淺談過路套管內穿管施工方法當套管比內穿管管徑稍大一些時,需要采取一些特殊的施工方法。首先,需要將套管分成若干個段,每段長度一般為1-2m,并在套管的兩端設置密封橡膠墊圈。然后,將內穿管按照設計要求穿入套管內,并用密封膠將內穿管與套管連接處進行密封。接下來,將套管段進行連接,并進行灌漿處理,最后再進行管道連接。在施工過程中,需要注意控制套管的垂直度和水平度,以確保管道施工質量。3套管比內穿管管徑大很多當套管比內穿管管徑大很多時,需要采用特殊的施工方法。首先,需要在套管內部設置支架,以確保內穿管的穩定性。然后,將內穿管按照設計要求穿入套管內,并用密封膠將內穿管與套管連接處進行密封。接下來,將套管內部空隙處進行灌漿處理,以確保套管的穩固性和防止路面下沉。最后,進行管道連接。在施工過程中,需要注意控制套管的垂直度和水平度,以及支架的穩定性,以確保管道施工質量。4總結在過路套管內穿管施工中,需要根據實際情況選擇合適的管徑和施工方法,并嚴格按照設計要求進行施工。同時,在施工過程中需要注意控制套管的垂直度和水平度,以及支架的穩定性,以確保管道施工質量。經過不斷的探索和實踐,我們已經形成了較為成熟的過路套管內穿管施工方法,為各類工程的順利施工提供了有力保障。在穿路施工中，較少出現這種情況。通常情況下，外套管的直徑不超過500mm，設計管徑小于350mm。套管施工方法與第一種情況相同，只是在第三步驟的管道連接有所變化。因為套管與內穿管的管徑不同，兩種不同管徑的管道連接時，有兩種施工方法。第一種是加一個變徑管，然后用對應管箍進行連接。這種方法既可以保證質量，又能保證施工進度，一般情況下都采用這種方法。第二種是在沒有變徑管、又來不及加工的情況下，可采取增大小管子外徑的辦法。這類情況占工程過路穿管的絕大部分。一般套管是機械頂進DN1200GRP管和少數路段的人工頂進的DN900mm鋼管，內穿管為設計管徑小于DN900mm的小管徑UPVC管和GRP管。套管施工完成后，內穿管施工流程為：找底部高程→鋪設永久管→加固永久管→內穿管周圍灌漿→接入兩端設計管道。下面就針對出現的幾種情況分別進行介紹。對于內穿管管徑小于DN300mm的UPVC管，有兩種情況。第一種情況是內穿管位于套管的底部。施工方法是沿套管底部鋪沙袋，達到設計管道底部高程后，鋪設內穿管，測驗高程。在內穿管的上面全長范圍壓兩層沙袋，同時每根6m長的管子均用三個帶頂絲的鋼夾子再進行加固（接頭兩邊50cm各一個，中間一個），防止管子在灌漿中上浮。一般內穿管兩端應超出套管30cm，便于與兩端管子連接。為了在內穿管周圍灌漿時方便監控，可以在管道兩端砌墻與設計灌漿層同高，并在管內注水增加管子自重，抵抗上浮。灌漿過程分為四次，先灌到管道底部以上5cm，然后灌到管道中心高，再灌到管子頂部，最后一次灌到頂部20cm。每次灌漿后必須等待漿液徹底凝固，灌漿過程中要不停地觀察灌漿情況，一旦發現管道上浮或接頭開裂，立即采取糾正對策。如果為了保證套管頂上的覆土厚度滿足要求，需要將永久管道放到與套管同中心或高于外套管中心，可以采用專門加工的鋼筋架子來安裝輕便的upvc管。首先測量頂管內的底高程，按每3m一個點，測算出對應的設計管道安裝高程，根據該處的設計管道底部高程來確定架子的加工高度。一根6m長管子用兩個連成一體的架子支起來，通長管子用固定到架子的橫梁上，防止上浮下彎。通長管子應在管頭端錯開80cm與下一根管子連接，加強管子接頭處強度，防止灌漿中變形。管子安裝完成后，在內穿管兩端加固兩個頂絲，再次進行加固。每個架子車都事先編號，安裝中架子就位必須正確，保證該處的高程與坡度。對于管徑大于DN350mm的GRP管，單根長12m，管道較沉、較大，套管內空間較小，不能進人進行調整。因此安裝難度相對較大，需要采用專門加工的專用小車。施工方法：為了確保過路頂管的高程符合設計要求，需要提前對頂管底部高程進行細部測量，間隔為3m。然后，根據過路頂管的實際坡度、高程以及內穿管的設計高程，規劃小車的就位位置，并反算出每個位置小車的加工高度。小車采用鋼板進行加工，長寬為30cm×50cm，設計有4個輪子，可以確保內穿管緊密接觸且在套管內滑動。每個小車編號，金屬加工廠進行加工。在安裝過程中，需要提前清理頂進套管內，并按照規劃的位置固定每個小車在內穿管上。如果套管的一端能夠開挖長管槽，則內穿管可以按整根安裝。如果不能開挖長管槽，則應根據現場情況進行加工。管子兩端一般伸出套管端口0.75m，等待與兩端管子連接。每根內穿管需要兩個小車，每個小車距管頭2.5m，按照小車編號順序進行安裝，確保內部過路管道的高程符合設計要求。灌漿過程：在灌漿過程中，需要注意管道注水不超過2/3。灌漿管從封堵墻頂部接入，水泥漿在套管內自流找平。灌漿分為三次灌注，第一次灌漿到內管高度1/3，第二次灌漿至內穿管2/3處，最后一次灌至管頂20cm。灌注水泥砂漿比例為：水泥∶膨