汽車?yán)鹊臉?gòu)造與工作原理摘要：汽車?yán)仁瞧嚢踩到y(tǒng)中不行缺少的電器元件，本錢低、壽命長、高牢靠性和耐環(huán)境力量成為汽車?yán)鹊陌l(fā)展方向。汽車行駛在道路上，。汽車?yán)鹊男阅苤苯雨P(guān)系到行人及其它交通工具的安全。概述整車中的布置、常見問題躲避、主觀評價以及設(shè)計驗證手段等方面閱歷的歸納GBGB15742-2023汽車電喇叭的性能要求及試驗方法GB15740-2023汽車防盜裝置性能要求;GB/T13914-2023沖壓件尺寸公差標(biāo)準(zhǔn);QC/T30-2023QC/T413-2023汽車用電喇叭技術(shù)條件;;ECE.28定;

關(guān)于聲音警告裝置及聲音信號認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)喇叭的主觀評價喇叭的裝車狀態(tài)主觀評價主要包含以下幾項：①喇叭音色：喇叭發(fā)聲嚴(yán)峻、圓潤、有力度 ；;③喇叭基頻：頻段在200s600Hz,音的頻段，該頻段音色比較飽滿、圓潤、有力度。觀評價,評價工程分以下幾個方面：ABCDA等級音質(zhì)優(yōu)良，A-動聽、動聽;B沉悶、略有雜音；C-稍微振繞；D-聲音嘶啞、振繞、斷續(xù)。車內(nèi)共振評價：等級分為ABCDA-無振動、振動較小;B-儀表板稍微振動、地板略有振動；C-踏板振動;D-按喇叭時車內(nèi)聲壓級測試;喇叭正前方7米處聲壓級測試;按喇叭時聲音是否有延遲;對收音機(jī)及轉(zhuǎn)向燈〔特別是LED燈〕的影響評價；6喇叭的用途及分類喇叭的用途安全。作為汽車上的警報裝置，其聲壓級、試驗等都有明確的法規(guī)要求，需做強檢和“3C”認(rèn)證，出口車型還需做“EMARK認(rèn)證，法規(guī)件型號必需在喇叭本體上表達(dá)。喇叭的分類①按驅(qū)動能源分類：氣喇叭和電喇叭a氣喇叭：利用氣流使金屬膜片振動產(chǎn)生聲響，外形一般為筒形，聲音高;b電喇叭：其功能是在人耳敏感的14KHz區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生一個高分貝聲波，起警示作用。電喇叭依據(jù)電磁的通斷掌握方式又可分為機(jī)械式電喇叭〔俗稱機(jī)械喇叭〕和電子式電喇叭〔俗稱電子喇叭〕。為了便于了解本手冊所涉及②按外形分類：蝸牛形電喇叭〔也稱之為螺旋形〕和盆形電喇叭。■75mm90mm等系列。〔很少被承受。機(jī)械式電喇叭的工作原理按下喇叭的掌握按鈕后，電流輸入，喇叭的電磁線圈中即通過直流電流，使定鐵芯磁化，同時吸下活動銜鐵，此時與〔〕，切斷電路，鐵芯磁力消逝，活動銜鐵在膜片彈力的作用下回到原始位置，使觸點重閉合，電路再次接通，電流時斷時通，磁場力時有時無，促使電磁鐵驅(qū)動膜片振動系統(tǒng)，從而發(fā)出響聲。盆形機(jī)械式電喇叭和蝸牛機(jī)械式電喇叭的工從而發(fā)出聲音。機(jī)械式電喇叭的主要缺點是喇叭觸點簡潔燒蝕，牢靠性差，喇叭壽命較短。■電子式電喇叭的工作原理電子式電喇叭利用其內(nèi)部的電子電路，將直流電調(diào)制成脈沖電，然后通過電磁鐵驅(qū)動膜片振動系統(tǒng)，從而發(fā)出響聲。片往復(fù)運動發(fā)生，區(qū)分在于前者是通過共振腔和共振板前方的空氣受迫振動，產(chǎn)生聲音，而后者的工作原理是膜片產(chǎn)生往復(fù)振動，經(jīng)塑料殼聲道放大聲波，從而發(fā)出聲音。相對于機(jī)械式電喇叭其主要優(yōu)點是取消了觸點作為電流通斷的長。機(jī)械式電喇叭和電子式電喇叭相關(guān)比照：如下表11■考。最終選擇的類型，還需依據(jù)車型的具體要求選擇相應(yīng)的類型。例如：市〔五菱之光、QC等車型〕選用本錢較低的盆形機(jī)械喇叭，中高端車〔群眾、奧迪等品牌〕選用音質(zhì)較好的蝸牛形電子小喇叭〔通常稱之為?75mm系列〕。〔表2〕 3喇叭設(shè)計安裝構(gòu)造的整體設(shè)計：;②喇叭在車身上安裝孔所在的鈑金厚度至少大于 1.2mm〔假設(shè)條件允許，推舉厚度為1.5mm，承受294N的力時，鈑金無明顯變形;③喇叭支架和整車鈑金的重合邊界應(yīng)垂直于支架長度方向，重合邊界與安裝孔中心的間距應(yīng)在10 15mm之間；④喇叭本體應(yīng)離地面500mm以上;〔向〕20mm上下和左右方向大于15mm〔考慮裝配誤差〕⑥喇叭所處區(qū)域的環(huán)境溫度應(yīng)低于 80C;7m93dB〔A〕;⑧喇叭鳴叫時，駕駛員和乘客應(yīng)感覺不到明顯的振動， 針對腳踏板/方向盤/儀表板等的振動;〔〕;⑩喇叭鳴叫時，儀表板上的指示燈和指針不應(yīng)有特別閃耀或抖動〔傳導(dǎo)干擾〕;？?？?？?雙音喇叭左右對稱布置，間距大于

200m,喇叭口全都朝車前〔與車輛前行方向夾角小于25度〕，喇叭口前60mm無遮擋;？?？?？?喇叭裝配空間應(yīng)具備良好的可修理性，便利工具的操作。喇;？?？?？?支架的選擇：最好選擇長方形或梯形，避開7字形、T字形、S形；■一般選擇：支架長度60—70mm22mr0.8mrriX2或?qū)挾?8mm0.6mmX2。優(yōu)選寬28mm1.0mm厚鋼板。共振的預(yù)防當(dāng)喇叭支架的固有頻率與裝配支架鈑金的固有頻率接近或相等時，就會消滅共振現(xiàn)象，從而影響喇叭的音質(zhì)，狀況的嚴(yán)峻可導(dǎo)致喇叭不能正常發(fā)聲。例如某車型喇叭支架的固有頻率為25Hz,而與之裝配的鈑金安裝飾的振動頻率接近或等于 25Hz,喇叭變音或不能發(fā)音。喇叭支架固有振動頻率的計算及質(zhì)點振動的方程,如下：X=Asin(3nt+?)+[a/(3n2-s2)]sin31(1)第一局部為自由振動,其次局部為外力引起的受迫振動,振幅為：B=a/(3n2-32=Bn/[1- (3/3n)2]?O(2)B/Bn=1/[1-(3/3n)2]=1/[1- (f/fn)2]?O (3)f/fn=0.8-1.2倍的范圍稱為共振區(qū)域。固有頻率：3n=V(g/5f)(4)其中形變系數(shù)：5f=WL3/2X3EJ(5)舉例：盆形機(jī)械喇叭喇叭重量W=0.25kg、避震片安裝孔距L=6.2cm、彈性模量E=2X106kg/cm2斷面系數(shù)J=bxh3/12=2.8x(0.08)3/12=1.195x10-4將上述參數(shù)帶入公式(4)和(5)中得：3n=“(g/8f)=V(980/0.0415)=153.7fn=3n/2n=24.5Hz計算出喇叭支架的固有頻率后，可以和車身的固有頻率進(jìn)展比照。當(dāng)兩的固有頻率加以避開。預(yù)防措施：(CAE可以模擬出靜態(tài)狀況下，喇叭支架與鈑金的振幅、頻率以及支架與鈑金振動加速度和頻率的曲線)。CAE分析，計算喇叭支架的固有頻率或安裝飾的振動頻率;CAE分析或振動試驗