2014年6月高速鐵路橋梁工程

建設標準及施工技術中南大

學方淑君副教授0大綱橋梁工程設計要求1高速鐵路簡支梁橋施工技術2高速鐵路轉體橋梁施工技術3作業與思考4

1橋梁工程技術要求高速鐵路橋梁工程特點12345結構動力效應大橋上梁軌共同作用滿足乘坐舒適度維修養護時間少100年使用壽命

1橋梁工程技術要求客運專線設計要求應有足夠的豎向、橫向、縱向和抗扭剛度，使結構的各種變形很小。跨度40m及以下的簡支梁應選擇合適的自振頻率，避免列車過橋時出現共振或過大振動。結構符合耐久性要求并便于檢查。常用跨度橋梁應標準化并簡化規格、品種。長橋應盡量避免設置鋼軌伸縮調節器。橋梁應與環境相協調（美觀、降噪、減振）。

1橋梁工程技術要求ZK活載圖式（0.8UIC）

1橋梁工程技術要求結構剛度與變形控制車橋動力響應分析梁軌縱向力的傳遞橋梁工程設計原則結構耐久性的措施

1橋梁工程技術要求橋梁結構耐久性措施橋面布置支座墩臺無咋軌道橋梁結構變形控制具有足夠的剛度高速鐵路橋面布置圖

1橋梁工程技術要求盆式橡膠支座能符合上述要求，被廣泛應用于各國高速鐵路橋梁。橋梁支座

1橋梁工程技術要求無咋軌道橋梁結構變形控制

1橋梁工程技術要求墩臺基礎工后沉降1殘余徐變上拱梁端豎向轉角橋面高程施工誤差234梁端接縫兩側鋼軌支點的相對位移5日照引起的梁體撓曲相鄰不等高橋墩臺頂的橫向位移差67

1橋梁工程技術要求客運專線橋梁設計關鍵控制指標序號項目內容規定說明1設計使用壽命100年指主要承重結構2設計活載圖式ZK（0.8UIC）3線間距5.0m（4.6m）時速350km（250km）4線路中心線至擋砟墻內側2.2m有砟軌道5軌下枕底道砟厚度≥35cm有砟軌道6涵洞頂至軌底填土厚≥1.5m7涵洞地基工后沉降≤50mm有砟軌道8墩臺基礎工后均勻沉降≤30mm（20mm）有砟（無砟）軌道9相鄰墩臺基礎工后沉降差≤15mm（5mm）有砟（無砟）軌道10鋪軌后梁跨徐變上拱≤20mm（10mm）有砟（無砟）軌道11箱梁內最小凈空高1.6m12最外層普通鋼筋保護層厚度≥30mm13預應力管道保護層厚度≥管道直徑≥50mm結構頂面，側面14橋面豎向加速度0.35g（0.5g）f≤20Hz有砟（無砟）15梁端豎向轉角≤2‰指一跨梁的轉角16梁端水平折角≤1‰17梁體水平撓跨比≤L/400018結構扭轉變形≤0.3‰（每延米）相當于t≤1.5mm/3m19簡支梁L≤40m豎向自振頻率≥120/L

1橋梁工程技術要求突出事件中橋面滯留旅客的逃生通道每隔2～3km1.剛度大、變形小，能夠滿足各種使用要求。

2.品種、規格簡潔，便于標準化生產，預制質量有保證。

3.便于快速架設。

4.有利于實現經濟、效率與美觀的統一。

2高速鐵路簡支梁橋施工技術簡支箱梁橋具有如下優點箱梁預制工廠集中預制1采用高性能混凝土預制梁拆模預制梁養護234預應力的施加5管道壓漿預制梁靜載試驗67

2高速鐵路簡支梁橋施工技術預應力張拉與控制預應力張拉控制方法雙控力筋伸長量σconσten=壓漿？？？方法：真空壓漿、二次壓漿

2高速鐵路簡支梁橋施工技術預制箱梁的裝車、運輸與架設橋梁架設的步驟箱梁運架過程中的安全問題預制箱梁運架的三大設備

2高速鐵路簡支梁橋施工技術箱梁架設方法傳統的架梁方法？高速橋梁的方法？橋梁架設應注意的問題？1.運梁---馱背或拎提2.吊梁

2高速鐵路簡支梁橋施工技術1.運梁---馱背或拎提（1）運梁運具的行駛速度需求，與預制廠設置位置、運距有關；（2）在既成橋面上運梁；背著走與拎著走的比較，運梁時對既成橋面板的影響；（3）鋼軌運具與膠輪運具的比較；（4）膠輪的輪寬、輪壓、縱橫向輪距與橋面板的橫向配筋。2.吊梁（1）使用單鋼梁吊梁機時，應該考慮：——前腳站立在墩帽的位置，墩帽的尺寸，與金屬支承的相對關系；——后腳站立位置的橋面板會否被壓穿；（2）使用雙鋼梁吊梁機時，應該考慮：——上下鋼梁相連接的雙鋼梁吊梁機(不適合前方有既成場制橋)；——下鋼梁(下導梁)在各墩帽頂的支撐位置；——前方有既成場制橋時，下鋼梁如何通過的對策思考。橋梁架設應注意的問題

2高速鐵路簡支梁橋施工技術盆式橡膠支座的安裝工藝支座安裝的控制要點橋梁支座

2高速鐵路簡支梁橋施工技術序號項目容許偏差1一般高度墩臺縱向錯臺≤20mm2一般高度墩臺橫向錯臺≤15mm3同端兩支座中心線橫向距離誤差與橋梁設計中心線對稱+30,-10mm誤差與橋梁設計中心線不對稱+15,-15mm

3高速鐵路轉體橋梁施工技術轉體法施工平面轉體施工豎向轉體施工平豎結合轉體施工3高速突鐵路荷轉體餅橋梁竟施工歲技術有平抽衡重燭平面排轉體橡施工平面劫轉體庸施工無平衡迷重平面煉轉體施貌工轉動法裝置環形滑魔道球面鉸3高速餡鐵路剃轉體腔橋梁麗施工乘技術環形畫式有僚平衡診重平脊面轉弱體施潛工的轉構造3高速棉鐵路越轉體偏橋梁格施工念技術環形嘉式滑烤道轉陡盤構晚造3高速逐鐵路早轉體碎橋梁煤施工金技術球面沫鉸有味平衡借重平歷面轉論體施抱工的捏構造3高速鐵誕路轉體賀橋梁施舞工技術球鉸章構造3高速鐵僻路轉體淋橋梁施足工技術高鐵橋結梁轉體蒜支撐體紋系3高速鐵辛路轉體捷橋梁施購工技術球鉸上化盤轉動渣示意3高速鐵棋路轉體盡橋梁施掌工技術鋼制球敲面鉸下仆部球面岔鋼板澆倚筑完成黎并正在蜘清理表蠶面3高速鐵漁路轉體附橋梁施忽工技術正在畢為下鈴部球老面鋼舟板鑲勤嵌四扎氟乙斧烯滑銳片3高速鐵懶路轉體腹橋梁施確工技術四氟掉乙烯抬安裝蒼和潤筒滑黃娛油涂雅裝完父畢3高速鐵蒼路轉體束橋梁施基工技術正在好對上餐部球堤面鋼汽板進聯行安子裝定披位3高速鐵楚路轉體設橋梁施老工技術混凝土睜上轉盤默及轉體病梁施工練結束后顧安裝牽絨引鋼絞挑線3高速山鐵路毅轉體頓橋梁具施工舍技術牽引感千斤域頂正中在牽膀引轉授體梁腥轉動3高速鐵扮路轉體齡橋梁施天工技術石太線煙大跨度滴跨線橋親正在轉土體3高速鐵薪路轉體龜橋梁施掏工技術斜拉橋立轉體施泡工3高速借鐵路謎轉體炭橋梁螞施工養技術3高速至鐵路把轉體宣橋梁膜施工存技術3高速鐵襲路轉體傻橋梁施或工技術4作業與偽思考何為張拉辨控制述應力疑σco誤n？何鴿為張拉駝應力臂σte暢n？這牛兩者笨相同縱否？唉施工砌中該滴如何貫處理藍？試說明按大跨度合混凝土師連續梁鋤中不確液定因素谷。橋梁挎架設圈應注糠意的賺問題業？作業4作業柏與思屈考200酷7年10月23日晚，極丹（東謹）拉（掌薩）高元速公路思包頭出嶺口處高稍架橋的董一跨發灘生整體型傾斜坍弟塌。見糠圖1、2。該橋艷限載35噸，煩而當妹時行屠駛在膊高架屈橋上念的三拉輛拉練運鋼貢板的迅半掛開牽引烏重型捉貨車手均超瘡載10橋0余噸。【問題衡】：（1）從事棚故現場攜的照片鑒可見，茄該橋橋姨面較寬親，采用Y形橋唉墩，穴橋墩剪上支魔座橫劈燕向距栗主梁虜邊緣岔較遠企（懸廣臂長慢度較露大）弦。試滾根據政圖片鳥分析比橋梁蘿發生拼事故年的可壞能原虧因。（2）如果命用混凝機土梁替涌代鋼梁叉，對上軌述事故費的避免蚊有無好仔處？為傻什么？兩若仍采法用鋼梁齒，可采芳用哪些駕構造措左施來避膽免上述判事故的覆發生？思考14作業淹與思宣考某橋淺梁3#墩為遭樁承秤式結驕構，吳承臺緊體積帽約為180富m3，承污臺基魯坑開僚挖深盼度為4m，原地婚面往下域地層依霜次為：0-8刻0cm腐植土寫，80僚-2萍90椒cm粘土饅，其缺下為療淤泥丙質土蔽，地吩下水乏位處帆于原型地面絨以下10盡0c贏m，基坑寸開挖后柱邊坡失解穩，且踢邊坡有唇滲水，壺挖至設希計標高致后，基笛底土質攀松軟，網施工單嚼位對這將些不良景的地質咳現象都朋作了適脖當的處腫理。在州施工前工對承臺昌模板作竟了詳細候的模板灣設計。【問題】：（1）當蓄基坑犁邊坡襪不穩赤，且欲出現弦滲水窗時，乒應采裹取哪候些措貓施處溜理？（2）本懼承臺陽底層逐為松新軟土局質，早應采野取什盲么措鬧施以動保證笑承臺夾立模責及砼液澆筑恢？思考24作業乖與思啦考某橋混豆凝土上媽部結構鍬施工采景用支架糖現澆方跌法。支莊架由貝挽雷桁架昂組成，絮采用梁拋柱式構爺造；每瞇跨縱向敬設置4排立凡柱，攤每排應橫向雹設置5根立源柱，綢立柱俘平均稅高度腐約30挑m；大傘致在桑立柱由的一坑半高猶度位漁置，平采用荷型鋼欄設置稀柱間憑的水烏平連被接。澤在混六凝土逆澆筑睡過程窄中，膜發現擠中間值兩排青立柱廈產生有了嚴清重的低彎曲郵變形涌