最高職責讀后感2000字篇一：最高職責讀后感

最高職責讀后感

篇一：知無涯學有道行無悔

---?最高職責?>讀后感

這幾天，我認真讀了?最高職責?一書，心中感觸頗深。作為一名飛行員，我感覺自己身上的責任沉甸甸的。雖然如今我還沒有正式地開場飛行，只是204中隊的一名飛行學員，但是我認為先樹立好責任意識對飛行生涯是非常重要的。

我們來到這個世界上，每一個人都有責任。有些責任是與生俱來的，比方你作為兒子，你有孝敬父母的責任，你成家之后，有養育子女的責任，有些責任是因為工作、朋友而產生，這些責任是每個人推脫不掉的。我們只有認清自己的責任，才能知道該如何承擔自己的責任。也只有認清自己的責任，才能知道自己終究能不能承擔責任。當然，并不是要求每個人承擔所有的責任。對于每一個人來說，只要求你承擔你所可以承擔的那部分責任。這就是社會為什么要分工，企業、單位為什么要針對不同崗位制定不同的職責。作為一名飛行員，我們首先必須明確自己的崗位職責，也就是要知道自己應做些什么，這是履行責任的前提。正如一位成功學大師所說：認清自己在做些什么，就已經完成了一半的責任。

我們只是認清責任還遠遠不夠，我們必須不斷增強自己的責任感。因為每個人都有自己的責任，但不等于每個人都有責任感。責任是對任務的一種負責和承擔，而責任感那么是指一個人對待任務的態度。我們雖然認清了自己的責任，但假如不去很好履行自己的責任，那也是白搭。所以我們不僅要認清自己的責任，還要培養自己的責任意識，要有強烈的責任感。我們平時講愛崗敬業，其實敬業是一種責任精神的表達，是對責任的一種升華。我們講對待工作兢兢業業、一絲不茍，所要表達的就是這種責任精神。我們要讓這種精神成為自動自發，變成我們生活、工作中的習慣。俗話說得好，習慣成自然，我們要把對待工作認真負責態度當成人渴了要喝水，餓了要吃飯，困了要睡覺一樣，再自然不過的事。這應是我們追求的最高境界。

讀完這本書，讓我真正認識到樹立起責任意識對飛行員來講是多么的重要，也讓我感覺到了一種動力，切斯利·薩倫伯格機長用他一生的信仰尋求平安之路，這是何等崇高而又令人敬仰的信念。在以后的工作中，我會始終把薩倫伯格這位英雄機長當作自己的典范，向他看齊，不斷提升自己的專業知識和技能，進一步履行好自己的職責，無愧于肩上的金杠！

衣俊霖

二〇一四年八月二十七日

篇二：?最高職責?讀后感：機遇總是留給那些有準備的人

一大隊學生刁志欣

其實，沒有什么能比“最高職責〞這四個字更能概括飛行的真諦。什么是職責？它是指職務與責任的統一，是某個詳細崗位的工作內容與權責。而在這個職責之上又額外增加了最高二字，尤為顯現了此項職責的重要性。在?最高職責?一書中，我們可以欣賞到一幅動人的畫卷。這里的最高職責有著一語雙關的含義定位。飛行在萬里高空，那是一個多么高的一項職責呀？間隔是高！同樣地，這個職責使命也是萬分的崇高。假如飛行員無法認真定位好他自己的這個職責所在，多少的乘客生命將會在瞬間于空中隕落。

薩倫伯格，這是一位被譽為締造了“哈得孫河奇跡〞的傳奇機長。以藍天為底色，以機翼為背景，這位傳奇的機長穿著紳士般的飛行服站立于我們的眼前。在他的影像之上是那赫然顯現的“最高職責〞四個字。圍繞他的>故事也由此向我們拉開了帷幕。書中有著他那永生難忘的第一次飛行；書中有著他飛行員生活的描繪；書中有著他從飛行員身份調查空難的感慨；書中有著有關于他溫馨家庭的記錄；書中有著他艱辛求學的講述；書中有著他一切為乘客著想的準那么；書中有著他那次驚心動魄的迫降之行；書中有著他關于劫后重生的感悟。他經歷了如此之多的事情；他享受著如此完美的天倫之樂；他分享著作為飛行員職業生涯的人生的哲理。通過讀?最高職責?，我們也逐漸在認識到作為最高職責的使命感。

也許有人會說迫降的成功很大一部分也在于機長幸運的選擇了迫降在河上而沒有試圖返回機場，但事實上正如撒倫伯格機長在書中反復提到的迫降的成功固然是幸運之神的眷顧，但“四十年駕駛飛機的經歷，所有這一切都從四面八方聚集給我力量完成這次飛行〞.但是他本人在書中明確的指出，他的成功并非運氣使然，而幾乎完全歸功于充分的準備。

作者說道，自從認識字開場他就癡迷于軍事和航空類的書籍，對于航空平安問題一直充滿了研究的熱情，正是這樣的熱情幫助“沒有背景，出身平凡〞的他在18歲時就通過了近乎于苛刻的美國空軍飛行員面試，開場了他的飛行生涯。并于1973年畢業的時候被授予“出色飛行技術學員的稱號。〞獲得這個稱號的原因作者歸結為“對于飛行的每一小時都專心致志，對技術精益求精〞.

書中寫道：“飛行員的職業不只是要求精湛的技術，淵博的知識，以及只能來自經歷的判斷力，同時還要求有一種對于卓越的不懈追求。這個職業要求具備一種更深的理解力。正是基于對飛行職業的深入理解，使得我和我的機組人員可以迅速作出反應，并以一種新的方式把我們已有的知識應用到我們從未受過特別訓練的新的情境之中。〞在談及飛機在哈德遜河迫降成功的原因時，薩倫伯格認為“真實的成功之源是我在噴氣機上多年的飛行經歷以及對飛機各方面能量的控制上自己精益求精經歷的積累。在成千上萬次的飛行中，我總是盡力飛在最正確飛行軌跡上。這種習慣的養成對1549航班迫降的成功才是最重要的。〞看到這里，我感觸良深，要想保證飛行平安，好的飛行習慣和嚴謹的飛行作風必不可少。回想自己在飛行中曾經犯過一些非常低級的錯誤，究其根源，那就是自己思想上的懈怠，也就是俗話說的“水了〞.而飛行就是這樣，每天我們都在重復著一樣的事情——起飛、爬升、巡航、下降、進近。正是標準程序幫助我們將以上每個環節都限定在一個平安框架內，一旦出現無意識的偏離，那么會產生不平安的因素，從而導致飛行事故的發生。假如飛行中出現特情，平時養成的嚴謹作風那么會起到至關重

要的作用，只有平時嚴格要求自己，對飛行精益求精，處置特情才會更加得心應手。就像軍隊中經常喊得那句>口號“平時多流汗，戰時少流血〞,是一個道理。

機遇總是留給那些有準備的人。

我們這一代飛行學生，是>幸福的，國家﹑公司培養我們花費了昂貴的本錢，大隊各級指導﹑教員付出了大量的心血。但總有一天，我們也將脫離老同志的保護，自己成為一名機長，去肩負公司前進的重擔。一名合格的機長肩上佩戴的四條杠不是那么簡單，有著深入的寓意：第一條代表Profession,即專業；第二條代表Knowledge,即知識；第三條代表Flyingskill,即飛行技術；第四條代Responsibility,即責任。正是素質、本領、使命的渾然一體，視旅客生命為最高職責，才會有“哈得孫奇跡〞的發生，才讓這四條杠名至實歸。

篇三：生命的價值——“最高職責〞讀后感

“這是一個優秀機長用一生的信仰尋求平安之路的故事。〞一個同樣優秀的機長這樣告訴我。

知道這個故事快一年了〔那時局長還在翻譯這個故事〕，而認真讀完這個故事卻是這幾天的事。

當中國的優秀機長——民航局前局長楊元元向我描繪這個優秀機長時，我除了茫然就是對這個優秀機長的崇敬、仰慕。什么樣的心理素質可以讓他在短短的3分31秒里沉著、冷靜，全心全意的駕駛雙發停機的飛機，并且平安的讓飛機迫降在哈得孫河上，機上155人一個都沒有少呢？驚心動魄的3分31秒是那么短暫，卻又是那么漫長。短暫的來不及過多的考慮，必須迅速做出正確的決策，而且不可以有一點點的偏向。漫長是因為生死之考驗，是機長用一生的信仰換來了平安的結果。

局長在百忙中翻譯出來的英雄故事，在中國民航的飛行員中引起了強烈的震蕩，從書里，機長們找到了自己熟悉的思想、習慣的行為、為平安所做出的嚴格〔幾近殘酷〕訓練，平安是他們一生的追求，平安也是民航永久的話題。

生命的價值在“最高職責〞中得到了最充分的表達。切斯利。薩倫伯格機長的一生都在詮釋生命的價值。

1、一生的信仰尋求平安之路。薩倫伯格機長說：“我承受的訓練使我不能容忍任何低于職業最高標準的事，所以航空公司和航空界的工作者都有一個共同的責任：致力于保證每一天的平安，零事故始終是我們追求的目的，我把這稱為對〞職責“的日日專心致志，這是一個超越自我的目的。〞用一生的信仰尋求平安之路，這是何等崇高而又令人敬仰的信念。

2、“勿以善小而不為〞.這是貫穿該書的另一個理念，也是薩倫伯格機長成長的信念。書中有許多細節的描繪給我們展示了機長“勿以善小而不為〞,13歲時的機長看到關于基蒂。吉諾維斯的報道時，就下了決心“我相信與別人的每次相遇無論好壞都是一

次緣分，所以我會盡力積極、友善的對待別人。勿以善小而不為，努力使自己對別人有所幫助。〞“我們都要讓生命過得有價值，因為人生短暫而又珍貴〞.因此，在交通事故現場，在警察趕來前，機長幫著疏導交通，讓人撥打911,安排人檢查傷者情況每一個人的聲譽都是由日常生活的點滴塑造的。

3、平安和效勞是航空業人士的最高職責。平安是機長一生的信仰，而效勞旅客卻是機長一生的行為。為了盡可能多的旅客早日乘上飛機到達目的地，機長與地面代理據理力爭，把機上的每一個可能的座位利用起來，把候補旅客的前幾名盡可能的帶走。我要對你們負責到底，這是機長對旅客的承諾，這也是機長的責任。延誤時，機長對旅客說“我保證會把我所知道的一切信息在第一時間告訴你們〞.所有信息，第一時間，保證，這就是優秀機長對旅客的責任，對旅客提供的最完美的效勞。每時每刻幫助需要幫助的旅客，盡可能的為旅客的便利提供支持是薩倫伯格機長的日常飛行之外的行為習慣。

4、薩倫伯格機長告訴他的女兒凱莉：世界上最好的工作是：你心甘情愿去做的工作。心甘情愿去做的工作，愛好和才能相適應的工作，這樣的工作人們會更投入，更擅長處理工作中各種復雜的情況，更好的效勞社會。

5、薩倫伯格機長的故事還告訴我們，一個優秀的員工不僅僅是能服從，更是可以有決斷力。正確的決斷力需要“目的舍棄〞.當你不再有可能完成所有目的時，就要舍棄那些不太重要的目的，只有這樣做才可以履行和實現更高的目的。正確的目的舍棄注定了1549航班在危機時刻可以平安迫降在哈得孫河，從而保全155人的性命。在機長的這一個選擇中再次表達了生命的價值高于一切。

看完這本蕩氣回腸的“最高職責〞,心潮澎湃、難以平靜，英雄的機長們的一生是平凡的一生，是有價值的一生，更是有崇高職責的一生。有優秀機長告訴我：“在中國有無數比他還好的機長，他們在進入鳥群之前就避讓了，所以他們都是無名英雄。〞.在此，我向所有的無名英雄的機長們致敬！因為你們，我們平安，因為你們，社會和諧。

最后，我用中國機長楊元元的話說：

本書描寫了一位飛行員的生活，不僅僅是水火一色中飛機迫降在哈得孫河上那驚心動魄的3分31秒，作者還用生動的筆觸描寫了他飛行經歷與生活中的點點滴滴，讓我們在酣暢淋漓的閱讀中理解一名飛行員的成長與生活，而掩卷深思，又能悟出一些人生的哲理。

篇二：?最高職責?讀后感-蔡蕓蕓

“我不是英雄〞

——?最高職責?讀后感

這是一個優秀的航空機長娓娓道來的心路歷程，更是萬千平凡民航人孜孜以求的人生縮影，更是為將來的空管人準備了最優秀的教科書。

那些曾經，但愿不再飛行從來不是萬無一失的平安，在人類短短百年的航空史中，那些慘劇從來沒有停息過。甚至每天都有許多千鈞一發的危機時刻和不平安事件。而我們調查空難事故，反省那些不平安事件從來都不是一件愉悅的工作，但卻是讓悲劇不再發生的重要驚醒，讓那些致命的忽略不再的步驟，我們必須仔細記錄和分析每一個細節，半點疏漏不得，因為我們手中握著平安之匙。

一切正常和危如累卵“一切正常〞是每個民航人最希望看到和聽到的，也許我們每天看著飛機起降，已經習以為常好似過眼云煙，可是對于乘客來說那是僅有一次的“唯一〞。生命危急，一線之隔，守住平安，別讓生命哭泣，不要曲解和低估每一個微小，生命從來都不掌握在你手中，它不可漠視。作為生命載體的我們必須懷著敬畏的態度去防患于未然，而不是在災難降臨之前惶恐和降臨時懊悔。每一個細微事故、每一個未遂前兆、每一個設備隱患中，及時總結、挖掘、調整、更正，找到源頭、掐斷苗頭，確保飛行平安和設備平安的。

盛名之下，我不是英雄

薩倫伯格機長既是真英雄，他拯救了機上155人，一個都不少。這是災難中的奇跡，是發自內心的責任創造的奇跡，更是英雄機長經歷千錘百煉，厚積薄發的人生奇跡。但同時他也不是“英雄〞，僅僅是無數奮斗在民航事業平凡崗位上的普通員工的小小縮影，是他們職業守那么的精華，也許這些平凡的民航人一生都不會經歷薩倫伯格機長這樣驚心動魄的事件，但是他們每天都在為民航事業盡心盡力，他們生命中的每一個這樣瞬間，都是對他們一生價值的最好詮釋。

技術保障部蔡蕓蕓

篇三：最高職責讀后感

熱愛工作履行職責

--------讀?最高職責?有感

公司下半年下發了?最高職責?這本書，描寫了一位飛行員的生活，主人公薩倫伯格因為哈得孫河上的那次成功迫降而為人熟知，看完這本書，覺得他這次光輝的業績并不是一瞬間的表現，用主人公的話說：“1549次航班也不僅僅是5分鐘的飛行經歷，而是我的一生讓我平安地把飛機降落在哈得孫河上〞，在這里“最高職責〞得以表達。每個崗位都有職責，“職責〞是職務和責任的統一，無論所處什么行業、什么崗位都是表象，本質就是“責任〞二字。薩倫伯格用一生的時間一絲不茍的工作，兢兢業業的履行著自己的職責，時刻牢記作為一名飛行員的責任。他熱愛他的工作，在每次飛行時都認真的履行了他的職責，這是最值得我們學習的。

公司產品一直以質量為重，如何讓公司產品在市場發揮質量優勢，提升產品質量的競爭力，是我們作為工藝和質量管理人員的最高職責，產品質量并不是靠一次成功的訂單來表達，而是我們日常工作中如何管理好每一個影響產品質量的因素，在每個細節上表達我們的責任。我們應該將每一個產品可靠的使用作為我們每一次職責的表達，向薩倫伯格熱愛飛行一樣熱愛我們的產品，薩倫伯格的夫人這樣形容他：“他只是眾多飛行員中的一名，他把駕駛飛機當作一項藝術，他熱愛它。〞

薩倫伯格是怎樣熱愛自己的工作呢？他女兒曾經問他：“世界上最好的工作是什么？〞薩倫伯格答復：“就是你心甘情愿去做的工作。〞薩倫伯格還認為：對于自己喜歡的工作，人們會更加投入，更擅長處理工作中復雜棘手的情況，更好地效勞社會。由此看出，找到一個能心甘情愿去做的工作會使自己更有主觀能動性，做得更出色，為企業、為社會、