第七章公路外業勘測

第一節公路初測第二節公路定測一、目的、任務及準備工作（一）目的任務初測是兩階段設計和三階段設計中第一階段（初步設計階段）的外業勘測工作。◆目的：根據批復的可行性研究報告所擬定的修建原則和路線基本走向方案，通過現場對各比選方案的勘測，從中確定采用方案，并搜集編制初步設計文件所需的勘測資料。◆任務：對路線方案作進一步的核查落實，并進行各類相關資料的測量、調查工作，進行紙上定線和有關的內業工作。第一節公路初測準備工作1、搜集資料2、室內研究路線方案3、現場踏勘4、其他資料調查5、資料整理第一節公路初測（二）準備工作二、初測的內容與步驟第一節公路初測初測內容地形測量平面控制測量高程控制測量路線測量（一）平面控制測量◆

測量內容：包括路線、橋梁、隧道及其他大型建筑物的平面控制測量。◆

平面控制網的布設原則：因地制宜、技術先進、經濟合理，確保質量。◆

路線平面控制網要求：是公路平面控制測量的主控制網，沿線各工點平面控制網應系于主控制網上，主控制網宜全線貫通，統一平差。◆

平面控制網的建立方法：全球定位系統（GPS）測量、三角測量、三邊測量、導線測量等。第一節公路初測◆

平面控制測量的等級：三角測量：二、三、四等和一、二級小三角三邊測量：二、三、四等和一、二級小三角導線測量：三、四等和一、二級導線◆各級公路、橋梁、隧道及其他建筑物的平面控制測量等級的確定，應符合下表的規定。第一節公路初測等級公路路線控制測量橋梁橋位控制測量隧道洞外控制測量二等三角—>5000m特大橋>6000m特長隧道三等三角、導線—2000~5000m特大橋4000~6000m特長隧道四等三角、導線—1000~2000m特大橋2000~4000m特長隧道一級小三角、導線高速公路、一級公路500~1000m特大橋1000~2000m中長隧道二級小三角、導線二級及二級以下公路<500m大中橋<1000m隧道三級導線三級及三級以下公路——第一節公路初測（二）高程測量◆

要求：1985國家高程基準。高程系統應統一，獨立工程或三級以下公路可采用假定高程。◆

方法：采用水準測量。確有困難或低等級測量可用三角高程方法。◆

等級要求：按下表選定。第一節公路初測測量項目等級水準路線最大長度（km）4000m以上特長隧、2000m以上特大橋

三等50

高速公路、一級公路、

1000~2000m特大橋、

2000~4000m長隧道四等16

二級及二級以下公路、

1000m以下橋梁、

2000m以下隧道五等10第一節公路初測◆精度要求：按按下表中的規規定選用。◆水準點的布設設：應沿公路路布設于中心心線兩側50~300m范圍之內，間間距宜為1~1.5km；山嶺重丘區區可適當加密密；大橋、隧隧道口及其他他大型構造物物兩端，應增增設水準點。。◆路線上設置的的平面控制樁樁、中線樁和和設計需要高高程控制的點點，如干渠、、水壩、河堤堤、管線、鐵鐵路等都應測測量其高程。第一節公路初測水準測量的精度等級每公里高差中數誤差（mm）往返較符合或環線閉合差（mm）檢查已測測段高差之差（mm）

偶然誤差全中誤差Mw平原微丘區山嶺重丘區三等±3±6±12

或±15±20四等±5±10±20

或±25±30五等±8±16±30±45±24L±3.5±6.0第一節公路初測（三）地形測測量◆測繪寬度要求求：◆“紙上定定線法”初測測：中線兩側側各200~400m；◆“現場定定線法”初測測：中線兩側側各150~250m。◆利用已有的平平面控制點或或中線控制樁樁作地形測繪繪的圖根點，，當不能滿足足要求時，應應按規定進行行圖根控制測測量。地形測繪的技術要要求符合《公路勘測規范范》的有關規定。。第一節公路初測◆“現場定線法””初測方法：：◆采用小小平板配合經經緯儀或大平平板儀測量；；◆利用縱縱、橫斷面資資料，配合儀儀器測量現場場勾繪。◆利用國家或其其他有關部門門所測繪的地地形圖，需進進行現場核查查，并補測有有變化的地形形地物。◆分離式路基：：測繪寬度應應覆蓋兩條分分離路線及中中間帶的全部部地形；當兩兩條路線相距距很大時，可可不測中間地地帶的地形。。第一節公路初測◆內容：紙上定定線和現場定定線◆采用小平平板配合經緯緯儀或大平板板儀測量；◆利用縱、、橫斷面資料料，配合儀器器測量現場勾勾繪。◆要求：符合《標準》、《公路勘測規范范》規定，正確掌掌握和運用技技術標準。（四）路線測測量◆紙上定線的內內容和要求。◆現場定線的內內容和要求。第一節公路初測◆路基、路面及及排水勘測與與查；◆橋梁和遂道勘勘測；◆路線交叉勘測測與調查；◆沿線筑路材料料和設施勘測測與調查；◆渡口碼頭勘測測與調查；◆改移公路、鋪鋪道、連接線線的勘測與調調查；◆占用地、拆遷遷建筑、構筑筑物調查；◆臨時工程調查查；◆伐樹、挖根、、除草和環境境保護勘測與與調查；◆概算資料調查查。（五）其他勘勘測與調查第一節公路初測◆復核、檢查、、整理外業資資料◆進行紙上定線線或移線及局局部方案比選選；橋梁和遂遂道勘測；◆初步擬定各種種構造物設計計方案，并綜綜合檢查定線線成果；◆編制勘測報告告及有關圖表表制作與匯總總；◆應逐日復核、、檢查外業中中原始記錄資資料，及時糾糾錯；對于向向其他部門正正確取用和搜搜集資料；◆綜合檢查、協協調路線設計計與有關專業業及結構物布布設的合理性性，并進行現現場核對。（一）工作內內容三、初測的內內業工作第一節公路初測◆各種調查、勘勘測原始記錄錄及檢驗資料料；◆紙上定線或移移線成果及方方案比較資料料；◆各種主要構造造物設計方案案及計算資料料；◆路基、路面、、橋梁、交叉叉、遂道等工工程設計方案案圖及比較方方案圖；◆沿線設施、環環境保護、筑筑路材料等設設計方案；◆平縱面縮圖，，主要技術指指標表，勘測測報告及有關關協議、紀要要文件。（二）提交成成果第一節公路初測一、公路定測的的任務◆定義：公公路定測即定定線測量，是是指施工圖設設計階段的外外業勘測和調調查工作。◆任務：根根據上級批準準的初步設計計，具體核實實路線方案，，現場確定路路線或放線，，并進行詳細細測量和調查查工作，其目目的是為施工工圖設計和編編制工程預算算提供資料。。第二節公路定定測◆對初步設計方方案進行補充充勘察；◆實地選定路線線或實地放線線（紙上定線線時），進行行測角、量距距、中線測設設、樁志固定定等工作；◆引設水準點，，進行路線水水準測量；◆路線橫斷面測測量；◆測繪帶狀地形形圖；有大型型構造物地段段測繪局部大大比例地形圖圖；二、公路定測測的內容第二節公路定定測◆測繪帶狀地形形圖；有大型型構造物地段段測繪局部大大比例地形圖圖；◆進行橋、涵、、隧道的勘測測與水文資料料的調查；◆進行路基路面面調查；◆占地、拆遷及及預算資料調調查；◆沿線土壤地質質調查及筑路路材料調查；；◆征詢有關部門門對路線方案案及征地拆遷遷等方面的意意見，并簽訂訂協議。◆檢查及整理外外業資料，并并完成外業期期間所規定的的內業設計工工作。第二節公路定定測三、公路定測測的分工第二節公路定定測定測隊的組織選線組測角組中樁組水平組橫斷面組調查組路基路面組橋涵組內業組（一）選線組組◆主要任務：實實地確定中線線位置。◆主要工作：進進行路線察看看，進一步確確定路線布局局方案；清除除中線附近的的測設障礙物物；確定路線線交點及轉角角并釘樁；初初擬曲線半徑徑；會同橋涵涵組確定大、、中橋位；會會同內業組進進行縱坡設計計；在越嶺線線地帶進行放放坡定線工作作等。第二節公路定定測1、任務2、分工及工作作內容◆前點放坡插點點（1~2人）◆主要工作：：選定路線方方案，加密控控制點，供定定線參考。◆中點穿線定點點（2人）◆主要工作：：修正路線方方案，穿線定定交點，增設設轉點，初擬擬曲線半徑及及其有關元素素。◆后點釘柱（1人）◆主要工作：：釘樁插標旗旗；給后面作作業組留下初初擬半徑及其其他有關控制制條件的紙條條。第二節公路定定測（二）測角組組１、任務：標定直線與修正點點位、測角及及轉角計算；；測量交點間間距；平曲線線要素計算；；導線磁方位位角觀測及復復核；交點及及轉點樁固定定；作分角樁樁；協助中樁樁組敷設難度度大的曲線等等工作。２、分工及工工作內容◆人員組成：司司儀1人，記錄計算算1人，插桿跑點點1人，固樁1人。◆主要工作內容容：◆標定直線線及修正點位位；第二節公路定定測◆測角計算a、測右角：右右角＝后視讀讀數－前視讀讀數b、計算轉角：：轉角——后視導線的延延長線與前視視導線的水平平夾角，計算算如下：第二節公路定定測◆距離測量（兩兩相鄰交點間間的平距）◆作分角樁樁◆分角樁方向的的水平度盤讀讀數按下式計計算：分角讀數=（前視讀數+后視讀數）/2（右轉角）分角讀數=（前視讀數+后視讀數）/2+180o（左轉角）◆方位角觀觀測與校核◆目的：校核測測角組測角的的精度和展線線的精度。第二節公路定定測——路線起始邊的的磁方位角ΣΔR——從起始邊到所所求邊的所有有右轉轉角之之和ΣΔL——所有的左轉轉轉角之和◆其中：◆交點樁、轉點點樁的保護和和固定（參加加圖7-2）◆任意導線邊的的磁方位角：：第二節公路定定測圖7-2固樁示意圖第二節公路定定測（三）中樁組組◆任務：進行行量距、釘樁樁、敷設曲線線及樁號計算算，并負責編編制《直線、曲線及及轉角一覽表表》。◆分工：◆前點（1人）：負責尋尋找前方交點點，并插前點點花桿◆拉鏈（2人）：分別為為前鏈手和后后鏈手，其中中后鏈手負責責指揮前鏈手手進行穿線◆卡鏈（1人）：負責卡卡定路線中樁樁的具體位置置◆記錄計算算（1人）：負責進進行樁號及敷敷設數據計算算、記錄中樁樁編號、累計計鏈距等◆寫樁（1人）：負責中中樁的具體書書寫◆背樁及打打樁（1人）第二節公路定定測◆工作內容◆中線丈量——指丈量路線的的里程，將路路線的起點作作為零點，逐逐鏈累加計算算。◆中樁釘設（與與中線丈量同同時進行）◆需釘設的中樁樁包括：路線線的起終點樁樁、公里樁、、百米樁、平平曲線控制主主點樁、橋梁梁或隧道中軸軸線控制樁以以及按樁距要要求根據地形形、地物、地地質需要設置置的加樁等。。◆中樁樁距：一般地段20m，平坦地段50m。曲線上：20m（R>50m）；10m（20m<R<50m）；5m（R<20m）第二節公路定定測a、路線范圍內內縱向與橫向向地形有顯著著變化處；b、與水渠、管管道、電訊線線、電力線等等交叉或干擾擾地段起、終終點；c、與既有公路路、鐵路、便便道交叉處；；d、病害地段的的起、終點；；e、拆遷建筑物物處；f、占用耕地及及經濟林的起起、終點；g、小橋涵中心心及大、中橋橋、隧道的兩兩端。◆加樁釘設（一一般設在整米米上）第二節公路定定測◆寫樁與釘樁（（寫明樁號、、樁名、編號號）◆斷鏈及處處理◆斷鏈——在丈量過程中中，出現樁號號與實際里程程不符的現象象。◆原因：a、計算和丈量量發生錯誤造造成；b、局部改線、、分段測量等等客觀原因造造成。◆分類：長鏈：：路線樁號短短于地面實際際里程短鏈：路線樁樁號長于地面面實際里程◆寫法舉例：長長鏈：Ｋ3+110＝Ｋ+105.21長鏈4.79m短鏈：Ｋ3+157＝Ｋ3+207短鏈50m◆路線總里程＝＝終點樁里程程－起點樁里里程＋Σ長鏈－Σ短鏈第二節公路定定測（四）水平組組◆任務：對各各中樁高程進進行測量，并并沿線設置水水準點，為路路線縱斷面和和橫斷面設計計和施工提供供高程資料。。◆分工：◆人員：通通常由6人組成◆分工：◆基平測量組：：設置臨時水水準點并進行行水準點高高程的測量◆中平測量組：：對各中樁進進行水準測量量第二節公路定定測平原區山嶺區高等級公路低等級公路◆工作內容：◆設置水水準點◆基平測測量：一般采采用一組儀器器，在兩水準準點間往返各各觀測一次。。也可用兩組組儀器各作一一次單程觀測測進行附合。。◆精度要求（即即容許閉合差差）：第二節公路定定測◆中平測量◆附合基平精度度：高速、一級公公路二級及二級以以下公路◆檢測限差：高速、一級公公路二級及二級以以下公路◆讀數精度度：轉點尺讀至mm，中樁尺讀至至cm。±5cm±10cmmmmm第二節公路定定測◆任務◆主要任務務：在實地測測量每個中樁樁在路線橫向向（法線方向向）的地面起起伏變化情況況，并畫出橫橫斷面的地面面線。◆主要作用用：為路基橫橫斷面設計、、計算土石方方數量及今后后的施工放樣樣提供資料。。◆工作內容⑴確定橫斷斷面方向◆直線路段段：與路線垂垂直，用方向向架或經緯儀儀作垂線確定定。◆曲線線段：與與該點處切線線相垂直（即即法線方向）），用彎道求求心方向架或或經緯儀確定定。（五）橫斷面面組第二節公路定定測⑵測量方法◆以中線地地面點（即中中樁位置）為為直角坐標原原點，分別沿沿斷面方向向向兩側施測地地面各地形變變化特征點間間的相對平距距和高差，由由此點繪出橫橫斷面的地面面線。①常用施測測方法◆抬桿法：利用用花桿直接測測得平距和高高差（此法簡簡單、易行，精度較較差，適于橫橫向地面變化化較多較大地地段）◆手水準法：有有花桿測量高高差，用皮尺尺量距（精度度較高，不如如抬桿法簡便便，適用于橫橫坡較緩的地地段）第二節公路定定測圖7-4抬桿法第二節公路定定測圖7-5手水準法第二節公路定定測②特殊斷面的施施測方法◆不良地質質地段：用經經緯儀作視距距測量和三角角高程測量施施測斷面。◆深溝路段：釣釣魚法◆高等級公公路：經緯儀儀皮尺法、經經緯儀視距法法等◆對于一些陡巖巖地段：交會會法，如圖7-6所示，可用已已定A、B點，用經緯儀儀或帶角手水水準測出αA、αB和丈量L，圖解交會出出C點。交會時交交角不宜太小小，距離應有有足夠的長度度。第二節公路定定測圖7-6交會法第二節公路定定測圖7-7釣魚法第二節公路定定測③橫斷面圖的點點繪◆點繪：：以中樁點為為中心，分左左右兩側，按按測得的各側側相鄰地形特特征點之間的的平距與高差差或傾角與斜斜距等逐一將將各特征點點點繪在橫斷面面圖上，各點點連線即構成成橫斷面地面面線。◆方法：：a、現場記錄并并點繪（及時時核對，消除除差錯）b、現場記錄、、室內整理繪繪圖◆繪圖要求求：a、由下到上、、從左到右的的原則安排斷斷面位置b、常用比例尺尺1：200，特殊情況可可用1：100c、簡要說明斷斷面的地物情情況（如圖7-8）第二節公路定定測圖7-8橫斷面圖第二節公路定定測高程水平距離高速公路一級公路二至四級公路④測量精度及測測圖范圍◆測量精度度（見下表））◆測量范圍圍：根據地形形、地質、地地物及設計確確定，一般要要求中線左右右寬度不小于于20m。在回頭曲線線有干擾時，，應連通施測測。第二節公路定定測◆任務根據設計的需需要，按一定定比例測繪出出沿線一定寬寬度范圍內的的帶狀地形圖圖（或局部范范圍的專用地地形圖），供供設計和施工工使用。◆路線地形形圖：測繪出出以導線（或或路線）為依依據的帶狀地地形圖，供紙紙上定線或路路線設計◆工點地形形圖：利用用導線（或路路線）或與其其取得聯系的的支導線，為為特殊工程測測繪出專用地地形圖（六）地形組組第二節公路定定測◆測設要求⑴比例及范范圍：◆常用比例例尺：1：2000；測繪寬度兩兩側各為100—200m；◆地形簡單單、地勢平坦坦的地區：可可用1：5000；測繪寬度每每側不應小于于250m。⑵等高距：：比例尺1∶5001∶10001∶20001∶5000等高距（m）0.5、1.01.01.0、2.02.0、5.0第二節公路定定測◆任務根據測設任務務的要求，通通過對公路所所經地區的自自然條件和技技術經濟條件件進行調查，，為公路選線線和內業設計計收集原始資資料。◆分工及調查內內容◆由2—3人組成綜合調調查組或分小小組同時調查查。◆主要內容容：工程地質質調查、筑路路材料料場情情況調查、預預算資料調查查及雜項情況況調查等。舊舊路改建，還還應對原路路路況進行調查查。（七）調查組組第二節公路定定測⑴工程地質調查查通過調查、觀測和和必要的勘探探、試驗，進進一步掌握與與評價路線通通過地帶的地地質和水文情情況，為正確確選線、合理理設計縱坡、、路基、路面面、小橋涵及及其構造物提提供充分準確確的工程地質質依據。第二節公路定定測主要內容路線方面路基方面路面方面不良地質地區⑵筑路材料料場場調查◆任務：根根據適用、經經濟和就地取取材的原則，，對沿線料場場的分布情況況進行廣泛調調查，以探明明數量、質量量及開采條件件，為施工提提供符合要求求的料場。◆內容：◆料場使用條件件調查：自采采加工材料料料源的質量和和數量，以決決定料場的開開采價值。◆料場開采條件件調查：礦層層的產狀條件件、水文地質質條件、開采采季節、工作作面大小、廢廢土堆置場地地等。◆運輸條件調查查第二節公路定定測⑶預算資料調查查

◆目的的：為編制施施工預算提供供資料。（（應按部頒《公路基本建設設概算預測編編制辦法》的有關規定進進行。）◆◆內容：◆施工組織形式式調查◆工資標準：工工人工資標準準、津貼及工工人工資計算算辦法等。◆調撥或外購材材料及交通運運輸調查◆征用土地和拆拆遷補償費◆施工機構遷移移和主副食運運費補貼調查查。◆氣溫、雨量、、施工季節調調查。◆其他可能費用用資料調查。。第二節公路定定測⑷雜項調查◆主要指占占地、拆遷及及有關項目的的情況和數量量調查，為編編制設計文件件的雜項表格格提供資料。。◆主要內容容：◆占用土地的測測繪和調查；；◆拆遷建筑物、、構造物（包包括水井、墳墳墓等）調查查；◆拆遷管理、電電理、電訊設設施調查；◆排水、防護、、改河以及臨臨時工程（便便道、便橋等等）的調查。。第二節公路定定測◆主要任務是：：調查與搜集集沿線小橋涵涵水文、地質質、地形資料料，配合路線線總體布設，，進行實地勘勘測，提供小小橋涵及其他他排水構造物物的技術要求求，研究決定定小橋涵的位位置、結構形形式、孔徑大大小以及上下下游的防護處處理等。◆分工及工作內內容◆分工：：通常由2個人組成。◆工作內容容：⑴橋涵水文文資料調查◆目的：為為確定設計流流量和孔徑提提供所必需的的資料。◆方法：形形態調查法徑徑流形成成法直接接類比法（八）橋涵組組第二節公路定定測⑵小橋涵位置的的選定及測量量。應服從路線走走向，由選線線組根據最佳佳路線位置確確定，由橋涵涵組根據實地地地形、地質質水文條件綜綜合考慮，然然后進行橋址址或涵址測量量。⑶橋涵結構構類型的確定定◆結合路線線的等級和性性質，根據適適用、經濟和和就地取材的的原則，結合合其他情況綜綜合考慮，使使所選定的型型式具有施工工快、造價低低、便于行車車和利于養護護的優點。第二節公路定定測⑷小橋涵地質質調查◆目的：摸清清橋涵基底底工程地質質及水文地地質情況，，為正確選選定橋涵及及附屬構造造物的基礎礎埋深及有有關尺寸、、類型等提提供資料。。◆內容：基底底于土壤地地質類型及及特征、有有無地質不不良情況、、土壤冰結結深度及水水文地質對對基礎和施施工的影響響等。第二節公路路定測（九）內業業組◆定測內業工工作的復核核、檢查、、整理外業業資料和圖圖表制作、、匯總等要要求，同初初測內業工工作要求相相同。◆定測內業工工作進程及及時進行路路線設計和和局部方案案的取舍工工作，外業業期間宜達達到做出全全部路基橫橫斷面設計計，并結合合沿線構物物造物的布布設，逐段段綜合檢查查所定路線線位的技術術經濟合理理性，同時時應進行必必要的現場場核對。第二節公路路定測◆將有特殊要要求或控制制性的地點點等標注于于地形圖上上。◆對進行縱坡坡控制的地地段在地形形圖上進行行放坡，并并將放坡點點標于圖上上。◆在地形圖上上選定路線線曲線與直直線位置，，定出交點點，計算相相關數據。。◆沿路線中線線繪縱斷面面圖。◆根據中中線線位，，測繪控制制性橫斷面面，并進行行橫斷面設設計。第二節公路路定測◆初步確定人人工構造物物的位置、、交角、類類型與尺寸寸。◆綜合檢查線線形設計及及有關構造造物的配合合情況與合合理性。◆對高填深挖挖地段、大大型橋隧、、立體交叉叉以及需要要特殊控制制的地段進進行實地放放線、核對對，并作為為各專業工工程勘測調調查的依據據。◆所確定的線線位應總體體配合恰當當、工程經經濟合理、、線形連續