#及自然災害等行車環境不安全因素尾牙膏等，都可防玻璃結霜；3.霧天行車應開啟大小燈、防霧燈，用近光，不要使用遠光燈。霧大或走高速應開啟應急燈；3.勤按喇叭，當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應；4.交會時關閉防霧燈；5?控制車距以慢為準，當遇大霧，只能見到前車的尾燈而不見前車尾部輪廓時，即陷入“盲目駕駛狀態”時，應開啟應急燈，全神貫注將車駛離道路把車開到路邊安全地帶或停車場，待大霧散去或能見度改善時再繼續前進；6.時刻注意前車尾燈，禁止超車，提防突然剎車。151駕駛員長時間霧中駕駛，注意力持續集中，易疲勞等較大危害1?駕駛員合理安排自己的休息方式，保持充足睡眠;2.駕駛員要養成良好的飲食習慣，提高身體素質；3.保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾；4?對單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，配備兩名以上駕駛員輪流駕駛；5?駕駛人在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續駕駛時間不得超過4小時（高速公路不得超過2小時），每次停車休息時間不少于20分鐘。152高溫天氣溫度過高駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁，影響行車安全較大危害1.保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果。養成按時就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持7?8小時的睡眠；2?養成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養價值高的食品；3.保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾；4.駕駛員在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續駕駛時間不得超過4小時（高速公路不得超過2小時），每次停車休息時間不少于20分鐘；5.對單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，配備兩名以上駕駛員輪流駕駛；6.時常調整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環，停車休息時下車活動以下腰、腿，放松全身肌肉，預防駕駛疲勞；7?用清涼空氣或冷水刺激面部或喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物或用雙手以適當的力度拍打頭部，疏通頭部經絡和血管，加快人體氣血循環，促進新陳代謝和大腦興奮；8?身體不適或患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛客運車輛上道路行駛。153車輛電器原件、貨物易自燃引發汽車火災事故較大危害1?保持發動機的清潔，經常對易燃部位如發動機、油路、電路等進行檢查保養，防止線路故障或接觸不良；2?做好汽車降溫措施，及時更換老化的電路線等，這樣就能及時排除隱患；3?清除易燃物品，不要將打火機、香水、清新劑、滅蚊劑等易燃物品放在容易被太陽光照射的部位，禁止將汽油、柴油等危險油品放在車內；4?保持客廂內清潔衛生，盡量不要在車內吸煙；5?嚴禁擅自改裝汽車線路；6?盡量避免汽車在陽光下暴曬。—「,曬。道路旅客運輸行車危險源辨識及風險控制（十八）序號危險源分類危險源危險因素可能導致危害后果危險評估風險控制措施154夜間、特殊天氣高溫天氣溫度過高輪胎壓力高，易發生爆胎較大危害1?入夏前要對輪胎進行保養、換位、輪胎氣壓和動平衡檢查，要求輪胎不得有嚴重磨損（轉向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm，155156157其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm）；輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷），氣壓符合要求。；2.高溫下高速行駛一段時間后如果發現胎壁過熱、氣壓過高，應立即停車降溫。但切忌用冷水潑沖，更不要放氣，否則會導致途中爆胎和輪胎的早期損壞；3.充氣要注意清潔，充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞；4.經常清理輪胎花紋溝槽中的異物；4?嚴禁使用翻新胎；5?同一軸上的輪胎規格和花紋應相同，輪胎規格應符合整車制造廠的出廠規定。1?做好車輛換季保養和“一日三檢”工作，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認真檢查節溫器、水泵、風扇的工作性能，損壞的應及時修復，同時注意調整好風扇皮帶的張緊度，及時加注冷卻水；2?出車前檢查發動機冷卻系統工況是否正常；3?行駛中因發動機過熱或缺水沸騰時,不要馬上關閉發動機，應停車使發動機怠速運轉，待溫度降低后，關閉發動機；4.行車中拒絕超速行駛，隨時注意水溫表的變化，一般不得超過95°C，如果溫度過高，要及時選擇陰涼處停車降溫，可掀起發動機蓋罩通風散熱，待溫度降低后，檢查發動機冷卻系是否缺水及產生高溫的原因。1?定期進行二級維護和換季保養，及時檢查調整制動系統，及時添加或更換制動液，更換制動摩擦片（盤、轂），徹底排凈液壓制動系統中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片完好；2?行車中如發現制動踏板變軟，應及時排除；3?行車中發現車輛突然制動失靈、失效時，要沉著冷靜，握穩轉向盤，立即松抬加速踏板，實施發動機牽阻制動，盡可能利用轉向避讓障礙物；同時利用駐車制動器或“搶檔”等方法，設法減速停車；4?若是液壓制動車輛，可連續多次踏制動踏板，以期制動力的積聚而產生制動效果。使用駐車制動器不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。1?行車中遇沙塵暴時，應關嚴汽車駕駛室門、窗，防止沙塵侵入眼中，禁止使用雨刮器；2.嚴格遵守各行其道的原則，實行右側通行,保持安全車距，多鳴喇叭，并根據能見度來選擇車速；3?遇滑坡或落石時應特別注意避讓。前邊有滑坡或落石應停車，車后有滑坡或落石應加速通過，風沙特別大時，應將車停靠在道路上風處，車頭應背向風沙，防止細微沙粒被發動機吸入氣缸；4?停車時也要道路旅客運輸行車危險源辨識及風險|控制萬（勺十九））及自

然災

害等

行車

環境

不安

全因

素沙塵暴風力大水溫過高，損壞發動機制動易失效對行車安全構成威脅被大風吹起的物體易擊中車輛造成事故一般

危害較大

危害一般

危害墮落物體。序號危險源分類危險源危險因素可能導致危害后果危險評估風險控制措施158夜間、特殊天氣沙塵暴風力大使車輛偏離行駛軌跡一般危害1?行車中遇沙塵暴時，應注意觀察前方道路兩旁行人及非機動車動態，防止行人、非機動車橫穿公路或車輛太靠邊行駛，隨時準備及自然災害等行車環境不安全因素制動停車；2.當低能見度過低時應當安全停車，待沙塵暴散去再行車；3.盡量避開或遠離大型車的身邊，減小側風對行駛線路的影響；4?密切注意風向變化，順風使剎車距離增加，逆風使超車距離增加，側風影響行駛路線；5.應盡量避免超車，通過交叉路口或鐵路道口時，應減速慢行或停車觀察，確認安全后方可慢速通過。159能見度低飛揚的沙塵阻擋駕駛員的視線一般危害1?禁止佩戴有色眼鏡駕駛；2?將空調系統的內外氣循環切到室內循環；3?根據能見度來選擇車速，普通公路上，當能見度在50米以內時，應使用防霧燈或防眩近光燈，最高行駛速度不得超過每小時30公里。高速公路上能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路；4.沙塵暴襲來時，天昏地暗，能見度低，低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈；5?密切注意行人和非機動車的動態，隨時準備制動停車，當能見度過低時應安全停車避險；6.降低車速，多鳴喇叭。160路面有沙土路面布滿沙土，使車輛發生側滑一般危害1?出車前應檢查車況，保證車況完好，輪胎及胎壓符合規定要求；2?保持行車中保持安全車距，集中精力，謹慎駕駛；3?緩慢加油，平穩加速，輕柔轉向，遇到會車、轉彎和需要剎車時，更要注意進一步降低車速，多用剎車；4?如果前輪側滑時，應穩住油門，糾正方向駛出。當后輪側滑時，應將方向盤朝側滑方向轉動，待后輪擺正后再駛回路中。下坡中遇到后輪側滑時，可適當點一下油門，提高車速，待側滑消除后再按原車速行駛。161臺風風力能量巨大，常伴有暴雨路邊樹木，廣告牌等被刮倒，易砸中汽車或阻礙交通較大危害1?臺風天氣盡量避免上路行駛；2?行車中遇狂風暴雨時或當能見度小于50米時，并馬上找安全處掩避，不得強行冒險行駛；3.停車時要注意周圍環境，決不可停在大樹、廣告牌子的下面，盡可能不要停在樓房下面，防止破碎的玻璃和樓頂的刮落物砸傷車輛；4.停車應盡量停在比較空曠的地段，停車注意不要停在地下停車場等地勢低洼的地段或者場所，盡量往高處停。使車輛偏離行駛軌跡或傾翻較大危害1.出車前關注天氣變化及氣象預報，對雨刮、燈光、制動、轉向等機件檢查，輪胎符合規定要求；2.行駛途中遇臺風時應開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，加大安全車距，不要隨意變更車道或超車，不要緊急制動；3?遇積水路段要謹慎駕駛，低擋慢速平穩通過，如果車輛在水中熄火，千萬不要再次啟動，應打電話救援；5?遇臺風時車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。道路旅客運輸行車危險源辨識及風險控制（二十）-序號一危險源分類危險源危險因素可能導致危害后果危險評估風險控制措施

162車輛行駛過程中突發地震，路面出現裂縫，車輛易掉入裂縫較大危害1.如果你路過的地方路面開始晃動或發生下陷，應慢慢減速，把車輛停靠在右側路肩，打開雙閃應急燈，關閉發動機，注意駐車地點最好不是在橋上或挖土形成的高坡旁，然后尋找安全的地方避難。離開車輛時，為了防止火災，要把車窗關好；車鑰匙插在車上，盡量不要鎖車門，以方便人們出于救災需要使用你的車輛；2?疏散旅客迅速找到相對安全的開闊地避險；3.地震時嚴禁駛入長橋、堤壩、隧道等地避險，如果已經進入上述環境，一定要進盡快離開，切記不要駕車身臨險境；4.避震之后再設法與單位聯系，地震結束后不要開快車，要留意地面裂紋、鼓包或者其他的損壞，注意隨時規避，就地繞行。163夜間、特殊天氣及自然災害等行車環境不安全因素地震能量大，破壞性大被倒塌的建筑物等砸中，發生撞車等事故較大危害1.駕駛途中遇地震時立即停車離開尋找開闊地帶躲避，當處于開闊地帶，要立即停車離開，疏散到車外躲避；當處于鬧市、擁堵環境，周圍沒有開闊地帶臨時躲避，應立即打開雙閃應急燈，減速停車路邊，下車尋找相對安全的位置進行疏散等待；當車停在了高樓林立的環境里時一定要在兩車之間的位置抱頭蹲下或臥倒；2?行車時遇到大地震如果不能立即停車要盡量穩固身體，乘客要系上安全帶將胳膊靠在前坐席的椅墊上，護住面部，身體傾向通道，兩手護住頭部；站立的乘客要用手牢牢抓住拉手、柱子或座椅等，并注意防止行李從架上掉下傷人；3?停車時千萬要避開十字路口，不妨礙避難疏散的人和緊急車輛的通行；4?地震過后盡量不要在圍欄、墻壁、平房、電線桿附近停車。164泥石流山體滑坡爆發突然，來勢兇猛，破壞力大車輛躲避躲避不及易被泥石掩埋較大危害1?行車途中遇特大暴雨時，千萬不要冒險行駛，在確保安全的情況下，應選擇較高的安全地帶停車；2?行車中發現前方公路邊坡有異動跡象，比如滾石、溜土、路面泥流漫流、樹木歪斜或傾倒等，應立即減速或停車觀察；3?行駛在河（溝）地帶，發現河（溝）中正常流水突然斷流或洪水突然增大，并夾有較多的雜草、樹木，都可以確認河（溝）上游已經形成泥石流，應立即撤離至安全地帶停車；4.遇山體滑坡停車時，應觀察道路周邊情況，避開高邊坡等危險地段靠右側依次停靠，及時打開應急燈；5?遇泥石流時不要在山谷和河溝底部路段停留，要選擇平緩開闊的高地停車觀察，不要將車停在有大量松散土石堆積的山坡下面或者松散填土路坡上；6?及時與單位聯系，等待救援，嚴禁冒險行駛。165泥石流、山體滑坡使交通癱瘓較大危害1?遇泥石流或山體滑坡時，立即選擇安全地帶，靠右側依次停靠，及時打開應急燈，避免后車追尾；2?遇發生泥石流、山體滑坡時要沉著冷靜，不要慌亂，迅速撤離車上人員到安全地帶后，及時與單位聯系，等待救援，嚴禁冒險行駛；3.如車輛被滑坡淹埋，應從滑坡體的側面開始挖掘救人并撥打急救電話或聯系單位緊急救援。道路az7-r-dF2?VjPz-JLJ/4、/十穴牛||(—|..、旅客運輸行車危險源辨識及風險控制（二十一）序號一危險源分類危險源危險因素可能導致危害后果危險評估風險控制措施166冰雹、降雨、大風影響視線，地面濕滑，車輛已發生撞車等事故較大

166冰雹、降雨、大風影響視線，地面