淺析危化品槽車裝卸的安全管理舉措和方法概括：揚子石化物流部液體成品作業區汽車槽車裝卸棧臺，占地面積8000平米，有裝卸車鶴位20個，此中：乙二醇、重芳烴常壓槽車裝車鶴位4個，丙烯、抽余C4、碳五、丁二烯等壓力槽車裝車鶴位12個，混淆C4、液化氣卸車壓力鶴位4個。棧臺均勻每個月裝卸車650輛左右，怎樣做好每一輛槽車的安全裝卸，保證承運商快樂來、放心干、安全走，保證企業公路物流安全創效，是我們作業區平時工作的重點。一、完美安全制胸懷化查核細則安全重在管理，管理的前提是一定要有明確的崗位HSE責任制，有能夠量化的查核細則。揚子石化物流部液體成品作業區棧臺地區操作人員共有8人，包含：1名班長，1名負責地中衡過衡計量員，名操作人員。今年，我們訂正完美了棧臺地區操作人員安全生產HSE責任制，細化了裝卸車工藝、安全、環保、

6計量、質量、設備管理等查核細則，明確了作業區職強人員在裝卸棧臺地區安全管理上的職責和應當負的責任，明確了崗位班長、計量員、操作工在現場票證檢查、槽車確認、詳細裝卸、異樣狀況報告及辦理等直接環節中的職責。要求：安全細節到點，安全責任到人。做到：現場安全有人管、詳細環節有人抓、違規可查可追查。二、細化檢查內容規范裝卸操作到揚子石化物流部液體成品作業區承運的汽車槽車來自全國各地，固然都是危化品槽車，可是使用年限、各承運商的管理標準和槽車的安全等級不同樣，司機及押運員的技術、責任心也不同樣。為此，我們提出：檢查內容要詳細條則化。我們把企業對承運商票證、手續的要求，對槽車本體及壓力表、滅火器等附件的要求，對危化品司機、押運員的勞保著裝要求分類列成表格，在裝卸作業前逐項檢查打鉤，不切合安全要求的槽車、人員一律不得進行裝卸作業。安全管理重在細節控制。液體成品作業區棧臺地區的操作人員都是有多年工作經驗的老同志，同時，也正是由于這樣，我們的老同志在平時操作時，會在細節上、在無心間犯一些“經驗性錯誤”。這些“經驗性錯誤”，一旦碰到不利的“偶合要素”，打通事故鏈條，就會釀成事故。為此，我們提出：像生手學開車同樣，裝卸操作標準化。我們依據企業安全規定、操作手冊要求，聯合現場詳細物料、詳細鶴位裝卸的特色，對操作的每個步驟制定標準化動作圖片，發給職工學習，要求操作人員以此為標準，從泊車對位到軟管連結、從裝車控制到吹掃放空，規范每個動作的細節，把規范操作培育成一種優秀的習慣，有效的防止因為誤動作、假動作、危險動作等“經驗性錯誤”操作而產生不良結果。三、按期評估風險實時優化操作安全管理重在團結協作。槽車的裝卸作業是一個需要多方向參加管理的系統工程，波及到：現場設備設備的完滿狀況、工藝參數能否合理、機泵開停的協調能否實時、電儀信號能否正確等等，過程中任何一個環節掉鏈子，輕則超裝超量，重則發生泄露、火災、中毒惡性事故。為此，我們半年組織一次由作業區工藝員、設備員、安全員、操作人員（包含負責裝卸的操作工和負責開停泵的中控室骨干）、以及電儀工程師聯合參加的槽車裝卸風險評估會，對每一個物料品種的裝卸作業全過程，包含：從鶴管的同意參數到機泵的運轉參數；從裝卸流量到裝卸壓力的設定、控制；從承運商的槽車現狀到現場裝卸設備附件；從正常聯系到異樣狀況緊迫辦理協調；從安全風險到防空環保要求，進行裝卸安全風險評估。經過評估，我們發現乙二醇、重芳烴裝車時，在開停泵協調不到位時，會出現管線超壓報警；針對這個問題，我們訂正細化了該種物料裝車操作協調重點，規定：在裝車機泵運轉后，先把調理閥置于手動開狀態，待裝車流量正常時，再將調理閥切換置于自動狀態；裝車鄰近結束時，棧臺一定提早通知中控室，先將調理閥切換置于手動開狀態。從操作上有效防止了管線超壓，除去了管線泄露的隱患。自然，假如能將當前的流量計更新為擁有貿易結算精度的質量流量計，并將質量流量計的信號傳入中控室就更好、更安全了。經過評估，我們還發現碳五裝車時，因為碳五裝車的回流線上沒有自動調理閥，會出現裝車流量顛簸大等風險，針對這個問題，我們實時申報辦理更改，在回流線上安裝了自動調理閥，從根本上除去了管線超壓、泄露及槽車超裝的隱患。四、增強安全教育提升安全意識一個安全的心態是現場安全的基礎和前提。在棧臺地區，不論是我們作業區崗位操作工仍是承運商的司機、押運員，只居心態安全才會行為安全，也只有行為安全了現場才會安全。以安全價值觀為核心的安全理念是心態安全的靈魂。每日進入液體成品作業區棧臺地區的承運商司機、押運員就在50人左右，包含操作工在內的每一個人的心態、行為都與該地區的安全有關。職工為了早點裝卸結束歇息，就私自提升裝車壓力、流量；承運商為了省錢，就購置廉價的不合格的阻火器、滅火器；為了效益，就舍不得改換輪胎；司機為了多掙錢，就疲屈駕駛等等，都是沒有建立正確的安全價值觀，沒有一個安全的心態。我們把承運商司機、押運員等同于操作工一同進行安全教育，實時分享有關危化品裝卸及運輸過程中發生的事故，一方面，仔細剖析事故發生的原由，比較我們的現場設備、比較我們的管理制度、比較我們的操作方法、應急方案總結經驗教訓，貫通融會，確實整頓；另一方面，用血淋淋的教訓，讓每一個人都認識領會到安全與效益的關系、違章與事故的關系、單位財產損失與個人效益的關系、自己生命與對家庭親人的關系，在現場創造一個“人人關注安全”的優秀氣氛，讓每一個人都能把“我要安全”作為個人本能的內在需要，建立正確的安全理念。同時，作業區在現場完美安全警告口號，不按期組織技術管理人員對現場，特別是承運商司機、押運員進行HSE察看，對不安全行為就地進行分析、解說、糾正，并開具違章見告書。五、增強業務培訓提升應急技術知道+做到=安全。很多問題滋長為事故，很多早期事故擴大為惡性事故，都是發生在一瞬時，都是因為操作失誤，應急不實時不正確而造成的。所以，要做到裝卸過程安全，就一定對全部進入棧臺地區的現場人員（包含：操作人員、司機、押運員）進行業務培訓和應急技術培訓。今年以來，我們組織操作人員學習挪動壓力容器充裝規范，組織操作人員進行規范操作技術競賽，組織操控人員到鄰近的揚巴裝卸棧臺、百江裝卸棧臺溝通學習，在對操作工培訓的同時，組織危化品駕駛員、押運員參加到槽車泄露、超裝、人員中毒等的事故