13.100CCS

D

09DB37 37/T

4195—2020煤礦在用無軌膠輪車檢測檢驗規范 山東省市場監督管理局 發

布DB37/T

4195—2020 前

言

..............................................................................

II1

..............................................................................

12 規范性引用文件

....................................................................

13 術語和定義

........................................................................

14 檢測檢驗基本要求

..................................................................

25

............................................................

26 檢測檢驗方法

......................................................................

57 檢測檢驗規則

......................................................................

88 判定規則

..........................................................................

8參

考

文

獻

..........................................................................

9DB37/T

4195—2020 本文件按照GB/T

—《標準化工作導則 第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由山東省應急管理廳提出并組織實施。本文件由山東省安全生產標準化技術委員會歸口。本文件起草單位：中檢集團公信安全科技有限公司。本文件主要起草人：荀明利、張振安、楊廷勤、張艷會、李得波、胡述雷。本文件為首次發布。IIDB37/T

4195—20201 范圍檢測檢驗規則和判定規則。本文件適用于煤礦在用無軌膠輪車的安全檢測檢驗。2 規范性引用文件文件。GB/T

—2008 煤礦科技術語 第5部分：提升運輸MT/T

煤礦用防爆柴油機械排氣中一氧化碳、氮氧化物檢驗規范MT/T

—2006 礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術條件3 術語和定義GB/T

—2008、

989—2006界定的以及下列術語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復列出了MT/T

989—2006中的一些術語和定義。3.1初次檢測檢驗 initial

inspecting-testing新購置投入使用前進行的檢測檢驗。3.2定期檢測檢驗 regular

inspecting-testing按規定的周期進行的檢測檢驗。3.3無軌膠輪車 trackless

rubber-tyred

vehicl煤礦井下巷道中使用的輪胎式機動運輸車輛。3.4最小通過能力半徑 the

minimum

radius

of

無軌膠輪車以最大偏轉角度作圓周行駛時，其輪廓最外緣至圓心的距離。4 檢測檢驗基本要求

Ⅱ級

10

±5′10

11

12

13±10

14

6.16.26.36.46.56.66.7DB37/T

4195—20204.1待檢無軌膠輪車應具有出廠合格證和煤礦礦用產品安全標志。4.2待檢無軌膠輪車若采用干式離合器時，應為隔爆結構并具有防爆檢驗合格證。4.3檢測檢驗使用儀器設備時，依據《煤礦安全規程》，在爆炸環境中使用的設備應當采用

EPL

Ma保護級別。非煤礦專用的便攜式電氣測量儀表，必須在甲烷濃度

%以下的地點使用，并實時監測使用環境的甲烷濃度。4.4 檢測檢驗時應有與車型相適應的持有“中華人民共和國機動車駕駛證”的專業駕駛員配合。4.5檢測檢驗前應制定針對現場實際情況的安全技術措施，并貫徹落實。4.6檢測檢驗用儀器設備的準確度應不低于表

1

中的規定，經檢定/校準并確認合格。表1 儀器設備的準確度5 檢測檢驗項目及技術要求5.1檢測檢驗項目煤礦在用無軌膠輪車檢測檢驗項目及類別見表2。表2表2 檢測檢驗項目及類別6.86.9106.10116.11126.12136.13146.14156.15166.16176.17186.17×表示不檢項目。DB37/T

4195—2020表

2表

2檢測檢驗項目及類別（續）5.2.1 結構要求5.2.1.1 無軌膠輪車結構應無改裝、無損壞。5.2.1.2 無軌膠輪車上防爆柴油機排放氣體時，排放孔應不朝向駕駛室和乘人車廂。5.2.1.3 用于運送人員的無軌膠輪車，每個司乘人員座位均應設有安全帶或其他牢固的依托物，并設置車棚。5.2.1.4 無軌膠輪車駕駛室堅固，結構合理，具有良好的視野，高度滿足駕駛員配戴安全帽工作，司機工作空間內沒有尖銳物或角狀物。5.2.1.5 5.2.1.6 在駕駛室內駕駛員正常工作的顯著位置，應設置警示牌，警示內容主要包括：行車時的警告事項、緊急情況下所采取的相應措施、必要的操作提示等。5.2.1.7 自動保護裝置的顯示儀應安裝在駕駛員正常工作的顯著位置。5.2.1.8 應設置工作制動、緊急制動和停車制動，工作制動應采用濕式制動器。5.2.1.9 無軌膠輪車設有兩個駕駛室（雙向駕駛）及雙套控制裝置時，兩套控制裝置應互相閉鎖。但緊急制動裝置、停車制動裝置及自動滅火系統應不受互相閉鎖限制。5.2.2 操作靈活性5.2.2.1 無軌膠輪車采用自卸式時，貨箱舉升和回落時間均應不超過

s。5.2.2.2 無軌膠輪車的離合操縱機構、換擋機構、速度控制機構等操作靈活可靠，轉向機構使無軌膠輪車在最小轉彎半徑轉向時操作靈活。5.2.3 消防裝置5.2.3.1 無軌膠輪車應配置自動滅火系統或適合本車型的滅火器等消防裝置，滅火器應方便取用。5.2.3.2 配有車載滅火系統的無軌膠輪車車載滅火系統啟動后，防爆柴油機應能自動熄火。DB37/T

4195—20205.2.4 離地最小間隙無軌膠輪車在額定載荷下最小離地間隙應不小于

mm。5.2.5 常溫啟動性能啟動時間應不大于15

s。5.2.6 最小通過能力半徑無軌膠輪車的最小通過能力半徑應不大于設計值。5.2.7 最大牽引力無軌膠輪車的最大牽引力應不小于設計值。5.2.8 運行速度5.2.8.1 無軌膠輪車的運行速度應不超過設計規定值。5.2.8.2 運人時應不超過

25

km/h。5.2.8.3 運送物料時應不超過

40

。5.2.9 自動保護裝置5.2.9.1 防爆柴油機無軌膠輪車，當出現下列情況之一時，自動保護裝置應能及時發出聲、光報警信

1

內使無軌膠輪車動力系統自動停止運轉：a)

排氣溫度最高至

77

℃時；b)

冷卻水位（蒸發冷卻）低于設定水位或冷卻水溫度（強制冷卻）超過

℃或設計值時。5.2.9.2 防爆蓄電池無軌膠輪車的電氣保護裝置應符合制造廠出廠設置。5.2.9.3 無軌膠輪車運行中環境瓦斯濃度達到以下數值時，應能及時發出聲、光報警信號，其聲光信

1

min

式瓦斯檢測報警儀可手動停機：a)

瓦斯礦井中瓦斯濃度大于等于

%；b)

有煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中瓦斯濃度大于等于

%。5.2.10 最大靜制動力無軌膠輪車工作制動的最大靜態制動力應不小于機車最大重量的50

%。5.2.11 制動距離5.2.11.1 最大運行速度大于等于

km/h

的無軌膠輪車，在額定載荷下，初速度為

20

km/h

時的制動距離應不大于

8

m。5.2.11.2 最大運行速度小于

km/h

大于

8

m。5.2.12 坡道上的停車制動無軌膠輪車的停車制動裝置，在無軌膠輪車動力停止時應能起作用，停車制動應使機車承載倍額定載荷情況下在礦區實際行駛的最大坡道上保持靜止狀態不產生位移。5.2.13 爬坡能力DB37/T

4195—2020車穩定。5.2.14 照明及信號燈5.2.14.1

無軌膠輪車在運行前方裝置照明燈，尾部設置紅色信號燈。5.2.14.2

有兩個駕駛室的無軌膠輪車，照明、信號系統應為復式。5.2.14.3

無軌膠輪車如裝配倒車燈，倒車時，應有視聽警示信號。5.2.14.4

無軌膠輪車運行方向的照明燈，能使無軌膠輪車前方

20

m

處至少有

4

的照明度。5.2.14.5

尾部紅色信號燈能見距離至少

m。5.2.15 警聲裝置40

m處應不小于70

。5.2.16噪聲在無軌膠輪車駕駛員頭部位置，噪聲應不大于90

。5.2.17 防爆柴油機尾氣中一氧化碳檢測尾氣中一氧化碳濃度應符合MT/T

220規定。5.2.18 防爆柴油機尾氣中氮氧化物檢測尾氣中氮氧化物濃度應符合MT/T

220規定。6 檢測檢驗方法6.1 結構要求6.1.1 無軌膠輪車駕駛員佩戴安全帽，坐在駕駛位置上，查看駕駛棚高度是否滿足要求。6.1.2 檢測人員坐在駕駛位置上，查看是否具有良好的視野。6.1.3 其他項目通過查資料或目測檢查方式檢測。6.2 操作靈活性6.2.1 車輛采用自卸式時，使用秒表檢測自貨箱開始舉升計時至貨箱舉升至最高位置的時間，和自貨箱最高位置開始回落至貨箱回落至正常位置的時間。6.2.2 6.2.3 將無軌膠輪車處于最小轉彎半徑狀態，操作轉向機構，查看轉向是否靈活。6.3 消防裝置6.3.1 目視檢查和查閱資料，核實消防裝置的配置情況。6.3.2 檢測人員對配置的滅火器模擬取用，查看是否方便。6.3.3 模擬車載滅火系統啟動，查看防爆柴油機是否能自動熄火。6.4 離地最小間隙DB37/T

4195—2020具測量車身最低點與地平面間的間隙。6.5 常溫啟動性能6.5.1 在大于或等于

5

℃環境條件下，發動機和冷卻水均不預熱的狀態下進行。6.5.2 按規定方式啟動無軌膠輪車，啟動的同時用秒表記錄從開始啟動到發動機自行運轉的時間，此為啟動時間。6.5.3 反復做

3

次，每次之間間隔至少

2

，3

次啟動應至少

2

次啟動成功，結果取最長啟動時間。6.6最小通過能力半徑6.6.1 在無軌膠輪車輪廓最外緣加裝噴印裝置。6.6.2 啟動無軌膠輪車，當偏轉至最大轉向角度時，保持方向盤（或轉向把）不動，無軌膠輪車慢速旋轉，待行駛穩定后，用噴印裝置或其它方法對地噴水，行駛一圈后，駛出噴印軌跡。6.6.3 從地面的軌跡中用鋼卷尺測量噴印軌跡的直徑，計算出最小通過能力半徑。6.7 最大牽引力6.7.1設置或選定一個具有足夠強度的樁基。6.7.2 車頭（車尾）朝向固定樁基，無軌膠輪車在額定載荷狀態下，在無軌膠輪車與固定樁基間用鋼絲繩等連接裝置串聯上測力儀器。6.7.3 啟動無軌膠輪車，以最低運行速度檔位逐漸加大無軌膠輪車牽引力至最大時，測力儀器數值即為最大牽引力6.7.4 該檢測在無軌膠輪車行駛的正反方向各進行

1

次，取其算術平均值。6.8 運行速度6.8.1 將非接觸多功能測試儀或其他測速儀器固定于無軌膠輪車適當位置，在最大動力狀態下測量無軌膠輪車的各檔位、各方向的速度。6.8.2 每個檔位測

2

次，取其算術平均值。6.9 自動保護裝置6.9.1 用熱水模擬溫度超限值，查看自動保護裝置的動作狀態。6.9.2 對防爆蓄電池無軌膠輪車的電氣保護裝置，應按說明書說明的自檢功能進行檢查試驗。6.9.3 用甲烷標準氣體模擬瓦斯濃度達到限值，查看動力系統的狀態。6.10 最大靜制動力6.10.1 設置或選定一個具有足夠強度的樁基或固定裝置。6.10.2 行串聯上測力儀器及加力裝置。6.10.3 啟動無軌膠輪車將連接裝置拉緊，然后實施制動，關閉動力源。6.10.4 操縱加力裝置，至測力儀器示值大于機車最大重量的

50

%后，無軌膠輪車不產生位移。6.10.5 檢測在無軌膠輪車行駛的正反方向各進行

1

次，記錄數值和機車狀態。6.11 制動距離6.11.1 檢測應在平直路面進行。

c) 0.5×0.5）

c) 0.5×0.5）m

9

6.11.2定速度到達事先選定的制動起點時實施緊急制動。6.11.3 車輛停止后，用鋼卷尺測量制動距離或讀取非接觸多功能測試儀測出的數據。6.12 坡道上的停車制動6.12.1 試驗在平直道路上進行。6.12.2 按照實際使用的最大坡度，用公式（1）計算出額定載荷

倍時的下滑力。F

Mc

1.5Mh

sin

.................................

(1)式中：F

——下滑力，單位為牛（NMc——無軌膠輪車的重量，單位為牛（N）；Mh——無軌膠輪車的額定載荷，單位為牛（N）；α

——實際使用的最大坡度，單位為度（°）。6.12.3 設置或選定一個具有足夠強度的樁基或固定裝置。6.12.4行串聯上測力儀器及加力裝置。6.12.5啟動無軌膠輪車將連接裝置拉緊，然后實施制動，關閉動力源。6.12.6 操縱加力裝置加力至

1.5

倍的下滑力，保持

1

min。6.12.7 觀察無軌膠輪車是否產生位移。6.13 爬坡能力6.13.1 試驗在實際使用的最大坡度的路面上進行。6.13.2 無軌膠輪車加載至額定載荷。6.13.3 分別進行起步、運行和停車試驗，檢查無軌膠輪車是否起步平穩、運行正常且停車穩定。6.14 照明及信號燈6.14.1 照度檢測按下列步驟進行：a)

該試驗在無光源干擾的環境下進行；b)

在距無軌膠輪車照明燈前方

20

m

并與地面垂直距離

1

m

處為測試位置；2

9

6.14.2 在距無軌膠輪車尾部紅色信