資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯系改正或者刪除。柴油動力網技術論壇首頁?柴油整車?『購車交流』?柴油車入冬保養須知,讓冬季行車不再有煩惱!柴油過客--11-716:23:00冬季似乎總讓車主們頭疼,這時車輛總會出現或大或小的故障。

隨著冬日的臨近,希望論壇里的師傅們,

能給我們大車司機兄弟出出主意。讓冬季行車不再有煩惱。:gandong:渦輪動力--11-716:30:00俺來坐個沙發。

柴油車冬季的主要問題就是不好啟動,一般解決的辦法是,在柴油中添加煤油、汽油,或者直接對油箱進行烘烤。這種方法是錯誤的。以向柴油里添加汽油為例,柴油的燃點為260℃,向燃燒室內壓縮后的高壓高溫空氣噴入油霧,即可自燃;而汽油的燃點則高達427℃,與空氣混合經壓縮升溫后,必須要由火花塞發出的高能火花才能點著。著火性是車用柴油最重要的使用性能指標,若在柴油里摻混汽油,柴油的著火性就會大幅度降低,帶來危害:首先,它使車輛冷啟動時發生困難,需啟動多次才能著車;其次車輛行駛時燃燒嚴重惡化,一部分燃料無法充分燃燒,油耗顯著上升,馬力下降,尾氣污染急劇增大,長期使用摻混燃料,發動機內積炭增多,發動機壽命會受到很大影響;最后,汽油易燃易爆,而柴油相對比較安全。私自向柴油摻混汽油,既不經濟,又存在安全隱患。特別需要指出的是,直接烘烤油箱的做法,既費時費力,又極具危險性,應杜絕此種錯誤做法。beyond9990301--11-716:31:00慎重選擇柴油牌號

首先,要關注環境氣溫變化,根據氣溫正確地選用不同牌號的車用柴油。如溫度在4℃以上選擇0#柴油;4~5℃時選擇-10#柴油;溫度在-5~14℃時選擇-20#柴油等。在室外溫度較低時,最好將柴油汽車停放在避風的室內或車棚內,以防止環境溫度太低導致柴油凝結不能發動。再次,為改進車用柴油的低溫流動性和使用的經濟性,不同牌號的車用柴油摻和時,一定要讓摻和車用柴油各組分的十六烷值、硫含量及氧化安定性等均在車用柴油標準水平之上,否則會降低摻和車用柴油的使用性能。

慎重選擇機油

機油有汽油機機油和柴油機機油之分。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多,其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多,因而有些零部件的材料不同。為此,在柴油機機油的煉制過程中,要多加些抗腐劑,以免有些零部件被腐蝕,并提高其耐磨性能。另外,柴油的含硫量比汽油大,這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸,加速機油的氧化與變質,故在柴油機機油煉制過程中需要加入一些抗氧化的添加劑,使機油呈堿性。

慎重選擇油品

根據歐洲對于柴油含硫量的標準而言,國內當前柴油含硫量仍舊偏高,與先進國家相比有著一段差距。選擇加油站一定要謹慎,最好是長期固定在口碑不錯的加油站加油。當前大部分柴油車款所使用的壓電式噴油嘴其噴射孔直徑相當細微,構造也十分精密。若是添加不良油品導致噴射孔堵塞,將產生噴油嘴的損壞及燃燒室點火不正常的情況,而噴油嘴的價格即使是一輛普通柴油車也是相當驚人。

慎重保養噴油嘴

定期的保養維護是降低費用和減少排放的一個簡單而有效的辦法。如果柴油汽車得不到很好的保養維護,其排放性能將會逐漸下降。對于現代柴油機,如果要使它保持較好的排放性能,應當對發動機進行定期保養維護。噴油嘴必須要保持清潔,同時要進行定期校準,確保精確的噴油量。灰塵和顆粒物也會堵塞供油系統,如果噴油嘴出現堵塞,將會導致不完全燃燒,從而出現黑煙。

慎重避免不良駕駛習慣

當前柴油車大部分已配備渦輪增壓輔助,可彌補中高轉速馬力的不足,但跨越峰值扭力區域時,扭力輸出將迅速衰退。若消費者無法適應柴油車款低轉速、高扭力的輸出特性,且時常提高轉速增加負載,不但無法得益于大扭力所帶來的行車樂趣,反倒使噴油量增加,提高油耗。應注意車型本身最大扭力輸出轉速值,而在行車時盡量控制轉速,提升至高擋位,且減少轉速的提升或下降。xiaoxiao605--11-716:32:00柴油發動機在頂岸和缸套間的沉積物和積碳隨著發動機在苛刻條件下運轉越來越多,活塞的承壓面很快把它壓實。重復運轉,很容易把缸套表面網紋磨掉,出現鏡面狀的拋光,油膜掛不住,最后導致干磨,發生拉缸等現象。渦輪動力--11-716:32:00還有就是:普遍存在這樣一個誤區,認為0號柴油只要溫度在0℃時還能正常使用,這主要是由于對柴油防凍性能不了解造成的。其實,衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項,即冷濾點和冷凝點。冷凝點是指柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度,主要影響柴油的運輸與儲存;冷濾點為柴油經過發動機供油系統時會造成濾網堵塞的最高溫度,它直接影響發動機的供油。在國家公布柴油標準中規定:0號的柴油其冷濾點為不高于4℃(柴油能經過濾網的最高溫度),其凝點是不高于0℃(柴油凝結的溫度),-10號的柴油其冷凝點為不高于-10℃,其濾點為不高于-5℃。無論是哪種標號的柴油,隨著氣溫的不斷降低,都是先經過冷濾點再經過冷凝點。彩色冰--11-716:34:00冬季,由于柴油機的工作環境差需要勤換空氣濾芯、柴油濾芯,最多不超過5000公里一定要更換。另外,車子對濾芯的通透性要求高,盡量不要買副廠件代替。

冬天應該選擇黏度稀一點的機油。現在的氣溫環境適合使用40號機油,冬天則應該更換成30號的機油。

氣溫低時汽車使用的電瓶功率容易下降,入冬后柴油轎車的使用者需要經常檢查汽車電瓶的電瓶液是否充分,電瓶的正極和負極電瓶樁有沒有生銹。維生素--11-716:34:00:sll:渦輪動力--11-716:34:00發個小貼士:冬季如何保養愛車”心臟”,希望對朋友們有所幫助:

1.行車前注意怠速暖車

2.選用適當的潤滑油

3.注意發動機”保暖”

4.注意適度清洗小人物--11-716:40:00冬天柴油車難以啟動

在冬季柴油易凝結,這是開柴油車面臨的一個大難題,許多司機朋友都遇到過因柴油堵塞濾網甚至凝結而無法行駛的情況。再如,停車休息時,因氣溫驟降而導致車輛無法啟動,既耽誤時間影響行車效率,又誤事。遇到這樣的問題該怎么辦呢?車主一般解決的辦法是,在柴油中添加煤油、汽油,或者直接對油箱進行烘烤。這些辦法是否真正切實可行,能否從根本上解決問題呢?

柴油中摻汽油不是好辦法

多數司機朋友在遇到柴油凝結的情況時,存在認識誤區,操作方法也不規范,既容易損害車輛,也存在著安全隱患。以向柴油里添加汽油為例,柴油的燃點為２６０℃,向燃燒室內壓縮后的高壓高溫空氣噴入油霧,即可自燃;而汽油的燃點則高達４２７℃,與空氣混合經壓縮升溫后,必須要由火花塞發出的高能火花才能點著。著火性是車用柴油最重要的使用性能指標,若在柴油里摻混汽油,柴油的著火性就會大幅度降低,帶來危害:首先,它使車輛冷啟動時發生困難,需啟動多次才能著車;其次車輛行駛時燃燒嚴重惡化,一部分燃料無法充分燃燒,油耗顯著上升,馬力下降,尾氣污染急劇增大,長期使用摻混燃料,發動機內積炭增多,發動機壽命會受到很大影響;最后,汽油易燃易爆,而柴油相對比較安全。私自向柴油摻混汽油,既不經濟,又存在安全隱患。特別需要指出的是,直接烘烤油箱的做法,既費時費力,又極具危險性,應杜絕此種錯誤做法。部分司機朋友在遇到溫度驟降的情況時,采取以上錯誤做法也是迫不得已。比如說,當氣溫大幅度下降時,使用原有標號的柴油,車輛就可能無法正常啟動或行駛,可是當前各地加油站在氣溫驟降時來不及馬上供應或司機無法及時加注更低標號的柴油。因此,行車在外要密切關注天氣變化。

【誤區】

對柴油防凍性能不了解

消費者普遍存在這樣一個誤區,認為０號柴油只要溫度在０℃時還能正常使用,這主要是由于對柴油防凍性能不了解造成的。其實,衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項,即冷濾點和冷凝點。冷凝點是指柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度,主要影響柴油的運輸與儲存;冷濾點為柴油經過發動機供油系統時會造成濾網堵塞的最高溫度,它直接影響發動機的供油。在國家公布柴油標準中規定:０號的柴油其冷濾點為不高于４℃(柴油能經過濾網的最高溫度),其凝點是不高于０℃(柴油凝結的溫度),－１０號的柴油其冷凝點為不高于－１０℃,其濾點為不高于－５℃。無論是哪種標號的柴油,隨著氣溫的不斷降低,都是先經過冷濾點再經過冷凝點。

同車用汽油一樣,柴油也有不同的標號,不同的是汽油標號由辛烷值確定,而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。例如０號柴油的凝固點為０℃,因而選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。當前,國內應用的柴油按凝固點分為６個標號:５號柴油、０號柴油、－１０號柴油、－２０號柴油、－３５號柴油和－５０號柴油。由于結蠟的溫度要比凝固點高６℃－７℃,因此一般５號柴油適合于氣溫在８℃以上時使用;０號柴油適用于氣溫在８℃至４℃時使用;－１０號柴油適用于氣溫在４℃至－５℃時使用;－２０號柴油適用于氣溫在－５℃至－１４℃時使用。

【辦法】

使用防凝添加劑可應急

在氣溫驟降時有沒有應急的辦法呢?使用柴油防凝劑是最好的解決辦法,方便又經濟,把柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里之后,就能有效地防凝防凍,保證車輛行駛暢通。以０號柴油為例,如果氣溫驟降至零下時,對于使用０號柴油的車輛就無法正常行駛了,按１:１０００的添加比例添加柴油防凝劑后,檢測數據顯示:冷濾點最高可降低２０℃,最低能達到－１６℃,凝點最多可降低到－３８℃。可見,０號柴油按１:１０００比例添加防凝劑可達到－１０號柴油的降凝效果,－１０號柴油可達到－２０號柴油的降凝效果。油品較好的０號柴油能夠直接達到－２０號柴油的降凝效果。

選擇柴油防凝劑時,應選擇有品質保證的知名品牌。記者在市場發現,當前進口豪特柴油防凝劑銷量較大。專家提醒車主格外注意的是:步入冬季,進出一些氣溫偏低的高山地區,應盡量提前將柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里,做到防患于未然,有備無患。

冬季如何保養愛車”心臟”

１．行車前注意怠速暖車

愛車在啟動前特別是經過一夜的放置后,由于氣溫比較低,這個時候發動機在啟動后進行怠速暖車就顯得尤為重要。專家告訴記者,一般來說,電噴發動機和化油器發動機在啟動后都要怠速暖車,只是時間長短和溫度高低不同。

專家表示,在冬天寒冷的季節,發動機經過一夜的靜置,各摩擦面上的潤滑油基本消失,失去油膜保護;低溫使潤滑油的黏度大大增加,附著力和流動性變差。這個時候,啟動發動機的運動阻力大大增加,啟動時超過６０％的功率都用于克服運動阻力。因此,冷機時愛車需要預熱。可是熱車的時間并非越長越好。長時間熱車,發動機做無用功、浪費燃料還不利于環保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運轉,水溫７０℃－８０℃為宜。

２．選用適當的潤滑油

汽車潤滑油是維持發動機生命的血液,它幫助冷卻、潤滑、清潔發動機組件。當前市場上潤滑油的品牌很多,同品牌的潤滑油型號也很多,是專門為各種不同類型、不同承重負荷要求的汽車專門設計制造的,雖然沒有經驗的車主很難辨明,但它們都有明顯的劃分,這一點要注意。要嚴格按汽車使用說明書規定的用油質量等級選油,能夠選用高于要求的質量等級的油品,但決不可選用低于要求的質量等級的油品。

３．注意發動機”保暖”

冬天影響發動機的另一個主要因素就是冷卻液了,由于冬天天氣比較冷,如果冷卻液的冰點偏低很容易就會結冰,而水結冰后體積會增大,由于冷卻系統是一個密封的系統,當冷卻系統內的冷卻液結冰后就會把冷卻系統脹裂,如發動機缸體、缸蓋等。

據統計,冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手,占到故障總數的６０％,而冷卻媒介的使用直接關系到冷卻系統能否正常運作。首先要切記不能用自來水充當冷媒介。專家解釋,自來水俗稱”硬水”,沸騰后會形成水垢聚集在散熱器上,影響發動機的正常散熱。特別要指出的是,寒冷的冬季,氣溫一旦下降至０℃以下,水就會結冰膨脹,凍裂水箱及冷卻系統管路。

專家建議,愛車在冬季必須加注專門的冷卻液。一般而言,冷卻液的冰點值低于當地最低氣溫１０℃為宜。

４．注意適度清洗

發動機不但要定期更換機油、防凍液,對于一些發動機長時間沒有清洗保養、道路情況惡劣的汽車來說,還要必要清洗發動機。而對于正常行駛的車輛而言,行駛到４萬－５萬公里的時候,也有必要對發動機進行清洗保養。Μagic丨灬尛丠--11-716:40:00柴油機冬季用燃油應注意柴油牌號選擇,隨氣溫降低柴油機燃油牌號應改變。氣溫低于10度時應選用0號柴油,如仍用農用柴油起動前應對柴油進行加熱50-60度,加熱時要注重安全。柴油機起動困難或起動后不能提速,首先檢查柴油是否析出蠟質將油路堵塞,使節高壓油泵進入空氣造成不供油。渦輪動力--11-716:40:00另外還有幾點要注意:

一,到了冬季車窗常結冰結霜,妨礙視線,影響安全,因此冬季要重點檢查有關加熱裝置,如風擋、側窗出風口、后窗電熱器等,使其處于良好狀態。

二、冬季保養、清洗車輛要用溫水。特別是發動機升溫后,車前部溫度較高,用冷水清洗造成急速降溫,對表面油漆很不利,更不能直接沖洗發動機。沖洗后及時打開車門擦干水跡,防止門縫處殘水結冰,凍住車門。車窗被凍住時不要強行開關,電窗特別要注意,待其自然融化后再使用。

三、冬天雪后路滑,駕車時注意車速平穩,操作均勻,諸如猛加速、急剎車、突然轉向等均為雪地行車大忌。發動時要緩抬離合輕加油,均勻起步。行進中平穩加速,中低速行駛。減速以發動機阻滯為主,腳制動應以點剎方式,不要一腳踩死。沒有ABS的車特別要注意,防止側滑。

四、雪地坡道行車難度較大,上下坡要低擋位平穩經過,中途不宜換擋。上坡防熄火,下坡絕對禁止空擋滑行。二、三環路有很多坡度較大的立交橋,新手雪天開車可改走輔路。

五、雪天開車要充分顧及她人,看到別人開車較慢,應諒解,一般不要閃燈鳴笛催促。自行車、行人可能因路滑不慎摔倒,在小區、胡同和混合路段上要注意觀察,與行人、非機動車保持距離,不要搶道,否則不幸事故可能隨時發生柴油過客--11-716:41:001、嚴冷的冬季,車門、車窗難免會凍死,打不開車門,特別是在馬路邊洗過車后,此時往鑰匙孔中注入熱水,使冰慢慢融化,就能夠打開車門。

2、嚴冷的冬季,特別是在洗車之后,難免會發現某一車輪凍上了,您不妨用熱水澆在車輪上,這樣制動器與制動片之間的冰融化,車輪就能夠轉動了。

3、如果防凍液不足時,能夠補充純凈水,補充比例按照使用說明。特別強調的是不同品牌的防凍液不可混合加入。

4、電瓶虧電是汽車出現故障的主要原因,而電瓶接線柱的氧化物會增強連接部位的阻值,導致電流降低,使馬達不轉或轉動無力。簡單的辦法是用熱水沖洗電瓶樁頭,因氧化物較溶解于水,或是將電瓶樁頭拆下,將氧化物擦凈,再重新安裝牢固。最后用固體潤滑油將其封住,以避免氧化。泵丫泵--11-716:41:00在冬季來臨時,須做好防止柴油凝結的準備工作。

首先要根據環境、溫度選擇不同凝點的柴油,如溫度在4℃以上選擇0#柴油;4~5℃時選擇-10#柴油;溫度在-5~14℃時選擇-20#柴油等。

在室外溫度較低時,最好將柴油汽車停放在避風的室內或車棚內,以防止環境溫度太低導致柴油凝結不能發動。

當低溫導致車輛無法啟動時,能夠采取以下措施:

1、將車輛推到溫暖的環境,比如太陽下面,將引擎蓋打開曬太陽;

2、使用安全防火的方案,緩慢加熱油箱和燃油管道。從心開始--11-716:41:00嚴寒的冬季到了,一想到清晨汽車難以發動的窘境,不少人都有些發怵。其實,只要做好汽車的冬季保養,再加上正確的操作,車輛在冬季的許多故障是完全能夠避免的。

1、更換上冬季用機油

因為機油的粘度隨氣溫的下降流動性變差,從而導致機件運動時摩擦阻力增大。汽車啟動時經常導致冷啟動困難,甚至產生燒瓦抱軸事故。因此,在冬季來臨時,應及時將油底殼、空氣壓縮機內的機油,換成冬季用的機油。

20W以上牌號的機油稱為夏季機油,15W的機油稱為四季機油,而10W以下的機油在冬季使用最好。對于絕大多數車輛,冬季推薦使用15W40牌號的機油。另外,市場上還有一種純合成機油,它的潤滑效果最好,但價格也最貴。

2、更換上冬季用齒輪油、軸承潤滑油

將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油,換成冬季用的齒輪油;將輪轂軸承清洗后,加入粘度較低的軸承潤滑油。

3、更換防凍液

將防凍液按照生產廠商的規定調制成符合要求的冷卻液,加注到發動機中。在加注防凍液之前,應對發動機冷卻系統進行清洗。為保證發動機良好的冷卻,建議你的汽車長年使用長效防凍液。

4、勤查蓄電池,保證電力充分

在寒冷的冬季,汽車的耗電量要比其它季節要大得多,因此在寒冬到來前要對汽車的電池進行護理,免得打不著火時干著急。比如,清除電瓶樁頭上的氧化物,補充蒸餾水等。另外,由于低溫使蓄電池容量降低,如果蓄電池使用時間較長,應將蓄電池送到修理廠進行一次充電,使蓄電池保持良好的使用狀態。發動點火不著時,要等候30秒左右再次發動,切忌心煩氣躁,連續點火,以防耗盡電能。

出車時最好先點火使發動機工作后再開車燈、收音機等電器,停車時則要先關各種電器,后關發動機。

一般電瓶的壽命是兩到三年,如果已接近使用壽命,最好換新的。如果還能用,也要檢查一下電解液是否充分,比重是否正常,充好電的電瓶電解液的比重是1.28,如果虧電,比重就會下降,虧電的電瓶不但起動困難,而且容易凍裂。

5、檢查阻風門,操縱機構開閉靈活

如果車子裝有手動阻風門,應檢查一下操縱機構開閉是否靈活;如果是自動阻風門(比如靠水溫或電加熱線圈工作),就更要檢修一下。實際使用中,自動阻風門的故障率遠遠高于手動阻風門,而這一裝置一旦出現故障,冷車起動將變得十分困難。

6、調整混合器加熱閥到冬季位置

有預熱混合器裝置的汽車,應將進排氣歧管上的預熱閥門撥到冬季的位置上。

7、其它保養項目

檢查測試節溫器的效能,必要時更換;拆檢氣缸體和散熱器的放水開關,并進行潤滑;清洗、疏通各水道,加注所需的防凍液;將機油散熱器開關關上;調整發動機調節器,將充電電壓調整到比夏季高0.6伏泵丫泵--11-716:42:00挖掘機的冬季保養和一般的柴油車沒有多大的區別,

首先要更換不同標號的柴油。這要根據你所在地區的氣候條件來決定,另外要更換柴油濾清器,機油要更換當地采用稠化機油,液壓系統有漏油的地方要及時的更換,油箱要做好保溫。散熱系統要認真檢查膠管是否老化和斷裂,如有問題要及時更換因為這些地方在冬季更容易出問題。水箱每天最好加熱水這樣能更好的發動發動機,可是一定要注意不要忘記放水。不提倡加防凍液是因為在特別寒冷的地區加防凍液更不容易啟動發動機。維生素--11-716:43:00冬天,汽車底盤總是直接和雨、雪打交道,很容易生銹。飛馳的輪胎會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上。雪過天晴后,汽車的底盤便開始生銹了。因此,在入冬前您最好花點時間,給底盤做個防銹護理。xiaoyao--11-716:43:00學習中泵丫泵--11-716:43:00冬季氣溫較低,冷卻水有結冰的危險,燃油和潤滑油的濃度大,啟動和潤滑比較困難,在冬季應特別注意以下幾個問題:

一、入冬前要進行一次技術保養,保證散熱水管暢通。發動機、變速箱、后橋殼體更換冬季用的潤滑油。

二、發動機啟動前,應加熱水預熱發動機,直至機體放水閥流出熱水。關上放水閥,啟動發動機。

三、發動機停止工作后,將冷卻水全部放出,以免凍壞機體。也能夠在冷卻系統中加防凍液。

四、拖拉機作業結束,應停放于避風保暖的屋棚內。若露天放置;應把蓄電池拆下,以防凍壞.維生素--11-716:44:00入冬前,可給愛車身上加一層保護膜。含特氟隆高分子聚合物的車漆鍍膜或鏡面釉等,均能抵御酸雨雪、鹽水的侵蝕。雪后道路灑鹽水,飛濺到車身上的鹽水對車漆有很大的危害,事先有所防備,雪天出行就不怕損毀車漆了。從心開始--11-716:44:00"三分修理,七分養護"

冬天養護很重要~維生素--11-716:44:00在冬季,風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應定期擦洗雨刮器,雪天確保可刮凈風擋。內部可擦涂”雨敵”,防止玻璃起霧。有條件可換防凍型風擋玻璃,以免冬季結冰。另外,玻璃水中可加些風擋除冰劑。風擋結冰時,將玻璃水噴上,冰即可融化,不像普通的玻璃水,結冰時越噴越麻煩。同時重點檢查有關加熱裝置,如風擋、側窗出風口、后窗電熱器等,使其處于良好狀態。維生素--11-716:45:00首先我們要說的是發動機的冬季護理。在冬天,發動機啟動困難是常見的故障,因為

這個季節氣溫過低,機油的黏度明顯上升,阻力變大,引擎的冷啟動也就變得很困難,而這種故障在舊車上表現得尤為明顯。不過有一個小竅門,能夠避免這種狀況。您只要注意一下停車方法,就能解決問題。冷啟動困難,主要原因就是發動機溫度太低,因此我們只要讓發動機保溫,不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內,就能夠避免打不著車。因此,在冬季停車時要注意車頭的方向,最好讓車頭對著建筑物,利用建筑物來擋風,防止引擎被寒風吹襲而過冷。夜間停車時,可將車頭對著朝陽方向,令清晨的第一縷陽光能照到車頭上,幫助引擎升溫,這樣出車就容易多了維生素--11-716:45:00冬季保養完全攻略讓愛車漂漂亮亮過冬aaron--11-716:47:00使用優質防凍液、優質四季機油或冬季專用機油,添加符合當地氣候的柴油,電瓶要充滿電,檢查整體車況,電路系統要保證運行良好就行gloyx--11-716:48:00在寒冷冬季燃油的流動性變差,潤滑油的黏性增加,冷卻水易凍結。特別是生性怕凍的柴油車輛,如城市公交車、長途客車、郵政物流車在嚴寒季節都易被迫”拋錨”。

因此,冬季車輛的防凍將非常重要。

一、換季保養應徹底換季保養時,若未徹底清洗濾清器、油底殼、變速器,會造成不同牌號的潤滑油混存,降低潤滑效果。另外,機油散熱器轉換開關、進排氣管上的預熱閥應置于”冬”的位置;節溫器性能在冬季應重新測試,使其符合冬季技術要求;化油器加速泵、活塞行程應調大;蓄電池電解液密度應比夏天大０。０３～０。０６ｇ／ｍｌ。

二、及時更換潤滑油由于普通潤滑油的黏度隨氣溫下降而增加,導致流動性變差,因而機件運動時摩擦阻力增大,汽車啟動時經常導致冷啟動困難,甚至產生燃瓦、抱軸等事故。因此,在冬季來臨時,應及時將油底殼、空壓機和輪轂軸承內的潤滑油換成冬季用的潤滑油;將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油換成冬季用的齒輪油,對于嚴寒地區的柴油車,應換用低凝點的冬季用油,例如－１０號柴油。

三、徹底清洗油箱對于柴油車,要想防凍,最好的辦法就是加入凝點比較低的柴油,以提高其抗寒性。為了保證柴油的純度,減少冰凍,還要經常清洗油箱,一般要求２０天清洗一次,清洗時不能用刷子刷,只能用汽油或柴油清洗,若發現里面的紙質濾芯葉片變形較大或者爛穿時應更換新件。過濾器座上的調壓閥不能用汽油清洗,以免損壞調壓閥的密封膠圈,有條件的話,還可安裝柴油車油箱防凍裝置,用油箱油管保溫罩防凍,使柴油車在嚴冬季節能正常發動和行駛。

四、及時加注、更換防凍液在發動機內加入適量的防凍液,也能夠起到御寒的作用,但在使用防凍液前,首先要將原有的發動機防凍液清除,然后清洗水道,最好加注制造廠指定的防凍液,以免日后引起水道腐爛。另外,防凍液的加注應適量,千萬不能忽視。在平穩的路面上打開引擎蓋,很容易看到防凍液罐的位置,而且防凍液的刻度非常明顯。但需等發動機停止運轉且完全冷卻下來之后觀察。正常情況下,防凍液的高度應在最高與最低點之間,如防凍液的顏色變暗、渾濁,證明質量下降,需更換;若防凍液太多時,可先將多余的防凍液排出,使其降至最高點之下,然后不斷查看,假如防凍液仍不斷升高,說明發動機有潛在問題,應立即到維修站檢查并進行維修;若防凍液的水平線降到最低點之下,說明發動機缺水,結果易導致發動機快速升溫甚至會開鍋,應立即補充防凍液,若需補充防凍液時,最好用廠家規定的同品牌產品。

五、避免散熱器冰阻用水做冷卻介質的發動機,冬季最易出現散熱器冰阻現象。為避免冰阻現象的發生,駕駛員可采取以下對策。

先啟動發動機,再加冷卻水。發動機在嚴冬季節啟動比較困難,有時加完冷卻水(最好用熱水)后,發動機若不能很快啟動起來,冷卻水會出現結冰現象。因此,應當先啟動發動機并預熱至４０℃～５０℃時,再熄火加水,而且要一次加滿。cheyiya--11-716:48:001、嚴冷的冬季,車門、車窗難免會凍死,打不開車門,特別是在馬路邊洗過車后,此時往鑰匙孔中注入熱水,使冰慢慢融化,就能夠打