鷹嘴山隧道TSP-203超前探測報告（掌子面里程：DK1419+244）一、前言中鐵一局武廣鐵路客運專線XXTJⅡ標項目經理部地質核查組于2008年3月13日使用瑞士生產的TSP203PLUS對武廣鐵路客運專線鷹嘴山隧道進口掌子面（上半斷面：DK1419+244）前方地質情況進行了超前探測預報。任務要求：超前探測地層巖性、軟弱層的位置；超前探測斷層破碎帶的位置、寬度等；超前探測巖溶洞穴的位置、充填情況，預報富水帶的具體位置。現場探測工作于2008年03月13日完成，隨后進行資料的整理分析，并于2008年03月16日提交了相應的成果報告。二、地質概況本次自檢波器位置至預報區段（DK1419+205～+390）設計地質情況是：表層為第四系粉質粘土夾碎石，基巖為：DK1419+205～+390為燕山期花崗巖，灰黃色，全～弱風化。根據鉆探資料：DK1419＋205～＋390段洞頂或洞身處于全～強風化層。設計DK1419+205～DK1419＋390為Ⅳ級圍巖。目前，掌子面（DK1419+244）實際地層巖性情況是：主要為砂質板巖，中厚層狀，弱風化，巖石較堅硬，節理裂隙發育較發育，圍巖較破碎，開挖拱部易掉塊。地下水不發育，局部有滲水。圍巖穩定性一般。判斷為Ⅳ級圍巖弱。三、外業工作1、測點位置預報時掌子面位于DK1419＋244里程處，在DK1419＋205.3里程處布置預報接收孔，接收孔距掌子面38.7m。野外施工記錄表1。三、外業工作2、測線測點布置在隧道左邊墻（面向掌子面）的同一水平線上從外向里布置一個傳感器鉆孔和24個炮孔，傳感器鉆孔距第一個炮孔10m，炮孔間距1.0m左右，炮孔高度約1.0m，如圖所示。四、預報成果通過對二維結果圖（附圖3）分析，主要存在問題的區段如下：（以目前掌子面（DK1419＋244）巖石情況為參照物）序號里程長度（m）推

斷

結

果1DK1419＋270～＋28410巖石強度與掌子面相當，節理裂隙發育，巖石破碎，地下水較發育，有少量滲水。拱部易掉塊、坍塌。2DK1419＋293～＋32431巖石強度較掌子面相當或降低，節理裂隙較發育，巖石破碎，地下水較發育,有滲水。易發生掉塊、坍塌。五、預報結論及建議1、DK1419＋244～DK1419＋324(80m)范圍內巖性主要為砂質板巖夾少量泥質板巖，總體巖石強度與掌子面相當，弱風化，巖層較破碎，裂隙較發育;地下水不發育;穩定性一般，開挖拱部易掉塊。其中:+270～+284、+293～+324段節理裂隙較發育，巖石較破碎，地下水較發育，易掉塊、坍塌。原設計為Ⅳ級圍巖，現分析為Ⅳ級圍巖，上述重點區段Ⅳ級圍巖偏弱。2、DK1419＋324～DK1419＋390（66m）范圍內巖性主要為砂質板巖，巖石強度比掌子面較高，節理裂隙發育一般，圍巖完整性較好，地下水不發育。穩定性較好。原設計為Ⅳ級圍巖，現分析為V級圍巖。附圖1

TSP隧道超前預報地震原始曲線圖（