2023年作戰訓練安全應知應會資料匯編(三)(含各類災害事故處置)4.有限空間事故救援行動要點(試行)10.特高壓直流換流站(油浸式變壓器)火災事故應急響應與處置11.新能源汽車火災撲救規(試行)14.鋰電池生產倉儲使用場所火災事故處置安全要點(試行)(一)突發性強，危害性大。突然爆發的洪流沖刷河谷、山(三)救援時間長、難度大。泥石流往往一次性成災，人員(一)一、二級災情響應(特大、大型泥石流災情)。發生級響應，調度事發地消防應急救援力量，組織投送8至12小時救援圈內其他省(市)消防重(輕)型地震搜救隊、國家陸地搜救隊等專業救援隊伍，一級響應不少于500人、二級響應不少于300人，視情派出工作組赴(二)三、四級災情響應(中型、小型泥石流災情)。發生度事發地消防應急救援力量，組織投送省內消防重(輕)型地震搜救隊，三級響應不少于200人、四級響應不少于100人，視情(一)機構設置。在黨委、政府成立的總指揮部領導下，在(二)職責任務。前方指揮部統一組織指揮現場應急救援工按照"救人第一、科學施救，統一指揮、高效協同，全程監(一)災情偵察。多渠道、多角度、多層面收集信息，采取圍、受災程度，了解人員埋壓、地質結構、周邊環境、氣象變化(二)疏散警戒。按照警戒范圍寧大勿小、現場人車只出不進、緊急疏散先人后物的要求，科學劃定警戒范圍，與相關部門配合設置警戒，視情實施交通管制，嚴禁無關人員、車輛進入；第一時間把受到威脅的群眾疏散至安全地帶，轉移現場車輛及重(三)生命搜救。按照先易后難、先重后輕、先急后緩的原則有序搜救，結合災前災后航拍圖，繪制現場平面圖、標繪人員被困位置范圍和力量部署，實施掛圖作戰。根據地形地貌及泥石手機定位、儀器探測、3D建模等技術對別埋壓人員進行定位、分法，劃分片區、突出重點、科學施救。(四)現場排險。按照“全面排查、綜合分析、主動排除、積極防御、封鎖規避"的要求對現場各類險情進行分類管理。對人員被困位置或救援人員活動區域的險情要主動干預，集中力量排除，無法排除的要采取有效的防范抵御措施，對有人員埋壓的建筑進行支撐加固。對無人員活動、風險較大、短時間內無法排(一)技術保障。結合現場監測數據、技術手段，發揮應急(二)裝備物資保障。按響應等級，模塊化調集泥石流災害消防輕型地震搜救隊、消防重型地震搜救隊分別調配1、3、5臺(三)應急通信保障。制定現場應急通信保障方案，分級出通信保障。至少攜帶1臺衛星便攜站、2部衛星電話、2部北斗(四)交通運輸保障。加強與交通運輸部門的協調聯動，組(五)生活醫療保障。按照不低于72小時的標準落實自我保前方指揮部統籌安全管控，強化安全分析，明確安全紀律，(一)現場監測(二)行進安全(三)作戰安全2、有塌方、滾石風險的現場，要主動干預，采取加固保護，意碎石滑落等山體變化情況，危險區域要分組快速通過，不得停域作為營地，救援時要盡量遠離滑坡體。入現場，并實行局部交通管制；要有地質專家和技術人員全程指導觀察救援現場環境，發現危險征兆立即發出撤離信號。無法繼續撤離時，應就近避險，嚴禁順著滾石方向往山下跑。低溫雨雪冰凍災害應急響應與處置要點為科學應對低溫雨雪冰凍災害，規范預警準備、應急響應、力量調集、指揮協調、搶險救援、保障支撐、安全管控等行動程一、災害事故特點低溫雨雪冰凍屬極端氣象災害，是由降雪(或雨夾雪、霰、冰粒、凍雨等)或降雨后遇低溫形成的積雪、結冰現象。(一)持續時間長，受災范圍廣。室外環境溫度持續在零度以下，災害周期一般為7至15天，最長可達24天。主要對南方易引發道路交通事故、建筑物倒塌，以及地質(二)設施受損重，造成損失大。突發低溫雨雪冰凍天氣會導致城鎮大面積停電、停水和停氣；路面封凍、交通中斷，造成燃料和物資供應中斷，使群眾生產生活受到嚴重影響；危險化學品企業因停電、停水還可能造成重大安全生產事故。(三)救援難度大，處置要求高。因低溫雨雪冰凍天氣突發性強、影響范圍廣，短時間內造成大面積險情、災情。加之路面結冰、交通受阻，還易出現熄火，消防車輛裝備易發生故障。操作裝備時不靈活，還易造成滑倒摔傷，增加救援難度。接到低溫雨雪冰凍災害氣象預警信息后，消防救援隊伍應做好以下準備工作：(一)加強與氣象等部門的協調與聯系，及時掌握氣象預警信息，適時調整戰備等級狀態，并督促所屬消防救援隊伍抓好落(二)保障災情信息通暢，與高速交警、交通運輸、住建、民政、供電等部門和單位聯系，掌握重點道路和橋梁的結冰，建筑物倒塌和受損，電力設施倒塌停電，人員受困的主要區域和數(三)做好消防車庫的保暖，消防車配備或安裝防滑鏈，增添酒精噴燈等融冰工具；燃油裝備加注與環境溫度匹配的油料，動力電池裝備要定期檢查測試電量，并增加裝備啟動頻次。(四)做好消防指戰員個人防寒保暖，及時添加棉質防寒保暖衣物，增配滅火防護服和搶險救援服，消防車上配備防寒保暖藥品和溫熱飲用水等，視情啟動戰勤保障機制。(五)增加對市政消火栓和天然水源的檢查頻次，督促供水部門對市政消火栓采取防寒保暖措施,天然水源取水點附近路面、臺階要采取提前撒鹽等融冰措施。(一)重大以下低溫雨雪冰凍災害應急響應支隊和總隊應分別響應并做好以下工作：1.啟動本級冰凍災害應急預案，并向本級黨委、政府和應急管理部門報告，調派所屬消防救援力量趕赴現場，成立現場指揮雨雪冰凍救災指揮部提出請求或建議，增派相關專業隊伍到場增援，并協調軍隊、武警等隊伍參與救援。5.做好災害現場與上級部門的音視頻連線，每2小時報告一次災情動態，每12小時報告一次綜合情況。(二)特別重大低溫雨雪冰凍災害事故處置4.實時跟蹤災情發展和救援進展，每2小時向應急管理部報告一次災情動態，每12小時報告一次綜合情況。(一)力量構成(二)力量調派(1)跨市(地、州、盟)力量調派。調動500人以下的，由總隊批準，報消防救援局和省級應急管理部門備案；500人(含)以上、1000人以下的，由省(自治區、直轄市)應急管理部門批準，報應急管理部備案；1000人(含)以上，2500人以下的，由(含)以上的，由應急管理部批準。(2)跨省(自治區、直轄市)力量調派。調動2000人以下的，由應急管理部批準；2000人(含)以上、5000人以下的，報國務院領導同志批準；5000人(含)以上的，由國務院領導同志報總省(自治區、直轄市)、市(地、州、盟)、縣(區、旗)抗冰(一)前方指揮部。在受低溫雨雪冰凍災害危害大的重點城和器材裝備，派出維修小組保障現場救援裝備正常運行，做好現場救援人員飲食、休息、醫療、物資等各項保障工作。防、供電、供水等部門和單位專家組成，主要負責實時研判災情及可能引發的次生災害，提出防災救災專業意見和對策措施，提求，協調相關部門單位和專業隊伍,配合消防部門開展救援工作，現場抗冰救災信息，編寫情況報告，上報救援動態，對接檢查、根據冰凍災害影響范圍和受災程度，視情在救援區域設立分指揮部，指揮長由前方指揮部指定，對應成立功能分組，負責區(二)后方指揮部。設在消防部門指揮中心，總指揮由消防部門主要負責人擔任，成立相應功能小組，主要負責統籌調派現整理和報送救援信息，接收、傳達上級部門和領導指示批示，做(一)信息搜集。采取“群眾報警平臺轉警、無人機航拍建(二)警戒疏散。根據偵察檢測掌握的情況，科學劃定警戒(三)安全防護。消防救援人員應穿戴防寒保暖衣服，增配(五)險情處置1.道(一)生活保障。堅持自我保障為主導的保障模式，根據救(二)裝備保障。做好冰凍災害應急救援和搶險救災的專用(三)通信保障。按照應急通信工作要求，成立各級通信保障分隊，實施專人負責管理調度。每個支隊級以上(含本級)救援隊至少編配1個通信保障分隊，配備1輛通信指揮車、1部衛按照每個總隊、支隊分別不少于2名、1名醫務人員的標準遂行(五)技術保障。積極協調政府，調集交通運輸、供水、電(一)機制安全。建立健全現場安全管控體制，明確各級救救援中監控、救援后檢查。每支救援隊伍至少明確1名專職安全(二)集結安全。行進途中天冷路滑，車輛出發前應認真檢(三)救援安全。救援人員必須編隊進行，做好個人防護，有限空間通常是指封閉或者部分封閉，與外界相對隔離，出通常包括船艙、貯罐、車載槽罐、反應塔(釜)、壓力容器、管地下倉庫、地窖、污水池(井)、沼氣池、化糞池、下水道等；(一)出入口狹窄，活動空間小，通風不良、通信不暢，救(二)硫化氫、沼氣(甲烷)、氨氣、一氧化碳、二氧化碳災等事故。且窖(井)口土質松軟部位易垮塌，存在安全風險。(三)有限空間內部相對封閉，濕度、熱度高，救援人員能(一)事故現場應劃定警戒范圍，在出入口設置警戒帶和警(二)事故現場情況復雜時應擴大警戒區域，并嚴格控制窖(井)口作業人員數量，保持一定安全距離，防止窖(井)口及(一)救援人員進入有限空間作業應首選移動供氣源，佩戴(二)對有限空間進行初次氣體檢測或者不能確定空間內有毒有害氣體濃度時，救援人員必須全程佩戴空氣呼吸器。作業時間長且環境條件允許情況下，可佩戴使用氧氣呼吸器。(三)存有易燃易爆氣體的有限空間，救援人員必須全程佩戴空氣呼吸器，進入時應穿著防靜電服，使用防爆電臺和無火花(四)存有酸堿等腐蝕性介質的有限空間，救援人員進入時應穿著封閉式防化服，佩戴呼吸保護裝具。(五)進入低溫有限空間時，救援人員應采取保溫等防護措(一)應使用標定合格的有毒氣體探測儀、可燃氣體檢測儀等器材同步實施偵檢，對易燃易爆、有毒有害氣體和氧濃度進行交叉檢測、相互驗證。每類檢測儀器應有備用，防止儀器失效。(二)應按照"先開機自檢，后在安全區校驗歸零，再在事(三)應根據氧氣、可燃氣體、有毒有害氣體檢測順序和結果，判斷有限空間安全風險，確定救援行動展開時機。氧濃度應保持在19%～23%,一氧化碳濃度應小于30mg/m3,硫化氫濃度應小于10mg/m3,可燃氣體濃度應小于爆炸下限的1/4報警值。(四)救援中必須堅持連續不間斷檢測，根據氣體理化性質測，對高毒氣體和高濃度可燃氣體每間隔5分鐘進行一次連續檢(五)當救援過程中現場出現不明氣體無法判定其危險性或(一)應優先選用正壓送風機對有限空間救援區域進行強制(二)實施井下救援前，應使用正壓送風機或吊入空氣呼吸(三)在易燃易爆場所救援時，應利用水槍稀釋可燃氣體，(一)行動前應按照檢測組、救援組、保護組、警戒組、預(二)救援組必須在嚴格做好個人防護的前提下實施行動。當井下深度超過1.5m時，應對救援人員實施雙繩保護，保持不間斷通信聯絡，確保行動安全。地下坑道等信號屏蔽區段，視情(三)保護組應不少于3人，佩戴救援手套、安全腰帶，必要時做好呼吸防護和個人固定措施，隨時做好應急營救準備。(四)預備組應按照救援組1:1力量配置。突發情況不明、應急措施不到位時，嚴禁盲目深入內部施救。(五)安全員應記錄并監控救援人員進入時間，并對周邊環境實時觀察，發現危險及時預警，通知救援人員緊急撤離。(六)救援人員出現異常時，應立即向指揮員報告或自行緊急撤離，不得強行實施救援。(七)救援支架支腳應分別進行固定、主體不得松動，下降受力點應在支架下投影正中心，纜繩應保持勻速下降和起吊，嚴(一)有限空間事故救援行動應按照“先檢測、預評估，再送風、再評估，后組織實施行動、預備應急力量"的原則，安全、(二)實施行動前應對現場進行全面細致偵察檢測和安全評估，制定救援方案，明確任務分工，確定緊急避險路線和撤離信(三)救援過程中可燃氣體、有毒有害氣體檢測濃度一旦超(四)長時間開展救援時應組織人員進行及時輪換，連續作業時間不宜超過20分鐘。(六)有限空間存在有毒有害氣體時，應提前做好人員中毒(七)應安排身體素質強、心理素質好、技能過硬、經驗豐(八)當救援人員發生意外時，預備組未做好個人防護前嚴坑道救援主要存在墜物砸傷、坍塌埋壓、滲水溺亡等風險，體穩定性下降，以及滲水對被救困人員的影響。摘除蜂窩行動要點提示摘除蜂窩主要存在蜇傷中毒、登高墜落等風險，易造成指戰備好降暑藥品和急救解毒藥品；不得安排蜂毒過敏體質人員參與摘除蜂窩任務；高空作業要利用繩索進行安全保護。示附近住戶關閉門窗，采取防蜂蟲蜇傷的防范措施。間和處置措施，防止蜂蟲大面積逃脫、飛散傷人。開啟密封包裝，禁止帶回營區。含胸，雙手捂住破損部位，靜待馬蜂離去；被蜂蜇傷后，若皮內入體內；因蜇傷出現過敏性休克或心跳呼吸停止，應立即進行心帶電設備、線路火災撲救要點提示災害特性：1.帶電設備、線路著火點隱蔽性強，難以發現；2.油浸式變壓器、油斷路器火災，燃燒猛烈，蔓延迅速；處置對策：1.充分利用固定滅火裝置，有效實施斷電或帶電滅火；確定漏電部位；3.迅速通知電力公司采取斷電措施；特別警示：處置措施：1.劃定警戒區域，警戒區域杜絕無關人員、車輛適時堵漏、放空點燃等工藝措施，在有效控制泄漏后及時滅火；特別警示：1.搞好警戒，警戒區域內，要最大限度減少人員火場，選擇正確停車位置3.準備充足滅火搶險裝備后，方可實施進攻；4.滅火后，要徹底清查火場，防止復燃、復爆的發生。特高壓直流換流站(油浸式變壓器)火災事故應急響應與處有建設成本低、磁場干擾小、輸送容量大、輸電距離遠、電壓等核心技術和推向世界的品牌。特高壓直流換流站火災風險主要集中在油浸式變壓器組，如果初期處置不力，易引發大面積流淌火災，造成巨大經濟損失和社會影響。為有效應對此類火災事故，一、油浸式變壓器火災事故特點(一)結構密閉，滅火難度大。油浸式變壓器由器身、油箱、冷卻裝置、保護裝置和出線裝置組成。由于油浸式變壓器有嚴格的密閉性要求，在制造和安裝過程中各個結構處在高封閉狀態，(二)多質并存，燃燒發展快。變壓器內部由變壓器油、電(四)場所特殊，災害情形重。換流站閥廳為大跨度大空間(五)地處偏遠，水源補給難。按照國家《作業場所工頻電場衛生標準》,作業場所工頻電場最高允許量為4kv/m,據此特當接報轄區特高壓直流換流站發生火情時，119的音視頻連線，每1小時報告一次災情動態。(一)風險評估。查明換流站基本情況，有無人員受到火勢(二)現場管控。根據事故嚴重程度劃定警戒范圍，疏散周(三)安全防護。救援人員應根據現場情況做好安全防護工(四)處置要點。堅持在黨委政府統一領導下開展滅火救援直至變壓器油溫降低至燃點(一般為165℃)以下。快速撲滅地變壓器一般設有7個放油閥冷卻器側下部主管路有2個DN40放油閥，油箱本體下部有2個DN50放油閥，分接開關油箱底部有3個DN50放油閥，具體位置見下圖。(五)現場移交(六)特別警示量10噸左右),再從上部破裂口將氮氣注入變壓器油箱內部，實通過管路導入到導油溝。切忌：若變壓器內部故障引起著火時，不能輕易放油，以防止變壓器內部油蒸氣達到爆炸極限，發生爆4、準確掌握放油方法。救援人員應當佩帶空氣呼吸器進入隔聲間，將放油閥門打開放油，引入儲油池內，并采取相應措施防止燃燒(可在變壓器油坑內放置鵝卵石以起到降溫散熱作用，或預設泡沫槍炮覆蓋冷卻保護)。新能源汽車火災撲救規程(試行)新能源汽車火災是指純電動汽車、油(氣)電混合動力汽車、插電式混合動力汽車及其它新能源汽車，由于發生交通事故、自身設備故障或引燃等原因，導致車輛起火，造成人員傷亡和財產(一)事故突發性強，火勢蔓延迅速，持續時間長。(二)事故潛在危險性大，伴隨有毒氣體釋放和爆炸危險。(三)火災撲救技術要求高，存在復燃風險，易引發次生災(一)接警1.119調度指揮中心接到報警后，按照常規流程進行接警詢(二)力量調集參照《火警和應急救援分級規定(試行)》進行力量調派，(一)風險評估(二)現場管控(三)安全防護1.救援(四)處置措施1.對有輛10米外的區域。7.對無人員被困的起火車輛，消防員應在距離起火車輛10至15米之外出水滅火。(五)注意事項至160攝氏度以下，且經評估無燃燒、爆炸等風險。(五)現場移交鋰電池汽車火災撲救主要存在觸電、中毒、爆炸等風險，易導下進行(電話遠程指導),避開電池及高壓裝置等部位，防止4.防止燃料箱罐爆炸。加強對燃料油(氣)箱(罐)部位冷卻不少于500米，并在200米處設置第二道警戒；遇有雨、雪、霧等天氣或夜間，應使用反光或有燈光標識的警戒標志，警戒距離應擴大1-1.5倍，可設置多重警戒標志。2.正確停靠車輛。救援車輛斜停來車方向距離事故車輛不少于50米處，成45度斜跨路中，開啟警燈和雙閃燈；在下坡路段救援時，車輛應停在來車方向可視位置的坡度上，并采取穩固的輛牽引繩旁站人，防止二次傷害；起吊作業時，應確認起吊或起重設備的噸位在規定范圍內，嚴格控制車下作業人員數量。高壓油路等危險區域，保持必要的安全距離，對破拆車輛形成的鋒利棱角進行包扎保護；破拆新能源車時，應盡量在專業技術人員指導下進行，避開電池及高壓裝置等部位。車輛油箱，用泡沫覆蓋燃燒的油箱和地面流淌火。滅火時，避開車輛輪胎部位，防止發生爆炸。鋰電池生產倉儲使用場所火災事故處置安全要點(試行)(一)嚴禁在松軟或者路基薄弱的地帶停靠。(三)舉高消防車必須停靠在空中無障礙物、地面平坦堅實(一)火災撲