橋梁承臺混凝土專項施工方案第一章、工程概況通海十九路道路及配套工程位于大竹林-禮嘉組團F標準分區，金渝大道以南,渝武高速以西，金州大道以北，起點接金通大道，終點接橫六路，全長約2.06km。道路等級為城市次干路，設計車速30km/h,標準路幅寬度26m,雙向四車道。根據道路的平面、縱斷面及橫斷面設計，為避免道路K0+420~K0+510段路基回填對軌道墩柱產生偏壓及K1+800段需跨越的河道，兩段均采用橋梁的結構形式減少對軌道及本工程的主要內容包括道路、橋梁結構、交通標志標線、排水、綜合管網和照明等工作。其中橋梁的內容包括：現澆預應力混凝土連續箱梁、橋臺、橋墩、承臺、樁基、伸縮縫、支座、支座墊石及墊平塊、橋面鋪裝、橋面排水、人行道、橋臺搭板及臺后擋墻等。建設單位：重慶北部新區土地整治儲備中心代理業主：重慶渝高科技產業（集團）股份有限公司設計單位：廈門市市政工程設計院有限公司地勘單位：重慶市勘測院、重慶江北地質工程勘察院監理單位：廈門高誠信建設監理有限公司通海十九路道路及配套工程施工單位：四川龍申建設有限公司橋梁承臺大體積混凝土施工方案道路樁號K0+420.950-K0+508.050為1號橋梁工程，橋X寬X高），外形為長方形，承臺基礎釆用C20混凝土，承臺結構采用C30混凝土，均釆澆預應力混凝土連續箱梁，其中0、3號軸為樁承式承臺，承臺尺寸為27.0m2四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案以上承臺結構混凝土的數量在318.60-333.38方之間均屬于大體積混凝土施工，承臺大體積混凝土由于結構厚、體積大和施工復雜等特點，除了滿足強度、耐久性等要求外，還必須控制大體積混凝土裂縫的開展。大體積混凝土由于結構尺寸大，水泥水化熱引起混凝土第二章、編制依據1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同、招投標文件；橋梁工程承臺施工圖、相4、結合公司現有機械、設備、施工管理能力以及施5、中華人民共和國現行的基本建設法律、法規、驗收規范、(10〉、《地基與基礎工程施工質量驗收規范》CJJ2-2008GB50026-2007GB50204-20UGB/T50107-2010JGJ18—2012JTG/TF50-2011GB50164—2011建標JGJ107-2010GB50202-20023四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程(12)、《建筑機械使用安全技術規范》橋梁承臺大體積混凝土施工方案JGJ33-20123、嚴格執行中華人民共和國國家標準和設計、施工規范、《安全操作規程》及承包合同6、合理配置生產要素，優化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產成本。優良工程為合格工程的標準，在施工中創一流施工水平。育，健全安全管理體系，落實安全責任制，堅持安全檢査制度，使安全工作警鐘長鳴。實墊層施工、綁扎鋼筋、支立模板、加固校正、分層澆注混凝土、養護等施工工序。第三章、施工部署一、施工組織機構4四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案根據本工程施工的進度、質量.現場等實際情況需要，建立施工管理組織架構。二.施工總體目標在施工中，我司將本著對業主高度負責的態度，將積極與質量監督部門配合,服從建設單位及監理公司管理，從嚴控制工程質量，在保證工程質量的同時認真做好安全文明施工，制定安全生產措施，建立安全保證體系，確保施工中不發生任何傷亡事故，創建重慶市安全施工目標施工目標保證施工質量合格率達到100%,工程一次驗收合格率達到100%o杜絕死亡，消滅重傷，場容場貌創優良水平，爭創重慶文明建筑工123三、施工布置本工程道路主要滿足承臺混凝土澆筑設備和混凝土運輸設備的通行。承臺混凝土前期主要為商品混凝土，其混凝土運輸路線：由混凝土供應站直接運至施工現場;臨時道5四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案四、施工準備計劃(1)、技術：熟悉設計施工圖紙，對設計進行優化，選擇適合本工程環境的施工方法和施(3)、材料：施工之前應進場的材料有沙、石子、水泥、鋼筋，并向監理工程師報驗；(4)、場地：施工之前，平整好施工場地，規劃好各機具材料的位置，做到道路暢通，規(5)、測量：根據施工圖紙，由測量組放出孔位；將基礎樁位中心點用“十字交叉法”將樁位中心點引出，并做好標記，以此作為護筒埋設及鉆機定位的依據。(1)、分層澆筑施工工藝流程：施工測量放樣?基坑開挖一破除樁頭一基樁完整性檢測一本工程橋梁承臺共有四個，每個承臺的計劃工期為20天，根據現場作業面及實際進度承臺主要材料計劃四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案樁頭破除基坑土石方挖方嵐HRB400鋼筋HPB300鋼筋5＞施工機械設備計劃67.3123456個TT根據現場施工要求，我公司將安排性能好的機械設備進場，并對進場設備進行全面的維護與保養，以保證設備正常運轉。擬進場機械設備見“主要施工機械設備配置表”。主要施工機械設備配置表1臺12ZL50臺13QY25臺14臺25BX1-300臺36臺27臺68鋼筋切斷機GQ40-1臺19鋼筋彎曲機WJ40-1臺1鋼筋調直機臺1臺2臺2臺1臺12四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案6.主要測量儀器計劃本工程所有試驗項目均委托重慶科力建設工程質量檢驗有限公司完成試驗檢主要測量儀器設備表檢測儀器檢測儀器7、主要勞動力計劃規格型號GTS102N50米123456111131套套把把把個合理安排組織人員，保證施工順利進行，保證按期完成施工計劃進度。人員配備具體見表主要勞動力計劃表1機械操作工人人832人23人4人65人36混凝土工人7人38人19人人33四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案第四章、主要施工工藝技術大體積混凝土施工具有水化熱高、收縮量大、容易開裂等特點，因此大體積混凝土的施一、材料的要求水泥：以采用品質穩定強度等級符合要求的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。砂：宜選用無潛在堿活性，堅固性試驗的失重率小于5%的中粗砂。碎石：宜選用質地堅固均勻，顆粒形狀及級配良好，吸水率低空隙率小無潛在堿活性外加劑：在混凝土中摻高效減水劑，可以改變水泥漿體的流變性能，改變水泥及混凝土結構，起到改善混凝土性能的作用。宜選用聚馥酸系列混凝土外加劑，聚竣酸系列外加劑減水率高、摻量低，與低堿水泥適應性好，能夠大大改善混凝土拌和物的經時損失，延緩混凝土溫升峰值的出現的時間，減小混凝土的收縮。攪拌運輸車的數量應滿足混凝土連續澆筑的要求。混凝土在運輸過程中不應發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。運輸混凝土的道路、應能滿足施工要求。頭破除作業，并對承臺基礎進行整平和壓實，基礎面報監理工程師驗收合格后進行承臺基礎混凝土墊層澆筑施工。承臺結構混凝土施工前先完成基樁檢測施4四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案工，各項數據滿足設計圖紙和施工規范要求后，方可進行承臺鋼筋安裝、模板安裝和混凝土三、主要施工方法基坑開挖前需要測量人員進行放線，根據承臺設計邊線采用人工配合反鏟開挖的方法承臺開挖邊線lm外進行作業，以防坡面松軟土層不堪荷載重壓發生坍塌，造成事故。開挖基礎開挖過程中，基樁周圍的土用反鏟開挖，嚴禁碰撞樁基鋼筋及預埋的聲測管，基樁上5四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案在基坑開挖過程中若發現有滲水現象，則應在基坑四周適當位置布置排水溝和截水溝，形成排水網，以便基底滲水全部排出，并做集水井，配備足夠的潛水泵以便抽水，并及時報設計高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內高度不夠。破除樁頭時鉆進行人工鑿除，上部采用風鎬鑿除，下部預留20cm采用人工進行鑿除，確保樁頭嵌入承樁頭鑿完后，及時清理基坑，并對承臺基礎開挖面進行平整、壓實，經質檢員復核基底標高、平面位置和基坑輪廓線尺寸后，填寫自檢表報監理工程師驗收合格后進行墊層混凝土高于承臺底高程，澆筑完成后人工收面，混凝土墊層邊緣要超出承臺結構尺寸10cm。2）、進場鋼筋按圖紙要求悉數進場，且已試驗合格。1）、在進行鋼筋加工前，必須將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，并且在加筋工長料單長度比較，誤差大于規范要求的應重新制作。6四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程査鋼筋長度和數量是否滿足要求，同時注意防雨防銹。橋梁承臺大體積混凝土施工方案（3）、承臺鋼筋構造平面圖：詳見橋梁施工圖中的橋臺承臺鋼筋構造圖。1）、進行鋼筋安裝前，檢査樁基頂位置的混凝土鑿毛情況和混凝土墊層情況，符合要求后嚴格按照設計圖紙和施工規范進行安裝。2）、用粉筆在混凝土上按設計要求劃出主筋間距，采用扎絲梅花型逐個進行綁扎。3）、鋼筋綁扎時，箍筋應與受力鋼筋垂直，箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯開。4）、鋼筋綁扎完畢后，應在底部和鋼筋外側墊齊同標號混凝土墊塊，混凝土墊塊橫向6）、承臺鋼筋綁扎時應注意橋臺肋板鋼筋的預埋，采用肋板鋼筋與承臺鋼筋焊接的辦法使肋板鋼筋在混凝土澆筑過程中其標高與平面位置不發生變化。外彎折11°的喇叭型。承臺底層鋼筋網在穿過基樁鋼筋時不得截斷，可適當調整承臺鋼筋位螺紋鋼，間排距按0.6mx0.6m梅花型布置。8）、豎向鋼筋要與承臺、基樁鋼筋牢固焊接，其搭接長度符合設計圖紙及施工規范要求。鋼筋安裝的位置、間距、保護層及鋼筋尺寸符合施工圖紙規定，其偏差不得超過施工規1）、高度重視半成品加工質量，下料前必須調直鋼筋。下料尺寸必須經施工技術人員嚴格審査后執行。鋼筋制作一律在工地加工房內使用機械加工彎制成半成品使用，保證彎曲角度和平直部分長度。骨架鋼筋采用雙面焊焊接成型，焊縫長度不小于5d。施工中必須確同一截面的鋼筋接頭數量不大于50%,鋼筋的各項技術指標嚴格按施工技術規范和設計圖紙7四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案1）、成品鋼筋應墊平堆放，且應分規格和品種模板設計及加工質量的標準按水泥混凝土質量標準實施。混凝土外觀要求應達到：表面置正確、模板構造簡單，支裝方便、在實施過程中不變形、不破壞、不倒塌。在滿足模板施工及質量要求的前提下，盡量考慮經濟，施工效率等成本因素。2）、安裝側模板時，應防止模板位移和凸出。模板設拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿撥出或不撥出的要求，采取相應的措施。3）、為防止出現漏漿、爛根現象，在模板就位前，模板底口需貼海綿條或座砂漿。5）、模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復6）、模板安裝完后，應對模板平整度、軸線等進行檢査，模板的側向彎曲采用拉8四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案合格后，人工清理底部焊渣、鐵銹、紙片、污垢和泥土等雜物。模板安裝完成并自檢合格后，報監理工程師對倉面模板進行驗收，合格后，方可進行承臺混凝土的澆筑施工。1)、非承重側模板應在混凝土的抗壓強度達到2.5MPa,且能保因拆模而受損壞時方可拆模，拆模時嚴禁重擊和硬撬，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角拆除承臺模板時按照安裝時的逆向順序進行；拆模時應由人工先松動模板與腳手架間的調節絲杠，待模板自行松動脫模后再拆除模板。2)、拆模后應及時敲除附著在模板上的混凝土塊或者浮漿，清洗干凈，及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑。將模板等轉移下一個承臺的施工，轉移2)、模板的垂直度、截面尺寸及頂板標高、鋼筋保護層部位和混凝土所達到的強度來決定。側模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除而受損時，方可拆除。拆時嚴禁拋扔，模板拆除后應維修整理，分類妥善存放。混凝土采用輸送泵泵送混凝土進行施工，入模高度不能大于2m,超過2m則布置串筒。應避免串筒出料處混凝土接觸承臺鋼筋、模板，發生分離、離析。混凝土自攪拌機卸出后，在運輸過程中，要防止混凝土離析，水泥漿流失，坍落度混凝土應按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑9四川龍申建設有限公司前澆筑完上層混礙土，分層應保持水平，分層厚度不宜超過規范規定（分層厚度一般為30cm）,為了使混凝土不出現冷縫，要求通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案前后澆筑混凝土間隔時間控制在2小時以內；采用插入式振搗器振搗混凝土，每次移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5?10cm距離，插入下層混凝土5?10cm,每振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋、拉桿及其它預埋件，以免造成模板移動；對每一振動部位，必須振動至該部位混凝土密實，以混凝土表面停止下沉，不再冒氣泡、平坦、泛漿為宜；澆筑混凝土期待混凝土澆筑至設計標高后，為保證混凝土面平整，利用模板上的標高線，拉線繩對混凝土面進行人工收面，混凝土澆筑完成后及時灑水養護。面有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板用的外加劑等情況，酌情延長或縮短養護時間。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內部溫度，將溫差控制在設計要求的范圍內。（4）、確保混凝土工程結構外觀質量的措施一種水泥。嚴格控制混凝土的配制計量工作，嚴格控制混凝土的坍落度、和1。四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案2）、增強模板加工和安裝精度，確保混凝土結構線型順適、圓滑。4）、采用脫模漆作脫模劑，脫模劑涂抹均勻，確保混凝土外觀顏色美觀。承臺混凝土施工完成并經養護達到設計強度后，報經監理工程師檢驗合格，采用符土時，從承臺四周均勻分層回填，每層厚30cm,分層夯實，其壓實度達到設計及施工規范要求，并進行場地平整，為橋臺臺身施工創造有利施工條件。第五章、質量保證措施1、認真學習圖紙，做好圖紙會審工作，對設計變更的意圖以及工藝要求做到全面理解；做好各項施工準備的各級技術交底工作，嚴格按施工程序施工。2、嚴格遵守國家施工規范和技術規程以及工程質量驗評標準，在分部、分項工程質量評定中，按國家工程質量驗收標準進行3、成立單位工程項目經理部和操作班組長組成的檢査小組，進行定期或不定期檢專職質檢員跟蹤檢査，公司月度進行質量大檢査，對檢査出的質量問題及時落實整改并11四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案5、所有原材料、半成品必須有出廠合格證或質保書及試驗報告，如其中有復印件必須由原單位加蓋印章，并注明原件在何處。有關材料進場后，材料員要及時填寫“原材料質檢通知單”送交試驗室，試驗室抽檢合格后方可使用。6、單位工程測量由測量主管負責進行，做好定位測量放線、軸線、標高、垂直檢測后以質檢員和技術主管驗收復核后方可進入下道工序施工，并及時辦理定位放線記錄和須經施工工長和片區副經理審核后，方可交付施工。工程驗收通知單”送達監理工程師，驗收合格后，方可進入下道工序。9、現場每次澆搗混凝土必須根據天氣預報、現場條件、結構部位確定可行的澆搗方法；嚴格按照規范要求做試塊取樣，取樣混凝土振搗應密實，不允許有蜂窩麻面的現象出現，還必須有專人定時負責混凝土試塊養護，確保混凝對比較復雜或雙方有爭議的時候，應相互探討，做到實事求是，取長補短。12、搞好工程技術資料的管理，從工程開工期就應按國家工程質量評定要求收集整理。公司各部門必須按月、按規定將各種資料，如：材料合格證或質保書、試驗報告、設計變更、技術核定、技術交底、驗收記錄、技術復核等收集齊全，送交工第六章、安全保證措施一、安全保證體系建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部成立以項目經理為組長的安全領導小組。各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組。專職安全管理人員組織實施對項目12四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案的安全管理，充分發揮各專職安全人員的監督作用。具體詳見安全保證體13四川龍申建設有限公司三級教育專業教育其它經濟獎懲三級教育專業教育其它經濟獎懲通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案YFFr口如后口^nrm后田陀/I/壬厶*4口規定HIT如上四川龍申應設有限公司□X曰通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案2、制定各級人員的安全生產責任制，簽訂安全承包合同，并認真實6、各分部分項安全技術交底。有管理人員針對工程實際情況進行有針對性的交8、正確使用好安全帽、安全帶、安全網機漏電保護器，充分發揮“四寶”在施工3、現場架設線路均按三相五線制的要求架設，實行“三級”保護，并做到一機一4、各種電箱、漏電保護器等設備均選用國家有關6、現場所有施工用電和生活用電均有現場專職電工管理，任何人不得亂拉亂接。14四川龍申建設有限公司通海十九路道路及配套工程橋梁承臺大體積混凝土施工方案1、施工人員崗前都要接受安全三級教育，加強安全意識，提高安全操作的技術水2、定期召開安全會議，項目部每周進行一次制度性安全大檢査，現場專職安全員即整改的要下發限期整改通知書，并進行復査，確保安全施工。3、夜間施工應有足夠的照明燈具，在潮