梅大高速公路2標-T梁預制場臨時建設方案_第1頁
梅大高速公路2標-T梁預制場臨時建設方案_第2頁
梅大高速公路2標-T梁預制場臨時建設方案_第3頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

工程概述本合同段橋梁共9座,其中大橋877m/2座,中小橋108.34m/3座,橋梁為20m跨徑的預應力砼空心板和30、40m跨徑的預應力砼T梁。本預制場場位于主線樁號K8+500。介于龍坑大橋與下鄭大橋之間,便于運安龍坑大橋和下鄭大橋的T梁。便于施工人員進行管理和施工。20m跨徑的預應力砼空心板在西陽互通另行建設。平面規劃布置功能分區:靠路途前進方向,即K8+500----K8+300為存梁區和架設打算區,按30米設置。共長200m。K8+100----K8+270,K8+300-K8+300為制梁區,每排布置預制臺座5個,即30米,橫向布置。預制場采納2臺100T自行式龍門吊,1臺5T自行式龍門吊。龍門吊軌道布設在場地縱向兩外側,軌道距路基邊緣凈距不小于1.2米。在制梁區、存梁架設打算區沿主線留寬B=4.5~5米的通道,供預制和吊裝作業縱向交通運用。K8+270至K8+300區間為鋼筋加工區,鋼筋制作,堆料整齊、規范化。場地采納15cmC15砼硬化,兩側設排水溝場。場地向兩側橫坡1.5%。臺座采納C20砼成型,表面鋪設4mm的不銹鋼板。臺座頂面預留反拱最大值為35mm,防止預應力施加后,T梁上拱量過大影響鋪裝層厚度。預留反拱最大值設置在T梁跨中處,從跨中向兩端按二次拋物線分布。成型臺座時用槽鋼固定縱向形態,分布長度2.0米。槽鋼向兩側露口,立模時在槽鋼內放置圓形塑料管,側模對柱、梁原,服、模板,防止與端下緣漏漿產生毛邊現象,保障外觀質量。在兩端T梁支承線旁邊澆圍設置長度不小于50cm的活動鋼板,預應力張拉時梁,可自由底面滑動,防止損傷梁體。在滑動鋼板下面設置穿繩孔,制梁完成,取出活動鋼板從今孔穿吊裝繩。四、T梁施工作業技術要素:1、人員組織及支配:作業按施工技術操作如下:模板班:8人鋼筋班:12人砼班:15人預應力班:6人2、作業方式采納多臺座,多工種流水作業,必要時可增加班次,充分利用臺座和模板;3、砼生產采納自動電子計量配料,集中拌和,龍門吊吊運模內完成。砼振搗采納附著式振動器與插入式振動器結合的方式完成。4、主要設備配置:JTS750型拌合樓二臺PLD800S型配料機1套鋼模板:中梁2套,邊梁2套(內外梁不同)。100T龍門吊:2套50T龍門吊:1套預應力千斤頂:4套運梁吊車:2套架橋機:2套100KW發電機:1臺軌道鋼:枕木:1500m5m3三、工程上部構造施工本合同段橋梁上部構造為25m、30m和40mT梁。全部T梁采納集中預制,然后逐孔安裝,預制采納龍門吊施工,安裝T梁采納架橋機。1、預制場的布設依據橋梁的分布狀況,為便于施工管理,將拌和場設置在K8+000至K8+500中,面積約1200m2,預制場內25m,30m和40mT梁設底座共20個。2、預制臺座由于T梁自重較大,且有后張預應力,反拱度也會較大,所以臺座必需牢固,在預制底座時先預埋錨固臺座鋼筋,從吊裝考慮,距底座端40~60cm兩頭各設以開口,設置活動底座,以便吊裝時掛索用。臺座下5-7cm處,隔0.8m預埋對拉孔位,橫隔板位置加設對拉稈,底模采納4mm鋼板。3、模板加工25m、30m和40mT梁模板制作4套,模板采納整體鋼模。模板加工時除了要滿意強度、平整度等設計要求外,還考慮模板安裝、拆卸便利簡單,同時T梁應按最佳位置布設高頻附著式振動器支架。五、梁的預制施工(1)、鋼筋綁扎及預應力管道布置)、鋼筋綁扎及預應力管道布置按設計圖紙將T梁腹板和橫隔板鋼筋骨架綁扎好,置于預制底座上,翼板鋼筋則在T梁側模安裝好后再綁扎。預應力管道采納水紋管成孔。水紋管按設計圖紙給出的孔道坐標用鋼筋定位在T梁腹板鋼筋骨架內,孔道曲線位置適當加密。龍門吊方案圖(2)、穿預應力鋼絞線束)、穿預應力鋼絞線束將預應力鋼絞線按設計長度下料,用扎絲捆綁成束,綁扎時按肯定的間距,要求堅固,保證在穿束時不會松散。穿束工作采納人工干脆穿束,為保證穿束順當,在鋼束端頭用膠布適當包扎或綁扎一個帶錐形的套頭,以減小束頭與孔道的阻力。鋼絞線的下料應運用切割機,嚴禁運用電焊。(3)、模板的安裝)、模板的安裝T梁裝模前先在模板的接縫位置用強力膠粘貼5mm厚的止漏海綿,用龍門吊起吊安裝側模和端模,用模板上的調整螺栓來支撐并調整模板的垂直度,緊固底部對拉螺桿,在綁扎好翼板鋼筋后,緊固頂部對拉螺桿。由于橫隔板的連接采納濕接頭,因此在安裝橫隔板模板時需預留連接鋼筋。模板安裝時應保證接縫嚴密,同時應保證鋼筋的愛護層厚度。(4)、混凝土澆注工藝)、混凝土澆注工藝T梁混凝土協作比由試驗室確定。混凝土澆注時采納附著式振動器與插入式振動器相結合振搗。T梁混凝土的澆注工藝主要限制澆注方法和混凝土的振搗。T梁混凝土采納一揮而就的連續澆注法,并采納水平分層澆注。澆注方法如下:①澆注方向從梁的一端循序進展到另一端,在將近另一端時,為避開梁端混凝土產生蜂窩等不密實現象,應改從另一端向相反方向投料,而在距該端4m5m的位置合攏。②分層下料、振搗,每層厚度不超過30cm,上下層澆注時間相隔不應當超過一小時(當氣溫在30℃以上時)或1.5小時(當氣溫在30℃以下時),上層混凝土必需在下層混凝土振搗密實后方能澆注,以保證混凝土有良好的密實度。③T梁的馬蹄部分鋼筋和預應力管道比較集中,為保證質量,可先澆注完馬蹄部分,后澆注腹板。橫隔板與腹板同時澆注,澆注時應分段分層,平行作業。④為避開腹、翼板交界處腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋,可在腹板混凝土澆注完成后略停一段時間,使腹板混凝土能充分沉落,然后再澆注翼緣板。但必需保證在腹板混凝土凝聚前將翼板混凝土澆注完畢,并剛好整平、收漿。⑤當混凝土澆注的間歇時間超過規定時間,或前層混凝土已凝聚,則要待前層混凝土具有不小于1.2Mpa強度時,才能澆注下一層混凝土。重新澆注時,先要對前層混凝土進行鑿毛及清理或作臺階處理等。⑥T梁混凝土澆注時,特殊留意混凝土的振搗,振搗應由專人負責,附著式與插入式振搗器相結合。⑦預應力錨具位置的預埋件和加固鋼筋許多,特殊留意混凝土的密實性,細心振搗,必要時可運用小骨料混凝土澆注。⑧施工中嚴格限制混凝土的拌和質量、坍落度。為削減T梁混凝土的待強時間,混凝土拌和時,可按試驗室確定的比例加入減水劑。(5)、張拉工藝)、張拉工藝按設計要求,當預制T梁混凝土強度達到設計強度的90%時(或施工完畢5天之后),才能進行預應力張拉,預應力張拉采納整束張拉的方法,并采納兩端同時張拉,張拉時采納“應力、延長量”雙限制。具體操作嚴格依據《馬路橋涵施工技術規范》(TJT041-2000)的相關章節執行,規范平安操作。(6)、孔道壓漿)、①、壓漿前的打算工作割切錨外鋼絞線,將錨具與鋼絞線間的間隙,用水泥漿填塞,然后用壓力水將孔道在壓漿前沖洗干凈,保證孔道暢通,沖洗后用空壓機吹出孔內積水,再剛好壓漿。②、水泥漿的拌制試驗室通過試驗確定水泥漿協作比,外加劑,膨脹劑的摻量,及摻配方法,并保證其協作比符合規范要求并滿意運用要求。水泥漿的拌和應首先將水加于拌和機內,再放入水泥。經充分拌和后,再加入摻加料。拌和應至少2min,直至達到勻稱的稠度為止。③、壓漿當氣溫或構件溫度低于5℃時,不得進行壓漿。水泥漿溫度不得超過32℃。水泥漿自制調制至壓入孔道的持續時間,一般不宜超過30-45min,水泥漿在運用前和壓注過程中常常攪動。管道壓漿在預應力鋼絞線張拉完成后馬上進行。壓漿時,對曲線孔道和豎向孔道應由最低點的壓漿孔壓入,并且使水泥漿由最高點的排氣孔流出,直到流出的稠度達到注入的稠度,管道應充溢水泥漿。出氣孔應在水泥漿的流淌方向一個接一個地封閉,注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。壓滿漿的管道應進行愛護,使在一天內不受振動,管道內水泥漿在注入后48h內,結構混凝土溫度不得低于5℃,否則應實行保溫措施。當白天氣溫高于35℃時,壓漿宜在夜間進行。在壓漿后兩天,檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況,須要時進行處理。(7)、封錨)、封錨孔道壓漿后,馬上將梁端水泥漿沖洗干凈,同時清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污垢,并將端面混凝土鑿毛,綁扎端部鋼筋網,拼裝端模,立模后校核梁的全長,固定模板,澆注封錨混凝土。由于封端部位鋼筋多,空間小,因此要細致操作,細致振搗,確保錨具處的混凝土密實。5、運輸與安裝T梁的安裝架橋機由專業橋梁機械廠生產,設計起吊實力100t,設計安裝跨徑25m,配有縱向、橫向行走裝置,以及運梁平車。架橋機操作步驟示意圖安裝程序由軌道平車將T梁運至架橋機后跨內,架橋機導梁上的平車將T梁吊起運至架設孔位,由導梁的橫向行走裝置將T梁送至安裝位置就位;在T梁就位精確后,將T梁橫隔板的預留鋼筋與相鄰T梁焊接,同時在T梁的另一面用型鋼或枕木T梁支撐穩定在蓋梁上,防止T梁傾覆。至此,一片T梁便安裝完畢。當該孔T梁安裝完成后,在橋面上延長軌道平車的鋼軌,將導梁上的平車退到導梁后面,再將架橋機移至下一孔,安裝下一孔T梁。限位塊梁自行式運梁車軌道架橋機主縱梁跑車與起重系統已安裝T梁立柱帽梁運梁、運梁、架梁示意圖6、T梁濕接頭的施工T梁的濕接頭包括翼板濕接頭和橫隔板濕接頭。即在橫隔板接頭處預埋一定數量的鋼筋,在焊接后再裝模澆注接口混凝土。T梁就位后,按設計綁扎翼板接頭鋼筋及焊接橫隔板預留鋼筋,然后裝模澆筑。7、模板在專業加工廠加工制作,其剛度及表面平整度保證符合規范要求。模板采納分段制作,設計運用5mm厚鋼板與加勁槽鋼組成,每塊模板設四道加勁龍骨兼作支架,使模板具有足夠的強度、剛度和穩定性,能牢靠的承受模板周轉,砼澆筑等過程中產生的各種荷載。將底座清理干凈后,在底座上鋪設5mm厚的工程鋁塑板,然后進行鋼筋骨架的綁扎、安裝。鋼筋骨架的綁扎、安裝:將抽檢合格的鋼筋調直、除銹、按設計尺寸制作成型,且留意考慮縱向鋼筋搭接長度及接頭率必需符合規范要求。在鋼筋骨架外四周設置砂漿墊塊,限制鋼筋愛護層厚度。安裝鋼筋骨架的同時安放水紋管,留意水紋管的接頭必需用膠布纏繞密實,且施焊中嚴禁燒傷水紋管,以防澆筑砼時漏漿堵管。水紋管位置依據設計坐標值精確放樣,通過“井”字形定位鋼筋,將水紋管牢固固定在梁鋼筋上,保證砼澆筑時不發生位移。在整個鋼筋制作、綁扎過程中須按《規范》限制,鋼筋制作應按下附表項目進行檢查。項目檢查項目規定值或允許偏差±10檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后全長(mm)受力鋼筋30%抽查2彎起鋼筋各部尺寸(mm)彎起鋼筋各部尺寸(mm)±20抽查30%每構件檢查5~10個間距3±5鋼筋骨架安裝完成后,利用龍門架上的電動葫蘆將側模吊運至設計位置進行安裝,左右兩側板用拉桿進行連接;利用手拉葫蘆進行軸線調位,利用調整螺栓調整模板高度;要嚴格限制模板的高度及軸線偏差,留意預留吊帶孔及防止澆筑砼時模板脹模。為保證底部和板間接縫不漏漿,在臺座底模與兩塊側模連接處兩側粘貼高彈膠皮(或3mm厚泡沫)。檢查預埋件及預留孔道是否堅固,模板位置、線型頂面標高是否符合要求、是否加固穩定。模板安裝前應在模板內側涂涮與砼顏色一樣的脫模劑。拆模后對模板清洗干凈,吊至另一臺座施工。按設計尺寸自行加工小箱梁端頭模板,用來固定錨墊板,安裝時嚴格限制其偏差,錨墊板應垂直于孔道中心線。鋼筋、模板安裝經自檢及監理驗收合格后打算澆筑砼。砼拌和中要嚴格限制砼的協作比、坍落度及和易性;砂、石料必需清洗干凈,砂的細度模數及骨料的級配必需符合設計及規范要求,以確保砼質量。砼拌和后,用砼運輸平車與電動葫蘆運輸砼至澆筑位置。砼澆筑采納插入式、附著式振搗器相結合進行振搗,在振搗中要留意振搗半徑的疊合以防漏振,防止振動棒撞擊鋼筋和模板。若發覺鋼筋、模板有變形、位移必需馬上處理。砼初凝后用麻袋覆蓋,灑水保濕養生。砼終凝后,采用空壓機或壓力水清孔。8、鋼筋張拉1)、水紋管一布置水紋管時首先用鋼筋加工環形架作為水紋管的定位架,縱向間距為1m,橫向位置按設計圖紙上的坐標定位,水紋管中穿有內襯管,以保證水紋管成孔質量。二筑混凝土前應檢查水紋管是否有孔洞或變形,接頭處是否用膠帶密封好,在與錨墊板接頭處,肯定要用磁帶或其它東西堵塞好,以防水泥漿滲進波紋管或錨孔內。三筑混凝土時應盡量避開振搗棒干脆接觸水紋管,以防漏漿堵孔。2)、鋼絞線一鋼絞線采納φs15.2(STM416-94a,270級,低松弛),標準強度Ryb=1860Mpa。二鋼絞線下料要在干凈整齊的地面上進行,并清除表面上的銹跡及雜物,下料時用砂輪切割機切割。三穿束前,將鋼絞線理順,用扎絲綁扎好,以防在穿束過程中鋼絞線打絞,張拉時受力不均,導致有的鋼絞線達不到張拉限制應力而有的則可能被拉斷。四穿束時,將鋼束中單根鋼絞線編號,以便張拉時做到對應編號,對稱張拉。3)、張拉(1)、當澆筑混凝土強度達到設計強度的90%,同時齡期必需為三天以上方可進行張拉,張拉依次為N1,N2,N3,N4。(2)、張拉程序:參照《橋涵施工技術規范》JTJ041-2000和施工設計圖紙,因設計所用鋼絞線為φs15.2,標準強度Ryb=1860Mpa。錨具為夾片式自錨式錨具,所以不須要超張拉。張拉過程為:0~初應力~δcon(持荷2min錨固)。(3)、張拉采納兩端對稱張拉,鋼束張拉采納雙控即張拉力和伸長值。伸長率容許誤差限制在±6%以內。為保證在張拉過程中的兩端能同步進行,同時為便于張拉過程中實際伸長率計算,張拉過程分階段進行,具體如下:0~初應力~2初應力~δcon(持荷2min錨固)。(4)、張拉時,應先調整到初應力δo,初應力宜為張拉限制應力的10%~15%。六留意事項1、滑絲一、可能在張拉時錨具錐孔與夾片之間有雜物。二、鋼絞線有油污,錨墊板喇叭口內有混凝土和其它雜物。三、錨固效北系數小于規范要求值。四、初應力小,可能鋼束中鋼絞線受力不勻稱,引起鋼絞線收縮變形。五、切割錨頭鋼絞線的留的太短,或未實行降溫措施。六、塞片、錨具的強度不夠。2、斷絲一、鋼束在孔道內部變曲,張拉時部分受力大于鋼絞線的破壞力。二、鋼絞線本身質量有問題。三、油頂重復多次運用,導致張拉力不精確,應重新標定油頂。預應力鋼筋砼T梁施工工藝框圖預應力鋼筋砼梁施工工藝框圖場地平整夯實底模制作制作鋼筋骨架安裝鋼筋骨架固定水紋管安裝水紋管監理驗收穿鋼鉸線用膠布包袱接頭安裝模板制作試塊澆注混凝土攪拌混凝土拆除模板養護混凝土張拉機具檢驗壓試塊施加預應力攪拌灰漿制作試塊孔道壓漿及養護起吊、運輸、起吊、運輸、堆放說明:說明:1、T梁施工采納預制場預制、架橋機安裝的施工方法。梁施工采納預制場預制、架橋機安裝的施工方法。梁施工采納預制場預制2、鋼筋骨架施工嚴格限制愛護層厚度和間距。、鋼筋骨架施工嚴格限制愛護層厚度和間距。3、砼施工分層連續澆注完,振搗密實。、砼施工分層連續澆注完,振搗密實。4、待砼表面收水并初凝后,蓋上麻袋灑水。、待砼表面收水并初凝后,蓋上麻袋灑水。5、嚴格限制預應力張拉程序,實行張拉力和延長量的雙控。、嚴格限制預應力張拉程序,實行張拉力和延長量的雙控。6、統一指揮,采納嫻熟工人進行安裝。、統一指揮,采納嫻熟工人進行安裝。7、梁就位后檢查支座位置及是否落實。、梁就位后檢查支座位置及是否落實。壓試塊橋梁安裝施工工藝框圖清理施工現場測量放樣支座安裝拼裝架橋機架設主梁精確就位固定主梁架設下一片梁說明:說明:1、梁起吊、放落均應平穩操作,避開大的沖擊和振動,造成其他質量、平安事故。、梁起吊、放落均應平穩操作,避開大的沖擊和振動,造成其他質量、平安事故。2、梁起吊和安裝有專人指揮,嚴禁盲目施工、擅自操作;T梁吊裝時,嚴禁下方站人。梁吊裝時,、梁起吊和安裝有專人指揮,嚴禁盲目施工、擅自操作;梁吊裝時嚴禁下方站人。3、定期檢查起吊設備和鋼絲索具,使之始終處于平安、良好的狀態,避開平安事故發、定期檢查起吊設備和鋼絲索具,使之始終處于平安、良好的狀態,生。4、、梁在

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論