第頁2023工程認識實習報告工程相識實習報告錦集六篇

隨著個人的文明素養不斷提升，越來越多的事務都會運用到報告，報告具有語言陳述性的特點。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是我細心整理的工程相識實習報告6篇，僅供參考，歡送大家閱讀。

工程相識實習報告篇1

一、實習目的

相識實習的目的主要在于通過老師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現場現身說法全面而具體的解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得干脆的和間接地生產實踐閱歷，積累相關的生產學問。學習本專業方面的生產實踐學問，為專業課學習打下堅實的根底，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的閱歷。實習還能讓我們早些解自己專業方面的學問和專業以外的學問，讓我們也早些相識到我們將面臨的工作問題，讓我明白以后讀高校是要很仔細的讀，要有好的專業學問，才能為好的實際動手實力打下堅實的根底，更讓你明白以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓你知道高校是為你們順應科學開展的墊腳石和自身開展的時機。

我們的任務是：通過參觀解工廠的生產概況及生產組織和管理的一般狀況，解自動限制在工業生產中的作用，解工廠電氣限制設備生產狀況，解電氣限制技術的新工藝，新設備及電氣限制的新方向，解工程技術人員、生產管理人員在生產和試驗過程中的作用和職責。

本次相識實習我們去三家大型企業：湘電集團，湘潭平安電氣集團和湘潭江麓精密機械。

湘電集團

6月12日下午我們去湘電集團，為此我解到它享有“中國機電產品搖籃〞的美譽。新中國成立以來，先后研制開發新產品1000多項，100多種重大新產品開創中國第一：第一套船用動力推動設備；第一套地鐵車輛電機電器成套設備；第一臺108噸電動輪自卸車；第一輛城市輕軌車等。所生產的大中型交、直流軋鋼電機為國內著名品牌；獨家生產的大噸位工礦電機車系列和千萬噸級礦用108噸、154噸、220噸、300噸電動輪自卸車遍布全國各大露天礦；企業是國家城軌車輛電機電器成套設備的重點生產企業。

湘潭平安電氣集團

6月13日上午我們來到平安電氣股份通過指導老師的介紹，解到平安電氣始終從事礦用通風、除塵設備的研發、生產、銷售及效勞。企業主營業務為礦用通風設備的研發、生產、銷售及效勞，主要產品為礦用軸流主要通風機、礦用局部通風機〔含智能局部通風成套裝備〕、除塵器等，主要應用于煤礦、非煤礦山、隧道等行業，另外除塵器還應用于冶金、建材等行業。公司產品主要有：礦用主通風機及其配套產品、智能局部通風系統、非煤礦用風機、地面及井下除塵器四大類，共有FBCDZ系列煤礦地面用防爆抽出式對旋軸流主通風機、FBCZ系列煤礦地面用防爆抽出式軸流主通風機、JKZ系列礦用主通風機在線監測及故障診斷系統、FBDY系列礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風機、QJZ系列礦用隔爆兼本安型真空電磁起動器、SDF系列隧道軸流通風機、K系列軸流通風機、DK系列軸流通風機、GBW系列環保型高壓靜電除塵器等系列產品。

湘潭江麓精密機械

6月14日下午上相識實習的最終一天，我們去的是江麓機電集團公司，通過介紹解到江麓隸屬于中國兵器工業集團公司，擁有各類設備2800多臺〔套〕，包括激光快速成型系統、柔性制造系統、大型臥式加工中心、焊接機器人、20xx噸油壓機、齒輪檢測中心等高精尖設備600多臺〔套〕，具有較強的精密機加、大型機加、自動焊接、鈑金沖壓、有色精鑄、熱表處理、總裝聯調、檢測試驗等綜合制造實力。

生產產品中軍品已成為我國中輕型裝甲車輛、裝甲車輛中輕型綜合傳動裝置、軍用配套電器的研制生產基地。民用產品方面，在工程機械、環保機械、冶金機械、傳動機械等領域，研發、試制、生產10多個系列的產品。

三實習心得

經過三天的認知參觀，我們參觀并對各個工廠進行初步解，包括其生產設備以及工藝流程都有簡潔的相識。讓我深刻的感受到科技力氣的強大，同時我們也知道實踐與理論結合的重要和不易，我們看著他們在制作的時候貌似懂，其實你在真正動手起來確定有個木不著頭腦的，因為理論學問在實踐生產中的應用，解一些在課堂上和書本內不能直觀地觀測到的設備和宏觀的概念，其中每一步的設計都必需要考慮到各方面的條件限制和因素的制約。通過實習告知我們今后的學習生活的看法必需嚴謹，不懂就問，虛心向實習指導老師學習,努力提高自己的學問面和結構層次。

但是實踐與理論結合又是特別重要的，通過實踐就是把我們在學校所學的理論學問，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論學問有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應當與實踐相結合，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實踐中去，才能真正相識理論其中的意義。

另外這幾天的相識實習，讓我對我們專業有更深化的解，明確將來工作方向和工作任務，這樣在我們以后的學習中更簡單抓住重點，學好專業學問。就業和創業都是將來實現自我價值的途徑，我們必需在整個職業生涯規劃中，精確評價自我，實現個人因素和外部因素的協調。所以在學習的過程中，我們要好好的接受新學問，把自己打造誠信是大的合格人才，要在高校明確自己的目標，并主動的實現自己。

最終，感謝學校，給我們這樣一個實習時機，能讓我們走進這種大型企業實習。讓我們有時機把理論和實踐結合起來，從而對企業管理有更深一步的解。然后要感謝我們的導師，老師不辭辛苦的帶著我們去企業參觀，并且還很仔細地給我們指導。其次要感謝湘電集團，湘潭平安電氣集團和湘潭江麓精密機械給我們供給一個實習平臺，感謝那些為我們作報告的指導人員，他們傳授的學問和閱歷讓我們受益匪淺。

工程相識實習報告篇2

為進一步強化教學成果，熬煉學生實力，豐富閱歷，拓展視野，我們學院〔水利土木工程學院〕組織了××級土木工程專業學生赴濟南長清為期2天的地質實習。4月16日，該實習圓滿結束。此次地質實習由學院劉教授帶著，赴濟南主要考察巖石和斷層。先后在濟南長清饅頭山、靈巖寺綻開斷層和巖石的實習。專業老師針對巖石不同種類、性質和形成緣由及斷層的形成綻開具體解說，使同學們對巖石和斷層有更實際性的相識。另外，專業老師還向同學們解說專業儀器地質羅盤的運用方法，讓我們就地進行自主講解并運用。

一、實習目的：

1、穩固課堂所學的根本理論，聯系現場實際，驗證和拓寬視野，培育和實際工作實力。

2、了解三大巖石的形成過程，產生時代、結構、產狀、形成緣由及現象等。

3、學習運用羅盤儀測巖石的走向，傾向和傾角。

4、駕馭斷層的類型及野外識別的特征。

5、駕馭褶皺的野外識別。

6、培育學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增加集體觀念，駕馭野外的操作技能和編寫實習報告的實力，總結此次實習與我們所學專業的相關聯系。

二、實習時間：

20xx—04—15——20xx—04—17

三、實習地點：

1、濟南長清區蘇莊背斜

2、位于濟南市長清區張夏鎮境內的世界第三地質名山饅壽山

3、濟南長清泰山西北支脈的有著明顯滑坡和斷層現象的靈巖山。

四、實習內容

〔一〕蘇莊背斜

1、褶曲

地質構造中褶皺的根本單位。即褶皺變動中巖層的一個彎曲。褶曲具備如下要素：核〔中心〕、翼〔兩側〕、頂角〔兩翼交角〕、軸面〔平分頂角的假想面〕、樞紐〔軸面與巖層面的交線〕、軸〔軸面與水平面的交線〕、轉折端〔兩翼會合的局部〕。褶曲分背斜和向斜兩種根本形式。二者差異許多，但最正確的選項是依據巖層新老關系推斷，背斜中心〔核〕為老巖層，兩翼為新巖層；向斜反之。其它區分：背斜一般向上凸起，形成山嶺；向斜一般向下凹陷，形成谷地。但都有例外。如長期的風化可使向斜成山，背斜成谷。

2、背斜

在地殼運動的強大擠壓作用下，巖層會發生塑性變形，產生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。褶皺的根本單位是褶曲，褶曲有兩種根本形態，一種是向斜，一種是背斜。褶皺構造中褶曲的根本形態之一，與“向斜〞相對。背斜外形上一般是向上突出的彎曲。巖層自中心向外傾斜，核部是老巖層，兩翼是新巖層〔這一點是其與向斜的根本區分〕。由于背斜巖層向上拱起，且油、氣的密度比水小，所以背斜常是良好的儲油、氣構造。與之相對，向斜是良好的儲水構造。背斜頂部受張力作用，巖性脆弱，易被侵蝕，在外力作用下形成谷地。向斜與背斜的狀況相反，底部巖性堅硬，不易侵蝕，易接受沉積。背斜在外力作用下反而成谷，向斜在外力作用下反而成山，這種狀況稱為“地形倒置〞，是外力作用的典型表達。我們16號去的地方——蘇莊背斜，它是由一坐小山，由于風化作用形成的一個小埡口。埡口兩邊巖石在水平方向呈明顯的對稱狀，如下列圖

3、斷層

斷層及其形成緣由

地殼巖層因受力到達肯定強度而發生裂開，并沿裂開面有明顯相對移動的構造稱斷層。地殼中的一個裂口或裂開帶，而且沿著它相鄰的巖體發生了運動。斷層長度改變很大，從幾厘米至幾百公里不等，兩盤之間的位移量也可有這樣大的改變。斷層是構造運動中廣泛發育的構造形態。它大小不一、規模不等，小的缺乏一米，大到數百、上千千米。但都破壞了巖層的連續性和完整性。在斷層帶上往往巖石破裂，易被風化侵蝕。沿斷層線經常發育為溝谷，有時出現泉或湖泊。依據斷層兩盤沿斷面相對移動的方向將斷層分成三類。

正斷層，指沿傾斜斷層上盤向下滑動，形成對下盤的錯開。正斷層一般是構造在拉張應力作用下產生的，是最常見的斷層類型。在松遼盆地、渤海灣盆地的斷層絕大多數都屬于此類斷層。逆斷層，與上述特征相反，是上盤沿傾斜斷面對上滑動，形成對另一盤的掩覆。當推覆作用大時形成逆掩斷層，它們經常是因地殼構造運動的擠壓應力而形成的。平移斷層，又叫走滑斷層，它是由斷層兩盤沿斷層線的走向方向發生的相對位移，表現為平面上同一巖層的相對錯動，而垂直方向上一般沒有大的錯動。平移斷層是比擬少見的一種斷層。此次在我們參觀蘇莊背斜之前，我們看了一個斷層，使我們對斷層有了直觀地了解和相識，斷層雖然不大，但是特征很明顯，是一個正斷層。

〔二〕饅頭山

饅頭山，海拔408米，位于濟南市長清區張夏鎮境內，當地老百姓習慣稱此山為“饃饃山〞、“滿壽山〞，或者高雅的稱為曼壽山，這說明這山的外形特殊像饅頭。20xx年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質名山，當年又被列入省級地質自然遺跡保護區。因為，它那豐富的皺紋和陳年脈絡，忠實地記錄了五億多年的地質改變。真可謂“濃縮的就是精華〞。抬手之間，跨越五億年順著不太陡的山勢拾徑而上，在山腰處便可見一處巖層，這塊巖層乍看起來很一般，但它卻是無價之寶。因為，這一塊巖層記錄了五億多年的地質改變。該處巖層近兩米高，層次特別明顯。最底部淡粉紅色的一層是花崗巖石，與這一層比照特別明顯的是，上面緊挨著的青灰色古代花崗巖，兩者之間的時間相隔2.5億年，而古代花崗巖距今約2.8億年。也就是說，人蹲在地上，一抬手之間的距離就輕松跨越了整整5.3億年的歷史。！再往上走，就會覺察一個小土丘，土丘上布滿了碎石片。可別認為它只是個一般的小山丘，這里可是知名的三葉蟲化石的聚集地，小小的三葉蟲見證了這里曾是海洋深處的歷史。三葉蟲是生活在6億年到2億多年前的古老節肢動物，在當時它幾乎占據了整個海洋，是古生代一霸。到了中生代已完全絕滅。

目前，全世界已覺察的三葉蟲化石約四千多種，我國是覺察三葉蟲化石最多的國家之一，有1千多種。三葉蟲化石又叫燕子石，也叫蝙蝠石。饅頭山寒武紀層型剖面，是地球形成距今5.43—4.90億年期間歷史記錄，地球形成史上稱為寒武紀。由于該期是地球形成后硬殼動物最早出現時期，備受世界觀注，引起國內外地質學家極大愛好并爭相探討。該剖面因其地層發育齊全，露頭好，地層單位間接觸關系清晰，巖石類型，層面層理構造現象極為豐富，生物〔特殊是三葉蟲〕化石富集且保存完整，所以是進行層序地層學探討、多重地層劃分比照的志向剖面，是地質教學、科研的最為有利的場所，是不行多得的“地學試驗室〞，也是進行地學科普教化的“自然博物館〞。

①該地區寒武奧陶系具有悠久的探討歷史，在國內外具有重要影響，美國學者布來克。維里士早在19xx年就來這里考察探討，并命名了饅頭頁巖、張夏石灰巖、崮山頁巖、炒米店石灰巖。其后，華克脫〔1913〕、遠藤隆次〔1939〕、小林貞一〔1941、1942〕對其三葉蟲化石進行探討。孫云鑄〔1924、1935、1948〕，盧衍豪、董南庭〔1951〕、劉懷書、劉書才〔1981〕對生物地層〔三葉蟲生物帶〕和年頭地層建階進行具體探討。張增奇、張成基〔1992—1996〕對其進行多重劃分，厘定為17個三葉蟲生物帶、7個階和2個群、5個組。成為中國北方寒武紀地層劃分的標準。

②國土資源部20xx年1月批準僵地層委員會確定的“中國區域年頭地層表〞中，中國的寒武系3統10階，其中毛莊階、徐莊階、張夏階、崮山階等4個階就在該地命名。另外，這里的龍王廟階、長山階、鳳山階剖面也很典型，也具有重要探討意義。而且中國建立的10個階在國際上是最完事的連續劃分，因而張夏—崮山地區有可能成為寒武系毛莊階、徐莊階、張夏階、崮山階、長山階、鳳山階和國際界線層型閭剖面所在地。目前正在申報國際層型。

③該地在年頭地層、生物地層、巖石地層劃分方面是國內外標準地區，每年大批中外地質學家來此考察探討，有大批學生來這里參觀學習。也有大量中學生來這里實行夏令營等科普活動。具有科研、教學、科普、旅游觀光等重要意義。

一些地質名詞：

毛莊組

屬于早寒武世地層。分布于中國華北及東北南部，在河北，廣泛出露于尚義—平泉深斷裂以南的山區。最初命名地點在山東長清縣毛莊，故名。暗紫色，紫色云母頁巖為主夾灰巖、泥質灰巖，頂部夾鮞狀石灰巖，常以一層含藻灰巖為標記與徐莊組分界，富含三葉蟲—山東盾殼蟲，以褶頰科最盛，如Shantun—gaspis，ptychepams，Psilostracus，Probowmariella等，可建立山東盾殼蟲〔Shantun—gaspis〕帶。

饅頭組

原稱“饅頭頁巖〞，屬于早寒武世地層，相當中國南方龍王廟組下部，分布于華北及東北南部，在河北，廣泛出露于尚義—平泉深斷裂以南的山區。最初命名地點在山東長清縣張夏鎮饅頭山，故名。淺海沉積，紫紅、磚紅色頁巖為主夾薄層灰巖、泥質白云巖及白云質灰巖等，底部常見有砂礫巖層。含三葉蟲—中國萊德利基蟲。厚30—70米，與下伏堿廠組呈整合接觸。

徐莊組

時代屬中寒武世中期。分布于華北及東北南部。命名地在山東濟南市長清區張夏鎮南饅頭山北麓的徐莊。為淺海相泥質、碳酸鹽沉積，以紫、灰、綠等色頁巖與鮞狀灰巖互層為主，自下而上含三葉蟲Kochaspishsuuml；chuangensis，Sunaspis，Poriagraulosabrota，Bailiella等，厚50～100米。與下伏毛莊組呈整合接觸

張夏組

19xx年創立張夏組或張夏石灰巖。命名剖面位于山東長清縣張夏鎮北約5km，崮山鎮東1km虎頭崖至黃草頂。

徐莊階

英文：Xuzhuangian〔Hsuchuangian〕Stage

釋文：中國中寒武統的其次個階，位于毛莊階之上，張夏階之下，以毛莊階層型剖面延長的同一剖面為層型剖面。以三葉蟲Hsuzhungiahsuzhuangensis的首次出現作為本階的底界；內部自下而上包括四個三葉蟲帶：

①Hsuzhungia帶，

②Sunaspis帶，

③Poriagraulos帶，

④Bailiella帶

張夏階

英文：Zhangxian〔Changhsian〕Stage

釋文：中國中寒武統最上部一個階，位于徐莊階之上，上寒武統崮山階之下，以山東長清縣張夏鎮崮山虎頭崖至黃草頂剖面為層型剖面。以Inouyellapeiensis的首次出現作為本階的底界

毛莊階

英文：Maozhuangian〔Maochuangian〕Stage

釋文：中國中寒武統的第一個階，位于下寒武統龍王廟階之上，中寒武統徐莊階之下，以山東長清縣張夏鎮南2500米處的饅頭山剖面為層型剖面。以三葉蟲Yaojiayuella和Shantungaspis的首次

〔2〕饅壽山的分層

〔如下列圖〕依據老師的介紹，現在把饅壽山的分層介紹如下：饅壽山那一區主要分為三個組：饅頭組，有一至十層的巖石分組；毛庒組，有一到六層；有徐莊組。

關于饅頭組的分類：

第一層：第一層主要是頁巖、沉積巖、粘土巖。石頭根本呈黃綠色，厚度約為兩米。

其次層：其次層主要是石灰巖，有大約四米厚，呈藍綠色。

第三層：第三層為鈣質頁巖，厚度大約十三米，因成分為大量的鈣，所以呈現灰白色，使頁巖堅硬，分層厚度加大。

第四層：為雜色頁巖，厚度約為八米。

第五層：為黃土色石灰巖，厚度約為五米。

第六層：為紫色頁巖，由于風化嚴峻，根本為土，厚度約為五米。

第七層：為灰色石灰巖，厚度八米。

第八層：灰綠頁巖，厚度約為四米。

第九層：厚度約為四米，主要是母巖，石灰巖，泥質石灰巖和變質巖。

第十層：厚度為十三米，主要是鮮紅的頁巖。

毛莊組的分層：

第一層：紫色云母頁巖，厚度約為十九米，其中有云母，為裂化材料性質。

其次層：灰色頁巖，厚度四米，易風化，風大水少。

第三層：紫色頁巖，八米。

第四層：鱗狀灰巖，厚度約為0.8米。

第五層：石灰巖，0.2米。

第六層：鱗狀石灰巖，0.3米。

徐莊組的巖石根本遍布華北。

〔四〕靈巖山滑坡

在探討完聞名的世界第三名地質山后，老師帶著我們來到了靈巖寺，到這里來的緣由是這個地方的靈巖山，曾有過較明顯的滑坡，并且現在形成的山體恰好適合我們的實習。老師給我們介紹了山體滑坡的形成之類的東西，讓我們受益匪淺。

〔1〕滑坡

滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著肯定的懦弱面或者懦弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動的自然現象。俗稱“走山〞、“垮山〞、“地滑〞、“土溜〞等。滑坡是斜坡巖土體沿著慣通的剪切破壞面所發生的滑移現象。滑坡的機制是某一滑移面上剪應力超過了該面的抗剪強度所致。

〔2〕滑坡的識別方法

在野外，從宏觀角度視察滑坡體，可以依據一些外表跡象和特征，可粗略的推斷它的穩定性。

1、后壁較高，長滿了樹木，找不到擦痕，且非常穩定；

2、滑坡平臺寬大、且已夷平，土體密實，有沉陷現象；

3、滑坡前緣的斜坡較陡，土體密實，長滿樹木，無松散倒塌現象。前緣迎河局部有被河水沖刷過的現象；

4、目前的河水遠離滑坡的舌部，甚至在舌部外已有漫灘、階地分布；

5、滑坡體兩側的自然沖刷溝切割很深，甚至已達基巖；

6、滑坡體舌部的坡腳有清楚的泉水流出等等；

四、實習總結：

短短2天野外實習很快結束了，不過我們從中實在學到了不少東西，在實習過程中能把所學的學問敏捷的運用。增加我們對工程地質學這門課程新的相識。實際視察到各種地質年頭的。本次實習令我們加深了對工程地質學的了解，更深刻相識到了學習工程地質學的意義，穩固了學習成果，體會到“學以致用〞的道。學問從感性認訓升華到了理性相識，從抽象變得詳細起來，我學習到了許多書上沒有的東西，了解了工程地質對實際工程建設的重要性。通過野外實習，進一步加固和加深課堂多學過的理論學問，培育出用工程地質觀點分析實際問題和視察實力，在實習中，視察分析褶皺、斷裂特征，從而進一步明確了工程地質的地位以及與工程建設緊密結合的治學思想。在實習中學會了肯定的考察地質的方法要領和細微環節。

例如，出外實習要對考察對象做肯定的了解，合理支配考察路程和考察內容，留意探討的方法和工具的運用，一些考察的細微環節，充分相識到地質考察的必要性和艱苦性，激發了我們自己考察家鄉和各地的典型地質的愛好。同時，懂得和小組成員合作的重要性。這些都將對我們日后的學習乃至工作起到主動的作用。在這里深深的感謝劉老師，使我們擁有這次來之不易的工程地質實習，并感謝他的仔細指導，以使這次實習順當完成。

工程相識實習報告篇3

實習目的：

相識實習是水工專業的一個重要的實踐性教學環節，通過2-3天的相識實習，使學生對水利樞紐及各組成局部有一個初步的感性相識，了解各種水工建筑物的特點和類型，了解水利數九的運行和管理方法，為即將起先的專業課的學習打下根底。

實習時間：20xx年7月7日—20xx年7月9日

實習地點：黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮江南村

實習內容：

嫻熟駕馭實習水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實習電廠水力發電機組的型號，根本參數，運行狀態，性能狀態；了解廠房的結構，布置狀況，及不同平面的布置狀況；了解實習電廠開關站的布置與作用。

7月4日下午1：30，我們開了發動大會。老師講了一些實習在外的留意事項和行程支配。

7月7日早8點，我們就在A樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的.包比女生的小還少。由于地方不是很遠，我們水工專業兩個班乘坐校車去了江南村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到大頂山航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。

我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣概特別雄偉。工程建筑特別壯麗，我們沒有停留很久，立刻就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。

中午休息了一下，下午2點我們集合動身，前往大頂山航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領著同學走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有運行時的步驟。從中我了解了許多學問，我在工程制圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它運行時是怎么做的，真是讓我把理論和實踐結合了起來。我們實習的這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人〞字形的，是為了能對抗更大的壓力，設計獨特；在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的，當船只從上游來時，把上閘門翻開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啟下閘門，當下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當船只從下游行向上游時，反之即可。由于通過比擬麻煩，老師告知我們說一般是幾條船一起過；我還看到和知道了土壩，它是用當地的土筑成的壩，用來擋水以便施工；等等。面對上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。

7月8日上午，老師給我們看了很多圖紙，是大頂山航電樞紐工程的各局部設計圖紙，圖紙許多，每張圖都很嚴謹，它并不象我們學工程制圖時只有一個審核，它們有兩個，或許更多的審核校驗。可見水利工程是項工作嚴謹的任務。

10點鐘我們聽了一堂特別生動的課，老師請來了施工技術人員為我們簡潔介紹了大頂山水利航電樞紐工程的狀況。首先技術人員講了一個工程從起先到結束其中所要經驗的程序。我簡潔記錄如下：

1、提出想法。

2、上交?預可行性探討報告?，獲批后再上交?可行性探討報告?。

3、立項。提交?初步設計報告?

4、施工圖設計

5、招投標。如管理標、施工單位標。

6、工程施工。一般要4—6年。

7、竣工驗收

8、質量保修

在此期間所要履行的制度：

1、工程法人責任制

2、招投標，管理標，施工單位標的相關制度

3、監理制

4、質量終身制

隨后，工程技術人員講了大頂山航電樞紐工程的有關信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運為主，同時可以發電的一項為社會造福的工程。

大頂山航電樞紐工程在水利開發時綜合考慮到:水庫調整,防洪,發電,澆灌,航運,供水,漁業,旅游,環保,河流治理,等等各項工作。雖然或許經濟效益不會很大，但社會效益很高。其為哈爾濱市帶來的巨大好處是不行估量的。

它的位置在黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮江南村。上游是呼蘭，下游是巴彥。所在的江是松花江，下游將匯到黑龍江。

然后工程技術人員又講了大頂山航電樞紐工程的行進過程：此項工程早在50年頭就有規劃，到了1994年規劃才得以批準。

20xx年，宋書記提出在哈爾濱市道外區建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運的問題，于是他要求制定一套可行方案來解決問題。

20xx年10月，提交了?預可行性探討報告?，并勘察地形。

20xx年4月，?預可行性探討報告?獲得批復。同年9月，提交了?可行性探討報告?。

20xx年4月，提交了?初步設計報告?。

20xx年4月，工程正式開工。安排20xx年10月完工，且現行進度符合安排的進程。

之后又講了工程的規模，當時還有些概念聽不懂，于是我在網上找到了一些水庫特征值的概念。水庫特征值水庫規劃設計與運行中作為設計和限制運用條件的假設干特征庫水位及特征庫容。這些特征值反映了水庫的規模、效益與運用方式，常要通過經濟分析和綜合比擬選定。特征庫水位水庫在各時期和遭受特定水文狀況下，需限制到達、限制超過或容許消落到的各種特征庫水位。

主要的特征水位有：1、正常蓄水位，指水庫在正常運用狀況下，容許為興利蓄到的上限水位。它是水庫最重要的特征水位，確定著水庫的規模與效益，也在很大程度上確定著水工建筑物的尺寸。2、死水位，指水庫在正常運用狀況下，容許消落到的最低水位；3、防洪限制水位，指水庫在汛期容許興利蓄水的上限水位，通常多依據流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進行水庫調洪計算時，可以此水位作為起算水位4、防洪高水位，指下游防護區遭受設計洪水時,水庫〔壩前〕到達的最高洪水位;5、設計洪水位，指大壩遭受設計洪水時，水庫〔壩前〕到達的最高洪水位；6、校核洪水位，指大壩遭受校核洪水時，水庫〔壩前〕到達的最高洪水位。

特征庫容相應于某一水庫特征水位以下或兩個特征水位之間的水庫容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫容。主要的特征庫容有：1、死庫容，指死水位以下的水庫容積。2、興利庫容，亦稱調整庫容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫容積。3、防洪庫容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫容積。4、調洪庫容，指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫容積。5、重疊庫容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫容積。這局部庫容既可用于防洪，也可用于興利。防洪庫容與興利庫容完全重疊時，正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫容與興利庫容完全分開時，正常蓄水位即為防洪限制水位。6、總庫容，指校核洪水位以下的水庫容積。它是劃分水庫等級的主要依據之一。

那么大頂山航電樞紐工程的工程規模是一等的。其航道寬70米，深1.7米，半徑大于500米。蓄水位116米，死水位115米。庫容19.97億立方米，12.8億調整庫容，還有3.43億調整庫容為在枯水期給下游補水。此工程可擋100年一遇的洪水，可以說工程規模很大，其工程量也不小，土石方開挖515萬立方米；花費28.78億元。

大頂山航電樞紐工程的主軸線長3249.78米，是國內最長的水利樞紐工程，因為地處于平原區。

技術人員簡要介紹了工程各部的特點，如船閘：單線船閘、單線行走。閘室長180米，凈寬28米；泄洪閘：閘門人字形設計，抗壓。閘孔寬20米，高程125米。泄洪量22740立方米每秒，滿意松花江泄洪要求；電站廠房；河床式，灌流燈泡式，6臺裝機組；下游有消力池。

在講課的最終，工程技術人員講了大頂山航電樞紐工程的特點：

1、全國高寒封凍河流上了第一個水電站。

2、法線是全國最長的。

3、它是本基挖推田技術的壩。

4、泥巖，易風化，要在2小時以內加以保護。

這天下午，我們再一次去了大壩上參觀，這次我們在老師和技術人員的帶著下進入了施工內部。工程技術人員還為我們講解了工作的各個方面的學問。

通過本次實習，我學到了很多有關水電樞紐的學問，之前學工程制圖時在圖上看，現在看到了實物，讓我們把理論和實踐有機的結合了起來，對我們今后的學習起到了很大的促進作用。我經過了這次實習，對水利樞紐工程有了進一步的相識，我也知道了工程各局部的名稱和構造，與以前所學的學問相結合，同時我還學到了水利樞紐的運行和管理，廠房的布置以及作用等一些學問。

實習讓我學到了許多課本上學不到的學問，讓我對我們的專業有了深化了解,明確了將來工作的方向和工作任務。這樣在我以后的學習中更簡單抓住重點,學好專業學問。在燥熱的環境下工作，熬煉了我們的意志。本次實習還給了我們一個團聚的時機，我們在實習結束的那天晚上集體吃了一頓飯，讓我們促進了同學之間的感情。

這次的實習我受益匪淺，不僅讓我學到了許多學問，還讓我對水工專業有了更深的相識，水利工程是一項造福社會的工程，它的興建之路很漫長、很艱難，看到這宏大的工程建立起來讓我感到很興奮，而工程所帶來的巨大效益更是讓我為我是這個專業的學生而感到驕傲。通過這次實習讓我更加喜愛了我們的這個專業，我要努力學習，爭取成為一名優秀的水利工作者。

工程相識實習報告篇4

一、概述

相識實習是房屋建筑學的重要組成局部，是我們將理論與實際緊密聯系的重要環節。實習中，在專業技術人員和指導老師的幫助下，我們可以將課本上的理論學問和實踐閱歷一一相互論證，對房屋建筑學學問有個良好的感性認知，了解本專業概況，為以后的更多專業學問的學習奠定堅實的根底。

實踐是高校生活的其次課堂,是學問常新和開展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是高校生熬煉成長的有效途徑。一個人的學問和實力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和開展。高校生成長,就要勤于實踐,將所學的理論學問與實踐相結合一起,在實踐中接著學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由學問、實力、才智等因素融合成的綜合素養和實力,為自己事業的勝利打下良好的根底。

二、實習目的

通過參觀實際建筑，提高對建筑材料、建筑形式的相識，提高學習熱忱，穩固理論學問通過實習參觀不同用途的建筑，了解不同的建筑結構，熟識不同材料的特性通過實習拓寬專業學問面，初步了解本行業的工作性質，激發對自己專業的學習熱忱，強化事業心和責任感，穩固專業思想。

三、實習支配實習內容

實習的第一站就是太陽城，雖然平常常常去，但是從沒有細致視察過這里的建筑。下車后首先看到的是虎都男裝，這是講解外立面的典型建筑，一層采納大理石材鋪設，二層及以上是貼瓷磚。由于大理石外表光滑、耐腐蝕性強、抗風、防雨等特點，可以給建筑外立面的清潔鞏固起到很好的作用，在現代建筑中被廣泛應用。有些建筑采納的是墻磚、條形磚的外立面，或者外表刷涂料。由于墻磚簡單脫落，抗風實力差，而涂料的耗能大，平安性差，所以應用相對來說具有局限性。

磚混結構中，為了加強建筑的空間剛度和整體穩定性，使建筑在地震中避開或者削減破壞，依據標準，我們須要添加抗震構造柱來增加和提高建筑物的抗拉抗裂性能。而馬牙槎就是用于抗震區設置構造柱時磚墻與構造柱相交處的砌筑方法。在這里給我留下印象最深的就是這個馬牙槎，馬牙槎是磚墻留槎處的一種砌筑方法，有大馬牙槎和小馬牙槎兩種叫法，同時也要按規定預留拉接鋼筋。目的是在澆筑構造柱時使墻體與構造柱結合的更鞏固。。

從5.12大地震之后，建筑物的抗震性能引起了人們的極大關注。這里的大局部建筑采納砌體結構，目前民用建筑最常見的建筑結構形式主要包括:鋼結構、框架結構、磚混結構和磚木結構。這4種結構的建筑在抗震方面有著肯定的區分:鋼結構建筑抗震級別最高，將是人們的首選結構形式。其次框架結構建筑在抗震性能上也有不錯的表現，磚混結構建筑一般以多層為主,其抗震性能比起上述兩者相對弱一些，磚木結構穩定性較差,67度地震時極易倒塌。

這里的高層一般都做剪力墻，剪力墻結構是由一系列縱向、橫向剪力墻及樓蓋所組成的空間結構，承受豎向荷載和水平荷載，是高層建筑中常用的結構形式，由于縱、橫向剪力墻在其自身平面內的。

四、總結

剛度都很大，在水平荷載作用下，側移較小，因此這種結構抗震及抗風性能都較強，承載力要求也比擬簡單滿意，相宜于建立層數較多的高層建筑

通過這次實習，我對自己的專業有了更深化的了解，也學到了前所未有的學問，到工地參觀，實地考察，更穩固了課堂上學習的理論學問，深化了對理論學問的理解并且能夠更深刻精確的駕馭，激發了我對本專業的學習熱忱和學習動力。更進一步了解了將來的工作性質，熟識了工地上各種工作的特點和各部門之間的聯系，為自己將來工作奠定根底，并且做好思想打算迎接將來的各種挑戰。

通過實習，在頭腦中對專業概念有了理性的理解，而不再是一個光禿禿的概念，給予了它深刻豐富的內涵，努力完善自己去做好它!土木工程是建立各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、馬路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技開展所須要的“衣、食、住、行〞的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地相識，增加了對所學根底理論和專業學問的感性相識，并綜合運用自己所學過的學問，同監理工程師一起解決工程中所遇到的問題，并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種種沖突、種種限制、種種實際問題，親眼所見了建筑工人的辛苦。

?相識實習?是土木工程大類專業根底必修的實踐性教學環節，支配在第三學期后的短學期，其目的是使學生通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的根本學問及土木工程專業的概念和內涵，建立起初步的工程意識，激發學生對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業根底課和專業課奠定感性相識的根底。通過在現場的實際感受和相識，以及在某些方面的實際動手實踐，培育學生的實踐實力。同時培育學生的責任感、社會交往實力以及團結協作的精神。

工程相識實習報告篇5

一、實習目的、要求

相識實習是材料成型與限制工程專業重要的教學環節,通過相識實習,要求學生對煉鐵煉鋼軋鋼的整個鋼鐵生產系統及廠間的相互關系有根本的了解。對鋼錠的軋鋼生產過程及主要工藝設備建立起必需的感性相識;同時,對鑄造,焊接與鍛壓等生產過程建立起必要的感性相識,以便為以后續專業課程的學習作好打算。

在實習過程中,要求學生深化生產實際,學習工人和工程技術人員的優秀品質,學習他們的生產實際學問和為〞四化〞勤奮工作的精神,增加酷愛專業,愛勞動的思想。

對實習的要求:

①要求對各廠原料的種類,產品的品種規格和用途,生產的品種規格和用途,成產過程及主要設備和生產實力有一般性了解。

②要求對各個廠的原料,產品,某一產品的生產過程及主要工藝設備的結構形式,主要參數,生產實力及軋鋼車間的品面布置等有根本的了解。

③在實習期間要求學生仔細做好筆記,在實習結束候剛好寫出實習報告并交給指導老師依據報告質量,實習看法及考試成果中和評定。

④仔細聽取各級平安報告,遵守交通規那么及車間勞動紀律,嚴防平安事故發生

二、實習公司簡介

福建省三鋼〔集團〕有限責任公司前身為福建省三明鋼鐵廠，建于1958年。20xx年4月，經福建省人民政府批準改制設立福建省三鋼〔集團〕有限責任公司。

目前，三鋼集團公司有上市公司——福建三鋼閩光股份、全資子公司——三明化工有限責任公司以及9家控股子公司。公司〔不含三化公司，下同〕有在崗職工11100人，其中專業技術人員1981人〔高級職稱223人、中級職稱728人〕。

公司技術裝備精良，主要技術裝備到達全國同類型企業先進水平。主體生產設備全面實現電子計算機限制，實現了生產過程連續化、自動化。公司現有總資產103。9億元。企業已成為有煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼全流程生產線以及動力、運輸、機械制造、建筑安裝等配套齊全的大型企業集團。20xx年，在中國企業500強中，三鋼名列338位。

公司主導產品為“閩光〞牌螺紋鋼筋系列、鋼筋混凝土用線材系列、拉拔用線系列，并勝利開發出冷鐓鉚螺鋼系列、優質碳素結構鋼系列和中厚板等多種產品。螺紋鋼筋、Q235熱軋圓盤條和SL2拉拔用線產品均為福建省名牌產品，其中螺紋鋼筋、Q235熱軋圓盤條均為國家產品質量免檢產品，螺紋鋼筋產品還榮獲國家“金杯獎〞、“全國用戶滿足產品〞稱號。

企業通過了質量管理體系、環境管理體系和職業平安健康管理體系認證，并獲得“全國文明單位〞、“全國先進基層黨組織〞、“全國‘五一’勞動獎狀〞、“全國思想政治工作先進企業〞、“全國廠務公開先進單位〞和“全國產品質量和效勞質量雙十佳企業〞、“全國質量管理先進企業〞等榮譽稱號。近年來，三鋼堅持科學開展觀，圍繞高效低耗、做大做強的主戰

略，不斷推動企業產權制度和內部各項管理制度的改革，依靠技術進步，走內涵和外延擴大再生產相結合的路子，企業的開展步入快車道。自1998年產鋼突破100萬噸后，20xx年，產鋼突破200萬噸，實現銷售收入53。82億元、利稅總額15。92億元，其中利潤10.98億元，被評為“20xx年全國工業重點行業效益十佳企業〞。20xx年，跨上300萬噸鋼的新臺階。20xx年，產鋼318萬噸，實現銷售收入90。61億元、利稅12。84億元，其中利潤7。11億元。20xx年，三鋼生產經營接著保持良好開展態勢，主要技術經濟指標接著保持行業先進水平。

三鋼精神

時時創新，日日進步，事事爭先

“創新是一個民族進步的靈魂，是國家興盛興旺的不竭動力〞。對一個企業來講，面對競爭日趨劇烈的社會，沒有創新就難以生存、開展。

時時創新，強調要有劇烈的創新意識，營造深厚的創新氣氛，同時也是科技、管理、銷售、產品、思想政治工作創新思路的持續和開展。時時創新應成為廣闊員工做每件事的動身點。

日日進步，強調居安思危、永不懈怠、追求卓越的精神，克服指標到頂、潛力挖盡、墨守成規、不思進取的思想，到達管理極致、消耗極限、質量極品的境界。日日進步應成為企業和廣闊員工做每件事情的落腳點。

事事爭先，鼓勵企業和員工要有敢為人先、奮力進取、勇爭第一的精神風貌。對企業而言，事事爭先就是敢與最好水平叫板，勇做行業排頭兵，在競爭的道路上勇往直前，爭創一流。對員工而言，事事爭先表達了工作中的開拓思想、創新精神、堅韌斗志和拼搏作風。事事爭先，應成為廣闊員工做每一件事的著力點。

價值觀

創立滿足——我們永恒的追求用戶滿足，就是為用戶供給質優價廉的產品和效勞；員工滿足，企業是企業與員工共同生存、開展的平臺。員工是企業最珍貴的資源，是企業開展的主體，讓員工安家立業，無憂地工作、歡樂地生活。

工程相識實習報告篇6

學院：機械工程學院

班級：車輛學生：xxx學號：xxx指導老師：xxx

一、實習目的與要求：

實習目的：

1.通過實賤來穩固和加深對書本相關理論學問的理解，用實踐來檢驗理論和促進對理論學問的學習；

2.駕馭汽車發動機根本組成和結構、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及留意事項；

3.學習正確運用拆裝設備、工具、量具的方法；

4.了解平安操作常識，熟識零部件拆裝后的正確放置、分類，培育良好的工作習慣。

5.熬煉和培育動手實力。

實習要求：

1.學會汽車發動機和車輪常用拆裝工具和儀器設備的正確運用

2.學會汽車發動機的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

3.學習正確運用拆裝設備、工具、量具的方法

4.駕馭汽車發動機的根本構造與根本工作原理實習意義

相識實習是我們學習車輛工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增加專業意識，穩固和理解專業課程。通過親自動手實習體會方式，加深對課堂上所學學問的理解。開展本次實習，可以使我們學到許多課本上學不到的東西，并對理論學問有了更深的相識；還可以讓我們獲得了發動機構造的根底學問,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手實力,而且加強了理論聯系實際的熬煉,提高了工程實踐實力,培育了工程素養。

二、設備及常用工具和儀器

設備：試驗室兩臺舊的發動機、一輛完整的汽車

工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞環拆裝鉗、氣門拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。

三、實習內容

1.學會運用并熟識駕馭拆裝發動機的各種工具；

2.駕馭平安操作和熟記平安規那么；

3.學會發動機拆卸、相識發動機各部件構成、駕馭兩大機構、五大系統的工作原理，以及車輪的功用

4.學會發動機的裝配〔特殊留意各部件的裝配關系和依次，檢查各原裝配標記是否正確，如不正確裝配時重新調整〕

5.駕馭發動機的調整,使各系工作處于正常工作狀態。〔如點火正時的調整、氣門間隙調整等〕。

四、拆裝要點及大致拆裝步驟和留意事項

(一〕發動機的分解：

1.先拆發動機外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進排氣歧管、機油濾清器等。

2.拆下燃油安排管、氣門室罩蓋等。

3.拆下發動機前端附件。如：正時帶〔鏈〕的上下罩蓋，皮帶、發電機、空調壓縮機、水泵等。

4.查對原來正時標記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對正。

5.拆下皮帶輪張緊器、正時皮帶〔鏈〕、正時齒輪。留意：活塞處于上止點時,正時皮帶拆卸后嚴禁搖轉曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點位置,再拆卸正時皮帶，這樣才可以搖轉凸輪軸。

6.以對正(角)原那么,按從兩邊到中間的依次松開汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋〔先拆下凸輪軸及氣門搖臂組〕，還應留意汽缸墊的安裝方向。

7.翻轉發動機，以對正原那么松開油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機油泵。

8.松開連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。留意，拆前還應留意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對記號，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應按缸號依次及方向擺放好。

9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。

10.按依次依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按依次擺放好，留意安裝方向性。

11.拆下曲軸、平衡軸