監理工程師之交通工程監理案例分析能力提升B卷題庫帶答案

大題（共20題）一、某高速公路路面工程施工監理工作中，發生如下事件：事件1：施工單位進場后，向總監辦報送了路面施工組織設計，總監理工程師進行了審查，審查內容主要有：（1）施工組織設計的編審程序。（2）質量、安全，環保、進度和費用等目標（3）施工總平面布置、交通導改方案、事故應急救援預案。事件2：監理工程師對瀝青路面施工加強巡視，巡視了施工單位施工廢渣、瀝青混凝土殘渣、廢料、多余瀝青、沖洗機械設備的油污水和施工現場的生活垃圾等處理情況。事件3：水泥穩定碎石路面底基層設計厚度20cm，對K26+300~K27+300段左幅水泥穩定碎石路面底基層厚度進行了監理抽檢，監理工程師及時根據《公路工程質量檢驗評定標準》（F80/1~2017）對該段水泥穩定碎石路面底基層厚度進行了評定，計算出了厚度合格率。問題：1.事件1中，根據《公路工程施工監理規范》（JTGG10-2016），請補充總監理工程師在對施工組織設計審查主要內容中的缺項。2.事件2中，根據《公路工程施工監理規范》（JTGG10-2016），請寫出監理工程師巡視的主要內容有哪些?3.事件3中，請回答以下問題：（1）該路面底基層厚度是否為關鍵項目?該路面底基層檢查項目還有哪些?（2）測定水泥穩定碎石路面底基層厚度的檢測方法與頻率是什么?【答案】1.根據《公路工程施工監理規范》（JTGG10-2016）4.2.1總監應對施工單位報審的施工組織設計進行審查，并在規定期限內批復。審查應包括下列基本內容:1施工組織設計的編審程序2質量、安全、環保、進度和費用等目標。3技術、質量、安全和環保等保證體系。4安全技術措施、專項施工方案和施工現場臨時用電方案。5橋梁和隧道施工安全風險評估的工程項目清單。6施工人員、資金、主要材料和機械設備等資源供應計劃。7施工總平面布置、交通導改方案、事故應急救援預案。2.根據《公路工程施工監理規范》（JTGG10-2016）5.1.3巡視應包括下列主要內容：1施工現場管理人員特別是質量、安全管理人員是否到位，特種作業人員是否持證上崗。2使用的原材料或混合料、構配件和主要施工機械設備是否與批準的一致。3是否按技術標準、工程設計文件、批準的施工組織設計和方案施工。4質量、安全、環保和施工標準化等措施是否落實，施工自檢和工序交接是否符合規定。3.根據《公路工程質量檢驗評定標準》二、1某公路建設工程項目計算期20年,各年凈現金流量（CI-CO）及行業基準收益率ic=10%的折現系數[1／（1+ic）^t]值如表6-8所示。注：3.18是第9～20年各年折現系數之和。【問題】試根據項目的財務凈現值（FNPV）判斷此項目是否可行,并計算項目的靜態投資回收期。【答案】三、某高速公路工程項目監理業務由業主直接委托給某工程監理公司，監理范圍包括了路基路面、橋梁、隧道等主要項目的設計和施工監理。在合同談判過程中，業主原計劃僅將質量控制、進度控制、合同管理、組織協調工作等任務委托給該監理公司，經該監理公司建議，業主最終將投資控制任務也交給了該公司。在制定監理規劃時，有關人員就派駐該項目的總監理工程師數量發生了爭議。有人堅持認為要分別按橋梁工程、隧道工程和路基路面工程設置機構并分別委任1名總監理工程師，共計3名。監理規劃的內容經過討論一致認為應包括：工程概況；監理單位的權利和義務；工程項目實施的組織；監理機構的建立；監理范圍內的總目標；項目投資、進度、質量控制；合同管理；信息管理；組織協調；承包商配合監理事項等。在某次監理工作每周一次的例會上，總監理工程師強調下周工作的重點是配合審查業主方提出的工程變更事項，以及及時簽發工程變更令。問題：1．業主直接將監理任務委托給該監理公司，是否符合現行法律法規的規定？2．該項目監理公司應派幾名總監理工程師為妥？為什么？3．該項目的監理機構應采取什么結構形式？為什么？4．業主最終采納了監理公司的建議，將投資控制任務也委托給了該公司，說明了什么？5．監理工程師在對工程項目進行目標規劃和控制時，應注意什么？6．監理規劃和監理實施細則分別由誰負責編制？該項目的監理規劃是否應該分階段編寫？監理單位討論的上述監理規劃的內容中，你認為哪些項目不應編入監理規劃？7．根據施工合同文件的規定，能夠構成工程變更的常見事項有哪些？工程變更只能由業主提出嗎？工程變更令應由誰簽發？8．監理工程師在審查工程變更價款時，應注意什么事項？9．變更合同按什么方法進行？【答案】1.業主直接將監理任務委托給該監理公司，是否符合現行法律法規的規定？答案：這種直接委托監理任務的做法違反了《招標投標法》的規定。該法明確規定，關系公共利益安全、政府投資、外資工程等實行監理必須招標。公路工程屬于基礎設施建設項目，因此應當采用招標方式選擇監理企業。2.該項目監理公司應派幾名總監理工程師為妥？為什么？答案：該項目監理公司應派一名總監理工程師。理由：該項目只有一份監理委托合同。3.該項目的監理機構應采取什么結構形式？為什么？答案：該項目的監理機構應采取按設計與施工階段分解的直線制監理組織形式，直線制組織形式的特點是項目監理機構中任何一個下級只接受唯一上級的命令。各級部門主管人員對各自所屬部門的事務負責，項目監理機構中不再另設職能部門。這種組織形式適用于能劃分為若干個相對獨立的子項目的大、中型建設工程。因為該項目在地理位置上比較分散，線路比較長且監理任務包括了設計與施工兩個階段。4.業主最終采納了監理公司的建議，將投資控制任務也委托給了該公司，說明了什么？答案：說明工程項目的目標控制要取得比較滿意的效果，必須將三大目標的控制即質量、進度、投資控制有機結合起來。5.監理工程師在對工程項目進行目標規劃和控制時，應注意什么？答案：在目標規劃時，要注意統籌兼顧，在需求與目標之間，在三大目標之間反復協調，力求做到需求與目標的統一，三大目標的統一；要針對整個目標系統實施控制，防止盲目追求單一目標而沖擊或干擾其他目標的現象發生。6.監理規劃和監理實施細則分別由誰負責編制？該項目的監理規劃是否應該分階段編寫？監理單位討論的上述監理規劃的內容中，你認為哪些項目不應編入監理規劃？答案：（1）監理規劃和監理實施細則應分別由總監理工程師和相應的專業監理工程師編制。（2）該項目的監理規劃應該分階段編寫。（3）上述討論的內容中監理單位的權利與義務、工程項目實施的組織、承包商配合監理事項等不應列入監理規劃。四、某大橋工程建設項目經公開招標，建設單位分別委托某路橋公司施工，某監理公司進行施工監理，并商簽了施工合同和監理合同。地質資料顯示，項目所在地為石灰巖分布區，地下水豐富。該橋梁基礎為鉆孔灌注樁，按照該工程施工合同條款的規定，所有樁基都要進行無破損法（超聲波）檢測，以確保樁基礎的工程質量。在樁基施工完成后按規定進行檢測時，發現有一根斷樁，斷樁位置處在地下水位以下，且地質資料顯示該處有溶洞。監理工程師書面指示施工單位立即采取措施處理。于是，施工單位向項目監理機構報送了處理方案，其要點如下：（1）補樁。（2）調整承臺的結構鋼筋，外形尺寸作部分改動。總監理工程師根據自己多年的橋梁設計工作經驗，經審核認為施工單位提交的處理方案可行，因此予以批準。施工單位隨即提交了索賠意向通知書，并在補樁施工完成后第5天向項目監理機構提交了索賠通知書。施工單位的索賠要求如下：（1）要求索賠斷樁處理期間機械、人員的窩工損失。（2）增加的補樁應予計量、支付。承包人的索賠理由是此樁斷樁原因是地質不良、有溶洞所致。【問題】1.總監理工程師批準施工單位提交的斷樁處理方案，在工作程序方面是否存在不妥之處？請說明理由。【答案】1.總監理工程師批準施工單位提交的斷樁處理方案，在工作程序方面存在不妥之處。其理由是：總監理工程師在批準處理方案時，沒有取得業主的同意。五、某段路基,按設計文件提供的取土場的填料為山皮土,承包商進入現場后發現,在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂礫,且具開采容易、運距較指定土場近,價格也較山皮土便宜,故在征得監理工程師同意后,即用此砂礫進行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包商以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由,提出了變更申請,要求以合同的工程量清單中的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付。【問題】（1）監理工程師可否批準此變更,理由如何?【答案】（1）監理工程師不能批準此變更。理由如下：①設計文件中提供的取土場可以使用。承包人在投標報價時是以設計文件中提供的土場考慮的。②使用山皮土能滿足設計的路基強度的要求,業主沒有提出在此基礎上再提高強度的要求。③砂礫墊層與用砂礫填筑路基兩者有較大的區別,其使用功能不同,技術要求、施工工藝、質量驗收標準均不同,單價相差較大,故不能套用砂礫墊層單價。六、某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業為公路交通大型企業專業施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質量，防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備，瀝青混合料的拌和，瀝青混合料的運輸，瀝青混合料的攤鋪，瀝青混合料的壓實，接縫的處理等方面，做了如下工作：1.選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；2.瀝青混合料的拌和站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3.根據拌和站的產量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；4.設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；5.壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；6.縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。【問題】7.請簡述橫接縫的處理方法。【答案】7.先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂黏層后繼續攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動15~20cm，直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。七、某高速公路工程采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。承包人為了避免今后可能向業主支付逾期交工違約金的風險,在路基工程施工過程中,由于以下原因使正常施工受到影響,而導致工程暫停。受影響的路基工程正好處在工程施工進度網絡計劃的關鍵線路上。于是承包人提出要求將路基的完工時間延長180天的索賠要求。（1）特大暴雨；（2）現場勞力不足；（3）業主在原工地現場之外的另一地方追加了一項額外工作；（4）出現無法預見的惡劣土質條件,使路基施工難度加大；（5）業主遲延提供施工場地使用權；（6）業主未按合同規定及時支付進度款。【問題】3、以上造成工期延誤的原因中,哪些是業主的責任?監理工程師該如何處理?【答案】3、業主的責任是（3）（5）（6）監理工程師對這些問題的處理方法為：對（3）可要求業主延長工期和（或）增加費用,并支付合理利潤。對（5）可要求業主延長工期和（或）增加費用,并支付合理利潤。對（6）可要求業主延長工期和（或）增加費用,并支付合理利潤,同時要求業主按合同規定準時支付工程款。八、某公路建設項目,路面為瀝青混凝土路面。業主委托一監理單位進行施工階段的監理,并分別與監理單位和施工單位簽訂了合同。在施工過程中,承包單位沒有做瀝青混凝土路面的經驗,按照合同約定,提出需將路面工程進行分包。為了保證施工質量,并趕在冬季前做完路面工程,業主代表選擇了一家專業瀝青混凝土施工公司,將路面工程分包給該專業施工公司（合同未簽）,并向承包施工單位和監理單位發出通知,要求施工單位配合路面分包單位施工。【問題】（3）分包單位施工完畢后,向監理工程師報送了工程款支付申請和工程結算書,你認為監理工程師應如何處理?【答案】（3）①退回分包人的支付申請,并告知分包人,分包工程的所有合同事宜均需通過承包人辦理。②通知承包人對分包的工程質量進行驗收并向監理工程師報驗。九、招標代理機構提出，評標委員會由7人組成，包括建設單位紀委書記、工會主席、當地招標投標管理辦公室主任，及從評標專家庫中隨機抽取4位技術、經濟專家。【問題】評標委員會人員組成的不妥之處，并說明理由。【答案】（1）不妥之處一：招標代理機構提出評標委員會的組成。理由：根據相關法律法規規定，應由招標人依法組建評標委員會。（2）不妥之處二：評標委員會人員組成中包括當地招標投標管理辦公室主任。理由：根據相關法律法規規定，評標委員會由招標人代表和有關技術、經濟方面的專家組成。（3）不妥之處三：專家庫隨機抽取4位技術、經濟專家。理由：根據相關法律法規規定，技術、經濟專家沒有達到評標委員會成員總數的2/3，至少為5位技術、經濟專家。一十、某路橋工程公司承包某高速公路一座橋梁施工,該橋梁的基礎為明挖淺基礎。施工合同采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。承包人于2005年4月1日進駐工地,準備按合同開工期2005年5月1日開工,因征地拆遷延誤到2005年5月24日才開始施工。在2005年8月3日橋梁基坑開挖后,發現基底承載力不能滿足設計要求。于是,業主通過監理人向承包人發出變更指示,將明挖基礎改為鉆孔樁基礎。因此,使該橋施工期延誤7天。2006年9月20日,業主提出橋梁外形重新裝修的要求,因此使工程不能在合同規定的2006年10月1日前交工,需延遲到2006年10月25日。承包人2006年10月2日就上述三項事件提出費用索賠和延長工期56天的工期索賠要求,并向監理工程師提交了索賠意向通知書和索賠通知書及相關記錄和證明材料。【問題】2、監理工程師如何處理上述索賠事件?【答案】2、（1）承包人有理由要求費用索賠的有三項,即：開工延誤24天的索賠；增加裝修內容需時25天的索賠,該兩項均因業主原因或業主要求增加了工程內容。而因地基承載力不足而改為鉆孔灌注樁延誤7天的索賠,此項雖并非業主的原因所造成的,但監理工程師下達變更指令,因此也可索賠。上述三項均有理由要求延長工期。因為上述三項均不屬于承包人的過錯或失誤或違約造成的。（2）可獲準費用索賠和工期索賠的只有橋梁增加裝修內容一項。因為合同條款規定,承包人應在知道或應當知道索賠事件發生后28天內,向監理人遞交索賠意向通知書,并說明發生索賠事件的事由。承包人未在前述28天內發出索賠意向通知書的,喪失要求追加付款和（或）延長工期的權利。本案例中,開工延誤和基礎變更的索賠意向通知書的提交均已超過合同條款規定的時限,承包人喪失了索賠的權利。只有重新裝修橋梁外形索賠的提出符合合同條款規定,因而可獲準。（3）工期可延至10月25日。（4）監理工程師只受理橋梁增加裝修的索賠要求,同時對明挖基礎改為鉆孔樁基礎和增加裝修,按工程變更處理。一十一、某橋梁橋臺采用擴大基礎,橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確保基礎施工質量符合設計要求,需要設置質量控制點,并做好完工后的檢驗工作。【問題】1、擴大基礎主要的質量控制點有哪些?【答案】1、擴大基礎主要的質量控制點有：（1）基底地基承載力的確認,滿足設計要求；（2）基底表面松散層的清理；（3）及時澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時間。一十二、某公路工程的建設單位通過公開招標的方式，將土建工程、設備安裝工程分別發包給甲、乙兩家施工單位。同時，委托某監理單位實施施工監理。在該工程施工過程中發生了如下事件：事件1：項目監理機構在審查土建工程施工組織設計時，認為大型支架的拆除工程危險性較大，要求甲施工單位編制支架拆除工程專項施工方案。甲施工單位項目經理部編制了專項施工方案，項目總工程師憑以往經驗進行了安全估算，認為方案可行，并安排質量檢查員兼任施工現場安全員，遂即將方案報送總監理工程師簽認。事件2：土建工程開工前，專業監理工程師復核甲施工單位報送的測量成果時，發現對測量控制點的保護措施不當，造成建立的施工測量控制網失控，隨即向甲施工單位發出了“監理工程師通知單”。事件3：專業監理工程師在檢查甲施工單位投入的施工機械設備時，發現數量偏少，即向甲施工單位發出了“監理工程師通知單”要求整改。在巡視時發現乙施工單位安裝的某監控設備存在嚴重質量隱患，隨即向乙施工單位簽發了“工程暫停令”，要求停工整改。事件4：建設單位采購的鋼材在監理工程師見證下進行了取樣送檢，經有資質的檢測單位檢測，鋼材力學性能合格，監理工程師同意進場使用，但在使用中發現，鋼材焊接質量不合格。經進一步對鋼材進行檢驗，最終確認該批鋼筋焊接質量不符合要求。事件5：甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設備損壞，甲施工單位向乙施工單位做出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤，乙施工單位向項目監理機構提出延長工期申請。【問題】2.事件2中專業監理工程師的做法是否妥當？“監理工程師通知單”中對甲施工單位的要求應包括哪些內容？【答案】2.（1）事件2中，專業監理工程師的做法妥當。（2）“監理工程師通知單”中對甲施工單位的要求主要包括以下內容：①重新建立施工測量控制網。②改進保護措施。一十三、某工程項目業主與承包商簽訂了工程施工合同,合同中含兩人子項工程,估算工程量甲項為2300立方米中,乙項為3200立方米,經協商合同單價甲項為180元/立方米,乙項為160元/立方米。承包合同規定：1、開工前業主應向承包商支付合同價20%的預付款；2、業主自第一個月起,從承包商的工程款中,按5%的比例扣留滯留金；3、當子項工程實際工程量超過估算工程量10%時,可進行調價,調價系數為0.9；4、根據市場情況規定調整系數平均按1.2計算；5、監理工程師簽發月底付款最低金額為25萬元；6、預付款在最后兩月扣除,每月扣50%。承包商每月實際完成并經監理工程師簽證確認的工程量如表所示。第一個月工程價款淡500×180+700×160＝20.2（萬元）；應簽證的工程款為20.2×1.2×（100%-5%）＝23.028（萬元）。由于合同規定監理工程師簽發的最低金額為25萬元,故本月監理工程師不予簽發付款憑證。【問題】預付款是多少?【答案】一、預付款金額為：（2300×180＋3200×160）×20%＝18.52（萬元）一十四、某公路工程項目，估算總投資4200萬元，由地方政府投資建設。（1）建設單位決定采用公開招標方式選擇施工總承包單位，并經主管部門批準，自行組織招標工作。為加快工程建設進展和保證工程質量，建設單位發布的招標公告及招標文件對招標投標工作作出如下安排和要求：①2011年3月8日8時至2011年3月11日17時購買招標文件；②2011年3月26日14時為投標截止時間；③2011年4月1日10時組織開標；④各投標單位在提交投標文件時，需按照估算總投資的5%提交投標保證金，計210萬元；⑤所有工程材料均由中標人采購，但鋼材需按建設單位指定，采購某鋼鐵公司的產品。（2）在項目施工接近尾聲時，為盡快發揮建設項目效益，需要增加約200m的附屬道路工程，投資估算為150萬元，建設單位擬對該工程不再進行施工招標，直接委托原中標單位施工【問題】2.建設單位自行組織招標應具備哪些基本條件？。【答案】2.自行招標的條件包括：①具有項目法人資格；②具有與招標項目相適應的工程管理、造價管理、財務管理能力；③具有組織編制公路工程施工招標文件的能力；④具有對投標人進行資格審查和組織評標的能力。一十五、某高速公路H合同段在施工中發生了如下事件：1施工需要大量的鋼筋,施工單位項目經理部選擇了與其有長期合作關系的某廠作為供貨方。在對該廠鋼筋出廠合格證、材質檢驗報告進行核查后與該廠簽訂了鋼筋供貨合同。28月29日,項目經理部對K20+080～K21+080段瀝青混凝土路面進行質量檢查時發現：壓實度不夠（35處）、厚度不夠（18處）、小面積網裂（5處）、局部油包（2處）、平整度不夠（2處）。【問題】1、指出該項目經理部在鋼筋供貨合同簽訂過程中的做法是否正確?如果不正確請寫出正確的做法。【答案】1、該項目經理部的做法不正確。正確的做法為：（1）在采購鋼筋之前,施工單位應指派相關人員去廠家了解該廠鋼筋的生產情況和質量管理情況,并派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣,進行性能試驗,經檢驗結果表明該鋼筋質量合格。（2）施工單位應按合同條款的約定,將鋼筋的供貨人及品種、規格、數量和供貨時間等報送監理工程師審批。施工單位應向監理工程師提交其負責提供的鋼筋的質量證明文件,并滿足合同約定的質量標準。滿足以上兩個條件,方可與供應方簽訂供應合同。一十六、某路橋工程公司,承包高速公路一座橋梁施工,4月1日進駐工地,準備按合同工期2001年5月1日開工,因征地拆遷延誤到5月24日才開始施工。在2001年11月3日施工段A中橋基坑開挖后,發現基底承載力不能滿足設計要求,按監理變更通知改為鉆孔樁基礎。因此,使該橋施工期延誤7d。2002年9月20日,業主提出橋梁外形重新裝修的要求,因此使工程不能在合同規定的10月1日前竣工,需延遲到10月15日。承包人10月5日為上述三項事件提出索賠要求,并要求工期延長56d。【問題】承包人提出索賠的依據是什么?監理工程師如何處理上述索賠事件?【答案】1、承包人有理由要求索賠的有兩項,即：開工延誤24d的索賠；增加裝修內容需時25d的索賠,該兩項均因業主原因或業主要求增加了工程內容。而因地基承載力不足而改為鉆孔灌注樁不能要求索賠,因為此項并非業主的原因所造成的。但上述三項均有理由要求延長工期。因為上述三項均不屬于承包人的過錯或失誤或違約造成的。2、可獲準索賠和延期的只有橋梁增加裝修內容一項。因按合同規定,當索賠事件首次發生的21d之內,承包人應將索賠意向書提交監理工程師,并抄送業主,當延期事件首次發生后,承包人應在14d之內向監理工程師發出要求延期的通知。而只有該項事件是在合同規定時效范圍內。3、工期可延至10月15日。4、監理工程師只受理橋梁增加裝修的索賠和延期事件,同時對基礎改為鉆孔樁和增加裝修,按工程變更處理。一十七、某高速公路工程項目經有關主管部門批準后,由交通部門自行組織施工公開招標。（1）招標工作主要內容確定為a、成立招標領導小組b、發布招標公告和資格預審公告c、編制招標文件d、編制標底e、發放招標文件f、組織現場勘察和招標答疑h、接受投標文件i、投標單位資格審查j、開標k、確定中標單位1、評標m、簽定承發包合同n、發出中標通知書（2）交通部門于2001年4月1日向施工單位發售招標文件,各招標單位領取招標文件均要求在一張表格上登記并簽收,并組織領取招標文件的施工單位進行現場勘察和招標答疑。招標文件明確規定,工期3年,工程質量優良,4月18日16時為投標截止時間。（3）4月10日招標小組發現原招標文件規定招標范圍有誤,逐條進行修改,并及時通過電話通知了所有招標文件收受人,鑒于投標準備時間緊迫,招標人決定將投標截止日期延遲至4月24日16時。（4）在開標大會上,除了到會的各家投標單位的有關人員外,招標小組還請來了市公證處、法律顧問。開標前招標小組對各投標單位進行資格審查、閉幕式通過公證。在審查中,法律顧問對一家企業提出疑問,這家公司所提出的資質材料種類與份數齊全,有單位蓋的公章,有項目負責人簽字,因此,招標小組決定保留該公司標書。【問題】（1）所列標書工作內容的順序作為招標工作先后順序是否妥當?如果不妥,請確定合理順序。【答案】（1）不妥當。合理順序應為：①成立招標工作小組②編制招標文件③編制標底④發布招標公告和資格預審公告⑤投標單位資格預審⑥發放招標文件⑦組織現場勘察和招標答疑⑧接受投標文件⑨開標⑩評標⑾確定中標單位⑿發出中標通知書⒀簽定承發包合同一十八、某高速公路一座跨線橋全長77.32m，上部構造為（20+32+20）m預應力混凝土現澆箱梁。施工單位擬采用滿布支架法進行施工，支架最高點離地面為10.5m。事件1：2011年7月15日，駐地監理工程師在審查該橋施工方案時，要求施工單位對支架施工單獨編制專項安全施工方案，并組織專家對方案進行論證審查后再報送駐地辦。事件2：由于時間倉促，臨近雨季，施工單位隨即于7月16日開始支架施工。他們將另一項目中的支架施工方案（此方案支架最高點離地面為7.3m）僅修改了相關數據，但未進行專門驗算，就于7月18日邀請三位專家進行了論證。專家提出應加強支架基礎臨時排水等五個問題。施工單位技術員根據自己記錄的專家發言對方案進行了修改。項目經理審查后立即報送駐地監理工程師。駐地監理工程師審查后，于當日同意按此方案實施。問題：1.針對以上事件，請分析駐地監理工程師的處理方式是否正確，并說明理由。2.駐地監理工程師在審查專項安全施工方案時應注意哪些問題？【答案】1.事件1中，監理工程師要求施工單位對支架施工方法單獨編制專項安全施工方案，并組織專家對方案進行論證審查后再報，是正確的。因支架施工