京滬咼速鐵路土建TV標七工區蘊藻浜橋段冬季施工方案京滬咼速鐵路土建7V標七工區二零一零年十月第一章編制依據及原則第一節編制依據第二節編制原則-1-第二章工程概況第一節冬季施工的確定及氣象資料第二節工程范圍 -2--2-第三節交通運輸條件-2-第三章冬季施工準備第一節組織措施第二節圖紙準備第三節現場準備-4--4--4-第四章側向擋塊冬季施工措施第五章冬季異常天氣應對預案-10--10-第一節職業健康安全目標.....第二節安全保證體系 第三節職業健康安全保障措施-10--10--11-章編制依據及原則第一節編制依據《建筑工程冬季施工規程》(JGJ104-97)《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》(鐵建設[2005]160號)《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》 (TB10424-2003)《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》 (TZ213-2005)《鐵路橋涵施工規范》(TB10203-2002)《鐵路混凝土工程施工技術指南》(TZ210-2005)《客運專線鐵路工程施工質量驗收暫行標準應用指南》 (2005)《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》10《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》11《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)12上海地區氣溫、氣象資料。第二節編制原則遵循中交集團公司下發的指導性施工組織設計的原則，嚴格按照指導性施工組織設計要求的工期、質量、安全、環保、文明施工、信息化管理等目標編制施工組織設計，使各項要求均得到有效保證，施工中施工組織設計不斷優化。遵循設計文件的原則。在編制方案時，認真閱讀、核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，加強現場實地調查，掌握現場情況，確保施工組織設計的實施性,減少施工過程中實施性施工組織設計的變動，保證施工質量滿足設計標準和規范要求。遵循“安全第一、預防為主”的原則。嚴格按照有關涉及安全方面的法律、法規、標準、文件，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保施工安全。服從建設單位指令，接受監理工程師的監督檢查，嚴格按規程辦事。遵循施工生產與環境保護同步規劃、同步建設、同步發展的原則。增強環保意識，項目隊設環保部，施工隊設置專職環保、水保工程師。第二章程概況第二章程概況第一節冬季施工的確定及氣象資料上海地區處于暖溫帶亞濕潤氣候大區,冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，春季多風,按對鐵路工程影響的氣候分區為溫暖地區,秋季干爽且冷暖變化明顯。上海年平均氣溫為168C,市區達175C,郊區在16.1C（奉賢）?174C（閔行）。市區日最高氣溫》35D的高溫日數為31天，6月25日至7月5日，市區出現了連續11天的高溫，其中有連續5天日最高氣溫＞38.0C;郊區的高溫日數在8?25天之間。年極端最高氣溫達37.0?39.0C;年極端最低氣溫市區為-5.0C，郊區為-5.1?-6.8C。根據上海市氣象局歷年氣象信息及實地調查了解，上海地區平均氣溫低于 5°C的起止時間為每年的11月15日至翌年的3月15日，總計122天。但根據歷年氣溫的變化規律，冬季施工又可分為一般低溫階段和極低溫階段。 ？一般低溫階段的時間是：每年的11月15日至12月中旬和翌年的2月中旬至3月15日，大約70?80天，占整個冬施時間的60%左右，？白天氣溫基本處于正溫。極低溫階段的時間是：每年的1月至翌年的2月中旬，特別是1月份屬于上海地區氣溫的最冷月，日最低氣溫大約在—5°C?左右。第二節工程范圍中交股份京滬高鐵土建六標七工區，線路起點 DK1277+300,終點DK1285+000,總長7.70km，跨河跨路現澆連續梁6處，提籃拱橋3處，系桿拱橋1處，工程地點位于上海市嘉定區安亭鎮，工區內側向擋塊總數為2996個，分布在軌道板的兩側。變更前側向擋塊沿線方向長800mm,垂直于線路方向上寬下窄，高度隨軌道高度的不同而變化，頂面自軌道板上邊緣向線路外側成 2%的排水坡；變更后側向擋塊沿線路縱向由0.8m加長至1.2m，高度由頂面與軌道板面平齊修改為與低于軌道板頂面 10mm。擋塊混凝土型號采用C35,鋼筋采用HRB335。根據總體工期安排，側向擋塊施工計劃于2010-8-10日開始施工，2010-11-15日結束。計劃工期95天。第三節交通運輸條件本工區交通便利，有A30高速公路、312國道等公路與本工程并行交叉，地區省級公路、縣級公路以及鄉鎮公路形成了完善、發達的公路交通網，為本工程的實施提供了便利的運輸條件。第三章冬季施工準備第一節組織措施①進行冬季施工的工程項目，在入冬前應組織專人編制冬季施工方案。冬季施工方案應包括以下內容：施工程序；施工方法；現場布置；安全防火措施；測溫制度和質量檢查制度等。方案確定后，要組織有關人員學習，并向隊組進行交底。②進入冬季施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員和火爐管理人員，專門組織技術業務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責，經考試合格后，方準上崗工作。③與當地氣象臺站保持聯系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。④安排專人測量施工期間的室外氣溫、混凝土的溫度并作好記錄。第二節圖紙準備凡進行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求。如工程結構能否在冷狀態下安全過冬等問題，應通過圖紙會審解決。第三節現場準備根據實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。搭建加熱用的鍋爐房、攪拌站，敷設管道，對鍋爐進行試火試壓，對各種加熱的材料設備要檢查其安全可靠性。的材料設備要檢查其安全可靠性。計算變壓器容量，接通電源。工地的臨時供水管道及白灰膏等材料做好保溫防凍工作。做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，做出施工配合比。

第四章側向擋塊冬季施工措施混凝土從攪拌站裝車到運抵施工現場過程中，由于運輸過程中混凝土熱量最易流失，因此要將混凝土運輸罐上包一層保溫材料，以減少熱量流失。保證混凝土在運輸中,不得有表層凍結、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中混凝土降溫度速度不得超過5C/h,嚴禁使用有凍結現象的混凝土。為應對冬季低溫情況，施工現場要及時做好準備，待混凝土攪拌車到達施工現場后立即澆筑混凝土。泵送混凝土的管道采取保溫材料包裹，保證混凝土的入模溫度不得低于5°C。為保證混凝土溫度滿足施工要求，對已澆筑的側向擋塊覆蓋薄膜和棉被保暖，。1材料的選擇水泥選用硅酸鹽水泥，應注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗滲等性能的影響,水泥標號不低于425號，混凝土的水泥最小用量不少于300kg/m3，水灰比不大于0.6。摻用防凍劑的混凝土，嚴禁使用高鉛水泥。混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的混凝土中，骨料中不得混有活性材料，以免發生堿骨料反應。(3)在冬季澆筑的混凝土工程，根據施工方法，合理選用各種外加劑，應注意含氯60C60C。(4)拌合水必須進行加溫，加入攪拌機的溫度要大于2混凝土的拌制1)外加劑a.外加劑的選擇冬期施工中，從本工程的結構類型、性質、施工部位以及外加劑使用的目的來選擇外加劑。選擇中應考慮：改善混凝土或砂漿的和易性，減少用水量，提高拌合物的品質,提高混凝土的早期強度；降低拌合物的凍結冰點，促使水泥在低溫或負溫下加速水化；促進早中期強度的增長，減少干縮性，提高抗凍融性；在保證質量的情況下，提高模板的周轉速度，縮短工期，縮短或取消加熱養護，降低成本；外加劑的選擇時要注意其對混凝土后期強度的影響對鋼筋的銹蝕作用及對環境的影響，如含氨的混凝土外加劑;冬期施工盡量不使用水化熱較小的礦渣水泥等。-5-b.外加劑的試驗冬期施工所有的外加劑，其技術指標必須符合相應的質量標準，應有產品合格證。對已進場外加劑性能有疑問時，須補做試驗，確認合格后方可使用。外加劑成分的檢驗內容包括：成分含量純度濃度等。常用外加劑的摻加量在一般情況下，可按有關規定使用。遇特殊情況時要根據結構類型 使用要求氣候情況養護方法通過試驗，確定外加劑摻加量。C.外加劑的管理冬期施工攪拌混凝土和砂漿使用的外加劑配置和摻加應設專人負責，認真做好記錄。外加劑溶液應事先配成標準濃度，再根據使用要求配成混合溶液。各種外加劑要分置于標識明顯的容器內，不得混淆。每配置一批溶液，最少滿足一天的使用量。外加劑使用時要經常測定濃度，注意加強攪拌，保持濃度均勻。2）混凝土的拌制混凝土攪拌站嚴格按照試驗室發出的配合比通知單進行生產，不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min，攪拌時間為47.5±.5s（為常溫攪拌時間的1.5倍）。攪拌時投料順序為石T砂-水T水泥和摻合料T外加劑。生產期間，派專職負責骨料倉的下料，以清除砂石凍塊。保證水灰比不大于0.6,從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴格控制粉煤灰最大取代值。攪拌站要與氣象單位保持密切聯系，對預報氣溫仔細分析取保險值，分別按-5C-10C和-15C對防凍劑試驗，嚴格控制其摻量。必須隨時測量拌和水的溫度，水溫控制在 60r，砂子溫度控制在20?40C,200mm。保證水泥不與溫度＞80C200mm。3拆模條件將試塊及時送交項目部試驗室，進行試塊強度檢驗。當混凝土未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱設備。混凝土冷卻到5C,且超過臨界強度并滿足常溫混凝土拆模要求時方可拆模。混凝土溫度通過測溫儀來測定；可通過同條件試驗達到2.5MPa時,底座模板輕輕脫離混凝土，并不會缺棱掉角時即可進行拆除模板。工長根據試驗結果填寫混凝土拆模申請，報實驗工程師和相關人員批準方可進行拆除。4試塊留制在混凝土施工過程中，要在澆筑地點隨機取樣制作試件，每次取樣應同時制作 3組試件。1組在標準條件下養護至28d試壓，得強度f28;1組與構件在同條件下養護,在混凝土溫度降至0C時（負溫混凝土為溫度降至防凍劑的規定溫度以下時）試壓，用-6-以檢查混凝土是否達到抗凍臨界溫度；1組與構件在同條件下養護至標準條件下繼續養護21d，在總齡期為35d時試壓，得強度f14,+21。則可證明混凝土未遭凍害，可以將f28作為強度評定的依據。5冬期施工記錄1）冬期施工資料分類冬期施工日報表；冬期施工混凝土入模溫度統計表;C.冬施混凝土養護測溫記錄表。2）冬期施工資料分析、收集、編目14d,然后轉入20r如果fi4，+21》f28拆模制定并采取a.冬期施工期間每日平均溫度 每日各時間段溫度對混凝土測溫緊急措施等都有很大的決定作用，為了更好的保證冬期施工的工程質量，對冬期施工期間每日的3：00、9：0014d,然后轉入20r如果fi4，+21》f28拆模制定并采取采取必要措施，冬期施工日報表同時注明當天天氣預報情況，便于技術人員查對、比較。b.冬期施工期間混凝土入模溫度是預控混凝土質量的一個很重要的內在因素， 建立冬期施工混凝土入模溫度統計表，隨時統計掌握混凝土入模溫度。C.混凝土養護測溫記錄表按部位和日期編制，并附測溫點平面布置圖，測溫人員必須在當天9：00前將混凝土養護測溫記錄反饋到項目技術質量部。 如遇氣溫突降等情況必須及時反饋到項目技術質量部或項目值班人員， 以便及時采取有效措施。測溫記錄完成后測溫人員、審核人、技術負責人必須簽字齊全，歸檔至施工記錄中。第五章冬季異常天氣應對預案第一節異常天氣應急體系冬季施工很有可能遇到大雪、冰雹、大風、大雨天氣，建立異常天氣應急體系對于保障施工安全和施工的順利進行顯得尤為重要。1.1冰雪天氣應急組織機構與職責1.1.1應急指揮中心應急指揮中心主任由分管副經理擔任。1.1.2應急指揮中心職責貫徹執行國家有關冬季施工工作的法律、法規和有關政策。建立由應急指揮中心、應急隊伍、應急保障所組成的應急救援系統，提高冰雪天氣應急快速反應能力。及時掌握降雪信息，并將防雪情況及時通報各有關工點。組織召開各有關工點工作會議，研究解決存在的問題，制定并審核冰雪天氣應急工作的規章、工作計劃、經費預算及使用情況。1.2應急聯動機制1.2.1應急指揮中心在需要時可調動大型設備和人員、物資等或啟動社會聯動網絡。1.2.2由于各類應急時間發生的地點不一，而該設施屬于不同的管理工點管轄范圍，因此在處理應急事件中應以管理該設施的工點為主體，其他工點或部門根據事件的不同情況采取相應措施與各種支援。并根據應急事件的程度相應通知相關工點或部門，請求他們的支援和協助配合，同時上報應急指揮中心。第二節預警預防機制建立預警預防機制，通過分析預警信息，判斷危險程度，采取預防措施，防止事故發生，將冰雪天氣帶來的影響減少到最小。2.1預警信息2.1.1氣象信息提供降溫、降雪天氣警報，及時注意氣象預報，可以早做準備，防患于未然。2.1.2交通信息提供車輛在道路行駛中的情況，及時了解發生的各類事故做到快速到位處置。2.2預警預防行動。預警預防行動的監督檢查監督檢查內容：應急值班、應急人員、融雪隊伍、物資的準備情況等。檢查可采用電話查詢、實地檢查等方式進行。各工點負責各自責任區內融雪隊伍、應急人員的監督檢查。3.4預警級別積雪、冰凍自然災害等級按照突發公共事件的嚴重性，可以分為特大事件、大事件。(1)結冰及積雪情況嚴重，不能保證車輛正常行駛，可定為特大事件。(2)結冰及大范圍積雪情況較輕微，仍可保證車輛正常行駛，可定為大事件。第三節應急反應與處置3.1.應急要求各除雪作業隊伍要做到雪中與雪后融雪并舉，保證及時施工便道、主干道、次干道、線路集中的道路、坡度較大的道路、特殊需要部位等重點位置進行融雪作業。各工點負責組織轄區內人行道及其他道路的清雪工作。在白天降雪時，融雪作業隊伍要密切關注道路積雪或結冰情況，出現積雪及時組織融雪，要在雪停后兩小時內或在下午16:30前完成融雪劑播撒任務；在夜間降雪時,路面出現積雪或結冰，各級專業融雪作業隊伍要在早 7:00前全部完成融雪劑播撒任務。連續降雪時根據具體情況進行處理，保證不影響道路交通。融雪材料主要采用融雪劑，融雪劑應選用當前較環保的品種，嚴禁使用鈉鹽產品用于融雪。人行道的除雪采用清掃的方式進行。3.2處理辦法當氣溫降至攝氏零度以下，降雪量不大，僅有少量積雪，各工點組織融雪作業隊伍到位，組織搶險人員，采用融雪和掃雪相結合”的作業方式，清除道路上的積雪。當降雪量較大，路面開始結冰，道路通行條件趨于惡化的情況下，實施噴灑融雪劑,并配合人工灑融雪劑，以保證施工車輛正常通行。須控制單位面積的融雪劑用量，每平方米灑融雪劑溶液(濃度為20%)不得大于200克。第六章安全保證體系及措施第一節職業健康安全目標堅持安全第一，預防為主；以人為本，健全機制；強化管理，杜絕事故 ”的管理方針，和管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃布置檢查總結和評比。二安全管理目標：1建立健全安全生產管理網絡，落實各項安全生生產責任制;2消滅責任設備火災爆炸等事故；1%以下，責任人100%。確保不發生1%以下，責任人100%。確保不發生身重傷及以上人數控制在每年0.08%以下；4消火責任行車險性及以上事故;5創建安全生產標準工地，實現安全生產達標。6崗前職業健康勞動衛生培訓到位率100%，防護措施到位率食物中毒，不發生傳染病，不發生重大疫情，職工職業病發生率為第二節安全保證體系一安全管理機構及安全人員職責1安全管理機構為加強安全領導，進行系統化網絡化管理，項目隊成立由項目隊經理為組長，項目隊副經理總工程師安全長為副組長，各相關職能部門各施工隊隊長為組員的安全領導小組,2項目部經理及安全人員的安全管理職責(1)項目部經理安全管理職責項目隊經理對本項目隊的安全生產負全面領導責任：認真貫徹落實安全生產方針政策法規和各項規章制度，結合項目特點提出有針對性的安全管理要求，嚴格履行安全考核指標和安全生產獎懲辦法；認真落實施工組織設計中安全技術管理的各項措施，嚴格執行安全技術審批制度、施工安全交底制度和設施 設備交接驗收使用制度；領導組織安全生產檢查，對存在問題落實解決；發生事故保護好現場，及時總結，接受教訓。-10-(2)項目部副經理及總工安全管理職責項目隊副經理及總工協助項目隊經理進行項目安全管理， 布置安全措施，落實安全處理方案和獎懲措施。項目隊經理不在位時，項目隊副經理代行其安全管理職責。總工從工程技術上對安全管理進行把關，提出主導性意見，并組織技術質量部門對相關的重大安全專項方案進行攻關。項目部安全監察科科長管理職責認真傳達貫徹落實上級及項目隊經理有關安全工作的決定 文件指示會議精神，定期具體組織職工進行安全教育，定期具體組織安全檢查，組織召開安全例會，分析并向安全領導小組報告安全生產形勢，具體組織開展安全勞動競賽活動，大力推廣安全生產的先進經驗，對存在的安全隱患及時提出整改措施，落實到人，并進行限期整改后的復查，組織開展安全文明標準化工地建設活動，建立各項安全管理臺帳。發生事故保護好現場，寫出事故報告。負責組織編寫事故救援預案 事故調查搶險預案。專職安全員職責對本施工隊的施工安全負直接責任。對本施工隊職工進行安全教育，對本施工隊的施工安全進行檢測并有記錄，負責監督本施工隊及班組的安全狀況，對違反安全操作規定的行為進行制止，并向安全管理工程師及項目隊報告。參加編寫安全事故救援預案事故調查搶險預案。及時提出安全工作中存在的問題，提出防范措施。負責對施工過程中的安全設施進行檢查，對檢查不合格的工序有權勒令停工，報告安全檢查工程師，并提出處理意見和整改措施。二職業健康安全保證體系框圖項目部建立完整的職業健康 安全保證體系。詳見圖6.1。第三節職業健康安全保障措施一安全管理組織實行項目隊經理安全責任制，建立以崗位責任制為中心的安全逐級負責制，制定切實可行的安全管理辦法和獎懲制度，明確各職能部門和有關人員的安全工作職責。各級各類人員各負其責，定期檢查考核，獎懲兌現。與施工隊逐級簽訂安全生產包保責任狀，做到上對下一級包一級，下對上一級保一級。主管必須先管安全，明確分工，責任到人。安全管理制度必須遵守當地和所有適用本工程的安全規定，采取預防措施消除現場安全隱患，負責在現場所有人員的安全，在完工和規定移交前提供圍欄 照明保衛看守。圖6.1職業健康安全保證體系框流程圖在施工中，堅持安全活動日的學習制度和安全例會制度 建立安全措施先報批后執行制度建立安全檢查制度建立工班三上崗”和三工制”制度建立事故檔案制度。各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度 用電安全須知及電力架設養護作業制度防洪防火的安全專項規定突發事故處理作業安全專項規定等，做到各項工作有章可循。-12-三安全教育組織上場人員認真學習《中華人民共和國安全生產法》 《鐵路施工技術安全規程》等有關安全的法律法規標準文件和制度，對現場全體職工進行主人翁責任感和安全第一的教育本職工作安全基本知識技能安全教育 操作規程排除險情和應急措施的教育遵守規章制度和崗位作業標準教育。新工人上崗工人變換工種須進行新工種的安全技術教育，使每個工人都掌握本工種操作技能，熟悉安全技術操作規程。1進入施工現場安全教育施工現場制作安全宣傳欄