個唯一號碼，不能修改。依據電子標簽有源和無源又可分為有源和無源。有源電子標簽使用卡內電流能量、識別距離較長，可達十幾米，不過它壽命有限（3～），且價格較高；無源電子標簽普通是幾十厘米，且需要閱讀器發射功率大。物流信息采集和跟蹤技術第35頁4.3RFID技術標準及存在問題當前國際上制訂RIFD標準組織比較著名有兩個：ISO和EPCglobal;我國兩家在競爭，一是”中國物品編碼中心“與EPCglobal

合作引進；一是由信息產業部牽頭”電子標簽產業聯盟“電子標準簽迄今為止全球也還沒有正式形成一個統一（包含各個頻段）國際標準。標準不統一是制約RFID發展主要原因，而數據格式標準問題又包括到各個國家本身利用和安全。制約RFID發展應用另一個問題是價格問題。當前美國一個電子標簽最低價格是20美分左右，這么價格是無法應用于一些價值較低單件商品，只有電子標簽單價下降到10美分以下，才可能大規模應用于整箱整包商品。RFID產品技術還不夠成熟，還存在較高差錯率（RFID被誤讀比率有時高達20%），在集成應用中也還需要攻克大量技術難題。當前廣泛使用無源RFID系統還沒有非常可靠安全機制，無法對數據進行很好保密，RFID數據還輕易受到攻擊。物流信息采集和跟蹤技術第36頁4.4RFID技術在物流中應用依據RFID技術特點，RFID智能標簽技術能夠用于物流活動中以下幾個步驟：（1）生產步驟實現成批非接觸對原材料、零部件、半成品以及最終成品在整個生產過程中識別與跟蹤，提升效率。尤其是像汽車、手機、家電等流水線生產上，對原材料與零部件按時送達要求很高情況下。（2）存放和零售步驟

RFID能夠使出入庫登記自動化，在盤點時無需人工檢驗或條碼掃瞄過程，使盤點工作愈加緊速準確。（3）運輸步驟在運輸路線上一些檢驗點安裝上RFID接收轉發裝置。當接收裝置收到RFID標簽發出信息后，能夠將所在地理位置等信息上傳給運輸調度中心。使企業直接了解當前有多少貨箱處于轉運途中、轉運始發地和目標地，以及預期抵達時間等信息，方便對在途貨物進行管理，一樣便于貨物乘運商或收貨人掌握貨物運輸情況。

物流信息采集和跟蹤技術第37頁物流信息采集和跟蹤技術第38頁物流信息采集和跟蹤技術第39頁物流信息采集和跟蹤技術第40頁物流信息采集和跟蹤技術第41頁物流信息采集和跟蹤技術第42頁第5節電子數據交換（EDI）技術及其應用

5.1EDI概念國際標準化組織（ISO）于1994年確認了EDI技術定義：商業或行政事務處理，按照一個公認標準，形成結構化事務處理或消息報文格式，從計算機到計算機電子傳輸方法。物流信息采集和跟蹤技術第43頁

1．電子數據交換（EDI）技術概況電子數據交換（ElectronicDataInterchange），是20世紀中期興起新型信息交換及商品交易方式。20世紀70年代就有了行業性EDI系統，集中應用在銀行業、運輸業和零售業。

1978年，美國國家標準化委員會（ASC）制訂了ANSIX.12標準，該標準廣泛應用于北美地域。1986年聯合國歐經會制訂了用于行政管理、商業和運輸電子數據交換標準EDIFACT，并被國際標準化組織接收為國際標準。

20世紀90年代，伴隨增值網出現和各行業EDI標準相繼出臺，EDI應用和跨行業發展大大加緊。因特網EDI出現，使EDI從專用網擴大到因特網，基于因特網EDI以快速﹑高效﹑準確﹑低成本特點，滿足了中小企業對EDI需求。物流信息采集和跟蹤技術第44頁

EDI快速、準確、安全特點非常適合于物流行業。EDI最早開始是用于集裝箱遠洋運輸，以后逐步推廣到其它運輸方式。在公路貨運中，它能夠用于傳遞貨單、發票、海關申報單、進出口許可證國內憑證，描繪貨物品種、數量、重量、尺寸以及其它主要相關信息。物流信息采集和跟蹤技術第45頁

1.電子數據交換（EDI）技術類型到當前位置，EDI發展經歷了早期點對點直接專用方式、基于增值網間接方式和基于因特網EDI方式。（1）直接型EDI。直接型EDI系統是經過用戶與用戶之間直接相連而組成。EDI用戶開發了各自系統，這么開發系統只同自己客戶相聯絡，不一樣其它系統相聯絡，即所謂專用EDI系統。物流信息采集和跟蹤技術第46頁（2）基于增值網EDI。所謂增值網（ValueAddedNetwork，VAN），是指能提供額外服務計算機網絡系統。增值網能夠提供協議更改、檢錯和糾錯等功效。基于增值網EDI單證處理過程包含：①傳輸EDI平面文件。②翻譯生成EDI標準格式文件。③通信。④EDI文件接收和處理。基于增值網EDI技術比較成熟，已經有多年運行經驗，服務性和安全性也得到了認可，在國際貿易、報關、交通運輸、政府招標、公用事業中有廣泛應用。亞太地域EDI標準使用情況國家或地域使用標準運行企業澳大利亞EDIFACT*Paxus新西蘭EDIFACTGEIS,Netway新加坡EDIFACTSNS香港EDIFACTHKT-CSL,INET,Gazatlenet日本N/ANTTData,NEC,IBM,AT&T等韓國ANSIX.12Dacom,KT-Net臺灣N/ADGT,TTN物流信息采集和跟蹤技術第47頁我國基于增值網EDI技術應用情況1991年，由原國務院電子信息推廣應用辦公室牽頭，國家科委、外經貿部、海關總署等部門共同組織成立了“中國促進EDI應用協調小組”，并以“中國EDI理事會”名義參加了“亞洲EDIFACT理事會”，成為該組織正式會員；國家“八五”科技攻關計劃投資500萬元支持EDI技術在我國應用，確定了國家外貿許可證EDI系統、中國化工進出口總企業石油橡膠貿易EDI系統、山東抽紗總企業輕紡出口業務EDI系統、中國外貿運輸總企業外運海運空運管理EDI系統和中電進出口總企業EDI應用系統等5個EDI應用試點工程，集中在”外貿進出口“領域1995年1月中國海關研制開發和成功實施了”EDI海關系統“。1996年2月建成”中國國際電子商務網絡“，成立了國際貿易EDI服務中心，組建了中國國際電子商務網，成為集外貿管理、信息、服務于一體國家統一外經貿專用網絡1996年初開始在全國稅務系統建設計算機廣域網國家科委下達了“九五”商貿EDI應用研究項目，標志著EDI技術在商貿領域應用開啟。廣東省EDI中心是我國首家投入實際營運EDI中心，國內其它城市，主要在北京、天津、大連、青島、深圳等較發達地域也有一部分EDI中心開始實際運行。物流信息采集和跟蹤技術第48頁（3）基于因特網EDI。因為基于增值網EDI安裝和運行費用較高，許多中小型企業難以承受，它們大都使用傳真和電話來進行貿易往來。即使使用EDI大企業也不能完全做到節約費用，因為它們許多貿易搭檔并沒有使用EDI。因特網發展則提供了一個費用更低、覆蓋面更廣且服務更加好系統，使小型企業和個人都能使用電子商務。伴隨因特網安全性提升，已表現出部分取代增值網而成為EDI網絡平臺趨勢。物流信息采集和跟蹤技術第49頁

5.2EDI系統組成與原理

1．EDI系統組成

EDI系統實現主要由軟件系統和對應硬件系統共同來完成。

（1）EDI軟件系統按其所實現功效可分為用戶接口模塊、內部接口模塊、報文生成及處理模塊、格式轉換模塊和通信模塊共5個模塊。物流信息采集和跟蹤技術第50頁

EDI軟件系統組成示意圖。物流信息采集和跟蹤技術第51頁

①用戶接口模塊。業務管理人員可用此模塊進行輸入、查詢、統計、中止、打印或顯示各種統計報表等，及時地了解市場改變情況，調整經營方針策略等。②內部接口模塊。這是EDI系統和本單位內部其它信息系統及數據庫接口。一個單位信息系統應用程度越高，內部接口也就越復雜。一份來自外部EDI報文，經過EDI系統處理之后，大部分相關內容都需要經內部接口模塊送往其它信息系統，或查詢其它信息系統才能給對方EDI報文以確定回復。物流信息采集和跟蹤技術第52頁

③報文生成及處理模塊。該模塊由兩個功效：一是將用戶接口模塊和內部接口模塊命令和信息，按照EDI標準生成訂單、發票、協議以及其它各種EDI報文和單證，經格式轉換模塊處理之后，由通信模塊經EDI網絡發給其它EDI用戶；二是自動處理由其它EDI系統發來報文。在處理過程中要與本單位信息系統相連，獲取必要信息并給其它EDI系統回復，同時將相關信息送給本單位其它信息系統。

物流信息采集和跟蹤技術第53頁

④格式轉換模塊。全部EDI單證都必須轉換成標準交換格式。轉換過程包含語法上壓縮、嵌套，代碼替換以及必要EDI語法控制字符。在格式轉換過程中要進行語法檢驗，對于語法犯錯EDI報文應拒收并通知對方重發。

⑤通信模塊。該模塊是EDI系統與EDI通信網絡接口，包含執行呼叫、自動重發、正當性和完整性檢驗、犯錯報警、自動應答、通信統計、報文拼裝和拆卸等功效。物流信息采集和跟蹤技術第54頁

（2）EDI硬件系統組成。組成EDI系統硬件設備大致有計算機、調制解調器（Modem）及通信線路等。①調制解調器：因為使用EDI來進行電子數據交換需經過通信網絡，當前采取電話網絡進行通信是很普遍方法，所以，調制解調器是必備硬件設備。②通信線路：普通最慣用是電話線路，假如傳輸時效及資料傳輸量上有較高要求，能夠考慮租用專線（LeasedLine）。③計算機物流信息采集和跟蹤技術第55頁

5.3EDI系統在物流企業中應用物流企業與供給商、客戶、銀行、海關等都有很多信息交換，而且對實時性和安全性有很高要求。經過EDI系統與它們建立高效、安全信息通道是一個好選擇。EDI對譯標準:客戶信息/價格(PRICAT)電子訂單(ORDERS)庫存數據(INVRPT)發送預報(DESADV)發貨清單、發票(INVOIC)付貨款(REMADV)等等合作搭檔物流企業數據交換用固定標準物流信息采集和跟蹤技術第56頁

5.4EDI系統未來發展方向伴隨物流運輸業高速發展，EDI技術在供給鏈管理過程中將有愈加廣泛應用。經過應用EDI技術，使發票、訂單傳輸過程效率大大提升。

EDI還可與很多現已成熟技術結合使用，如同條形碼（Barcode）、電子資金轉賬（ElectronicFundsTransfer，EFT）、自動取款機（AutomaticTellerMachine，ATM）等一起聯機使用，從而將會產生更大效益。

物流信息采集和跟蹤技術第57頁第6節全球衛星定位（GPS）技術及其應用

據中國倉儲協會調查匯報顯示，我國車輛運行空載率較高，約為45％左右。造成這一情況主要原因之一就是物流配送企業無法準確知道運行車輛詳細位置，無法與司機隨時隨地地保持聯絡，所以不能為其組織貨源和靈活配貨。另外，客戶也不能及時了解貨物配送過程情況。物流配送企業要進行實時跟蹤貨物是極其困難；同時，對車輛和貨物經營管理和合理調度也成為物流運輸管理系統中一個主要問題。伴隨通信技術、互聯網技術發展和GPS（全球定位系統）技術廣泛利用，物流配送企業和客戶能夠經過局域網和互聯網實時跟蹤貨物及運輸車輛情況，從而為物流配送企業高效率管理以及合理調度提供了基礎。物流信息采集和跟蹤技術第58頁6.1GPS系統概念

全球定位系統（GlobalPositioningSystem，以下簡稱GPS）是美國國防部為了軍事定位與導航目標所發展。從1978年發射第1顆GPS衛星到1994年發射第24顆衛星，GPS衛星提供全世界二十四小時全天候定位與導航信息。美國空軍太空司令部于1995年4月27號宣告GPS已到達完整操作能力（FullOperationalCapability）。因為此技術快速發展，使得民間應用需求與日劇增，對于傳統導航方式更有革命性影響。物流信息采集和跟蹤技術第59頁

6.2GPS技術系統組成與功效

GPS系統由3大部分組成：空間部分（衛星）、控制部分（地面監控_美國）和用戶部分（接收機和車輛監控中心__GPS專用GSM）。物流信息采集和跟蹤技術第60頁

1．空間部分

全球衛星定位系統實際上是由24顆衛星所組成，其中有3顆為備用衛星，這些衛星分布于距地表20,200公里上空，而且分屬于6個軌道面；衛星軌道面傾斜角為55度﹐提供全球全天候﹐每秒一次﹐連續不停定位訊號。這些衛星每11小時58分圍繞地球一次，即天天繞過您頭頂二次，就像是月球一樣不停地繞著地球旋轉，其速度約每秒1.7l里。

物流信息采集和跟蹤技術第61頁

1.控制部分

控制部分作用是監測和控制衛星上設備工作以及確保衛星沿預定軌道運行；這些跟蹤站又被分為主控站（控制中心）、監控站和注入站。物流信息采集和跟蹤技術第62頁（1）主控站。主控站有一個，位于美國科羅拉多。（2）監控站。監控站有5個，除了主控制站外，其它4個分別位于太平洋夏威夷（Hawaii）、大西洋阿松森群島（Ascencion）、印度洋迭哥伽西亞島（DiegoGarcia）、太平洋卡瓦加蘭（Kwajalein）。將觀察數據傳送給主控站。（3）注入站。注入站有3個，它們分別位于阿松森群島、迭哥伽西亞島和卡瓦加蘭。注入站功效是將主控站計算出更正參數等導航電文注入到對應衛星存放器中去。另外，注入站能自動向主控站發射信號，每分鐘匯報一次自己工作狀態。物流信息采集和跟蹤技術第63頁

3．用戶部分用戶部分由GPS接收機、數據處理軟件及對應用戶設備如計算機儀器等所組成。它功效是接收GPS衛星所發出信號，利用這些信號進行導航定位等工作。每臺GPS接收機不論在任何時刻、在地球上任何位置，都能夠同時接收到最少4顆GPS衛星發送空間軌道信息，從而能夠準確地確定它在地球上哪一點。GPS接收機只收GPS信號，不向衛星發送信號。

GPS接收機能夠經過GSM(GPS專用短信息）與用戶車輛管理部門進行雙向通訊。大多數GPS接收器定位精度在5m～10m左右。

物流信息采集和跟蹤技術第64頁物流信息采集和跟蹤技術第65頁

最慣用GPS接收器有以下兩種：1.車、船、飛機導航儀導航儀是集計算機、通信導航、地圖信息為一體高科技產品，內置GPS接收器，提供GPS天線接口，裝載定位導航軟件。利用接收到GPS衛星信號為車輛等提供位置信息，并能夠在屏幕上顯示。2.GPS手持機GPS手持機，體積小巧、攜帶方便、獨立使用全天候實時定位導航設備。

物流信息采集和跟蹤技術第66頁6.3GPS系統特點高精度、全天候、高效率、多功效、操作簡便、應用廣泛等。1、定位精度高：GPS相對定位精度在50公里以內可達5-10米。2、全天候作業：當前GPS觀察可在一天二十四小時內任何時間進行,不受陰天黑夜、起霧刮風、下雨下雪等氣候影響。3、功效多、應用廣：GPS系統不但可用于測量、導航，還可用于測速、測時。測速精度可達0.1M/S，測時精度可達幾十毫微秒。物流信息采集和跟蹤技術第67頁

6.4GPS在物流業中應用

GPS技術在物流業中主要應用有：配送車輛定位、跟蹤調度和救援；輪船最正確航程和安全航線測定，航向實時調度、監測及救援；城市交通管理等等。

物流信息采集和跟蹤技術第68頁

1．導航功效導航既是GPS首要功效，也是它最基本功效，其它功效都要在導航功效基礎上才能完全發揮作用。飛機、船舶、地面車輛以及步行者都可利用GPS導航接收器進行導航。導航系統也是GPS應用主要領域之一。物流信息采集和跟蹤技術第69頁

2.車輛跟蹤功效GPS/GIS/GSM

GPS導航系統與GIS技術、無線移動通信技術（GSM）及計算機車輛管理信息系統相結合，能夠實現車輛跟蹤功效。利用GPS和GIS技術能夠實時顯示出車輛實際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；GPS能夠隨目標移動，使目標一直保持在屏幕上；GPS還可實現多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤，利用該功效可對主要車輛和貨物進行運輸跟蹤管理。當前，已開發出把GPS/GIS/GSM技術結合起來對車輛進行實時定位、跟蹤、報警、通信等技術，能夠滿足掌握車輛基本信息，對車輛進行遠程管理需要，能有效防止車輛空載現象，同時客戶也能經過互聯網技術，了解自己貨物在運輸過程中細節情況。物流信息采集和跟蹤技術第70頁

3．貨物配送路線優化功效貨物配送路線優化是GPS導航系統一項主要輔助功效，它主要包含：（1）自動路線優化。由駕駛員確定起點和終點，由計算機軟件按照要求自動設計最正確行駛路線，包含最快路線、最簡單路線、經過高速公路路段次數最少路線等。（2）線路規劃完成后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設計線路，并同時顯示汽車運行路徑和運行方法。

(3)中央調度系統能夠對全部車輛位置、情況等進行實時監控。

(4)經過將車輛載貨情況以及抵達目標地時間預先通知下游單位配送中心或倉庫等，有利于下游單位合理地配置資源、安排作業，從而提升運行效率，節約物流成本。物流信息采集和跟蹤技術第71頁4．信息查詢應用GPS，可認為客戶提供主要物標如旅游景點、賓館、醫院等數據庫，用戶能夠在電子地圖上根據需要進行查詢。查詢資料可以以文字、語言及圖像形式顯示，并在電子地圖上顯示其定位位置。物流信息采集和跟蹤技術第72頁

5．緊急援助經過GPS定位和監控管理系統能夠對遇有險情或發生事故車輛進行緊急援助。監控臺電子地圖可顯示求援信息和報警目標，規劃出最優援助方案，并以報警聲、光提醒值班人員進行應急處理。物流信息采集和跟蹤技術第73頁

6.5我國GPS定位技術應用和發展情況

①從1970年4月把第一顆人造衛星送入軌道以來，我國已成功地發射了30多顆不一樣類型人造衛星，為空間大地測量工作開展創造了有利條件。②80年代初，我國開始研究GPS技術。十多年來，我國測繪工作者在GPS定位基礎理論研究和應用開發方面作了大量工作。80年代中期，我國引進GPS接收機，并應用于各個領域。③當前我國GPS接收機擁有量約在4萬臺左右，其中測量類約500—700臺，航空類上千臺，航海類約3萬多臺，車載類數萬臺。而且以每年兩萬臺速度增加。足以說明GPS技術在我國各行業中應用廣泛性。物流信息采集和跟蹤技術第74頁④我國已著手建立自己衛星導航系統（雙星定位系統），能夠生產導航型GPS接收機。GPS技術應用正向更深層次發展。⑤1995年成立了中國GPS協會，協會下設四個專業委員會，希望經過廣泛交流與合作，發展我國GPS應用技術。⑥參加歐洲“伽利略”定位系統計劃，12月第一顆衛星發射成功。歐洲“伽利略”系統完全是民用，而且其定位誤差不超出1米，比起GPS5-10米誤差要先進許多。物流信息采集和跟蹤技術第75頁第7節地理信息系統（GIS）技術及其應用

GIS是20世紀60年代開始快速發展起來地理學研究新結果，是各種學科交叉產物。它把地理學、幾何學、計算機科學及各種應用對象、CAD技術、遙感、GPS技術、Internet、多媒體技術等融為一體，利用計算機圖形與數據庫技術來采集、存放、編輯、顯示、分析和輸出地理圖形及其屬性數據給用戶，便于分析及決議使用。GIS技術廣泛應用于物流、交通、國土資源等國民經濟各領域。物流信息采集和跟蹤技術第76頁

7.1GIS技術概述

1．GIS系統定義和特點

GIS（GeographicalInformationSystem）即地理信息系統，與傳統地圖系統相比較，含有許多特點和優勢。（1）多維空間地理信息可視化。GIS主要研究地球表層若干個要素空間分布。經過利用空間解析式模型來分析空間數據，GIS成功應用依賴于空間分析模型研究與設計。通常將二維數字位置模型和一維數字高程模型結合稱為三維，若加上時間坐標則能夠稱為四維GIS或者動態GIS。GIS除了支持各種傳統統計圖、統計表顯示之外，還能依據客戶要求，生成各種類型專題地圖。物流信息采集和跟蹤技術第77頁（2）靈活方便查詢。GIS系統可視化查詢可以經過點擊地圖進入數據庫進行查詢。其次，經過與互聯網結合所形成各種基于因特網和WebGIS系統，可以實現遠