新建時速200km/h客貨共線鐵路隧道開挖作業指導書一、目的明確隧道開挖作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范隧道開挖作業，盡可能地控制超欠挖，保證隧道開挖作業的安全。二、編制依據1、《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2004]08號）2、《新建客貨共線鐵路工程施工補充規定》（暫行）（鐵建設[2004]8號）3、《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》TB10417-20034、《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規定》（鐵建設函[2005]285號）5、《新建XX鐵路施工圖設計文件》三、適用范圍本作業指導書適用于時速200km/h以內客貨共線鐵路隧道開挖施工作業；可作為時速200km/h以上及客運專線鐵路隧道開挖作業參考。四、基本要求1、隧道開挖作業施工方法應根據地質、覆蓋層厚度、結構斷面及地面環境條件等，經過安全、經濟、技術比較后確定。2、開挖前，應按設計及規范要求進行超前地質預報，開挖后應按設計及規范要求的量測項目及頻率進行圍巖量測，及時反饋量測信息，做好施工方法的調整以指導施工。3、開挖作業前，其中線、高程等尺寸應符合設計和規范要求。4、隧道開挖采用鉆爆法施工時，應采用光面爆破或預裂爆破；爆破前應根據地質條件、斷面尺寸、開挖方法、循環進尺、鉆眼機具和爆破材料等進行鉆爆設計及爆破試驗，施工過程中應根據爆破效果及時調整爆破參數。5、隧道開挖后應及時進行初期支護；采用分部開挖時，應在初期支護噴射混凝土強度達到設計強度的70%及以上時，方可進行下一分部的開挖。五、施工準備1、技術準備1.1開挖方式的選定隧道開挖方式的選定首先應符合設計要求，當實際地質條件與設計不符時，應及時聯系設計單位進行工法變更。如設計無明確要求時可參考以下方法確定；目前常用的隧道開挖方式主要有全斷面法開挖、正臺階法開挖、環形留核心土法開挖、中洞法開挖、中隔壁法（CD法）開挖、交叉中隔壁法開挖、雙側壁導坑法開挖。隧道洞身開挖應根據地質、覆蓋層厚度、結構斷面及地面環境條件等，經過安全、經濟、技術比較后確定；無論采用哪種開挖方法，都要求隧道開挖后及時施作初期支護并達到一定的強度后，方可允許下一循環的開挖，以保證圍巖的穩定和施工安全。1.2隧道開挖輪廓的確定隧道開挖輪廓應以襯砌設計輪廓線為基準，考慮預留變形量、測量貫通誤差和施工誤差等因素作適當加大。隧道開挖預留變形量應符合設計要求，或根據圍巖級別、隧道寬度、隧道埋深、施工方法和支護情況采用工程類比法確定，當無類比資料時，可按下表采用:表一、鐵路隧道開挖預留變形量選定圍巖級別單線隧道雙線隧道Ⅱ/1～5Ⅲ2～55～8Ⅳ5～88～12Ⅴ8～1210～15Ⅵ現場量測測定注：圍巖破碎取大值；圍巖完整取小值。1.3超前地質預報隧道開挖前，應根據設計及規范要求展開超前地質預報工作，以獲取開挖面前方的地質信息，及時調整隧道施工方案，指導隧道安全施工，避免發生地質災害。目前在隧道施工期間采用的超前地質預報方法從專業技術方面可分為常規地質法和物探法兩大類，具體有以下幾種：（1）超前導坑；（2）正洞地質素描；（3）水平超前探孔；（4）聲波測試；（5）紅外探水；（6）電磁波法；（7）彈性波法。1.4測量放樣在隧道開挖前，應根據確定的開挖輪廓線及開挖方式等條件現場放出隧道中線、高程等樁位，以利于畫出開挖輪廓線及標示出炮眼位置。1.5鉆爆設計隧道施工采用鉆爆法開挖時，應根據地質條件、開挖斷面、開挖方法、掘進循環進尺、鉆眼機具和爆破材料等進行鉆爆設計并進行爆破試驗，根據爆破效果及時調整爆破參數，完善鉆爆設計，確定經濟、合理的鉆爆方案。2、材料及機具準備2.1開挖臺車（架）根據選定的開挖方法、開挖斷面、鉆眼機具、循環進尺等條件，自制開挖臺車（架）。隧道開挖臺車（架）應按照隧道內凈空尺寸進行設計與制造，臺車（架）應保證足夠的剛度和穩定性，并施作臺車（架）的防護欄桿，臺車（架）應經常進行維修，確保施工人員高空作業安全。2.2空壓機、機房及高山水池在隧道開挖施工前，應在洞外適當位置修建空壓機房和高山水池，根據需要配置空壓機；根據環保要求，空壓機房應設置噪音隔離措施、沉淀池等。2.3爆破器材及庫房根據鉆爆設計，采用乳化或硝銨炸藥及相關爆破器材，并在合適位置修建炸藥庫房，配置專職爆破人員看守；關于爆破器材及庫房，均需向公安機關辦理相關手續，由地方公安機關驗收合格后方可使用。2.4其它機具除以上機具外，還必須準備好其他施工機具：風動鑿巖機30臺、通風機2臺、裝載機1輛、挖掘機1輛、自卸汽車4輛。并對機械進行檢修及試運行等工作，以保證施工中機械正常運行。需配置的機具見表二。3、人員準備隧道開挖施工前，相關施工人員必須進場，并對其進行安全教育、技術培訓，使其熟悉有關施工工藝流程、技術標準和注意事項。相關作業人員數見表二。表二、隧道開挖機具及作業人員配置一覽表序號機械設備名稱作業工序規格及型號數量作業人員數1通風機通風SDF（c）--No122.52×110KWW2×110KWW2/2空壓機鉆眼4L-20/77523風動鑿巖機鉆眼YT-2830404自卸汽車出碴ND3320SSF445挖掘機出碴PC220116裝載機出碴、移動臺車車（架）ZL50C117/電工//28/爆破器材押運員員//29/爆破器材看守員員//110/爆破員//211/現場安全員//1六、施工工藝1、洞口開挖及防護洞口施工前，應先檢查邊、仰坡以上的山坡穩定情況，清除懸石、處理危石。施工期間實施不間斷監測和防護。開挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊、仰坡防護施工。洞口土方采用挖掘機配合裝載機自上而下分層施工，大型自卸汽車運輸，并及時做好坡面防護，開挖一段（臺階）防護一段（臺階）。洞頂邊、仰坡周圍的排水系統宜在雨季前及邊、仰坡開挖前完成。2、鉆爆作業工藝2.1、工藝流程鉆爆作業工藝流程框圖見圖一。2.2、施工工藝要點㈠、炮眼布置應符合下列規定：⑴.周邊眼應沿隧道開挖輪廓線布置，保證開挖斷面符合設計要求。⑵.輔助炮眼交錯均勻布置在周邊眼與掏槽眼之間，力求爆破出的石塊塊度適合裝碴的需要。⑶.周邊炮眼與輔助炮眼的眼底應在同一垂直面上，掏槽炮眼應加深10cm。㈡、為提高光面爆破效果，除注意地質條件的影響外，應在爆破設計、鉆眼準確度等方面采取以下技術措施：⑴.周邊眼間距與抵抗線的相對距離要合理，通常減小周邊眼間距和抵抗線，爆破后輪廓成形好。⑵.周邊眼裝藥集中度太大易造成超挖；而太小易造成欠挖。裝藥結構應均勻分布，眼底可相對加強一些。軟巖周邊眼裝藥宜采用導爆索或導爆索束。⑶.周邊輪廓線和炮眼的放樣宜采用隧道激光斷面儀或其它類似的儀器，盡量減少人工操作。周邊輪廓線的放樣誤差應不大于±2cm。⑷.減少周邊眼開眼誤差：硬巖開眼位置在輪廓線上；軟巖可向內偏5～10cm。⑸.應減小外插角的誤差，一般小于3m時外插角的斜率宜為0.05；大于3m時外插角的斜率宜為0.05～0.03；外插角的方向應與該點輪廓線的法線方向相一致。㈢、所有裝藥的炮眼應采用炮泥堵塞，炮泥宜采用炮泥機制作的粘土炮泥，堵塞前應事先將炮泥制成比炮孔直徑稍小一點的炮泥條備用，堵塞長度應通過計算確定；淺孔應將余孔全部堵塞。不得采用炸藥的包裝材料等代替炮泥堵塞。㈣、爆破作業時，所有人員應撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點。安全地點至爆破工作面的距離，在獨頭坑道內不應小于200m，當采用全斷面開挖時，應根據爆破方法與裝藥量計算確定安全距離。㈤、當在淺埋、軟巖、鄰近有建筑物等特殊情況地段爆破時，應采用儀器檢測圍巖爆破擾動范圍和垂直振速，并采取措施控制爆破對圍巖的擾動程度。爆破作業實施中必要時應進行爆破震動監測、噪聲監測、空氣污染和粉塵監測。爆破振動監測的對象有：對洞口附近的建筑物和構筑物的振動；對淺埋隧道地表的建筑物和構筑物的振動；對相鄰隧道或地下構筑物的振動；每一新的爆破設計實施時對新噴混凝土、剛脫模的襯砌混凝土的振動等。3、全斷面法開挖3.1、工藝流程全斷面法開挖是在隧洞的整個設計斷面上一次性鉆孔爆破,將工作面爆破成設計要求的斷面,這種方法又可稱為全斷面一次爆破法，適用于單線隧道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖及雙線隧道Ⅰ、Ⅱ級圍巖且地下水狀態為干燥或潮濕。全斷面開挖施工工藝流程框圖見圖二。3.2、施工工藝要點㈠、全斷面法開挖每循環進尺宜控制在3～4m，應及時進行支護。㈡、當地質條件較好時，全斷面法開挖在小斷面隧洞和大斷面隧洞開挖中均可以采用。在小斷面隧洞施工中，如果采用半斷面正臺階法開挖或先導洞后擴大的方法施工，由于工作面狹小，將給開挖工作帶來很大的困難，因此一般多采用全斷面開挖法。㈢、全斷面法開挖施工特點是：斷面一次鉆眼爆破而達到設計的全斷面尺寸要求，全斷面開挖工作面大，空間尺寸也大，有利于進行機械化施工作業。全斷面開挖的工作面大，有利于布置通風除塵設備改善洞內工作環境，交通運輸布置方便。4、正臺階法開挖4.1、工藝流程正臺階法開挖即先開挖上半斷面,待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面,上下半斷面同時并進的施工方法。主要適用于正洞Ⅱ、Ⅲ級圍巖及橫洞Ⅳ、Ⅴ級圍巖的施工。正臺階法開挖施工工藝流程框圖見圖三；施工工序見圖四。圖四、正臺階法開挖施工工序圖臺階法開挖施工工序說明：㈠、開挖①部后及時進行上臺階噴、錨、網系統支護，架設鋼架并復噴砼至設計厚度，形成較穩定的承載拱。㈡、在滯后①部3～5m（按實際采用的臺階形式有所不同）后開挖②部，并進行下臺階初期支護。㈢、施作仰拱砼、填充混凝土，及早封閉成環。㈣、根據圍巖量測結果，適時施作二次襯砌。4.2、施工工藝要點㈠、臺階法開挖按臺階長度不同，可劃分三種形式:⑴.微臺階，是全斷面法開挖的一種變異形式，適用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖，臺階長度為3～5m，臺階長度小于3m時，無法正常進行拱部鉆眼和噴錨支護作業，長度大于5m時，利用爆破將石碴翻至下臺階有較大難度，需采用人工翻碴，不可??；⑵.短臺階，適用于地質條件差的Ⅳ、Ⅴ級圍巖，臺階長度為10～15m，即1～2倍的開挖寬度，主要是考慮拉開工作面，減少干擾，所以臺階長度不宜過短，這里采用少藥量松動爆破即可，出碴采用小型機械轉運至下臺階，不考慮有軌運輸，因此臺階不宜過長，如超過15m，則出碴時間太長；⑶.長臺階，適用于地質條件較差的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖，臺階長度為50～80m，在上下兩個臺階，分別進行開挖支護、運輸、通風、排水等作業，互不影響。但從目前隧道施工機械化程度和施工技術的逐步提高的趨勢看，臺階長度應以維持圍巖的穩定和方便施工為原則，一般情況下，不再對臺階長短作出明確的界定。㈡、臺階法施工時應符合以下要求：⑴.當拱部圍巖條件發生較大變化時，可適當延長或縮短臺階長度，確保開挖、支護質量及施工安全；⑵.上臺階的底部位置應根據地質條件確定，一般情況下，可在起拱線及以下；⑶.上臺階使用鋼架時，可采用擴大拱腳和施作鎖腳錨桿等措施，防止拱部下沉變形；⑷.二次襯砌施工宜采用全斷面一次性襯砌或先墻后拱法。5、環形預留核心土法開挖5.1、工藝流程環形預留核心土法開挖即先開挖上部導坑成環形，并進行支護，再分部開挖中部核心土、兩側邊墻的施工方法。主要適用于單線Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖；雙線Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖；地下水狀態為有滲水或股水。環形預留核心土法開挖施工工藝流程框圖見圖五，施工工序見圖六。圖六、環形開挖挖預留核心心土法施工工工序圖環形開挖預留核核心土法施施工工序說說明：㈠.⑴利用上一循環架架立的鋼架架施作超前前支護；⑵弱爆破分分部開挖==1\\*GBB3①部；⑶施作=11\*GB3①部導坑周周邊的初期期支護，即即先初噴混混凝土，架架立鋼架，并并設鎖腳錨錨桿；⑷安裝系統統錨桿及鋪鋪設鋼筋網網片后復噴噴混凝土至至設計厚度度。㈡.在滯后=1\*GGB3①部一段距距離后，弱弱爆破開挖挖2a部及左左右交錯開開挖2b、2c部，各各部開挖后后，進行初初期支護。㈢.在滯后=2\*GGB3②部一段距距離后，弱弱爆破開挖挖=3\*GGB3③部，并進進行初期支支護。㈣.灌注仰拱及仰拱拱填充混凝凝土，完成成一次施工工循環。㈤.根據監控量測結結果分析，修修改施工方方案，待初初期支護收收斂后灌注注二襯混凝凝土（拱墻墻一次性施施作）。5.2、施工工藝要點點采用環形開挖預預留核心土土法施工時時應注意以以下幾點：：⑴.隧道施工應堅持持“弱爆破、短短進尺、強強支護、早早封閉、勤勤量測”的原則；；⑵.開挖方式均采用用弱爆破或或人工開挖挖，爆破時時嚴格控制制炮眼深度度及裝藥量量；⑶.導坑開挖孔徑及及臺階高度度可根據施施工機具、人人員等安排排進行適當當調整；⑷.工序變化處之鋼鋼架應設鎖鎖腳鋼管，以以確保鋼架架之穩定；；⑸.各部開挖循環進進尺不得大大于1m，預留留核心土的的長度在10～20m為宜；⑹.應注意開挖過程程中初期支支護結構及及核心土的的穩定性，必必要時應利利用核心土土體加設環環形臨時支支撐；⑺.當拱頂下沉較大大時應增設設豎撐或扇扇形支撐。6、中隔壁法（CDD法）開挖挖6.1、工藝流程中隔壁法開挖即即采用臺階階法先開挖挖隧道的一一側，并施施作初期支支護及中隔隔壁墻，待初期支支護結構基基本穩定且且噴射混凝土達達到設計強強度的70%以上時，再再開挖另一一側的施工工方法；主要適用用于單、雙雙線隧道的的Ⅴ、Ⅵ級圍巖、淺埋隧道道及三線隧道道。中隔壁壁法開挖施施工工藝流流程框圖見見圖七，施工工工序見圖八八。中隔壁法開挖施施工工序說說明：㈠.⑴利用上一循環架架立的鋼架架施作拱部部及側壁超超前支護；；⑵弱爆破或或人工配合合機械開挖挖=1\*GGB3①部；⑶施作=11\*GB3①部導坑周周邊的初期期支護及中中隔墻臨時時支護，即即先初噴混混凝土，架架立鋼架，并并設鎖腳錨錨桿；⑷安裝系統統錨桿及鋪鋪設鋼筋網網片后復噴噴混凝土至至設計厚度度。㈡.在滯后=1\*GGB3①部一段距距離后，開開挖=22\*GB3②部，各部部開挖后，進進行=22\*GB3②部初期支護護及臨時支支護，同==1\\*GBB3①部。㈢.在滯后=2\*GGB3②部一段距距離后，開開挖=33\*GB3③部，并進進行=33\*GB3③部初期支護護及臨時支支護，同==1\\*GBB3①部。㈣.在滯后=3\*GGB3③部一段距距離后，開開挖=44\*GB3④部，并進進行=44\*GB3④部初期支支護及臨時時支護，同同=1\*GGB3①部。㈤.在滯后=4\*GGB3④部一段距距離后，開開挖隧底，并并進行隧底底初期支護護。㈥.根據圍巖監控量量測結果分分析，待初初期支護收收斂后，拆拆除臨時支支護；灌注注仰拱及仰仰拱填充混混凝土。㈦.根據監控量測結結果分析，待待初期支護護收斂后灌灌注二襯混混凝土（拱拱墻一次性施作）。6.2、施工工工藝要點中隔壁法施工時時應注意以以下幾點要要求：㈠.開開挖時，應應沿一側自自上而下分分二或三部部進行，每每開挖一部部均應及時時施作錨噴噴支護，安安設鋼架、施施作中隔墻墻，底部應應設臨時仰仰拱，中隔隔壁墻依次次圖八、中隔壁（CD）法開挖挖施工工序序圖分部聯結而成，之之后再開挖挖中隔墻的的另一側，其其分部次數數及支護形形式與先開開挖的一側側相同；㈡.各部開挖時，周周邊輪廓應應盡量圓順順，以減少少應力集中中；㈢.各部的底部高程程應與鋼架架接頭處一一致；㈣.每部開挖高度以以3.5mm為宜，左右右洞體前后后錯開距離離不宜小于于15m；㈤.中隔壁墻應設置置成弧形或或圓弧形；；7、交叉中隔壁法開開挖7.1、工藝流程交叉中隔壁法（CRD法）開挖挖即采用臺臺階法先開開挖隧道的的一側的一一部或二部部，并施作作初期支護護及中隔壁壁墻，再開開挖另一側側的一部或或二部并支支護，形成成左、右兩兩側開挖及及支護相互互交叉的情情形的施工方法法；主要適適用于雙線線、三線隧隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖及淺埋隧道道。交叉中中隔壁法開開挖施工工工藝流程框框圖見圖九九，施工工工序見圖十十。交叉中隔壁（CCRD）法開挖挖施工工序序說明：㈠.⑴利用上一循環架架立的鋼架架施作拱部部及側壁超超前支護；；⑵弱爆破或或人工配合機械開開挖=11\*GB3①部；⑶施作=11\*GB3①部導坑周周邊的初期期支護及中中隔墻臨時時支護，即即先初噴混混凝土，架架立鋼架，并并設鎖腳錨錨桿；⑷安裝系統統錨桿及鋪鋪設鋼筋網網片后復噴噴混凝土至至設計厚度度。㈡.在滯后=1\*GGB3①部一段距距離后，開開挖=22\*GB3②部，各部部開挖后，進進行=22\*GB3②部初期支支護及臨時時支護，同同=1\*GGB3①部。㈢.在滯后=2\*GGB3②部一段距距離后，開開挖=33\*GB3③部，并進進行=33\*GB3③部初期支支護及臨時時支護，同=1\*GGB3①部。㈣.在滯后=3\*GGB3③部一段距距離后，開開挖=44\*GB3④部，并進進行=44\*GB3④部初期支支護及臨時時支圖十、交叉中隔隔壁（CRD）法開挖挖施工工序序圖圖十、交叉中隔隔壁（CRD）法開挖挖施工工序序圖護，同=1\*GGB3①部。㈣.在滯后=3\*GGB3③部一段距距離后，開開挖=44\*GB3④部，并進進行=44\*GB3④部初期支支護及臨時時支護，同同=1\*GGB3①部。㈤.在滯后=4\*GGB3④部一段距距離后，開開挖隧底，并并進行隧底底初期支護護。㈥.根據圍巖監控量量測結果分分析，待初初期支護收收斂后，拆拆除臨時支支護；灌注注仰拱及仰仰拱填充混混凝土。㈦.根據監控量測結結果分析，待待初期支護護收斂后灌灌注二襯混混凝土（拱拱墻一次性性施作）。7.2、施工工工藝要點交叉中隔壁法施施工時應注注意以下幾幾點要求：：㈠.開開挖時，應應沿一側自自上而下分分二或三部部進行，每每開挖一部部均應及時時施作錨噴噴支護，安安設鋼架、施施作中隔墻墻，底部應應設臨時仰仰拱，中隔隔壁墻依次次分部聯結結而成，之之后再開挖挖中隔墻的的另一側，其其分部次數數及支護形形式與先開開挖的一側側相同；㈡.各部開挖時，周周邊輪廓應應盡量圓順順，以減少少應力集中中；㈢.各部的底部高程程應與鋼架架接頭處一一致；㈣.每部開挖高度以以3.5mm為宜，左左右洞體前前后錯開距距離不宜小小于15mm；㈤.中隔壁墻應設置置成弧形或或圓弧形；；㈥.設置臨時仰拱，步步步成環；；㈦.自上而下，交叉叉進行；8、雙側壁導坑法開開挖8.1、工藝流程雙側壁導坑法開開挖即先開開挖隧道兩兩側的導坑坑，并進行行初期支護護及臨時支支護，在分分部開挖剩剩余部分的的方法，主主要適用于于單線Ⅴ、Ⅵ級圍巖；；雙線隧道道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖。雙雙側壁導坑坑法開挖施施工工藝流流程框圖見見圖十一，施施工工序圖圖見圖十二二。圖十一、雙側壁壁導坑法開開挖施工工工藝流程框框圖雙側壁導坑法開開挖施工工工序說明：：㈠.⑴利用上一循環架架立的鋼架架施作拱部部及側壁超超前支護；；⑵弱爆破或或人工配合合機械開挖挖=1\*GGB3①部；⑶施作=11\*GB3①部導坑周周邊的初期期支護及臨臨時支護，即即先圖十二、雙側壁壁導坑法開開挖施工工序圖初噴混凝土，架架立鋼架，并并設鎖腳錨錨桿；⑷安裝系統統錨桿及鋪鋪設鋼筋網網片后復噴噴混凝土至至設計厚度度。㈡.在滯后=1\*GGB3①部一段距距離后，開開挖=22\*GB3②部，各部部開挖后，進進行=22\*GB3②部初期支支護及臨時時支護，同同=1\*GGB3①部。㈢.在滯后=2\*GGB3②部一段距距離后，施施作=33\*GB3③部超前支支護，開挖挖=3\*GGB3③部，并進進行=33\*GB3③部初期支支護，同=11\*GB3①部。㈣.在滯后=3\*GGB3③部一段距距離后，開開挖=44\*GB3④部，并進進行=44\*GB3④部初期支支護，同==1\\*GBB3①部。㈤.在滯后=4\*GGB3④部一段距距離后，施施作=55\*GB3⑤部超前支支護，開挖挖=5\*GGB3⑤部，并進進行=55\*GB3⑤部初期支支護及臨時時支護；同同=1\*GGB3①部；㈥.依次開挖6、77部；㈦.分部開挖隧底，并并進行隧底底初期支護護及臨時支支護。㈧.根據圍巖監控量量測結果分分析，待初初期支護收收斂后，拆拆除臨時支支護；灌注注仰拱及仰仰拱填充混混凝土。㈨.根據監控量測結結果分析，待待初期支護護收斂后灌灌注二襯混混凝土（拱拱墻一次性性施作）。8.2、施工工工藝要點隧道施工應堅持持按“弱爆破、短短進尺、強強支護、早早封閉、勤勤量測”的原則進進行，雙側側壁導坑法法開挖時應應注意以下下幾點要求求：㈠.側側壁導坑形形狀應近于于橢圓形斷斷面，以減減少應力集集中，導坑坑斷面宜為為整個斷面面的1/3；㈡.側壁導坑領先長長度應視現現場具體情情況而確定定；㈢.導坑開挖后應及及時進行初初期支護，并并應盡早封封閉成環；；㈣.鋼架之間應及時時施作縱向向連接鋼筋筋，鋼架接接頭應連接接牢固，且且各部開挖挖底部之鋼鋼架（或臨臨時鋼架）應應設鎖腳錨錨桿（或鋼鋼管），以以確保鋼架架體系的整整體穩定。七、隧道開挖質質量要求隧道開挖各項標標準應符合合現行鐵路路驗收標準準：1、隧道開挖斷面的的中線和高程必須須符合設計計要求；2、隧道開挖應嚴格格控制欠挖挖。當圍巖巖完整、石石質堅硬時時，巖石個個別突出部部分（每11m2不大于于0.1mm2）侵入襯襯砌應小于于5cm。拱拱腳和墻腳腳以上１ｍｍ內斷面嚴嚴禁欠挖。3、洞身開挖中，應應在每一次次開挖后及及時觀察、描描述開挖面面地層的層層理、節理理、裂隙結結構狀況、巖巖體的軟硬硬程度、出出水量大小小等，核對對設計地質質情況，判判斷圍巖穩穩定性。4、光面爆破或預裂裂爆破鉆眼眼前，應根根據鉆爆設設計圖準確確標出炮眼眼位置。鉆鉆孔時應按按鉆爆設計要要求嚴格控控制炮眼的的間距、深深度和角度度。掏槽眼眼的眼口間間距和深度度允許偏差為5cm。周周邊眼的間間距允許偏差為5cm，外外插角應符符合鉆爆設設計要求，眼眼底不應超超出開挖斷斷面輪廓線線15cmm。5、光面爆破或預裂爆爆破的炮眼眼痕跡保存存率，硬巖巖不應小于于80%，中硬巖巖不應小于于60%，并在開開挖輪廓面面上均勻分分布。6、隧底開挖輪廓和和底部高程程應符合設設計要求。隧隧底范圍石石質堅硬時時，巖石個個別突出部部分（每11m2不大于于0.1mm2）侵入襯襯砌應小于于5cm。7、隧底開挖后應及及時核對隧隧底地質情情況，當需需要進行加加固處理時時，應符合合設計要求求。8、水溝開挖位置、基基底高程應應符合設計計要求，靠靠邊墻的水溝應與與邊墻基礎礎同時開挖挖，一次成成型。八、安全及質量措措施1、安全措施⑴、加強對技術及施施工人員的的培訓，提提高全體參參建人員的的安全意識識。⑵、巖石隧道堅持“弱爆破、短短進尺、強強支護、早早封閉、勤勤量測”的原則，黃黃土隧道施施工嚴格按按照“先探測、管管超前、非非爆破、嚴嚴控水、短短進尺、強強支護、勤勤量測、早早襯砌”的原則組組織施工。⑶、嚴格按照設計文文件規定的的開挖方法法進行施工工，否則應應按照變更更程序申請請改變施工工方案。⑷、在隧道開挖前，對對隧道地表表中線附近近范圍進行行勘察，對對地表沖溝溝、深井、滑滑塌、陷穴穴、地表附附著物等不不良地質情情況進行統統計，并按按里程樁號號逐一登記記、拍照，尤尤其是隧道道下穿高速速公路等大大型構筑物物地段，施施工中應加加強監控量量測工作，嚴嚴格按設計計方案施工工，確保隧隧道安全、順順利通過。⑸、邊墻、仰拱或底底板等的地地基承載力力必須滿足足設計要求求。軟弱地地基處理方方法和施工工質量應符符合設計要要求。隧底底開挖前應應進行施工工工藝設計計。⑹、開挖后應按設計計要求的量量測項目及及頻率進行行圍巖量測測，及時反反饋量測信信息。⑺、隧道開挖中，應應在每次開開挖后及時時觀察、描描述圍巖裂裂隙結構狀狀況、巖體體軟硬程度度、出水量量大小，核核對設計情情況，判斷斷圍巖的穩穩定性。⑻、土質隧道在開挖挖過程中，盡盡量減少挖挖掘機對隧隧道邊沿的的開挖，應應采用人工工風鎬對隧隧道周邊進進行修整，減減少對圍巖巖的擾動，避避免側壁或或拱頂掉塊塊現象。拱拱腳、墻角角應預留330cm人人工開挖，嚴嚴禁超挖。土土質隧道拱拱墻腳嚴禁禁被水浸泡泡。開挖完完畢后，應應盡早對圍圍巖進行支支護封閉，減減少圍巖暴暴露的時間間。⑼、制定安全施工應應急預案，日日常做好應應急物資儲儲備。⑽、洞口工程施工，宜宜避開雨季季和嚴寒季季節。⑾、洞口施工前，應應先檢查邊邊、仰坡以以上山坡穩穩定情況，清清除懸石，處處理危石，施施工期間實實施不間斷斷監測和防防護。⑿、黃土隧道施工應應做好洞頂頂、洞門及及洞口防排排水系統。洞洞門及洞內內排水溝應應進行鋪砌砌，砂漿抹抹面，防止止地表水及及施工用水水下滲，影影響結構安安全。地層層含水量大大時，上臺臺階掌子面面附近宜開開挖橫向水水溝，將水水引至隧道道中部縱向向排水溝排排出洞外，以以免浸泡拱拱腳。必要要時應配合合井點降水水等措施將將地下水位位降至隧道道二次襯砌砌底部以下下，確保施施工順利進進行。⒀、隧道明洞段施工工時，邊仰仰坡應分層層分段開挖挖，并按設設計及時做做好防護。臨臨時邊仰坡坡應進行適適當放坡。⒁、明洞段因地基加加固等施工工的振動可可能造成邊邊坡失穩時時，應預先先在邊坡上上設置觀測測樁進行監監測，并派派專人檢查查邊坡的穩穩定情況。發發現邊坡有有