年5月29日高速公路廣九段路面養(yǎng)護維修工程施工組織設計文檔僅供參考第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)工程概況工程概況寧通高速起點在南京,途徑揚州、泰州,終點在南通市。1996年全線貫通,全封閉,全立交。寧通高速公路全長243公里,起點在南京六合區(qū)揚州市江都區(qū)磚橋鎮(zhèn),終點在南通的平潮。有十多個收費站,分別是南京六合,揚州,江都,磚橋,泰州,泰興北,泰興東,廣陵,季市,葛市,二案,九華,平潮等。三個交通樞紐分別是正誼樞紐,廣陵樞紐,九華樞紐。設計標準為全部控制出入的四車道高速公路,路基寬24.5m,廣陵至九華設計時速100km/h。寧通高速公路自1996年建成通車以來,出現(xiàn)了不同程度的裂縫、車轍、坑槽等病害。因此,為了恢復路面的使用性能,延長使用壽命,針對九華樞紐至廣陵樞紐K212+415~K259+716路段進行養(yǎng)護維修,從而提高路面的使用性能。寧通高速公路廣九段路面養(yǎng)護維修工程LMWX--1標段招標范圍:九華樞紐至廣陵樞紐K212+415~K259+716路段路面維修施工,包括裂縫處治、原路面銑刨并重鋪路面、以及標線等附屬工程的施工和缺陷修復,以及為實施以上永久工程而必須的臨時工程的施工。計劃工期:自合同簽訂后3個月內完成。缺陷責任期:24個月。二、編制依據(jù)1、<寧通高速公路廣九段路面養(yǎng)護維修工程LMWX--1標段招標文件>。2、建設單位提供的項目簡介、設計文件、答疑資料以及現(xiàn)場勘察資料。3、現(xiàn)行國家頒布的有關行業(yè)標準、規(guī)范。4、投標人多年來施工中積累的經(jīng)驗、施工管理、技術管理、設備裝備能力以及技術人員等資源條件。第二節(jié)施工總體目標一、工期目標自合同簽訂后3個月完成。具體詳見<附表一施工總體計劃表>。二、質量目標和要求標段工程交工驗收的質量評定:合格;竣工驗收的質量評定:優(yōu)良。三、安全目標嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程,消除施工中的各項安全隱患,確保無重傷事故,嚴防高空墜落、火災、水災和交通等各類事故發(fā)生。力爭安全和文明施工全線第一。四、環(huán)保目標減少減輕施工造成的環(huán)境污染,保持沿線自然狀態(tài),施工過程及施工完畢后各項環(huán)保工作均達到有關規(guī)定要求。五、管理目標在工程進度、質量、安全、環(huán)保等目標得到保證的前提下,加強工程施工各項管理工作,科學安排,文明施工,展現(xiàn)一流的現(xiàn)代施工企業(yè)風采。第三節(jié)施工組織機構施工任務劃分一、施工管理機構我公司若有幸中標,在工程施工中組建項目經(jīng)理部,配備足夠的施工管理人員及具有高、中級專業(yè)技術職稱的技術隊伍。經(jīng)理部設5個職能科室:1個工程計劃科、1個安全設備科、1個綜合科、財務科、1個中心試驗室。各施工隊成員均由技術好、責任心強、素質高的人員組成。二、施工任務劃分根據(jù)本工程路線較長、工期短等施工特點,為確保在計劃工期內保質保量完成施工任務和便于施工,經(jīng)我公司精心準備,項目部實行班組制,項目部兩支作業(yè)隊伍分別設6個班組:銑刨清掃組、攤鋪碾壓組、運輸組、交通管制組、技術組及混合料生產(chǎn)拌合組。各班組明確職責,細化任務,分工協(xié)作,具體實施如下:一隊:1、銑刨清掃組負責路面銑刨、工作面清掃和粘層油灑布。2、攤鋪碾壓組負責混合料攤鋪、碾壓。3、運輸組負責機械設備、車輛的運輸。4、交通管制組負責現(xiàn)場施工安全及標志標牌擺放、撤除。5、技術組負責施工技術方案、工程技術數(shù)據(jù)的收集及計量工作。6、拌合樓負責施工中瀝青混合料的生產(chǎn)。二隊:1、銑刨清掃組負責路面銑刨、工作面清掃和粘層油灑布。2、攤鋪碾壓組負責混合料攤鋪、碾壓。3、運輸組負責機械設備、車輛的運輸。4、交通管制組負責現(xiàn)場施工安全及標志標牌擺放、撤除。5、技術組負責施工技術方案、工程技術數(shù)據(jù)的收集及計量工作。6、拌合樓負責施工中瀝青混合料的生產(chǎn)。第四節(jié)施工現(xiàn)場總體平面布置根據(jù)業(yè)主提供的拆遷范圍并結合施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的實際情況,本著合理利用的原則進行施工總平面布置。一、布置原則施工總平面布置以合理利用既有地形,運輸方便的原則進行布設。臨時設施布設合理,盡量考慮共用,減少重復建設,節(jié)約施工場地。施工場地保證現(xiàn)場道路、水、電、排水系統(tǒng)暢通,各工點、砂石、拌和站等地點綜合布置,并與場外道路連接。二、施工設施安排1、生活基地及場地安排為了方便與外界聯(lián)系和對重、難點工程現(xiàn)場控制,擬將項目部設在高速公路口附近,辦公用房建筑面積一般不少于600m2,庭院場地占地面積不小于800m2,生活區(qū)用房建筑面積根據(jù)人員數(shù)量確定。瀝青混合料供應由項目附近瀝青拌和站基地統(tǒng)一供應,運輸前預先與地方路政、交警協(xié)調好確定合適的線路,保證施工混合料運輸順暢。2、進場道路根據(jù)現(xiàn)場情況,利用附近公路作為材料及設備進場道路,利用已成型的道路作為施工材料運輸?shù)缆?并在使用過程中注意保護好現(xiàn)有道路。3、施工及生活點用水對于自然水源必須經(jīng)過化驗,經(jīng)監(jiān)理工程師同意,方可作為工程用水。生活用水可與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系,用自來水解決。4、施工用電本標段采用自發(fā)電與永久供電結合的辦法保證施工用電,施工前與當?shù)毓╇姴块T達成協(xié)議,利用附近電網(wǎng)在生活區(qū)、瀝青拌和站各設1臺320kVA變壓器。準備4臺移動式發(fā)電機作為臨時電源。5、臨時通訊利用當?shù)匕l(fā)達的通訊網(wǎng)絡,采用程控電話、手機及傳真機等通訊工具進行聯(lián)系。本工程共計劃安裝程控電話2部,傳真機1部,移動電話數(shù)部。第五節(jié)施工前的準備工作一、技術準備1、對擬參加本標段的施工人員進行崗前培訓。2、熟悉與會審圖紙。接到中標通知書后,項目總工程師組織技術人員學習圖紙,熟悉各部尺寸、質量要求及材料規(guī)格,以便組織編制單項工程施工方案,制定各項工程技術措施,并組織實施。對于圖紙中不清楚或欠缺有矛盾的地方及時向監(jiān)理工程師提出并澄清,并做好原材料及施工前的試驗工作。做到精密組織、精心施工。編制實施性施工組織設計,按照招標文件及施工圖設計,編制施工組織設計,主要內容為:施工概況、組織機構、施工計劃、施工技術、質量、安全、工期保證措施等。3、編制與審定施工預算:經(jīng)營部按投標書編制切實可行的施工預算,用以指導施工,控制成本。二、現(xiàn)場準備1、恢復定線:檢查設計院提供的所有永久性標樁,并將遺失的標樁在一周之內申報工程師,根據(jù)審批意見進行恢復測量,結果提交工程師,經(jīng)檢查批準后,在工地正確放樣。在恢復定線測量中,如果發(fā)現(xiàn)某些地面標高有錯誤或有變化需要重新調整時,應提交一份詳細資料報工程師核查確認,在工程師未批準前,對上述有爭議的現(xiàn)有地面不得擾動。2、恢復定線要測出路基中線樁、邊樁、轉角樁、構造物控制樁等重要樁志,對永久性標樁加以保護。在恢復平面位置樁位的同時,復測水準點,加設施工需要的水準點并加以保護。三、勞動力、機具、材料準備1、平衡勞力、調配技工:在接到中標通知書后,我方的主要管理人員、工程技術人員將進入現(xiàn)場,各工序工段長,操作熟悉工人,部分當?shù)貏趧盏汝懤m(xù)到位。2、機械進場、小修保養(yǎng),施工機械的調運由我公司統(tǒng)一管理,按施工要求及時入場,進場機械狀態(tài)良好,整潔一新,并做好開工前保養(yǎng)。3、落實材料貨源及檢驗:材料業(yè)務由專人主管,在做好材料計劃的同時,積極開拓貨源,選擇經(jīng)濟、快捷的運輸路線,以保證材料的供應。按施工要求做好原材料試驗工作,組織材料進場。4、油料儲備:施工隊自備儲油罐,提前做好儲油工作。

第二章人員動員及材料、設備等物資供應一、投入本合同段工程的主要設備1、主要施工機械設備詳見<主要施工機械表>。2、主要材料儀器設備詳見<主要材料試驗、測量儀器、質檢儀器設備表>。二、投入本合同段工程的主要施工人員投入本合同段施工管理人員20人,生產(chǎn)工人90人,滿足工程施工、管理需要。三、施工人員進場時間安排及到場方法簽訂合同后人員均由公司統(tǒng)一調集,主要管理人員和部分施工技術人員乘坐施工指揮車到達工地,其它人員乘坐汽車進入工地。四、主要材料供應主要材料如碎石、瀝青、添加劑等由信譽良好的供應商供應,由供應商直接運到現(xiàn)場中心庫房。材料品牌、生產(chǎn)廠家性能指標應用業(yè)績基質瀝青江蘇中油興能瀝青有限公司詳見第三章材料性能指標本公司中標承接六、江海高速路面工程乳化瀝青江蘇寶利瀝青股份有限公司詳見第三章材料性能指標本公司中標承接六、江海高速路面工程工廠化橡膠瀝青江蘇天諾道路材料科技有限公司詳見第三章材料性能指標江蘇臨海高等級公路連云港市區(qū)段二期路面工程、潤揚長江大橋鋼橋面維修項目、江蘇臨海高等級公路海門段復合型硬質瀝青添加劑江蘇中路信息科技有限公司詳見第三章材料性能指標本公司中標承接蘇錫高速試驗路段碎石(玄武巖)來安縣獨山中正玄武巖有限公司詳見第三章材料性能指標本公司中標承接六、江海高速路面工程碎石(石灰?guī)r)和縣佳樂石料有限公司詳見第三章材料性能指標本公司中標承接六、江海高速路面工程五、機械配備與進場主要機械設備清單序號名稱規(guī)格型號數(shù)量機械設備性能描述1拌合樓ACP40001生產(chǎn)能力320T/h,保養(yǎng)完好,滿足正常生產(chǎn)需要。生產(chǎn)一隊2銑刨機W1銑刨厚度310mm,保養(yǎng)完好,滿足正常施工需要。3攤鋪機ABG4231最大攤鋪寬度12m、生產(chǎn)能力800T/h,保養(yǎng)完好,滿足正常施工需要。4瀝青灑布車SS-300015雙鋼輪振動壓路機DYNAPAV-C522/72226膠輪壓路機26T27水車東風18清掃車凱斯19雙排座五十鈴410平板車東風111運輸車輛25二隊12銑刨機W1銑刨厚度310mm,保養(yǎng)完好,滿足正常施工需要。13攤鋪機ABG4231最大攤鋪寬度12m、生產(chǎn)能力800T/h,保養(yǎng)完好,滿足正常施工需要。14瀝青灑布車江淮115雙鋼輪振動壓路機13T216膠輪壓路機26T217水車程力118清掃車凱斯119平板車東風120運輸車輛20

第三章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施高速公路養(yǎng)護維修施工能夠劃分為:病害調查、路面銑刨及清理、透層、粘層或封層的灑布、瀝青混凝土的施工以及標線的施劃等分部分項工程,本標段施工內容包括瀝青路面的銑刨及攤鋪施工,下面對各分部分項工程的主要施工方法進行詳細介紹。第一節(jié)主要工程項目施工技術方法一、老路面銑刨1、施工方法1)嚴格按照安全施工交通管制要求設立相關標志牌,建立工作區(qū)。相關人員、設備必須在保護區(qū)內作業(yè),確保施工安全。2)認真測量,科學確定銑刨范圍及銑刨深度。原則上在滿足設計要求標高路段不實施銑刨,對于屬于設計需銑刨路段根據(jù)實測高程劃定銑刨區(qū)間,確定各銑刨區(qū)間的平均銑刨深度。3)根據(jù)計算的銑刨深度,先進行靠近中央分隔帶部位的銑刨拉毛。要求銑刨拉毛作業(yè)前根據(jù)基準點準確調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度,找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。當一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間(即區(qū)間連續(xù),各區(qū)間的銑刨深度不同),能夠實施連續(xù)銑刨拉毛,在銑刨中調整銑刨深度,保證路面縱向平順。在銑刨過程中一定要控制好三個關鍵階段以確保銑刨拉毛效果:第一階段是開始銑刨過渡段,銑刨機銑刨深度要從零緩慢調整到計算的銑刨深度;第二階段是銑刨過程中銑刨深度調整段,在進入連續(xù)的下一個銑刨區(qū)間時,無論是增大還是減小銑刨深度,都要從原銑刨深度逐漸調整到新的銑刨深度,嚴禁突變,這就要求在劃定銑刨區(qū)間時標定好調整過渡段的位置;第三階段是結束銑刨過渡段,銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。4)進行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃,防止影響后續(xù)銑刨拉毛工作。5、檢查各銑刨拉毛面,當發(fā)生相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于5mm錯臺時,要再進行銑刨拉毛修理。6)對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理,如松散部位的清除與修復,裂縫處及時灌縫等。7)徹底清掃銑刨拉毛面,用高壓氣將表面浮灰吹凈,確保銑刨裸露面潔凈、干燥。8)采用粘層油對銑刨拉毛面進行噴涂,每平方米用量不超過0.6kg,要求表面不露白。2、注意事項1)交通管制要求:破碎后的路面實行交通管制,按照規(guī)范要求擺放施工標志牌,不得開放交通,以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果;2)避免在雨期進行破碎瀝青混凝土面層,以免雨水浸入原基層造成破壞。并在雨期以前完成封油,這樣能夠提高施工質量,保證施工進度,達到最佳的效果。3、挖除老路基層1)老路基層采用挖掘機進行挖除,推土機和人工進行基底清理,裝載機裝車,并用運輸車運輸?shù)街付ǖ攸c堆放或利用。2)挖除作業(yè)時,控制好開挖坡度和高程,避免超欠挖;挖除作業(yè)盡量避開雨季,無法避開時做好截水、排水系統(tǒng)。3)挖除后,及時進行新鋪筑層的施工,避免長期暴露而導致雨水滲入路基。二、不粘輪乳化瀝青粘層施工工藝粘層油用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青之間,以及與瀝青混凝土接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等側面及鋪筑瀝青混凝土面層的水泥混凝土橋面。粘層的瀝青材料宜釆用不粘輪乳化瀝青,用量為0.2~0.3kg/m2,其技術指標應滿足<瀝青路面施工及驗收規(guī)范>對粘層油的要求。1、準備工作粘層油釆用的不粘輪乳化瀝青應符合的技術要求,不粘輪乳化瀝青SBS改性乳化瀝青對比如表所示。不粘輪乳化瀝青技術要求試驗項目單位技術指標試驗方法標準粘度C25,3s15~100T0623破乳速度/快裂T0658離子電荷/陽離子T0653常溫儲存穩(wěn)定性1d%≤1T06555d%≤5T0655篩上剩余量(1.18mm)%≤0.1T0652蒸發(fā)殘留物固含量%≤50T0607針入度100g25℃,5s0.1mm20~50T0604延度(15℃)cm≥100T0605軟化點℃≥85T0606溶解度(三氯乙烯)%≥97.5T0607附著力拉拔強度25℃MPa≥1.2060℃粘輪情況/不粘輪

不粘輪乳化瀝青與SBS改性乳化瀝青指標對比試驗項目單位技術指標不粘輪乳化瀝青SBS改性乳化瀝青標準粘度C25,3S15~1001726破乳速度/快裂快裂快裂離子電荷/陽離子陽離子陽離子常溫儲存穩(wěn)定性1d%≤10.70.95d%≤53.24.1篩上剩余量(1.18mm)%≤0.10.040.06蒸發(fā)殘留物固含量%≥5051.352.9針入度(100g,25℃,5s)0.1mm20~5031.692.5延度(15℃)cm≥100>10082軟化點℃≥859455溶解度(三氯乙烯)%≥97.599.699.3附著力拉拔強度25℃MPa≥1.201.531.1860℃粘輪情況/不粘輪不粘輪粘輪不粘輪乳化瀝青與SBS改性乳化瀝青相比蒸發(fā)殘留物的針入度較小,延度和軟化點較高,拉拔強度較大,而且在60℃下不粘輪,能夠有效防止施工時的粘層破壞。2、材料用量舊瀝青混合料層與新鋪混合料層、以及新建各層瀝青層之間必須噴灑粘層油。不粘輪乳化瀝青粘層油噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.2kg/m2?0.3kg/m2。3、施工機械和檢測儀器a.主要施工機械1)瀝青灑布車智能型瀝青灑布車1輛,噴灑寬度3m~6m。2)灑水車4t~6t灑水車1輛。3)鼓風機森林滅火鼓風機4臺。b.主要檢測儀器瀝青針入度儀、瀝青延度儀、瀝青軟化點儀、標準篩(方篩孔)、瀝青粘度儀、路面滲水儀。4、粘層施工粘層油施工宜釆用智能型瀝青灑布車噴灑,并選擇適宜的噴嘴,灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油,路面潮濕時不得噴灑粘層油,用水洗刷后必須待表面干燥后噴灑。噴曬的粘層油必須成均勻霧狀,在路面全寬度內均勻分布成一薄層、不得有灑花漏空或成條狀,也不得有堆積。噴灑不足的要補灑,噴灑過量處應予刮除。噴灑粘層油后,嚴禁運料車外的其它車輛和行人經(jīng)過。粘層油宜在當天灑布,待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成,緊跟著鋪筑瀝青層,確保粘層不受污染。噴灑粘層瀝青前,應將瀝青面層表面清掃干凈,用空壓機吹凈浮灰,雨后或用水清洗的面層,水分必須蒸發(fā)干凈、曬干;橋面及通道表面應用水泥混凝土表面處理拋丸機清除調平層的雜物和浮灰,清除排水孔灰漿雜物,徹底洗刷干凈。(1)瀝青路面下面層與中面層之間、中面層與上面層之間均應噴灑粘層瀝青。(2)各面層之間粘層瀝青噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.2～0.3kg／m2,對于隔年施工的面層應取高限;未施工防水層的橋面、通道表面和搭板的表面噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.4～0.5kg／m2。(3)應用智能型瀝青灑布車噴灑乳化瀝青,灑布車應有良好的計量設施,確保均勻地按規(guī)定數(shù)量實施噴灑。(4)為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象,瀝青面層上的粘層瀝青應在面層施工2～4天前灑布,確保乳化瀝青破乳完成后再行施工。在此期間應做好交通管制,禁止任何車輛行駛。(5)粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量,并隨時外觀檢查灑布的均勻性。三、改性瀝青混合料面層1、SMA面層(1)材料準備瀝青瀝青面層采用工廠化生產(chǎn)的橡膠瀝青,其技術要求見下表。檢驗項目成品橡膠瀝青針入度(25℃,100g,535~65延度(5cm/min,5℃)(cm)不小于10軟化點(環(huán)球法)(℃)不小于60閃點(COC)(℃)不小于240離析,軟化點差(℃)不大于10動力粘度(60℃)(Pa.s),不小于1運動粘度(135℃)(Pa.s),10運動黏度(177℃)(Pa.s1.0~4.0彈性恢復(25℃)(%)不小于75薄膜加熱試驗163℃,5質量損失(%)不大于-0.8~+0.8針入度比(%)不小于65延度(5℃)(cm)不小于5注:瀝青需達到PG76-22。粗集料應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的玄武巖或輝綠巖碎石,粒徑大于2.36檢驗項目技術要求檢測頻率石料壓碎值不大于(％)常溫20每500噸檢測1次高溫24表觀相對密度不小于2.60吸水率不大于(％)2.0對瀝青的粘附性(摻抗剝離劑)不小于5級針片狀顆粒含量不大于(％)12水洗法<0.075mm顆粒含量不大于(％)1號料0.62號料0.83號料1.0軟石含量不大于(％)3洛杉磯磨耗損失不大于(％)28每5000噸檢測1次堅固性不大于(％)12磨光值不小于(BPN)42注:(1)有1個或以上破碎面為黃色節(jié)理面的集料顆粒含量應不大于5%;(2)多孔玄武巖的表觀相對密度可放寬至2.45,吸水率放寬至3%。細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的人工軋制的米砂,石質為石灰?guī)r或者與粗集料材質相同,不能采用山場的下腳料。對進場細集料每200噸檢驗一次。細集料規(guī)格見下表。規(guī)格公稱粒徑(mm)經(jīng)過下列方篩孔(mm)的質量百分率(%)4.752.30.150.075S160－310080～10050～8025～608～450～250～15注:(1)表觀相對密度不小于2.6;(2)砂當量不得小于60%(宜控制在70%以上),亞甲藍值不大于3.5g/kg;(3)小于0.075mm(4)棱角性不小于30s。填料宜采用玄武巖石料經(jīng)磨細得到的礦粉。每200噸檢測1次。礦粉必須干燥、清潔,礦粉質量技術要求,拌和機回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料,以確保瀝青面層的質量。(2)施工機械與質量檢測儀器的準備工作配備齊全的施工機械和配件,做好開工前的保養(yǎng)、調試和試機。SMA上面層采用機械化連續(xù)攤鋪作業(yè),因而必須配備以下主要施工機械。1)間歇式瀝青混合料拌和機,產(chǎn)量大于320T/H,另配有80T以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計算機自動控制,配有良好的打印裝置。拌和機應配備良好的二級除塵裝置。2)進口瀝青混合料攤鋪機二臺,宜增加一臺應急備用。3)非接觸式平衡梁裝置兩套(4只)。4)壓路機:靜重不小于11T雙鋼輪壓路機5臺(其中帶振動壓路機不少于4臺),小型手扶振動壓路機1臺5)載重量15T以上的自卸汽車宜備20輛左右。6)智能型瀝青灑布車1輛。配備性能良好、精度符合規(guī)定的質量檢測儀器,并配備足夠的易損部件。主要儀器設備如下:針入度儀;延度儀;軟化點儀;瀝青混合料馬歇爾試驗儀;馬歇爾試件擊實儀;試驗室用瀝青混合料拌和機;脫模器;瀝青混合料離心抽提儀(帶礦粉離心加速沉淀儀);瀝青路面用標準篩(方篩孔);集料壓碎值試驗儀;烘箱(至少兩臺);試模(不少于12只);恒溫水浴;冰箱;路面取芯機;路面平整度儀;砂當量儀;路面彎沉儀;)滲水系數(shù)測定儀;摩擦系數(shù)擺式儀;構造深度測定儀。(3)目標、生產(chǎn)配合比確定成品橡膠瀝青AR-SMA13配合比設計包括馬歇爾試驗設計和設計配合比檢驗兩項內容,其中設計配合比部分檢驗委托相關單位進行。成品橡膠瀝青AR-SMA13配合比設計采用馬歇爾試件體積設計方法,混合料的體積組成結構如圖示。空隙瀝青瀝青混合料細集料、填料粗集料(>4.75mm)目標配合比設計1)成品橡膠瀝青AR-SMA13目標配合比設計按流程的步驟進行。材料選擇材料選擇粗集料、細集料、礦粉材料試驗粗集料、細集料、礦粉材料試驗瀝青瀝青定粗集料的VCADRC選擇初試級定粗集料的VCADRC選擇初試級配設計粗集料骨架,例如SMA—13,以設計粗集料骨架,例如SMA—13,以4.75mm經(jīng)過率為關鍵性篩孔,選用高、中、低3個檔次,設計3組配比選擇初試瀝青用量,制作馬歇爾選擇初試瀝青用量,制作馬歇爾試件分析VMA、VCA,確定設計級配分析VMA、VCA,確定設計級配不合格對設計級配變化瀝青用量制作馬歇爾試件合格對設計級配變化瀝青用量制作馬歇爾試件進行各種配合比設計檢驗,確定配合比進行馬歇爾試驗,檢驗穩(wěn)定度、流值分析VV、VFA等,確定最佳瀝青用量不合格進行各種配合比設計檢驗,確定配合比進行馬歇爾試驗,檢驗穩(wěn)定度、流值分析VV、VFA等,確定最佳瀝青用量合格不合格合格生產(chǎn)配合比設計1)確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分,根據(jù)篩分結果,經(jīng)過計算,使礦質混合料的級配符合目標配合比設計級配的規(guī)定,并特別注意使0.075mm、4.75mm和9.5mm的篩孔經(jīng)過量控制接近目標配合比設計級配,以確定各熱料倉和礦粉的用料比例,供拌和機控制室使用。同時重復調整冷料倉進料比例,以達到供料均衡。2)確定最佳油石比。取目標配合比設計的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三個油石比,取以上計算的礦質混合料,用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料,制備馬歇爾試件,計算試件的VMA、VCAmix、VV和VFA,按目標配合比設計方法,選定適宜的最佳油石比。3)生產(chǎn)配合比設計檢驗。用以上生產(chǎn)配合比,進行瀝青析漏試驗和殘留馬歇爾穩(wěn)定度檢驗。(4)試拌試鋪用生產(chǎn)配合比在生產(chǎn)拌和機上進行試拌,經(jīng)檢驗,成品橡膠瀝青AR-SMA13技術性能符合規(guī)定后鋪筑試鋪段。取試鋪的成品橡膠瀝青AR-SMA13進行體積指標分析、馬歇爾檢驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗,由此確定正式生產(chǎn)用的標準配合比。成品橡膠瀝青AR-SMA13上面層施工開工前,均需先做試鋪路面。每個面層施工單位,經(jīng)過合格的成品橡膠瀝青AR-SMA13組成設計,擬定試鋪路面鋪筑方案,經(jīng)批準后,鋪筑試鋪路面。試鋪路面宜選在直線段,長度不少于300m。試鋪路面施工分為試拌和試鋪兩個階段,需要決定的內容包括:根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則,確定適宜的施工機械,按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式。經(jīng)過試拌決定:(1)拌和機的操作方式:如上料速度、加料程序、礦粉的加料方式、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。(2)驗證成品橡膠瀝青AR-SMA13的生產(chǎn)配合比,決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。經(jīng)過試鋪決定:(1)攤鋪機的操作方式,攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。(2)成品橡膠瀝青AR-SMA13路面的壓實是一道關鍵工序,要在試鋪段試鋪過程中,經(jīng)過試壓獲得所要求壓實度而制訂適宜壓實工藝與壓實程序:明確具體的碾壓時間,壓實順序,碾壓溫度,碾壓速度,靜壓與振壓最佳遍數(shù),壓路機類型組合,壓路機型號與噸位,壓路機振幅、頻率與行走速度的組合等。(3)施工縫處理方法。(4)用水準儀定點測量高程的方法(不少于30個點)確定松鋪系數(shù)(約為1.08~1.20)。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,修訂施工組織計劃。全面檢查材料及施工質量是否符合要求。確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。試鋪路面的鋪筑,嚴格按交通部標準JTGF40-<公路瀝青路面施工技術規(guī)范>規(guī)定操作。在試鋪路面的鋪筑過程中,監(jiān)理工程師應一起參加,檢查施工工藝、技術措施是否符合要求,測溫、觀色、取樣,并記錄試驗與檢測結果,檢查各種技術指標情況,對出現(xiàn)的問題提出改進意見。必須力爭一次鋪筑成功,使試鋪上面層成為正式路面的組成部分。否則應予鏟除。試鋪路面的質量檢查頻率應根據(jù)需要比正常施工時適當增加(一般增加一倍),試鋪結束后,經(jīng)檢測各項技術指標均符合規(guī)定,施工單位應立即提出試鋪路面總結報告,由駐地監(jiān)理工程師審核,經(jīng)總監(jiān)批準,即可作為申報正式開工的依據(jù)。(5)AR-SMA13混合料的運輸1)采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(必須經(jīng)常標定)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔,孔口距車箱底面約300mm。2)拌和機向運料車放料時,汽車應前后移動,分三堆裝料,以減少粗集料的分離現(xiàn)象。3)瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余,攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。4)運料車應用完整無損的雙層蓬布覆蓋,卸料過程中繼續(xù)覆蓋,直到卸料結束取走蓬布,以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。5)連續(xù)攤鋪過程中,運料車在攤鋪機前10～30cm處停住,不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪機推動前進。(6)AR-SMA13混合料的攤鋪1)連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪,是提高路面平整度最主要措施。宜采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪,以提高攤鋪層均勻性和壓實度。攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度,按2—3m/min左右予以調整,一般不超過3m/min,容許放慢到1—2m/min,做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘,然后再停下來等下一車料。切忌停鋪用餐,爭取做到每天收工停機一次。2)用機械攤鋪的混合料未壓實前,施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修,只有在特殊情況下,需在現(xiàn)場主管人員指導下,允許用人工找補或更換混合料,缺陷較嚴重時應予鏟除,并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。3)AR-SMA13瀝青混合料宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。由兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪,前攤鋪機過后,攤鋪層縱向接縫上應呈斜坡,后面攤鋪機應跨縫5~10cm攤鋪。兩臺攤鋪機距離不應超過10m。4)攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài),調試好螺旋布料器兩端的自動料位器,并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量應高于螺旋布料器中心,使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內均勻分布,并在每天起步前就應將料量調整好,再實施攤鋪,避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象;并隨時分析、調整粗細料是否均勻,檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應將熨平板預熱至規(guī)定溫度(不低于100℃),攤鋪時熨平板應采用中強夯等級,使鋪面的初始壓實度不小于85%。攤鋪機熨平板必須拼接緊密,不許存有縫隙,防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。5)要注意攤鋪機接料斗的操作程序,以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出,尚有約10cm厚的熱料時,下一輛運料車即開卸料,做到連續(xù)供料,并避免粗料集中。積極采取相應措施,盡量做到攤鋪機不攏料,以減少面層離析。(6)攤鋪應選擇在當日高溫時段進行,路表溫度低于15℃(7)AR-SMA13混合料的壓實AR-SMA13混合料的初壓、復壓宜用鋼輪振動壓路機碾壓,碾壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓,不得等候。不得在低溫狀態(tài)下重復碾壓,防止磨掉石料棱角、壓碎石料,破壞石料嵌擠。碾壓溫度應符合表9的規(guī)定。必須有足夠數(shù)量的壓路機,初壓和復壓均不宜少于2臺。碾壓段的長度控制在20m～30m為宜。在初壓和復壓過程中,宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實,不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實AR-SMA13混合料路面時,壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm,當采用靜載壓路機時,壓路機的輪跡應重疊1/3—1/4碾壓寬度。不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液,需要時可噴涂清水或含有隔離劑的水溶液,噴灑應呈霧狀,以不粘輪為度。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。壓路機碾壓速度(Km/h)壓路機類型初壓復壓終壓靜載鋼輪壓路機2—32.5—52.5—5鋼輪振動壓路機2—44—5——壓路機應以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。針對兩車道的路面,可參照進行碾壓組合的配置。推薦碾壓組合碾壓階段壓路機數(shù)量碾壓遍數(shù)碾壓速度km/h碾壓溫度℃初壓2臺各前靜后振1遍各前后振壓1遍(共2遍)2-3(靜壓)2-4(振壓)60-170復壓2臺各前后振壓2遍(共4遍)3-5130-160終壓1臺靜壓1-2遍(沒有輪跡為度)3-6100-120AR-SMA13路面攤鋪后應抓緊碾壓,由專人負責指揮協(xié)調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù),使攤鋪面在較短時間內達到規(guī)定壓實度,且碾壓溫度符合表九的規(guī)定。壓路機折返應呈梯形,不應在同一斷面上。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。AR-SMA13路面應嚴格控制碾壓遍數(shù),在壓實度達到馬歇爾密度的98%以上,或者路面現(xiàn)場空隙率不大于6%后,不再作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時,應停止碾壓。路面壓實完成24小時后,方能允許施工車輛通行。(8)施工接縫的處理縱向施工縫:對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫,應在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面,并有5～10cm左右的攤鋪層重疊,以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應錯開15cm以上。橫向施工縫:全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置,在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀,以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置,用鋸縫機割齊后鏟除;繼續(xù)攤鋪時,應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈,涂上少量粘層瀝青,攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪;碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實,從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。(9)施工階段的質量管理原材料的質量檢查:包括瀝青、粗集料、細集料、填料等。混合料的質量檢查:油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率;混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度;混合料拌和均勻性。上面層質量檢查:厚度、平整度、寬度、橫坡度、壓實度、偏位;攤鋪的均勻性;同時還應進行構造深度和擺式摩擦系數(shù)的跟蹤檢測。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。以上檢查項目、檢查方法、檢查頻率和質量要求列下表。項目檢查頻度質量要求或允許差試驗方法外觀隨時目測接縫隨時目測、三米直尺施工溫度1次／車符合表九要求數(shù)顯式溫度計礦料級配,與生產(chǎn)設計標準級配的差(%)0.075mm±2計算機采集數(shù)據(jù)計算≤2.36mm±4≥4.75mm±50.075mm±1≤2.36mm±2≥4.75mm±20.075mm±2拌和廠取樣,用抽取后的礦料篩分≤2.36mm±3≥4.75mm±4瀝青含量(油石比),與生產(chǎn)設計的差(%)±0.3計算機采集數(shù)據(jù)計算±0.10.2,+0.2拌和廠取樣,離心法抽提馬歇爾試驗:穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率符合設計要求［1］拌和廠取樣成型試驗車轍試驗必要時不小于設計要求拌和廠或現(xiàn)場取樣成型送試驗室試驗滲水試驗隨時基本上不滲水向路面倒水觀察單幅10點/km宜不大于50ml/min用改進的滲水儀測定壓實度(%)單幅10點/km不小于馬歇爾密度的98(單點檢驗),最大理論密度壓實度為94～96.5鉆孔法面層空隙率(%)3.5～6［3］平整度對每日鋪筑的路段全線每車道連續(xù)測定不大于設計要求連續(xù)式平整度儀摩擦系數(shù)1處/200m符合設計要求擺式儀構造深度鋪砂法注:(1)制作方式可采用拌和廠取樣,裝在保溫桶快速送達試驗室,立即制作,若溫度稍有降低,試樣可在烘箱中適當加熱,但不得用電爐或明火加熱;(2)若試件不規(guī)準或與下層有粘連時,應對鉆孔樣的兩端切割,然后用表干法測定;(3)施工階段的質量檢查標準,檢查頻率為單幅雙車道,交工驗收按國家相關標準執(zhí)行。2、復合高模量EME-14(1)原材料技術要求瀝青硬質瀝青高模量混合料采用70#道路石油瀝青,其技術要求見表。70#道路石油瀝青技術要求檢驗項目技術要求針入度(25℃,100g,5S)(0.1mm)60~80延度(5cm/mim,15℃)(cm)不小于100延度(5cm/mim,10℃)(cm)不小于20軟化點(環(huán)球法)(℃)不小于46溶解度(三氯乙烯)(%)不小于99.5針入度指數(shù)PI-1.3~+1.0薄膜加熱試驗163℃,5h質量損失(％)0.6針入度比(％)65延度(15°C)(cm)80延度(KTC)(cm)6閃點(COC)(℃)260含蠟量(蒸餾法)(％)2密度(15℃)(g/cm3)1.01動力粘度(絕對粘度,60℃)(Pa.s)不小于180PG等級不低于PG64-22復合型硬質瀝青添加劑復合型硬質瀝青添加劑宜選用經(jīng)過試驗驗證,有良好的路用性能的外摻劑,兼具溫拌效果和抗車轍效果,避免使用未經(jīng)過實際應用的同類產(chǎn)品。復合型硬質瀝青添加劑摻量為混合料質量的1.0%~1.2%,復合型硬質瀝青添加劑的技術要求見表。復合型硬質瀝青添加劑技術要求項目單位質量指標試驗方法針入度(25℃,100g,5S)1/10mm≤5GB/T4509軟化點℃110-140GB/T4507灰分%≤1.0SH/T0029顆粒尺寸mm＜2熔滴點℃100~145ASTMD3954粗集料應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近似立方體顆粒的碎石,粒徑大于4.75mm的石灰?guī)r集料。應選用反擊式破碎機軋制的碎石,嚴格控制細長扁平顆粒含量,以確保粗集料的質量。粗集料技術要求見表。EME-14粗集料技術要求檢驗項目單位技術要求石料壓碎值不大于%24洛杉磯磨損損失不大于%28表觀相對密度不小于t/m32.6吸水率不大于%2.0對瀝青的粘附性不小于5級堅固性不大于%12針片狀顆粒含量不大于%15水洗法＜0.075mm顆粒含量不大于%1.0軟石含量不大于%3.0注:有1個或以上破碎面為黃色節(jié)理面的集料顆粒含量應不大于5%。細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的人工乳制的石灰?guī)r,不能采用山場的下腳料。細集料規(guī)格見表。細集料規(guī)格規(guī)格公稱粒徑(mm)下列篩孔(mm)的經(jīng)過百分率(％)4.752.30.150.075S160~310080~10050~8025~608~450~250~15注:視密度不小于2.5g/cm3;砂當量應不小于60%(宜控制在70%以上);亞甲蘭值不大于25g/kg;小于0.075mm質量百分率宜不大于12.5%;棱角性不小于30s。礦粉瀝青混合料的礦粉應采用石灰?guī)r堿性石料磨細得到的礦粉,原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈,能自由地從礦粉倉流出。礦粉質量技術要求見表。不得將拌和機回收的粉塵作為礦粉使用。(2)施工機械與質量檢測儀器配備齊全施工機械和配件,做好開工前的保養(yǎng)、調試和試機,并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質量的故障。瀝青面層宜采用機械化連續(xù)攤鋪作業(yè),以確保攤鋪面的質量。因而必須配備以下主要施工機械(一個施工點)a、間歇式瀝青混合料拌和機,產(chǎn)量大于320T/H,另配有80T以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計算機自動控制,配有良好的打印裝置。拌和機應配備良好的二級除塵裝置;b、進口瀝青混合料攤鋪機三臺(其中一臺備用);c、非接觸式平衡梁裝置兩套(4只);d、壓路機:10T以上雙鋼輪帶振動壓路機3臺,25T輪胎壓路機2臺;e、載重量15T以上的自卸汽車不少于20輛;f、智能型瀝青灑布車1輛。配備性能良好、精度符合規(guī)定的質量檢測儀器,配備足夠的易損部件,主要儀器設備如下:a.針入度儀b、延度儀c、軟化點儀d、瀝青混合料馬歇爾試驗儀e、旋轉壓實儀f、試驗室用瀝青混合料拌和機g、脫模器h、瀝青混合料離心抽提儀(配離心加速沉淀儀)I、標準篩(方篩孔)J、集料壓碎值試驗儀k、烘箱1、試模(不少于10只)m、恒溫水浴n、涉箱o、路面取芯機P、砂當量儀q、路面平整度儀(三米直尺)(3)配合比設計要求按照控制關鍵篩孔的原則,將法國EME-14中值的級配范圍換算到中國的篩孔,選擇與法國關鍵篩孔最接近的篩孔0.075mm,2.36mm,4.75mm,9.5mm作為級配設計時的關鍵控制篩孔,如表所示。高模量瀝青混合料級配要求(國際栓孔標準)方篩孔尺寸(mm)中、下面層典型級配關鍵篩孔控制范圍16.0100/13.293.090~1009.570.4/4.7548.240~602.3632.725~381.1822.7/0.616.7/0310.9/0.159.1/0.0756.96~8EME-14室內成型方法根據(jù)我院的研究成果,硬質瀝青高模量瀝青混合料應該報告旋轉壓實結果。根據(jù)瀝青混合料旋轉壓實技術要求進行旋轉壓實試驗,旋轉壓實設備要求如表所示。旋轉壓實設備要求方法旋轉壓實儀試驗試驗參數(shù)^EN12697-31旋轉壓實角度內部角(1.16°±0.02°)旋轉次數(shù)80次轉速30±0.5rev/min豎向壓力0.6±0.018Mpa試件直徑150mm±0.1mm拌和溫度160℃成型溫度150℃配合比設計由旋轉壓實、凍融劈裂試驗檢驗、中國車轍試驗抗車轍能力檢驗等部分組成,具體內容應符合規(guī)定。必須注意的是,為了保證復合高模量的抗水損害性能,提出了二次凍融劈裂強度比指標(即兩次凍融循環(huán));為了提高路面結構的抗車轍性能,將中面層復合高模量瀝青混合料的動穩(wěn)定度指標提高至6000次/mm。試驗項目技術標準空隙率(％)1.5~4凍融劈裂強度比TSR(%)≥80二次凍融劈裂強度比TSR(%)≥70國標車轍動穩(wěn)定度(次/mm)≥6000低溫彎曲破壞應變≥1800動態(tài)模量(MPa)15℃、10Hz≥1400045℃、10Hz≥EME-14硬質瀝青高模量瀝青混凝土配合比設計遵照下列步驟進行:目標配合比設計階段a、確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進行篩分,用計算機或圖解計算各礦料的用量。b、基于旋轉壓實方法確定最佳油石比。按照中國空隙率計算方法,空隙率小于4%。c、配合比檢驗。按以上配合比制備瀝青混凝土試件進行性能驗證。生產(chǎn)配合比設計確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分,根據(jù)篩分結果,經(jīng)過計算,使礦質混合料的級配接近目標配合比并符合表6.2.5的規(guī)定,以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例,供拌和機控制室使用。同時重復調整冷料倉進料比例,以達到供料均衡。取熱篩分料進行目標設計瀝青用量±0.2%的旋轉壓實試驗,確定最終生產(chǎn)配合比。同時進行凍融劈裂試驗進行抗水損害性能驗證。生產(chǎn)配合比驗證階段用生產(chǎn)配合比進行試拌、試鋪。取試鋪用的瀝青混合料進行旋轉壓實空隙率和瀝青含量、篩分試驗,檢驗生產(chǎn)配合比礦料合成級配,由此確定正常生產(chǎn)用的標準配合比.(4)施工技術要求瀝青混合料的拌制嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高20℃,熱混合料成品在貯料倉儲存后,其溫度下降不應超過10℃。EME14瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表。拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度,并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核;沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。拌和時間由試拌確定。且所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料,并以低標號瀝青顆粒、瀝青混合料拌和均勻為度。先將低標號瀝青顆粒與集料進行干拌,推薦干拌時間15秒,然后加入70#基質瀝青進行拌和,拌和時間約40秒。注意目測檢查混合料的均勻性,及時分析異常現(xiàn)象^如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質量問題,應作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前,有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征,這要經(jīng)過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗,檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。每周應檢驗1~2次殘留穩(wěn)定度。油石比與設計值的允許誤差-0.1%至+0.2%。0.075mm±2%≤2.36mm±4%≥4.75mm±5%每天結束后,用拌和樓打印的各料數(shù)量,進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結果,在線檢查礦料級配;計算平均施工級配和油石比,與設計結果進行校核;以每天產(chǎn)量計算平均厚度,與路面設計厚度進行校核。瀝青混合料的運輸釆用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔,孔口距車箱底面約300nmm。拌和機向運料車卸料時,汽車應前后移動三次裝料,以減少粗集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余,攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。運料車應有良好的篷布覆蓋設施,卸料過程中繼續(xù)覆蓋,直到卸料結束取走篷布,以資保溫或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中,運料車在攤鋪機前10~30cm處停住,不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料的攤鋪連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪,是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度,按2~4m/min予以調整選擇,做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘,然后再停下來等下一車料。午飯應分批輪換交替進行,切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。用機械攤鋪的混合料未壓實前,施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修,只有在特殊情況下,如局部離析,需在現(xiàn)場主管人員指導下,允許用人工找補或更換混合料,缺陷較嚴重時應予鏟除,并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。EME14瀝青混合料面層宜用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫,應采用斜接縫,避免出現(xiàn)縫痕。兩臺攤鋪機距離不應超過30m。攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài),調好螺旋布料器兩端的自動料位器,并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3為度,使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致,避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定,以便隨時進行調整。攤前熨平板應預熱至規(guī)定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密,不許存有縫隙,防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。積極采取相應措施,盡量做到攤鋪機不攏料,以減少面層離析。攤鋪遇雨時,立即停止施工,并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄,不得卸入攤鋪機攤鋪。瀝青混合料的壓實成型瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環(huán)節(jié),應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度,初壓應在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。如有粘輪現(xiàn)象,不得向壓路機輪上涂油或油水混合液,必要時可噴涂清水或皂水。壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓,壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別,按表選用。碾壓順序壓路機型號碾壓類型碾壓遍數(shù)碾壓速度(km/h)初壓雙鋼輪壓路機前靜后振12?3雙鋼輪壓路機前靜后振12-3復壓輪胎壓路機靜壓4?63~5輪胎壓路機靜壓3?5輪胎壓路機靜壓3?5終壓雙鋼輪壓路機靜壓1?23-4.5為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包,碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機;碾壓路線及方向不應突然改變;壓路機起動、停止必須減速緩行,不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上,不得停放壓路機或其它車輛,并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志,便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設專尚管理和檢查,使面層做到既不漏壓也不超壓。應向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液,噴灑應呈霧狀,數(shù)量以不粘輪為度。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。壓實完成24小時后,方能允許施工車輛通行。縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫,應采用斜接縫。在前部機己攤鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓作為后部機高程基準面,并有5~10cm左右的攤鋪層重疊,以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短,也可做一次碾壓。上、下層縱縫應錯開15cm以上。橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置,在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀,以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置,用鋸縫機割齊后鏟除;繼續(xù)攤鋪時,應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿沖洗干凈,涂上少量粘層瀝青,攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪;碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實,從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。(5)施工階段的質量管理原材料的質量檢查:包括瀝青、粗集料、細集料、填料。混合料的質量檢查:油石比、礦料級配、空隙率;混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度;混合料拌和均勻性。面層質量檢查:厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、橫向偏位、滲水系數(shù)、構造深度和摩擦系數(shù);攤鋪的均勻性。以上檢查項目、檢查方法、檢查頻率和質量要求列于表。壓實度采用雙控指標,要求室內旋轉標準密度的壓實度不小于99%,最大理論密度壓實度為95%~99%,實測空隙率應在1%~4%最佳。滲水系數(shù)應作為常規(guī)試驗進行檢測,應使用改進型滲水儀(著地環(huán)狀寬度35mm、裝有滲水儀開關),施工單位自檢和監(jiān)理組抽檢,可按取芯壓實度檢驗頻率隨機選點。滲水系數(shù)合格率宜不小于90%,當合格率小于90%時應加倍頻率檢測,如檢測結果仍小于90%,需對該段面層進行處理。復合高模量EME14混合料路面施工質量檢驗要求項目檢查頻度質量要求或允許差試驗方法外觀隨時無油斑、離析、輪跡等現(xiàn)象目測接縫隨時緊密、平整、順直、無跳車目測、三米直尺施工溫度1次/車符合要求數(shù)顯式溫度計礦料級配,與生產(chǎn)設計標準級配的差(％)0.075mm逐盤在線檢測±2計算機采集數(shù)據(jù)計算≤2.36mm±5≥4.75mm±60.075mm逐機檢查,每天匯總一次,取平均值±1按規(guī)定總量檢驗≤2.36mm±2≥4.75mm±20.075mm每臺拌合機每天上下午各一次±2拌和廠取樣,用抽取后的礦≤2.36mm±4料篩分≥4.75mm±5瀝青含量(油石比與生產(chǎn)設計的差(％)逐盤在線檢測±0.3計算機采集數(shù)據(jù)計算逐機檢查,每天匯總一次,取平均值±0.1按規(guī)定總量檢驗每日每機上下午各1次-0.1,+0.2拌和廠取樣,離心法抽提旋轉壓實試驗空隙率(%)每日每機上、下午各1次1~4拌和廠取樣,室內成型試驗滲水試驗隨時基本上不滲水向路面倒水觀察單幅10點/km宜不大于50ml/min用改進的滲水儀測定壓實度(%)單幅10點/km不小于馬歇爾密度的99(單點檢驗),最大理論密度壓實度為95~99鉆孔法厚度不超過-4mm平整度對每日鋪筑的路線全線每車道連續(xù)測定不大于1.2mm整車式顛簸累積儀四、自黏式抗裂貼施工工藝1、材料技術要求本次建議采用抗裂貼的寬度為50cm,必須具有抗裂、防水、粘結力強的路用性能,性能指標見下表。自黏式抗裂貼性能指標性能指標項目單位要求抗拉強度N/50mm≥1200軟化點℃＞90延伸率%＞25低溫脆裂℃-25高溫抗剪(50℃)MPa≥0.12透水性壓力MPa≥0.3保持時間min≥30使用抗裂貼的環(huán)境狀況要求:應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。如表層溫度低于21℃,建議使用溫火烤抗裂貼的膠面,注意不得過烤,膠面熔化即可,或者使用常規(guī)的乳化類粘層油,用量在0.5~1.0kg/m2。抗裂貼的鋪設要求:在鋪設前不得將隔離膜(紙)揭開,鋪設時將背面的隔離膜(紙)張揭去,自粘面朝下,有織物的一面朝上,以接縫為中心線將抗裂貼平整的貼在路面上。在鋪設抗裂貼時應將成卷材料拉緊,鋪設后的抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。在鋪設過程中若出現(xiàn)重疊時,重疊長度為50-125mm。不能超過兩層以上的重疊。建議在鋪設抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。2、抗裂貼施工使用鋼絲刷、吹風機對選擇使用抗裂貼的裂(接)縫進行清潔處理,裂縫表面必須平整,無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物;如有較大坑槽,必須進行填補。在需貼抗裂貼的地方,如浮塵較多和基面強度較差時,應考慮在需貼抗裂貼的地方,用噴涂器或毛刷涂刷上抗裂貼專用基層油,增加粘接力、避免面層攤鋪瀝青料時發(fā)生位移脫落。將抗裂貼背面的隔離膜揭去,無粘性物面朝上,以裂(接)縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。如遇不規(guī)則的裂(接)縫,可用裁紙刀將抗裂貼切斷,按裂(接)縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結合處,要形成50-100mm的重疊。用膠輪或用汽車碾壓,將抗裂貼熨貼至地面,以確保抗裂貼同路面結合成為一體,不能有氣泡、皺褶。在抗裂貼的施工完成后,盡量將完工的路面保護起來,避免對抗裂貼表面的污染和破壞,可盡早噴灑粘層油攤鋪瀝青混凝土,熱攤鋪厚度不低于40mm。五、水性環(huán)氧粘結層施工工藝1、材料技術要求水性環(huán)氧瀝青防水粘結層材料應符合理化性能及各項力學性能的技術要求。序號項目單位技術要求試驗方法1外觀/黑色或褐色均勻液體,無明顯顆粒DB32/T2285-2蒸發(fā)殘留物含量%>43JTGE20-中T0651-19933黏度(C40°C,4mm)S5?50JTGE20-中T0621-19934比重(20°C)g/cm3實測GB/T21862.5-5PH值(10%水溶液)/7?11GB/T1717-19866柔韌性(-20°C±2°C)/無裂紋JC/T408-7耐熱性(160°C±2oC)/不流淌,不滑動,JC/T408-8不透水性/0.3MPa,30min不滲水GB/T16777-9復合件剪切強度25VMPa>0.50按JGJ/T55-制備試樣40V>0.3510復合件拉拔強度25V>0.40DB32/T2285-40V>0.3011附著力拉拔強度25V>1.20DB32/T2285-40V>0.7012抗凍性C-20°C)/20次不開裂DB32/T2285-13耐腐蝕性耐堿(20。。)dCa(OH)2中浸泡15d無異常DB32/T2285-耐鹽水(20。。)d3%鹽水中浸泡15d異常DB32/T2285-14干燥性(25℃,日光照)表干h<3GB/T16777-實干<10GB/T16777-材料運輸和貯存時嚴防日光暴曬和寒凍,勿接近熱源,應防止碰撞,保持包裝完整;在正常運輸、常溫貯存條件下,貯存期為自生產(chǎn)之日起至少為60天。2、橋面板的界面要求橋面板應無浮漿、雜物,防水粘結層施工前,應根據(jù)橋面板實際情況,選擇噴砂、精銑刨或其它適當?shù)姆绞綄λ嗷炷翗蛎姘暹M行處理,清除浮漿、雜物,除去過高的突出位置;橋面板應干燥、潔凈,若橋面處理之后應用水沖洗,保證表面清潔,不得有可見灰塵、油污和其它污物等二次污染。防水粘結層施工之前確保水泥混凝土橋面板干燥、潔凈;橋面防水粘結層施工前應作好橋面板的處理質量檢查,檢查項目和標準如表所示。水泥混凝土橋面板界面要求檢查項目單位界面要求檢查方法和頻率平整度mm沒有明顯突起或下凹,三米直尺最大間隙不大于5、高程偏差不大于153個斷面/100m表觀/表面應牢固、結實、無浮漿,指觸無明顯灰塵,不能有鋼筋、骨料等尖銳突出物。隨機檢測構造深度(噴砂處理)mm鋪砂法實測構造深度不小于0,303個斷面/100m干燥度%表面無水印,水痕3個斷面/100m3、防水粘結層施工(1)施工機械準備應采用智能灑布車噴灑水性環(huán)氧瀝青防水粘結層材料,常溫灑布。若施工面積較小,釆用手持式人工撒布設備。施工前需徹底清洗智能灑布車的儲料罐、循環(huán)泵和噴灑管道,在裝載本材料前應完全清潔干凈,不允許瀝青或其它有機溶劑殘留,不得有前批次材料殘留;施工前調試各噴頭,車內灌滿自來水后對循環(huán)泵和每個噴嘴進行檢查,要求循環(huán)泵能以最髙轉速運轉,每個噴嘴沒有任何堵塞現(xiàn)象,以保證施工過程正常進行。智能撒布車嚴禁動火加熱,常溫灑布;灑布結束后應立即將車內灌滿自來水,及時沖洗。在清洗干凈前,車內嚴禁長時間脫水。(2)確定灑布量防水粘結層材料灑布前在現(xiàn)場應先經(jīng)過人工刷涂一定面積試驗塊,檢測在當時當?shù)氐臍鉁亍穸取⒌孛鏈囟取⑷照铡M坡、縱坡、混凝土橋面的縫隙率、吸水性等現(xiàn)場條件下,確定橋面防水粘結層材料的精確用量、灑布方法和干燥時間,如橋面坡度較大,為防止流淌,應分層灑布,試驗塊確定的灑布量為隨后進行的智能灑布車噴灑提供依據(jù)。建議水性環(huán)氧瀝青防水粘結層材料用量一般為0.9~l.lkg/m2,具體用量可根據(jù)工程實際情況進行適當調整。(3)防水粘結層噴灑橋面沖洗的水份晾曬干燥后,即可用智能灑布車噴灑水性環(huán)氧瀝青防水粘結層材料。材料使用前應攪拌均勻;噴灑時在橋面上放置方盤,以測量灑布量;方盤取走后面下空白橋面應用人工補灑。施工過程中,注意縱向和橫向銜接與己灑布部分重疊不少于10cm;據(jù)天氣情況,氣溫低于5℃、雨天等天氣不得施工防水粘結層。若預計涂料未干燥前會下雨,也不得施工。(4)防水粘結層養(yǎng)生施工過程中,嚴禁亂踩未干作業(yè)面,嚴防釘子、木棍、鋼筋等尖銳物人為破壞作業(yè)面。防水粘結灑布后應立即進行自然養(yǎng)護,封閉交通。材料干燥后不粘車輪和攤鋪機履帶,方可進行下一道工序;防水粘結層干燥后,應盡快進行瀝青混合料攤鋪。為保證水性環(huán)氧瀝青防水粘結層固化效果,要求確保瀝青混合料攤鋪溫度不低于170℃。(5)質量控制水性環(huán)氧瀝青防水粘結層灑布應均勻,特別注意起步和終止以及搭接處的灑布量應適當增加。施工單位在施工過程中應自檢,隨時進行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)噴涂達不到要求,應立即查找原因,采取改進措施后再恢復施工,對噴涂達不到要求的部分應及時修補;水性環(huán)氧瀝青防水粘結層施工質量技術要求列于下表:檢測項目技術要求試驗方法檢查頻率噴灑量(kg/m2)0.9~1.1單位面積稱重法200m2一組(每組3個點,取平均值),每座橋至少2組。外觀無露白,不破損目測全橋行車檢測無粘輪破壞運料車停車、起步及攤鋪機行走試驗段檢驗強度檢測(MPa)常溫(25℃)≥1.20高溫(≥24℃)≥0.70附著力拉拔試驗100m2一組(每組3個點,取平均值),每座橋至少2組。根據(jù)<江蘇省水性環(huán)氧瀝青防水粘結層地方標準>要求水性環(huán)氧瀝青防水粘結層施工質量符合技術要求,否則應進行補灑或返工。(6)材料檢測檢驗分類a.產(chǎn)品檢驗分出廠檢驗和型式檢驗;b.出廠檢驗項目包括外觀,蒸發(fā)殘留物含量,黏度,比重,pH值;c.型式檢驗項目包括<江蘇省水性環(huán)氧瀝青防水粘結層地方標準>規(guī)定的全部技術要求;d.有下列情況之一時,應進行型式檢驗:新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉廠生產(chǎn)的試制定型鑒定;正式生產(chǎn)后,如原料、配比、工藝有較大改變;正式生產(chǎn)時,每年進行一次檢驗;產(chǎn)品長期停產(chǎn)后,恢復生產(chǎn)時;出廠檢驗結果與上次型式檢驗有較大差異時;國家質量監(jiān)督機構提出進行型式檢驗要求時。抽樣規(guī)則a.出廠檢驗以每車的發(fā)貨量為一批進行抽檢b.按GB/T3186-中6.1規(guī)定的數(shù)量,在批中隨機抽取樣品,檢查外觀質量。然后按GB/T3186-中6.3的規(guī)定,取一份不少于2kg樣品用于技術指標檢驗;c.樣品標志和密封按GB/T3186-中6.7的規(guī)定進行。判定規(guī)則a.單項判定外觀:抽取的樣品外觀符合標準規(guī)定時,判該項合格,否則判該批產(chǎn)品不合格。對于耐熱性、柔韌性、不透水性、粘結性、常溫剪切、高溫剪切、抗凍性、耐腐蝕性、干燥性和抗硌破及滲水,若有某項技術指標不合格時,應雙倍抽樣重檢,重檢合格為合格。重檢時仍不合格,則該項技術要求不合格。b.產(chǎn)品抽樣檢驗結果全部符合<江蘇省水性環(huán)氧瀝青防水粘結層地方標準>規(guī)定的技術要求時判為合格,若有一項技術要求不符合,則判為不合格。六、熱熔標線熱熔型標線涂料在常溫下是固體粉末狀,施工時,將涂料投入熔融釜中,熔化呈熔融流動狀態(tài)后,放入手推式劃線車的保溫熔融料斗中,然后將溶融涂料引入劃線斗中,并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。開始劃線時,應把劃線斗放在路面上,由于劃線斗與地面間有一定的間隙,當推動劃線車時,靠自動流淌而刮抹出一條整齊的標線,它能自動均勻地在標線上撒布一層反光玻璃珠。劃線斗的間隙控制標線涂膜的厚度,與手推劃線車的行走速度無關。1、施工工序1)施工前的各種準備。2)放樣。按設計文件進行計測,使用粉筆、鈦粉等,在路面上做記號放樣。3)路面清掃。清掃路面上妨礙涂料與路面粘接的物質(塵土、砂、泥、油、水分、附著物等),特別是水分要充分干燥。4)涂灑底漆。為提高涂料的粘結力,施工中不同種類的路面材質要采用不同類型的下涂劑。5)熔融涂料。將材料適當加熱,使其達到熔融狀態(tài)。6)噴撒涂料。用斗槽式涂布機,涂抹路面標線,同時,撒布玻璃珠。2、施工方法采用人工配合機械劃線法,其機械結構簡單、易于使用,可作小回轉,對交通妨礙極小,所有種類的標線圖案都可施工。劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的,一般可采取換涂斗的方式來改變所涂標線的線寬,也可采用拼涂的方式加倍所涂標線的寬度。3、施工注意要點1)涂料熔融。在熱融釜中加熱涂料時,為避免涂料材質熱劣化,要避免高溫、長時間的高溫加熱,最好使用適當溫度、短時間的加熱方法。當施工需要等待時,要降溫,進行涂布時再將溫度升上來。涂料顏料要適量。過少會引起透光而降低反射能力。2)劃線或涂敷。涂敷時熔融斗和劃線斗必須保持恒溫。當涂料流動性差時,要調節(jié)加熱量,否則涂膜不光滑,與地面的結合力不好。一般正常的涂敷溫度為180～190℃左右。3)玻璃珠的質量及撒布工藝。標線的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠將汽車燈射來的光反射回司機的眼睛形成的。為了形成良好的反射條件,必須注意以下幾點:⑴、面撒玻璃珠要適量。熱熔型涂料玻璃珠的撒布量一般為涂料的20%左右,此時標線的反射性能最好。玻璃珠量過大,易堆積灰塵,影響反射效果;玻璃珠量過小,反射光太弱,反光效果不良。⑵、玻璃珠的球型率要求在70%以上。如果過多的玻璃珠形狀不規(guī)則,則無法形成定向反射光,影響標線的反光性能。⑶、玻璃珠的位置要適當,以半嵌入、半露出最好。玻璃珠浮在涂料上,不但易脫落,而且會透光;玻璃珠沉在涂料內則無反射光。第二節(jié)重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施一、提高路面平整度1、控制瀝青混合料質量,控制拌和樓震動篩篩孔尺寸,防止在混合料在裝、運、卸過程中離析。2、攤鋪厚度應滿足設計厚度,攤鋪前要反驗證預拱度;攤鋪機螺旋撥料器和攤鋪行走速度要相匹配,攤鋪室內積料過多或過少,都會導致熨平板下混合料粗細離析,一般要求螺旋攤鋪室內混合料堆料的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線,不要出現(xiàn)螺旋攤鋪器出現(xiàn)空轉現(xiàn)象。3、要求接料斗攏料后暫不輸送到前面攤鋪,待新料到入后一并混合進入攤鋪機出料口。防止出現(xiàn)離析使表面不均勻,影響平整度。4、攤鋪機的行走速度要求均勻,盡量避免停機,萬一出現(xiàn)停機,應將攤鋪機熨平板鎖緊不使之下沉;停頓時間過長要求按照冷接縫處理。5、選擇剛度大、撓度小、落地輪子和雪橇多且自重分配合理、行走穩(wěn)定性好的平整梁。6、配備足夠、配套的碾壓設備,嚴格按照規(guī)范規(guī)定的碾壓程序、方法、速度、溫度進行碾壓,壓路機不允許在新鋪的面層上快速起動和剎車,特別是急剎車;控制壓路機輪上噴水量;碾壓分段要清晰,形成階梯式碾壓,即一段初壓、一段復壓、一段終壓,確保碾壓溫度在規(guī)定范圍內完成。7、提高接縫平整度采取切縫機切齊斷面,保證接縫面為一垂直面,切縫位置經(jīng)過3米直尺檢查,將接頭處因前次碾壓壓塌下的部位全部切除。8、攤鋪機接鋪要找平控制初始高程,熨平板預熱到一定溫度時拉線調整熨平板達到規(guī)定的橫坡和平整度要求,并保持攤鋪機螺旋撥料倉內集滿料,暫停5～10分鐘,使熨平板進一步預熱后再開始攤鋪,以確保接縫處混合料表面均勻拉毛。9、碾壓時壓路機橫向碾壓由冷到熱逐步過渡,并重復細料填實,直到用3米直尺檢查達到合格規(guī)定標準為止,才能開始縱向碾壓。10、組織專門的技術人員負責處理接頭。11、和構筑物接頭始端似同冷接縫,需人工鋪筑終端段要掛線平整,細料填實一邊碾壓一邊進行,要有熟練工人操作,在短時間內完成,確保碾壓溫度。12、所有運料車輛應按規(guī)定線路行駛,在向攤鋪機料斗內卸料時,不得溜車撞擊攤鋪機,緊踩剎車或造成攤鋪機停機。13、攤鋪機勻速行駛是保證路面平整度的關鍵(一般控制速度2.0～4.0m/min)。14、攤鋪速度與振搗梁振幅、振頻應協(xié)調一致,并經(jīng)常檢驗振搗梁的工作位置和磨損程度并使之處于良好的工作狀態(tài)。15、攤鋪機的仰角不宜隨意調整。16、加強碾壓,碾壓做到三慢(起步慢、行車慢、停車慢),碾壓接頭要進行特殊碾壓,接頭的階梯要一致。17、加強檢測,平整度不合格位置應及時進行特殊碾壓處理。18、禁止一切施工設備和社會車輛在沒有開放交通的路段上停車和行駛。施工設備應停放在溫度已降至50℃19、瀝青面層采用拓普康激光平整梁施工,它能使路面平整度誤差得到較好的控制。

第四章交通組織方案和交通組織保證措施一、施工交通組織原則我公司將以維持高速公路的正常通行為前提,嚴格遵守<公路法>、<江蘇省高速公路管理條例>及高速公路的有關養(yǎng)護作業(yè)操作規(guī)定,采取切實有效的措施,保證行車、設備、人員和構造物的安全,并達到以下要求。1、施工人員上路施工作業(yè)前,先到高速公路資產(chǎn)安全部門辦理有關進入施工手續(xù),并參加高速公路安全作業(yè)培訓,認真學習高速公路有關公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度。最后對經(jīng)過學習考試合格者,有道路施工準入證的人員予以使用,不合格者堅決不用。2、建立健全安全生產(chǎn)項目經(jīng)理責任制,項目經(jīng)理為本工程安全生產(chǎn)的直接責任人。開工前建立完善的施工組織方案、安全作業(yè)、崗位職責、操作規(guī)程制度,并在施工現(xiàn)場立牌提示,切實做到責任到人措施到位,確保交通車輛、施工人員的生命安全。3、工程作業(yè)的交通控制,開工前將編制的施工作業(yè)交通管控組織方案報至高速公路資產(chǎn)安全部門審批,合格后方予以實施。安全與控制標志的設置將嚴格按照<中華人民共和國道路交通安全法>、<公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程>(JTFH30-)的相關規(guī)定和要求設置各種警告、過渡、緩沖、作業(yè)和下游過渡終止區(qū)標志。現(xiàn)場工作人員嚴格要求穿著安全作業(yè)服裝施工,嚴禁越過安全作業(yè)區(qū),確保交通車輛、施工人員的生命安全。4、配備經(jīng)過安全培訓合格的專職安全員,布控現(xiàn)場兩端各設固定3名固定安全管理人員,中間布置不少于2明的流動安全管理人員,及時巡查各類安全設施的完好情況,發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的錐標、標志牌及時扶正歸位,破壞的及時更換,出現(xiàn)交通事故及時上報。5、對出入高速公路的施工車輛做到相對固定且具有完善的拍照和施工車輛標記,開工前將施工車輛登記表報公司的有關部分審核,批準后方才上路施工。6)施工前認真研究圖紙,分析情況,采取有效措施,將確保中央分隔帶下通信光纜的安全、路面不受破損和污染等,杜絕有損高速公路設施的行為。二、安全生產(chǎn)施工準備1、安全施工教育的準備工作投入本工程的所有人員均為多年來多次參加高速公路施工的熟練人員,均具有一定的安全施工經(jīng)驗。本次改擴建路面攤鋪施工開始前,組織全體施工及現(xiàn)場管理人員進行了一次安全教育,理順安全與生產(chǎn)的關系,讓全體人員切實重視安