哈大線牽引變電所概況

哈大線牽引變電所概況哈大線牽引變電所采納單相牽引變壓器上、下行并聯直接供電方式。

全線牽引變電所設施只設置牽引變電所,用接觸網柱上負荷開關機隔離開關代替以往的開閉所、分區所。

1、哈大線全線共設17座牽引變電所。

2、哈大線牽引變電所的最大特點是接線簡潔,體現為:1220側采納兩相電源進線、單相牽引變壓器。

以往牽引變電所均采納三項電源進線、三相牽引變壓器。

2、下行并聯供電。

由以往牽引變電所對鐵路上、下行分別設置饋線斷路器,簡化為對鐵路上、下共設一臺斷路器。

317座牽引變電所的主接線形式、設備及房屋平面布置形式基本相同,只是饋線數目有所不同。

在有編組場、機務段的車站增設有單獨向編組場、機務段供電的饋線。

4哈大線牽引變電所設計按無人值班考慮。

4、哈大線變電所運行優點;技術先進、自動化程度高;接線簡潔、設備簡化;設備質量高并系統化。

可大大提高設備的運營質量及平安,大大削減了維護工作量。

5、哈大線牽引變電所的主接線形式1牽引變電所均引入兩路兩相220電源。

220側采納分支接線,分支接線間設外跨條。

2牽引變壓器采納單相變壓器。

各牽引變電所設置兩臺,一臺工作,一臺備用。

冷備用。

但可以作為熱備用與220側接通,。

3。

4設置短路故障推斷裝置及相應的故障推斷測試母線,故障推斷測試母線通過負荷開關連接饋線。

5牽引變電所饋線采納上、下行設置一臺斷路器向供電臂供電的方式。

每一座牽引變電所設置一路備用饋線,當某一供電臂故障時,通過接觸網柱上開關進行切換。

6牽引變電所設置兩臺所用變壓器,;一臺由10電源供電。

10所用變輸出三相線電壓380,是主用,處于運行狀態;單相自用變壓器輸出單項額定電壓220,輸出單相空開處于閉合狀態,但不處于運行狀態;二者通過接觸器轉換。

6、設備布置及高壓室布置形式1全線牽引變電所面積均為50米70米,設備布置面積為:40米70米,預留10米的進展條件。

2牽引變電所220配電裝置采納戶外布置。

設備支架及門型、型架構均采納鍍鋅鋼結構。

3。

,并且柜體與槽鋼之間設有絕緣墊。

4并聯電容補償裝置采納戶外布置。

5牽引變電所內在變壓器與高壓室之間設有運輸道路,并與外部大路相連。

6牽引變電所房屋分高壓室、掌握室兩部分。

高壓室:設備柜體設置在靠墻兩側,中間走廊與設備之間考慮防爆隔離,并在高壓室墻上設有防爆減壓孔,以保證人員平安。

掌握室:無人值班設計。

設有防靜電地板的電纜夾層;吊頂。

高壓室、掌握室均考慮設備采暖。

7、繼電愛護及自動裝置1牽引變壓器設置重***、差勁、低壓過電流、碰殼愛護,動作于跳閘;設置輕***、變壓器過負荷、變壓器過熱愛護,發預報信號。

2、電流速斷及接觸網過熱愛護。

3并聯電容補償裝置設置差壓、諧波過電流,電流速斷、失壓及過壓愛護。

4牽引變電所設置短路故障推斷裝置。

具有推斷故障發生的區段一站、一區間及智能重合閘功能。

5牽引變電所具備220備用電源自動投入;備用變壓器自動投入的自動功能。

6牽引變電所設置了一套“總愛護”,包括:總電流過流愛護;框架接地愛護;饋線斷路器操作機構失靈愛護。

動作于全所跳閘。

8、牽引變電所設備選擇概況1牽引變電所一次,二次設備均為德國引進設備。

2牽引變壓器為單相變壓器,能滿意哈大線最緊密運行的負荷其它全部設備均能滿意哈大線最大負荷曲線。

變壓器油冷卻方式為自冷。

3220斷路器為6斷路器。