/永藍高速公路第一合同段隧道施工平安管理規定汕頭市達濠市政建設有限公司永藍高速公路第一合同段項目經理部二〇〇八年十一月隧道施工平安管理規定第一節一般管理規定第一條平安管理規定（一）施工單位在編制施工組織設計時，必需結合工程特點，運用現代管理技術、方法和手段，制定隧道工程施工平安技術方案，對緊急源和重大緊急源進行辨識和全過程的跟蹤、檢查。（二）施工單位必需制定發生緊急狀況時的生產平安事故應急救援預案，建立完整的應急救援組織或配備應急救援人員、必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練。（三）項目經理部必需實行有效措施實行平安責任，設置特地的平安組織機構，配置足夠的平安器材。供應專項平安資金，并用好用足，不得挪用。（四）項目經理部必需實行隧道工程施工平安目標管理，并建立相應的平安保證體系和管理網絡，機構健全，人員到位，責任到人。（五）項目經理為平安生產第一責任人，對隧道施工的平安生產全面負責，各級人員平安生產職責要逐層落實到人。（六）進入隧道工程施工現場的各類人員均要依據國家有關法律、法規的要求，經特地平安學問培訓教化。須持證上崗的人員必需持有相關證件。（七）隧道施工人員作業要接受平安技術交底。在接受新技術、新材料、新工藝、新設備時，應對相關人員要進行平安技術培訓。（八）隧道施工現場應按規定配備必需的平安裝置和設施，進入現場人員必需按規定佩戴個人防護用品，并接受現場管理人員的指揮。（九）隧道施工應建立交接班制度，并將涉及施工平安狀況記載于交接班記錄簿內。工地值班負責人應細致檢查交接班執行狀況。其次條技術規定（一）施工場地應作詳細的部署和安置，出碴、進料及材料堆放場地應妥當布置，棄碴場地應設置在地質穩定、不堵塞河流、不污染環境、不毀壞農田的地段。對風、水、電、路等設施作出統一支配，并在正式掘進前完成。（二）掘進前應先做好洞口工程，做好洞口邊坡和仰坡的穩定及天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不危及隧道施工平安。（三）在軟弱圍巖地段施工時，應依據短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉的原則穩步前進。若遇不良地質狀況，必需進行超前地質預報，探明狀況，提前實行預防措施。（四）隧道掘進過程中必需堅持勤監測，以保證隧道施工平安。其次節開挖第三條人工開挖及鑿孔（一）開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于平安狀態，檢查支護是否堅實，頂板和兩幫是否穩定，如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或進行支護。（二）人工開挖土質隧道，操作人員必需相互協作，并保持必要的操作平安距離。（三）機械鑿巖時，必需接受濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。（四）站在碴堆上作業時，應留意碴堆的穩定，防止滑坍傷人。（五）風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否堅實，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設施是否良好，不符合要求的應予以修理或更換。（六）運用帶支架的風鉆鉆眼時，必需將支架安置穩妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出，不行敲打，未關風前不得拆除鉆桿。（七）電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣及電纜防脫裝置是否良好。電鉆工必需戴絕緣手套，穿絕緣鞋，操作時不得用手導引回轉鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子。（八）在工作面內不得拆卸、修理風、電鉆。（九）嚴禁在殘眼中接著鉆眼。（十）鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，細致檢查道路狀況和平安界限，其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時，應將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應剎住車輪，放下支柱，防止移動。第四條爆破（一）爆破前要進行鉆爆設計，并經上級主管部門批準，方可實施。（二）裝藥和鉆孔不宜平行作業。（三）爆破器材加工房應設在洞口50m以外的平安地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必需在洞內加工爆破器材時，其加工硐室的設置應符合國家現行的《爆破平安規程》（GB6722-2003）的有關規定。（四）爆破作業和爆破器材管理及運用人員必需穿著防靜電服裝。（五）進行爆破時，全部人員應撤離現場，其平安距離為：（1）獨頭巷道不少于200m；（2）相鄰的上下坑道內不少于100m；（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；（4）全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3-5m）時，不少于500m。（六）洞內每天放炮次數應有明確的規定，裝藥離放炮時間不得過久。（七）裝藥前應檢查爆破工作面旁邊的支護是否堅實；炮眼內的泥漿，石粉應吹洗干凈；剛打好的炮眼，不得立刻裝藥。假如遇有照明不足，流砂未經妥當處理或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。（八）洞內爆破不得運用黑色火藥。（九）裝炮時應運用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。為防止點炮時發生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明。（十）點炮前，無關人員和機具等均應撤至平安地點。爆破員實行“一爆三檢”制度，放爆員最終離場，班組長清點人數，發出警告信號5秒后方可引爆。（十一）爆破后必需經過15分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞和變形。在妥當處理并確認無誤后，其他施工人員方可進入工作面。（十二）當發覺“盲炮”時，必需由原爆破人員按規定處理。（十三）兩工作面接近貫穿時，兩端應加強聯系和統一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m（軟巖為20m），一端裝藥放炮時，另一端人員應撤離到平安地點。導坑已打通的隧道，兩端施工單位應協調放炮時間。放炮前要加強聯系和警戒，嚴防對方人員誤入緊急區。土質或巖石裂開隧道接近貫穿時，應依據巖性適當加大預留貫穿的平安距離，屆時只準一端掘進，另一端的人員和機具應撤離至平安地點。貫穿后的導坑應設專人看管，嚴禁非施工作業人員通行。第五條爆破器材的管理隧道工程爆破器材的運用及保管，應遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》，并按當地公安部門規定嚴格執行。第六條爆破器材的運輸（一）在任何狀況下，雷管和炸藥必需放置在帶蓋的容器內分別運輸。人力運輸時雷管和炸藥不得由一人同時運輸；汽車運輸時，雷管和炸藥必需分別裝在兩輛車內運輸，其間距應相隔50m以上；有軌機動車運輸時，雷管和炸藥不宜在同一列車上運輸，如必需用同一列車運輸時，裝雷管和炸藥的車輛必需用三個空車廂隔開。（二）人力運輸爆破器材時必需有專人護送，并應干脆送到工地，不得在中途停留；一人一次運輸的炸藥數量不得超過20kg或原包裝一箱。（三）汽車運輸爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必需由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材高度不得超過車廂邊緣，里加管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。（四）有軌機動車運輸爆破器材時其行駛速度不得超過2m/s，護送人員和裝卸人員只準在尾車內乘座，其他人員嚴禁乘車。硝化甘油類炸藥或雷管必需放在專用帶蓋的木質車廂內，車內應鋪有膠皮或麻袋，并只準堆放一層。（五）在豎井內運輸爆破器材時，應遵守下列規定：1、必需事先通知卷揚機司機和井口上下聯絡人員；2、除爆破工和護送人員外，其他人員不得同罐乘坐；3、運輸硝化甘油類炸藥或雷管時，只準堆放一層，且不得滑動。運輸其它炸藥時，裝載高度不得超過罐籠高度的2/3，并不高于1.2m；4、用罐籠運輸硝化甘油類炸藥或雷管時，其升降速度不得超過2m/s，運輸其它炸藥不得超過4m/s，用吊桶運輸爆破器材時，其速度不得超過1m/s；5、司機在操縱卷揚機時，不得使罐籠或吊桶發生振動；6、運輸電雷管時應裝入絕緣箱內，切斷洞內全部電源，并檢查鋼絲繩是否帶電；7、嚴禁爆破器材在井口房、井底車場或巷道內停放；8、在上下班或人員集中的時間內，嚴禁運輸爆破器材。（六）嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運輸爆破器材。第三節洞內運輸第七條各類進洞車輛必需處于完好狀態，平安防護裝置齊全、有效。運輸時嚴禁人料混載。第八條進洞的各類機械和車輛，宜選用帶凈扮裝置的柴油機動力。第九條全部運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸，運裝料具時，應有專人指揮專車運輸，并設置顯示界限的紅燈。第十條進出隧道的人員應走人行道，不得和機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。第十一條裝卸碴（一）人工裝碴時，應將車輛停穩并制動。漏斗裝碴時，應有聯絡信號，裝滿時應發出停漏信號，并剛好蓋好漏碴口。接碴時，漏斗口下不得有人通過。（二）機械裝碴時，坑道斷面應能滿足裝載機械的平安運轉，裝碴機上的電纜或高壓膠管應有專人收放，裝碴機操作時其回轉半徑內不得有人通過。（三）卸碴時，應將車輛停穩制動，嚴禁人站在斗車內扒碴。第十二條運碴（一）有軌運輸應遵守下列規定：1、洞內平曲線半徑不應小于車軸距的7倍；洞外不應小于10倍；2、雙線運輸時，其車輛錯車凈距應大于0.4m，車輛距坑壁或支撐邊緣的凈距不應小于0.2m；3、單線運輸時，在一側應設寬度不小于0.75m的人行道，并在適當地點設錯車道，其長度應能滿足最長列車運行的要求；4、洞內軌道坡度宜和隧道縱坡一樣，卸碴地段應設不小于1%的上坡道；5、在線路終點應設置擋車裝置和標記，以及足夠寬的卸車平臺；6、運輸線路應有專人修理、養護，線路兩側的廢碴和余料應隨時清理。（二）無軌運輸應遵守下列規定：1、洞內運輸的車速不得超過：人力車5km/h；機動車在作業地段單車10km/h，有牽引車及會車時5km/h；機動車在非作業地段單車20km/h，有牽引車時15km/h，會車時10km/h；2、車輛行駛中嚴禁超車；3、在洞口、平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行”標記，必要時應設專人指揮交通；4、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備和機械，應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞；5、在洞內倒車和轉向時，必需開燈鳴號或有專人指揮；6、洞內車輛相遇及有行人通行時，應關閉大燈光，改用近光或小燈光；7、路面應有確定的平整度，并設專人養護；8、洞外卸碴場地段應保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內0.8m處設置檔木第四節支護第十三條隧道各部（包括豎井、斜井、橫洞及平行導洞）開挖后，除圍巖完整堅硬，以及設計文件中規定的不需支護者外，都必需依據圍巖狀況、施工方法實行有效的支護。第十四條施工期間，現場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期進行檢查。在不良地段每班應設專人隨時檢查，當發覺支護變形或損壞時，應立刻整修和加固；當變形或損壞狀況嚴峻時，應先將施工人員撤離現場，再行加固。第十五條洞口地段和洞內水平坑道和幫助坑道（橫洞、平行導坑等）的連接外，應加強支護或及早進行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向洞外多架5-8m明廂，并在其頂部壓土以穩定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。第十六條洞內支護，應隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質裂開、風化嚴峻和土質隧道時，應盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應將支撐直抵工作面。第十七條不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應加設墊板或墊梁，并加木楔塞緊。第十八條漏斗孔開挖時應加強支護，并加設蓋板；供人上下的孔道應設置堅實的扶梯。第十九條接受木支撐時應選用松、柏、杉等堅硬且富有彈性的木材，其梁、柱的梢徑不得小于20cm，跨度大于4m時不得小于25cm；其它連接桿件梢徑不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撐宜接受簡潔、直立，易于拆、立的框架結構，并應保證坑道的運輸凈空。其次十條鋼支護安裝時要嚴格按設計或者變更設計施工，鋼支護構件要綁扎堅實，以防整體構件或連接構件滑落傷人，損傷機械。安裝應接受縱向連接桿件將相鄰鋼支護連接堅實，防止鋼支護傾覆、扭轉、變形等事故發生。鋼支護腳部應設鎖腳錨桿，防止鋼支護下沉及水平收斂。鋼支護安裝，宜選用小型機具進行吊裝，并遵守起重吊裝的有關規定。其次十一條噴錨支護時，危石應清除，腳手架應堅實牢靠，噴射手應配戴防護用品；機械各部應完好正常，壓力應保持在0.2Mpa左右；在處理管路堵塞時，噴頭應有專人看護，防止消退堵塞后，噴頭搖擺傷人。注漿管噴嘴嚴禁對人放置。其次十二條應定期進行錨桿抗拔力試驗，防止錨桿滑脫造成事故。當發覺已噴錨區段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應立刻在該區段增設加強錨桿，其長度應不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發覺圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時，宜用鋼支架支護。其次十三條當發覺測量數據有不正常變更或突變，洞內或地表位移大于允許位移值，洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異樣裂縫時，均應視為緊急信號，必需立刻通知作業人員撤離現場，經處理達到平安作業條件后方可接著施工。第五節襯砌其次十四條依據隧道開挖的設計要求剛好進行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必需盡早施工，地質不良地段的洞口必需首先完成。其次十五條襯砌運用的腳手架、工作平臺、跳梯、梯子等應安裝堅實，不得有露頭的釘子和突出的尖角。靠近通道的一側應有足夠的凈空，以保證車輛、行人的平安通過。其次十六條腳手架及工作平臺上的鋪板，應釘鋪堅固。木板端頭必需搭于支點上。高于2m的工作平臺四周應設置不低于1m的欄桿。跳板應釘防滑條。其次十七條腳手架及工作平臺上所站人數及堆置的建筑材料，不得超過其計算載重量。其次十八條在洞內作業地段傾卸材料時，人員和車輛不得穿行。其次十九條機械轉動部分應設置防護罩，電動機必需有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，應切斷電源、風源。第三十條安裝、拆除模板和拱架時，作業地段應有專人監護。拆下的模板不得堆放在通道上。第三十一條拆除灌筑混凝土模板內支撐時，應隨拆隨灌。第三十二條襯砌用的石料及砌塊，應接受車輛運輸，裝卸車或安裝砌塊時宜運用小型機械提升。第三十三條用石料砌筑邊墻時，應間歇進行。當砌筑高度至2-3m時應暫停，4小時后方能接著砌筑。若墻后超挖過大，回填層應逐層用干（漿）砌料填塞，以免坍塌。第三十四條壓漿機在運用前應進行檢查并試運行，管路聯接要完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應配戴護目眼鏡及膠皮手套。噴漿嘴應支撐堅實，壓漿時駕馭噴嘴的人員必需留意噴嘴，一旦脫落要設法躲避；拔取噴嘴必需在撤除壓力后進行；檢修和清洗應在停止運轉、切斷電路、關閉風門后進行。第三十五條接受模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于260m，臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順當通行。混凝土灌筑時，必需兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應滿鋪底板，并設平安欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必需停止混凝土泵的運轉。第三十六條嚴禁在洞內熬制瀝青。第六節豎井和斜井第三十七條豎井和斜井的井口旁邊，應在施工前作好修整，并在四周修好排水溝、截水溝，防止地面水侵入井中，發生坍塌。豎井井口平臺應比地面至少高出0.5m，井口應有嚴密的井蓋，只有當吊籠吊罐升降時才準許打開井蓋。第三十八條裝配起爆藥卷應在距井口50m以外的加工房內進行。起爆藥卷應由爆破工攜送下井，除起爆藥卷外不得攜帶其他炸藥。第三十九條每次爆破之后均應有專人清除危石和掉落在井圈上的石渣，并應修整被打壞的支撐，待清修完畢后才準進行正常作業。第四十條當工作面旁邊或井筒未襯砌部分發覺有落石、支撐發響或大量涌水時，工作面施工人員應立刻沿平安梯或運用提升設備撤出井外，并立刻報告有關人員進行處理。第四十一條在吊盤上作業人員的工具，應妥當放在工具袋內，不得將未運用的零星工具放置在旁邊的支撐上。第四十二條在井口及井底明顯部位應設置醒目的平安標記。第四十三條豎井提升（一）豎井井口應設防雨設施，接罐地點應設置堅實的活動柵門，由專人負責啟閉。接罐人員應佩帶平安帶，上下井人員要聽從接罐人員的指揮，通向井口的軌道應設阻車器。（二）施工期間接受吊桶升降人員和物料時，應遵守下列規定：1、吊桶必需沿鋼絲繩軌道升降，保證吊桶不碰撞巖壁。在施工初期尚未設罐道時，吊桶升降距離不得超過40m。施工時吊盤下面不裝罐道部分，也不得超過40m；2、運輸人員的速度不得超過5m/s，無穩繩地段不得超過1m/s；運輸石碴及其他材料時不得超過8m/s；無穩繩地段不得超過2m/s；運輸爆破器材時不得超過1m/s；3、提升鋼絲繩應和吊桶連接堅實，保證在升降時不致脫鉤；4、吊桶上方必需設置愛惜傘；5、乘坐人員必需系平安帶，不得在吊桶邊緣上坐立，身體的任何部位不得超出桶沿；6、用自動翻轉式吊桶升降人員時，必需有防止吊桶翻轉的平安裝置。嚴禁用底開式吊桶輸送人員；7、吊桶提升到地面時，人員必需從地面出車平臺進出吊桶，并應在吊桶停穩和井蓋門關閉以后進出，雙吊桶提升時井蓋門不得同時打開；8、裝有物料的吊桶不得乘人；9、吊桶載重量應有規定，不得超載。（三）升降人員和物料的罐籠應遵守下列規定：1、罐頂應設置可以打開的鐵蓋或鐵門；2、罐底必需滿鋪鋼板，并不得有孔。假如罐底下面有阻車器的連桿裝置時，必需設堅實的檢查門；3、兩側用鋼板擋嚴，內裝扶手，靠近罐道部分不得裝帶孔鋼板；4、進出口兩頭必需裝設罐門或罐門簾，高度不得小于1.2m，罐門或罐簾下部距罐底距離不得超過0.25m，罐簾橫桿的間距不得大于0.2m。罐門不得向外開；5、進出裝碴車的罐籠內必需裝有阻車器；6、載人的罐籠凈空高度不得小于1.8m，罐籠內每人應有0.18m27、提碴、升降人員和下放物料的速度不得超過3m/s，加速度不得超過0.25m/s2,雙罐籠會車速度不得超過2m/s;8、罐籠、鋼絲繩、卷揚機各部及其連接處，必需設專人檢查，如發覺鋼絲繩有損，罐道和罐耳間磨損度超過規定等，必需立刻更換；9、升降人員或物料的單繩提升罐籠必需設置牢靠的防墜器，建井期間運用無防墜器的臨時罐籠升降人員時必需有平安措施；10、罐籠升降作業時，人員不得在下方停留。（四）檢修井筒或處理事故的人員，假如須要站在罐籠或箕斗頂上工作時，應遵守下列規定：1、罐籠或箕斗頂上，必需裝愛惜傘和欄桿；2、佩帶保險帶；3、提升罐籠的速度一般為0.3m-0.5m/s，最大不得超過2m（五）每一提升裝置必需裝有從井底接罐員至井口接罐員和井口接罐員至卷揚機司機間的信號裝置，井口信號裝置必需同卷揚機的限制回路閉鎖。只有井口接罐員發出信號后，卷揚機才能起動，除常用的信號裝置外，還必需有備用信號裝置。井底車場和井口之間，井口和卷揚機司機之間，除上述信號裝置外，還必需裝設直通電話或傳話筒。一套提升裝置供應幾個洞室運用時，各洞室都必需設有信號裝置和閉鎖，所發出的信號必需有區分。（六）井底車場的信號必需經由井口接罐員發出，井底車場不得干脆向卷揚機司機發信號；只有在發送緊急停車信號時才可干脆向卷揚機司機發出信號。第四十四條斜井運輸（一）斜井的牽引運輸速度不得超過3.5m/s；接近洞口和井底時不得超過2m/s；升降加速度不得超過0.5m/s2。（二）斜井的垂直深度超過50m時，應配備運輸人員的車輛，運用時應遵守下列規定：1、運輸人員的車輛必需有頂蓋，車輛上必需裝有牢靠的防墜器。當斷繩時能自動啟動，同時也能用手操縱；2、運輸人員的列車必需設車長跟隨，車長坐在行車前方的第一輛車的第一排座位上。手動防溜裝置也必需在車長座席處；3、每班運輸人員前，必需檢查車輛的連接裝置、保險鏈及防墜器。運輸人員前，先放一次空車，檢查斜井和軌道的平安狀況；4、乘人車輛不得超過定員，乘員及攜帶的工具不得超出車廂。（三）斜井口必需設置擋車器，并設專人管理。擋車器必需處于關閉狀態，放車時方可打開。車輛在井內行駛或停留期間，井內嚴禁人員通行和作業。斜井長度超過100m時，應在井口下20m和接近井底60m左右設置其次道擋車器。（四）井口、井下及卷揚機間應有聯系信號。提升、下放和停留應各有明確的色燈和音響等信號。井口應設專職信號員，負責接發車工作。卷揚機司機未得到井口信號，不得開動。運輸人員的車輛必需裝有向卷揚機司機發送緊急信號的裝置。（五）斜井井底停車場應設避車洞。斜井底旁邊的固定機械電器設備應設置在專用洞室內。（六）車輛連掛提升時，應有牢靠的連接裝置和斷繩保險器。掛鉤應加保險栓。車和車之間增加連接保險鋼絲繩，提升鋼絲繩要有地滾承托。第四十五條鋼絲繩和提升裝置（一）提升用的鋼絲繩必需每天檢查一次，每隔6個月試驗一次。其平安系數規定為：升降人員的平安系數必需大于7，升降物料的平安系數必需大于6；其斷絲的面積和鋼絲繩總面積之比，升降物料的必需小于10%；升降人員用的不得有斷絲。鋼絲繩直徑減小百分數：提升及制動鋼絲繩小于10%，其它鋼絲繩小于15%。超過上述規定時必需更換。（二）鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員運用。鋼絲繩銹蝕嚴峻，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲松動時，必需更換。（三）有接頭的鋼絲繩只允許在水平坑道和30°以下的斜井中運輸物料運用。（四）提升裝置必需設下列保險裝置：1、防止過卷裝置。當提升超過正常終端停止位置0.5m時，必需能自動斷電，并使保險閘發生作用；2、防止過速裝置，當提升速度超過最大速度15%時，必需能自動斷電，并能使保險閘發生作用；3、過負荷和欠電壓愛惜裝置；4、當最大提升速度超過3m/s，必需安裝速度限制器，保證提升容器到達終端停止位置前的速度不超過2m/s；假如速度限制器為凸輪板時，其旋轉角不應小于270°；5、防止閘瓦過度磨損時報警和自動斷電的愛惜裝置；6、纏繞式提升裝置，必需設松繩愛惜并接入平安回路；7、運用箕斗提升時，必需接受定量限制，井口碴臺應裝設滿倉信號，碴倉裝滿時能報警或自動斷電。（五）提升卷揚機必需裝設深度指示器、起先減速時能自動示警的警鈴及司機不需離座即能操縱的常用閘和保險閘。常用閘和保險閘共同運用一套閘瓦時，操縱部分必需分開；雙滾筒提升卷揚機的兩套閘瓦的傳動裝置必需分開。司機不準離開工作崗位，也不能擅自調整制動閘。（六）升降人員前，應先開一次空車，以檢查卷揚機的動作狀況，但連續運轉時，可不受此限。（七）主要提升裝置必需配有正、副司機，在交接班人員上下井的時間內，必需由正司機開車，副司機在旁監護。第七節通風及防塵第四十六條隧道作業環境標準（一）粉塵允許濃度；每m3空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必需在2mg以下。（二）氧氣不得低于20%（按體積計，下同）。（三）瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%。（四）一氧化碳濃度不得超過30mg/m3。（五）氮氧化物（換算成二氧化氮）濃度應在5mg/m3以下。（六）二氧化硫濃度不得超過15mg/m3。（七）硫化氫濃度不得超過10mg/m3。（八）氨的濃度不得超過30mg/m3。（九）隧道內的氣溫不宜超過28℃第四十七條隧道內空氣成分每月應至少取樣分析一次；風速、含塵量每月至少檢測一次。第四十八條隧道施工時的通風，應設專人管理。應保證每人每分鐘供應簇新空氣1.5-3m3第四十九條無論通風機運轉和否，嚴禁人員在風管的進出口旁邊停留，通風機停止運轉時任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。第五十條施工時宜接受濕式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于削減粉塵濃度的施工工藝。第五十一條在鑿巖和裝碴工作面上應做好下列防塵工作：（一）放炮前后應進行噴霧和灑水；（二）出碴前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁；（三）在吹入式的出風口，宜放置噴霧器。第五十二條防塵用水的固體質含量不應超過50mg/L，大腸桿菌不得超過3個/L。水池應保持清潔，并有沉淀或過濾設施。第八節照明、排水及防火第五十三條照明（一）隧道內的照明燈光應保證亮度足夠、勻整及不閃爍，應依據開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同高度的照明。（二）隧道內用電線路，應運用防潮絕緣導線，并按規定高度用磁瓶懸掛堅實。不得將電線掛在鐵釘及其他鐵件上，不得捆扎在一起。如運用電纜應懸掛在高處，不得拖在地面上。（三）隧道內各部的照明電壓為：1、開挖、支撐及襯砌作業地段為12-36V；2、成洞地段為110-220V；3、手提作業燈為12-36V。（四）隧道內的用電線路和照明設備必需設專人負責檢修管理，檢修電路和照明設備時應切斷電源。（五）潮濕及漏水隧道中的電燈應運用防水燈口。第五十四條排水（一）有地下水排出的隧道，必需挖鑿排水溝，當下坡開挖時應依據涌水量的大小，設置大于20%涌水量的抽水機具排出。抽水機械的安裝地點在導坑的一側或另開偏洞安裝，并用柵欄和隧道隔離。（二）抽水設備宜接受電力機械，不得在隧道內運用內燃抽水機。抽水機械應有確定的備用臺數。（三）隧道開挖中預料要穿過涌水地層時，宜接受超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水供應依據。（四）如發覺工作面有大量涌水時，要立刻令工人停止作業，快速撤至平安地點。第五十五條防火（一）各洞、井口施工區，洞內機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處均應設置有效而數量足夠的消防器材，并設明顯的標記，定期檢查、補充和更換，不得挪做他用。（二）洞口20m范圍內的雜草必需清除。火源應距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內嚴禁煙火。洞內嚴禁明火作業和取暖。（三）洞內及各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器及其易燃物品。清洗風動工具應在專用硐室內，并設置外開的防火門。第九節瓦斯防治第五十六條隧道施工發覺瓦斯時，應加強通風，實行防范措施，當隧道內的瓦斯濃度經通風后仍超過本規定第四十九條的規定時，應遵守本節的各條規定。第五十七條瓦斯防治主要是消退瓦斯超限和積存，斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。第五