1第十章油氣田道路工程施工油氣田道路主要是供油氣田生產、生活等各種車輛通行的道路，是油氣田地面工程的重要組成部分，屬于油氣田基礎配套工程。油氣田道路的設計規模往往同油氣田的開發速度、生產規模、交通條件及生活需求密切相關。一般情況下，與油氣田道路工程相配套的有地下管線工程、路燈工程、交通工程，條件較好的油氣田還包括公共汽車候車亭工程、景觀工程等等。本章主要針對油氣田地面工程經常涉及的路基工程、路面基層、路面面層及板橋(涵)工程施工進行簡單介紹。油氣田道路分類及組成油氣田道路按照使用功能、使用性質和交通量分為干路、支路、站內道路。油氣田干路是在油氣田道路網中起骨架作用的道路，見圖所示。由于各干路相互連接，構成了完整的油氣田干路系統。一般油氣田干路的通行能力能達到將各種汽車折合成小客車的年平均油氣田支路(又稱井排路)是在油氣田道路網中與干路相連的道路或通往油氣井的專用道路，見圖所示。油氣田支路的通行能力較小，一般為將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量油氣田站內道路(又稱廠內道路)是供油氣田區域內部使用的道路，見圖所示。例如聯合圖油氣田干路圖油氣田支路圖站內道路油氣田道路主要由路基、路面、排水設施、橋涵及其它附屬設施組成。由于我國的油氣田分部主要以西北、東北及東海陸架為主，而這些油氣田又地處平原、海灘、戈壁、沙漠等特殊地域，因此在油氣田道路設計時要充分考慮氣候、地質、地貌等自然因素來確定基底處理措施、路基的填料和高度、路面結構層厚度、橋涵類型及道路的施工工藝等。為保證油氣田勘探開發的需要，油氣田道路必須滿足油氣田特種車輛通行的要求，一般在油氣田道路設計時除了要滿足公路工程技術標準的荷載要求外，還要考慮油田特殊荷載的要求。靠近油氣田辦公區、居民區的道路以及油氣田站內道路，要考慮暗管排水、路燈照明等因素，設計時一般按城市道路標準進行設計；地處油氣田作業區的道路，設計時一般按公路標準進行設計。因此油氣2田道路與公路、城市道路相比有其特殊性，屬于廠礦道路。二、油氣田道路施工程序與施工特點油氣田道路在正式施工之前，由勘測設計單位向施工單位進行交樁和設計技術交底，并建立工地試驗室，進行各種材料試驗，以便選用合適的材料。恢復定線測量是油氣田道路施工重要的技術準備工作。由于工程在勘測設計階段所設置的中線樁有可能丟失、損壞或移位，為保證工程施工中道路的中線位置正確，施工前要進行中線復測。油氣田道路施工堅持先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實行平面分段，立體交叉，多專業平行同步流水的施工原則。油氣田道路程序一般為：地下管線穿越涵及排水管線施工→路基施工→路面基層施工→路面面層施工→人行道施工→路燈工程施工→交通工程施工→公共汽車候車亭工程施工→綠化及景觀工程施工。油氣田作業區道路設計一般比照公路工程各等級標準，結合油氣田勘探開發交通需求和油氣田特殊車輛荷載條件進行設計；油氣田生活區道路或站內道路則參照城市道路工程設計規范和油氣田特殊需求進行設計。路面主要以瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面為主，路面上基層多采用水泥穩定碎石、礫石或天然砂礫，下基層多為水泥粉煤灰綜合穩定粒料(碎石、礫石或天然砂礫)或石灰粉煤灰穩定粒料，墊層多采用級配砂礫、天然砂礫、水泥穩定土或石灰穩定土等。油氣田道路施工標準一般采用公路工程的路基、路面基層、路面面層、橋涵等施工技術規范和試驗檢測規程，必要時參照相關城市道路工程施工技術操作規范、規程。工程質量驗收主要執行現求，必要時采用封閉施工的方法進行，應設置標志，派專人指揮機械設備車輛。此外，由于油氣田道路要穿越大面積田地或草原，道路工程修建過程中，由于開挖路塹，取土填筑路堤、開挖溝渠等，對山坡及表土攪動較大，使周圍植被遭到破環，若恢復不及時，在雨季極易引起侵蝕，產生局部水土境和其它產能工程。因此在道路施工時，要認真遵守國家有關環境保護的法律法規，嚴格按道路基本建設程序辦事，注重環境保護，把施工期間各種因素對環境造成的不良影響減少到最低程度，使油氣田建設和環境保護同步協調地發展。特別是我國西部油氣田生態脆弱的地區，進行道路建設時尤為重要。由于油氣田特種作業車輛較多，道路竣工投產后不但要反復承受重型荷載而且還要受到嚴酷的氣候作用。隨著油氣田開發建設的發展對道路提供的服務要求越來越高。為了使道路保持良好狀態及進行經濟的運營，要求對道路進行經常的養護維修，及時恢復破損部分，保證行車安使用年限。第二節油氣田道路施工機械油氣田道路施工機械是用來完成道路路基、路面工程、橋涵等作業的施工設備。施工機械的大量使用，可以提高機械化施工水平，加快工程進度，提高工程質量，縮短工期和減輕勞動強度，從而節省勞動力，提高勞動生產率，降低工程造價，對加速油氣田產能建設，改變油氣田生產、生活環境起著十分重要的作用。油氣田道路施工機械大致分為土石方機械、路面施工機械、壓實機械等。土石方施工中，常使用的機械有推土機、平地機、挖掘機、裝載機等。推土機(圖)適宜于普通土的推運，當推運堅硬土和凍土時，必須先進行松土，常見作業方式有直鏟作業、側鏟作業、斜鏟作業、松土器的劈開作業。具備有鏟刀采用電子控制技術，控制精度高，并裝有防傾翻裝置。圖推土機圖平地機挖掘機(圖)是用來進行土、石方開挖的一種工程機械。挖掘機移動靈活，可以挖掘普通土層和爆破后的巖石，據統計油氣田道路施工~的土石方是由挖掘機來完成的。裝載機(圖)主要用于各種土壤、砂石料、灰料及其它筑路用散狀物料等，主要完成鏟、使用范圍。在路基工程施工中，主要用于推土、起重、裝卸等工作；在料場的物料倒運作業，主要為配合拌合站和自卸車。34圖挖掘機圖平地機油氣田道路路面施工機械，主要包括穩定土路拌機、穩定土攪拌站、穩定土攤鋪機、水泥混凝土攪拌站、瀝青混合料攪拌站、瀝青混合料攤鋪機等。穩定土路拌機(圖)可將土、無機結合料石灰、粉煤灰、水泥、細料砂、土、骨料碎礫石、爐渣等材料按施工配合比在路上直接拌和，然后進行碾壓形成路面基層(底基層)。穩定土攪拌站(圖)是將土、碎石、礫石或碎礫石、水泥、石灰粉煤灰、水等材料按施工配合比在固定地點拌和均勻的專用生產設備。按照生產率大小可分為小型(生產率小于∕)、中型(生產率~∕)、大型(生產率~∕)和特大型(生產率大于∕)四圖穩定土路拌機圖穩定土攪拌站穩定土攤鋪機(圖)主要用于攤鋪路面基層混合料。常用的攤鋪機有型、水泥混凝土攪拌站(圖)是將水泥、砂石、水及添加劑等按一定的比例配合進行攪拌，圖穩定土攤鋪機圖水泥混凝土攪拌站瀝青混合料拌和站(圖)可將碎石、砂、礦粉和瀝青按一定配比拌和成均勻的混合料。按生產能力可分為小型不大于、中型率~和大型不小于三種。瀝青混合料攤鋪機(圖)是鋪筑瀝青路面的專用施工機械，它的作用是將拌制好的瀝青混凝土均勻地攤鋪在路面基層上，并保證攤鋪層厚度、寬度、路面拱度、平整度、密實度等滿足規鋪寬度~)、小型攤鋪機(攤鋪寬度小于)。圖瀝青混合料攪拌站械圖瀝青混合料攤鋪機壓實機械是利用機械自重、振動或沖擊的方法，對被壓實材料重復加載，克服其材料之間的粘聚力和內摩擦力，排除其內部的空氣和水分，使之達到一定密實度和平整度的作業機械。壓實效果的好壞，直接關系到工程質量的優劣。壓實機械一般可分為光輪壓路機(靜作用碾壓機械)、輪胎式光輪壓路機(圖)一般有多為二輪二軸式和三輪二軸式兩種，多用于壓實路基、路面基輪胎式壓路機(圖)是通過特制的充氣輪胎，利用機械自重靜作用力實現壓實目的的壓5圖光輪壓路機圖輪胎式壓路機單鋼輪振動壓路機(圖)，應用廣泛。光輪振動壓路機適用于壓實砂土、砂礫、碎石、塊石及路面各結構層。羊腳凸塊式振動壓路機既可壓實非粘性士，又可壓實粘性土和細顆粒砂礫，以及碎石土。按質量可分為輕型(~)、中型(~)、重型(以上)三種。雙鋼輪振動壓路機(圖)具有全液壓雙輪驅動、全液壓雙輪振動、振動及灑水手動與自動雙重控制、蟹行功能、三級減振、作業速度恒定等性能。雙鋼輪振動壓路機采用了超高頻振動技術，比相同噸位的單鋼輪振動壓路機振動頻率高出倍以上，使壓路機迅速達到所需密實度的輸出力，提高了壓實的速度。圖單鋼輪振動壓路機圖雙鋼輪振動壓路機沖擊式壓路機(圖)，是用三邊形或五邊形“輪子”來產生集中的沖擊能量達到壓實土石填料的目的。沖擊壓實機可由配套的重型工業拖車在前方牽引，也可以自行。由于沖擊式壓路機沖擊力大，作用深度深，可以對經過常規壓實設備碾壓過的路基進行補壓，對壓實過程中的薄弱環節予以補強壓實，尤其是對挖填結合部位和填方路段補壓作用尤為明顯。邊緣或大型壓路機不能碾壓的部位，例如涵墻、擋土墻邊緣常采用振動夯來實現。常用的振動夯有柴油沖擊夯，汽油沖擊夯，柴油雙向平板夯、雙向振動平板夯、電67圖沖擊式壓路機圖振動夯第三節路基施工路基是在天然地表面按照道路的設計線形(位置)和設計橫斷面(幾何尺寸)的要求開挖或堆填而成的巖土結構物。路基是道路工程的基礎，與路基以上的路面各結構層共同承受行車荷載。路基施工時不僅要達到設計要求的長度、寬度、高度等幾何形狀，而且要達到標準要求的平整度、壓實度、強度和穩定性要求。路基工程主要采取以機械化為主，加以人工輔助作業的施工方法。路基挖土方、邊溝挖方，一般采用人工配合挖掘機開挖，取土場用推土機集料，用裝載機、挖掘機裝土，自卸車運到填方路段。路堤填筑采用分層填筑，分層壓實的施工方法，在施工時嚴格控制填層厚度、路基寬度、線型等。在路基填挖方施工前，認真做好測量放樣、清理現場等準備工作。測量工作，并埋設中線控制點和水準點。然后結合路基沿線的現場實際情況放出路基坡腳、邊溝、護坡道等具體位置，直線段每~，曲線段每~，分別釘出路基中心樁、路肩樁、坡腳樁、油氣田道路路基施工前要首先調查沿線地下或臨近各類管線的埋置情況，在清除施工現場障礙時，注意對這些管線的保護。清除地面障礙主要包括雜草、樹木、房屋、電訊線桿、各類管線等。現場清理應確保路基施工時排水通暢，必要時設置臨時排水設施。二、路基用土及路堤填料要求路基填筑應盡量選擇穩定性良好的土，要求透水性好、摩阻系數大、強度高、水穩性好。按照()巨粒土：土體顆粒粒徑在以上的稱巨粒。若土中巨粒含量高于，該土屬巨粒土。巨粒土有很高的強度及穩定性，是填筑路基的很好材料。()粗粒土粗粒土中大于的粗粒含量在以上。粗粒土分為礫類土和砂類土兩類。粗粒土透水性強，毛細作用小，具有較大的內摩擦系數，強度和水穩定性均較好，是填筑路基的良()細粒土：細粒土中粒徑小于在細粒含量在以上，且粗粒含量少于。細粒粉質土的毛細作用強烈，在季節性冰凍地區，水分積聚現象嚴重，容易造成嚴重的冬期凍脹，8春融期間出現翻漿。粉質土在水文條件不良時，要采取一定的措施，改善其工程性質。粘質土透水性很差，粘聚力大，因而干時堅硬，不易挖掘。它具有較大的可塑性、粘結性、膨脹性，毛細現象也很顯著，用來填筑路基比粉質土好，但不如砂類土。()特殊土：特殊土包括黃土、膨脹土、紅粘土和鹽漬土，其中黃土屬于大孔和多孔結構，具有濕陷性；膨脹土受水浸濕會發生膨脹，失水則收縮；紅粘土失水后體積收縮量較大；鹽漬土潮濕時承載力很低。特殊土不應作路基填料。選擇路堤填料時，要選用強度高、壓縮性小、水穩定好，能夠進行壓實施工、而且運輸距離不用于填筑路堤的土，其可溶性鹽含量不得大于，有機質燒失量不宜大于。路基填土不得含草、樹根等雜物。液限大于、塑性指數大于的土和含水量超過規定的土，不得直接作為路堤基填筑前要對路基填料進行天然含水量、顆粒分析、液限、塑限、塑性指數、標準擊實(最大干密度和最佳含水量)、試驗，必要時要進行填料的酸堿度、易溶鹽等指標的試驗。鋼渣、粉煤灰等工業廢渣屬于礦渣材料，是比較好的填料，可以用作填筑路堤，其它的工業廢渣在使用之前，應進行有害物質的含量試驗，避免有害物質超標，污染環境。路基填筑施工方法油氣田道路施工總結出了路基填筑施工的“三階段、四區段，八流程”施工法基本方法，即，三階段：準備階段、施工階段、整修階段；四區段：填土區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段；八流程：施工準備施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水(或晾曬)、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修。為確保路基工程施工順利進行，需先填筑路基試驗段以取得與施工有關的技術參數：()確定合適的路基填料；()確定路基填料的松鋪系數；()確定標準施工方法，包括確定最佳含水量，確定合理的機械組合、壓實方式、順序、厚度路基填筑施工程序：填料→自卸汽車分運到填筑路段→推土機推平→人工整修→檢查攤鋪厚度并調整→用振動壓路機碾壓→檢測壓實度及其它項目。()嚴格控制虛鋪厚度。當采用機械壓實時，其分層最大的虛鋪厚度必須與壓實機具功能相適用水平分層方法填筑，每層虛鋪厚度隨壓實方法而定。()如果填土將破壞原有地面排水系統時，應在填土前做好新的地面排水系統，以免工程本身或附近農田遭受水害。()嚴格控制路堤的設計尺寸和坡度。填土寬度每側要寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于9()填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層填壓密實。填筑時應先填路中，逐漸填至路邊。原地面不平時，要從低處開始填筑。()不同種類的土必須分段分層填筑，不應混雜。受潮濕及凍融而引起體積變化較小的優良土應填在上層。如用透水性較差的土填筑路基下層，施工面應為~的雙向橫坡(圖)，以利()原地面縱坡大于的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。()若填方分幾個作業段施工，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填地段應按坡度分層留臺階，若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，且搭接長度不得小于。()舊路基加寬須先清除舊路邊坡表面松土，再順舊路邊坡做成臺階。臺階高度應為一層填土的壓實厚度，其高寬比不應大于，臺階地面應稍向外傾斜，見圖所示。分分層示意基底臺階與填土橫坡圖()土質變化()土質變化較大地區，應分層取土，防止混雜；地下水位較高地區，取土坑應設集水井，隨時抽干井中地下水，以降低土的含水量。()路基處于地下水位較高與濕軟地區時，應設隔離層(圖)。透水隔離層有粒料、土工織物等，不透水隔離層有瀝青類材料和各種類型的土工膜等。()對于軟弱基底或含水量偏大的土質，根據設計要求采取摻~劑量的白灰拌和處理，路拌機拌合1~遍。(12)為確保路基穩定，盡量減少橋臺或涵背的路基沉降，避免產生橋頭跳車，對臺后或涵墻填鋪，逐層壓實逐層檢測。()路基填筑應保證地下構筑物和管線結構安全，使其不受破壞。管線溝槽回填土時，在管線兩側同時對稱回填，如使用機械回填，則胸腔部分及檢查井周圍應先用人工填好后，方可用機械進行大面積回填，碾壓密實。()路基填筑完成后，恢復各控制樁檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應高程，并用機械削坡，人工配合機械使路基成型，多余的土運到指定地點。路堤基底是指土石填料與原地面的接觸部分。為使兩者結合緊密，防止路堤沿基底發生滑動，或者路堤填筑后產生過大的沉降變形，應根據基底的土質、水文、坡度和植被情況及填土高度采取相應的處理措施。()密實穩定的土質基底當地面橫坡度不陡于時，基底應清除雜草；當原地面縱坡大于或橫度陡于時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并不大于、寬度大于米的臺。()路基穿過水網和洼地經過水田、池塘、洼地或基底受到地下水影響時，應根據具體情的填筑方法鋪法鋪料，運料汽車在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側后中間逐漸向前卸料，推土機隨時退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機攤鋪整平。當填筑石塊之間空隙較大時，用石碴、石屑、中粗砂掃入臺推土機并列作業。路堤填石的石料強度不應小于(用于護坡的不應小于，大面積路基填石可采用兩)，填石路堤石料最大粒徑不山坡填筑路堤，當地面橫坡陡于時，可采用石砌護肩、護腳、護墻或設置擋風(雪)墻加固邊坡。石質路堤的填筑應先做好支擋結構，疊砌邊坡應與填筑交錯進行，石質路堤的壓實宜選用重型振動式壓路機；路床頂的回填碾壓輪跡不應大于。時，應進行壓實，其壓實度須符合設計要求和標準規定。當路塹、零填路基的路床表面以下內的原狀土土質符合路基填料最小強度和最大粒徑的要求，但其壓實度不符合規定時，應將路床表層原狀土翻松后進行壓實，其壓實度須符合設計要求和路堤的每一層填土，在壓路機碾壓時應符合下列要求：()在碾壓前都應檢查其松鋪厚度、平整度和含水量，如果符合要求，即可進行碾壓。()路基在碾壓前，應進行現場壓實試驗，以確定每層填土的松鋪厚度和控制壓實遍數。在碾壓時應根據提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行碾壓。碾壓應自路邊緣向路中進行，壓路機輪每次應重疊5~0，至表面無顯著輪跡，達到要求壓實度()應將路基填土向兩側各加寬0~50，碾壓寬度應超過設計寬度0碾壓完成后修整到(5)壓實采用振動壓路機碾壓，靠近結構物處用手扶式振動夯碾壓，施工時尤其注意與結構物相接處及與路基相接處的壓實度，并不得對結構物造成損害。最大速度不超過。壓路機輪每次應重疊0~50，前后相鄰區段重疊00~50。為使石質路堤邊緣充分壓實，每側加寬0~50，壓實完成后，按設計寬度和坡度以刷齊整平。平整度和整體穩定性，表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直，邊坡平順，排水系統無阻水、積水現象。并嚴格按下表0進行檢查和驗收.表0：油氣田道路路基檢查和驗收表檢驗數檢驗數量和檢驗方法測斷面經緯儀每00測點，彎道加測點米尺每00測處處，每處測0尺測個斷面尺量每00測處油氣田干路≥5油氣田支路≥設計規定值5第四節路面基層施工水泥穩定土等結構類型。石灰穩定土基層就是在經過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的石灰和水，經拌和、攤鋪、壓實和養生后，形成抗壓強度符合規定要求的路面結構層。用石灰穩定細粒土稱為石灰穩定土；用石灰穩定粗粒土，視所用原材料可稱為石灰穩定碎石土、石灰穩定砂礫土等。石灰穩定土(碎石土、砂礫土)適用于路面的底基層。石灰穩定土具有良好的力學性能，并有較好的水穩性和一定的抗凍性，它的初期強度和水穩性較低，后期強度較高、但由于干縮、冷縮，易產生裂縫。在冰凍地區的潮濕路段，以及其他地區的過分潮濕路段，不宜采用石灰土做基層。定土基層主要組成材料如下：()土：石灰穩定土所用的土以就地取土為宜，通常具有粘性、砂性、粉砂土均可使用，以塑性指數在~之間的粘土為最佳，塑性指數偏大的粘性土，應加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸應不大于。()石灰：石灰應用Ⅲ級以上的新灰、磨細生石灰，可以不消解直接使用。()水：凡是能飲用的水及不含油等雜質的中性水，均可使用。()摻加料：當利用級配礫石、砂石等材料時，其最大粒徑不應超過倍結構層厚，且不應大于，摻入量應根據設計或試驗決定。()石灰穩定土應在氣溫較高的季節組織施工。施工期的最低氣溫應在℃以上，并在冰凍到來之前個月完成。()石灰穩定土應采用以上的壓路機碾壓。每層的壓實厚度宜控制在~。采用能()石灰穩定土應在當天碾壓完成。碾壓完成后應保濕養護，不使穩定土層表面干燥，也不應()石灰穩定土層施工完成后上面結構層施工前，禁止開放交通；當施工中斷，臨時開放交通時，應采取保護措施，不使基層表面遭破壞。()石灰穩定土結構層施工時，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。)施工程序石灰穩定土路拌法施工工藝流程，見圖所示。準備下承層準備下承層施工放樣備料、攤鋪土灑水悶料卸置和攤鋪石灰整形碾壓接縫和調頭處的處理養護整平和輕壓拌和與灑水圖石灰穩定土路拌法施工工藝流程圖)施工要點鋪厚度及石灰用量。在攤鋪土之前，要事先通過試驗確定攤鋪系數。()整平和輕壓。對人工攤鋪的土層整平后，用輕型壓路機碾壓~遍，使其表面平整，并()運送和攤鋪石灰。根據試驗室確定的配合比組成設計，按照計算所得的每車(或每袋)石灰的縱橫間距，在路床上卸置石灰，用刮板將石灰均勻攤開。通常工地實際采用的石灰劑量應比室內試驗確定的劑量多~。()拌和與灑水。用穩定土拌和機、平地機、推土機進行拌和作業(圖)。在拌和開始以~為宜。拌和完成的標志為混合料色澤一致，無灰條和灰團，無明顯粗細骨料離析現象，且()整形與碾壓。混合料拌和均勻后，要用平地機或路拱板進行初步整形，并用推土機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，及時予以修整(圖)。整形后，當混合料的含水量符合要求時，立即用輕型壓路機在結構層全寬內進行碾壓遍。然后采用振動壓路機碾壓或以上三輪壓路機進行碾壓。圖拌和與灑水圖整形與碾壓()接縫及養護。相鄰兩工作段的銜接處應采用搭接拌和。前一段拌和整形后，留~不進行碾壓，后一段施用不透水薄膜等。石灰穩定土可以在中心站集中拌和，拌合采用強制式拌和機、雙轉軸槳葉式拌和機等。集中拌和有利于保證配料的準確性、拌和的均勻性。()備料。土塊要粉碎，最大尺寸要不大于。骨料的最大粒徑和級配都應符合要求。在潮濕多雨地區施工時，還應進行覆蓋保護。()拌制。在正式拌制穩定土混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求，拌和要均勻。()運輸。已拌成的混合料應盡快運送到鋪筑現場。如果氣溫高、運距遠，則車上的混合料要加以覆蓋，以防止水分過多蒸發。()攤鋪。攤鋪要采用穩定土攤鋪機攤鋪混合料。在沒有攤鋪機的情況下，可以用攤鋪箱或平新混合料填補。()碾壓。攤鋪后要用振動壓路機、三輪壓路機和輪胎壓路機及時進行碾壓。用平地機攤鋪混合料時，依照鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的鋪筑面積。將混合料均勻地卸在路幅范圍內，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，平地機后面應及時消除粗骨料“窩”和粗骨料帶。整形、碾壓及接縫處理，與路拌法相同。()橫向接縫處理。當天施工碾壓完畢后，壓路機沿端頭斜面開到下承層上，用人工挖成一橫向垂直向下的斷面，用裝載機鏟除所有不滿足要求的端部混合料。在重新攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，重新進行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實后形成平順的接縫。()養護及路緣處理。方法與路拌法相同。石灰粉煤灰類基層施工石灰粉煤灰類基層因其具有較高強度和良好板體性，適用于路面的基層或底基層，可以緩解路面的開裂和變形，且起到提高路面使用壽命的作用。石灰粉煤灰類基層原材料的要求如下：偏大的粘性土，應加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸應不大于。()石灰：石灰應用Ⅲ級以上的新灰、磨細生石灰，可以不消解直接使用。用塊灰時要在使用前進行消解，未消解的灰塊粒徑不得大于。(3)粉煤灰：粉煤灰，應為低活性火山灰質材料，其與總量應大于燒失量應小于，粉煤灰的細度應滿足孔篩通過量~，干密度~灰的含水量應為~。(4)水：凡是能飲用的水及不含油等雜質的中性水，均可使用。(5)砂礫(碎石)：砂礫(碎石)最大粒徑應不大于。級配和壓碎值等指標應符合設計或規范要求)施工工藝流程石灰粉煤灰土(砂礫、碎石)基層施工工藝流程見圖所示。運運輸和攤鋪集料運輸和攤鋪粉煤灰接縫和調頭處的處理運輸和攤鋪石灰準備下承層拌和與灑水施工放樣碾壓整形圖石灰粉煤灰土(砂礫、碎石)基層施工工藝流程圖)施工要點()備料運送到現場的粉煤灰，應有足夠的水分，或者覆蓋，防止揚塵。場地上集中堆放的粉煤灰，應予以覆蓋，避免雨淋過分潮濕。石灰應選擇路基兩側寬敞，臨近水源且地勢較高的場地集中堆放。當堆放時間較長時，應覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場地時間較長時，也應覆蓋封存。生石灰塊應在使用前~天充分消解。消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵，也不可過濕成團。消石灰應過孔徑的篩，并盡快使用。計算材料用量。按照各路段石灰粉煤灰土(砂礫、碎石)基層的寬度、厚度和預定的干密度，計算各路段需要的干混合料質量，根據混合料的配合比、材料的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算各種材料每車的堆放距離。將兩側路肩培好，路肩料層的壓實厚度應與石灰粉煤灰土(砂礫、碎石)基層的壓實度相同。在路肩上，每隔應交錯開挖臨時排水溝。在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，應使其表面濕潤。()運輸和攤鋪。材料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。按計算出來的各種材料每車料的堆放距離卸置于應通過試驗確定各種材料和混合料的松鋪系數。當采用機械路拌時，應采用層鋪法。即每種材料攤鋪均勻后，要先用兩輪壓路機碾壓~遍，然后再運送并攤鋪下一種材料。攤鋪每層材料時應力求平整，并具有規定的路拱。骨料應較濕潤，要時先灑少量的水。()拌和及灑水。采用穩定土路拌機拌和時應干拌兩遍，其拌和深度要到達穩定層底，要侵入下承層~，以加強上下層粘結。隨時檢查拌和深度和均勻性。禁止在拌和層底部留有素土夾層。含水量應大于最佳含水量左右。()整形。平地機整形。混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。用推土機或輪胎壓路機快速碾壓遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形，每次整形都要按照規定的坡度和路拱進行。人工整形。人工用鍬和耙將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。在初步整形后，檢查混合料()碾壓。混合料的每層壓實厚度一般不宜大于，并不小于。應先用輪胎壓路機或履帶推土機自兩側向路中穩壓兩遍，然后用以上壓路機碾壓，碾壓至表面平整無明顯輪跡。由于工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長度不碾壓；人工攤鋪時約留左右。機械攤鋪()接縫和調頭處的處理。同日施工的兩工作段的銜接處，應采取搭接。前一段拌和整形后，留~不進行碾壓，后一，并與后一段一起碾壓。在施工過程中，每天最后一段的橫向接縫應按設計和規范要求采用施工縫的處理。縱縫的處理。施工應避免縱接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。對于油氣田快速路和主干路，應采用穩定土拌和機集中廠拌混合料。)廠拌法工藝流程石灰粉煤灰土(砂礫、碎石)混合料廠拌法工藝流程見圖所示。準備下承層養生橫向接茬處理粉煤灰按比例培土路肩施工放樣攤鋪混合料出料運輸圖石灰粉煤灰土(砂礫、碎石)混合料廠拌法工藝流程圖)施工要點除要滿足如下五項外，其他要求同石灰土類基層廠拌法施工要求：()粉煤灰的規格質量應符合規定；不同粒級的礫石及細骨料都應分開堆放；石灰、粉煤灰和細骨料都應有覆蓋，防止雨淋過濕。()粉煤灰、石灰及土(砂礫、碎石)進入下料斗，不應當潮濕。()若拌和石灰粉煤灰砂礫或碎石基層應配備~個骨料下料斗，分裝粗細骨料。()拌成混合料的堆放時間不能超過不應將拌成的混合料長時間堆放。混合料的含水量應略大于最佳含水量，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。()橫向接縫處理。當天施工碾壓完畢后，壓路機沿端頭斜面開到下承層上，用人工挖成一橫向垂直向下的斷面，用裝載機鏟除所有不滿足要求的端部混合料。在重新攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，重新進行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實后形成平順的接縫。三、水泥穩定土(碎石、砂礫)基層施工所謂水泥穩定土基層就是在經過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的水泥和水，經拌和、攤用水泥穩定粗粒土，視所用原材料可稱為水泥穩定碎石、水泥穩定砂礫等。水泥穩定土(碎石、砂礫)適用于路面的基層或底基層。水泥穩定土(碎石、砂礫)基層原材料的要求如下：(1)水泥。可選用終凝時間較長的32.5或42.5級水泥，水泥的質量要求應符合技術規范規定。(2)碎石(砂礫)。土(碎石、砂礫)最大粒徑應不大于40mm。級配和壓碎值等指標應符合設計或規范要求(3)水。飲用水及不含油等有機物雜質的中性水。水泥穩定碎石(砂礫)廠拌法施工工藝流程見圖所示。下承層驗收測量放樣人工培底攤鋪前清掃潤濕拌和機安裝機械調試生產配合比調試混合料拌和混合料運輸材料場選定原材料試驗室內配合比設計混合料檢測碎石碎石圖水泥穩定碎石(砂礫)廠拌法施工工藝流程圖)混合料拌和采用專用拌和設備集中拌和，見圖所示。混合料配料和比例計算準確、含水量符合施工要求、拌合均勻。拌和設備的生產能力應滿足基層攤鋪進度的要求。圖混合料拌和圖混合料攤鋪)攤鋪采用專用攤鋪機攤鋪。攤鋪之前，應鋪筑試驗路段，當實驗路段所取得的各種數據完全符合要求后，再進行正式的水泥穩定土(碎石、砂礫)基層的攤鋪施工。在正式攤鋪之前，應清除下承層表面的雜物、浮土等，并灑水濕潤。)碾壓攤鋪后應找平、整形、并測定含水量，當含水量等于或略大于最佳含水量時，應及時碾壓。在開始碾壓時，應先用~壓路機碾壓，再用以上振動壓路機振壓，最后用壓路機或輪胎壓路機碾壓直至達到要求的壓實度。)接縫(茬)在攤鋪水泥穩定土(碎石、砂礫)時，應進行全幅攤鋪。當分幅攤鋪時，應采用兩臺攤鋪機進行攤鋪，兩臺攤鋪機應相距~進行同步攤鋪。在攤鋪水泥穩定碎石(砂礫)的縱、橫縫處，應采用方木或鋼模板作為擋邊，擋邊的高度應與水泥穩定碎石(砂礫)的厚度相同。在攤鋪縱、橫縫時，應采用直茬相接。)養護每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始覆蓋養護，及時灑水，在整個養護期間保第五節路面面層施工水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此路面面層要具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩定性，并且其表面層還具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數層組成，例如上面層、中面層、下面層。油氣田道路常見的路面面層有水泥混凝土路面、瀝青混合料路面，其次是瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面等結構。面層施工水泥混凝土路面具有承載能力大、穩定性好、日常養護費用少等優點，是油氣田礦區道路路面的主要類型之一。由于油氣田特種作業車輛噸位較大、履帶車較多，且許多礦區處于邊鉆井作業邊施工道路的客觀環境，因此水泥混凝土路面更適用于油氣田道路。組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的素混凝土路面。俗稱白色路面，水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土等。下面僅以小型機具施工法為例介紹水泥混凝土路面的施工技術。水泥混凝土面層施工工藝流程見圖所示。基基層檢驗合格施工放樣安放模板設置傳力桿、鋼筋、伸縫、縮縫板運送混凝土混合料切縫、剔縫、清縫、填縫攤鋪振搗表面修整開放交通養護圖水泥混凝土面層施工工藝流程圖)安裝模板，安裝拉桿、傳力桿()在攤鋪混凝土之前，應先安裝模板。鋼模可用厚~的鋼板沖壓制成，或用邊寬~的槽鋼。彎道和交叉口路緣處，應采用~厚的鋼板，以便彎成弧形。()模板按預先標定的位置安裝在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置，間距應為~，彎道處~。模板與基層間的空隙應堵嚴，保證震搗時模板不沉，使混凝土板厚度均勻()模板頂面用水準儀檢查其標高，施工時必須經常校驗，嚴格控制。()模板支好后，在模板內側涂刷肥皂液、隔離劑或其他潤滑劑，以便拆摸。()按照設計要求安裝拉桿、傳力桿)混凝土的攪拌、運輸混凝土混合料的運輸，應采用自卸車運輸，當運距較遠時，應采用攪拌運輸車運輸。混凝土混合料每盤的攪拌時間，要按照攪拌機的性能和混合料的和易性確定。)混凝土的攤鋪和振搗()攤鋪。當運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接卸至模板內，并用人工找補均勻。攤鋪時應考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高可高出設計厚度約左右。()振搗。混凝土混合料的振搗器具，應由平板振動器、插入式振動器和震動梁(或三軸整平機)配套作業。)抹面、拉毛()抹面。第一遍抹面工作是在全幅振搗振實整平后，緊跟進行。用長塑料抹子用力揉壓平整。作須接著進行，使用短塑料抹子進一步找平混凝土板面，使表面均勻一致。第三遍抹面工作，是在第二遍抹面后，間隔一定時間，以排出混凝土出現的泌水，間隔時間視氣溫情況而定，常溫為~，最后一次抹面要求細致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求。()拉毛。抹面后沿橫坡方向用棕刷拉毛，或采用機具壓(或刻)紋，壓紋深度通常為~。)脹縫、橫向縮縫、縱縫施工縫隙上部澆使切縫不整齊；切得過遲，由于混凝收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內時。一般鋸縫時間控制在自攤鋪到鋸縫℃·左右。()縱縫施工。應對已澆筑混凝土板的縫壁涂刷瀝青，避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時應靠縫壁)路面養護、拆模、填縫制在℃左()填縫。混凝土板養護期滿后，縫槽要及時按設計要求填縫。()養護。混凝土表面修整完畢后，立即進行養生。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；采取覆蓋措施減少溫度變化，避免混凝土板產生過大的溫度應力；進行交管制通，防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土板的養生，可采用濕治養生、噴灑成膜材料養生等方法，通常養生時間為。濕治養生采用土工布或草袋簾，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態，但注意灑水時不能有水流沖刷。養生期內，每天對含水材料潤濕~次；在晝夜溫差大的地區，混凝土板澆筑內應采取保溫措施，防止混凝土板產生收縮裂縫。混凝土板在養生期間和填縫前，應禁止車輛通行。養生期滿后方可將覆蓋物消除，板面不得留、瀝青表面處治路面施工瀝青表面處治路面是用瀝青和集料按層鋪或拌和法施工，其厚度不大于的路面面層，簡稱瀝青表處路面。由于處治層很薄，一般不起提高強度作用，其主要作用是抵抗行車的磨耗和大氣作用，增強防水性，提高平整度，改善路面的行車條件。瀝青表處路面主要用于一般用于油氣田的支線道路或井排路的面層。施工方法有層鋪法和拌和法兩種，下面以最常用的層鋪法(拌和法參見熱拌瀝青混合料路面施工)為例，介紹瀝青表面處治路面的施工方法。瀝青表面處治路面層鋪法施工施工程序一般為：為清掃基層及放樣→灑布第一層瀝青→鋪撒主層集料→碾壓→灑布第二層瀝青→鋪撒嵌縫料→碾壓→開放交通)施工前準備施工之前，路緣石要安裝完成，基層要清掃干凈。檢查瀝青灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、保溫設備等。應先在路上試灑，確定噴灑速度及灑油量。)清掃基層及放樣在表面處治層施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，并介保持干燥。對有若基層整體強度不足，則應先予補強。)灑布第一層瀝青瀝青的灑布溫度按照氣溫及瀝青標號選擇，石油瀝青要在~℃之間，乳化瀝青在常溫下灑布。分幾幅澆灑時，縱向搭接寬度宜為~。灑布第二、三層瀝青的搭接縫要錯開。)鋪撒主層集料灑布主層瀝青后要立即用集料撒布機或人工灑布第一層主集料，并及時掃勻，達到全面覆蓋、集料不重疊、厚度一致、不露出瀝青的要求。局部缺料應當適當找補。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青要暫留~寬度不撒布骨料，待第二幅一起撒布。)碾壓撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用~雙鋼輪壓路機從路邊向路中心碾壓~遍，每次輪跡重疊約。碾壓速度開始不宜超過，以后可適當增加。第二、三層的施工方法和要求應與第一層相同，但是要采用上的壓路機碾壓。)初期養護瀝青表面處置施工后應進行初期養護。當發現有泛油時，應在泛油處補撒嵌縫料，嵌縫料應與最后一層石料規格相同，并應掃勻。瀝青表面處治施工應確保各工序緊密銜接，每個作業段長度應根據壓路機數量、瀝青、灑布設備及集料撒布機能力等確定，當天施工的路段必須在當天完成。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節施工，并在雨季前及日最高溫度低于℃到來以前半個月結束，使表面處治層通過開放交通壓實，成型穩定。或、瀝青貫入式路面施工或瀝青貫入式路面指的是在初步壓實的碎石上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經壓實而成的路面。在道路施工時，因建立瀝青混合料攪拌站困難或其他條件限制的情況下，在設計上采用瀝青貫入式路面形式，適用于油氣田次干道及支路，也可以作為主干路熱拌瀝青混合料路面的聯結層。瀝青貫入式路面的主層集料可采用攤鋪機或人工攤鋪，嵌縫料應采用集料撒布機撒布，采用瀝瀝青貫入式路面施工程序一般為：施工前準備→澆灑透層或粘層瀝青→鋪撒主層集料→第一次碾壓→澆灑第一層瀝青→撒布第一層嵌縫料→第二次碾壓→灑布第二層瀝青→撒布第二層嵌縫料→碾壓→澆灑第三層瀝青→撒布封層料→碾壓→開放交通。)施工前準備基層清掃干凈。當需要安裝路緣石時，要在路緣石安裝完成后施工。()測量放樣。按照路面。()材料布置，要根據定額計算主層石料用量，分段堆置于已經整理的基礎上，并準備好各層嵌縫料。)各工序施工方法()澆灑透層或粘層瀝青。()攤鋪主層集料。鋪筑后嚴禁車輛通行。()第一次碾壓。采用~雙鋼輪壓路機自路邊向路中心碾壓，碾壓速度應為，每次輪跡重疊約，碾壓一遍后檢驗路拱和縱向坡度，當不符合要求時，應調整找平后再壓。然后用重型的鋼輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊左右，應碾壓~遍，直至主層骨料嵌擠穩定，無顯著輪跡為止。先撒布一部分嵌縫料，再澆灑主層瀝青。()撒布第一層嵌縫料。撒布后盡量掃勻，不足處要找補。若使用乳化瀝青時，石料撒布必須液破乳前完成。()第二次碾壓。用~雙鋼輪壓路機碾壓嵌縫料，輪跡重疊輪寬的左右，應碾壓~()按上述方法澆灑第二層瀝青、撒布第二層嵌縫料、然后進行碾壓，再澆灑第三層瀝青。()撒布封層料。按撒布嵌縫料方法撒布封層料。()最后碾壓及開放交通。用~壓路機最后碾壓，碾壓~遍，然后開放交通。熱拌瀝青混合料路面以其良好的穩定性、抗滑性和較高強度、較少的揚塵性而廣泛應用于油氣田道路中。按瀝青混合料集料的粒徑，瀝青混合料路面分為：細粒式瀝青混凝土，瀝青混合料均應采用集中廠拌法拌和，并采用熱拌熱鋪法施工。熱拌瀝青混合料的施工工藝流程見圖基層驗收基層驗收合格放樣、測設高程網安裝路緣石合格覆蓋路緣石、雨水口、檢查井蓋噴灑透層油或粘層油攤鋪瀝青混凝土壓路機碾壓接縫處理重壓碾壓開放交通瀝青混合料運輸拌制卸料圖熱拌瀝青混合料的施工工藝流程圖宜采用間歇式拌和機拌和，見圖所示，并配備計算機設備，拌和過程中逐盤打印瀝青用量及混合料拌和量、拌和溫度等各種參數。如果數據有異常波動時，應立即停止生產，分析原因。連續式拌和機使用的骨料必須穩定不變，當料源或質量不穩定時，不得采用連續式拌和機。瀝青混合料拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻裹覆骨料為準，拌和好的瀝青混合料應色澤均勻、無花白料、無結團料、無粗細料分離現象。瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間。熱拌瀝青混合料應采用噸位較大的自卸汽車運輸，汽車車廂應清掃干凈并在內壁涂一薄層油水混合液。從拌和機向運料車上放料時應每放一料斗混合料挪動一下車位，以減小骨料離析現象。運10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料時運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以利于攤鋪平整。)清理、修整基層查，并作必要的修整。)澆灑透層或粘層瀝青面層鋪筑前~，在基層表面灑布透層瀝青。若基層為舊瀝青路面或水泥混凝土路面，則在面層鋪筑之前，在舊路面上灑布一層粘層瀝青。隨即按設計要求撒布石屑，并用輕型壓路機壓實。)攤鋪瀝青混合料()圖10-33，按路面全寬一次進行鋪筑。一臺不足路寬，可多臺平行梯隊聯合作業。縱向搭接約，縱向相鄰兩臺攤鋪機的間距約~。()鋪筑多層混合料時，上、下層的接縫應錯開，縱縫錯開以上，橫縫錯開以上，主干路面層接縫，要削齊接平，接縫處均應涂刷瀝青粘層，接縫表面應予以燙平。()混合料必須采用配備有自動找平裝置的攤鋪機進行攤鋪，同時必須具有振動熨平板或振動裝置。()攤鋪機的攤鋪速度應調節至與供料、壓實速度相平衡，保證連續不斷的均衡攤鋪，中間不得停頓。熱拌混合料的施工溫度必須符合下表要求。()松鋪系數應根據試鋪路段確定，攤鋪過程中必須隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不()下面層攤鋪必須采用鋼絲引導的高程控制方式控制好路面高程，中、上面層攤鋪宜采用移動式自動找平基準裝置攤鋪，以控制路面厚和平整度。表瀝青混合料的施工溫度(℃)瀝青種瀝青種類瀝青加熱溫度礦料加熱溫度瀝青混合料出場溫度運輸到現場溫度，不低于攤鋪溫度，不低于初壓溫度，不低于終壓溫度，不低于普通石油瀝青~~~~~~改性瀝青~~~)瀝青混合料碾壓瀝青混合料的碾壓必須在攤鋪后立即進行，嚴禁等候，碾壓過程中壓路機嚴禁停機。瀝青混合。初壓用以上的鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復壓必須在初壓完成后緊接著進行，用~輪胎壓路機碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。壓路機的碾壓遍數及組合方式依據試鋪段確定。表壓路機碾壓速度()表初壓壓路機初壓壓路機類型鋼輪式輪胎式適宜~~適宜~~適宜~~適宜~~~~~~3靜壓或振動3靜壓或振動3~振動3~振動式振動鋼輪壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應重疊~0輪寬，振動時相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過~0。輪胎壓路機碾壓時應重疊~3碾壓輪寬。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。)施工接縫的處理()縱向施工縫對于采用臺或臺以上攤鋪機梯隊聯合攤鋪式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下0~0寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有~0的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應錯開以上。()橫向施工縫。采用平接縫。用3直尺沿路線的縱向，在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。第六節板橋(涵)施工在油氣田道路工程中，由于地下各類管線的穿越、道路交叉及跨越河流，橋涵就成為工程的重要組成部分。由于橋涵的類型較多，施工方法也因不同的橋涵其方法也各不相同。本節僅就油氣田道路工程最常見的板橋或板涵的施工作簡單的敘述。特點橋涵分類采用兩個指標，一個是單孔跨徑，另一個是多孔跨徑總長。橋涵的劃分，無論有無填土，均以跨徑大小為界：凡單孔跨徑小于或多孔跨徑總長小于，一律稱為涵洞。按跨徑大小和多跨總長分為小橋(≤跨徑總長L≤30或＜單孔跨徑L＜0)、中橋(300＜跨徑總長L＜00或0≤單孔跨徑L＜0)、大橋(00≤跨徑總長L≤000或0≤單孔跨0徑L≤、特大橋(跨徑總長L＞000或單孔跨徑L＞。00按結構分為梁式橋，拱橋，剛架橋，纜索承重橋斜拉橋和懸索橋四種基本體系，此外還有組合體系橋。按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應力鋼筋混凝土橋、鋼橋。橋梁一般由上部結構、下部結構和附屬構造物組成，上部指主要承重結構和橋面系；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。()梁式橋：包括簡支板梁橋、懸臂梁橋、連續梁橋。其中簡支板梁橋跨越能力最小，一般一跨在~0。中彎矩，使跨越能力增大。理論推算，混凝土拱極限跨度在00左右，鋼拱可達00。速行車。連續剛構主梁連續無縫，行車平順。半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋主跨可達以上，懸索橋主跨可達左右。()組合體系橋：有梁拱組合體系，如系桿拱，桁架拱，多跨拱梁結構等。在油氣田道路工程中，由于油氣田地域的地形地貌特點，橋涵混凝土板橋和混凝土板涵居多。二、板橋(涵)施工方法一般情況下，油氣田道路的板橋(涵)的施工流程如下：施工放樣→基坑開挖→基礎及墊層施工→基礎鋼筋制安→基礎模板安裝→基礎混凝土澆注→墩臺(涵身)砌筑或{橋(涵)身鋼筋制安→橋(涵)身模板安裝→橋(涵)身混凝土澆筑}→預制、吊裝橋(涵)板(現澆板)→橋(涵頂)面及附屬工程施工。)橋(涵)位中心線測量當河流無水、淺水或旱橋、河岸與河底高差較小時，可采用鋼尺直接丈量法量測橋位控制樁間距。丈量前要用經緯儀定向。有條件時可使用全站儀、紅外線測距儀直接測定橋(涵)位中心線控制樁的坐標及其距離。)明挖基礎施工放樣在基礎開挖前，根據基底尺寸，開挖深度、放坡情況等計算出開挖到設計標高的原地面開挖邊線，定出邊樁。開挖到設計標高，進行基底平整或基底處理，再在基底上放出墩臺中心及其縱橫軸線，作為安裝模板、澆筑混凝土基礎及墩身的依據。)橋梁墩(臺)或涵墻施工放樣臺身(墩身)或涵墻的細部放樣，應以橋(涵)縱橫軸線為依據，并校正模板的位置，直至模帽或涵帽位置符合設計要求，模板位置中心的偏差不得大于規范規定的允許偏差。當混凝土澆筑完成后，應在墩(臺)帽或涵帽頂放出墩(臺)或涵墻軸線及路中線，并在墩(臺)帽或涵帽頂設臨依據。)蓋梁、墩臺帽(或涵帽)的放樣蓋梁測設可根據墩臺縱橫軸線進行測設，并丈量跨徑以確保架梁位置。灌注墩臺(涵)帽至頂部時應埋入中心標及水準點。)基坑開挖沖壞坑壁，基坑頂四周應做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應滿足基礎施工的要求，滲水的土質，基底平面尺寸可適當加寬~，便于設置排水溝和安裝模扳，其它情況可放小加寬尺寸，不設基礎模板時，按設計平面尺寸開挖。開挖作業方式以機械作業為主，采用挖掘機配合自卸汽車運輸作業輔以人工清槽。挖基土應外運或遠離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工。基坑開挖前，依據設計圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設備，采用集水坑排水方法施工時按集水坑底應比基坑底面標高低~，以降低地下水位保持基底無水，抽水設備可采用電動或內燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。井點法適用于基坑土質容易流砂的砂土層，不能用直接排水法的情況下，降低地下水位效果較好。基坑開挖應連續施工，一次開挖距基礎底面設計高程要預留~，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證坑底堅實。坑壁的支撐方式可選以下幾種：，加方木帶，板的支撐用鋼、木均可。()圍堰：在有地表水的地段，開挖基坑應設置圍堰，根據施工的不同環境，水文情況，圍堰可以采用上圍堰、草(麻)袋圍堰、木板或鋼板樁圍堰等多種型式，施工時應注重充分利用當地材，圍堰應盡量減少壓縮河床斷面，要滿足強度和穩定的要求。)基礎混凝土澆筑基礎施工一般應先澆筑左右的混凝土墊層以便在其上支立模扳、綁扎鋼筋，混凝土墊層也有利于施工排水。基礎施工時，應加強排水，保持在無水的條件下進行基礎鋼筋綁扎、模板安裝。水濕潤，濕土基要鋪以當必須間歇時，應在前層混凝土初凝之前將下層混凝土澆筑完畢。計要求，墩臺(墻身)可采用塊石、片石，要求質地應均勻，尺寸、強度符合要求。砌筑砂漿強度符合設計要求，攪拌均勻，且隨拌隨用，不超過初凝時間。墩臺(墻身)砌筑施工時應注意以下幾()塊石(片石)在使用前應清除表面污泥，且用水濕潤表面。()如有地下水，砌筑時需抽水，保證砌體砂漿不被水浸泡。()分層砌筑，每工作段的水平縫應大體一致，豎縫應錯開，不得貫通。砌石過程中，不得有孔洞，立面垂直、平整、堅固。片石砌體縫寬不大于，塊石砌體縫寬不大于。()砌筑砂漿應飽滿，空隙用砂漿灌縫，縫隙較大時可在砂漿中添加小石塊。()有沉降縫的基礎，要求沉降縫的兩側平整，縫整齊豎直，滿足沉降的要求。()砌完后，應將表面清掃干凈，用草袋或土工布覆蓋，灑水濕養護，一般不少于。)模板的制作與安裝板橋(涵)模板盡量采用組合鋼模板或剛度較好的竹膠板模板(如圖)，支撐體系為鋼管腳手架。墻壁內模與頂板底模交角處用陰角模；外模置于混凝土墊層上，外設三排鋼管腳手架作為支撐系統；內模鋼模板用鋼筋抬架，抬架上擱置×木方，內模支承于木方上。內外模采用Ф的標準對拉螺栓，對拉螺栓兩端用塑料連接頭，起到又拉又撐的作用。模板安裝之前應清除表面混凝土殘漿，鋼模先除銹，涂刷脫模劑，檢查各螺栓的絲牙，防止施工過程中滑絲，模板安裝要與鋼筋的安放協調進行，妨礙綁扎鋼筋的部分應待鋼筋安裝完畢后安裝工人操作時引起模板變形。模板安裝時，軸線、尺寸應符合要求，側模應考慮防止模板移位和突出。圖模板的制作與安裝)鋼筋綁扎和安裝鋼筋使用前將表面油漬、銹色清除干凈，加工時要符合設計的尺寸、形狀。鋼筋連接采用搭接電弧，雙面焊縫長度不應小于，單面焊縫長度不應小于，焊縫應飽滿，焊渣應清除，鋼筋焊用點焊焊牢，非焊接鋼筋骨架的多層筋之間，應用短筋支撐，為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊。(2)綁扎時可利用基礎墊層混凝土的表面畫線確定主筋的位置。(3)按畫線位置進行擺筋。(4)綁扎固定已擺好的鋼筋。(5)大型基礎應設架立筋，架立筋固定后，再綁上層筋。(6)保護層墊塊用鐵絲固定，防止移動和掉落，以確保鋼筋保護層的厚度。(7)為避免鋼筋錯位，鋼筋綁扎后，根據實際情況，可在適當的位置加焊焊點。(8)預埋鋼筋根數和位置要準確，必要時可點焊固定。)混凝土澆筑與養護混凝土澆筑前應按規定詳細檢查模板和支架，并對鋼筋和預埋件進行隱蔽工程驗收，清除模板內的雜物。根據氣侯條件，適當灑水濕潤墊層混凝土，必要時可在墊層或新舊混凝土接觸面先澆小混凝土入模后，采用全面分層法一次整體澆注。即第一層全面澆筑完畢后再澆注第二層，每層的間隔時間以混凝土未初凝為準，如此逐層進行。施工時從短邊開始，沿長邊進行，必要時也可以從中間或二邊向中央進行。除此之外還可以選用分段分層的混凝土澆筑方法。施工前，根據基礎尺寸、混凝土數量、初凝時間，分層厚度，選擇澆筑方法和混凝土泵、罐車數量及相應的攪拌混合料設備能力。要分層振搗，使用插入式振搗器，振搗方式可以垂直于混凝土面插入振搗棒，或與混凝土面成~度傾角斜向插入振搗棒，振搗棒的使用要“快插慢拔”，每一個插點振搗時間以~倍，上下層混凝土水平距離保持在1.5m左右，每層澆筑的時間不超過2h，若超過初凝時間應按施大體積混凝土施工時，可在混凝土中填充片石，一般不超過混凝土體積15%。如澆筑混凝土下落高度超過2m時，混凝土入模要采用串筒，以免混凝土離析。澆筑混凝土時，嚴禁在混凝土中隨意加水，否則會影響混凝土的強度。混凝土達到初凝后即開始進行塑料布覆蓋，為防止混凝土脫水開裂，在塑料布上應再覆蓋無紡布。因一般混凝土澆筑后第~天內部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的掀除不能過早、過快，一般以天左右為宜。鋼筋混凝土橋(涵)板施工可分為就地澆筑和預制安裝兩大類：()就地澆筑法，直接以在橋跨下面搭設的支架作為工作平臺，然后立模澆筑混凝土梁，當混縱向或橫向劃分成若干獨立的構件，并在橋位附近專門的預制場地或者工廠進行成批的制作，然后將這些構件適時運到橋孔處進行安裝就位。預制混凝土梁(板)應注意以下幾點：()預制場地要求平整、堅實，根據地基及氣候條件，采取必要的排水措施。()后張法預應力混凝土簡支梁的預制臺座要堅固、無沉陷，臺座表面光滑平整。()預制底模板要根據梁跨度設置預拱度。預應力混凝土梁(板)在預制施工前，應根據設計提供的理論拱度值，結合施工的實際情況，正確預計梁體拱度的變化情況，并采取相應措施。橋面鋪裝即行車道鋪裝。行車道鋪裝多為水泥混凝土和瀝青混凝土。)瀝青混凝土橋面鋪裝注意控制好混合料各階段的溫度、碾壓的密實度、面層的平整度和抗滑性等關鍵技術和指標。其施工方法見第五節、四“熱拌瀝青混合料路面”所述。)水泥混凝土橋面鋪裝修、養護等過程。施工中必須注意振搗密實、接縫平整、養護及時充分。其施工方法如下：()首先復測梁板頂面高程。根據設計提供的原始水準點施放橋面鋪裝高程控制點，加密到順橋向每一個橫向控制斷面，每個橫斷面點。若處于加寬段，橫向應加密~點。()按設計要求的鋼筋規格、間距綁扎橋面鋼筋網，并保證其搭接長度和位置的準確性。()設置高程控制帶。在梁板頂面按事先定好的高程點焊接角鋼，底部采用可調式螺栓，便于施工過程中調整，角鋼必須具有較強的剛性，不易變形，待混凝土初凝后將其拆除。()澆筑混凝土。澆筑混凝土前要保證梁板表面粗糙、清潔，不得在鋼筋上擱置重物或運料小車在鋼筋網上推行及人行踐踏而使鋼筋變位，必須搭設走道支架架空，并在澆筑過程中，隨時注意糾正鋼筋位置。采用整幅澆筑法，原則上縱向以伸縮縫為界。混凝土澆筑從下坡向上坡進行。在澆筑混凝土前處理好各構件的預埋，如伸縮縫等，澆筑混凝土采用商品砼，用平板振動器與振動棒振搗密實后，再用振動梁、刮尺、滾筒梁整平后，進行抹面收漿，初凝前再進行整平，為了提高粗糙度，待混凝土強度達到后用鋼刷橫向刷紋。()養護。混凝土澆筑完畢后，采用澆水養護法，無紡布進行覆蓋，以保持混凝土內部濕潤及保持其溫度，防止陽光曝曬，養護時間間隔以氣溫而定，必須保持混凝土的潮濕狀態。橋面泄水管設置的位置、數量和材料應符合設計要求，泄水管口應低于周圍的橋面鋪裝層。泄水管道應遠離照明線路及其他電氣線路，如有十字交叉情況時，應保證泄水管道不漏水。第七節安全環保措施坍塌、火災爆炸等，以下按照工程項目類型進行說明。()臨時用電作業：電纜埋設時的電纜破損漏電，造成人員傷亡；線路架空時架線桿倒塌或電線崩斷、人員高處墜落，造成人員傷亡；()橋涵基坑開挖：存在土方坍塌、機械傷害等風險；()鋼筋加工：存在機械傷害、觸電等風險；()橋涵模板、混凝土施工，梁板預制，梁板安裝：存在高處墜落、機械傷害、觸電等風險；()瀝青混凝土攪拌：物體打擊、高空墜落、觸電、機械傷害、燙傷、交通事故、塵肺、中毒()水泥混凝土攪拌：物體打擊、高空墜落、觸電、機械傷害、交通事故、塵肺等；()路面基層、面層施工：物體打擊、高空墜落、觸電、燙傷、中毒、機械傷害、交通事故、管理和檢查工地安全施工工作。堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”“措施到位，強化管理”的安全方針，將安全工作貫徹到每一項生產經營活動中。施工現場的臨時設施，要避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險區域，選在水文、地質良好的地段。施工現場內的各種運輸道路、生產生活房屋、易燃易爆倉庫、材料堆放，以及動力通訊線路和其他臨時工程，應按照有關安全的規定制定出合理的平面布置圖。施工現場的生活生產房屋、變電所、發電機房、臨時油庫等均應設在干燥地基上，并應符合防火、防洪、防風、防爆、防震的要求。施工現場內的溝、坑、水塘等邊緣應設安全護欄。場地狹小，行人和運輸繁忙的路段，應設專人指揮交通。場內道路應經常維護，保持暢通。場內架設的電線應絕緣良好，懸掛高度及線間距離必須符合電業部門的安全規定。對易燃易爆材料、有害氣體等集中堆放，采取切實可行安全證措施確保使用安全。)路基基底處理安全措施路基填前清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。拆除建(構)筑物前，應制定安全可靠的拆除方案。先將于拆除物有連通的電線、水、油氣管道切斷，并在四周危險區域內圍設安全護欄，菲工作人員不得進入。拆除工序應由上而下，先外后里，嚴禁數層同時作業。清除淤泥時，應先排除積水，并制定出相應的安全措施后方可清淤。)路基土方工程施工安全措施人工挖掘土方要保持足夠的安全距離，橫向間距不小于，縱向間距不小于；土方開挖要自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施。機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警戒標志，并應設專人站在操作人員能看的清的地方指揮。駕駛人員只能接受指揮人員發出的規定信號。機械在邊坡、邊溝作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上。配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內嚴禁載人；當裝載高度超過車廂攔板時，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。)路面基層施工安全措施基層施工時，消解石灰，不得在浸水的同時邊投料、邊翻拌，人員應遠避，以防燙傷。裝卸、灑鋪及翻動粉狀材料時，操作人員應站在上風側，輕拌輕翻減少粉塵。散裝粉狀材料宜使用粉料運輸車運輸，否則車廂上應采用蓬布遮蓋。裝卸盡量避免在大風天氣下進行。穩定土拌和機倉壁振動器在作業中鐵芯和銜鐵不得碰撞，如發生碰撞應立即調整振動體的振幅和工作間隙。倉內不出料時，嚴禁使用振動器。)瀝青類路面施工安全措施瀝青操作人員均應進行體檢，凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業。較少、場地空曠的地段。拌和設備要增設防塵設施。熱瀝青用泵抽送進出油罐時，工作人員應避讓。灑布車工作地段應有專人警戒。施工現場的障礙物應清除干凈，灑油時作業范圍內不得有人。速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴禁使用加熱系統。噴灑熱瀝青時，手握的噴油管部分應加纏舊麻袋或石棉繩等閥和壓力表燃燒器點燃后必須關閉總閥門。拌和站投入正常運轉后，各工種都要隨時監視各部位運轉情況，不得擅離崗位，運轉過程中，如發現有異常情況，應報告機長，并及時排除故障。停機前應首先停止進料，等各部位(拌鼓、烘干筒等)卸完料后，才可停機。再次啟動時，不得帶負荷啟動。運轉中嚴禁人員靠近各種運轉機構。攪拌機運行中，不得使用工具伸入滾筒內掏挖或清理。需要清理時必須停機。如需人員進入攪拌鼓內工作時，鼓外要有人監護。料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過。檢查料斗時應將保險鏈掛好。拌和站機械設備需經常檢查的部位應設置鐵爬梯。采用皮帶機上料時儲料倉應加防護。瀝青混合料攤鋪機攤鋪作業駕駛臺及作業現場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業時無關人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅自離崗位，運料車向攤鋪機卸料時，應協調動作，同步進行，防止互撞；運料車換擋必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行；熨平板預熱時，應控制熱量