58-59-4-安化（梅城）至邵陽高速公路xxx標段（XXX～XXX）xxx隧道施工技術方案編制：審核：xxxxx局集團有限公司安邵高速公路項目經理部二○一一年七月目錄TOC1.工程概況-4-1.1.工程內容-4-1.2.工程特點-4-2.施工方案-5-2.1.施工組織、人員設備安排-5-2.2.施工平面布置-6-2.3.施工方案及施工工藝-6-3.施工方法-10-3.1.明洞開挖及進洞方案-10-3.2.洞身開挖-10-3.2.1.開挖方法-10-3.2.2.爆破作業-13-3.3.出碴-18-3.4.通風防塵-18-3.5.排水-18-3.6.噴錨支護-19-3.6.1.錨桿的施工-19-3.6.2.掛網施工-19-3.6.3.噴射砼施工-19-3.7.輔助施工-20-3.7.1.超前小導管-20-3.8.隧道防排水-21-3.8.1.防水板-21-3.8.2.止水條-21-3.8.3.止水帶-22-3.9.二次襯砌-22-3.9.1.概述：-22-3.9.2.施工方法-23-3.10.混凝土路面施工-26-3.11.工字鋼鋼架的施工-26-3.12.圍巖監控量測-28-3.12.1.地質及初期支護狀況觀察-28-3.12.2.隧道周邊位移監測-29-3.12.3.圍巖內部位移監測-29-3.12.4.錨桿內力、抗拔力監測-29-4.質量保證措施-30-4.1.質量目標分解-30-4.2.質量保證措施-31-4.2.1.制訂創優規劃-31-4.2.2.建立質量環，嚴格質量體系運行-31-4.2.3.技術組織保證措施-33-5.冬、雨季施工措施-40-5.1.冬季施工-40-5.1.1.混凝土的配制-40-5.1.2.混凝土的運輸及澆筑-41-5.1.3.混凝土的養護-41-5.1.4.模板的拆除-41-5.2.雨季施工-41-6.環境保護措施-42-6.1.施工環境保護內容及措施-42-6.1.1.施工環境保護內容-42-6.1.2.環境保護措施-43-6.1.3.水土保持內容及措施-47-6.1.4.水土保持內容-47-6.1.5.生態環境保護-47-6.1.6.水土保持措施-48-7.安全保證措施-48-7.1.1.隧道施工一般安全技術措施-48-7.1.2.洞口土石方施工安全技術措施-49-7.1.3.爆破器材運輸及爆破施工安全措施-49-7.1.4.隧道開挖和鉆爆施工安全技術措施-50-7.1.5.裝碴與運輸安全技術措施-51-7.1.6.隧道噴錨支護安全措施-52-7.1.7.不良地質地段安全技術措施-52-7.1.8.巖溶地段施工-53-7.1.9.道用電及照明安全技術措施-55-xxx隧道施工技術方案工程概況工程內容進出口洞口施工、明洞施工、中導洞開挖、中墻砼澆筑、側導洞開挖、主洞開挖、襯砌砼澆筑、防排水作業、洞內路面砼作業。其設計情況如下表所示：xxx隧道工程設計情況統計表工程名稱進口洞門襯砌類型及數量量（m）出口洞門備注明洞段（m）IV級圍巖（m）V級圍巖（m）合計xxx隧道削竹式2084224328端墻式工程特點xxx隧道出口段無滑坡等不良地質現象，洞口穩定性較好。但進口端開挖坡腳時產生臨空面可能導致洞門表層碎石土失穩滑塌。在洞口段邊仰坡開挖中要及時進行邊坡防護的施工，為隧道施工創造一個安全的施工環境。隧道出口段為填石路基，隧道出碴可以作為路基的填方料。隧道安化段洞口地處“V”字型溝谷的南翼破部，里程樁號為K187+829，洞口底板標高335.23m，地面高程一般在334—355之間，地形坡角約300，第四系覆蓋層薄，主要為中層后狀中風化灰巖，V級圍巖，根據物探成果顯示，K187+821—K187+845m破碎區頂部位于安化段洞口處底板4.45m，向下發育至洞底以下約55m處，對圍巖穩定性影響較大，施工有一定難度。隧道邵陽段洞口地處近坡腳的山體上，里程樁號為K188+154，洞口底板標高341.46m，地面高程一般在335—355m之間，地形坡腳約550，第四系覆蓋層薄，主要為中厚—厚層狀中風化灰巖，V級圍巖，穩定性較好，施工難度不大。施工方案施工組織、人員設備安排由于xxx隧道較短，故成立一個隧道施工隊進行本隧道的施工，下設開挖班、支護班、襯砌班和后勤保障班。配備一套人員和設備進行施工。其施工順序安排見施工進度計劃圖所示。開挖作業面成立開挖班，屬所在施工隊直接管理。每個開挖班設班組長1人，組員10人。負責接、拆風水管，鉆眼、裝藥、排險等作業。作業面成立噴錨支護班。班長1人，操作工人10人。進行錨桿安裝、砼攪拌、砼噴射等作業。擬投入本工程的勞動力及機械設備見附表所示：xxx隧道工程程施工機械械設備配備備表序號機械設備名稱規格型號生產廠家數量額定功率或噸位位(千瓦/臺或噸)購進日期1空壓機23m3295KW2011.32氣腿式風鉆YT-28天水202011.33側翻式裝載機ZL50C柳工12011.34混凝土噴射機CF-50235KW2011.35注漿機ZJB-332011.46錨桿鉆機YG-3052011.27軸流通風設備YWJ25012011.58地質鉆機12011.5施工平面布置本隧道工程現場布置空壓機房、蓄水池、值班房、臨時工房、修理間、鋼筋（工字鋼）加工場、小型倉庫。其砼在2#拌和站集中拌制，用砼攪拌運輸車運到工地，泵送砼入倉。施工方案及施工工藝本隧道擬采用新奧法施工。導洞（臺階）法開挖，光面爆破、錨噴網臨時支護、復合式襯砌。掘進采用氣腿式風鉆鉆孔，出碴采用無軌運輸。砼襯砌采用組合大鋼模板和工字鋼定型支架支模、泵送砼入倉、附著式振動器搗固。三導坑先墻后拱法即在中隔墻處設中導洞，兩側邊墻處設側導洞，用以修筑中墻及邊墻襯砌。施工過程中必須先進行中隔墻的開挖及襯砌，從而保證拱部、初期支護、鋼支撐及二次襯砌具有著力點。對II、III類圍巖的左右洞開挖采用拱部環狀留核心開挖的方法。其導洞布置如下圖所示。中導洞、側洞與主洞的施工順序如下：中導洞超前小導管注漿預支護→中導洞開挖→中導洞初期支護→澆注中墻砼→左（右）導洞超前小導管注漿預支護→左（右）導洞開挖→左（右）導洞初期支護→左（右）主洞超前小導管注漿預支護→左（右）主洞上部開挖→左（右）主洞拱頂初期支護→左（右）主洞下部開挖→左（右）主洞仰拱初期支護→澆注左（右）洞仰拱襯砌→澆注左（右）洞二次襯砌。本隧道道工程全為為IV、V類圍巖，對對于每個導導洞的開挖挖，采取“管超前、短短進尺、弱弱爆破、強強支護、勤勤量測、早早構筑”的原則進進行施工。其其施工作業業流程如圖圖所示：管超前：對于地地質較差的的圍巖類別別，在掌子子面尚未開開挖之前，沿沿隧道頂部部周邊用風風槍鉆孔打打入小導管管起超前支支護作用。小小導管打好好后注入水水泥漿加固固。短進尺：縮短每每一個開挖挖循環進尺尺，每循環環控制在11m范圍內,以做到開開挖和支護護時間盡可可能短。弱爆破：采用松松動爆破、控控制爆破技技術。盡量量減少對圍圍巖的擾動動。強支護、快封閉閉：開挖后后拱頂掛設設鋼筋網并并用工字鋼鋼支撐。然然后噴砼進行巖面封閉閉。勤量測：建立完完整的量測測程序，組組織專業的的量測隊伍伍，對開挖挖中的斷面測量，開挖挖后的圍巖巖變形進行行及時量測測，以正確確指導施工工作業。其其信息及時時反饋給設設計部門，以以便及時修修改設計或或采取特殊殊的施工方方法。早構筑：本工程程開挖完成成后，襯砌砌砼要立即即開展施工工，并加快快進度。縮縮短圍巖暴暴露時間。減減少圍巖的的變形量。確確保施工安安全。本標隧道施工的的臨時設施施根據現場場情況進行行規劃布置置。現場布布置空壓機機房、變壓壓器房、值值班房、小小型倉庫、臨臨時工房、鋼鋼筋加工房房、蓄水池池。砼拌和和站全線統統一布置，集集中拌和，砼砼輸送車供供料。該地區冬天氣溫溫低，如果果施工供水水采用高位位水池，利利用自然高高差水壓供供水的方式式，施工供供水管要結結冰，勢必必影響生產產。施工用用水在洞口口處修建蓄蓄水池，施施工用水與與空壓機用用水共同用用一個蓄水水池，利用用空壓機冷冷卻循環水水的溫度（約約30℃）防止水水結冰，再再用高壓水水泵往洞內內送水以保保證風槍等等施工用水水（布置如如下圖所示示）。施工方法明洞開挖及進洞洞方案明洞開挖：采用用明挖法施施工。施工工前首先對對坡面上的的不穩定巖巖石進行清清除或對不不穩定坡體體作加固，然然后在洞頂頂仰坡5mm以外作好好截水溝，以以免雨水或或匯水流入入洞口施工工區。用挖挖掘機開挖挖明洞位置置的土體，石石方采用爆爆破法施工工。電動空空壓機供風風，風鉆鉆鉆孔，邊仰仰坡采用預預裂爆破，斷斷面采用松松動爆破，禁禁止采用大大爆破。按按設計坡比比自上而下下開挖，人人工修整邊邊坡，根據據設計要求求及時進行行邊坡臨時時防護。洞口開挖：在進進洞前按設設計要求做做好地表預預加固。開開挖前，應應做好開挖挖范圍外危危石清理和和坡頂排水水工作。洞洞口削坡必必須自上而而下分層進進行，隨著著坡面開挖挖，按設計計要求做好好坡面加固固。在場地地清理作施施工準備時時，應先清清理洞口上上方及側方方有可能滑滑塌的表土土，灌木及及山坡危石石等。平整整洞頂地表表，排除積積水，整理理隧道周圍圍流水溝渠渠。之后施施做洞口邊邊、仰坡頂頂處的天溝溝。洞口施施工宜避開開雨季和融融雪期。在在進行洞口口土石方工工程時，不不得采用深深眼大爆破破或集中藥藥包爆破，以以免影響邊邊、仰坡的的穩定。應應按設計要要求進行邊邊、仰坡放放線自上而而下逐段開開挖，不得得掏底開挖挖或上下重重疊開挖。洞洞門完成后后，洞門以以上仰坡腳腳受破壞處處，應及時時處理。如如仰坡地層層松軟破碎碎，宜用漿漿砌片石或或鋪種草皮皮防護。洞身開挖開挖方法采用三導坑先墻墻后拱法組組織施工。即即在中隔墻墻處設中導導洞，兩側側邊墻處設設側導洞，用用以修筑中中墻及邊墻墻襯砌。施施工過程中中必須先進進行中隔墻墻的開挖及及襯砌，從從而保證拱拱部、初期期支護、鋼鋼支撐及二二次襯砌具具有著力點點。（1）、中導洞開挖挖中導洞系整個隧隧道開挖的的關鍵，既既決定著洞洞身開挖方方向，又是是對洞身巖巖層情況的的探察，可可以為主洞洞開挖積累累資料和摸摸索情況，指指導主洞施施工。在明明洞開挖出出工作面，進進行準確的的中線測量量、標高定定位后開始始進行中導導洞開挖。為為了防止大大面積坍塌塌，采用短短進尺、弱弱爆破，每每次進尺控控制在50—70cmm內。開挖挖方法的選選用，主導導思想是盡盡量減輕鉆鉆爆時地震震波對圍巖巖穩定的威威脅，以及及如何提高高施工速度度和開挖、支支護作業的的方便。為為此，對進進、出口段段中導洞采采用半斷面面微臺階控控制爆破開開挖技術，即即洞身拱部部約超前洞洞身下部3--5米，以滿足足新奧法施施工噴錨支支護工作臺臺的需要。形形成臺階后后拱部與洞洞身的下半半部同時開開挖，在洞洞身開挖的的正面，始始終保持一一個3—5米的微臺階階。而在爆爆破技術上上，上部弧弧形導坑采采用光面爆爆破，下部部導坑采用用預裂爆破破。（2）、側導洞開挖挖側導洞開挖與中中導洞開挖挖一樣，仍仍然采用半半斷面微臺臺階減弱振振動的控制制爆破技術術。側導洞開挖的斷斷面形狀及及尺寸，應應根據施工工機械作業業的方便和和開挖后圍圍巖有良好好的支撐情情況而確定定，有利于于提高工作作效率。（3）、主洞開挖IV、V類圍巖主洞開挖挖順序：先先開挖上半半斷面，采采用弧形開開挖法，然然后開挖核核心土（包包括仰拱部部分，因側側墻已經完完成），但但必須是在在相應地段段側導洞邊邊墻二次襯襯砌強度達達到設計強強度以及中中隔墻回填填（平衡初初期支護右右側拱圈的的水平推力力，采用漿漿砌片石）完完成后才能能進行，而而且有超前前支護的地地段應先期期施工。在弧形斷面開挖挖完成且初初期支護施施工結束后后，即可進進行核心土土的開挖，但但應合理安安排，不能能影響上拱拱部的開挖挖、出渣和和初期支護護的作業。其其開挖方法法因有兩個個臨空面，主主要是以松松動爆破為為主，但也也應嚴格控控制裝藥量量，避免對對上拱部和和中隔墻已已完工程造造成大的損損傷。中導導洞先拱后后墻法側墻墻位置的開開挖擬采用用馬口跳槽槽法開挖側側墻位置，每每一循環進進尺控制在在2m以內。另另應注意使使側墻開挖挖工作縫與與上拱部開開挖初期支支護的工作作縫錯開1/2距離。中中導洞先拱拱后墻法仰仰拱的開挖挖，必須在在核心土、側側墻開挖及及初期支護護完成后、適適時進行并并回填。開開挖時應嚴嚴格控制其其標高，對對于側墻腳腳部更應小小心，開挖挖時應留適適當距離，然然后用風鎬鎬松動，人人工清理干干凈后及時時施工鋼筋筋并澆筑砼砼。進、出出口段進尺尺應嚴格控控制在1000cm以以內。開挖挖后及時進進行排險清清渣，然后后用簡易工工作平臺進進行初期支支護施工。左左右主洞的的施工作業業面應滯后后20米以上，時時間應錯開開20天以上。隧道右（左）側側主洞室先先開挖支護護時，應先先做好中墻墻左（右）側側空洞的臨臨時支護，以以防止中墻墻受力抗彎彎破壞。采采用鋼板和和鋼管支撐撐，其縱向向間距和中中導洞臨時時支護鋼拱拱架縱向間間距相同。將將鋼板密貼貼中隔墻，鋼鋼管一端焊焊接在鋼板板上，另一一端固定在在中導洞臨臨時支護鋼鋼支撐上。該該臨時支護護拆除時，應應保證未拆拆除的臨時時支護距離離掌子面距距離不小于于10米。爆破作業爆破作業是本隧隧道開挖施施工的必要要手段之一一。（1）、鉆爆設計根據該工程地質質條件差的的特點，施施工中采用用淺孔松動動控制爆破破，非電微微差起爆網網路，在開開挖的周邊邊采用光面面爆破或預預裂爆破。a、爆破器材炸藥：選用2##硝銨巖石石炸藥和低低爆速、猛猛度的乳化化炸藥。雷管：采用非電電毫秒雷管管。b、鉆爆參數爆破采用中空直直眼掏槽形形式，非電電毫秒雷管管微差起爆爆網絡。施施工時為保保證工程進進度，采用用短循環進進尺，快速速施工，每每循環進尺尺0.5～0.8m。采采用不偶合合裝藥結構構，周邊眼眼采用空氣氣間隔裝藥藥結構。嚴嚴格控制一一次最大裝裝藥量。減減少對圍巖巖的擾動，提提高爆破質質量，確保保施工安全全。爆破參數如下：：炮眼間距aa=0.335～0.40mm最小抵抗線W==0.355～０.50mm爆破密集系數KK=1.00～1.20mm單位耗藥量K=12200～15000g/m33炮孔深度LL=0.55～1.0m單孔裝藥量Q=kaablk —單位耗藥量a —炮眼間距b —炮眼排眼l —炮眼深度（2）、爆破施工清理好掌子面,準確畫出開挖輪廓線和周邊炮眼鉆炮眼孔及錨桿孔鉆孔臺架準確就位鉆孔臺架撤離掌子面敲幫問頂通風灑水裝藥爆破噴錨支護清理好掌子面,準確畫出開挖輪廓線和周邊炮眼鉆炮眼孔及錨桿孔鉆孔臺架準確就位鉆孔臺架撤離掌子面敲幫問頂通風灑水裝藥爆破噴錨支護出碴量測b、洞室內開挖線線標定根據測量工程師師標定的中中線位置，準準確固定牢牢固，并輔輔設一組中中線（3個點），用用ф22長度3500mm，頂頂部焊制12-166mm、厚厚100ccm2的標識樁樁，三樁間間距為5mm。標定洞室開挖中中線時，前前100mm采用三付付三角架下下吊5000g垂球準準確對準三三個中線標標識中心，用用拉線法延延長到開挖挖工作面，并并用油漆劃劃出施工中中心線。待待施工到1100m之之后，采用用全站儀符符合中線和和糾正偏差差。根據測量工程師師標定的底底板高程（此此底板高程程為設計開開挖的底板板高程）為為準，以此此為準垂直直于中線方方向在兩側側墻上以高高出1.55m位置劃劃出腰線點點。在后部已標定劃劃出的腰線線位置開始始,用連通管管測出到標標定處的同同一水平劃劃線,用直尺準準確測量其其水平距離離,再根據設設計要求計計算出應升升(或降)的具體數數據,在水平劃劃線處進行行升(或降)相應的尺尺寸,將此位置置與后端測測水平處的的腰線用油油漆劃連線線。另一側側同樣進行行，這樣便便完成了開開挖處的中中腰線標定定。以開挖挖面的中、腰腰線為準，向向上下和左左右，分別別按設計斷斷面左右對對稱劃出邊邊墻線。腰腰線向下丈丈量，如腰腰線下高度度>1.5mm，則洞室室坡度過大大,應向上提提高至1..5m(或1.0mm)處為底部部基線,若高度<1.5mm(或1.0mm)則洞室坡坡度過大,應向下降降低至1..5m(或1.0mm)位置為底底部基線。再再用油漆劃劃出開挖輪輪廓線。d、鉆眼的可執行行方案鉆孔采用空壓機機、風動鑿鑿巖機。根根據開挖線線圈定的范范圍，在該該立面內，將將斷面炮眼眼布置圖設設計的眼位位標在開挖挖面上。鉆眼為6臺鉆機機同時進行行，三臺打打上部，三三臺鉆下部部，上面一一臺穩固架架設在操作作臺上，先先在中心線線上鉆眼（要要求鉆眼—鉆頭位置置與鉆機尾尾部中心與與兩下部中中線都在洞洞室中線上上），保證證鉆進方向向與中線一一致。達到到深度后，在在眼中插入入一根1.5倍孔深的的平直ф22元鋼用來來指示鉆眼眼方向。掏槽眼深度約為為1.0mm，在該眼眼位處開鉆鉆，鉆進1—3cm時停停鉆，鉆機機向側邦偏偏，使鉆釬釬與中線方方向夾角與與設計布置置角度一致致，進行平平鉆。周邊眼鉆進方法法相似，僅僅為平面夾夾角不同。底眼開鉆后將鉆鉆機升高向向下鉆進，平平面上與中中線方向一一致。e、裝藥與填塞裝藥主要采用間間隔裝藥和和不偶合裝裝藥。采用用炮棍裝藥藥，炮棍采采用竹竿，直直徑比炮孔孔小10-200mm，一一次只能壓壓裝一個藥藥卷，不允允許搗固藥藥包。充填材料采用粘粘土和砂的的混合物（5:1）。充填填長度一般般應大于最最小抵抗線線。充填時時應分多次次搗固，以以免發生沖沖炮。f、起爆采用非電毫秒雷雷管起爆網網，起爆雷雷管放在炮炮孔底部，保保證底部裝裝藥全部起起爆，起爆爆藥包不許許硬塞進炮炮孔或扔進進炮孔內，以以免雷管位位置變動影影響起爆。（3）、爆破施工作作業要求a、鉆爆作業必須須按照設計計，進行鉆鉆眼、裝藥藥、接線和和起爆,。b、掏槽眼的深度度、角度嚴嚴格按設計計實施，孔孔口間距誤誤差和孔底底間距誤差差不得大于于5cm。輔輔助眼的孔孔口誤差、行行距誤差不不得大于110cm。周周邊眼與設設計輪廓關關系如炮眼眼布置圖所所示，炮眼眼方向按3%～5%的斜率外外插。眼底底超出開挖挖輪廓線不不大于100cm。c、所有炮眼（除除掏槽眼和和周邊眼外外）的底部部要在同一一垂直平面面上。每次次爆破后，要要觀察爆破破效果。當當開挖面凸凸凹較大時時，要及時時分析并調調整炮眼深深度和用藥藥量。每次次調整要認認真做好紀紀錄，便于于總結經驗驗。d、周邊眼采用光光面爆破，空空氣間隔裝裝藥，一次次起爆。對對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖炮炮痕率要保保持在80%以上，如如達不到80%要及時分分析原因，修修正爆破參參數。對于于Ⅳ、Ⅴ類圍巖炮炮痕率要保保持在50%以上。e、炸藥采用乳化化炸藥，雷雷管為非電電毫秒雷管管。f、爆破網路聯結結形式采用用塑料導爆爆管簇連，擊擊發方式采采用起爆器器起爆。g、炮眼裝藥方式式，周邊眼眼采用間隔隔裝藥(參見“空氣間隔隔裝藥示意意圖”)，其它炮炮眼采用集集中裝藥。裝裝藥后炮口口采用炮泥泥堵塞，堵堵塞長度不不小于炮口口直徑的四四倍。裝藥藥量和聯線線方式必須須按鉆爆設設計進行施施工，否則則將直接影影響爆破效效果。在洞洞內作業人人員撤到安安全地帶后后再點火起起爆。出碴本隧道采用無軌軌出渣方式式，用ZLC--50側卸式裝裝載機裝，自自卸車運輸輸（導洞出出碴采用小小型裝載機機直接進行行）。出口口段廢渣運運至填方。（1）、自卸汽車倒倒向進洞，倒倒退至工作作面，裝碴碴后正向出出洞。（2）、自卸汽車數數量滿足裝裝碴要求，根根據運距及及時調整數數量，確保保裝載機連連續作業，發發揮最大效效率。（3）、路面保持平平整，應有有良好的排排水設施，并并設專人維維護，定期期保養，不不得在路面面上堆放施施工器材和和雜物。（4）、卸碴場配備備裝載機平平碴，并設設專人指揮揮卸碴。（5）、汽車在洞內內的行駛時時速控制在在10kmm以下。通風防塵因隧道單向長度度小于4000m，自自然出煙時時間較長，擬擬采用15KW移動式通通風機通風風。施工中中應堅持濕濕式鑿巖，在在開挖面設設置壓氣水水幕降塵器器，噴霧灑灑水，沖洗洗巖面和碴碴堆，干式式除塵機吸吸收空氣中中的殘余粉粉塵，并配配空氣引射射器等進行行綜合防治治，降低洞洞內粉塵濃濃度，使洞洞內有害氣氣體、粉塵塵和溫度達達到隧道施施工規定的的衛生標準準。排水將兩側水溝電纜纜槽的位置置一并挖出出溝形，對對順坡開挖挖的洞口，水水順水溝自自然派出洞洞外，對逆逆坡開挖的的洞口，分分段開挖集集水坑，用用水泵和排排水管，把把洞內積水水抽排出洞洞。噴錨支護錨桿的施工采用風鉆鉆眼，高高壓風吹孔孔，注漿泵泵注漿。隧道導坑開挖后后，應盡快快安設錨桿桿；一般宜宜先噴射砼砼，再鉆孔孔安設錨桿桿；錨桿桿桿體露出巖巖面長度，不不應大于噴噴層的厚度度，以保證證錨桿的設設計入土深深度。鉆孔方向宜盡量量與巖石主主要結構面面垂直。孔孔鉆好后，用用高壓水進進行沖洗，并并用塞子塞塞緊孔口，以以防止石渣渣或泥土掉掉入孔內。錨桿粘結性材料料制作應符符合設計要要求，錨桿桿的尺寸按按設計尺寸寸截取，外外端不用墊墊板的錨桿桿應折彎制制成彎頭。粘粘結性砂漿漿應拌合均均勻，并調調整其和易易性，隨拌拌隨用，一一次拌和的的砂漿應在在初凝前用用完。掛網施工采用洞外制作網網片，現場場拼裝。本本隧道擬采采用半成品品網現場拼拼裝的方式式掛網，以以加快作業業速度。在在有鋼拱架架的地段，網網片的寬度度按鋼拱架架的間距加加工；其他他地段根據據錨桿布置置的情況確確定，在墻墻部的網片片上側預留留帶鉤，以以方便掛網網。掛網在在初噴混凝凝土及施作作錨桿后進進行，采用用人工掛網網，搭接長長度不小于于規定值。掛掛好網片后后，將網片片之間的接接頭以及網網片鋼筋和和錨桿頭、鋼鋼拱架等焊焊接牢固，避避免網片超超出噴射混混凝土的厚厚度和施工工時網片的的晃動。噴射砼施工操作順序：噴射射時（噴嘴嘴朝下）先先送風再注注水，然后后上料。根根據受噴面面和噴出的的混凝土情情況，調整整注水量，以以噴后易粘粘著、回彈彈小和表面面呈濕潤光光澤為度。噴噴射部位順順序：分段段分片進行行，按縱向向３～４m為一段，先先墻后拱再再分片，每每片寬約２２m，每片均均自下部起起水平方向向旋轉移動動往返一次次噴射，然然后向上移移行。噴射射前先將個個別凹面處處噴射找平平。最佳噴噴射距離與與角度，噴噴嘴口至受受噴面以0.6-11.0m為為宜，噴射射料時以垂垂直噴面為為最佳。噴射料束運行應應環行旋轉轉，水平移移動并一圈圈壓半圈，環環行旋轉直直徑0.33m，噴射射料束旋轉轉速度以２２秒左右轉轉動一圈為為宜，一次次噴厚以墜墜落時的臨臨界狀態或或按所需厚厚度，一般般不小于５５cm。經常常測定作業業區內粉塵塵濃度，如如超出規定定標準應找找出原因，采采取相應措措施。噴射射作業結束束時，將機機內和管路路中的拌和和料用完后后，再停機機、關水和和斷風。噴噴射混凝土土按規范要要求灑水養養護。輔助施工超前小導管超前導管注漿用用于隧道V級圍巖地地段，注漿漿錨固周邊邊巖體。超超前導管按按設計要求求制作。鉆鉆孔：用手手持式普通通鑿巖機配配大鉆頭鑿鑿孔并清孔孔；鉆孔方方向應用測測斜儀檢查查控制，鋼鋼管不得侵侵入開挖輪輪廓線。鉆鉆孔平面誤誤差≯15cmm，角度誤誤差≯0.5°；插入鋼鋼管：鉆孔孔完成后，將將前端加工工成尖錐狀狀的鋼管插插入鉆孔內內；注漿：：采用單液液注漿，注注漿液采用用水泥漿摻摻入5％的水玻玻璃通過牛牛角泵向鋼鋼管注入漿漿液。注漿漿壓力控制制在0.5--1.0MMpa之間，并并要求保持持到設計終終壓10分鐘以后后，注漿過過程中注意意觀察分析析注漿效果果，直到鋼鋼管周邊圍圍巖裂隙充充滿漿液，注注漿壓力明明顯增大時時，可認為為符合注漿漿要求。完完成一根管管的注漿再再進行下一一管的注漿漿。當達到到設計終壓壓10分鐘以后后，進漿量量仍達不到到設計注漿漿量時，也也可結束注注漿隧道防排水防水板該隧道設計為全全隧道防水水，鋪設土土工布和防防水板，塑塑料防水層層鋪設前，應應仔細測量量坑道開挖挖斷面，對對欠挖的應應加以鑿除除，對噴射射砼表面凹凹凸不平部部位，應分分層噴射找找平，并使使其表面平平順；局部部漏水處用用排水管引引至排水溝溝。塑料板板防水層鋪鋪設施作：：應在初期期支護變形形基本穩定定和二次襯襯砌灌注前前進行，開開挖和襯砌砌作業不得得損壞已鋪鋪設的防水水層。故防防水層鋪設設作業點應應距離爆破破作業面1150米，距灌注注二次襯砌砌處應大于于20米，當發現現層面有損損壞時，應應及時修補補，當噴層層表在漏水水時，應及及時引排。防水層可在拱部部和邊墻按按環狀鋪設設，因為本本隧道采用用塑料防水水板，故采采用焊接法法，搭接寬寬度為期110厘米，兩側側焊縫寬度度應不小于于2.5厘米。防水層接頭處應應擦干凈，塑塑料防水板板應用與材材質相同的的焊條焊接接，兩塊塑塑料板之間間接縫宜采采用熱楔焊焊接法，其其最佳焊接接溫度和速速度應根據據材質試驗驗確定。防水層用墊圈和和繩扣吊掛掛在固定點點上，其固固定點的間間距：拱部部為0.5—0.7米，側墻為1.0—1.2米。止水條施工縫的設置：：拆模后將將模筑砼表表面沖洗干干凈，待其其干燥后，涂涂刷粘結劑劑，然后將將橡膠止水水條粘貼牢牢固，再加加砼釘固定定。橡膠止止水條牢固固后12小時以內內澆筑新砼砼。在襯砌砌澆筑砼前前，已出現現的縱（水水平）向或或（環）向向施工縫界界面上的均均安裝止水水條；待上上段砼施工工縫界面硬硬化后，清清除界面上上的浮碴、塵塵土和積水水；安裝部部位確定后后，在需安安放止水條條的界面和和止水條的的底面均涂涂上薄薄一一層膠劑，待待膠液揮發發一段時間間后，再進進行粘貼。止止水條必須須與界面接接觸嚴密。止水帶在襯砌組合鋼模模端頭模板板上環向每每隔50ccm固定一φ6.5鋼筋卡，將將止水帶固固定在鋼筋筋卡內，止止水帶位于于二次襯砌砌中間部位位。拆除臺臺車端頭模模板，重新新檢查和固固定止水帶帶；澆筑下下一循環砼砼。二次襯砌概述：由于本合同段的的隧道較短短，采用組組合定型鋼鋼模澆注二二次襯砌。其其施工作業業內容有巖巖壁清理、鋼鋼筋制安、仰仰拱襯砌澆澆筑、邊墻墻頂拱襯砌砌澆筑等。采采用流水作作業法組織織施工。在各流水節拍中中，砼澆筑筑施工是控控制工期的的關鍵。襯襯砌砼施工工分為邊墻墻砼施工和和頂拱砼施施工，其工工作內容包包括模板安安裝、砼澆澆筑、砼養養護、模板板拆除等。本本合同段隧隧道砼施工工在混凝土土攪拌站拌拌和混凝土土，混凝土土運輸車運運至工作面面，組合鋼鋼模支模，采采用混凝土土輸送泵進進行隧道襯襯砌澆筑，插插入式搗固固棒振搗。混凝土襯砌施工工及檢驗流流程如下圖圖所示：施工方法1）、襯砌施做前前，做好以以下準備工工作需要襯砌的部位位初期支護護已達到設設計要求，防防水板及縱縱、橫向排排水盲管設設置完畢，預預留孔及預預埋件按設設計及時施施作。襯砌部位的隧道道中線、標標高、斷面面尺寸準確確無誤，隧隧道無欠挖挖，二次襯襯砌內輪廓廓符合設計計要求。將澆筑處地基表表面的積水水、泥漿、巖巖屑、油污污、有害的的附著物和和松散物、半半松散物、風風化的巖塊塊清除干凈凈。各種機械設備運運轉正常。襯襯砌材料已已備足，經經試驗達到到要求，配配合比已經經試驗選定定。2）、鋼筋制安鋼筋在洞外加工工棚內彎制制，用汽車車運進洞內內，人工進進行安裝。eq\o\ac(○,1)、鋼筋應符合熱熱軋鋼筋主主要性能的的要求。每每批鋼筋均均應有產品品質量證明明書及出廠廠檢驗單。每每批鋼筋均均應按規范范取樣送檢檢。鋼筋堆堆放在料棚棚內，不同同種類的鋼鋼筋分類堆堆放。選擇擇地勢較高高，遠離有有害氣體的的地方作為為鋼筋庫。eq\o\ac(○,2)、鋼筋的表面應應潔凈無損損傷，油漆漆污染和鐵鐵銹等應在在使用前清清除干凈。帶帶有顆粒狀狀或片狀老老化的鋼筋筋不得使用用。鋼筋應應平直無彎彎曲，無局局部彎折，否否則應調直直除銹。調調直宜選用用調直機進進行，除銹銹采用風砂砂槍進行。eq\o\ac(○,3)、鋼筋的加工應應符合施工工圖紙的要要求，加工工后的偏差差不得超過過技術規范范的允許值值。加工好好后的成品品應盡快運運往工地安安裝使用，不不宜長期存存放。成品品鋼筋須按按使用工程程部位寫明明名稱、編編號、加工工時間掛牌牌存放。同同時要注意意防止鋼筋筋變形和銹銹蝕。eq\o\ac(○,4)、鋼筋的接頭應應根據施工工圖紙要求求采用適當當方式進行行連接。其其質量控制制按施工規規范要求進進行。eq\o\ac(○,5)、鋼筋安裝的位位置、間距距、保護層層及各部分分鋼筋的大大小尺寸，均均應符合設設計文件的的規定。安安裝的偏差差不得超過過施工規范范的要求。鋼鋼筋與模板板之間應設設置不低于于該部位砼砼強度的墊墊塊，以保保證砼保護護層的厚度度，墊塊應應相互錯開開，分散布布置，多排排鋼筋之間間，應用短短鋼筋支撐撐以保證位位置準確。3）模板作業模板安裝流程為為：模板外外表面進行行清洗，并并涂刷脫模模劑→測量放線→工字鋼立立柱安裝并并固定→立柱橫撐撐安裝→鋼模板安安裝→模板校正正4）、砼拌和與運運輸砼在拌和場集中中拌制。砼砼攪拌合格格后輸入砼砼自動攪拌拌運輸車并并及時運到到施工現場場，保證砼砼在運輸過過程中不發發生離析、漏漏漿。5）、砼澆注砼運至施工現場場，砼人工工澆筑。從從墻基開始始分層澆筑筑，分層厚厚度不超過過30cmm。澆筑速速度適當，不不致離析；；砼傾落高高度不超過過20cmm；當澆筑筑超過隧道道襯砌內拱拱圈時，砼砼排出管的的末端埋在在砼中，注注意保證充充填密實。采用附著式振搗搗器和插入入式振搗器器聯合振搗搗。人工操操作3-4臺插入式式振搗器，將將砼振搗至至最佳密實實度。（以以砼不再下下沉、不出出現氣泡、表表面開始泛泛漿為度）。插插入振搗器器的移動距距離不超過過振搗器工工作半徑的的1.5倍，插入入下層砼濃濃度為5-10ccm，振搗搗過程中，避避免碰撞模模板、鋼筋筋、預埋件件等。脫模養護及質量量檢查：承承重結構砼砼強度達到到設計強度度的70%；不承重重結構砼強強度達到2.5MMpa以后方可可拆模。拆拆模后砼連連續養護不不小于7天。6）、仰拱砼施工工施工順序應先施施工仰拱后后施工襯砌砌。為提高高隧道的穩穩定性，改改善隧道結結構受力狀狀況，仰拱拱每次襯砌砌長度100m。為解解決施工過過程中的運運輸車輛對對仰拱的破破壞，采用用自行加工工的支墩鋼鋼桁梁便橋橋，架于未未達到設計計強度的仰仰拱上。混凝土路面施工工隧道在墊層施工工完畢且達達到設計強強度后，方方可進行面面層混凝土土的澆注，在在澆注混凝凝土前，應應清除墊層層上的雜物物，灑少量量水至濕潤潤。路面砼砼達到一定定強度后，采采用砼刻槽槽機進行刻刻槽。模板高度應與混混凝土板設設計高度一一致，嚴禁禁在剛做好好的面層上上灑水和灑灑水泥。搗實應從邊腳開開始，先用用插入式振振搗器振搗搗，每一位位置持續振振搗。縱縫（縱向縮縫縫和縱向施施工縫）拉拉桿宜設在在板厚中央央，臨至橫橫縫。工字鋼鋼架的施施工施工方法：洞外外加工制作作，現場拼拼裝。施工技術措施型鋼等原材料應應平直、無無損傷，表表面不得有有裂紋、油油污、顆粒粒狀或片狀狀銹蝕。檢驗數量：全部部檢查。檢驗方法：觀察察。鋼架制作應符合合下列規定定：采用型鋼彎制鋼鋼架時，分分節長度應應根據設計計尺寸及所所采用的開開挖方法確確定，各節節長度不應應大于4mm，腹板上上鉆孔的位位置應符合合設計要求求。鋼架節點焊接長長度應大于于4cm，且且對稱焊接接。③鋼架周邊拼裝允允許偏差為為±3cm，平平面翹曲應應小于2ccm。檢驗數量：每榀榀鋼架檢查查一次。檢驗方法：觀察察、尺量。3、注意事項先將加工場地用用砼硬化，精精確整平，按按設計放出出加工大樣樣。鋼架彎彎制采用型型鋼彎制機機按照隧道道斷面曲率率分節進行行彎制。在在拱架彎曲曲成弧時不不要將工架架加工扭曲曲，要求沿沿隧道周邊邊輪廓誤差差不大3ccm，工架架連接板必必須安裝準準確，不能能扭曲、傾傾斜、螺栓栓孔對齊。連連接底板螺螺栓孔眼中中間誤差不不超過±0.5ccm。彎制制完成后，先先在加工場場地上進行行試拼。各各節鋼架拼拼裝完成后后，要求尺尺寸精確，弧弧形圓順。鋼架的架設在初初噴混凝土土后進行，置置于穩定的的地層上，超超挖部分用用混凝土回回填，對個個別突出部部位，應及及時剔除，保保證鋼架準準確就位，受受力可靠；；鋼架與封封閉混凝土土之間緊貼貼，在安設設過程中，當當鋼架與初初噴面之間間有較大的的空隙時應應安設墊塊塊楔緊，墊墊塊數量不不少于10個，兩排排鋼架間沿沿周邊一般般每隔1mm用φ22的縱向鋼鋼筋聯接，形形成縱向連連接系。拱拱腳高度不不夠時設置置鋼板調整整，拱腳高高度低于上上半斷面底底下10ccm。鋼架架各單元之之間用螺栓栓聯接，不不得以焊接接代替。鋼鋼架縱向間間距符合設設計，誤差差為±100mmm，除縱縱向連接筋筋外與外露露的錨桿頭頭焊接牢固固，背部用用混凝土墊墊塊塞緊，鋼鋼架落底接接長根據圍圍巖條件沿沿隧道兩側側交錯進行行，如需封封閉成環，則則兩側同時時進行，每每次接長1榀。拱部部鋼架與邊邊墻鋼架的的連接采用用螺栓，如如有困難時時可以采用用焊接。工字鋼鋼架安裝裝后,若到了風風機的安裝裝位置，根根據設計位位置，焊接接射流風機機的預埋件件。檢查各種預埋件件安裝無誤誤后，即掛掛網、分層層復噴混凝凝土，先噴噴鋼架處，然然后噴鋼架架之間的混混凝土，直直至噴夠設設計厚度，將將鋼架完全全覆蓋2ccm以上，現現場可用肉肉眼觀察或或錘擊法進進行檢查。施工時應注意事事項鋼架在初噴混凝凝土后立即即架設，鋼鋼架與圍巖巖之間的噴噴射混凝土土厚度不小小于設計厚厚度。鋼架架加工要求求尺寸準確確，弧度圓圓順。接頭頭連接要求求每榀之間間可以互換換，加工精精度滿足設設計或規范范要求。鋼鋼架立柱埋埋入底板的的深度應不不高于水溝溝底面。格格柵鋼架各各節點的聯聯結一定要要對齊，確確保牢固可可靠，鋼架架之間縱向向連接采用用鋼筋焊接接。鋼架安安裝誤差應應滿足設計計或規范要要求。圍巖監控量測采用隧道周邊收收斂儀和拱拱頂位移儀儀對開挖面面的圍巖進進行量測，根根據監測數數據及時采采取措施，預預防爆挖后后圍巖坍塌塌及支護失失效，確保保施工安全全和工程質質量，并把把量測結果果及時向設設計單位反反饋，以使使及時修正正設計參數數。根據本隧道的實實際情況，必必測項目有有：地質和和支護狀況況觀測、周周邊位移、拱拱頂下沉、錨錨桿或錨索索內力及抗抗撥力。選選測項目可可根據施工工實際情況況適當增減減，各項位位移量的容容許值應在在施工中根根據實際情情況，參照照有關規范范和“隧道新奧奧法指南”類比確定定。地質及初期支護護狀況觀察察觀察工作面狀態態、圍巖變變形、圍巖巖風化變質質情況、節節理裂隙、斷斷層分布和和形態、地地下水情況況以及噴射射混凝土的的效果。觀觀察后繪制制出開挖工工作面略圖圖，填寫工工作面狀態態記錄表及及圍巖類別別記錄判定定卡。對已已施工區段段的觀察每每天至少進進行一次，觀觀察內容包包括噴射混混凝土、錨錨桿和格柵柵拱架的狀狀況。量測測頻率為每每次爆破后后進行。隧道周邊位移監監測施工初期階段，或或地質較差差時，或位位移下沉量量及速度較較大時，應應適當增加加量測斷面面及量測頻頻率；設置置應可靠，并并應妥善保保護，測量量儀器使用用前應嚴格格標定。拱頂下沉量測：：利用拱頂頂變位計或或水準儀，鋼鋼卷尺對拱拱頂位移進進行觀測，利利用讀數差差系列數據據組合，分分析判斷。圍巖內部位移監監測每30-100米米設一斷面面，每斷面面布設2-11個測點；；圍巖內部部位移采用用位移計進進行量測，每每個測孔內內設置3～4個測點，對對每孔內多多點監測。要要按監測繪繪制圍巖內內部位移情情況，以便便采取措施施，調整支支護參數，確確保安全。錨桿內力、抗拔拔力監測在隧道圍巖內部部位移監測測斷面附近近，布設錨錨桿內力及及抗拔力測測點。測點點布置在隧隧道拱頂、左左右拱腰位位置處，共共設四個監監測斷面，錨錨桿內力測測點12個，錨桿桿抗拔力測測點12個。在隧隧道開挖爆爆破后，進進行測點布布設。采用用錨桿測力力計和ZX-220型錨桿拔拔力計進行行量測。量量測頻率是是當開挖面面到測點間間的前后距距離＜2B時，每天1次，當距距離為＜5B時，每2天1次。當距距離為＞5B時，每周1次。質量保證措施質量方針：精心心施工，提高工程程質量，滿足業主主需求。質量目標：工程程一次驗收收合格率100%，優良率90%以上，打打造精品工工程。質量目標分解總體：洞內沒有有漏水現象象。混凝土土表面密實實，輪廓線線條順直美美觀，混凝凝土顏色一一致。施工工縫平順無無錯臺。車車行道、凈凈總寬、凈凈高、平面面偏位、隧隧道中心線線與路線中中心線銜接接等全部符符合規范要要求。開挖：洞頂無浮浮石，拱頂頂超挖符合合規范要求求。嚴禁欠欠挖。噴錨支護：各種種原材料必必須滿足規規范要求。無無漏漿、離離鼓、裂縫縫、鋼筋網網外露現象象。噴層厚厚度、空洞洞檢測全部部符合規范范要求。錨錨桿方向應應盡量與巖巖面垂直，孔孔位、孔深深、孔徑和和錨桿抗拔拔力全部符符合規范要要求。鋼筋筋網與錨桿桿連接牢固固，網格尺尺寸、鋼筋筋保護層厚厚度、尺寸寸全部符合合規范要求求。混凝土襯砌：混混凝土表面面密實，輪輪廓線條順順直美觀，混混凝土顏色色一致。施施工縫平順順無錯臺。砼砼強度、襯襯砌厚度、墻墻面平整度度全部符合合規范要求求。鋼筋無無污穢、無無銹蝕。主主筋間距、箍箍筋間距、搭搭接長度符符合規范要要求。防排水工程：防防水層表面面平整、無無折皺、無無氣泡、無無破損現象象，與洞壁壁密貼，松松緊適度，無無緊繃現象象。安裝位位置、搭接接長度等符符合規范要要求。質量保證措施制訂創優規劃(1)成立以項項目經理為為組長，項項目總工和和副經理為為副組長、各各科室負責責人為組員員的創優領領導小組，大大力推行名名牌戰略，制制定創優措措施和嚴密密的實施方方案及實施施細則，并并層層分解解，落實到到班組個人人。(2)以質量保保證體系覆覆蓋本項目目，保證體體系在本項項目有效運運行。在質質量體系的的運行中，使使各項管理理標準化、規規范化、程程序化，以以科學的管管理推進質質量管理，以以工作質量量保證產品品質量。(3)制訂創優優驗收標準準，驗收單單元分部工工程，建立立嚴格的工工序監督和和單元分部部工程檢查查、檢測制制度。單元元工程雖然然達到《評評定標準》標標準，但達達不到創優優標準不得得驗收；單單元工序雖雖然達到《評評定標準》標標準但達不不到創優標標準，不得得進入下道道工序，以以嚴格的工工序把關實實現單元工工程創優，以以嚴格的單單元工程創創優實現分分部工程和和單位工程程創優。(4)建立質量量創優責任任制，嚴格格獎罰制度度，在質量量創優活動動中，競爭爭上崗。優優勝劣汰。建立質量環，嚴嚴格質量體體系運行1）、施工準備的的質量控制制A、對所有施工人人員進行技技術培訓和和崗前培訓訓，對管理理人員和技技術人員進進行專業化化培訓。B、研究設計文件件，充分理理解設計意意圖，編制制合理而切切實可行的的實施性施施工組織設設計，編制制高標準的的《質量計計劃》和《創創優實施細細則》。C、按照《檢驗、測測量和試驗驗控制程序序》要求設設置工地實實驗室，配配置先進的的試驗檢測測設備，確確保質量檢檢查工作有有效進行。2）、施工過程中中的質量控控制A、嚴把材料質量量關。控制制材料、構構件、設備備采購，按按照《采購購產品控制制程序》，對對原材料、機機械和儀器器設備進行行質量控制制，杜絕不不合格品進進入現場。B、控制工序工藝藝流程，步步步對照標標準，處處處對照設計計，從根本本上為創優優打下基礎礎，避免不不合格品發發生；C、嚴格按照配合合比設計配配制砂漿和和混凝土等等。D、嚴格按照《過過程檢驗和和試驗程序序》和規范范要求，控控制好主要要施工過程程，按照設設計和規范范要求，參參照施工組組織設計、質質量計劃、作作業指導書書、工法以以及操作工工藝標準和和驗收標準準，隨時監監督、抽查查、檢驗，將將重要關鍵鍵過程和施施工全過程程進行嚴密密的監控。E、作好檢驗、試試驗控制，包包括檢測、測測量、材料料和成品試試驗等手段段，以及進進貨檢、工工序檢、單單元分部檢檢、成品半半成品檢、隱隱檢、終檢檢等項目，對對施工過程程隨時隨機機跟蹤監控控，這是整整個工程質質量保證體體系的核心心，也是創創優成敗的的關鍵，要要制定檢測測工作程序序和操作制制度，保證證體系的正正常運轉；；F、嚴格執行隱蔽蔽工程簽證證制度，只只有當監理理工程師簽簽認后，方方可轉入下下道工序。G、對關鍵和特殊殊的工序，編編制詳細的的工藝細則則，做好技技術交底。H、按照《不合格格產品控制制程序》要要求，對不不合格的原原材料和半半成品不投投入使用，不不合格的工工序不轉序序。I、對施工過程中中的各種影影響施工和和工程質量量的情況、問問題，及時時進行協調調、處理和和改正。J、做好原始記錄錄，加強對對文件和資資料的管理理，分門別別類建立臺臺賬，做到到數據有據據可查，質質量心中有有數。K、開展TQC全全面質量管管理活動，成成立QC小組，制制定創優規規劃，定期期進行QC小組成果果發布，獎獎勵先進，增增強質量責責任感和榮榮譽感。3）、竣工收尾階階段的質量量控制A、制定竣工收尾尾工作計劃劃，嚴格按按照驗收規規范要求，進進行質量自自檢。B、全力配合發包包人和監理理等部門，對對項目進行行工程質量量評定和工工程驗收。C、全面搜集施工工記錄、變變更設計、檢檢查簽證、試試驗報告、測測量記錄、驗驗收評定等等資料按時時整理完成成竣工文件件。技術組織保證措措施1）、施工控制措措施施工控制是工程程施工最基基礎性的關關鍵手段，它它主要包括括工程測量量和工程試驗驗。施工控控制的好壞壞直接關系系到工程質質量乃至工工程項目的的正常使用用。因此，擬擬從工程測測量和工程程試驗二項項控制入手手來確保工工程質量，其其主要措施施如下:(1)工程測量量質量保證證措施①測量隊伍A、項目經理部施施技科測量量隊對全合合同工程進進行控制測測量；B、項目經理部施施技科測量量隊以前面面的測量成成果為基礎礎，負責進進行復測、加加密控制網網點和重點點構筑物的的控制測量量；C、施工隊設測量量班，負責責日常施工工測量和放放樣測量。②建立嚴格的測量量制度，健健全測量責責任制。A、挑選工作負責責、作風細細致、業務務諳熟的技技術人員從從事測量工工作，責任任落實到人人，實行嚴嚴格獎懲。B、嚴格復核制度度a)所有測量工作中中的計算均均須由兩人人獨立完成成，一人計計算，一人人復核。b)由測量結果形成成的技術交交底資料，必必須由測量量資料填寫寫者之外的的技術人員員復核無誤誤后才能發發放。經理理部測量組組要定期對對合同內工工程的中線線水平和重重要部位進進行核測。c)構造物定位放樣樣必須用不不少于兩種種方法進行行檢核，無無誤后方可可進行下一一步作業或或交接。重重要部位放放樣測量由由兩組人員員完成，一一組放樣，一一組核檢。d)所有測量的外業業記錄格式式應符合國國家和行業業工程測量量規范、規規定要求，測測站、讀角角、邊長測測量、水準準前后視、轉轉鏡點等都都應逐一填填簿記錄并并附草圖，原原始記錄應應清晰、整整潔，不應應涂改，原原始記錄、計計算及成果果書都應妥妥善保存。③配備先進的測量量儀器。盡盡量配置全全站儀、紅紅外測距儀儀等先進的的測量儀器器，測量精精度須滿足足行業工程程測量規范范要求。儀儀器要善加加保管，使使用前都要要按有關規規定進行檢檢驗校正。(2)工程試驗驗質量保證證措施①試驗室A、公司中心實驗驗室負責本本項目下屬屬工地試驗驗室的指導導和大型的的、復雜的的、難度較較大的試驗驗工作；B、項目經理部成成立工地試試驗室，工工地試驗室室負責編制制本項目試試驗工作計計劃、工作作制度和操操作程序，進進行合同內內的日常試試驗工作；；②要根據施工進程程超前進行行材料和半半成品試驗驗；跟蹤進進行實體試試驗、成品品監測，發發現不合格格處立即通通報上級和和監理工程程師。A、我公司將健全全試驗責任任制，挑選選工作負責責、業務拔拔尖的試驗驗人員進入入本項目，并并將試驗責責任落實到到人，實行行獎優罰劣劣并與工資資收入掛鉤鉤。B、編制詳細的試試驗工作計計劃，嚴格格按照規范范和監理工工程師指令令要求對試試驗的項目目、抽樣組組數、頻次次和要求，保保質保量進進行工作，確確保工程材材料、成品品半成品及及混凝土結結構等均在在有效的監監控下，施施工質量能能得到充分分保證。C、配足先進的試試驗儀器，滿滿足試驗工工作需要。D、工程材料要把把好進料質質量關，以以保證工程程質量。其其要點如下下：a)水泥：采用甲方方指定的廠廠家產品。用用于本工程程的水泥均均應進行不不溶物、氧氧化鎂、三三氧化硫、燒燒失量、細細度、凝結結時間、安安定性、強強度和堿等等多項指標標檢驗，只只有當上述述指標均滿滿足規范要要求時，才才準進入施施工現場，從從而確保工工程質量。b)鋼材：用于本工工程的鋼材材均應拉伸伸、冷彎等等等多項指指標抽樣檢檢驗，只有有當上述指指標均滿足足相應要求求時，才能能用于施工工。c)砂石料等地材：：用于本工工程的顆粒粒級配、含含泥量、粘粘土塊含量量、云母含含量、有機機物含量、硫硫化物與硫硫酸鹽含量量、氯化物物含量、堅堅固性、密密度及吸水水率、針片片狀顆粒含含量、抗壓壓強度、壓壓碎值和堿堿集料反應應等多項指指標抽樣檢檢驗，只有有當上述指指標均滿足足相應要求求時，才準準進入施工工現場，用用于相關項項目施工。2）、技術保證措措施技術工作是工程程質量的重重要保證，做做好項目的的施工技術術工作，除除應采取在在施工方法法中的各項項具體措施施外，我公公司還將作作如下安排排：⑴、保證技術管理理力量，建建立技術管管理體系根據本項目的工工程技術特特點，我公公司將選派派施工經驗驗豐富、組組織管理能能力強、技技術過硬的的工程技術術人員組成成項目技術術管理班子子。以項目目經理和總總工程師為為首，建立立起本工程程的技術管管理體系，嚴嚴格項目工工作程序。⑵、完善各項技術術管理制度度，在項目目工程實施施中嚴格執執行①施工組織管理措措施A、施工前，由項項目總工程程師主持編編制切實可可行的施工工組織設計計和針對本本項目的質質量保證措措施，制定定本項目的的質量計劃劃，并領導導組織實施施。在施工工過程中，全全部施工人人員要嚴格格按項目部部制定的各各項技術文文件認真執執行。B、搜集并掌握與與項目有關關的技術規規范，施工工操作規則則，國家和和行業標準準，質量評評定驗收標標準等，據據此制定施施工方案、各各項工序的的作業指導導書。C、施工過程中，要要對施工組組織實施動動態管理，視視實際情況況，不斷完完善、優化化施工組織織方案，使使之最合理理、最科學學、最切合合工程實際際。②技術圖紙復核制制度A、從發包人或監監理工程師師處所獲得得的施工圖圖紙，必須須經項目總總工程師和和專業工程程師認真審審查復核，確確認該圖紙紙正確無誤誤并簽署復復核意見后后，才可使使用。B、項目部發放給給工程隊的的施工圖紙紙，工程隊隊技術負責責人要親自自或指定其其他工程技技術人員對對施工圖紙紙進一步進進行復核，并并進行現場場核實，確確認無誤后后才能使用用。施工圖圖紙經復核核發現有誤誤或與現場場實際不符符須進行修修正，在尚尚未辦理修修正或變更更設計手續續前不準使使用；發現現有誤的圖圖紙要立即即上報。如如屬應急圖圖紙且經發發現有誤，要要在征得監監理工程師師和設計部部門對錯誤誤的澄清注注明錯誤之之處并簽認認后，方可可使用，防防止用錯圖圖紙造成施施工錯誤。C.經發現有誤的施施工圖紙在在作廢之前前，應用紅紅筆標出錯錯誤之處；；如屬在圖圖紙發放之之后發現有有誤，應立立即書面通通知施工人人員，停止止使用。D、施工圖紙在確確認停止使使用后，應應全部收回回，并在每每一張圖紙紙上標注紅紅色“作廢”字樣。③技術交底制度A.施工前，項目總總工程師和和主管工程程師親自抓抓技術交底底工作，將將工程特點點、工程內內容、施工工部署、施施工方法、施施工順序、進進度安排、設設計要求和和規范要求求等以書面面形式向各各部門和施施工隊施工工管理人員員進行詳細細的技術交交底，施工工階段由經經理部技術術人員和工工程隊技術術負責人將將單位、分分部、單元元工程的工工程內容、結結構特點、操操作要求、技技術標準等等向現場技技術人員及及領工員進進行交底，現現場技術交交底由現場場技術人員員向領工員員和作業人人員進行分分項技術交交底。技術術交底應有有配套措施施。B.隨著施工進展，在在前階段即即將結束、后后階段尚未未開始、工工序變更即即將進入下下道工序之之前，應分分階段進行行技術交底底。搬移新新工點后亦亦應先交底底后開工。④測量復核制度A、所有測量工作作中的計算算均須由兩兩人獨立完完成，一人人計算，一一人復核。B、由測量結果形形成的技術術交底資料料，必須由由測量資料料填寫者之之外的技術術人員復核核無誤后才才能發放。C、構造物定位放放樣測量必必須用不少少于兩組人人員、兩種種方法進行行檢核，無無誤后方可可進行下一一步作業或或交接。D、所有測量的外外業記錄格格式應符合合行業測量量規定要求求，原始記記錄應清晰晰、整潔，不不應涂改，原原始記錄、計計算及成果果書都應妥妥善保存。E、現場測量的主主要控制樁樁點要放交交叉護樁，臨臨時水準點點要與兩頭頭正式基點點閉合。⑤隱蔽檢查制度工程開工前，項項目部要制制定本工程程的全部隱隱蔽工程項項目檢查制制度，報監監理工程師師審批。施施工過程中中，嚴格執執行施工人人員自檢、專專業檢查工工程師檢查查和監理工工程師終檢檢的制度，未未經專業檢檢查工程師師檢查和監監理工程師師檢查合格格的任何工工序不得自自行轉入下下道工序。隱隱蔽部位不不得覆蓋。⑥試驗檢驗制度規范計量檢測試試驗工作。組組建項目工工地試驗室室、質檢組組。應按試試驗檢測程程序進行現現場檢測試試驗工作，不不得漏檢。定定期對測量量、監測、試試驗儀器進進行檢驗、校校正或送有有資格的部部門進行檢檢驗、標定定。⑦技術資料管理制制度工程現場技術文文件和資料料，由工程程技術部門門負責填寫寫、整理、分分類。施工工過程中要要隨時收集集、記錄和和整理各項項施工資料料，以便于于竣工文件件編制，做做到工程施施工完成，竣竣工文件也也編制完成成。⑧推行規范化管理理、標準化化施工按照質量保證體體系，規范范技術操作作及技術管管理工作，杜杜絕由于管管理上的隨隨意性造成成的技術失失誤；施工工過程中嚴嚴格執行本本公司質量量體系中的的檢驗、施施工過程控控制、不合合格控制等等程序文件件以及制定定的施工工工藝細則和和相關的規規范、規程程，以嚴格格的工作標標準確保技技術、質量量標準的實實現。(3)、嚴格現現場技術管管理，落實實質量承包包責任制①開展群眾性的質質量自檢、互互檢和班前前、班中、班班后三檢制制，廣泛開開展全面質質量管理和和QC小組活動動。②重要工程部位、重重要工序除除按設計控控制外，都都應以測量量、試驗和和監測信息息為依據，必必要時設置置試驗段采采集相關參參數以指導導施工。③下達計劃、調整整工序、技技術交底應應有質量保保證措施，制制定重要工工序、難點點部位控制制點的實施施方案都要要制定質量量保證措施施及操作注注意事項。④組織公司直屬施施工、科研研、安質、機機電、物資資等部門赴赴現場進行行現場辦公公，隨時協協調解決現現場難以解解決的問題題，確保項項目順利實實施。⑤建立經理部和現現場質量承承包責任制制，并分解解到工班和和個人，嚴嚴明施工紀紀律，嚴格格獎懲制度度。(4)對難點工工程或工序序，要組織織專家、技技術人員和和作業人員員進行技術術攻關，從從難點分析析入手，有有針對性地地研究、制制定技術方方案、操作作工藝和實實施措施，提提高施工技技術水平。組組織有經驗驗的專家常常駐進行咨咨詢。冬、雨季施工措措施冬季施工混凝土的配制對隧道工程、涵涵洞工程、擋擋土墻工程程和防護工工程的大量量混凝土圬圬工，盡量量不安排在在低溫時間間內施工，若若不可避開開低溫時間間，必須嚴嚴格按施工工技術規范范中有關冬冬季施工的的要求經監監理工程師師同意對混混凝土拌和和所用骨料料與水均需需加熱后方方可使用，拌拌和時加熱熱水并按配配合比摻入入防凍劑。配配制混凝土土時，優先先選用硅酸酸鹽水泥或或普通水泥泥，水泥標標號不低于于32.5號，水灰灰比不大于于0.6，水泥用用量不少于于300kkg/m3。采用蒸蒸汽養護時時，優先選選用礦渣水水泥。鋼筋筋混凝土中中不得摻用用氯鹽類防防凍劑；預預應力混凝凝土中不得得摻用引氣氣劑或引氣氣型減水劑劑。當集料不加熱時時，拌和水水可加熱到到100℃，但水泥泥不可與880℃以上的水水直接接觸觸。投料順順序為：先先投入集料料和水，再再投入水泥泥。骨料必必須清潔，不不得含有冰冰雪及冰凍凍團塊，攪攪拌時間應應較常溫時時延長50%。用于拌制混凝土土的各項材材料的溫度度要滿足混混凝土拌合合物攪拌合合成后所需需要的溫度度，當材料料原有溫度度不能滿足足需要時，應應首先考慮慮對拌合用用水加熱，仍仍不能滿足足需要時，再再考慮對骨骨料加熱。混凝土拌和站搭搭設工棚或或其他擋風風設備，采采取必要的的采暖措施施。拌和設設備設置在在不低于110℃的暖棚內內，拌和時時間較常溫溫施工延長長50%。混凝土的運輸及及澆筑混凝土運輸時間間盡可能縮縮短。在已已硬化的混混凝土上連連續澆筑混混凝土時，已已硬化混凝凝土的接合合面應有55℃以上的溫溫度，必要要時用蒸汽汽加熱法提提高溫度。混混凝土澆注注前，清除除模板和鋼鋼筋上的冰冰雪和污物物。運輸時時間應盡可可能縮短，運運輸工具有有適當的保保溫措施。混凝土的養護混凝土施工，一一般情況下下進行覆蓋蓋養護，若若氣溫較低低時，養護護時不得澆澆水，并考考慮蒸汽養養護。混凝凝土施工完完畢后，在在抗折強度度未達到1.0MMPa或抗壓強強度未達到到5.0MMPa時，不得得受凍。模板的拆除根據與結構同條條件養護試試件的試驗驗，證明混混凝土已達達到要求的的抗凍強度度及拆模強強度后，模模板方可拆拆除。加熱熱養護的模模板，在混混凝土冷卻卻至5℃以后，方方可拆除。雨季施工現場作業間、機機修間和材材料庫搭設設嚴密，防防止漏雨，各各種電器要要安裝可靠靠的漏電保保護裝置。洞門擋護工程開開挖后及時時進行混凝凝土灌注作作業。對已已開挖的基基礎用彩條條布覆蓋。采采取臨時排排水措施，避避免雨水流流入基坑。漿砌圬工施工時時應備有足足夠的防雨雨布，以防防突降暴雨雨時覆蓋使使用。雨后后對碎石、砂砂等材料及及時作含水水量試驗，調調整施工配配合比，確確保配合比比的準確性性。進入現場的施工設設備、材料料及臨時設設施，避免免停放在低低洼處。基基坑周圍設設置排水溝溝，雨天用用防水布覆覆蓋，防止止雨水浸泡泡基坑。(1)砂石料場的的排水設施施應暢通無無阻(2)運輸工具應應有防雨防防滑措施(3)增加骨料含含水率的測測定次數，及及時調整拌拌和用水量量(4)中雨、大雨雨、暴雨天天氣不得進進行砼施工工，有抗沖沖、耐磨和和抹面要求求的砼不得得在雨天施施工。(5)在小雨進行行澆注時應應采取下列列措施：①適當減少砼拌和和用水量②加強倉內排水和和防止周圍圍雨水流入入倉內③做好新澆砼面尤尤其是接頭頭部位的保保護工作注意天氣預報，合合理安排工工期環境保護措施施工環境保護內內容及措施施施工環境保護內內容環境的影響有兩兩層含義：：一層含義義是指內部部環境，即即施工作業業環境；另另外一層是是外部環境境，即對周周邊環境的的影響，對對周邊環境境的影響主主要指因各各種原因引引起的地表表下沉；水水文條件變變化、枯水水、水位降降低、水質質污染等；；對周邊結結構物的影影響；對社社會、生活活環境的影影響。環境保護是按照照法律法規規、各級主主管部門和和企業的要要求，保護護和改善作作業現場的的環境，控控制現場的的各種粉塵塵、廢水、廢廢氣、固體體廢棄物、噪噪聲、振動動等對環境境的污染和和危害。環環境保護是是文明施工工的重要內內容之一，它它對保證人人們身體健健康和社會會文明，消消除外部干干擾、保證證施工順利利進行，節節約能源、保保護人類生生存環境，保保證社會和和企業可持持續發展都都具有重要要的意義。在隧道施工中，施施工隊將嚴嚴格遵守《環環境保護法法》以及相相關的法律律、法規、規規章制度，嚴嚴格執行“三同時”即：同時時設計、同同時施工、同同時竣工，不不留尾巴、不不留后患，采采取一切合合理措施保保護現場內內外的環境境，確保環環保目標圓圓滿實現。本工程主要污染染源為粉塵塵、廢水、廢廢氣和固體體廢棄物的的污染。環境保護措施(1)、水資源源保護及污污染防護為防止隧道開挖挖引起地下下水大量流流失，采取取以堵為主主的防排水水原則。對于隧道施工產產生的污水水，污水中中含懸浮物物、油類物物質、石屑屑及石粉、堿堿性物質。在在施工中要要采取有效效措施，保保護水源不不受污染。施工現場修建沉沉淀池和氣氣浮池，先先將污水排排入沉淀池池，除砂的的進入氣浮浮池內，除除去懸浮物物、油類物物質并進行行中和處理理，檢測達達到排放標標準后排入入河流。現場存放油料的的地面進行行防滲處理理，如采用用防滲砼地地面、鋪防防油氈等措措施。在使使用過程中中，要采取取防止油料料跑、冒、滴滴、漏的措措施，防止止土壤受到到污染。施工現場的臨時時食堂，污污水排放設設置有效的的隔油池，定定期清理，防防止污染。工地臨時廁所的的化糞池采采取防滲措措施，并盡盡可能利用用既有建筑筑物內的水水沖式廁所所，同時做做好防蠅、滅滅蛆工作。化學用品、外加加劑等應庫庫內存放，妥妥善保管，防防止污染環環境。加強對地表水和和地下水水水質的監測測，配合當當地環境監監測部門搞搞好輿論宣宣傳和監督督工作。（2）、植被保護隧道施工過程中中嚴格執行行“早進晚出”原則，盡盡量減少隧隧道洞口邊邊仰坡刷方方高度，少少破壞或不不破壞地表表植被。施施工完成后后，隧道洞洞口邊仰坡坡及植被遭遭到破壞的的地方恢復復植被。（3）、棄碴的處理理隧道施工棄碴場場，若處理理不當，如如侵占耕地地、占用或或堵塞河道道阻礙其正正常的防洪洪排澇功能能、可能引引起洪水泛泛濫、引發發新的水土土流失現象象等，都會會對環境造造成嚴重的的不良影響響。因此在在施工中采采取以下措措施進行處處理。回收利用。從棄棄碴用于中中挑選強度度滿足要求求的塊石用用于棄碴場場的擋墻擋擋護工程的的砌料，同同時施工過過程中在洞洞口建碎石石加工廠，將將棄碴加工工成各種級級配的碎石石。用作噴噴錨、襯砌砌用的粗骨骨料及路基基床表層級級配碎石。既既有效的利利用了棄碴碴又節省了了大量的原原材料，同同時縮短了了運輸距離離，實現經經濟和環保保的雙贏。隧道棄碴場填平平后進行復復墾，為確確保棄碴穩穩定，棄碴碴坡腳增設設擋墻，避避免泥石流流等危害的的發生，棄棄碴填平后后，再填550cm厚厚種植土，并并撒播草籽籽，保護坡坡面，防止止水土流失失。施工營房和施工工現場的生生活垃圾，運運至環保部部門指定地地點集中堆堆放。（4）、大氣污染及及噪音的防防治本隧道為無軌出出碴，隧道道施工期間間的運輸車車輛及施工工機械均是是大功率的的設備，且且隧道又是是一個相對對封閉的空空間，車輛輛設備在行行駛和作業業過程中在在洞外會揚揚起塵土，在在洞內會產產生大量有有害氣體，以以及放炮產產生的炮煙煙與灰塵，這這些均會破破壞施工環環境，影響響空氣質量量，對洞內內施工人員員產生危害害。為避免免對當地人人員和房屋屋、樹木、農農作物等造造成損害，必必須采取切切實有效的的措施對施施工現場的的空氣污染染進行防治治。選擇低污染的設設備，并安安裝空氣污污染控制系系統。在棄碴運輸道路路上采用專專人灑水，保保持道路不不起灰塵。嚴禁在現場焚燒燒任何廢棄棄物及有毒毒廢料（廢廢機油、廢廢塑料等）。生生活營地使使用清潔能能源，保證證爐灶煙塵塵符合標準準；對施工工機械車輛輛加強維護護，以減少少廢氣排量量；對汽油油等易揮發發物品要密密閉存放，并并盡量縮短短開啟時間間。配備專用灑水車車，對施工工現場和運運輸道路經經常進行清清掃和灑水水濕潤，減減少揚塵。采用乳化炸藥或或水膠炸藥藥，以降低低放炮產生生的有害氣氣體及煙塵塵。（5）、大臨工程的的環保認真規劃施工道道路，做好好臨時道路路的管理、使使用，并做做好道路的的排水和邊邊坡防護，避避免雨水沖沖刷，引起起水土流失失。臨時道路使用時時沒有揚塵塵、積水，避避免破壞植植被。棄碴場按照設計計做好防護護，防止雨雨水沖刷，堵堵塞河道，污污染環境。（6）、隧道內施工工環境保護護措施隧道工作面溫度度高，對施施工人員的的健康會產產生極大影影響，因此此要采取降降溫措施。隧隧道施工均均采用鉆爆爆法開挖、爆爆破震動、沖沖擊波以及及設備噪聲聲對現場施施工人員都都會有損害害，同時會會使工作效效率降低，影影響安全生生產。加強工作面的通通風，降低低有害氣體體濃度。采采用大功率率的通風設設備，壓入入式通風，將將新鮮空氣氣由軟風管管送至工作作面。掌子面放炮后由由專人噴灑灑水霧進行行除塵以減減少空氣中中的懸浮顆顆粒。在掌子面50mm范圍內派派專人每兩兩小時向洞洞壁灑水，一一方面除塵塵，一方面面降低巖面面溫度，在在洞內空壓壓站處設降降溫循環水水池，并及及時用高壓壓水補充。降降低空壓機機產生的熱熱量。提高油料燃燒率率，減少尾尾氣有害成成份的含量量，在出碴碴車及裝載載機、裝碴碴機進氣孔孔設增壓閥閥，增加進進氧量，使使油料燃燒燒充分，同同時在排氣氣管處增加加過濾器，過過濾尾氣中中的有害氣氣體，改善善工作環境境，提高工工作效率。采用濕噴砼技術術進行初期期支護，減減少空氣懸懸浮物，減減輕對空氣氣的污染，改改善作業環環境。采用毫秒雷管微微差爆破技技術，實現現光面爆破破，根據不不同的地質質構造及圍圍巖級別采采用不同的的爆破參數數，使爆破破震動減到到最低。在在爆破時施施工人員撤撤離到安全全地方，防防止爆破沖沖擊，達到到保護目的的。在滿足施工需要要的情況下下，盡量選選擇噪聲低低、震動小小的施工機機械，對裝裝載機及通通風機、空空壓機、鑿鑿巖機的操操作人員配配戴防聲耳耳塞和耳罩罩進行個人人防護，防防止噪聲損損害施工人人員的聽覺覺，以免降降低工作效