航空貨物運輸《運輸管理實務》高等教育出版社※學習目標知識目標1.掌握航空貨物運輸組織機構，了解航空運載工具，2.了解航空公司貨運營運方式、組織方法3.掌握航空進出口運輸業務程序4.掌握特種貨物的收運條件5.了解航空運單6.了解國際航空貨物運輸運價的概念、掌握如何進行重量計費，了解主要的航空貨物運價及其他費用※學習目標能力目標熟悉各種航空運載工具能夠計算飛機時差能夠處理航空運輸單證熟悉航空貨運進、出口業務流程能夠正確核定計費重量掌握主要航空貨物的運價4※重點難點主要概念1.貨運飛機類型2.飛機的裝載限制3.航空貨物4.航空貨運組織方法5.特種貨物收運條件重點實務1.航空貨物運輸組織機構2.航空進出口運輸業務程序01第一節航空貨物運輸概述02第二節航空貨物運輸方式0304第三節國際航空貨物運輸業務流程第四節國際航空貨物運輸的運價和費用CONTENTS目錄※引例閱讀：世界最大運輸機---安-225運輸機第五章航空貨物運輸第一節航空貨物運輸概述航空貨物運輸的特點航空運輸常用縮略語及代碼航空貨物運輸組織機構航空運載工具航空貨物8第一節航空貨物運輸概述一、航空貨物運輸的特點（一）運輸速度快（二）機動性強（三）安全、準確019（一）國際民用航空組織ICAO（二）國際航空運輸協會IATA（三）國際貨運代理協會聯合會FIATA知識鏈接10二、航空貨物運輸組織機構圖5-1

航空貨物運輸人的責任劃分發貨人空運代理航空公司航空公司空運代理收貨人報關交付報關交付交貨報關交付提貨責任承擔者空運代理航空公司空運代理或地面運輸公司11（一）航空公司航空公司名稱公司代碼航空公司名稱公司代碼中國國際航空公司CA中國東方航空公司MU中國新華航空公司XW廈門航空有限公司MF中國南方航空公司CZ四川航空公司3U海南航空公司HU上海航空公司FM山東航空公司SC長城航空公司G8深圳航空公司ZH

我國航空公司名稱及其代碼三、航空貨物運輸組織機構12（二）航空貨運代理公司1.航空貨運代理公司的主要業務出口貨物在始發站機場與航空公司之間的攬貨、接貨、訂艙、制單、報關、交運。進口貨物在目的站機場從航空公司接貨、接單、制單、報關、送貨、轉運。三、航空貨物運輸組織機構13（二）航空貨運代理公司2.航空貨運代理公司的身份（1）承運人身份（2）托運人身份（3）收貨人身份（4）托運人的代理人（5）承運人的代理人三、航空貨物運輸組織機構14（二）航空貨運代理公司三、航空貨物運輸組織機構3.航空貨運代理公司的作用4.航空貨運代理公司的類型一級代理：經營國際及中國香港、中國澳門、中國臺灣地區航線的代理業務。二級代理：經營除中國香港、中國澳門、中國臺灣地區航線外的國內航線的代理業務。15（一）貨運飛機類型1.按機身尺寸劃分（1）窄體飛機，3米，一條通道，只能下在艙內裝載包裝尺寸較小的件雜貨。（2）寬體飛機，4.72米，二條通道，下艙可裝機載集裝箱。三、航空運載工具162.按機艙載貨方式劃分（1）全貨機（圖5-1）（2）客貨兩用機（圖5-2）圖5-1麥道ＭＤ-11大型全貨機圖5-2波音747-400型飛機三、航空運載工具17（二）飛機的裝載限制1.重量限制2.容積限制3.艙門限制4.地板承受力三、航空運載工具18（三）航空集裝器1.集裝設備的分類（1）按注冊與非注冊劃分（2）按用途分類<1>集裝板（如圖5-4）<2>集裝棚（3）航空集裝箱（如圖5-5）三、航空運載工具圖5-4航空貨運集裝板圖5-5航空貨運集裝箱由9位數字組成：第1位：集裝器的種類碼。第2位：底板尺寸碼。第3位：箱外形、與機艙相容性碼。第4位-第7位：集裝器序號碼。第8位-第9位：注冊碼。19（三）航空集裝器2.航空集裝器編號3.對集裝器貨物的限制（1）最大載重的限制（2）體積、尺寸限制三、航空運載工具貨物裝載后的體積受貨艙艙容限制貨物裝載后的形狀應與貨艙內部形狀相適應貨物裝載后的尺寸受艙門尺寸限制20（三）航空集裝器3.對集裝器貨物的限制（3）集裝器內貨物限三、航空運載工具①貨物品名限制：危險品、活動物、貴重品、尸體不能放入集裝器。②貨物集重不能超過集裝器底板承重限制：波音系列：下貨艙散艙：732公斤/平米，下貨艙集裝艙：976公斤/平米主貨艙集貨艙：1952公斤/平米；488公斤/平米（T）區空客系列：下貨艙散艙：732公斤/平米下貨艙集貨艙：1050公斤/平米21四、航空貨物中國航空主要服務于五個行業：鮮活產品（如水果、鮮花）精密機械產品（如醫療器械）電子產品（如計算機）商務文件通信產品（如手機）22（一）城市代碼（二）機場代碼（三）航空公司代碼（四）國家代碼（五）貨幣代碼五、航空運輸常用縮略語及代碼第二節航空貨物運輸方式航空公司貨運營運方式航空貨運組織方法24第二節航空貨物運輸方式（一）班機運輸1.迅速準確2.方便貨主3.艙位有限一、航空公司貨運營運方式班機是指定期開航、定航線、定始發站、定目的港、定途經站的飛機。分為客運航班和貨運航班。0225（二）包機運輸1.整機包機2.部分包機3.包機的優點一、航空公司貨運營運方式解決班機艙位不足的問題節省時間和多次發貨的手續彌補沒有直達航班的不足，且不用中轉減少貨損、貨差的現象在空運旺季緩解航班緊張狀況解決海鮮、活動物等易腐壞變質品的運輸問題26（一）集中托運二、航空貨運組織方法集中托運指航空貨運代理人（也稱集中托運人）將若干批單獨發往同一方向的貨物，組成一票貨物交付給承運人，填寫一份主運單，發到同一目的地，并由集中托運人在目的地指定代理人（也稱分撥代理人）收貨、報關，再根據集中托運人簽發的航空分運單將貨物分撥給各實際收貨的航空貨運組織的方法。27（一）集中托運1.集中托運的具體做法二、航空貨運組織方法（1）將每一票貨物分別制定航空運輸分運單，即出具貨運代理的運單HAWB（HouseAirwayBill）。（2）將所有貨物區分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運單MAWB（MasterAirwayBill）。總運單的發貨人和收貨人均為航空貨運代理公司。（3）打出該總運單項下的貨運清單（Manifest），即此總運單有幾個分運單，號碼各是什么，其中件數、重量各多少等。28（一）集中托運1.集中托運的具體做法二、航空貨運組織方法（4）把該總運單和貨運清單作為一整票貨物交給航空公司。一個總運單可視貨物具體情況隨附分運單（也可以是一個分運單，也可以是多個分運單）。（5）貨物到達目的地站機場后，當地的貨運代理公司作為總運單的收貨人負責接貨、分撥，按不同的分運單制定各自的報關單據并代為報關、為實際收貨人辦理有關接貨關貨事宜。貨人辦理有關接貨送貨事宜。（6）實際收貨人在分運單上簽收以后，目的站貨運代理公司以此向發貨的貨運代理公司反饋到貨信息。29（一）集中托運2.集中托運的限制二、航空貨運組織方法（1）集中托運只適合辦理普通貨物，對于等級運價的貨物，如：貴重物品、危險品、活動物以及文物等不能辦理集中托運。（2）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國家或地區，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發到歐洲。30（一）集中托運3.集中托運的特點節省運費提供方便提早結匯二、航空貨運組織方法31（二）航空快遞1.航空快遞的主要特點航空快遞業務以商務文件、資料、小件樣品和小件貨物為主。中間環節少，速度快于普通的航空貨物運輸。航空快遞中使用一種比普通空運分運單應用更為廣泛的交付憑證-POD辦理快遞業務的大多是國際性的跨國公司。二、航空貨運組織方法又稱快件、快運或速遞，由專業經營該項業務的航空貨運公司與航空公司合作，派專人以最快的速度，在貨主、機場和用戶之間傳送急件的運輸服務業務。航空快遞特別適用于急需的藥品和醫療器械、貴重物品、圖樣資料、貨樣、單證和書報雜志等小件物品，是目前航空貨物運輸中最快捷的運輸方式。32（二）航空快遞2.航空快遞的主要形式場到場門到門快遞公司派人隨機送貨二、航空貨運組織方法第三節國際航空貨物運輸業務流程航空運單航空貨物進口程序特種貨物的收運條件航空貨物的出口運輸

代理業務程序34第三節國際航空貨物運輸業務流程一、航空貨物的出口運輸代理業務程序0335（四）接單提貨1.重點檢查：（1)貨物內容（2)目的地（3）貨物的包裝和體積（4）海關手續2.托運書上的有關各欄的檢查（1）貨物品名欄（2）收貨人姓名和地址欄（3）托運人簽字欄3.對貨物進行稱重和量尺寸4.計算運費一、航空貨物的出口運輸代理業務程序36二、航空貨物進口程序37三、特種貨物的收運條件（一）鮮活易腐貨物1.收運條件具有必要的檢驗合格證明和

衛生檢疫證明寫明注意事項及允許的最長運輸時間包裝適宜拴掛“鮮活易腐”標簽和“向上”標簽2.文件貨運單；其他文件3.運輸38（二）活動物1.一般規定以LAR為依據確保動物和人的健康與安全裝卸活動物時應避免污染其它貨物三、特種貨物的收運條件39（二）活動物三、特種貨物的收運條件2.收運條件基本條件動物健康，無傳染病，有衛生檢疫證明。托運人辦妥海關手續。妊娠期的哺乳動物一般不予收運。有特殊不良氣味的動物不予收運。包裝動物容器適合不同機型的艙門大小和貨艙容積。40（二）活動物三、特種貨物的收運條件4.標簽和標記“動物”“不可倒置”“有毒”標貼5.運輸訂妥全程艙位后方可收運動物運輸不辦理運費到付盡量直達3.文件活動物證明書貨運單其他文件41（三）危險物品1.一般要求以DGR為依據2.文件危險品申報單；貨運單三、特種貨物的收運條件42（三）危險物品3.運輸預先檢查；輕拿輕放；固定貨物，防止滑動三、特種貨物的收運條件檢查內容：外包裝無漏洞，無破損，包裝件無氣味，無任何泄漏及損壞的跡象；包裝件上的“危險性”和“操作”標簽正確無誤、粘貼牢固，包裝件文字標記書寫正確、字跡清楚。43（四）超大超重貨物超大貨物一般指需要一個以上的集裝板方能裝下的貨物。一般指每件超過150kg的貨物。1.運輸條件訂艙；包裝三、特種貨物的收運條件44（四）超大超重貨物三、特種貨物的收運條件2.運輸確保不含危險物品托運人應提供裝卸超大、超重貨物設施重貨盡量在集裝器的中間位置如裝載貨物未超過集裝器2/3容積，屬于重貨的需綁扎固定45（五）貴重物品三、特種貨物的收運條件2005年中國民用航空總局發布《貴重物品航空運輸規定》，貴重物品分為兩類：一是毛重每千克的運輸聲明價值（國際運輸中超過1000美元或等值貨幣，國內運輸超過2000元人民幣的貨物）；二是含有黃金、白金、銥、銠、鈀等稀貴重金屬及其制品；各類寶石、玉器、鉆石、珍珠及其制品；珍貴文件，包括書、畫、古玩等；現鈔、有價證券類物品。46（五）貴重物品1.收運條件2.文件三、特種貨物的收運條件包裝。不得使用紙質包裝，接縫處必須有標志。標記與標簽。只能使用掛簽；除識別標簽和操作標簽外，不用任何其他標簽和額外粘貼物；外包裝上不可有任何對內裝物做出提示的標記。價值。每票貨物聲明價值不得超過10萬美元。每次班機上所裝載的貴重貨物價值不得超過100萬美元。47（五）貴重物品3.訂艙三、特種貨物的收運條件優選使用直達航班。收運貴重貨物前必須訂妥全程艙位，符合承運人運輸條件。如需變更續程承運人，必須得到有關承運人的許可。如需特別安全措施，應在電文中特別注明，費用應由托運人負擔。托運人應預先將貨物的航班安排情況通知收貨人。48（五）貴重物品4.運輸三、特種貨物的收運條件盡量縮短貨物在始發站、中轉站和目的站機場時間。在裝機或裝集裝箱過程中，至少三人在場，其中一人必須是承運人的代表。裝在集裝箱內的貴重貨物，裝機站負責監護裝機至飛機艙門關閉。在中轉站接收中轉的貴重貨物，應復核。49（五）貴重物品4.運輸三、特種貨物的收運條件不得使用機場地面運輸。如果發現有破損、丟失或短少等跡象，應立即停止運輸，填寫《貨物不正常記錄》并通知有關部門。收貨人提取貨物前，應仔細檢查貨物包裝。50（一）航空運單的性質和作用1.承運合同發貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同。2.貨物收據收貨證明。3.不可轉讓非代表貨物所有權的物權憑證。4.運費賬單可作為運費賬單和發票。四、航空運單51（一）航空運單的性質和作用四、航空運單5.報關單據海關放行查驗時的基本單據。6.保險證書載有保險條款的航空運單又稱為紅色航空運單。7.承運人內部業務的依據52（二）航空運單的種類1.航空主運單2.航空分運單四、貨物航空運單凡是由航空公司簽發的航空運單稱為航空主（或總）運單。運輸合同當事人雙方：一方是航空公司（實際承運人）；另一方是航空貨運代理公司（作為托運人）。由航空運輸代理公司在辦理集中托運業務時簽發給各個發貨人的運單。運輸合同當事人雙方：一方是航空貨運代理公司；另一方是多個發貨人53（三）航空運單的構成第一聯正本注明：original-fortheshipper，應交發貨人，是承運人或代理人收到貨物后出具的收據。第二聯正本注明：original-fortheissuingcarrier，載有收貨人、發貨人應負擔的費用和代理費用。第三聯正本注明：original-fortheconsignee，該份運單隨貨同行，運達目的地后由航空公司交收貨人作為接收貨物的依據。四、貨物航空運單54（四）航空運單的內容（五）貨運單的修改內容填寫錯誤需要修改時，應將錯誤劃去，在旁邊空白處填寫正確的內容，并在貨運單各聯修改處加蓋修改人戳印。每份貨運單只限修改一次，修改不得超過三處。已作廢貨運單，應在全部各聯上加蓋“作廢”戳印，隨同貨物銷售日報報送賬務部門注銷。四、貨物航空運單第四節國際航空貨物運輸的運價和費用航空貨物運價及規則手冊其他費用運價的基本概念計費重量主要的航空貨物運價率其他附加費56第四節國際航空貨物運輸的運價和費用一、航空貨物運輸及規則手冊TACA（theaircargotariff）0457（一）運價率承運人為運輸貨物規定的單位重量（或體積）收取的費用稱為運價率。運價指機場與機場間的空中費用，不包括承運人、代理人或機場收取的其他費用。二、運價的基本概念58（二）運費根據適用運價率所得的發貨人或收貨人應當支付的每批貨物的運輸費用。二、運價的基本概念59（三）運價的分類根據運價制定的途徑不同，分為IATA運價、協議運價。根據運價公布的形式不同，分為公布直達運價、非公布直達運價。二、運價的基本概念60（四）運價使用的注意事項運價的有效期應為填開運單之日的有效運價，不考慮實際運輸的日期。運價的方向性不得使用反方向運價。運價是機場到機場的價格不包含附加費、取件、送件、清關的費用。原則上運價的使用不考慮路徑二、運價的基本概念61（四）運價使用的注意事項以始發站所在國家的貨幣公布，或以美元為單位為用戶提供最便宜的運價以“元”為單位，元以下四舍五入二、運價的基本概念62（一）實際重量指一批貨物包括包裝在內的實際總重量。重量不足0.5kg的按0.5kg計；

0.5kg以下不足1kg的按1kg計；不足1lb的按1lb（磅）計算。三、計費重量63（二）體積重量分別量出貨物的最長、最寬和最高部分，三者相乘算出體積，尾數四舍五入。將體積折算成千克（或磅）我國民航規定以6000cm3折合為1kg為計算標準。三、計費重量64（一）公布的航空貨物運價率1.普通貨物運價率一般貨物運價，以45kg作為重量劃分點。以下的運價類別代碼為“N”；以上的為“Q”。四、主要的航空貨物運價率65（一）公布的航空貨物運價率2.等級貨物運價率等級運價加價，運價類別代號“S”。商品包括：活動物、急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運貨物等。按45kg以下普通貨物的運價的150%-200%計收。四、主要的航空貨物運價率66（一）公布的航空貨物運價率2.等級貨物運價率等級運價差價，運價類別代號“R”。商品包括：報紙、雜志、書籍及出版物、作為貨物托運的行李。按45kg以下普通貨物的運價的50%計收。四、主要的航空貨物運價率67（一）公布的航空貨物運價率3.特種貨物運價率又稱指定商品運價，運價類別代號“C”。適用于特定商品、特定品名的低于普通貨物運價的某些指定商品的運價。四、主要的航空貨物運價率例如：某航空公司指定運價中貨物的類別如下：（1）海鮮類、水產品、普通植物、食品、冷凍制品和鮮花。（2）禽苗、海鮮苗及蝦類貨物。（3）服裝、服裝輔料、紡織品、布匹、鞋類、鞋材、皮料和皮類制品。（4）除（3）類外的普通貨物。68（一）公布的航空貨物運價率4.起碼運費也稱最低運費，運價類別代號“M”。航空公司承運一批貨物所能接受的最低運費。四、主要的航空貨物運價率69（一）公布的航空貨物運價率5.集裝運價適用于采用集裝箱運輸的貨物。適用于各種貨物，但貨物必須裝進集裝箱。四、主要的航空貨物運價率70（一）公布的航空貨物運價率6.協議運價協議運價是航空公司鼓勵客戶使用航空運輸的一種運價。航空公司與客戶簽訂協議，客戶保證在協議期內向航空公司交運一定數量的貨物，航空公司依照協議向客戶提供一定數量的運價折扣。四、主要的航空貨物運價率71四、主要的航空貨物運價率（二）非公布的直達航空運價1.比例運價2.分段相加運價72（三）擇優使用航空運價1.優先使用雙邊協議運價2.直達貨物運價優于分段加組成的運價3.指定商品運價優先于等級貨物運價和普通貨物運價4.等級貨物運價優于普通貨物運價5.無直達貨物運價時，比例運價優于分段相加運價6.按重量計得的運費與最低費相比取其高者四、主要的航空貨物運價率73五、其他費用六、其他附加費聲明價值費=（貨物價值-貨物毛重╳20美元/kg）╳聲明價值費的費率包括制單費、貨到付款勞務費、提貨費等。航空港航空港（又稱機場）是航空運輸系統的一個實體組成部分，也是航空運輸系統中機場、航空公司、用戶三大部分的相互作用點，是保證飛機安全起降的基地和空運旅客、貨物的集散地。航空港(airport)，民用航空機場和有關服務設施構成的整體。保證飛機安全起降的基地和空運旅客、貨物的集散地。包括飛行區、客貨運輸服務區和機務維修區三個部分。航空港的主要任務是完成客貨運輸服務，保養與維修飛機，保證旅客、貨物和郵件正常運送以及飛機安全起降