一：挖掘機的分類二：挖掘機的結構及組成部品三：挖掘機的基本工作原理四：挖掘機事故類型五：特種作業資格證的考取目錄挖掘機基礎知識一、挖掘機的分類挖掘機的分類斗山挖掘機分類MINI超大型小型大型中型DH150W-7DH210W-7輪式DH420LC-7DH500LC-7DH500LC-7GDH35DH55GDH60-7DX60DH150LC-7DH70DH80GDX260LCDH225LC-9DH215LC-9DH370LC-7DH300LC-7DX300LCDX350LC斗山挖掘機DH258-7斗山挖掘機DH55-GOLD

★體型小巧，動作靈活，操作便捷；★適合管線的挖掘，邊坡的修整，以及農林等行業的小型施工。★在狹小的作業空間或高難度的作業環境中，體現出卓越的性能。發動機額定功率：55PS/2,200rpm斗容范圍：PCSA:0.09~0.175m3最大挖掘深度：3,890mm最大挖掘高度：5,330mm整機重量：5,250kg斗山挖掘機DH225LC-9

★DH225LC-9是目前市場上暢銷的產品，該噸級挖掘機也是市場主流產品，在常見的土方施工中多采用此規格挖掘機，如地基挖掘、公路、鐵路路基的修建等等。裝備了世界一流的工程機械e-EPOS操作系統大大提高工作效率；人性化的細部安全設計，關鍵部件更穩固，令機器在同級別中更出色。發動機額定功率：150PS/1,950rpm斗容范圍：PCSA:0.5～1.28m3最大挖掘范圍：9,910mm最大挖掘高度：9,660mm整機重量：21,500kg

斗山挖掘機DH370LC-7

★DH370LC-7是中大型履帶式液壓挖掘機，采用了石山型動臂和加強型斗桿，動力更強勁，單位時間作業量更大，廣泛應用于中大型土石方工程、石材開采、水利工程及礦山中。發動機額定功率：275PS/2,000rpm斗容范圍：PCSA:1.20～2.01m3最大挖掘范圍：11,230mm最大挖掘高度：10,400mm整機重量：37,500kg斗山挖掘機DH150W-7

★機動靈活，不損傷路面。★兼具履帶式挖掘機動力強勁、安全穩固的特點。★適合在相對較窄的道路行走，在地形崎嶇、土方量不大的地區有廣泛的用途。發動機額定功率：131PS/2,200rp斗容范圍：PCSA:0.28～0.75m3最大挖掘范圍：5,013mm最大挖掘高度：8,372mm整機重量：12,900Kg

卡特CAT挖掘機的標注方法卡特是全世界工程機械第一的企業，產品型號眾多，生產基地也遍布世界，在中國銷售的挖掘機多為在日本研發的，所以標注方法與眾不同。3

20

D3：代表在日本研發的挖掘機20：挖掘機自重20噸D：改進的型號A/B/C/D舉例：305.5—斗山的DH55315D—斗山的DH150

斗山挖掘機型號標注說明DH

225

L

C-7DH：廠家代號（小松：PC日立：ZX現代：R加藤：HD

廠家也會給自己不同時期的產品加上不同的前綴，如斗山DX系列是斗山最新的高端產品225：挖掘機的自重22.5噸級（PC200：20噸級）L:

下車架加長（ZX210L)C:

下車架加寬加寬與加長通常會同時進行7：表示改進生產的型號目前大部分廠家遵循這個命名規則，有少數幾家標注方法特別，如卡特CAT、加藤KATO。加藤挖掘機的標注規則加藤是日本最小規模的挖掘機生產廠家，機型少，為了渲染設備的強勁有力，采用了很怪異的命名方法。HD

8

20-Ⅲ8：鏟斗容量0.8立方米（將小數點向左移動一位）20：挖掘機自重20噸級Ⅲ：改進的型號HD1023:自重23噸，鏟斗容量1立方—斗山DH225HD1430:自重30噸，鏟斗容量1.4立方—斗山DH300二、挖掘機的結構及組成部品挖掘機的結構挖掘機的構造

液壓挖掘機主要由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統由液壓泵、控制閥、液壓油缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。電氣控制系統包括儀表盤、發動機控制系統、泵控制系統、各類傳感器、電磁閥等。

挖掘機主要結構挖掘機的構造履帶式外部主要結構挖掘機的構造外部主要結構挖掘機的構造外部主要結構挖掘機的構造駕駛室內部主要結構挖掘機的構造輪胎式外部主要結構挖掘機的構造輪胎式外部主要結構挖掘機的構造輪胎式駕駛室外部主要結構挖掘機的構造主要部件名稱發動機挖掘機的構造主要部件名稱液壓泵挖掘機的構造主要部件名稱回轉馬達行走馬達控制閥液壓油缸挖掘機的構造主要部件名稱上支重輪下支重輪履帶彈簧聯接銷引導輪DEO8發動機柴油箱DB58TI發動機挖掘機的構造主要部件名稱挖掘機的構造主要部件名稱液壓油冷卻器冷卻水箱中心接頭啟動馬達挖掘機的構造主要部件名稱雨刮馬達油門控制器EPOS控制器發電機挖掘機的構造主要部件名稱硬管法蘭柴油噴射泵空調控制盤渦輪增壓器挖掘機的構造主要部件名稱儀表盤鏟斗X架回轉軸承挖掘機的構造主要部件名稱底盤件三、挖掘機的基本工作原理挖掘機的工作原理挖掘機的基本工作原理液壓挖掘機的基本工作原理液壓挖掘機是一個周期性作業的自行式土方機械，其工作運動包括；鏟斗，斗桿和動臂的動作，平臺的回轉及整機的移動（行走）。它的基本作業過程是；鏟斗切削土壤并將土壤裝入斗內。鏟斗裝滿后通過動臂和斗桿的提升，將其提升到適當高度，然后平臺回轉至卸土位置進行卸土（轉斗）。卸空鏟斗后再回轉下降到原來的位置進行下次挖掘以此循環。當完成一段土方后機器行走移位，以便繼續工作。為了實現上速周期性作業的要求，液壓挖掘機整機主要可為；作業裝置，回轉平臺，行走底盤三大部分。挖掘機的基本工作原理作業裝置部分是機器工作的主要構件，動臂的后支點與平臺上支點絞接。動臂油缸與平臺下支點和動臂中間支點絞接。由動臂油缸，斗桿油缸和鏟斗油缸來控制作業裝置的各種運動。平臺部分通過回轉支承安裝在行走底盤上，并可做360°回轉，機器的動力柴油機及液壓系統的主泵，主控制閥，回轉裝置，油箱，司機室等安裝在回轉平臺上。回轉平臺后部裝有配重，使作業時保持整機的平衡及穩定。底盤部分在機器的下部，作為整機的支撐以及使整機行走和轉向。履帶式液壓挖掘機的行走部件為兩側的四輪一帶即驅動輪，支重輪，導向輪，托鏈輪和履帶。支撐部件為車架，驅動元件為行走馬達。液壓挖掘機的基本工作原理挖掘機的基本工作原理

液壓挖掘機的動力為柴油機。柴油機的輸出功率由液壓泵轉換為液壓功率，再由液壓主控制閥分配給各液壓執行元件如各油缸，回轉馬達，行走馬達等，使機器的各運動部件按工作要求完成各種動作。這也是液壓挖掘機名稱的由來。由于液壓技術的不斷發展，液壓元件的不斷完善，使液壓挖掘機施工過程中的各種動作達到靈活，平穩，高效，節能。靈活；各種動作控制自如，操縱準確，輕便靈活。平穩；各動作啟動平穩，停止柔和，油缸及回轉馬達設有緩沖裝置。高效；動臂提升和斗桿動作設有雙泵合流，加快運行速度，各動作可復合運行提高作業效率。節能；液壓系統及微電子技術使柴油機功率充分利用并采用多項節能措施。液壓挖掘機的基本工作原理發動機的基本工作原理

發動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。要完成這個能量轉換必須經過進氣，把新鮮空氣引入氣缸；然后將進入氣缸的新鮮空氣壓縮，壓縮接近終點時將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣并引燃；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現對外作功；最后排出燃燒后的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。把這四個過程叫做發動機的一個工作循環，工作循環不斷地重復，就實現了能量轉換，使發動機能夠連續運轉。把完成一個工作循環，曲軸轉兩圈(720°)，活塞上下往復運動四次，稱為四行程發動機。而把完成一個工作循環，曲軸轉一圈(360°)，活塞上下往復運動兩次，稱為二行程發動機。液壓泵的基本工作原理

液壓泵是液壓動力元件，它是將發動機輸入的機械能轉變成液壓能的能量轉換裝置。其作用是向液壓系統提供壓力油。液壓泵的分類（1）齒輪泵（外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵）先導泵使用類型（2）葉片泵（單作用葉片泵和雙作用葉片泵）（3）柱塞泵（軸向柱塞泵和徑向柱塞泵）DH220LC-7及DH55G使用軸向柱塞泵。液壓馬達

液壓馬達是指輸出旋轉運動的,將液壓泵提供的液壓能轉變為機械能的能量轉換裝置.。液壓油缸

液壓油缸是液壓系統中的一種執行機構。主要由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。由于液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出（縮回）運動，反之依然。挖掘機的基本工作原理四、挖掘機常見事故類型及查勘、定損注意要點挖掘機的事故類型挖掘機常見事故類型——涉水涉水案例一：施工中陷泥，施工前未能詳細觀察地形、土質情況，本案出險地四周平整度差，土質松軟，需多臺大噸位吊車共同施救，施救費用較大，本案需注意如有發動機進水造成的損失，應按條款責任免除剔除。41挖掘機常見事故類型——查勘定損要點提前介入特種車施救費用較高，施救難度大，報案后必須第一時間介入，對施救方案、施救費用及施救后維修廠選擇、初步維修方案的確定與被保險人進行初步協商，有必要的聘請專業施救公司的需簽訂施救協議，名取雙方權利、義務。案例：黃河大橋施工挖掘機；濟寧70K吊車施救。查勘、定損及維修時效性重要特種車貸款方式購買，時間就金錢，每天有貸款需定期償還，有被保險人、廠家租賃公司、銀行三方利益關系緊密相連，處理越快，矛盾越少。42挖掘機常見事故類型——涉水涉水案例二：本次事故的原因是冒險施工，野蠻操作，對發動機進水損失予以剔除，對施救費予以責任比例。43挖掘機常見事故類型——涉水涉水案例三海水浸泡這類事故一般施救時間較長，海水浸泡時間長，海水腐蝕性大，電器類原件損失較大。施救時間盡量縮短；定損過程注意根據圖冊注意核對電器、線路的損壞程度。44挖掘機常見事故類型——電擊電擊油缸桿事故：

出現電擊油缸桿事故是較頻繁的一種事故類型，損失相對較小。處理方式電鍍、互換CAT挖掘機，利星行負責把舊桿收回，發往昆山統一修復處理，為節約時間，損失項目一旦確定互換，利星行隨即通知總部將其它客戶已維修完畢的同型號配件發往出險地，安裝使用，并且同樣享受質保，互換項目金額含油封及工時費；互換標準為等級制，按損失面積、長度、深度、彎曲度來評定按相應的互換級別標準，如損失較大達不到互換標準，深度不超過3mm,彎曲度不超過5mm可以修復，否則，只能更換處理，并且油封及工時費需額外增加。互（置）換項目不僅局限于油缸桿，還針對幾款車型的發動機、液壓泵等。電鍍，重新對油缸桿進行電鍍處理。45挖掘機常見事故類型——電擊輕度點擊活塞桿的損失重度點擊活塞桿的損失46挖掘機常見事故類型——電擊CASE小臂活塞桿修復挖掘機常見故障及維修過程活塞桿遭電擊損壞漏油故障挖掘機常見故障及維修過程此故障多發于挖掘機斗桿油缸活塞桿，活塞桿度鉻層被電擊后產生毛刺和凹坑挖掘機常見事故類型——側翻、傾覆側翻、傾覆事故：出現傾覆事故一般只有兩種原因，第一地基不穩、滑坡或塌陷，第二就是操作過程或行進過程中，觀察地形、路面不周，出現傾覆。經失去重心屬于擴展附加險為由，以此拒賠案件未成功，車損條款傾覆的解釋是指保險機動車因自然災害或意外事故翻倒，車體觸地，失去正常狀態和行駛能力，不經施救不能恢復行駛。但是，如果查勘時工作到位，理由充分，可以與客戶談判，協商責任比例。出現傾覆事故，就一定產生施救費用，核定必要的、合理的施救費用，現場查勘人員應該充分了解施救車輛的噸位、臺時，為核定施救費做預估判斷，施救過程是否存在二次擴大損失？通常情況下，我司不承擔拖運費用，特殊情況另行處理。50挖掘機常見事故類型——側翻、傾覆地面塌陷造成的標的車側翻案例挖掘機常見事故類型——施工被砸外界物體倒塌案例：山體塌方、巖石掉落是比較常見的事故類型，操作員上崗前是否得到有效的培訓，野蠻施工的情況是否存在，是現場查勘時一系列需要注意的事項。操作前是否就地形、礦石的質地做過仔細的考量；操作左側的土方時，是否考慮過右側較高、較險的山體環境？面對山體較高的環境，操作是否符合操作規程的相關規定呢？是否了解自身鏟斗的作業范圍？52五、特種作業資格證得考取操作證的考取挖掘操作證的考取一、

資格等級證申辦規程

（一）申請條件

（1）、年齡18周歲以上，初學者年齡小于45周歲；

（2）、身體健康，但無妨礙從事相應工種作業的疾病和生理缺陷的工種作業技術工作、工程技術人員和生產管理人員。

（3）、初中（含初中）以上文化程度，接受國家規定的與本工種相適應、專門的安全技術理論和實際操作培訓；

（4）、國家規定的相應工種作業特點需要的其他條件。

（二）申報材料

（1）、申請表；

（2）、身份證及復印件1張，學歷證書及復印件1張，一寸彩色免冠近期相片1張；

（3）、具備職業健康體檢資格單位出具的體檢合格的體檢表；

（4）、接受國家規定的安全技術理論和實際操作培訓證明資料；

（5）、國家規定的相應工種的其他資料。

勞動局，質監、安監局操作證申辦挖掘操作證的考取二、證書查詢

證書發《職業資格等級證書》，各作業種類按照相應管理規定可在省市勞動局網站查詢。全國通用.

三、證書報名時間及發證時間

報名時間：常年辦理(節假日不休息)

報名資料

報名時交四張一寸藍底彩色照片，身份證復印件一張，體檢檢查表一張，學歷證復印件一份勞動局，質監、安監局操作證申辦第一節活塞式空壓機的工作原理第二節活塞式空壓機的結構和自動控制第三節活塞式空壓機的管理復習思考題單擊此處輸入你的副標題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應用：

1.主機的啟動、換向；

2.輔機的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時間內所排送的相當第一級吸氣狀態的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor空壓機分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor第一節活塞式空壓機的工作原理容積式壓縮機按結構分為兩大類：往復式與旋轉式兩級活塞式壓縮機單級活塞壓縮機活塞式壓縮機膜片式壓縮機旋轉葉片式壓縮機最長的使用壽命-

----低轉速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機件間形成保護膜，防止磨損及泄漏，使空壓機能夠安靜有效運作；平時有按規定做例行保養的JAGUAR滑片式空壓機，至今使用十萬小時以上，依然完好如初，按十萬小時相當于每日以十小時運作計算，可長達33年之久。因此，將滑片式空壓機比喻為一部終身機器實不為過。滑(葉)片式空壓機可以365天連續運轉并保證60000小時以上安全運轉的空氣壓縮機1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉子及機殼間成為壓縮空間，當轉子開始轉動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉子轉動使被吸入的空氣轉至機殼與轉子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉子不斷轉動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內。1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉子及機殼間成為壓縮空間，當轉子開始轉動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉子轉動使被吸入的空氣轉至機殼與轉子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉子不斷轉動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機是世界上最先進、緊湊型、堅實、運行平穩，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機。螺桿式壓縮機氣路系統：

A

進氣過濾器

B

空氣進氣閥

C

壓縮機主機

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統：

P

冷凍壓縮機

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機渦旋式壓縮機

渦旋式壓縮機是20世紀90年代末期開發并問世的高科技壓縮機，由于結構簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優于其它型式的壓縮機，已經得到壓縮機行業的關注和公認。被譽為“環保型壓縮機”。由于渦旋式壓縮機的獨特設計，使其成為當今世界最節能壓縮機。渦旋式壓縮機主要運動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽為免維修壓縮機。

由于渦旋式壓縮機運行平穩、振動小、工作環境安靜，又被譽為“超靜壓縮機”。

渦旋式壓縮機零部件少，只有四個運動部件,壓縮機工作腔由相運動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當動渦卷作平動運動時，使鐮形工作腔由大變小而達到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機的外形第一節活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環（單級壓縮）工作循環：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實際工作循環（單級壓縮）1.不存在假設條件2.與理論循環不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—殘存的氣體在活塞回行時，發生膨脹，使實際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發生相撞。第一節活塞式空壓機的工作原理表征Vc的參數—相對容積C、容積系數λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環不同的原因：二、實際工作循環（單級壓縮）第一節活塞式空壓機的工作原理2）進排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環不同的原因：二、實際工作循環（單級壓縮）第一節活塞式空壓機的工作原理3）吸氣預熱的影響由于壓縮過程中機件吸熱，所以在吸氣過程中，機件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預熱損失用溫度系數λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強對氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環不同的原因：二、實際工作循環（單級壓縮）第一節活塞式空壓機的工作原理4）漏泄的影響內漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴密配合。5）氣體流動慣性的影響當吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設計進氣管長度，不得隨意增減進氣管的長度，保證濾器的清潔。2.與理論循環不同的原因：二、實際工作循環（單級壓縮）第一節活塞式空壓機的工作原理上述五條原因使實際與理論循環不同。4）漏泄的影響5）氣體流動慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預熱的影響2.與理論循環不同的原因：