隧道開挖與出渣運輸方案施工方法鉆爆法是隧道工程中通過鉆眼、爆破、出砟而形成結構空間的一種開挖方法，是目前修建山嶺隧道的最通行的方法。按開挖分部情況分為全斷面法、臺階法、環行開挖預留核心土法、雙側壁導坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁開挖法。鉆爆法開挖的施工要點：在有可能的條件下，應盡量采用全斷面或大斷面分部的開挖方法。應盡量采用先修筑仰拱（或臨時仰拱）或鋪底的施工方法。為保證二次襯砌的施工質量和整體性，在任何情況下，都應該采用先墻后拱的施工順序。鉆爆法優點1.適用于各種地質條件和地下水條件。

2.具有適合各種斷面形式（單線、雙線及多線、車站等）和變化斷面（過渡段、多斷面等）的高度靈活性。

3.通過分部開挖和輔助工法，可以有效地控制地表下沉和坍塌。

4.與盾構法比較，在較短的開挖地段使用，也很經濟。

5.與掘進機法比較，對圍巖勻質性質無要求。

6.與明挖法比較，可以極大地減少對地面交通和商業活動的影響，避免大量的拆遷。

7.從綜合效益觀點看，是較經濟的一種方法。施工原則1.務必保護圍巖原有特性，減少破壞和擾動。

2.為了充分發揮圍巖的承載作用，應容許圍巖有控制的變形。

3.合理決定支護結構的類型、支護結構參與工作的時間、底部封閉時間、一次掘進長度等。

4.進行實地測量監控，及時提出可靠數量的量測信息，以指導施工和設計。

5.建立設計→施工檢驗→地質預測→量測反饋→修正設計的一體化施工管理系統，以不斷提高和完善施工技術。

6.在選擇支護手段時，應選擇能大面積牢固與圍巖緊密接觸的、能及時施設和應變能力強的支護手段。一．開挖、鑿孔及爆破1.1開挖及鑿孔隧道開挖常用的隧道掘進方式有鉆眼爆破掘進、單臂掘進機掘進、人工掘進三種掘進方式。一般在山嶺隧道工程中最常用的是鉆眼爆破掘進單臂掘進機掘進法。單臂掘進機1.1.6帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。1.1.7在工作面內不得拆卸、修理風、電鉆。1.1.8嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。1.2爆破鉆眼爆破掘進鉆眼爆破掘進即是用鑿巖機鉆孔，鉆孔內裝填炸藥使坑道設計范圍內的巖體爆破破碎的過程。當用鉆爆開挖坑道時，應采用光面爆破，預裂爆破技術，能使開挖輪廓符合技術要求、減少超欠挖量，并能減少對圍巖的擾動破壞等。一般適用于堅石、次堅石質隧道。爆破方法隧道施工常用的爆破方法是炮眼爆破法。爆破方法要研究的問題主要是掏槽爆破技術、炮眼布置、炮眼參數以及裝藥起爆等。預留變形量因為坑道開挖后圍巖由于失去約束而產生向坑道方向的收縮變形，所以施工開挖輪廓線應在設計開挖輪廓線的基礎上適當加大，稱為預留變形量。炮眼布置炮眼布置應先確定施工開挖線，然后進行炮眼布置隧道爆破通常將開挖斷面上的炮眼分區布置和分區順序起爆，逐步擴大完成一次爆破開挖。分區的情況是：掏槽眼、輔助眼、周邊眼。a掏槽眼布置根據坑道斷面、巖石性質和地質構造等條件，掏槽眼排列形式有很多種，總的可分成斜眼掏槽(如圖)和直眼掏槽(如圖)兩大類。b輔助眼布置輔助眼的作用是進一步擴大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創造有利的爆破條件。c周邊眼布置周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面達到設計的形狀和規格。3)光面爆破和預裂爆破技術a光面爆破光面爆破是通過調整周邊眼的各爆破參數，使爆炸先沿各孔的中心連線形成貫通的破裂縫，然后內圍巖體裂解，并向臨空面方向拋擲。這種爆破在圍巖中產生的裂縫較少，使爆破后的巖石表面能按設計輪廓線成型，表面較平順，超欠挖少。b預裂爆破法在光面爆破法的基礎上發展起來的預裂爆破法。預裂爆破法的分區起爆順序為：周邊眼、掏槽眼、輔助眼、底板眼。它是以預先爆破周邊炮的辦法，沿設計輪廓線炸出一個貫通預裂縫，即預留光面層，從而把開挖部分的主體巖石與其外部圍巖分隔開，使緊隨其后爆炸的掏槽炮和輔助炮爆炸時，其主體爆破產生的沖擊波的破壞作用被預裂面所隔斷而受到大量衰減，因而更有效的減少了對圍巖的擾動，所以預裂爆破更適合用于穩定性較差的軟巖或破碎巖層中。（2）影響爆破效果的因素巖石介質的爆破特性對爆破效果的影響爆破參數與工藝對爆破效果的影響自由面的大小與數量最小抵抗線和炮孔密集系數的大小對爆破效果至關重要裝藥結構炮孔堵塞質量起爆順序提高炸藥能量利用率地質條件對爆破作用的影響鉆眼爆破方法施工注意事項：施工前應進行鉆爆設計，并根據實際爆破效果及時對爆破設計參數進行調整。爆破器材必須具備相關的檢驗合格證、技術指標及說明書。鉆爆作業應按照鉆爆設計進行。炮眼的深度、角度、間距應按爆破設計要求確定，并符合下列精度規定：掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于50mm。輔助眼眼口排距、行距誤差不得大于50mm。周邊眼沿隧道設計斷面輪廓線上的間距誤差不得大于50mm，周邊眼外斜率不得大于50mm，眼底不超出開挖斷面輪廓線100mm，最大不得超過150mm。內圈炮眼至周邊眼的排距誤差不得大于50mm，炮眼深度超過2.5m時內圈炮眼與周邊眼宜采用相同斜率。1.2.1裝藥與鉆孔不宜平行作業。1.2.2爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內加工爆破器材時，其加工硐室的設置應符合國家現行的《爆破安全規程》（GB6722-86）的有關規定。1.2.3爆破作業和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。1.2.4進行爆破時，所有人員應撤離現場，其安全距離為：⑴獨頭巷道不少于200m；⑵相鄰的上下坑道內不少于100m；⑶相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；

⑷全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3—5m）時，不少于500m。

1.2.5洞內每天放炮次數應有明確的規定，裝藥離放炮時間不得過久。

1.2.6裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內的泥漿，石粉應吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發現流砂、泥流未經妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。

1.2.7洞內爆破不得使用黑色火藥。

1.2.8火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索的長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。

一個爆破工一次點燃的根數不宜超過5根。如一個點炮超過5根或多人點炮時，應先點燃計時導火索，計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3。當計時導火索燃燒完畢，無論導火索點完與否，所有爆破工必須撤離工作面。

1.2.9為防止點炮時發生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明。

1.2.10采用電雷管爆破時，必須按國家現行的《爆破安全規程》（GB6722-86）的有關規定進行，并應加強洞內電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體的間距必須大于1m。

1.2.11爆破后必須經過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才可進入工作面。

1.2.12當發現“盲炮”時，必須由原爆破人員按規定處理。

1.2.13裝炮時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。

1.2.14兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯系與統一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m（軟巖為20m），一端裝藥放炮時，另一端人員應協調放炮時間。放炮前要加強聯系和警戒，嚴防對方人員誤入危險區。

土質或巖石破碎隧道接的貫通時，應根據巖性適當加大預留貫通的安全距離，此時只準一端掘進，另一端人員和機具應撤離至安全地點。貫通后的導坑應設專人看管，嚴禁非施工作業人員通行。隧道開挖工藝流程圖二.裝渣運輸2.1運輸方式分有軌式和無軌式，應根據隧道長度、開挖方法、機具設備、運量大小等選用。2.2長隧道施工時，應根據施工安排編制運輸計劃，統一調確保車輛運輸安全，提高運輸效率。2.3采用有軌式運輸時，洞外應根據需要設置調車、編組、出渣、進料、設備整修等作業線路。洞內應鋪設雙道；在單道地段，錯車線的有效長度應符合最長列車運行的要求。2.4有軌式運輸的線路鋪設標準和要求如下：(1)鋼軌人力推運時，單位長度鋼軌質量不應小于8kg/m；機動車牽行時不宜小于24kg/m。鋼軌配件、夾板、螺栓必須按標準配齊。(2)道貧型號，應與鋼軌類型相配合。機動車牽引宜選用較的型號，并安裝轉轍器。(3)軌枕間距不宜大于70cm，長度為軌距加60cm。軌枕的上下面應平整。在道岔處應鋪設長軌枕。(4)平曲線半徑洞內不應小于機動車或車輛柚距的7倍，洞外不應小于10倍。(5)道床可利用洞內不易風化的石碴作為道碴，厚度不宜于15cm.(6)線間距雙道的線間距應保持兩列車間凈距大于20cm，錯車線外應大于40cm。(7)車輛距坑道壁或支撐邊緣的凈距應不小于20cm，單道一側的人行道寬度不宜小于70cm。(8)縱坡洞內人力推車時不宜大于1.5%；機動車牽引時不宜大于2.5%；皮帶運輸機輸送時不宜大于25%。洞卸潭線未端應設10.5%～1.0%的土坡段。(9)線路鋪設軌距允許誤差為：+6mm、-4mm，曲線地段應按規定加寬和設超高，必要時加設軌距拉桿；直線地段應兩軌平整。鋼軌接頭處應并排鋪設兩根枕木，保持平順，連接配件應齊全牢固。(10)當采用新型軌式機械設備時，線路鋪設標準應符合機械規格、性能的要求，保證運輸安全。2.5有軌運輸作業應遵守下列規定：(1)機動車牽引不得超載。(2)車輛裝載的高度不超過斗車頂面40cm，寬度不超過車寬。(3)列車連接必須良好，利用機車進行車輛的調車、編組和停留或人力推動車輛時，必須有可靠的制動裝置，嚴禁溜放。(4)車輛在同方向行駛時，兩組列車間的距離不得小于60m；人力推斗車時，間距不得小于20m。(5)在洞內施工地段、視線不良的彎道上或通過道岔和洞口平交道等處，機動車牽引的列車運行速度不宜超過5km/h；其他地段在采取有效的安全措施后，最大速度不應超過15km/h。(6)軌道旁的料堆，距鋼軌外緣不應小于50m，高度不大于100m。(7)長隧道施工應有載人列車供施工人員上下班使用，并應制定保證安全的措施。2.6洞內采用無軌式自卸卡車運輸時，運輸道路宜鋪設簡易路面。道路的寬度及行車速度應符合下列要求：(1)單車道凈寬不得小于車寬加2m