xx景區環湖路K0+000-K6+064路基工程施工組織設計K0+000~K6+064路基工程施工組織設計

1工程程簡介

1.1工工程位置：本本工程起點樁樁號為K0+0000，終點樁號號為K6+0664；路線所經經地區主要為為低山、丘陵陵地貌，地形形起伏較大，山山勢陡峭、植植被發育。本本工程處在亞亞熱帶季風氣氣候區，氣候候濕潤，雨量量充沛，四季季分明，日照照充足。降水水一般集中在在6～9月份。

1.2本工程測區區地表水主要要為山塘水，主主要接受大氣氣降水補給，路路基沿線水系系發育，水量量豐富，通過過對路基沿線線的水文地質質調差表明，地地表水均無污污染，水質較較好。

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路路基工程總體體施工方案

2..1

建立路基機機械化施工循循環網絡路基土石方方分四個施工工隊施工，路路基施工一隊隊負責K0+0000~K1++400路段的石方方的施工，具具體從K0+0000向K1+4000方向推進；；路基土石方方二隊負責K1+4000~K3++140路段土石方方的施工，從從K1+4000向K3+1440方向推進；；路基土石方方三隊負責K3+3660~K4++480路段土石方方的施工，從從K3+3660向K4+4880方向推進，路路基土石方四四隊負責K4+6881~K5++992.44路段土石方方的施工，基基本拉通施工工區域內全部部的土路基，進進行綜合性的的土方調配。

2..2

優化資源配配置按照循環作作業構圖，配配制土石方挖挖移機械與路路基壓實機械械生產能力相相一致；平整整、攤鋪等輔輔助作業機械械的作業能力力稍大于壓實實機械的作業業能力。運用用循環作業分分析技術對施施工系統中的的各種機械類類型、數量以以及作業參數數得出最優方方案，并在保保證施工質量量和施工工期期的情況下測測出施工工期期和施工成本本費用。根據據施工方法、移移填深度、土土方移運距離離等因素，選選擇確定主導導機械及相應應的輔助機械械。

2..3

合理利用路路基挖方嚴格遵循“本樁利用，移移挖作填，區區域平衡分段段實施，避免免因長距離調調運土石方而而發生土石方方對流現象”的原則，組組織各區段內內施工單元進進行平行流水水作業。施工工段路基填方方數量略大于于挖方數量（挖挖填平衡），取取土場根據現現場實際情況況選定設置。

2..4

選擇正確的的開挖方法路基正式施施工前，精確確測定施工開開挖范圍，并并繪出實測縱縱、橫斷面圖圖，用于指導導土石方調配配和施工作業業。路塹開挖挖施工前，先先施工天溝，以以防止地表水水流入邊坡。在在正式開挖路路塹時，坡面面預留0.3~00.5m厚保護層以以利于邊坡穩穩定和精刷坡坡。土方開挖挖以機械(挖掘機)為主，分段段進行，每段段自上而下分分層開挖，及及時封閉。軟軟石開挖方法法及工藝同普普通土路塹，次次堅石、堅石石采用爆破工工藝開挖。

2..5

注重軟土和和水塘地段施施工控制線路經過水水田、池塘時時，施工前先先做好排水疏疏干和清淤換換填。這部分分路段要避開開雨季施工，疏疏干后鏟除表表層腐殖土，再再將原狀土翻翻挖分層壓實實。對于池塘塘，抽干水并并將淤泥挖出出（棄至棄土土場，填筑完完成后用于邊邊坡綠化基土土），進行換換填砂礫石碾碾壓密實，再再進行路基填填筑施工。

2..6

以標準化作作業程序進行行路基填筑：：根據路基工工程特點、工工期和工程任任務劃分情況況，本合同段段的路基工程程由二個機械械化施工專業業隊伍劃分為為二個區段同同時進行施工工。按照通段段施工、通段段成型、通段段竣工的原則則安排施工。軟軟弱地段路基基、高填方路路基提前安排排施工，以便便路堤完工后后留有沉降時時間。路基填筑施施工時先清除除地表植被，并并根據地面坡坡度，用裝載載機整平或自自下而上挖臺臺階，并隨挖挖隨填筑壓實實，保持臺階階的穩定。水水田地段清除除淤泥和腐殖殖土后，整平平、挖臺階碾碾壓至密實。水水塘地段挖除除淤泥、回填填砂礫石等。軟軟弱土地段先先進行基底換換填，再進行行路堤填筑。經考察，本本合同段路基基經過水田和和水塘的地段段穿插分布，施施工過程中排排水工程必須須提前施工，路路基防護工程程則必須緊跟跟主體工程施施工，以確保保排水和防護護工程在施工工過程中即能能起到作用。與與此同時，有有針對性地對對該部位采取取加強碾壓等等措施，保證證路基的安全全和穩定。

3

路基土石方方工程施工由于本合同同段處于山嶺嶺區，路線地地形復雜，地地勢起伏較大大，坡度較陡陡，深挖、高高填地段、半半填半挖地段段、縱向填挖挖交界較多，加加之涵洞穿插插其間，路基基土石方工程程不便展開長長區段施工。因因此，各土石石方工程隊安安排多個工作作面同時組織織施工，靈活活機動調整施施工機械、人人員。每個工工作面的施工工長度根據現現場實際來確確定。為便于于施工，協調調管理，同時時能夠滿足多多個工作面施施工，根據路路基填挖數量量、運距情況況及考慮均衡衡生產等因素素，擬安排四四個土石方工工程隊負責本本合同段的路路基土石方施施工。

33.1

施工方法路基施工以以橫向半填半半挖地段、縱縱向填挖交界界地段、高路路堤、深路塹塹、涵臺填筑筑、土石混填填地段、石方方爆破邊坡穩穩定控制等為為重點，合理理配置施工機機械，科學、合合理地組織施施工。本著移移挖作填、避避免長距離的的調運和交叉叉運輸的原則則，按照設計計提供的路基基土石方數量量合理進行土土石方調配。首先進行原原地面清理，清清理路基范圍圍內的所有垃垃圾、灌木、竹竹林、樹木、石石頭、廢料、表表土（腐殖土土）及草皮。路基填筑前前針對各種填填料按《市政政道路土工試試驗規程》規規定的方法進進行顆粒分析析、含水量與與密實度、液液限和塑限、有有機質含量、承承載比（CBR）試驗和擊擊實試驗。然然后選擇路堤堤填料鋪筑長長度不小于100米的試驗路路段，進行該該種填料的實實際填筑試驗驗，直至達到到規定的壓實實度為止，以以確定壓實設設備類型、最最佳組合方式式、碾壓遍數數及壓路機行行走速度、確確定單層填料料的最佳松鋪鋪厚度、填料料的最佳含水水量以及工序序銜接等數據據，為后續路路基工程的全全面展開提供供施工依據。路基填方采采取“三階段、四四區段、八流流程”的標準化施施工工藝。基基底處理按照照設計要求和和標準進行施施工。路基土土石方除個別別地段必須采采用人力施工工外，其余全全部采用機械械施工作業。優優化匹配挖掘掘機（裝載機機）、自卸汽汽車、推土機機與平地機、振振動壓路機。配配以灑水車、壓壓實度檢測，組組成挖、裝、運運、卸（棄）、鋪鋪、平、壓、檢檢一條龍的機機械化流水施施工作業。即即以挖掘機、裝裝載機挖裝，自自卸汽車循環環運輸，推土土機、平地機機配合推平后后振動壓路機機反復碾壓至至標準，檢測測采用灌砂法法進行密實度度檢測。土石混合料料路堤，根據據路基的不同同高度范圍按按照規范要求求合理選擇材材料粒徑，不不符合要求的的粒徑在料源源處軋碎。按按照試驗段確確定的松鋪厚厚度分層填筑筑，粒徑均勻勻。采用25t重型振動壓壓路機分層碾碾壓，壓實厚厚度及壓實遍遍數根據現場場試驗確定。填方路堤首首先做好原地地面的清理工工作，重點抓抓住粒徑、分分層和壓實三三個主要環節節，嚴格控制制石料的最大大粒徑，采取取分層填筑，分分層碾壓。以以提高壓實能能力、完善壓壓實工藝、高高標準的進行行路基壓實保保證路基應有有的強度和穩穩定性。挖方路段根根據路塹的深深度、長度、邊邊坡高度、地地形、地質、開開挖斷面、土土方調配及棄棄方等情況，制制定詳細的施施工作業計劃劃報監理批準準。邊坡坡度度根據土質、及及巖石風化破破碎程度按照照設計圖紙確確定。深路塹塹開挖前，充充分做好排水水設施，做好好邊坡頂的截截水溝以排除除路塹上方邊邊坡地表水對對邊坡坡面的的沖刷。本合合同段的深挖挖路塹均不長長，施工時采采取邊坡橫向向分臺階由上上而下進行開開挖，同時進進行邊坡加固固，然后再進進行下一臺階階的開挖、加加固，如此逐逐級進行施工工。高邊坡不不得一次挖至至坡腳以確保保安全。當路路塹既長又深深時，縱向分分層分段開挖挖，每層先挖挖出一條通道道，然后開挖挖兩側，使各各層有獨立的的出土道路和和臨時排水設設施。路基挖方采采取“橫向分層、縱縱向分段，兩兩端同步、階階梯掘進”的方式施工工，根據土質質情況，分別別采取鏟運機機挖運、爆破破、自卸汽車車配合挖掘機機開挖，人工工整形。運碴碴通道與開挖挖工作面合理理安排，做到到運碴、排水水、挖掘互不不干擾，確保保開挖順利進進行。石方路段開開挖，以松動動爆破為主，嚴嚴禁大爆破，對對邊坡開挖采采用光面爆破破。對風化破破碎的巖體，為為確保邊坡穩穩定，采用預預裂爆破，人人工修鑿，開開挖后邊坡防防護及時跟上上，避免巖體體長期暴露而而坍方。對風風化破碎巖體體，采用階梯梯式進行開挖挖，按圖紙要要求設置平臺臺，形成階梯梯式的邊坡，并并及時做好邊邊坡的防護。半填半挖地地段，重點是是半填部分路路基填筑，避避免填筑不當當，引起橫斷斷面內不均勻勻沉降而出現現縱向裂縫。采采用人工配合合機械施工，將將原地面坡度度陡于1：5時，挖成不不小于2米，4%的內傾斜橫橫坡的臺階。然然后分層填筑筑，碾壓至要要求的壓實度度。填挖交界處處重點注意填填方路段的原原地面處理和和路基填筑，采采用人工配合合機械施工，與與挖方銜接的的路段路基，挖挖成不小于2米、4%的內傾斜橫橫坡的臺階，并并按設計要求求人工鋪設單單向土工格柵柵和加釘鋼筋筋釘。

3..2

路堤填筑施施工

3..2.1

填土路基施施工方法及工工藝⑴施工準備：路基工程的的施工準備，除除要做好施工工調查、核對對設計文件、交交樁復測等常常規準備工作作外，還須著著重做好與壓壓實度密切相相關的土質調調查試驗和壓壓實工藝實驗驗工作。a.土質調查試試驗。開工前前進行土質補補充調查試驗驗，以取得足足夠詳細的數數據，為基底底處理、土石石方的調配等等提供施工依依據，確定最最佳施工方案案。b.試驗方法。利利用初選的壓壓實機械對計計劃使用的各各種填料進行行現場小區段段填筑，并進進行壓實試驗驗，找出機型型、填料、含含水量、層厚厚、碾壓遍數數的相互關系系，繪制與設設計指標相關關規律曲線，確確定標準化施施工工藝。⑵施工程序路路基填筑過程程分為三階段段、四區段、八八流程。三階階段：準備階階段、施工階階段、整修驗驗收階段。四四區段：填土土區、平整區區、碾壓區、檢檢驗區。八流流程：施工準準備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽證→層面整修→邊坡夯拍。⑶施工工藝a.測量放線。以以線路中線樁樁為基準，按按照設計圖放放出路堤填筑筑邊樁線。邊邊樁處布設標標志樁，以方方便施工。b.基底處理i.路堤填土高高度小于80cm時，對于原原地表清理和和挖除之后的的土質基底，將將表面翻松30cm，然后整平平壓實，壓實實度要達到96%。ii.路堤填土高高度大于80cm時，將路堤堤基底整平處處理并在填筑筑前進行碾壓壓，其壓實度度不小于90%。iii.地面自然橫橫坡或縱坡陡陡于1：5時，將原地地面挖成臺階階，臺階寬度度滿足攤鋪和和壓實設備操操作的需要，且且不得小于2m。臺階頂做做成2～4%的內傾斜坡坡。iv.處于耕植土土及腐殖土地地段的路堤，填填筑前用推土土機清除表層層的耕植土及及腐殖土，然然后用壓路機機預壓后再進進行路堤的填填筑。c.分層填筑：i.按照試驗確確定的填料，進進行分層填土土壓實。同一一層應采用同同一種填料，以以利施工控制制。為保證壓壓實后路堤寬寬度和邊坡密密實度，填筑筑時每側加寬寬50cm填筑。每填填筑2～3m后，用停于于路基面上的的挖掘機進行行初步刷坡(以保留超寬10～15cm為限)，刷下的余余土返回填筑筑作業面，重重新用于路堤堤填筑。當路路堤高度達到到設計標高后后，再次按設設計寬度對整整個邊坡進行行刷坡和整修修。ii.填土路堤分分幾個作業段段施工時，兩兩個相鄰交接接處不在同一一時間填筑，則則先填筑按1：1坡度分層留留臺階；如兩兩段同時施工工，則應分層層相互交疊銜銜接，其搭接接長度不得小小于2m。iii.當用透水性性較小的填料料填筑路堤時時，控制其含含水量在最佳佳含水量的±2%范圍內；當當填筑路堤下下層時，其頂頂部做成4%的雙向橫坡坡；若填筑上上層時，不應應覆蓋在由透透水性較好的的土所填筑的的路堤邊坡上上。d.攤鋪整平：：用推土機和和平地機將填填料按合理層層厚攤鋪平整整，以便獲得得均勻的壓實實效果。松鋪鋪厚度按試驗驗取得的數據據確定，并在在施工作業時時，根據填土土的實際情況況及時調整。e.機械碾壓：：粗粒土用重重型振動壓路路機碾壓，細細粒土用振動動壓路機或輪輪胎式壓路機機碾壓，碾壓壓作業時，行行間(橫向)重疊0.3～0.5m，碾壓區段段間(縱向)重疊1.0m以上。碾壓壓遍數根據試試驗確定。f.檢驗簽證：：按照驗收標標準，以填層層的平整度、相相對密度或地地基系數等指指標判定是否否合格。不合合格者，進一一步碾壓，直直到合格為止止，此時檢驗驗量加倍。合合格后經簽證證方可進行下下道工序施工工。g.路面整修：：路面整修結結合填筑基床床表層的最后后一層進行。按按設計斷面形形式和計劃填填筑高度控制攤鋪層層厚度，并掛掛線用人工細細致找平。碾碾壓中若發現現凹凸不平，及及時找平，使使碾壓好的路路面形狀和平平整度符合要要求。h.邊坡夯拍：：邊坡隨填層層的填筑逐步步將其夯拍密密實，全部路路堤填筑完成成后，用挖掘掘機的鏟斗背背面在邊坡上上進行夯拍、推推拉，將邊坡坡壓實，然后后人工進行修修整。⑷質量檢測手手段以土工試驗驗和現場填土土壓實試驗資資料為依據，對對填料的復查查試驗頻次、填填料含水量、填填層厚度、整整平程度、碾碾壓遍數等進進行施工控制制，既能達到到經濟有效地地施工，又能能確保施工質質量的目的。質量檢測用用環刀法進行行檢測。壓實實度檢驗：每每1000mm2，抽檢1組（3點)。⑸填土作業施施工安全和質質量保證措施施a.降雨時，不不得攤鋪填料料(細粒土)和進行碾壓壓作業。b.每日填土作作業結束時，填填土表面做面面2%～4%的橫坡并碾碾壓，以防雨雨水下滲。c.做一段試驗驗路段，試驗驗員隨時對路路基施工質量量進行檢測，并并記錄檢測結結果，以便及及時調整作業業參數。d.路堤填筑完完全采用機械械化施工。施施工過程中，嚴嚴格規劃機械械、車輛的運運行路線，防防止互相干擾擾或碰撞。e.壓路機近邊邊碾壓時采用用45°斜向碾壓，確確保邊緣部位位的碾壓密實實度。其它機機械在路堤面面邊緣作業時時，留出安全全距離，防止止下溜或翻倒倒。f.做好施工防防、排水工作作。g.路基的填方方嚴格按招標標文件及技術術規范要求施施工，重點部部位定人定崗崗、責任到人人。

3..2.2

填石路基施施工方法和工工藝⑴填石路堤的的施工順序運運料→卸料→攤鋪→大粒徑料破破碎→補充細料人人工局部找平平→碾壓→邊坡整修和和碼砌→質量檢查→對不合格路路段進行整修修→下一層施工工。⑵基底處理a.在填筑前，按按規范要求進進行清理、平平整、碾壓，使使基底土層的的強度和密實實度達到設計計標準。b.基底按規定定做出地面橫橫坡，對不符符合規定的原原地面橫坡進進行處理，使使地面平順無無凹坑，以利利排水。⑶邊坡碼砌a.邊坡碼砌與與填筑層鋪筑筑同時進行，以以保證靠近邊邊坡的填料碾碾壓密實。b.在填筑第二二層時，碼砌砌進度必須超超前，每層邊邊坡碼砌在碾碾壓前完成。碼碼砌后的邊坡坡坡率要符合合設計要求，每每層碼砌寬度度在0.4～0.5m，坡面大致致平整或做出出規則的臺階階。⑷分層填筑a.填筑時采用用按橫斷面全全寬縱向分層層填筑壓實。半半填半挖地段段不得將爆破破的巖塊直接接橫向傾填，亦亦必須按照縱縱向分層填筑筑壓實方法施施工。b.每層填料采采用級配良好好的石塊混合合填筑，分層層厚度不大于于50cm。石塊最大大粒徑不得大大于壓實厚度度的三分之二二。大面向下下擺放平穩，緊緊密靠攏，所所有縫隙填以以小石塊或石石屑。c.填筑時規劃劃好車輛運行行路線，專人人指揮傾卸；；水平分層填填筑時，先低低后高，先兩兩側后中間。⑸攤鋪平整填填料卸下后，先先用大型推土土機粗平，使使填筑層表面面大致平整，然然后人工配合合找平、填塞塞孔洞。最后后在每層表面面填筑10～20cm厚的礫石或或粒徑不大于于10cm的碎石，達達到層面平整整、無孤石突突出，以保證證碾壓密實。⑹振動碾壓a.填筑壓實時時，采用重型型振動壓路機機碾壓。b.分層碾壓時時，從低處起起，先兩側后后中間、先慢慢后快、先靜靜壓后振壓。橫橫向行與行之之間重疊0.4～0.5m，前后相鄰鄰兩段之間重重疊1.5～2.0m。c.壓實時繼續續用小石塊或或石屑填縫，直直到壓實層頂頂面穩定、無無下沉、石塊塊緊密、表面面平整為止。⑺檢驗簽證檢檢驗做到及時時、準確，檢檢驗結果內容容齊全，誤差差不超過規定定值。⑻路基面層整整修路堤填筑到到設計標高后后，先恢復中中線，進行水水平高程測量量，計算平整整高度，然后后對路基面層層進行整修。路路面整修后，用用壓路機碾壓壓，達到表面面無浮土、橫橫向排水坡符符合設計要求求。

3..2.3

土石混填路路堤施工方法法和工藝⑴用土石混合合料填筑路堤堤，當石料含含量多于75%時，先鋪填填大塊料，大大面向下，設設置平穩，再再填小塊面料料、石渣或石石屑嵌縫找平平，然后碾壓壓。其壓實作作業按填石路路堤的要求進進行。⑵石料含量為50%～75%時，不得采采用傾填方法法，必須分層層填筑，分層層壓實，每層層填筑厚度不不大于40cm。⑶石料含量低低于50%時，其壓實實作業按填土土路堤的要求求進行。⑷土石混合料料其巖性或土土石混合比相相差較大時，必必須分層或分分段填筑，否否則將含硬質質石塊的混合合料鋪于填筑筑層的下面，且且石塊不得過過分集中或重重疊，上面鋪鋪含軟質混合合料，再進行行整平。⑸土石混合料料填筑路堤，填填筑至路床面面1.0m厚度內，不不應采用土石石混合料填筑筑。

3..2.4

涵側填筑施施工方法及工工藝⑴選擇滲水性性填料進行涵涵側填筑。本本合同段石方方的開挖量較較大，可選擇擇小粒徑的石石渣作填筑材材料。⑵涵側填土長長度每側不小小于2倍孔徑長度度。⑶采用手扶式式振動夯進行行分層夯實。每每層松鋪厚度度不超過20cm。從填方基基底或涵洞頂頂部至路床頂頂面的壓實度度要求均為96%。⑷涵側填土必必須兩側同時時、對稱進行行，涵頂填土土厚度大于1m后方可通行行機械。⑸填筑檢測標標準同路基施施工的檢測標標準。

3..2.5

路基剛性與與柔性過渡段段施工方法及及工藝根據現場構構筑物形式，本本合同段剛性性向柔性過渡渡段分為：路路堤與路塹過過渡段、填石石路堤與填土土路堤過渡段段和路堤與涵涵洞(通道)之間的過渡渡段三種。施施工時，注意意以下幾點：：⑴做好過渡段段結合部位附附近范圍的基基底處理，提提前做好防排排水工作，避避免水從結合合部位滲入路路基造成病害害。⑵路堤與涵臺臺過渡段分層層填筑滲水性性填料，在大大型壓路機壓壓不到的地方方，用手扶式式振動夯夯實實，達到設計計要求密實度度。⑶路堤與涵洞(通道)過渡段，分分層對稱同步步進行填筑和和夯實，分層層厚度20cm，采用手扶扶式振動碾和和沖擊夯夯實實，不可令大大型壓實設備備直接靠近涵涵洞邊墻。

3..3

路塹開挖施施工

3..3.1

施工準備①完成征地拆拆遷工作，包包括臨時用地地（主要為棄棄土場）及永永久占地。②進行導線點點及水準點復復測，布設線線路中線樁，直直線部分每50m一個，圓曲曲線部分每20m一個，緩和和曲線部分每每10m一個；曲線線頭、尾和曲曲中點設永久久固定樁，直直線部分每500m設一個永久久固定樁。根根據中線樁進進行橫斷面測測量，依據橫橫斷面圖及實實測標高進行行邊樁放樣，核核實挖方數量量。③施工人員要要加強對本合合同段的地質質水文情況的的調查，進行行土質取樣試試驗，巖石地地段掌握巖層層風化、龜裂裂程度，巖層層的層理、節節理。尤其是是本合同段有有高挖方路塹塹地段，施工工時要根據土土工試驗結果果驗證其穩定定性。④路塹開挖前前做好塹頂截截水溝，做到到臨時排水設設施與永久排排水系統設施施相結合。施施工時注意流流水不得排入入農田、不得得引起淤積與與沖刷。

3..3.2

普通土路塹塹開挖①土方開挖以以挖掘機為主主，分段進行行，每段自上上而下分層開開挖，每層臺臺階深度3～4m。采用人工工配合挖掘機機刷邊坡，對對不便于機械械施工的地段段采用人力開開挖。嚴禁采采用爆破法施施工和掏洞施施工。②開挖過程中中，派專職安安全員仔細檢檢查開挖坡面面穩定情況，發發現問題及時時加固處理。③路塹開挖避避免超挖或欠欠挖。路床頂頂面標高，必必須考慮因壓壓實而產生的的下沉量，其其值通過試驗驗確定。④加強測量控控制，邊坡隨隨開挖隨成形形，保持坡面面平順，并按按設計要求做做好邊坡防護護施工。⑤當因氣候條條件使挖出的的材料無法按按照本規范的的要求用于填填筑路基或無無法壓實時，暫暫時停止開挖挖，直到氣候候條件轉好。

3..3.3

路塹石方開開挖①爆破施工工工藝爆破施工時，要要發布爆破通通告、設置安安全警示標志志和警戒，封封鎖通往爆區區的道路，確確保爆破施工工安全、有序序的順利進行行。a.開鑿作業面面，清除地表表雜物和覆蓋蓋土層(淺孔爆破)，施作小爆爆破形成臺階階作業面(深孔爆破)。b.布孔：根據據設計要求放放出開挖輪廓廓線和各炮孔孔孔位，并編編號記錄，同同時插木牌逐逐孔寫明孔深深、孔徑、傾傾斜角大小及及方向等。c.鉆孔：鉆孔孔是爆破質量量好壞的重要要一環，必須須嚴格按爆破破設計的位置置、方向、角角度進行鉆孔孔，先慢后快快。鉆孔采用用孔徑為50mm的鉆機鉆孔孔，孔深2-3米（按現場場實際情況確確定），鉆孔孔過程中必須須仔細操作，嚴嚴防卡鉆、欠欠鉆、漏鉆和和錯鉆，鉆孔孔結束后封蓋蓋孔口。裝藥藥前必須對炮炮孔進行驗收收，檢查孔位位、孔深、傾傾角是否符合合設計要求，檢檢查孔內有無無堵塞、孔壁壁是否有石塊塊以及孔內有有無積水，發發現問題及時時處理，并逐逐孔計算裝藥藥量，對不符符合要求的炮炮孔要廢棄或或補鉆。炮孔孔裝藥全部裝裝?32乳化炸藥藥藥卷，每孔一一發雷管，起起爆藥卷放入入裝藥長度中中部，裝藥后后用炮泥進行行全充填，充充填長度不小小于最小抵抗抗線W。d.炸藥選擇：：采用電雷管管和?32乳化炸藥。e.炮孔堵塞：：炮孔堵塞長長度L2=1.2m，L3=1.5m。禁止使用用易燃材料填填塞炮孔；堵堵塞不得破壞壞起爆線路；；禁止搗固直直接接觸炸藥藥包的填塞材材料或用填塞塞材料沖擊起起爆藥包。f.爆破網路敷敷設：網路敷敷設前檢驗起起爆器材的質質量、數量、段段別并編號、分分類，嚴格按按爆破設計方方案和《爆破破安全規程》的的有關規定進進行操作。網網路敷設完成成后要進行全全面檢查，確確認完好后方方可起爆。g.起爆：在網網絡檢測無誤誤、防護工程程檢查無誤、各各方警戒正常常的情況下，在在規定時間，由由指揮員發令令起爆。h.安全檢查：：爆破完成后后、不少于15分鐘才準爆爆破工作人員員進入爆破作作業地點；如如果發現吂炮炮，應及時處處理，未處理理前，應在現現場設立危險險警戒或標志志；經檢查和和處理確認爆爆破地點安全全后，方準人人員進行爆破破地點；每次次爆破后爆破破員應認真填填寫爆破記錄錄。i.總結分析：：爆破后對爆爆破效果進行行全面檢查，綜綜合評定各項項技術指標是是否合理，進進一步確認已已出露巖石的的結構、產狀狀、地質構造造情況、巖石石物理力學性性質等，綜合合分析巖石單單位耗藥量，作作好爆破記錄錄，聘請有經經驗的爆破專專家進行分析析、總結，對對下一循環爆爆破設計方案案進行優化。②爆破參數設設計a.淺孔松動爆爆破⑴.臺階高度

H取2米-3米。（按現現場實際情況況確定)⑵.炮孔排列：：梅花形布置置⑶.孔網參數：：孔間距a=1.1—1.5m，排間距b=1—1.2m⑻⑼⑽臺階高度度底盤抵抗線m孔距m排距m孔深m超深m炸藥單耗kg//m3前排單孔裝藥量量Q（kg)后排單孔裝藥量量Q（kg)回填深度m2.01.21.21.02.30.30.30.860.721.23.01.51.51.23.30.30.32.01.61.5⑷.底盤抵抗線線：W底=1.2米；⑸.炸藥單耗qq=0.255-0.355kg/m33⑹.單孔裝藥量量Q1=qw0aH（前排）

3..3.4

保證安全、質質量的技術措措施a.一般情況下下用瞬發電雷雷管起爆。電電爆網絡采用用串聯聯接方方式，用高能能起爆器做起起爆電源，每每次起爆的電電雷管數不大大于20發，當炮孔孔數量超過20時，采用普普通毫秒電雷雷管分段起爆爆。b.如遇雷雨季季節，一律采采用毫秒非電電導爆管起爆爆。采用大把把抓連結方式式，每捆5-10根導爆管，兩兩發非電一段段導爆管雷管管置于中間。用用膠布捆緊，在在上面壓上一一個沙包，防防止在傳爆過過程中破壞管管壁導致吂炮炮。最后用導導爆管引出炮炮區外，用起起爆器激發導導爆管起爆整整個炮區。C.以爆區為中中心，警戒距距離不小于200米。每處設設立兩個爆破破警戒點，警警戒范圍內的的機械設備、施施工人員和住住戶撤離到安安全地點，爆爆破時一定要要封鎖附近各各個道路，禁禁止人員及施施工車輛通過過。d.為了確保邊邊坡的穩定和和平整度，除除堅持采用光光面爆破技術術外，開挖線線以內的具有有不安全因素素的邊坡，必必須進行處理理和采取相應應的防護措施施，坡上不穩穩定的巖體和和危石都要撬撬挖排除。在石質較差地段段，盡量“多打孔，才才裝藥”的原則，采采用“分散化與微微量化”的原理，嚴嚴格控制單孔孔裝藥量，確確保炮孔填塞塞質量，達到到有效控制飛飛石和減小震震動的目的，以以免擾動山體體。e.從開始裝藥藥起，即設置置安全警戒，防防止非作業人人員進入現場場。網路連接接后，工作人人員逐步撤離離，警戒員、防防護人員在指指定地點就位位，實行區段段臨時封閉，防防止人、車等等進入施爆區區。

3..3.5

爆破安全組組織措施a.建立組織指指揮機構每個爆區設設爆破指揮長長1人，負責爆爆破過程的全全面指揮工作作。下設施工工組、技術組組、安全組、群群工組，各設設組長1人，分工明明確，各負其其責。b.組織強有力力的技術力量量爆破作業是是我集團長期期以來一直常常抓不懈的工工作，為保證證爆破作業的的安全和質量量，必須重視視爆破方案設設計。現場指導由由兩名爆破工工程師負責。對每次爆破破效果進行認認真分析，核核算成本，總總結經驗，不不斷完善。c.建立嚴格的的爆破設計審審批制度爆破規劃、爆爆破設計必須須經過主管部部門組織專家家審查，并征征得監理和當當地公安機關關的同意后，方方可實施。d.投入技術熟熟練、素質高高的爆破施工工人員。我們們有一支經過過專門訓練、長長期從事爆破破施工的專業業化施工隊伍伍，隊伍精干干、人員素質質高。e.建立嚴格的的爆炸品管理理制度在爆炸品運運輸、儲存、使使用過程中，嚴嚴格按照《爆爆破安全規程程》中有關條條款操作，建建立嚴格的管管理制度，接接受當地公安安機關指導。爆爆炸品管理嚴嚴格按照專人人保管、專人人領取和專人人登記的制度度執行。

4

路基防護工工程

4.1

漿砌塊石擋擋土墻施工⑴清理邊坡。擋擋土墻施工前前，人工對塹塹坡或路堤邊邊坡進行清理理，坡面不得得有樹樁、松松石、有機質質或廢物等。⑵墻身及基礎礎采用MC20砼砌塊，M10水泥砂漿勾勾縫。具體分分類為墻高12米以上或浸浸水污工采用用C15片石砼，其其他情況采用用漿砌塊石，⑶石料要求采采用結構密實實、質地均勻勻、不易風化化、無裂縫的的硬質塊石，其其強度及規格格尺寸應符合合有關技術要要求。⑷基底應置于滿滿足承載力要要求的地基上上，基地逆坡坡應符合設計計要求，以保保證墻身穩定定。⑸填料要求：應應優先采用內內摩擦角大、透透水性號的填填料，入小卵卵石、礫石、粗粗砂、石屑。⑹擋土墻與路堤堤采用錐坡連連接，墻端深深入路堤應不不小于75cm；擋土墻墻墻端嵌入路塹塹原地層深度度，土質地層層應不小于1.5m，風華軟質質巖層應不小小于1.0m，微風化巖巖層應不小與與0.5m。⑺路肩墻頂部770cm高度范圍采采用C25砼，便于波波形梁立柱預預埋孔的位置置，為保證擋擋土墻外立面面美觀統一，要要求現澆砼表表面按塊石大大小做切縫、勾勾縫、仿塊石石修飾處理。墻墻頂寬度小于于75cm時，要求頂頂部加寬至75cm，墻頂寬度度大于75cm時，大于75cm部分做開槽槽處理，開槽槽深度同路面面厚度。⑻墻身在巖土分分界線以上部部分應分層設設置泄水孔，泄泄水孔間距2-3m，上下排交交錯布置，孔孔內預埋?50mm軟式透水管管并長出墻背背15cm，其端頭用用土工慮布包包裹，最下面面一排泄水孔孔出口應保證證排水順暢，不不得阻塞。在在泄水孔進水水口處置粗顆顆粒材料（大大粒徑碎石或或卵石)堆囊以利排排水。衡重臺臺處應增設一一排泄水孔。在在最底一排泄泄水孔處（一一般設在巖土土分界處）現現澆30cm厚C20小石子砼，并并于其上加設設?50mm軟式透水管管形成縱向排排水滲溝，縱縱向排水滲溝溝可按單向破破或人字坡縱縱向引水，受受地形條件限限制時，也可可形成凹形坡坡，在凹形坡坡最低處設泄泄水孔將水引引至路基以外外，軟式透水水管技術標準準：內徑?50mm，縱向拉伸伸強度：1.4KNN/5cm，CBR頂破強度：4.07KKN。⑼基坑回填（指指最低一排泄泄水孔一下部部位）采用石石灰土，墻背背回填（指最最低一排泄水水孔以上部位位）采用透水水性材料。⑽擋土墻應根據據地形及地質質變化情況設設置沉降縫，間間就一般為10至15米；縫寬為2cm，沉降縫內內用瀝青麻絮絮沿內、外頂頂三邊填塞，深深度為15cm。⑾墻址處地面橫橫坡較陡時，擋擋土墻下部宜宜采用臺階式式擴大基礎。臺臺階高度比應應不大于1:2，且最外側側臺階寬度應應不小于2m，臺階底面面應做成0.1:1逆坡狀。軟軟質巖石路段段或墻高超過過12米的較完整整硬質巖石路路段應視基巖巖傾角情況加加設?22mm錨桿以加強強臺階與地基基間的連接。錨錨桿橫向間距距1.5m，每級臺階階設置一排，采采用?90mm鉆孔注漿。錨錨桿嵌入基礎礎深度不應小小于0.85m，嵌入地基基中的深度安安2—3m（較堅硬巖巖石路段）或或4—6m（軟質巖石石路段）控制制。

5

路基排水工工程施工

5..1

路面排水系系統施工路面排水系系統施工應與與路基土石方方工作同步開開展，以保證證路基、邊坡坡排水順暢，確確保路基填筑筑質量。施工工路面排水系系統時，要充充分重視暗埋埋結構的防腐腐工作。同時時，著重進行行排水管與集集水井間的接接縫處理，確確保不漏水。

5..2

路基排水系系統施工路基排水系系統由排水溝溝、邊溝、截截水溝、急流流槽及天然河河溝等組成。在在路基主體施施工過程中，及及時進行排水水工程的施工工，并逐步完完善為規范、有有效的排水系系統，以利于于收集地表水水及邊坡滲水水，防止沖刷刷邊坡，保證證路基邊（塹塹）坡的穩定定。⑴填方路段，排排水溝在路基基填筑前施工工，以便加快快路基基底表表土的排水固固結作用，并并可防止路基基土侵入農田田；挖方路段段施工時，同同時開挖截水水溝（需要設設的地段），以以防止山坡上上的雨水沖刷刷邊坡。⑵路基排水施施工，嚴格按按照設計斷面面放樣、開挖挖和砌筑，防防止超欠挖，對對超挖部分一一定要回填夯夯實，防止受受雨水沖刷而而破壞。⑶排水工程要要滿足縱、橫橫向排水的要要求。在砌筑筑前，將溝底底和溝壁夯實實整平。⑷漿砌水溝的的邊坡做到平平整、直順或或圓順、穩定定。水泥砂漿漿砌筑水溝做做到砌縫均勻勻、砂漿飽滿滿、勾縫平順順密實、溝底底平順，并按按設計要求設設置水溝縱坡坡，不允許溝溝底有積水。其其它溝、渠的的開挖，都要要排水暢通，不不得沖刷和污污染農田。⑸排水設施按按設計要求與與橋涵排水、水水利設施、天天然河溝等泄泄水系統相順順接。嚴禁臨臨時邊溝出口口設在填方或或棄土場的坡坡腳處，給路路基穩定造成成隱患。⑹排水系統的的漿砌結構每每隔10～15m設置伸縮縫縫或沉降縫。

6

特殊地段、質質量通病地段段的施工方法法和質量保證證措施

6..1

路基剛性與與柔性過渡段段施工根據現場構構筑物形式的的實際，將本本合同段剛性性向柔性過渡渡段分為：路路堤與路塹過過渡段、填石石路堤與填土土路堤過渡段段、路堤與涵涵側過渡段三三種，施工時時為防止不均均勻沉降的施施工方法及確確保工程質量量的技術措施施。⑴做好過渡段段結合部位附附近范圍的基基底處理，提提前做好防排排水工作，避避免水從結合合部位滲入路路基造成病害害。⑵路堤與路塹塹過渡段結合合部位向路塹塹方向開挖臺臺階，臺階高高度為30厘米，自下下而上填筑滲滲水土填料，分分層填筑壓實實，嚴禁滾填填，路塹底標標高處與路堤堤面結合處要要向路堤方向向逐漸順坡過過渡，順坡長長度大于30米。⑶路堤與涵側過過渡段，分層層對稱同步進進行填筑和夯夯實，分層厚厚度20厘米，采用用手扶式振動動碾和沖擊夯夯夯實，防止止大型壓路設設備直接靠近近涵洞邊墻。⑷質量標準及及檢測:為保證工程程質量和路面面結構的穩定定，在路基填填筑時，我們們將把土方壓壓實度提高一一檔標準控制制，即按重型型擊實標準，填填方段路床下下80cm范圍內壓實實度達到96%，其余范圍圍壓實度達到到93%。

6..2

半填半挖地地段施工⑴充分重視半半填半挖地段段填方一側路路基的填筑施施工，避免引引起橫不均勻勻沉降而引起起路基縱向裂裂縫。⑵認真清理半半填斷面的原原地面，并盡盡可能有規則則地劃定半填填半挖地段的的交界面，以以確保良好拼拼接。⑶原地面橫坡坡不陡于1：10時，在原地地面表土翻松松后進行分層層填筑；地面面橫坡陡于1：10時，將原地地面挖成不小小于1m寬度的臺階階，臺階頂面面挖成2%-4%的內傾斜坡坡，再進行分分層填筑。⑷嚴格按設計計要求鋪設單單向土工格柵柵，以保證路路基形成整體體結構，最大大限度地減輕輕不均勻沉降降造成的路基基病害。⑸填筑時，必必須從低處往往高處分層攤攤鋪，并碾壓壓時按規范要要求密實無拼拼痕。⑹半填半挖路路段的挖方區區開挖，必須須待填方區原原地面處理好好、并經監理理檢驗合格后后，方可進行行。挖方區開開挖土石方中中，不適于填填筑路基的必必須棄至棄土土堆，嚴禁就就近填在填方方區內。

7

高填方地段段路基的施工工方法和質量量保證措施

7..1

高填方地段段路基的施