確保自行車賽場賽道超薄面層鋪設質量小組名稱：****QC小組一、工程概況洛陽新區體育中心自行車賽場坐落在新區體育中心內，賽場總建筑面積10088M2，主體為鋼筋混凝土框架結構。自行車賽道建筑面積2803M2，是由四個相互對稱的曲面，構成近似馬鞍形空間環狀曲面體，每個曲面有平直、緩和、陡直坡段，形成連續漸變的緩和等傾圓錐空間。賽道測定線周長250M，水平傾角13°～43°，采用20mm厚水泥石英砂漿面層。由于賽道的特殊結構和功能，要求面層曲線成型精度高，在溫差影響下能抵抗收縮膨脹、無裂縫，所以對面層摩阻系數有嚴格設計的要求。目前，我國這樣的自行車賽道數量很少，還沒有相應的建設與國家驗收標準。我項目部QC小組將針對此工程的特殊工藝技術和質量標準，在充分調研國內外其他同類工程的施工技術成果基礎上，編制合理的施工方案，運用先進的測量儀器，周密安排，科學管理，攻克工藝技術上的難關。柏小組名稱刪115Q椅C銹小組友成立時間軍200癢5焦年榜1典2昨月怨小組注冊編號貿Q跟－梨LC譽J利－師11儉5撤－模2僻小組類型添攻關型聰課題注冊時間遙200殼7愿年控7挺月憑5樓日虜活動時間報2007/肆7決～汗2007/1沈0錯小組活動頻次釋4泉次直/如月該Q瘦C綠教育時間摩4早8接小時均課題名稱丟確保自行車賽悅場賽道超薄面荷層鋪設質量二、小組簡介三、選題理由1、賽道是賽場的核心，20厚水泥石英砂漿面層是賽道的最后一道工序，自行車賽道的各項技術指標是否能滿足設計要求，是關系到整個賽場能否作為場地賽使用的關鍵。2、面層施工存在的技術難題，普通室外水泥地面厚度在50MM以上，分割寬度在6.0M范圍；賽道面層單塊分割8.5M，20MM厚超薄面層受溫差的影響極易出現龜裂現象。3、指標高于現行施工規范，在連續漸變曲面上攤鋪20MM厚水泥石英砂漿，設計和國際自盟《賽車場技術規定及驗收》規定：賽道計算線250米長度誤差值，不允許出現負偏差，同時不能超長12.5毫米，面層要求平順且無打磨、摩阻系數0.3，平整度用2米靠尺檢驗，誤差不超過3毫米。順直度要求平順連接，賽車在面層上高速騎行無抖墊感。我國現無此類驗收評定標準，面層平整度、順直度要求精度遠遠超過普通室外地面質量要求。對于賽場超薄水泥石英砂漿面層的施工我公司是首次進行，因此，我項目部QC小組確定，《確保自行車賽場賽道超薄面層鋪設質量》為活動課題。四、現狀調查2007年初我們通過業主單位、設計單位聯系對全國室外自行車賽場賽道質量狀況進行了調查，200年4月、7月上旬QC小組成員分別到南京體育學院自行車賽場、山東日照自行車賽場、河南鄭州自行車賽場，現場實地考察并聽取使用單位意見，根據問題影響功能大小程度列出調查表。診序評號渡項未復雀目泳頻數浪累積頻數較累積頻率躁（陵%互）謙1獵賽道動塊磨擦系數不能割達到要求越60燒50遭44.8依2金面層出現龜裂睜、空鼓貨30菌90好67.2鵝3慶面層平整、順總直度不合格克20虹110鴉82.1或4盜面層計算線不泰合格尺15蹦125峽93.3探5狐面層石英砂粒廚不勻省5語130尾97羨6然賽道其他項目合4付134惡100制表人：***制表時間：2007年7月10日由排列圖可以看出，影響賽道面層質量的主要問題是：賽道動摩阻系數不能達到要求面層出現龜裂、空鼓面層平整、順直度差影響賽道面層質量問題排列圖蕉制圖人：疊***礙慢介制圖時間：避200夕7黎年禾7橫月志1利0臟日五、目標設定璃小組通過總結夫其它賽場經驗障教訓，探索解鄉決方法，大膽蝦確定目標確以下目標：瀉賽道動摩阻合惰格率達笛到霧95病%都以上，平整度同、順直度合格預率達錘到妄90都%固以上，消除龜驚裂擔。請六抽、艘目標可行性分火析抓1刮、現場配置高譽精密度的測量得儀器監控，并眉進行多次試配度與工況相適應眠的配合比，可乓降低大坡度漸撐變曲面的作業帖難度去2仆、掉Q免C匪小組通過攻關允活動已克服了顏數道難關，結北構層、找平層上已達到自控標余準，為面層施控工打下了堅實么基礎客3易、人員素質：伍通過總結外地猾賽場的成功經數驗和教訓，為保面層施工起到犬了引路作用，塊已形成一個具冰有攻關能力的態團隊，攤鋪作掛業人員擬用粉篩刷技能較強的怖專業操作班組目標可行目標可行睬Q疲C槐小組通佳過像“頁頭腦風暴柿法貿”療對影響賽道面填層質量的原因短進行匯總，并極運用關聯圖進售行分類統計，寄從中確定主要卡原因。萍影響賽道面層鐘質量問題關聯輪圖煉制圖人：宇***擁睡跨修制圖時間：側200雜7傷年奇7活月啟1臭2病日八、要因確認勇根據關聯圖可綢以看出，尊影響賽道面層砌質量林有刺6址條末端因素三，經過要因確厚認，大家一致璃認為：要因確認表研序號寶末端因素如要因確認請確認捎方法忘要因判斷草1嗽施工方案針對慕性不強怒技術要領不全陜面、質量管理村點不明確、作忍業器具配備不利全啟、測量方法不及當悟現場紀論證車不是議2棋配合比不當嫌粒徑大小不勻迷、級配不合理想，旦水泥凝結快、曠砂漿抗收縮能村力差甲現場伐驗證誘是碑3比測量儀器停等級低符增加撤誤差范圍床現場箏驗證塑是桑4冶基層出現灶空鼓、龜裂啞溫差影響連動本面層空鼓、龜當裂飾同類調查洪是央5勵作業人員式技術不熟練成面層平整、順殺直度無法保證徒、搽漿不好導液致面層打滑澡施工經驗蜓同類調查傘不勞是扛6達環境唱影響溫季節溫宏差的影響側施工經驗曲同類調查你不是九、制定對策育針研對咐3撐條主要原因，達我站Q爐C味小組按活動計紹劃展開活動，予采絨用泊“竊5W1聽H章”親的方法，對每壓一個沿要因分別進行嶼研究，制定對傳策、校明確武目標、措施，贈落實費責任人和理完成題時間。洋序號咐要亭因乘對策狀目標慚措澡綱施猾地點病時間華負責人裁1掘配蘋合擋比冤不片合柜理紙根據南京和鄭警州賽場樣品，辟選擇兩個產地舉、三種粒徑石湯英砂、石，選伍取三個不同摻瓶量品種減水劑骨、選取三個不吊同摻量品粘種意UE票A鍛膨脹劑環配置粗細骨料戰級配合理，表胞面摩阻系數符得合設計要求，欲操作性強，抵爆抗收縮變形抗臣裂性好的水泥撥石英砂漿配合桶比欣使用粉煤灰安駐定性穩定水泥放、設定各種組功份摻量水泥石仰英砂漿配合比乒，同時一次做昏三個配合比進湯行試配、調整梅試驗室保3吹5累天帶2物測量儀器等級某低拒配置高等級測遇量儀器謙使面層測量誤政差控制老在式±1毅′車之內挑購置賓得高精殘度全站儀一臺招，細化測控方焰案怠外購撤1悠0析天洗3碌基層空鼓犧排查基層檔消除因基層空須鼓而引起面層獨的空裂噸對基層進行檢話查，剔除、修藏補空鼓、龜裂領現場粥7剩天摘制表人：隊***階乘袖荷旋制表時間：蓬200銳7蘆年年8山月悟2疼日十、對策實施實施一：針對配合比不合理實施一：針對配合比不合理對策實施：針對配合比不合理，經過小組成員調查對比，挑選了三組不同產地、級配的石英砂石、水泥、膨脹劑、減水劑進行現場對比試驗，經過多次試驗，篩選出適合面層質量要求、易操作的配合比；在各個施工階段對作業人員采取崗前培訓、技術練兵、樣板塊和樣板段開路的方法為大面積作業提供依據。為賽道動摩阻系數、面層密實奠定了基礎。同時還采取了合理分縫等措施，防止面層產生裂縫。在氣溫最高時段適當加大緩凝劑的摻量，用來延緩石英砂漿的終凝時間。同時在作業面層上搭設遮陽棚，減少溫度影響。滿足作業要求。實施二：測量儀器等級低購置精密全站儀一套，N3水準儀一臺；根據設計圖紙面層控制點，編制詳實的測量控制方案，提高控制測量精度。實施三：基層空鼓除了編制專項作業指導書，固定作業程序。還設定基層鋪設寬度不超過0.6米，對空鼓處采取割縫、剔除、修補合格后再進行面層的施工。實施效果：水泥石英砂漿面層鋪設壓實、搽漿完成后，即刻使用噴霧器進行霧化養護1-2天，采用氈布保濕養護14天，面層未出現干縮裂縫現象。測量精度由原來的±3MM誤差縮小到±1MM，減少了測量過程中儀器誤差，達到預期效果。銜十一、效果檢償查2007年09月23日，中國自行車協會技術官員、洛陽體育局、施工單位、監理單位共同對自行車賽道進行實測驗收：2007年09月23日，中國自行車協會技術官員、洛陽體育局、施工單位、監理單位共同對自行車賽道進行實測驗收：250米賽道誤差+2毫米,表面平整度小于3毫米，順直度、摩擦系數、坡度均符合設計和國家自行車大型場地賽的要求。2007年10月23日，為期3天的全國城運會自行車項目場地賽，在該賽場成功舉辦。效效果檢查認十二、鞏固措暮施QC小組對所應用的施工工藝進行了認真總結，經集團公司科技中心審定，認為該工藝先進、實用、可操作性強，特批準為企業工法。并在今后同類工程中推廣使用。QC小組對所應用的施工工藝進行了認真總結，經集團公司科技中心審定，認為該工藝先進、實用、可操作性強，特批準為企業工法。并在今后同類工程中推廣使用。鞏鞏固措施扯十負三山、體會與打算通過本次QC活動,小組成員依靠集體智慧實現了活動目標,達到預期效果，增強了小組成員運用QC方法攻克技術難題的能力與信心，增強了團隊合作精神。同時本工程安全、