2023年6月一級建造師之一建公路工程實務能力測試試卷A卷附答案

單選題（共50題）1、安全生產費用應當經（）審核簽認，并經建設單位同意后，在項目建設成本中據實列支，嚴禁挪用。A.項目經理B.總工程師C.專職安全管理人員D.監理工程師【答案】D2、橋梁上部結構懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合龍段混凝土產生拉應力，合攏段混凝土澆筑時間應安排在一天中的（）時段澆筑。A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.任意【答案】C3、關于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（）。A.接頭管內裝防潮劑B.接頭管內裝接頭責任卡C.若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應用膠帶纏緊D.封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄【答案】C4、橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是（）。A.由中到邊對稱地向兩端進行B.先焊骨架下部，后焊骨架上部C.相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊D.順骨架軸線方向一次焊成【答案】D5、（2019年真題）濕式鑿巖水、風操作正確的是（）。A.先開風后開水，先關水后關風B.先開風后開水，先關風后關水C.先開水后開風，先關風后關水D.先開水后開風，先關水后關風【答案】C6、在路拌法水泥穩定土基層施工中，主要工藝流程有：①準備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養生。如下選項中排序正確的是（）A.①②③④⑤⑥B.②①③④⑤⑥C.①②④③⑤⑥D.①③②④⑤⑥【答案】A7、關于高處作業安全技術要求的說法，錯誤的是（）。A.高處作業應符合現行《建筑施工高處作業安全技術規范》的有關規定B.高處作業可以同時上下交叉進行C.高處作業場所臨邊應設置安全防護欄桿D.高處作業人員應定期進行體檢【答案】B8、滑模攤鋪高速公路、一級公路水泥混凝土路面時，應采用（）A.單向坡雙線基準線B.單向坡單線基準線C.雙向坡雙線基準線D.雙向坡單線基準線【答案】A9、（2019年真題）中、小型突水泥的地段地質災害分級為（）。A.A級B.B級C.C級D.D級【答案】B10、墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。A.俯斜式B.仰斜式C.垂直式D.凸折式【答案】B11、下列關于瀝青混合料壓實的有關說法錯誤的是（）。A.密級配瀝青混凝土復壓優先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C.壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上D.碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉向或制動【答案】D12、安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、總結和（）。A.改進B.評比C.落實D.處理【答案】B13、關于公路隧道施工安全步距的說法中，不符合規定的是（）。A.V級及以上軟弱圍巖隧道的二次襯砌距掌子面的距離不得大于50mB.仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90mC.仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級圍巖不得超過50mD.仰拱與掌子面的距離，V級以上圍巖不得超過40m【答案】A14、下列不需要專家論證的專項施工方案是（）。A.深度≥5m的基坑的土方開挖B.中型及以上滑坡體處理C.小凈距隧道D.長度≥150m的鋼管拱安裝【答案】C15、具有膨脹性質的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工程的措施是（）。A.反壓土方B.減重C.修建抗滑擋土墻D.設樹枝狀排水溝【答案】B16、支架法現澆預應力混凝土連續梁施工技術的說法中，錯誤的是（）。A.安裝支架時，應根據梁體和支架的彈性、非彈性變形，設置預拱度B.支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡C.澆筑混凝土時應采取防止支架不均勻下沉的措施D.各種支架和模板安裝后，宜采取支護方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形【答案】D17、關于灑水悶料的說法，錯誤的是（）。A.采用高效率路拌機械時，宜一次灑夠水量B.悶料的含水量應較最佳含水量高2～3百分點C.中、粗粒材料可縮短悶料時間D.對綜合穩定材料，應將石灰和土拌合后一起悶料【答案】B18、關于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。A.不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥B.粗集料宜采用連續級配C.應摻入泵送劑或減水劑D.不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料【答案】D19、插設塑料排水板可采用的設備是（）。2013年A.潛孔鉆機B.動力螺旋鉆機C.噴粉樁機D.袋裝砂井打設機【答案】D20、關于雨期施工技術要點，說法正確的是（）。A.鹽漬土地段適宜雨期施工B.雨期應分層填筑路堤，每層應做成2％～4％的排水橫坡C.當挖至設計標高時應停止開挖，并在兩側挖排水溝D.雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量向上傾斜設置【答案】B21、隧道洞口，洞門墻頂應高出仰坡坡腳（）m以上。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】A22、下列關于填隙碎石干法施工部分工藝先后順序，正確的是（）。A.初壓→撒布填隙料→振動壓實→攤鋪粗碎石B.攤鋪粗碎石→振動壓實→撒布填隙料→初壓C.攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動壓實D.攤鋪粗碎石→初壓→振動壓實→撒布填隙料【答案】C23、土質路塹開挖前應先施工的設施是（）。A.碎落臺B.截水溝C.護坡道D.邊溝【答案】B24、關于填隙碎石基層施工技術要求的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙料應干燥C.宜采用膠輪壓路機靜壓，碾壓時，表面集料間應留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通【答案】C25、不屬于安全設施的是（）。A.交通標志B.交通標線C.自動報警D.隔離柵【答案】C26、當河窄、水淺時，便橋宜選擇（）。A.墩架式梁橋B.貝雷橋C.浮橋D.索橋【答案】A27、采用滑模攤鋪機施工法鋪筑連續配筋混凝土路面時，布料最適合采用（）。A.正向上料的挖掘機B.側向上料的推土機C.正向上料的裝載機D.側向上料的供料機【答案】D28、路面工程施工中，相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用（）搭接類型。A.開始到開始B.開始到完成C.完成到開始D.完成到完成【答案】D29、施工中，監理工程師在收到承包人書面建議后，應與發包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的（）d內作出變更指示。A.10B.14C.16D.20【答案】B30、關于膨脹土地區路基施工中，膨脹土填筑技術要點的說法中，正確的是（）。A.強膨脹土應作為優先選用的路堤填料B.路基完成后，當年不能鋪筑路面時，應按設計要求做封層，其厚度應不小于200mm，橫坡不小于2％C.膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于250mm；土塊粒徑應小于37.5mmD.中等膨脹土經處理后可作為填料，用于二級及二級以上公路路堤填料時，改性處理后脹縮總率應大于0.7％【答案】B31、下列基層中，不屬于半剛性基層的是（）。2014年A.二灰穩定土基層B.石灰穩定土基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩定碎石基層【答案】C32、路塹高邊坡施工安全要求正確的是（）。A.對滑坡體加固可按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進加固、分段跳槽開挖施工B.雷雨季節應采用電力起爆法C.采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法D.爆破后5分鐘后才能進入現場，按規定檢查和處理盲炮【答案】C33、項目部編制材料供應計劃時，主要依據是（）。A.材料用款計劃B.材料需用量計劃C.材料采購計劃D.材料價格調整計劃【答案】B34、懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時，對撓度的觀測應在一天中的（）進行。A.溫度最低時B.溫度最高時C.平均氣溫時D.溫度變化最小時【答案】D35、采用預裂爆破法施工隧道時，其分區起爆順序為()A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼【答案】D36、GPS-RTK技術用于道路中線施工放樣時，應先計算出線路上里程樁的（）。A.方位角B.坐標C.距離D.象限角【答案】B37、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹脂類D.氯丁橡膠泥類【答案】B38、關于水泥混凝土路面用料中細集料的說法中，正確的是（）。A.宜優先使用再生細集料B.極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細集料質量應不低于Ⅱ級的要求C.中、輕交通荷載等級公路面層混凝土需使用Ⅱ級細集料D.同一配合比用砂的細度模數變化范圍不應超過0.2【答案】B39、某隧道工程施工作業面內，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分結構損壞及周邊地區地面沉降，防汛墻局部塌陷并引發管涌，該事故造成直接經濟損失約合6000萬元，依據我國《生產安全事故報告和調查處理條例》規定，該事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】B40、下列必須噴灑粘層瀝青的是（）。A.二灰穩定碎石基層B.瀝青穩定碎石基層C.填隙碎石基層D.級配碎石基層【答案】B41、對于公路工程中出現的一般設計變更的審查，應由（）負責。A.建設單位B.設計單位C.監理單位D.交通行政主管部門【答案】A42、（2020年真題）關于光面爆破說法錯誤的是（）。A.開挖輪廓成型規則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯裂縫C.爆破后圍巖壁上無危石D.粒徑適中，有利于洞渣運輸【答案】D43、下列選項中，可在雨期施工地段為（）。A.重黏土地段B.鹽漬土地段C.砂類土地段D.膨脹土地段【答案】C44、橋梁按結構體系劃分，不屬于組合體系是（）。A.連續剛構B.剛架橋C.梁、拱組合體系D.斜拉橋【答案】B45、土方路基實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A.壓實度B.縱斷高程C.中線偏位D.邊坡【答案】A46、根據《公路工程施工安全技術規范》（2015年版）6.3.3條規定,地面橫向坡度陡于1∶10的區域,取土坑應設在路堤（）。A.左側B.右側C.上側D.下側【答案】C47、公路無機結合料穩定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A.集中廠拌和攤鋪機攤鋪B.人工路拌和攤鋪機攤鋪C.人工路拌和推土機攤鋪D.集中廠拌和推土機攤鋪【答案】A48、關于分包工程管理的說法中，錯誤的是（）。A.分包工程在開工前發包人必須填報開工報審表B.由監理人審查承包人是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C.在分包工程實施中，監理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備是否與資格審查時所報的情況相符D.監理人應對分包工程實施現場監管【答案】A49、分包工程中的關系是（）。A.發包人與分包人有合同關系B.承包人與分包人有合同關系C.監理人與分包人有合同關系D.監理人與分包人有監理關系【答案】B50、先張法預制梁板時，施工工藝包括：①澆筑混凝土；②穿預應力筋、調整初應力；③放松預應力筋；④立模；⑤張拉預應力筋；⑥拆模；正確的流程是（）。A.④①②⑤③⑥B.④①⑥②⑤③C.②⑤④①③⑥D.②⑤④①⑥③【答案】D多選題（共30題）1、掛籃的組成有（）。A.拆除系統B.平衡系統及吊桿C.錨固D.行走系統E.主桁架【答案】BCD2、關于邊溝施工的說法，正確的有（）。A.邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段B.邊溝溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接C.曲線外側邊溝應適當加深，其增加值應大于超高值D.土質地段當邊溝縱坡大于0.3%時應采取加固措施E.路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝【答案】AB3、隧道施工時，易產生瓦斯的地層有（）。A.可溶性巖層B.油頁巖C.流沙地層D.含瀝青的巖層E.煤層【答案】BD4、用于填隙碎石的填隙料可采用（）。A.石屑B.礦渣C.4.75~9.5mm的碎石D.細礫砂E.粗砂【答案】AD5、關于滑坡地段路基施工技術要點的說法，正確的有（）。A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體上作業機械重力、土體重力和振動C.在干旱季節內盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E.具有膨脹土性質的滑坡處治宜采用滑坡減重法【答案】ABC6、對基樁的計算，說法正確的有（）。A.承臺底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受B.橋臺土壓力可按填土前的原地面起算。當基樁上部位于內摩擦角小于20°的軟土中時，應驗算樁因該層土施加于基樁的水平力所產生的撓曲C.在一般情況下，樁基不需要進行抗傾覆和抗滑動的驗算；但在特殊情況下，應驗算樁基向前移動或被剪斷的可能性D.在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計算應考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負摩阻力的影響E.計算中略去樁周圍的摩阻力和彈性抗力的作用【答案】BCD7、關于無機結合料穩定材料層之間處理的說法中，正確的有（）。A.在上層結構施工前，應將下層養護用材料徹底清理干凈B.應采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈C.下承層局部存在松散現象時，無需徹底清理干凈D.在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿E.禁止采用上下結構層連續攤鋪施工的方式【答案】ABD8、關于滑坡地段路基施工技術要點的說法，正確的有（）。A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體作業機械重力、土體重力和振動C.支擋工程基礎施工時，應采用全面拉槽的方式，并及時回填D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E.各種支擋結構的基礎必須置于滑動面以下，并嵌入穩定地層【答案】AB9、下列屬于公路工程較大質量事故的是（）。A.直接經濟損失1000萬元以上5000萬元以下B.除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結構垮塌C.中型水運工程主體結構垮塌、報廢D.高速公路項目中隧道結構坍塌E.高速公路項目長隧道結構坍塌【答案】ACD10、監控系統的子系統中在邏輯上構成相對獨立，在系統上則可以合在一起的有（）。A.交通（信號）監控子系統B.隧道通風控制子系統C.隧道照明控制子系統D.火災自動報警子系統E.電力監控子系統【答案】BC11、關于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（）。2017真題A.承擔主塔的重力及下壓力B.主要承擔來自主纜的拉力C.是懸索橋的主要承載構件D.隧道式錨碇將其承擔的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力【答案】AC12、關于路基石方施工，說法正確的是（）。A.爆破作業時，炮眼的方向和深度直接影響爆破效果B.選擇清方機械應考慮爆破前后機械撤離和再次進入的方便性C.為了確保炮眼堵塞效果通常用鐵棒將堵塞物揭實D.運距較遠時通常選擇挖掘機配自卸汽車進行清方E.裝藥方式的選擇與爆破方法和施工要求有關【答案】ABD13、下列道路基層中，屬于柔性基層的有（）。A.級配碎石基層B.級配砂礫基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩定碎石基層E.石灰粉煤灰穩定砂礫基層【答案】ABC14、國內外現有的掛籃按結構形式可分為（）。A.桁架式、三角斜拉帶式B.斜拉自錨式C.預應力束斜拉式D.壓重式E.滑移式【答案】ABC15、能有效防治水泥穩定土基層裂縫的措施有（）。A.采用塑性指數較高的土B.控制壓實含水量，根據土的性質采用最佳含水量C.在保證水泥穩定士強度的前提下，盡可能增加水泥用量D.成型，盡可能采用快凝水泥E.加強對水泥穩定土的養護，避免水分揮發過大【答案】B16、極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土宜采用（）。A.道路硅酸鹽水泥B.硅酸鹽水泥C.普通硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.粉煤灰水泥【答案】ABC17、公路建設市場信用包括公路建設從業單位的（）。A.不良行為信息B.表彰獎勵類良好行為信息C.自有及租賃設備基本情況D.資質、資格情況E.信用評價信息【答案】ABD18、項目法人承擔的風險一般包括（）。A.因國家稅收等政策調整引起的稅費變化B.鋼材等主要工程材料價格與招標時基價相比，波動幅度不超過合同約定幅度的部分C.項目法人提出工期調整D.總承包單位施工組織不當，造成的損失E.不可抗力所造成的工程費用的增加【答案】AC19、（2018年真題）根據《公路工程標準施工招標文件》，除合同另有規定外，已標價的工程量清單綜合單價均已包括了實施和完成合同工程所需的（）費用。A.質量缺陷修復費B.施工人員保險費C.稅費D.勘察設計費E.安全生產費【答案】ABC20、（2018年真題）適用于淺水河流的大跨徑鋼梁架設方法有（）。A.門架吊機整孔架設法B.浮運平轉架設法C.拖拉架設法D.自行吊機整孔架設法E.支架架設法【答案】AC21、瀝青路面的墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起（）等作用。A.排水B.防開裂C.隔水D.防凍E.防污【答案】ACD22、瀝青混合料在運輸過程中出現（）時應予以廢棄。A.已離析的混合料B.硬化在運輸車箱內的混合料C.在夏季中午高溫時運輸的混合料D.低于規定鋪筑溫度的混合料E.被雨淋的混合料【答案】ABD23、交通工程安全設施中的防撞設施主要包括()。A.橋梁護網B.隔離柵C.防護欄D.突起路標E.防撞筒【答案】C24、在拌和站設置要求中，針對拌合設備的要求正確的是（）。A.混凝土拌和應采用強制式拌和機，單機生產能力不宜低于90m3/hB.水、外摻劑可采用流量或人工計量方式C.瀝青混合料采用間歇式拌和機D.拌和站計量設備應通過當地有關部門標定后方可投入生產E.拌和站應根據拌和機的功率配備相應的備用發電機【答案】ACD25、適用于平轉施工的橋梁有（）。A.剛構梁式橋B.懸索橋C.斜拉橋D.鋼管拱橋E.鋼筋混凝土拱橋【答案】ACD26、公路橋涵設計采用的偶然作用包括有（）。A.船舶的撞擊作用B.漂流物的撞擊作用C.汽車沖擊力D.汽車撞擊作用E.地震作用【答案】ABD27、下列屬于利用擠密土法進行軟弱地基土層加固的有（）。A.石灰樁B.砂井C.塑料排水板D.土工膜E.換填土【答案】ABC28、加熱施工時水泥混凝土路面的填縫材料主要有（）。A.氯丁橡膠泥類B.改性瀝青類C.聚(氨)酯、硅樹脂類D.聚氯乙烯膠泥類E.瀝青瑪珶脂類【答案】BD29、乳化瀝青可用于（）。A.瀝青表面處治B.瀝青貫入路面C.修補裂縫D.噴灑透層E.熱拌瀝青混合料路面【答案】ABCD30、在選擇路堤填料時，嚴禁作為填料的土有（）。A.含生活垃圾的土B.有機土、含草皮土C.含腐殖質的土D.鹽漬土、黃土、膨脹土E.液限大于50、塑性指數大于26的土【答案】ABC大題（共10題）一、1．背景材料：某一級公路工程K9＋000～K36＋000段路面結構形式為：底基層采用填隙碎石，基層采用水泥穩定碎石，面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達36℃，工程任務重、工期緊。路面施工完成后，該項目的施工單位對路面底基層、基層、面層進行了施工質量自檢。對填隙碎石底基層檢驗實測了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對水泥混凝土面層的檢驗實測了平整度、中線平面偏位、抗滑構造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測1處，中線平面偏位用經緯儀進行檢測，每200m測2點，抗滑構造深度用鋪砂法進行檢測，每200m測1處。檢測結果均符合要求。2．問題：（1）該施工單位對填隙碎石的實測項目是否全面？說明理由。（2）指出施工單位對水泥混凝土面層的檢驗存在什么問題？【答案】二、1．背景材料：某施工項目由A公司施工，建設單位為8投資公司，監理為C監理公司。在施工時發生了一起死亡12人的重大質量事故。2．問題：(1)哪個單位為事故報告單位(2)對于重大質量事故的報告有何要求事故書面報告內容有哪些(3)應如何保護現場【答案】三、1．背景材料：某大橋施工過程中，其墩臺基礎位于地表水以下，橋位區地質條件為：水深3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質為黏土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時，用油灰和棉花捻縫，然后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時先將鋼板樁逐板施打到穩定深度，然后依次施打到設計深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內灌水，當堰內水位高于堰外水位1.5m時，采用浮式起重機從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。2．問題：（1）此大橋墩臺基礎施工更適合哪種圍堰？（2）鋼板樁圍堰施工過程正確嗎？如不正確，請說明并指正。（3）橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內灌水的目的是什么？【答案】四、某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45.5km，工期4個月。施工內容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設、6cm厚AC—20下面層攤鋪、5cm厚AC—16中面層攤鋪，4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設計中規定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站（假設SMA瀝青混合料的壓實密度為2.36t/m3，每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg)，4臺10m可變寬攤鋪機，8臺雙鋼輪壓路機及4臺膠輪壓路機。玻纖格柵采用人工鋪設：先灑一層熱瀝青作粘層油（0.4～0.6kg/m3)，然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗配合比設計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導施工。該工程施工期間，原材料價格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調值公式法進行價差調整。基期為當年5月，工程款按月計量，每月調整價差。該工程投標函投標總報價中，瀝青占35%，柴油占15%，玄武巖占20%，各月價格見下表。施工單位7月份完成工程產值3156萬元，8月份完成工程產值4338萬元。1.該工程中，鋪設玻纖格柵的主要作用是什么？2.指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。3.配合比設計包含了哪三個階段？4.該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤？（列式計算)5.8月份調價之后的當月工程款是多少？（列式計算)【答案】1.主要作用是防止反射裂縫。2.施工順序錯誤，應改為先鋪設玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油。3.目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。4.SMA混合料重量：T=0.04×20×45500×2.36=85904(t)；至少要拌制的盤數：85904÷3=28635（盤）。5.8月份：4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200)=4619.97（萬元）。五、1．背景材料：某承包商中標某高速公路的機電系統。該高速公路的管理體制為二級：收費站→收費分中心，其中收費系統的收費視頻監視子系統作為分項工程進行施工，并采用收費站和收費分中心二級監視方式。該子系統的攝像機包括廣場攝像機、車道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監控室攝像機，并配有監視器、視頻切換控制矩陣、數字錄像設備等。2．問題：（1）請根據背景材料中的設備，簡述其收費視頻監視子系統的功能。（2）簡述廣場攝像機的具體安裝要求。【答案】六、背景資料：某等外級公路，起訖樁號K0+000～K7+300，沿途經過工業廢礦區域，該地多雨潮濕，雨量充沛，隨著當地旅游資源的開發，該路段已成為重要的旅游公路，經專家論證，確定該等外級公路升級改造成三級公路。施工中發生如下事件：事件一：施工單位結合當地的自然條件，采用最合適的A法施工填隙碎石底基層，部分做法如下。①集料層表面空隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直達飽滿。②用輕型壓路機跟在灑水車后碾壓。③碾壓完成的路段應立即將表面多余的細料以及細料覆蓋層掃除干凈。【問題】1.寫出事件一方法A的名稱，填隙碎石底基層施工還有哪一種方法？2.逐條判斷事件一中填隙碎石底基層施工的做法是否正確？若不正確寫出正確做法。【答案】七、某高速公路跨江特大橋項目，中標價2.49億元，主橋為（105+180+105)m預應力混凝土連續箱梁剛構橋，兩岸引橋均為40m預制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯先簡支后連續結構。設計通航水位+12.30m，該標高對應的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影響，所以不準搭設施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m鉆孔樁基礎，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m,所需混凝土由現場制備，引橋采用鉆孔樁基礎，圓柱墩，設系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經實地考查和校對設計文件，編制了施工組織設計。項目經理部設立了安全機構，配備了3名持有交通部頒發的《安全生產考核合格證書》的專職安全生產管理人員。機務部檢查確認施工船只證照齊全，船機性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報項目經理批準后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業。項目經理部為保證鉆孔樁質量，設置了鉆孔樁質量控制關鍵點：（1)樁位坐標控制；（2)護筒埋深控制；(3)泥漿濃度控制；（4)樁底貫人度控制；（5)護筒內水頭高度控制；（6)導管接頭質量檢查與水下混凝土澆筑質量。施工單位進場后，業主另外又委托其施工進場道路，并約定只按實際發生的工程費支付進場道路直接費，其他工程費的綜合費率為10%，其中安全文明施工措施費1%，雨期施工增加費1萬元（費率1%)，進場道路完工后，經監理工程師核實確認，施工機械使用費20萬元，材料費70萬元。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監理工程師根據機械設備進退場申請單和現場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃，其分攤進退場費用后的實際租賃費2000元/天；另一臺為自有，投標報價為臺班費1600元，停置費1000元/天，利潤率7%。1.本項目配備的專職安全生產管理人員數量是否符合《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定？并說明配備標準，項目經理部還有哪些人員需持有《安全生產考核合格證書》？鉆孔樁平臺打樁作業前，還應向地方海事部門提出什么申請？2.本工程主橋施工需在水上搭設的臨時工程有哪些？3.對項目經理部設置的鉆孔樁質量控制關鍵點存在的錯誤之處進行修正、補充。4.根據背景資料，針對引橋40m預制T梁的架設，采用雙導梁架橋機、吊車、跨墩龍門吊這三種架設方法哪種最合理？說明理由。5.列式計算施工單位施工進場道路可獲得的直接費。6.列式計算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機停工費用。【答案】1.(1)不符合，配備標準為：每5000萬元合同額配備一名，不足5000萬元的至少配備1名；(2)還應有項目經理、項目副經理、項目總工程師；(3)還應向施工所在地海事部門提出施工作業通航安全審核申請，批準并取得水上水下施工許可證。2.臨時碼頭、圍堰及施工平臺。3.更正質量控制點兩項：“泥漿濃度控制”應更改為：泥漿指標控制；“樁底貫入度控制”應更改為：樁頂、樁底標高控制。遺漏的四個質量控制點分別為清孔質量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質量控制。4.雙導梁架橋機架設法最合理。理由：（1）地質起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設；（2）橋墩較高，梁重（長、大），不宜用吊車架設；（3）雙導梁架橋機適用于孔數較多的重型梁吊裝，對橋下地形沒有要求，該架設方法最合理。5.其他工程費=1/1%X10%=10（萬元），直接工程費=10/10%=100（萬元），直接費=100+10=110（萬元）。6.租賃鉆機停置索賠費2000X3=6000（元），自有鉆機停置索賠費1000X3=3000（元），合計6000+3000=9000（元）。八、某大橋主跨為20×40m預應力混凝土簡支T梁橋，合同總價為18700萬元，合同工期2年。大橋橋址處地質條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖，主墩基礎為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，設計深度為40m，采用回轉鉆進施工法鉆孔，導管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。項目經理部加強施工現場生產要素管理，對施工機械設備資源進行合理配置和有效使用，以保證項目的順利進行，降低工程成本；項目經理部設立了安全機構，由于第一年度的施工產值計劃為8500萬元，所以配備了1名持有交通運輸部頒發的《安全生產考核合格證書》的專職安全生產管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標。為確保材料質量，工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了試驗，質量滿足要求后確定了地材供應商。<1>、請寫出至少四條鉆孔樁常見質量控制關鍵點。<2>、采用導管法澆筑水下混凝土時，導管使用前應進行哪些試驗。<3>、后張法預應力張拉過程中如出現斷絲、滑絲，應如何處理？<4>、選擇施工機械的依據有哪些？并簡述選擇施工機械的原則。<5>、本項目第一年度配備的專職安全生產管理人員數量是否符合《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定？如不符合則指出正確配備數量，并說明配備標準。<6>、工地試驗室對地材的試驗方式有何不妥？【答案】九、背景資料：某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土（AC-13），