甲醇裝置存在的問題及解決措施甲醇裝置采納大連瑞克-05型催化劑低壓合成,由閃蒸槽向精餾系統(tǒng)直接進料,經(jīng)預塔、加壓塔、常壓塔三塔精餾,在不采預塔初餾分和常壓塔雜醇油的狀況下,生產(chǎn)符合388-2023要求的精甲醇。

在實際運行過程中準時記錄、分析裝置暴露出的問題,通過指標優(yōu)化及系統(tǒng)改造,維護裝置平安效益運行一、甲醇聯(lián)合機流程優(yōu)化1甲醇擴產(chǎn)改造后,實現(xiàn)合成三塔并聯(lián)生產(chǎn),共用一個甲醇分別器,分別器出口的循環(huán)氣分兩路:一路去3臺425式壓縮機循環(huán)段入口總管;一路直接去432式壓縮機循環(huán)段入口。

氣流偏流及脈沖原因,造成壓縮機進出口管道振動嚴峻;2聯(lián)合機油冷器為列管式,易堵塞,造成供油溫度高,尤其是在夏季油管始終在45℃以上,,指標規(guī)定油溫超過42℃報警,起動幫助油泵,;3設計中四臺機組的曲軸箱放空并總管后高點放空,中間無閥門掌握,導致其中一臺機組需檢修時,機組曲軸箱無法徹底隔絕,現(xiàn)場易消失指標超標報警。

2解決措施1分別器出口增加一Φ42622的管道去425式壓縮機循環(huán)段入口總管,以削減氣體偏流,在壓縮機循環(huán)氣入口緩沖罐處加限流孔板,使氣體勻稱流出,削減脈沖來轉變管道震驚頻率;2將現(xiàn)有的列管油冷器更換為板式-25油冷器,換熱面積增大一倍,甲醇聯(lián)合機油溫降低10℃,3機組曲軸箱出口管上各增加截止閥一個,閥后管道并放空總管二、甲醇合成塔操作優(yōu)化2023年4月,合成更換使用-05催化劑,升溫還原后緩慢導入新奇氣,在較低壓力、較低、2濃度下進行輕負荷運行,5月漸漸調(diào)整到滿負荷狀況,轉入正常生產(chǎn)。

分析系統(tǒng)運行狀況,發(fā)覺噸甲醇耗新奇氣高達26003,放空在60003,對使用初期觸媒來說消耗偏高,取樣分析新奇氣氣體成分符合2-2+2=~,,合成塔出口溫度在2161℃,對比上爐催化劑使用狀況,指標掌握偏低,甲醇合成是一個體積縮小的反應,加壓對甲醇合成反應是有利的。

-05型催化劑使用溫度是205~265℃,盡量維持催化劑床層在較低溫度下操作,有利于延長催化劑的使用壽命。

綜合催化劑產(chǎn)量和使用壽命等因素考慮,,合成塔出口溫度掌握在2241℃,,噸甲醇耗新奇氣高達23503。

三、甲醇尾氣流程優(yōu)化凈化脫碳閃蒸氣8003:%2:%2:45.8%及甲醇閃蒸槽閃蒸氣5003:8%2:73%2:3%均直接放空至大氣中,甲醇馳放氣氣量5000~120003,%送往氨凈化的變換系統(tǒng),由于馳放氣中含有部分甲醇,易造成冷凝液中超標;馳放氣溫度低、波動大,易拉跨變換爐爐溫,為避開變換爐爐溫低造成氨凈化系統(tǒng)的減量停車事故,需維持送氨凈化馳放氣量穩(wěn)定,不得不稍開現(xiàn)場放空。

改造時,將凈化脫碳閃蒸氣和甲醇閃蒸槽閃蒸氣送鍋爐爐口進行焚燒,副產(chǎn)蒸汽并入系統(tǒng)使用。

兩尾氣管線在入爐前分別設置有阻火器、止回閥及放空管調(diào)整閥掌握。

兩路尾氣的現(xiàn)場放空管仍保留,作為鍋爐停車或緊急狀況下的備用。

在甲醇水洗塔后新上一套膜分別氫回收裝置,回收馳放氣中的2用于甲醇生產(chǎn)。

流程如下:馳放氣先經(jīng)預處理系統(tǒng)將其中夾帶的液體分別,液體通過甲醇閃蒸槽送往精餾系統(tǒng);氣體進入套管式加熱器加熱到60℃左右,以保證進膜前的氣體遠離露點,氣體經(jīng)過加熱器加熱后,直接從上端側面進入膜分別器。

氫氣以較快的速率透過纖維膜絲,在纖維芯側得到富氫產(chǎn)品,送往甲醇聯(lián)合機入口多產(chǎn)甲醇;集中速率較慢的組分2、、4等則滯留在原料側,送往氨凈化產(chǎn)合成氨。

主要設備:分別器1臺內(nèi)裝304材質(zhì)除霧芯件,套管式加熱器1臺,膜分別器1套,掌握系統(tǒng)兼容浙大中控;主要公用介質(zhì):150℃低壓蒸汽200,儀表空氣33,整套膜裝置撬裝方式供應,露天放置。

寬長;最高處不超過5。

兩邊各留出1、膜的一端留出3以供巡查及換膜時用。

膜分別裝置運行穩(wěn)定牢靠,無須專人照看,2回收率:≥87%、濃度:≥90%四、精餾蒸汽冷凝液流程優(yōu)化精餾預塔、,通過掌握冷凝液流量,即轉變換熱面積來掌握溫度,再沸器內(nèi)冷凝液目前沒有液位指示,只能人為推斷,液位過高,換熱面積小溫度提不起來;液位過低,潛熱利用不徹底,蒸汽損失大,同時冷凝液在管內(nèi)閃蒸出部分蒸汽,在管道內(nèi)消失了蒸汽冷凝液和蒸汽的兩相流,管線彎頭、三通、變徑處由于局部阻力大,受流淌的沖刷影響最為嚴峻,易消失管壁減薄產(chǎn)生泄漏影響平安運行五、精餾常壓塔流程優(yōu)化1存在問題1常壓塔塔底廢水只能分兩路外送:一路去氣化磨煤一路去污水處理廠,在系統(tǒng)開車時常壓塔塔底廢水醇含量較高,達30%左右;在系統(tǒng)停車檢修時,第一遍水洗液廢水醇含量更是高達50%左右,直接外送造成甲醇鋪張2常壓塔塔頂負壓造成回流量波動,同時損壞泵密封,漏液3當回流槽常壓塔塔底液位低時,掌握室人員只能手動關小泵出口調(diào)整閥,當泵出口流量小于泵的最小連續(xù)流量時,會造