2 3 3 3 1第一章施工測量量工作要求更高，測量作為一項施工控制的關鍵性工作，必須建立一整套嚴格測量工程師擔任，共配測量工程師二名，測量技術人員三名，施工隊設測量組2、項目部測量隊負責工程范圍的控制樁復測，橋梁、道路控制網的測設，橋梁樁基、墩柱基礎、建筑物的施工放樣，以及對橋梁、道路、排水等施工隊測量放樣進行復核和各項測量工作的協調。復測成果經現場監理認可后，按照施工需要加密導線控制點和水準點建立施工每個控制點保證三個點以上的通視，控制點的數量根據現場施工需要定，位置表報監理復核。以此作為全線軸線測量控制的基點。4、加密的水準點，橋梁部分全部設在橋位附近。2構的測量精度，測量時直接從控制點測設至墩位，測設時應力爭不設轉點，以測量時從控制點直接設置承臺縱橫軸線。測完后用經緯儀設置保護樁，保護樁壞或位移跡象，從控制點直測軸線，立柱縱橫軸線用紅三角標注在已澆筑完畢2、上部結構箱梁施工的測量確保施工過程中軸線和標高的準確性是施工箱梁測量的重點。梁的軸線仍采用坐標控制，根據施工圖，首先測設橋縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并用鋼尺復核跨徑，做到心中有底，如跨徑有問題，應及時向有關負責人匯報。3、橋梁附屬工程的測設采用導線網法和常規測設方法相結合的手段來測設。4.1按照施工規范加密引測臨時水準點，定期復測。4.3箱梁、橋面鋪裝、標高測設按照縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣工作，一次，進行坐標平差。高程控制點每20天進行一次。3第二章橋梁基礎工程本工程橋梁下部結構基礎均采用鉆孔灌注樁上接承臺形式，樁徑為φ根據本工程地質情況，鉆孔樁采用反循環鉆機成孔，施工速度快，清碴清孔徹底。樁基孔口采用鋼護筒護壁，鉆進過程中采用泥漿護壁，灌注采用垂直導管提升法進行灌注，混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運至現場。1、施工工藝流程：見下頁鉆孔灌注樁施工工藝流程圖2、主要施工方法和施工工藝2.1施工前準備工作（1）施工前修建必要的臨時道路滿足施工的要求。（2）人工挖槽探測地下各種障礙物。解實際地質情況與地質勘測報告是否相符，并對所選用的設備機具、施工工藝以及技術要求是否適宜。我們對試成孔進行孔徑、垂直度、孔深、沉淤測定，然后在正式施工工程樁之前將各項技術參數調整到最佳狀態。4泥漿池制作拌制泥漿施工放樣埋設護筒泥漿池制作拌制泥漿施工放樣埋設護筒平整場地鉆機就位鉆機就位第一次清孔移鉆機鋼筋檢驗鋼筋籠和注漿管、聲測管、制安制作鋼筋籠混凝土導管安放第二次清孔坍落度檢測混凝土試件制作灌注水下混凝土坍落度檢測鉆機移位撥護筒樁帽制作、壓力注漿依據測量控制樁點及設計圖紙定出樁孔平面位置及高程，同時以樁中心為交點縱向、橫向埋設護樁，經監理工程師核驗無誤后進行施工。測量孔深的基5準點用水準儀將高程引至護筒周邊的基準鋼筋上并做紅漆標記，施工過程中經2.2.2護筒的制作和埋設口，護筒頂高出地面30cm。護筒埋設采用挖埋方法，用樁位定位器保證護筒中心與樁中心一致，筒中心與樁位中心偏差≤50mm，護筒的傾斜度偏差不得大于1％。護筒深度應超過雜質土層深度，且護筒底埋入原土深度宜≥200mm。在挖鉆桿垂直，鉆桿位置偏差不大于20mm。中若發生斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護筒周圍冒漿以及地面沉陷時，應停止鉆進，采取如下措施：6及時采集泥漿樣品，測定性能指標，對新制備泥漿進行第一次測試，使用施工中經常測定泥漿比重、粘度、含砂率和膠體率，護筒內漿頂面高出筒符合質量要求和設計要求，為灌注混凝土創造良好的條件。鉆孔至設計高程，隨著殘存鉆渣的不斷浮出，孔內泥漿個別孔底沉渣采用吸泥機吸出的方式進行清孔。清孔應符合下列規定：孔底500mm以內的泥漿相對密度小于1.25，含砂率≤8%，粘度≤28%，灌注混凝土前，孔底沉渣厚度≤300mm。2.2.6成孔質量檢查7形，吊點宜設在加強箍筋部位。鋼筋籠安裝入孔時，應保持垂直狀態，對準孔2.2.8注漿管的制作安裝（1）注漿管的制作8點焊在鋼筋籠的“加勁箍”上，隨鋼筋籠同步對接。在鋼筋籠吊裝對接安放過程中要注意對注漿管的保護。鋼筋籠長度必須計算準確，以保證注漿管完全插入圓礫層的“沉渣”中，避免注漿管設置失敗。掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。2.2.10第二次清孔2.2.11灌注水下混凝土9避免發生浮籠。鉆孔樁灌注時要連續灌注，防止間斷造成斷樁事故，由專人測量導管埋置深度及管內外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。有空氣時，后續混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入導管內，以免導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡膠墊而使導管漏水；同時，對澆注過程中的一切故障均記錄備案。下一根樁的鉆孔施工，同時開始進行上一根樁的樁身混凝土灌注。2.2.13壓力復合注漿后注漿采用注漿壓力和注漿量雙控的措施。注漿總量和注漿壓力均達到設計要求；對每一道注漿來說，注漿量達到設計值，但注漿壓力沒有達到設計值。此時改為間歇注漿，再注設計值的30%水泥漿為止；對每一道注漿來說，注漿壓力達到設計值，注漿量少于設計值，此時保證注漿量不低于設計值的80%即可。采用水泥與水灰比：配制注漿漿液采用P.042.5級普通硅酸鹽水泥，水泥要求新鮮、不結塊，并按有關規定批次送檢，合格后方可使用；漿液水灰比取（5）利用聲測管作底注漿管，樁基設計圖中未示聲測管注漿的具體構造，聲測管的制作安裝要求詳見鄭州大學、化工部（鄭州）基礎工程檢測中心提供2.2.14樁頭處理及樁身質量檢查1凝土的初凝時間和提升導管的時機，避免因導管提升過快導致樁身混凝土接觸水面而出現夾層，同時也應避免導管提升過慢導致導管在混凝土中埋管過深，3.7注漿施工中出現的問題和相應處理方法行增加壓力,可在另一根管中補足注漿數量。注漿時常會發生水泥漿沿著樁側或在其他部位冒漿的現象,若水泥漿液是在其他樁或者地面上冒出,說明樁底已經飽和,可以停止注漿;若從本樁側壁冒漿,注漿量也滿足或接近了設計要求,可以停止注漿;若從本樁側壁冒漿且注漿量較少,可將該注漿管用清水或用壓力水沖洗干凈,等到第2天原來壓入的水泥漿液終凝固化、堵塞冒漿的毛細孔道時再重新注漿。（3）單樁注漿量不足可能注漿管在安放過程中已經被破壞。在樁邊壓入補充注漿管后注漿。4、機械設備配備承臺施工采用機械開挖、人工配合機械鑿除樁頭，嚴格控制標高，在樁基用集中加工，運輸車運至現場。混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運需降水，根據現場情況，主線橋橋梁位于現狀道路上、匝道橋部分位于現狀道開挖采用人工配合挖掘機進行，以機械開挖為主，人工開挖為輔，開挖時注意管線位置調查及保護，保護措施詳見地下管線、地上設施和周圍建筑物保綿條來保證嚴密，加固采用鋼管配合方木支撐，持力點堅固穩定，不得出現跑土結合良好，振搗時應盡可能避免與模板、鋼筋及預埋件相接觸，振搗充分，防止漏振、欠振和過振，使混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達到內實外美的標覆蓋灑水養護。承臺養護采用麻袋片覆蓋養護，養護以始終保持混凝土表面濕2.2坑緣邊應留有護道，棄土按要求堆放或外運，材料堆放距坑緣不小于地下管線、地上設施、周圍建筑物的具體情況，和各相關單位對管線保護的具體要求。組織各有關人員實地勘察，搞清施工范圍內現狀的地下管線來水、煤氣、電力、通訊管線的具體位置，地上的未拆遷的房屋、構筑物、電桿等相關還須與有關管理部門協商、研究，進一步摸清地下管線的情況，做好管線位置密切配合有關單位和部門安全、完整無缺地遷移、保護管線，為后續工程施工2、地下管線保護措施首先摸清管線的功能作用和結構形式，依據這些功能作用和結構形式計算針對鉆孔樁施工本身的特點，對于地下管線主要采取加深護筒的方法進行度較深的雨水管只要確保鉆孔質量即可。2.2基坑開挖施工時對各種地下管線的保護措施：自來水、煤氣、通訊、電力等管線距承臺較近但在開挖線之外時，采用先擔，將管線綁吊在工字鋼上加固，然后沿被保護管道的開挖側用挖掘機打入一排鋼板樁，最后再進行開挖，開挖時管線側用人工挖土，以免機械對管道造成護筒的埋深要加大。防止因灌注樁施工造成地面設施和建筑物沉降。灌注樁施工時派專人進行施工管理，做到每個工序、每個步驟有人管。派專人測泥漿的各種性能指標，不合格一律不許使用，孔內的泥漿的高度一定要保持在安全高第三章橋梁下部主體工程頂部向兩側放大，以擱置雙支座。橋墩采用花瓶墩，個別橋墩根據地面道路布型，墩身混凝土由攪拌運輸車運至作業現場、吊車吊送入模，插入式振搗器振振搗器振搗密實3、橫梁采用采用碗扣腳手架支撐，底、側模均采用定型鋼模板。利用經緯儀測方格柱子中心線，在承臺面畫出主平面尺寸線，用水準儀測出各個墩柱的標高，為綁扎鋼筋、架立模板作準備。2、鋼筋焊接與綁扎同一截面上受拉區不能超過25%，受壓區不能超過50%，焊接長度雙面焊不小于測量放線結合面鑿毛結合面鑿毛鋼筋整理、綁扎鋼筋加工混凝土運輸坍落度檢測澆注混凝土鋼筋檢測模板加工立模加固試件制作進入下道工序定做，以利于拼裝。待鋼筋焊接、綁扎完畢后，即可立墩柱模板。墩柱模板采用地面分節拼好，吊車現場拼裝。安裝模板時，先利用坐標法將立柱位置準確定位，用兩臺經緯儀校核模板垂直度。模板內涂抹隔離劑，模板縫填夾薄橡膠條，以防漏漿。模板加固采用底部通過承臺頂預埋鋼筋與木楔固定，頂部通過外觀美觀，模板加固采用內拉外頂的方法，內設拉桿和方木內撐，外用方木頂撐。模板內涂抹隔離劑，模板縫填夾薄橡膠條，以防漏漿。搗器振搗時，插入或拔出混凝土的速度要慢，以免產生空洞，振搗器垂直插入混凝土內，并要插至前一層混凝土5~10cm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，振搗時應盡可能避免與模板、鋼筋相接觸，振搗充分，做到不漏振、欠振和過振，混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達到內實外美的標準。規定值或允許偏差在合格標準內5混凝土表面平整、密實、光潔、無蜂窩麻面，結構尺寸誤差不得大于規范橫梁鋼筋吊置已提前鋪設完畢的橫梁底摸板上。在支側模前將定型塑料墊塊綁扎在鋼筋側部，以保證混凝土保護層的厚度。橫梁底板采用竹膠板，側模采用定型大面積鋼模板；梁底模與梁側模交接處貼海棉條，以防止漏漿，確保混凝土表面光潔、平整。模板的拼裝與支設均使用吊車配合進行。橫梁模板加固采用對拉螺栓，上下各設置一各種荷載的能力，來保證結構物各部位形狀尺寸的準確。4、橫梁混凝土施工橫梁混凝土施工時，應從梁中間向兩端對稱進行澆筑，其它工藝均同墩柱5、拆模及混凝土養護用。模板拆除后，應及時對混凝土進行覆蓋，保持混凝土濕潤狀態為宜。一般混凝土強度符合設計要求。2第四章橋梁上部主體工程立交匝道箱梁結構在外觀上應盡量與主線高架保持相似，原則上采用等高25～35m，跨度較大且橋梁較寬（B=9.0～19.5m考慮結構受力及與主線梁高的統一的要求，變寬橋梁梁高取2.0m。箱梁采用斜腹板單箱單室斷面。橋面頂板采用單向橫坡，坡度根據線路設計確定，頂底板平行。頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚40～60cm。8.0m，匝道基本上位于小半徑曲線及緩和曲線上，匝道橋需做加寬處理。加寬橋寬度為10.05m，考慮橋梁設計及施工方便，曲線段橋梁采用雙側加寬。匝道加寬最大寬度為10.05m，箱梁結構寬度9.85m，變寬段箱梁采用上。采用此種工藝的原因是保證多聯預應力連續箱梁同時施工，為按期完工爭現澆箱梁全部采用碗扣式腳手架做滿堂支架，在交通路口采用I40工字鋼搭設通道，底模采用大塊竹膠板，側模采用特制定型鋼模板。混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土泵車泵送入模。3.1本項目設計采用在一聯邊跨靠近中跨位置預留兩米寬預留后澆濕接頭形式，在濕接頭位置張拉兩側預應力鋼束，部分鋼束錨于濕接頭面，同時兩側部分鋼束穿過濕接頭錨于設在腹板內側錨塊上。架地基處理、支架設計和施工、支架預壓、模板設計和安裝、混凝土澆注及養護、張拉及壓漿等方面進行闡述。載力要求的支架搭設方案，并對地基承載力進行嚴格的驗算。支架的設計要保較好的整體性。支架豎桿節點在同一截面內不超過50%。φ48.3＠80碗口滿堂支架厚2cm膠合板底模8×10橫向方木檔＠3010×10縱向方木檔＠30碗口支架厚20cmC20砼處理模板體系擱置在支架體系上。內、外模板具有荷載）的預壓試驗，準確測量記錄支架的彈性和非彈性變形，以及地基的沉降量。在立底模時采取相應的預留沉降量措施。預留沉降量按實測的預壓沉降量設置，混凝土澆筑后的支架下沉量應控制在設計范圍內，并設置相同的預留沉根據施工圖紙設計支架根據施工圖紙設計支架擺放下托及第一層立桿達到標高后加斜撐調整上托標高上方木對曲線段各桿架用腳手管連接加固木組合支撐體系，模板體系擱置在支架體系上。內模采用竹膠板，內、外模板證二者拼縫的平整度。速度施工。預壓前，在底模、底層支架、方木上設置觀測點，準確測量標高并監理工程師同意后才能卸載，準確測量出支架的彈性、非彈性變形及地基的沉裝模板接頭平順，縫隙嵌膠條，表面可用膩子刮平、打光，確保混凝土澆筑時不變形、跑模和漏漿等，線形美觀，位置準確，鋼筋混凝土光潔。然后進行底板鋼筋綁扎，安裝預應力管道、錨墊板，組拼內模。腹板內模采用鋼模板，頂板底模采用一次性纖維板或組合鋼模板。內模采用鋼內框架支撐，架立在支架在底模施工同時進行支座安裝。安裝時特別要注意以下幾點：（1）安裝前注意將支座全面檢查并對各相對滑移面和其他部分用酒精擦拭鋼筋綁扎時應嚴格按照圖紙要求進行綁扎，數量、位置準確，焊接部位搭接長預應力筋下料前需對各型號的長度進行準確計算后方可下料。預應力筋安裝采用人工、機械相配合的方法，在預應力筋的端部設置圓套以減少對波紋管的損壞。預應力筋安裝完成后，調整波紋管位置，準確固定。底、腹板鋼筋及預應力安裝完成后，安裝內模，調整標高。最后綁扎頂板及翼緣板鋼筋，準確安裝塊上，后澆混凝土采用微膨脹性混凝土。在混凝土澆筑過程中，應有專業測量人員觀測支架及模板的變位情況，發現異常應及時采取措施，確保施工質量及（2）混凝土采用泵送混凝土，坍落度控制在16cm左右，并摻加高效緩凝時嚴格控制混凝土的水灰比。時能及時處理。頂板混凝土澆搗后需進行兩度收光及拉毛，使表面有足夠的粗根據預應力筋的所處位置不同以及要求的張拉噸位選擇與之相匹配的張拉千斤頂；張拉縱向鋼絞線用YCW200型千斤頂，油泵采用與之配套的ZB4－5005.8.2鋼絞線制作和安裝預應力鋼絞線應符合招標文件及有關規范的要求，鋼絞線采用吊車吊入松預應力鋼絞線在臺座上根據計算下料長度用砂輪切割機切割，切割前用黑色膠布將切割部位纏緊，防止切割時“炸頭”，將切好的鋼絞線編束，并每隔1.5-2.0m用20#鉛絲綁扎。鋼絞線應隨用隨下料，防止因存放時間過長銹蝕。預應力筋安裝采用人工、機械相配合的方法，在預應力筋的端部設置圓套以減少對波紋管的損壞。預應力筋安裝完成后，調整波紋管位置，準確固定。在各負彎距區的最頂端安裝排氣孔。澆注混凝土之前將外露鋼絞線和錨墊板包裹，排氣孔進行有效堵塞，防止混凝土污染。5.8.3預應力鋼絞線的張拉（1）張拉前的準備工作梁體混凝土強度檢查檢查處理錨墊板下混凝土鋼絞線束伸長量計算確認鋼絞線束的張拉順序檢查波紋管成孔及鋼絞線束控制噸位持控制噸位持荷回油卸載斤頂三對中2分鐘張拉設備張拉設備力組織伸長值讀數。計算出ΔL1,最后計算出鋼絲束的實測伸長量ΔL=ΔL1+ΔL2,并與②張拉時千斤頂前后應嚴禁站人，防止發生安全事故。③千斤頂后方安放防護墻，防止鋼絞線及夾片飛出傷人。（2）張拉完成后，孔道應盡早壓漿，防止鋼絞線在預應力狀態下與空氣長（2）卸車、安裝時吊車臂起落要平穩，低速，禁止忽快忽慢或突然制動，（3）構件應按安裝順序分類存放，并須擱置在墊木上，構件與地面保持100mm，以上的凈空。（4）構件支點應設在自身重力作用下構件不致產生變形處。（5）構件間應留有適當空隙，以便起吊操作及檢查。2.2鋼箱梁工地焊接工藝本工程鋼板采用Q345qd，為此采用相應的焊接材料及焊接工藝。2.2.1焊接材料及輔助材料：（1）手工焊接的焊條，應采用符合國標GB/T5117-95要求的低碳鋼及低合金鋼焊條，本橋擬采用JHE5015（J507）焊條。擬采用焊絲為TWE-711。（3）施工現場制定嚴格的焊接材料保存、領用、烘干、存放制度。（3）經裝配、清理后的焊縫未能及時焊接，并地基處理→箱梁模板支架安裝→支架預壓→調整底模標高→綁扎箱梁底筋及梁腹板筋→安裝箱梁芯模→安裝頂板底模→綁扎箱梁頂板筋及預埋護欄筋→澆筑箱梁底板、腹板、頂板混凝土→養護。要牢靠、嚴密。在經監理工程師檢驗合格后進行箱梁模板拼裝。5.2總的縱向預拱度為彈性變形量+設計預拱值，本橋無設計預拱。選用支6.8先穿的波紋管兩端應封閉，防止水汽進入孔道，使預應力筋產生銹蝕。（2）采用罐車運送混凝土，保證運輸道路暢通。罐車在運送過程中保持每（1）平整施工現場，確定混凝土輸送泵及罐車（7）澆注前要充分檢查墊塊間距和位置，保證保護層厚度均勻有效，防止第五章橋面系施工測量放線整理、綁扎防撞護欄鋼筋并安裝泄水管集水箱安裝鋼柱立模澆注防撞護欄安裝鋼柱安裝水平鋼管清理橋面橋面混凝土鋪裝中粒式瀝青混凝土鋪裝細粒式瀝青混凝土鋪裝安裝伸縮縫安裝伸縮縫伸縮縫進場檢驗橋面鋪裝破除伸縮縫處混凝土清理接縫處填塞物清理接縫處填塞物梁縫間按堵泡沫板伸縮縫安裝就位調整伸縮縫標高錨固伸縮縫解開鎖定澆注混凝土抹面后養生（1）伸縮縫安裝前首先檢查伸縮縫開槽寬度與伸縮裝（3）在止水膠帶下填塞苯板的方法，不能很好的保證澆筑槽內混凝土時兩鋼箱梁橋面鋪裝采用2cm改性環氧樹脂薄層鋪裝層+4cm高粘改性瀝青SMA-13。橋面鋪裝施工不得使用振動碾壓。瀝青加熱溫度控制在160-165℃,現場制作溫度控制在165-170℃,加工最高溫度175℃,集料加熱溫度190-200℃,混合料出場溫度175-185℃,混合料復壓最低溫度不低于130℃,碾壓終了溫度不低于120℃,開放交通溫度不高于①來料的溫度必須滿足攤鋪溫度，即不低于160℃,為此在現場設專職質量相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另（3）終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關（1）縱縫：根據本工程特點，我單位在瀝青混合料攤鋪過程中采用兩臺國（2）出現油斑：改性瀝青路面通車后出現油斑也是常見的一種病害。是由具體根據業主要求，通過研究選擇合適的鋼結構各部位防腐方案。（1）當環境濕度高于85%時，不宜進行高壓無氣噴涂，但工程進度關系，須按涂裝的部位在涂裝監理工程師及油漆服務商指導下進行作業。12121111111第六章四新技術推廣應用拼縫少，表面光潔，密實，無蜂窩預應力值滿足設計要求，錨固后鋼實，無油斑出現，平整度允許誤差第七章質量管理體系及措施2、針對本合同段工程特點，我們將成立以項3、同時我們將建立各級質量責任制，即按照企業法人工程質量終身制的原項目經理項目經理總工程師試驗室工程質量部物資設備部分部負責人分部技術主管各專業分隊質檢組各班組質檢員（1）建立健全質量管理系統，落實質量責任制明確本工程項目經理部各有關職能部門、人員在保證和提高工程質量中所承擔的任務、職責和權限。（2）項目經理是工程質量的第一責任者，要堅持“質量第一”的方針，通（4）質量主管負責組織物資、試驗人員對工程質量管理保證體系思想保證體系施工過程保證體系質量管理保證體系思想保證體系組織保證體系提供最優方案全員全過程質量職能管理部門應用新工藝新技術質量追溯小組一的思想全過程工序質量控制體系項目經理質量終身負責制（1）測量員必須堅持雙檢復核，通過自檢和互檢（3）質量主管組織質量員、試驗員、測量員進行工序交接和隱檢，做到不五、從檢測、試驗、測量設備上保證1、本標段工程質量標準嚴格按工程建設規范2、配備一整套完整的檢測、試驗、測量設備，以確保檢測、試驗的需要和4、認真落實各項管理制度、強化檢測試驗手段量管理、工作規劃，超前探索和解決施工中的疑難問題，消除質量通病。環節。本工程擬采用電腦全站儀等檢測工具。拆除以及所有影響本工程的原始記錄和照片。（5）按照監理工程師和業主的技術要求，利用人才優勢，發揮技術專長，七、各項質量保證措施（2）灌注樁樁位中心點必須直接用全站儀定核，無誤后方可使用。每根樁位都必須使用十字護樁，護樁必須每側至少有2個。樁位中心點和護樁必須每天檢查，發現有移動痕跡，及時重新布點。（3）每根樁鉆孔前都必須有檢查樁尖對中情況，未經監理和質量檢查人員（2）為防止偏孔，施工前要做好場地平整、碾實工作；鉆機安置就位要平（2）清孔必須徹底，嚴禁用超鉆代替清孔。為（3）測繩使用前必須用鋼卷尺對每一刻度進行復核，必要時準備長皮尺代50mm鋼管做限位器將鋼筋籠吊環叉住、卡牢；在鋼筋籠四周上下應采取捆扎混（2）要嚴格控制首批混凝土數量滿足規范要求，施工中要經常檢查埋管深（3）為保證導管密封，使用前必須做密封實驗，施工時選用絲扣連接的導（1）建立全過程旁站制度，根據鉆孔樁施工的特點，（3）墩柱模板立設時，用兩臺經緯儀配合校正，以保證模板位置準確。（1）采用大塊定型鋼模板，墩柱拼裝時地面分節先拼好，再用吊車整體吊（2）模板施工前必須全部仔細打磨，然后（3）根據結構尺寸定做的定型鋼模板，可進一步保證結構尺寸的準確。（4）橫梁施工時底板采用通長工字鋼做縱梁，可有效控制橫梁線形。（1）混凝土添加外加劑，有效控制水灰比，使（1）鋼筋綁扎時，必須嚴格按設計圖