一種木結(jié)構(gòu)墻體的運輸設(shè)備的制作方法在建筑工地上，木結(jié)構(gòu)墻體的生產(chǎn)已經(jīng)是一個比較常見的工藝。然而，這種產(chǎn)品的運輸卻是一項比較棘手的問題。傳統(tǒng)的運輸方式是使用起重設(shè)備進行吊裝運送，但是存在很大的危險性和成本高昂的問題。為了解決這個問題，我們提出了一種新的方法：使用一種自制的木結(jié)構(gòu)墻體運輸設(shè)備進行運送，本文將詳細介紹這種設(shè)備的制作方法。設(shè)備材料方鐵管：80mmx80mm，厚6mm4根方鐵管：60mmx60mm，厚3mm4根方管（普通）：30mmx30mm，厚2mm4根方管（普通）：20mmx20mm，厚2mm4根通用五金螺絲、螺母除了以上所列的主要材料之外，還需要準備鉆頭、打磨機等基本工具。制作過程第一步：測量切割方管首先，根據(jù)需要運輸?shù)哪窘Y(jié)構(gòu)墻體尺寸，使用切割機將方鐵管和方管切割成相應(yīng)長度，具體的尺寸需要根據(jù)實際需要量身定制。第二步：組裝前端導(dǎo)鞍前端導(dǎo)鞍是本運輸設(shè)備的核心部分，它可以讓木結(jié)構(gòu)墻體牢固地托住在上面，避免運輸過程中出現(xiàn)生命危險。取4根80mmx80mm，厚6mm方鐵管，分別按照下圖中的間隔進行切割，得到螺絲孔；取4根30mmx30mm，厚2mm方管，根據(jù)下圖所示進行切割，得到平衡塊和導(dǎo)鞍支架；右側(cè)圓孔是螺絲孔，左側(cè)方孔是導(dǎo)鞍支架的與方鐵管相連接的部位。第三步：組裝導(dǎo)鞍支架根據(jù)第二步中所制作的導(dǎo)鞍支架，將其與80mmx80mm方鐵管連接，在導(dǎo)鞍支架左側(cè)方孔處使用螺絲和螺母固定。第四步：組裝平衡塊將第二步中所制作的平衡塊與60mmx60mm方鐵管連接，在其右側(cè)孔內(nèi)使用螺絲和螺母固定。第五步：組裝過橋架取4根20mmx20mm，厚2mm方管進行切割，得到下圖所示的短支腳；取另外的4根20mmx20mm，厚2mm方管進行切割，得到下圖所示的長支腳；然后，按照下圖所示進行連接。連接的方法是將短支腳插入方鐵管型材中，長支腳相互貫穿，最后使用螺絲和螺母固定即可。第六步：組裝尾橋架取4根60mmx60mm，厚3mm方鐵管，根據(jù)下圖進行切割，得到底部支撐和尾橋架支腳；取另外的4根60mmx60mm，厚3mm方鐵管，根據(jù)下圖進行切割，得到尾橋架；利用螺絲和螺母將各個部分連接起來，注意角度和長度的調(diào)整。第七步：組裝車軸取2根20mmx20mm，厚2mm方管，根據(jù)下圖進行切割，得到車軸支撐；取2根20mmx20mm，厚2mm方管，根據(jù)下圖進行切割，得到車軸；將車軸固定到車軸支撐上，再將車軸和車軸支撐固定在尾橋架上，務(wù)必保證松緊度合理，否則可能會對運輸過程造成非常嚴重的影響。第八步：組裝踏板取2根50mmx50mm，厚2mm方管，根據(jù)下圖進行切割，得到踏板支架；取另外的2根50mmx50mm，厚2mm方管，根據(jù)下圖進行切割，得到踏板。踏板支架需要通過各自的支撐端和尾橋架進行連接，踏板與踏板支架固定即可。第九步：組裝方向盤將方向盤與前端導(dǎo)鞍進行連接。需要將方向盤保證收縮器外抽接線的順序，并且掛上電線扣子，確保方向盤接線不會影響運輸過程。設(shè)備使用將制作好的木結(jié)構(gòu)墻體運輸設(shè)備和起重設(shè)備相配合，根據(jù)需要將運輸設(shè)備置于所運輸?shù)哪窘Y(jié)構(gòu)墻體上，然后借助起重設(shè)備進行吊裝運送。務(wù)必要按照一定的角度和力度操作，確保運輸設(shè)備能夠穩(wěn)定地運輸木結(jié)構(gòu)墻體，從而避免發(fā)生不必要的事故和損失。結(jié)束語本文詳細介紹了一種自制的木結(jié)構(gòu)墻體運輸設(shè)備的制作方法，通過本文中給出的