涵洞工程施工方法及施工工藝1.1.基底處理方法及工藝基坑采用機械開挖，人工配合清基。開挖時根據土質情況進行必要的放坡和設擋板支護，基槽成型經監理工程師驗收合格簽證后，連續作業以免基底暴露時間過長降低承載力。基礎開挖處理完畢后按設計要求進行換填。涵洞基底下設螺桿樁、水泥土擠密樁、CFG樁、1.0m厚6%水泥改良土墊層進行換填處理。1.1.1.基礎換填施工換填處理施工工藝見圖2.5.3-1。圖2.5.3-1換填施工工藝流程圖⑴首先清除加固范圍內地面上的浮土、積水、泥漿及垃圾等雜物，并在換填范圍內兩側按1:0.5的坡度開挖邊坡。挖除換填厚度、范圍按設計要求進行，若施工中發現設計換填底以下仍存在軟弱土層或人工棄土時，全部清除至硬底。將基底大致整平，推成坡度為4%的橫坡，并碾壓密實。半挖半填地段或路塹地段挖除換填時，注意保證換填底部縱橫向的排水坡度，以避免局部積水、淤水。換填區域采用機械開挖時，留有30～50cm厚的人工清理層，換填底應平整，排水通暢。⑵分層填筑：置換材料分層填筑，每層壓實厚度不大于20cm，按照經過試驗確定的合格填料和經過試驗確定的工藝參數，進行分層填筑壓實。⑶攤鋪整平：為了保證壓實均勻和填層厚度符合規定，填料采用推土機初平，刮平機進行二次平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求。⑷灑水或晾曬：換填所用材料含水量直接影響壓實密度。在相同的碾壓條件下，當達到最佳含水量時密實度最大，填料含水量波動范圍控制在最佳含水量的+2%～-3%范圍內，超出最佳含水量2%時應晾曬，含水量低于最佳含水量時應灑水。灑水采用灑水車噴灑，晾曬采取自然晾曬。⑸機械碾壓：碾壓是保證換填層達到密實度要求的關鍵工序。碾壓按照“先靜壓，后振動碾壓”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側，后中間”的原則。施工前，應注意在兩側地面上挖臨時排水溝，避免雨水流到換填開挖出的基坑內。1.1.2.螺桿樁施工螺桿樁施工工藝及方法見2.5.1.6章節。1.1.3.水泥土擠密樁施工水泥土擠密樁施工工藝及方法見2.5.1.6章節。1.1.4.CFG樁施工CFG樁施工工藝及方法見2.5.1.6章節1.2.涵洞施工方法及工藝涵洞基礎采用人工配合機械方式開挖，并按要求進行放坡。開挖過程中及時用抽水機將基坑內積水抽走，基礎砼盡量一次性連續澆筑。涵身砼采用定型鋼模板立模，碗扣式支架支撐。框架涵施工工藝流程見圖2.5.3-2。圖2.5.3-2框架涵施工工藝流程圖1.2.1.基礎開挖施工涵洞基礎開挖采用人工配合挖掘機快速開挖，開挖前備齊施工所需的各種材料并在基坑周圍做好臨時排水溝渠。基坑開挖時，在坑底四周挖排水溝和匯水井，不斷抽水，避免基坑內積水，開挖基坑的棄土堆要遠離基坑邊緣。開挖過程中控制好開挖深度及幾何尺寸，機械開挖底部預留30cm作為人工清底，如發生超挖嚴禁用原土回填，改用粗砂礫石夯填找平并進行夯實，壓實度不小于95%，并及時施工基礎。1.2.2.涵身施工1.2.2.1.框架涵涵身施工涵身分兩步施工：在基礎墊層完成后，首先施工底板及承托以上0.3m邊墻部分；其次施工剩余部分的邊墻和頂板。=1\*GB2⑴模板支架施工模板安裝前，設計并繪制詳細的大樣圖，并經監理工程師認可后實施制作安裝。模板采用組合鋼模，支架采用碗扣式支架。模板支立完成后，按設計要求對結構尺寸認真檢核并確保支立牢固，模面平整。=2\*GB2⑵鋼筋綁扎鋼筋綁扎主要有底板、側墻和頂板的鋼筋綁扎，根據設計圖紙，在基礎墊層上彈出底板鋼筋位置綁扎底板鋼筋，同時綁扎承托和邊墻插入基礎內的接長鋼筋。鋼筋骨架采用焊接骨架，使其具有足夠的剛度，以保證有較好的整體性能，確保鋼筋與混凝土能夠共同作用，保證強度和混凝土抗裂性能。鋼筋加工在常溫狀態下進行，嚴防表面出現削弱鋼筋截面的傷痕。加工成型的結構鋼筋要符合設計及規范要求有并分類加墊擺放在棚內。結構上綁扎時要定位準確，同時保證保護層厚度。=3\*GB2⑶澆筑混凝土模板安設完畢認真檢核結構尺寸、標高以及立模的牢固程度、鋼筋的位置、連接及焊縫情況，并清除模內雜物，確定滿足規定要求后立即進行底板和側墻的混凝土澆注。混凝土集中在拌和站內拌制，混凝土運輸車運送，泵送入模。混凝土澆筑要分層、分段連續灌筑。底板砼澆筑到側墻30cm。對于下次澆筑的混凝土接茬處要清洗、除浮漿，灌以與混凝土相同強度的砂漿3～5cm厚，再澆筑混凝土。搗固采用插入式振動棒和附著式振動器。嚴格按施工要求進行，確保滿足要求。待混凝土澆筑完成后，及時進行灑水覆蓋養護，并不少于14天。注意施工時新舊混凝土結合面進行鑿毛處理。1.2.2.2.蓋板涵涵身施工蓋板涵涵身鋼筋、模板、混凝土施工方法與框架涵施工方法相同。蓋板涵鋼筋混凝土蓋板集中預制。采用預制蓋板施工的涵洞，預制的鋼筋混凝土蓋板達到設計強度并經檢查質量和尺寸大小符合要求后方可搬運，在運輸工程中注意運輸安全。在安裝前再次檢查蓋板的尺寸、涵臺尺寸和涵臺間距離，并核對其高程。確認無誤后，使用汽車吊吊裝蓋板，對準位置，平穩安放。蓋板與邊墻的接觸面，用水泥砂漿找平，保證接觸密實。1.2.2.3.接長涵涵身施工=1\*GB2⑴接長涵施工防護接長涵施工臨近既有線，施工前需對既有線進行防護，防護采用拉森鋼板樁。=1\*GB3①鋼板樁采用履帶式挖土機（帶震動錘機）打設，鋼板樁的設置位置要符合設計要求，便于箱涵基礎施工，即在基礎最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。=2\*GB3②鋼板樁防護范圍橫向從既有線路肩到邊坡坡腳。施工前用紅漆在鋼板樁上劃分刻度，以便在插打的過程中控制打入深度。=3\*GB3③基礎施工期間，在挖土、吊運、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業中，嚴禁碰撞鋼板樁支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。=4\*GB3④拔樁方法：本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產生的強迫振動，擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。=2\*GB2⑵接長涵涵身施工接長涵涵身施工與框架涵涵身施工方法相同。=3\*GB2⑶臨近既有線施工措施=1\*GB3①積極與鐵路等相關主管部門聯系，上報跨線安全施工方案，制定明確的施工技術和交通疏導方案，得到批準后方可進行施工。=2\*GB3②在車站派駐站聯絡員，施工現場設安全員、防護員，施工負責人、技術負責人、安全負責人必須在現場值班。=3\*GB3③在既有線限界外拉設堅固的安全網，設立明顯的警示標志，并派專職安全防護人員二十四小時值班，防止施工人員、機具侵限。=4\*GB3④在基礎施工、模板支立、混凝土澆筑、拆模等采用機械施工過程中防止機械傾覆、侵限是確保安全的重點之一，在進行如上項目施工時，必須采取切實可行的安全措施，確保不出現機械侵限事故。=5\*GB3⑤加強對施工人員的安全意識教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，做到警鐘常敲，安全常講。=6\*GB3⑥加強安全交底工作，做到每項施工都有安全技術交底，堅決做到不進行安全技術交底不施工，交底不清楚不施工。=7\*GB3⑦與設備管理部門簽訂安全配合協議，并進行現場安全技術交底，并派安全監護人員現場監護后方準施工。1.2.4.涵洞端墻、翼墻施工涵身完成后，砌筑或立模澆筑混凝土翼墻和端墻圬工。砌筑片石、塊石符合設計和施工規范要求，砌筑砂漿飽滿，砂漿配合比符合設計要求。1.2.5.出入口鋪砌施工涵洞出入口段開挖成形后及時做基底墊層。涵洞出入口根據地形確定采用標準鋪砌、集水槽和集水井等鋪砌形式。砌錐坡、護坡和河床鋪砌層等工程，必須在坡面或基面夯實、整平后，方可開始鋪砌。主體圬工完成后，立即完成上下游出入口鋪砌、錐體的干砌片石等附屬項目。附屬工程完成后，抓緊疏通上下游溝槽，處理好取土坑和棄土堆，保證排水暢通。1.2.6.沉降縫、防水層施工首先清除沉降縫內雜物，然后沿涵身方向分節進行沉降縫施工作業，沉降縫端面要做到整齊、方正，基礎、涵身上下不得交錯，并貫通，沉降縫填塞物要密實。用瀝青浸制的麻筋填塞，所有塞縫的瀝青麻筋是先將麻絲擰成條帶形，放到熱瀝青中浸透，再進行沉降縫填塞，然后在外側表面涂抹熱瀝青。內側預留5cm用水泥砂漿堵塞。防水層施工前先將涵身表面及沉降縫外表面用砂漿抹平，清掃干凈，以便使涂刷的瀝青與砌體粘結牢固。具體按設計和有關規定進行，施工方法以設計圖紙為準。1.2.7.涵背、涵頂回填及附屬工程施工涵洞主體圬工強度達到設計強度70%以上，且涵身沉降縫、防水層施工完成，經檢查合格后進行涵背回填；涵洞兩側基坑回填土，并用小型平板振動機壓實，基坑回填至原地面平整后應用震動碾壓機至密實，涵路過渡段按照路基專業相關標準和要求辦理。涵洞兩側路堤填土必須對稱均勻填筑，分層夯實達到最佳密實度的90%，禁止一側填土造成偏壓。涵頂部分的填料規格及技術標準不得低于路涵過渡段的路基填料規格及標準。當涵頂填土厚超過1.2m時，始允許施工車輛在涵頂通過。涵洞蓋板頂路基填料施作時，需嚴格控制不破壞防水層。1.3.涵洞工程施工技術措施⑴涵洞施工前，根據施工圖，對現場地形、地質情況，位置、方向，出入口高程以及與排灌系統的連接等進行調查、復核，發現問題及時與監理和設計人員聯系解決。⑵地基處理施工前，選擇有代表性的地點進行地基處理試驗，取得可靠參數后再進行施工。施工過程嚴格按照試驗的方法、參數進行，地基處理完成后，經檢測合格方可進行下道工序施工。⑶基坑開挖根據