2023年度二級建造師之二建公路工程實務綜合檢測試卷A卷含答案

單選題（共53題）1、下列有關無側限抗壓強度試驗檢測說法正確的是（）。A.試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件B.試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標準試件C.試件采用的是高∶直徑=1∶1的圓柱體試件D.試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標準試件【答案】C2、不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖的超前支護措施是（）。A.超前小導管注漿B.管棚C.超前錨桿D.圍巖預注漿加固【答案】A3、袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A.埋砂袋頭B.機具移位C.攤鋪上層砂墊層D.撥出套管【答案】C4、關于水泥混凝土路面縱縫說法錯誤的是（）。A.鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替B.當一次鋪筑寬度大于路面寬度時，應設置縱向施工縫C.當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫D.接縫應與路線中線平行【答案】B5、不宜采用強夯法施工的是（）。A.高飽和度的粉土B.碎石土C.雜填土D.軟土【答案】A6、路面表面防水排水設施組成不包括（）。A.路拱橫坡B.急流槽C.攔水帶D.路肩坡度【答案】B7、監理工程師在收到承包人書面建議后，應與發包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的()天內作出變更指示。A.7B.10C.14D.15【答案】C8、（）設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度填方地段。A.邊溝B.截水溝C.排水溝D.滲溝【答案】A9、（2018年真題）關于公路工程施工特種作業人員管理的說法，錯誤的是（）。A.特種作業人員應具有初中及以上學歷B.特種作業人員應當參加年度安全教育培訓或繼續教育，每年不得少于24hC.用人單位應與持有資格證書的特種作業人員訂立勞動合同D.用人單位應當面口頭告知特種作業人員違章操作的危害【答案】D10、下列關于抗滑樁施工，不符合規定的是（）。A.相鄰樁不得同時開挖B.開挖應分節進行C.支護應在開挖完成之后一次進行D.施工過程中應對地下水位、滑坡體位移和變形進行監測【答案】C11、最佳含水量是根據不同土類的性質，采用不同的試驗方法確定的，對通過0.075mm標準篩的干顆粒質量百分數不大于15%無粘性自由排水粗粒土和巨粒土測定最佳含水量可采用下面一種方法是（）。A.輕型擊實試驗B.中型擊實試驗C.表面振動擊實儀法D.以上方法都不適用【答案】C12、主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形和走向，使其提前做好準備的交通安全設施是（）。A.突起路標B.輪廓標C.道路中線D.指路標志【答案】B13、二級及二級以上公路施工過程中必須進行(）和水平位移觀測。A.垂直B.高差C.沉降D.動態【答案】C14、鋼筋混凝土墩臺下一節段鋼筋綁扎時，上一級混凝土強度應達到（）MPa以上。A.2.0B.2.5C.3.0D.3.5【答案】B15、下列屬于較大質量事故的是（）。A.特大橋主體結構垮塌B.高速公路路基（行車道寬度）整體滑移C.小型水運工程主體結構垮塌D.大型水運工程主體結構垮塌【答案】B16、關于場地清理的說法，錯誤的是（）。A.取土坑范圍內的樹根應全部挖除B.填方高度大于1m的高速公路路堤，基底樹根應全部挖除C.清出的表層土不能作路基使用D.填方高度大于1m的二級以下公路路堤，可保留樹根【答案】C17、承包商履行合同的基礎是（）。A.與供貨商簽訂合同B.業主履行合同C.協調現場周邊環境D.如期進入現場【答案】B18、深水承臺混凝土采用導管法時要注意擴散范圍，經驗值可取（）mA.1.00B.3.00C.6.00D.9.00【答案】C19、高填方路堤兩側超填寬度一般控制在（）cm，逐層填壓密實，然后削坡整形。A.10～30B.20～40C.30～50D.40～60【答案】C20、熱拌瀝青碎石基層的配合比設計應采用（）設計方法。A.正交試驗B.針入度試驗C.馬歇爾試驗D.洛杉磯磨耗試驗【答案】C21、工程質量檢驗評分應以()為單元，采用百分制進行。A.單項工程B.單位工程C.部分工程D.分項工程【答案】D22、預制拱圈和蓋板在無設計規定的情況下，成品混凝土強度達至設計強度的（）時，方可搬運安裝。A.75%B.85%C.95%D.100%【答案】B23、隧道監控量測時，當位移-時間曲線出現反彎點時，則表明圍巖（）。A.剛剛穩定B.已經穩定C.不穩定D.已經垮塌【答案】C24、根據《公路工程標準施工招標文件》，①中標通知書。②合同協議書。③技術規范。④項目專用合同條款。這四項合同文件解釋的優先順序是（）。A.①③②④B.④②③①C.③②①④D.②①④③【答案】D25、關于后張法張拉時的施工要點的說法，錯誤的是（）。A.對于曲線預應力筋，當錨固損失的影響長度≤1L／2時宜在一端張拉B.預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應小于1.5倍預應力筋直徑C.對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水D.當塊體拼裝構件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15MPa【答案】A26、下列不屬于斷板的預防措施的是（）。A.做好壓縫及施工接縫B.控制交通車輛C.進行施工工藝的控制D.注漿【答案】D27、下列選項不屬于造成預制梁橋預拱度偏差的原因的是（）。A.支架彈性變形、混凝土梁撓度的計算有誤B.施加預應力時間差異C.實際預應力超過設計預應力D.波紋管豎向偏位過大【答案】A28、施工測量工作時必須遵守（）的原則。A.〝由局部到整體〞〝先控制后碎部〞B.〝由整體到局部〞〝先控制后碎部〞C.〝由整體到局部〞〝先碎部后控制〞D.〝由局部到整體〞〝先碎部后控制〞【答案】B29、擊實曲線上最大干密度所對應的含水率稱為（）。A.最大含水量B.最小含水量C.最佳含水量D.天然含水量【答案】C30、圓管涵施工主要工序是（）。A.基坑開挖→管座基礎施工→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工B.基坑開挖→管座基礎施工→防水層施工→安裝圓管→出入口漿砌C.基坑開挖→防水層施工→安裝圓管→出入口漿砌→管座基礎施工D.基坑開挖→管座基礎施工→出入口漿砌→安裝圓管→防水層施工【答案】A31、關于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說法，正確的是（）。A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.8B.掛籃的最大變形應不大于50mmC.掛籃在澆筑混凝土狀態時的抗傾覆安全系數應不小于2D.掛籃行走時的抗傾覆安全系數應不小于1.5【答案】C32、下列關于填隙碎石施工時，符合規定的是（）。A.填隙料應干燥B.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露4～5mmC.碾壓后基層的固體體積率宜不小于80%，底基層的固體體積率宜不小于83%D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，也是可以開放交通的【答案】A33、超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項方案應當由（）組織召開專家論證會。A.業主B.設計單位C.施工單位D.監理單位【答案】C34、不宜直接作為二級公路路床填料的是（）。A.礫類土B.砂類土C.粉質土D.腐殖質土【答案】C35、（2018年真題）根據《公路工程設計變更管理辦法》，發生較大設計變更時，負責審批的單位是（）。A.交通運輸部B.項目建設單位C.省級交通主管部門D.勘察設計單位【答案】C36、(2021年第1批真題)關于防眩措施施工安裝要求的說法，正確的是（）。A.防眩設施安裝高度的允許偏差為+20mmB.施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩措施不得附著于其他設施上【答案】B37、當土質較差有嚴重流砂現象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩定時，可采用基坑排水方法中的（）。A.集水坑排水法B.井點降水法C.沉井排水法D.水泥灌漿法【答案】B38、運輸部門原因，承包方機械未按期運入現場，導致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A.可原諒，可補償B.可原諒，不可補償C.不可原諒，可補償D.不可原諒，不可補償【答案】D39、先張法預制梁板，張拉時，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的()。A.1％B.2％C.3％D.5％【答案】A40、按照測量管理制度的要求，以下未體現測量工作雙檢制的是（）。A.測量工作必須兩個人共同進行B.測量成果采用兩組獨立平行計算相互校核C.測量外業工作必須有多余觀測D.外業工作采用兩種不同方法進行復核測量【答案】A41、下列不屬于交通安全設施的是（）。A.交通標志B.交通標線C.防撞設施D.車輛檢測器【答案】D42、通過設計和試配確定的配合比，應經批準后方可使用，且應在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A.設計配合比B.修正配合比C.施工配合比D.工地配合比【答案】C43、公路工程施工項目經理部的組織結構模式一般有四種，即直線式、職能式、矩陣式和（）。A.直線職能式B.頂層設計式C.代建制度D.聯合組建式【答案】A44、穩定土拌和設備按生產能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩定土拌和設備的生產能力是（）。A.200～300t/hB.200～400t/hC.400～500t/hD.400～600t/h【答案】D45、（2019年真題）橋梁施工模板吊環設計計算拉應力應（）50MPa。A.不大于B.不小于C.大于D.等于【答案】A46、關于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結好B.可用于混凝土內作為永久襯砌的一部分C.架設后能立即承載D.在Ⅴ～Ⅵ級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多【答案】A47、（2018年真題）關于公路工程施工特種作業人員管理的說法，錯誤的是（）。A.特種作業人員應具有初中及以上學歷B.特種作業人員應當參加年度安全教育培訓或繼續教育，每年不得少于24hC.用人單位應與持有資格證書的特種作業人員訂立勞動合同D.用人單位應當面口頭告知特種作業人員違章操作的危害【答案】D48、招投標階段，負責編制工程量清單及數量的單位是（）A.設計單位B.監理單位C.投標人D.招標人【答案】D49、水泥混凝土抗壓強度試驗試的標準試件是邊長為（）mm的正立方體。A.50B.100C.150D.200【答案】C50、(2021年第2批真題)具有工期較短、資源供應特別集中、現場組織管理復雜、不強調分工協作等特點的施工過程組織方法是（）。A.順序作業法B.平行作業法C.流水作業法D.分層流水作業法【答案】B51、下列屬于施工總體部署主要內容的是（）。A.設定管理目標B.工期分析C.資源配置D.施工方案【答案】A52、關于路基填料的選擇，說法錯誤的是（）。A.中弱膨脹土不得作為二級公路路床的填料B.紅黏土不得作為一級公路挖方路基0～0.8m范圍內的填料C.填石路堤路床填料應小于100mmD.路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑大于150mm【答案】D53、普通混凝土路面施工完畢并經養護后，在混凝土達到設計（）強度的40%以后，允許行人通過。A.抗壓B.彎拉C.抗拉D.剪切【答案】B多選題（共12題）1、石質路塹施工技術的基本要求包括（）。A.輔助工程量少B.保證開挖質量和施工安全C.符合施工工期和開挖深度的要求D.有利于維護巖體完整和邊坡穩定E.可以充分發揮施工機械的生產能力【答案】ABD2、關于裝配式預制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。A.預制梁可直接支承在混凝土存放臺座上B.構件應按其安裝先后順序編號存放C.多層疊放時，各層墊木的位置在豎直線上應錯開D.預應力混凝土梁存放時間最長為6個月E.存放臺座應堅固穩定，且宜高出地面200mm以上【答案】B3、關于橋梁挖孔樁基礎施工正確的有（）。A.施工現場應配備氣體濃度檢測儀器B.孔深超過15m的樁孔作業人員連續作業不得超過2hC.孔深15m時作業人員可利用卷揚機上下樁孔D.進入樁孔前應先通風10min以上E.巖溶和采空區不宜采用挖孔樁施工【答案】AB4、（2016年真題）關于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。A.接頭采用搭接電弧焊時，應使接合鋼筋軸線一致B.接頭搭接雙面焊時，兩鋼筋不得彎折，應直接緊貼焊接C.焊接接頭應設置在彎矩、剪力較小斷面D.接頭應集中布置在內力較小的同一斷面內E.單面焊縫的長度不應小于5d（d為鋼筋直徑）【答案】AC5、（2019年真題）護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶，或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發生二次事故。護欄還具有的作用有（）。A.指示B.吸收能量C.標識公路用地界限D.減輕事故車輛及人員的損傷程度E.誘導視線【答案】BD6、處理軟土地基的加固土樁有（）。A.粉噴樁B.水泥粉煤灰碎石樁C.二灰碎石樁D.鉆孔灌注樁E.漿噴樁【答案】A7、（2018年真題）根據《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》，公路工程交工驗收應具備的條件有（）。A.通車試運營2年以上B.施工單位按《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規定對工程質量自檢合格C.監理單位對工程質量評定合格D.質量監督機構按“公路工程質量鑒定辦法”對工程質量進行檢測，并出具檢測意見，檢測意見中需整改的問題已經處理完畢E.檔案、環保等單項驗收合格，土地使用手續已辦理【答案】BCD8、隧道洞身類型按斷面形狀可分（）。A.曲墻式B.直墻式C.連拱式D.半路塹偏壓式E.棚式【答案】ABC9、填石路堤的壓實質量采用（）進行檢測。A.壓實度B.壓實沉降差C.孔隙率D.松鋪厚度E.壓實遍數【答案】BC10、(2021年第2批真題)根據《公路工程建設項目概算預算編制辦法》屬于專項費用的有（）。A.場區平整硬化費用B.紅線范圍內貫通便道費用C.承包人工地實驗室區域臨時便道費用D.工地實驗室屬于固定資產的儀器折舊費E.工程交工、竣工驗收費【答案】ACD11、乳化石油瀝青可用于（）。A.瀝青表面處治路面B.熱拌瀝青混合料路面C.透層D.粘層E.封層【答案】ACD12、橋梁附屬設施包括(??)。A.橋面系B.伸縮縫C.橋頭搭板D.錐形護坡E.支座系統【答案】ABCD大題（共4題）一、某橋上部為3×25m預應力鋼筋混凝土連續箱梁，下部為圓柱式墩，樁基礎。橋面寬度為8.5m，橋面縱坡3.5%，雙向橫坡1.5%，橋梁高度24m。地基土層從上到下依次為雜填土、砂巖。施工過程中發生了如下事件：事件一：項目經理部決定采用盤扣式支架搭設滿堂支架澆筑連續箱梁，支架搭設高度24m，寬度9m，并按規定設置縱、橫、平面斜桿，經支架設計驗算確定了布置間距并委托第三方驗算。事件二：項目經理部按照專項施工方案完成地基處理、支架搭設、模板、鋼筋和預應力管道安裝，經監理工程師現場對模板、鋼筋和預應力管道檢查驗收后，澆筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。第一次澆筑混凝土時，縱向由高處向低處澆筑，橫向對稱澆筑，氣溫最高達32℃，經過30小時完成混凝土澆筑。待第一次澆筑混凝土完成，開始灑水養護時發現，先澆筑部分混凝土頂面出現裂縫。事件四：本橋箱梁為C40混凝土，低松弛鋼絞線，夾片式錨具。施工單位在張拉壓漿過程中采取了如下做法：①預應力張拉程序為：0→σcom。(持荷5min錨固)；②在水泥漿中加入鋁粉膨脹劑；③壓漿自高處向低處進行。【問題】1.事件一中，支架搭設高寬比是否滿足相關規定?如果不滿足，說明理由和應采取的處理措施。2.事件二中，澆筑混凝土之前遺漏了哪些驗收程序和工序?3.說明事件三中混凝土產生裂縫的主要原因。4.逐條判斷事件四中施工單位的他做法是否正確？若不正確寫出正確做法。【答案】1.（1）不滿足。理由：支架的高寬比宜小于或等于2，該工程支架高寬比為24/9=2.7＞2，因此不滿足要求。（2）處理措施：擴大下部架體尺寸，對支架底部增加支撐、設置抗風纜等措施，增加其穩定性。2.遺漏的驗收程序和工序：（1）地基處理后應組織驗收。（2）支架拼裝完后驗收。（3）支架搭設后應進行預壓。3.混凝土產生裂縫的主要原因：（1）澆筑順序錯誤，梁體混凝土在順橋向（縱向）宜從低處向高處分層澆筑。（2）澆筑時間過長，“氣溫最高達32℃，經過30小時澆筑完成”。4.①不正確，應為0→初應力→σcon(持荷5min錨固)。②不正確，膨脹劑宜采用鈣礬石系或復合型膨脹劑，不得采用鋁粉膨脹劑。③不正確，應由低處向高處壓漿。二、背景資料：某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務。橋梁采用明挖擴大基礎，基礎采用現澆鋼筋混凝土結構，承臺混凝土體積約為300m3，基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下200cm，由于受周圍地物的影響，施工現場場地有限。根據該橋墩的水文地質，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩造成塌方；在挖除基礎底部底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺基礎混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措施：(1)選用水化熱低的水泥；(2)選用中、粗砂，石子選用0．5～3．2cm的碎石和卵石；(3)選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結時間。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個小倉庫里，并且由專人負責發放。在進行洞口的大型爆破之前，施工單位技術人員經過計算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，讓民工甲領取了炸藥和雷管，用自行車運到施工現場。爆破作業時，安排民工乙負責在爆破安全距離外來回走動進行警戒。問題：1．施工單位采用擋板支撐防護措施是否合理?簡要說明理由。并列舉出該橋墩基坑開孔還可以采取的支撐措施。2．指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。3．施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還可以采取哪些措施?【答案】1．【參考答案】合理，因為根據背景資料所述地質條件，該處由于有地下水，因此基坑開挖時壁坡不易穩定，且收到場地限制，所以可以采取擋板支撐防護措施。適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續壁等。這是明挖擴大基礎施工中基坑開挖方面的題，考核考生對開挖基坑支撐形式的掌握。根據背景資料的敘述，很容易得出“有地下水”、“場地受限”等關鍵詞，因此可以推斷出不能放坡開挖，需要考慮直立開挖加支撐防護的方式。因此“擋板支撐防護措施”顯然是一種防護方法。當然，適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續壁等，只是應該根據實際情況，考慮經濟性、可行性來選用。明挖擴大基礎施工的內容包括：基礎的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎結構物等。當基坑壁坡不易穩定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數量較大，不符合技術經濟要求時，可根據具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。2．【參考答案】施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施還應在基坑底部設排水溝和集水井。【考點解析】由于背景資料中已明確說明“基坑開挖深度為4m，地下水位處于原地面以下200cm”，為保證干地施工，當然需要采取降水措施。且由于地下水位相對不高，基坑開挖也不太深，因此可以采用“基坑底部設排水溝和集水井”的方式來排出地下水。橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點排水法。當土質較差有嚴重流沙現象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。(3)其他排水法。對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現場條件等，還可采用帳幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結法等處理成封閉的不透水的帳幕。3．【參考答案】合理。還有敷設冷卻水管；分層澆注，以通過增加表面系數，利于混凝土的內部散熱。三、背景資料某高速公路全長120km，設計行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設人字坡，坡度為1%。隧道進門段為淺埋段，設40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅰ～Ⅳ級，巖層含少量地下水。洞身掘進采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設計輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產全面負責。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業。同時嚴格實行安全技術交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發生。隧道明洞施工工序為：（1）明洞路塹土石方開挖；（2）邊、仰坡開挖及加固；（3）修筑坡頂排水系統；（4）修筑明洞；（5）回填。【問題】1.說明爆破方案中所選兩種炮眼的名稱。應先起爆哪種炮眼？說明理由。2.指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當之處，并提出正確做法。3.該隧道宜采用何種排水方式？說明理由。4.指出明洞施工工序中應放在首位的工序，并說明理由。【答案】1.開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿著設計輪廓線布置的另一種炮眼是周邊眼。應先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成新的臨空面，為后爆的輔助眼和周邊眼開創更有利的臨空面。（或光面爆破的分區起爆順序：掏槽眼-輔助眼-周邊眼。）2.在爆破施工安全管理方面的不當之處與正確做法：（1）不當之處：由專職安全員對隧道的安全生產全面負責。正確做法：由施工單位技術負責人對隧道的安全生產全面負責。（2）不當之處：招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業。正確做法：應由經過專業培訓且持有爆破操作合格證的專業人員從事爆破作業。3.該隧道宜采用的排水方式：設置排水暗溝、盲溝和引水管，并應視具體情況加深側溝或中心水溝的溝底，或增設橫向盲溝，鋪設滲水濾層及仰拱等。理由：巖層含少量地下水。4.明洞施工工序中應放在首位的工序：修筑坡頂排水系統。理由：修筑坡頂排水系統是隧道進洞前常規的洞口處理，包括劈坡、安全處理、洞口施工的平整、附屬設施修建等。四、某山嶺重丘區二級公路全長35km，分四個標段進行招標，其中第二標段為一座長1050m的隧道，中標單位的投標文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規定，當工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內時，其結算單價不作調整，當實際完成工程量超過清單工程數量15%時，超出部分的結算單價在清單單價基礎上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標后進入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進過程中采用了地質雷達進行地質超前預報，并成功預測隧道中部存在一個較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業勞務公司，為規避安全風險，要求該勞務公司購買“工程一切險”。施工結束時，實際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365m3，并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。問題：1.計算工程量清單中A值（安全及文明施工措施費費率取1%）。2.計量時，“地質超前預報”應計入工程量清單哪個“清單編號”細目中？3.背景中總承包方要求勞務公司購買“工程一切險”的做法是否正確？說明理由。4.計算清單編號“503-2”及“503-3”的結算金額。【答案】1.∑各類工程的直接工程費=臨時設施費／費率=221356÷1.5%=14757066.67元A=∑各類工程的直接工程費×1%=147570.67元（或A=1%/1.5%×221356=147570.67元）2.應計入的清單編號為“5081”。3.錯誤。因為：工程的“工程一切險”應由總承包單位購買。4.“503-2”的結算金額計算：10500×(1+15%)=12075m(因為實際工程量為12500m>12075m,所以應調價,調價部分的工程數量：12500-12075=425m),單價B=426930÷10500=40.66元/m結算金額：12075×B+425×(BX90%)=490969.5+15552.45=506521.95元“503-3”