管理工程系—————————————————————————————————管理工程系達(dá)竹物流達(dá)竹物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)班級(jí)班級(jí)：44101小組成員：毛冰心、周怡圓、趙艷玲、高蜜、吳琪、劉英（其中技能抽查的梁夢(mèng)、陳新梅、李明書、羅云輝也都十分努力的找了資料）

達(dá)竹物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)目

錄第一章概述一、規(guī)劃背景與意義（一）規(guī)劃背景（二）規(guī)劃意義二、規(guī)劃范圍與期限（一）規(guī)劃范圍（二）規(guī)劃期限三、規(guī)劃的主要內(nèi)容（一）發(fā)展環(huán)境分析（二）思路及定位（三）需求預(yù)測(cè)（四）功能布局（五）信息平臺(tái)建設(shè)（六）運(yùn)作模式及管理（七）開發(fā)步驟第二章

發(fā)展環(huán)境一、達(dá)竹物流中心外部環(huán)境分析（一）達(dá)州市物流發(fā)展現(xiàn)狀（二）達(dá)州物流發(fā)展規(guī)劃（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施（四）物流市場(chǎng)狀況（五）主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況二、達(dá)竹物流中心內(nèi)部環(huán)境分析（一）集團(tuán)公司發(fā)展現(xiàn)狀（二）公司物流業(yè)務(wù)存在問題（三）公司物流業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)遇三、達(dá)竹物流中心市場(chǎng)需求分析（一）達(dá)竹物流中心的需求預(yù)測(cè)分析（二）達(dá)竹物流中心的供給預(yù)測(cè)分析第三章戰(zhàn)略目標(biāo)的定位戰(zhàn)略目標(biāo)定位第四章布局規(guī)劃一、總體功能規(guī)劃（一）功能定位（二）功能規(guī)劃二、達(dá)竹物流中心總體布局規(guī)劃（一）城市物資倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊（二）化工產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊（三）電子商務(wù)中心區(qū)塊（四）園區(qū)配套服務(wù)區(qū)塊三、運(yùn)行管理規(guī)劃（一）達(dá)竹物流中心服務(wù)管理模式（二）達(dá)竹物流中心信息系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)（三）中心加油站規(guī)劃建設(shè)第五章

開發(fā)步驟一、開發(fā)階段（2010—2012）二、發(fā)展階段（2013—2015）三、成熟階段（2016—2020）四、具體開發(fā)情況（一）城市物資倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊（二）化工產(chǎn)品綜合倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊（三）電子商務(wù)中心區(qū)塊（四）園區(qū)配套服務(wù)區(qū)塊達(dá)竹物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)第一章概述一、規(guī)劃背景與意義（一）規(guī)劃背景達(dá)州是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)5大交通樞紐之一，是全省重點(diǎn)培育的特大城市之一，是全省規(guī)劃的川東北城市群的主要依托城市之一，目前形成了以機(jī)場(chǎng)為點(diǎn)、鐵路為線、公路為網(wǎng)、水路為補(bǔ)充的立體交通網(wǎng)絡(luò)。2009年達(dá)州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較快發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。初步測(cè)算，全年全市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）682.73億元，比上年（下同）增長(zhǎng)14.2%，增幅比上年提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。三次產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展共同推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)較快增長(zhǎng)。第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值178.14億元，增長(zhǎng)3.3％；第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值309.03億元，增長(zhǎng)21.6％；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值195.56億元，增長(zhǎng)11.6％。三次產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率分別為5.7%、69.9%和24.4%，分別拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)0.8、9.9和3.5個(gè)百分點(diǎn)。伴隨著經(jīng)濟(jì)總量的迅速擴(kuò)大，生產(chǎn)資料和生活資料的流通也有了快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)已開始成為達(dá)州市經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。為此達(dá)州市政府提出了加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，這是保持達(dá)州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)持續(xù)、快速、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，是達(dá)州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段所提出的客觀要求。達(dá)州化工園區(qū)在此背景下建設(shè)而成，達(dá)竹物流中心位處化工園區(qū)東側(cè)，占地約156畝，投資1.5億元，為整合集團(tuán)公司內(nèi)部資源，充分發(fā)揮物資公司和運(yùn)輸公司的優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)現(xiàn)代物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、信息和批發(fā)零售等各個(gè)行業(yè)快速增長(zhǎng)。四川達(dá)竹煤電（集團(tuán)）有限責(zé)任公司以“整合資源，發(fā)展商貿(mào)物流”的原則，確立達(dá)竹物流中心項(xiàng)目，該項(xiàng)目依托化工園區(qū)綜合集疏條件，集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流信息交易功能為一體的物流中心。該中心建成后將成為達(dá)州城市配套物流服務(wù)中心和化工園區(qū)配套物流中心。四川達(dá)竹煤電（集團(tuán)）有限責(zé)任公司隸屬于四川省煤炭產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，前身是原國(guó)家煤炭工業(yè)部直屬國(guó)有大（二）型骨干企業(yè)—達(dá)竹礦務(wù)局，始建于1967年，1998年下放到四川省達(dá)州市管理，1999年整體改制為國(guó)有控股公司，2001年由原達(dá)竹礦務(wù)局、華融資產(chǎn)公司、信達(dá)資產(chǎn)公司三方共同投資，重組為主體多元化的債轉(zhuǎn)股新公司。2005年8月，上劃成為四川省煤炭產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的控股子公司。在公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，達(dá)竹煤電集團(tuán)公司進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，隨著業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，影響力逐步擴(kuò)大，集團(tuán)公司為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，特成立達(dá)竹物流公司籌備辦公室，統(tǒng)管達(dá)竹物流中心的建設(shè)與管理。（二）規(guī)劃意義1、完善集團(tuán)公司物流系統(tǒng)與功能達(dá)竹物流中心的建設(shè)及其物流產(chǎn)業(yè)功能的開發(fā)，有助于整合達(dá)竹煤電（集團(tuán)）有限責(zé)任公司現(xiàn)有的物流資源，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，有助于促進(jìn)集團(tuán)公司現(xiàn)代物流的發(fā)展和培育，從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2、整合物資供應(yīng)分公司和達(dá)竹運(yùn)輸分公司資源達(dá)竹物流中心的建設(shè)，將大大改善達(dá)竹煤電（集團(tuán)）有限責(zé)任公司區(qū)域發(fā)展所需的社會(huì)物流環(huán)境，并通過達(dá)竹物流中心為物流管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造條件，促進(jìn)集團(tuán)的物資供應(yīng)分公司與運(yùn)輸分公司的資源整合和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變效益增長(zhǎng)方式，為社會(huì)物流服務(wù)與管理組織的專業(yè)化分工創(chuàng)造條件，大大提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)發(fā)展提供支持。3、搶占區(qū)域物流市場(chǎng)由于達(dá)竹集團(tuán)公司是達(dá)州市較有影響的國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)，旗下有一從事專業(yè)運(yùn)輸?shù)淖庸荆虼藢⑵鋸膫鹘y(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)，有利于搶占區(qū)域物流市場(chǎng)的先機(jī)。同時(shí)，由于化工園區(qū)物流產(chǎn)品的特殊性，在達(dá)竹物流中心建成之后，將專門設(shè)立針對(duì)化工園區(qū)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)膶?duì)口服務(wù)，做到服務(wù)化工園區(qū)，完善配套運(yùn)輸。4、促進(jìn)企業(yè)商貿(mào)物流發(fā)展在園區(qū)規(guī)劃中，重點(diǎn)打造以三方物流為重點(diǎn)的商貿(mào)物流，加大招商引資力度，輻射整個(gè)達(dá)州乃至整個(gè)川東北地區(qū)，優(yōu)化企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，充分利用現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，將達(dá)竹物流公司打造為西部具有影響力的商貿(mào)物流企業(yè)。二、規(guī)劃范圍與期限（一）規(guī)劃范圍達(dá)竹物流由達(dá)竹化工園區(qū)城市生活配套物流服務(wù)中心（達(dá)竹物流中心）、草街子摩配物流及小車維修服務(wù)中心、河市及三O三煤機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心組成。達(dá)竹物流中心擬建于達(dá)州化工園區(qū)內(nèi)，地處化工園區(qū)東側(cè)，總規(guī)劃面積為156畝，總建筑占地面積為48.5畝，儲(chǔ)備地50畝（暫時(shí)作為綠化和護(hù)坡用地），建筑密度為31%左右，綠化率達(dá)到31%以上。此外，總規(guī)劃面積中城市物資倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊占地19畝、化工園區(qū)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊占地15畝、電子商務(wù)中心區(qū)塊占地2.5畝、園區(qū)配套服務(wù)區(qū)塊占地約12畝。（二）規(guī)劃期限本項(xiàng)目規(guī)劃基年為2010，分為近、遠(yuǎn)兩期，具體如下：2

近期（2010—2015年）：重點(diǎn)開發(fā)三大業(yè)務(wù)區(qū)塊，完善相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。2

遠(yuǎn)期（2016—2020年）：隨著達(dá)州化工園區(qū)的總體發(fā)展，初步成為達(dá)州市區(qū)域重要商貿(mào)物流集散地之后，整個(gè)達(dá)竹物流中心進(jìn)入成熟階段，此時(shí)物流中心主要是加強(qiáng)內(nèi)部的綜合管理，以適應(yīng)現(xiàn)代化的物流業(yè)需要。三、規(guī)劃的主要內(nèi)容（一）發(fā)展環(huán)境分析達(dá)竹物流中心建設(shè)面臨的發(fā)展環(huán)境分為外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境。本規(guī)劃分別對(duì)外部、內(nèi)部?jī)蓚€(gè)發(fā)展環(huán)境的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研分析。（二）思路及定位達(dá)竹物流中心的總體思路為：以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，信息技術(shù)為支撐，整合企業(yè)現(xiàn)有資源，將四川達(dá)竹汽車運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流公司，按照信息管理一體化的運(yùn)作方式，將倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)施一體化，構(gòu)建集物流、信息流、商流為一體的綜合服務(wù)體系，發(fā)揮出集約化的優(yōu)勢(shì)。達(dá)竹物流中心的總體定位為：發(fā)展成為專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、特色化的城市物資倉(cāng)儲(chǔ)配送、化工產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和煤炭產(chǎn)品運(yùn)輸為主的現(xiàn)代物流企業(yè)。（三）需求預(yù)測(cè)結(jié)合回歸預(yù)測(cè)和彈性預(yù)測(cè)，今后五年達(dá)州貨運(yùn)量將以每年9.2%的速度增長(zhǎng)，整個(gè)達(dá)州市物流需求旺盛；同時(shí)，達(dá)竹煤電（集團(tuán)）公司通過完善公司發(fā)展策略，將可提供超過500萬(wàn)噸的年運(yùn)量。（四）功能布局根據(jù)達(dá)州市物流需求預(yù)測(cè)，將達(dá)竹物流中心總體布局規(guī)劃為“一基地、三中心、二倉(cāng)儲(chǔ)”。一基地為達(dá)竹物流基地，是達(dá)州市主要的物流集散地；三中心為城市配套物流服務(wù)中心、化工園區(qū)配套物流中心、綜合信息物流中心；二倉(cāng)儲(chǔ)分別為城市物資倉(cāng)儲(chǔ)基地、化工園區(qū)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)基地。（五）信息平臺(tái)建設(shè)物流信息系統(tǒng)平臺(tái)劃分為3個(gè)層次，即公共信息發(fā)布平臺(tái)、電子政務(wù)信息平臺(tái)和電子商務(wù)信息平臺(tái)。3個(gè)層次的網(wǎng)絡(luò)既相互連接，又可以各自獨(dú)立運(yùn)作形成一個(gè)政府調(diào)控管理、行業(yè)經(jīng)營(yíng)與監(jiān)督的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，且對(duì)外與Internet相連，并提供信息服務(wù)，構(gòu)成一個(gè)立體的信息網(wǎng)絡(luò)。達(dá)竹物流中心信息平臺(tái)要緊緊圍繞三個(gè)層次建設(shè)。辦公信息化（OA）可涵蓋在電子政務(wù)信息平臺(tái)建設(shè)中。（六）運(yùn)作模式及管理達(dá)竹物流中心在建設(shè)初期，以組建達(dá)竹物流中心籌備辦公室的形式進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)；在達(dá)竹物流中心正式運(yùn)營(yíng)時(shí)，撤消籌備辦公室成立達(dá)竹物流股份有限公司進(jìn)行管理、經(jīng)營(yíng)等相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。（七）開發(fā)步驟1.開發(fā)階段（2010—2012）2.發(fā)展階段（2013—2015）3.成熟階段（2016—2020）第二章

發(fā)展環(huán)境現(xiàn)代物流業(yè)作為新型的復(fù)合型生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其管理方法與技術(shù)能夠有效降低成本，提高流通效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)集約型發(fā)展的動(dòng)力源泉，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增加國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。一、達(dá)竹物流中心外部環(huán)境分析（一）達(dá)州市物流發(fā)展現(xiàn)狀達(dá)州憑借自古就是秦巴地區(qū)商品集散地的有利條件，加速建設(shè)商貿(mào)物流中心。目前達(dá)州作為全省重要的八大二級(jí)物流樞紐之一，具有承擔(dān)川渝鄂區(qū)域物流發(fā)展的重大功能。1、倉(cāng)儲(chǔ)達(dá)州市內(nèi)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)用地33.75公頃，占總用地的2.21%，人均2.50。其中規(guī)模較大的倉(cāng)庫(kù)有位于翠湖路的達(dá)州國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)，占地約7.6公頃；位于火車站附近的貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，占地約4公頃；其他有日化、工業(yè)、百貨倉(cāng)庫(kù)等，主要分布在城內(nèi)各處，以方便生產(chǎn)和居民日常生活的需要；危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)主要有儲(chǔ)油庫(kù)，位于城市西南方向鐵路南側(cè)，處于城市下風(fēng)向，與城市隔有足夠安全距離，且附近無(wú)城市其他用地，處于相對(duì)獨(dú)立地帶，對(duì)城市現(xiàn)狀及將來(lái)布局均影響不大。總的來(lái)說，達(dá)州市雖然有一些蔬菜糧食儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，但是目前尚無(wú)統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)也多為一些簡(jiǎn)單、落后的普通倉(cāng)庫(kù)，低溫、冷凍和特種倉(cāng)儲(chǔ)很少。2、貨運(yùn)站場(chǎng)及車輛通過對(duì)達(dá)州地區(qū)客貨運(yùn)場(chǎng)站中具有代表性的場(chǎng)站的物流調(diào)查，以及走訪具有主導(dǎo)地位的達(dá)州公路客運(yùn)中心和達(dá)州火車站等重點(diǎn)場(chǎng)站，達(dá)州目前的貨運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)非常滯后，達(dá)州市鐵路貨運(yùn)站為二級(jí)貨運(yùn)站，位于城市的西外。此外，達(dá)州至今尚無(wú)一個(gè)正式的道路貨運(yùn)站場(chǎng)。達(dá)州市現(xiàn)有傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、貨代公司150多家,已經(jīng)出現(xiàn)了一批初具現(xiàn)代物流特征的本地物流企業(yè)。2000年以來(lái)，達(dá)州貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)6.3%，GDP年均增長(zhǎng)14.78%，GDP增長(zhǎng)與貨運(yùn)量增長(zhǎng)關(guān)系密切。近幾年貨運(yùn)量在5000萬(wàn)噸左右，隨著達(dá)州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展尤其是化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)物流的需求將會(huì)更大。達(dá)州市GDP及貨運(yùn)總量年份貨運(yùn)總量（萬(wàn)噸）達(dá)州市GDP（億元）20003250.661174.263820013461.495187.744120023733.95209.976220033896.67239.167120044014.36295.260120054270.244342.55820064694.603400.3974（二）達(dá)州物流發(fā)展規(guī)劃達(dá)州物流規(guī)劃已經(jīng)由市政府相關(guān)部門委托有關(guān)機(jī)構(gòu)完成，對(duì)于指導(dǎo)全市物流發(fā)展有了總體勾畫。1、達(dá)州物流發(fā)展戰(zhàn)略定位綜合考慮達(dá)州市區(qū)位條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市性質(zhì)、交通優(yōu)勢(shì)，以現(xiàn)階段的物流發(fā)展水平和未來(lái)的物流需求預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，以降低物流成本、提高物流服務(wù)水平、滿足物流需求，促進(jìn)達(dá)州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定增長(zhǎng)為目標(biāo)，其戰(zhàn)略定位為：（1）構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，把物流業(yè)發(fā)展成為達(dá)州市城市與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障體系之一。（2）使達(dá)州成為經(jīng)濟(jì)帶的物流結(jié)點(diǎn)，保障經(jīng)濟(jì)帶的物流通道暢通。（3）把達(dá)州打造成為四川省乃至西部天然氣化工產(chǎn)業(yè)的重要物流基地。（4）依托達(dá)州市及其周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流需求，加快發(fā)展物流業(yè)，使物流業(yè)成為達(dá)州市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2、物流發(fā)展的目標(biāo)（1）總體目標(biāo)。根據(jù)達(dá)州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況、產(chǎn)業(yè)狀況、物流現(xiàn)狀及未來(lái)需求的調(diào)查分析，確定達(dá)州市物流發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)為：以促進(jìn)達(dá)州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、和諧增長(zhǎng)為目標(biāo)，立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展商貿(mào)業(yè)，以現(xiàn)代大流通帶動(dòng)商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，將達(dá)州建設(shè)成為商品貿(mào)易集散地，并大力發(fā)展新型石化下游產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起高效、暢通、經(jīng)濟(jì)合理的現(xiàn)代化、社會(huì)化、專業(yè)化、信息化物流服務(wù)體系。規(guī)劃建設(shè)科學(xué)合理的物流基礎(chǔ)設(shè)施，保證石化基地的物流暢通，擴(kuò)展物流商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展第三方物流，完善物流系統(tǒng)的支撐體系，充分發(fā)揮達(dá)州作為石化物流樞紐的作用，把達(dá)州建設(shè)成為成都市周邊重要的物流結(jié)點(diǎn)城市，西部乃至全國(guó)重要的石化物流樞紐城市。（2）階段性目標(biāo)。——近期目標(biāo)（2009-2012）。為達(dá)州市物流的起步階段。在此之前，進(jìn)行達(dá)州市物流狀況全面調(diào)查，掌握達(dá)州市物流業(yè)現(xiàn)狀，并制定物流發(fā)展規(guī)劃。在此期間，推動(dòng)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，著手消除物流瓶頸，出臺(tái)促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策和措施，創(chuàng)造物流業(yè)良好的發(fā)展環(huán)境，并建設(shè)形成與石化基地相配套的基礎(chǔ)物流通道與設(shè)施。——中期目標(biāo)（2012-2015）。為達(dá)州市物流發(fā)展階段。在前一階段物流調(diào)查與規(guī)劃的基礎(chǔ)上，全面啟動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步構(gòu)建物流發(fā)展平臺(tái)，大力發(fā)展第三方物流，促使物流業(yè)形成一定的規(guī)模效應(yīng)，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流管理方法與技術(shù)，使物流基礎(chǔ)設(shè)施與物流管理水平能夠與石化基地相配合，物流業(yè)成為達(dá)州市大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，形成科學(xué)、合理的現(xiàn)代物流發(fā)展體系。——遠(yuǎn)期目標(biāo)（2015-2020）。為達(dá)州物流壯大和優(yōu)化階段。在此期間，基本建成現(xiàn)代物流系統(tǒng)，完成資源的合理配置以及系統(tǒng)功能的協(xié)調(diào)有序，全面實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和方法接軌。達(dá)州市現(xiàn)代物流系統(tǒng)趨向成熟，成為四川省重要的物流二級(jí)結(jié)點(diǎn)城市，川東北重要的物流樞紐城市。按照規(guī)劃布局達(dá)州將建設(shè)兩個(gè)物流園區(qū)。西外綜合物流園區(qū)（秦巴物流園區(qū)）和南外天然氣化工物流園區(qū)。其中，西外綜合物流園區(qū)在城區(qū)火車站附近建設(shè)，主要為全市的工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸和城市消費(fèi)品的運(yùn)輸以及配送進(jìn)行服務(wù)；南外天然氣化工物流園區(qū)，在天然氣化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)建設(shè)，主要為化工產(chǎn)品及其他附屬工業(yè)產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)銷服務(wù)。3、達(dá)州物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃（1）物流園區(qū)需求。“規(guī)劃”分別對(duì)達(dá)州市在2010、2015、2020這3個(gè)重要年份，所需的物流園區(qū)（中心）的總面積進(jìn)行估算，物流總量選用的是當(dāng)年的貨運(yùn)發(fā)送總量；根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)可知中國(guó)目前的第三方物流占社會(huì)物流總量的20%。結(jié)合達(dá)州市的實(shí)際情況，達(dá)州市經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，起點(diǎn)較高，且逐年遞增，三個(gè)年份的估值分別為0.17，0.18，0.195；規(guī)劃年份通過物流園區(qū)作業(yè)比例，在三個(gè)重要年份對(duì)其估值分別為：0.55，0.60，0.75；根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)東京物流園區(qū)生產(chǎn)用地為40-60，考慮達(dá)州市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及貨運(yùn)總量能力，對(duì)于單位作業(yè)能力用地參數(shù)在三年的估值分別為60，55，50。最終三個(gè)重要的年份物流園區(qū)（中心）所需面積如下：年份貨運(yùn)總量（萬(wàn)噸）面積（）折算（畝）20107269.63570.170.5560111.7331675.991201512811.5820.180.655208.4953127.414202018486.7670.1950.7550370.3685555.499

（2）物流園區(qū)面積分配。秦巴物流園區(qū)占地面積2.1km2，合3150畝。位于火車西站附近,主要功能為：與優(yōu)勢(shì)糧油、畜禽、薯類、油橄欖、苧麻、中藥材、蔬菜花卉7大優(yōu)質(zhì)特色農(nóng)產(chǎn)品和日用消費(fèi)品相結(jié)合，提供展示、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、加工、包裝、冷鏈、檢驗(yàn)等專業(yè)服務(wù)，形成農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)、貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)區(qū)、綜合管理服務(wù)區(qū)等功能區(qū)，鼓勵(lì)發(fā)展第三方物流。天然氣化工物流園區(qū)：占地面積1.6km2，合2405畝，位于化工園區(qū)東側(cè)，達(dá)渝高速達(dá)州南出口附近,主要功能為：服務(wù)天然氣化工、冶金、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)，統(tǒng)籌發(fā)展鋼材、木材、石材、農(nóng)資、化工產(chǎn)品及原料等專業(yè)市場(chǎng)，提供貿(mào)易批發(fā)、貨物運(yùn)輸、集疏中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存保管、貨物配載、信息管理等服務(wù)。（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施1、鐵路襄渝鐵路、襄渝鐵路二線、達(dá)成鐵路、達(dá)成鐵路復(fù)線、達(dá)萬(wàn)鐵路對(duì)內(nèi)貫穿全市七個(gè)縣、市、區(qū)，對(duì)外四通八達(dá)連接全國(guó)各大中城市，構(gòu)成鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的十字主骨架。襄渝鐵路東起湖北襄樊，西至重慶，全長(zhǎng)895.3公里。襄渝鐵路橫貫湖北、陜西、四川、重慶四省市，東接漢丹、焦枝鐵路，在安康與陽(yáng)安鐵路、西康鐵路相交，在重慶與成渝、川黔、渝懷、渝遂鐵路接軌，是溝通中國(guó)中南、西南地區(qū)的重要交通干線。全線東西兩段分別于1968年和1969年開始施工，1978年6月1日交付正式運(yùn)營(yíng)，1975年至1983年，又完成了對(duì)襄樊至達(dá)縣段全長(zhǎng)644公里的電氣化改造。達(dá)成鐵路國(guó)家Ⅰ級(jí)干線，東起四川達(dá)州市，西至成都市，經(jīng)營(yíng)山、南充、蓬溪、遂寧、金堂等11個(gè)縣市，跨越長(zhǎng)江重要支流渠江、嘉陵江、涪江、沱江，全長(zhǎng)386公里。達(dá)成鐵路1992年6月開工，1997年11月全線通車。2、公路達(dá)州交通便捷，商貿(mào)活躍。達(dá)州是四川通江達(dá)海的東通道和川渝鄂陜結(jié)合部的交通樞紐。國(guó)道210、318線縱橫全境。達(dá)渝高速公路直達(dá)重慶，達(dá)陜高速公路列入交通部“十五”規(guī)劃。210國(guó)道(或“國(guó)道210線”、“G210線”)是在中國(guó)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為內(nèi)蒙古包頭，終點(diǎn)為廣西南寧的國(guó)道，全程3097千米。這條國(guó)道經(jīng)過內(nèi)蒙古、陜西、四川、重慶、貴州和廣西6個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。210國(guó)道經(jīng)過四川達(dá)州市萬(wàn)源縣距起點(diǎn)距離1513千米，達(dá)縣距起點(diǎn)距離1664千米，大竹起點(diǎn)距離1739千米。318國(guó)道起點(diǎn)為上海，終點(diǎn)為西藏友誼橋，全長(zhǎng)5476千米。318國(guó)道經(jīng)過四川達(dá)州市大竹縣距起點(diǎn)距離2051千米，渠縣距起點(diǎn)距離2095千米。達(dá)渝高速公路是我國(guó)西部地區(qū)一條重要的國(guó)家干線公路，是川東北地區(qū)北上陜西、南下貴州的重要交通走廊，是重慶市、四川省乃至西南地區(qū)經(jīng)貴州到達(dá)廣西北海的重要出海通道。該路在鄰水與國(guó)道主干線上海至成都公路滬蓉支線相交，并與襄渝鐵路、達(dá)成鐵路、達(dá)萬(wàn)鐵路、河市機(jī)場(chǎng)以及渠江、洲河內(nèi)河航運(yùn)聯(lián)網(wǎng)，對(duì)完善川東地區(qū)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、改善地區(qū)投資環(huán)境、發(fā)展達(dá)州和廣安地區(qū)經(jīng)濟(jì)都有十分重要的作用。達(dá)州市已初步形成依托高速公路，以國(guó)省道為主骨架，縣道為輔助連接線，輻射各縣的鄉(xiāng)、村道路為基礎(chǔ)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2008年底，全市公路里程達(dá)14866公里，公路密度97.84公里／百平方公里，其中等級(jí)公路4129.347公里，占54.87％，等外公路8907.675公里，占45.13％。公路總里程中，國(guó)道254.746公里、省道582.646公里、縣道2601.453公里、鄉(xiāng)道3450.341公里、專用道36.472公里，村道9307.636公里。一級(jí)公路15.807公里，二級(jí)公路1069.366公里，三級(jí)公路270.901公里，四級(jí)公路7551.601公里。3、高速公路（1）基于國(guó)家層面規(guī)劃建設(shè)達(dá)陜高速（在建）。（2）根據(jù)四川省高速公路規(guī)劃，建設(shè)達(dá)州-巴中高速公路（在建）；達(dá)州－萬(wàn)州高速公路（在建）；南充-大竹-梁平高速公路（今年開工）。（3）根據(jù)達(dá)州實(shí)際情況，規(guī)劃建設(shè)平昌-廣安高速公路，宣漢-大竹高速公路，宣漢(普光)-開縣高速公路（天然氣資源通道），萬(wàn)源-通江高速公路，萬(wàn)源-城口高速公路。4、空港達(dá)州機(jī)場(chǎng)是四川省東北部唯一的民用機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)始建于民國(guó)29年（1940年），先后經(jīng)歷三次擴(kuò)建。機(jī)場(chǎng)等級(jí)4C，跑道長(zhǎng)2000米，寬45米，配備有儀表著陸系統(tǒng)，助航燈光系統(tǒng)和全向信標(biāo)臺(tái)，可供波音737-300型以下飛機(jī)二十四小時(shí)起降，機(jī)坪可同時(shí)容納兩架大型客機(jī)停靠，候機(jī)樓面積3000平方米。目前機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開通成都—達(dá)州—成都、成都—達(dá)州—北京—達(dá)州—成都、廣州—達(dá)州—廣州三條航線。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，達(dá)州的旅客多集中在廣州、深圳、北京、上海方向以出門務(wù)工的人群為主。加之中石化在達(dá)州進(jìn)行天然氣開發(fā)，商務(wù)、公務(wù)人員交流也日趨頻繁。5、水運(yùn)達(dá)州市水運(yùn)以渠江為主干，有洲河、巴河兩大支流貫穿全境。其中巴河發(fā)源于大巴山南麓、南江縣與漢中交界的分水嶺，經(jīng)巴中市，在達(dá)縣江陵的黃梅溪進(jìn)入我市，流經(jīng)江陵、虎讓、洛車、滴河、橋?yàn)场⒏邸⑹荨⑽某纭⑥r(nóng)會(huì)等十二個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在渠縣三匯鎮(zhèn)注入渠江。洲河發(fā)源于重慶市城口縣碑梁子，與長(zhǎng)江支流大寧河同一分水嶺，從發(fā)源地向西南走向，流經(jīng)宣漢、達(dá)縣、通川區(qū)全境，在渠縣三匯鎮(zhèn)注入渠江。洲河在宣漢城以上分為前河、中河、后河三條支流。在宣漢城以下稱洲河，流經(jīng)宣漢縣東鄉(xiāng)鎮(zhèn)、君塘、東林、渠縣農(nóng)樂等兩縣十四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。主干流渠江從渠縣三匯鎮(zhèn)流經(jīng)渠縣全境，至重慶合川注入嘉陵江后匯入長(zhǎng)江。達(dá)州市全市通航河流9條，分別是渠江、洲河、巴河、前河、后河、中河、鐵溪河、清溪河、林崗溪，流域覆蓋全市四個(gè)縣(市)，形成了以渠江、洲河、巴河為主干流，前河、中河、后河為支流的干支交織、直通長(zhǎng)江的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。其中：渠江望溪口至洲河小河嘴162Km為國(guó)家Ⅳ級(jí)航道；洲河小河嘴至宣漢前河口52Km、林崗溪望江至林崗河口22Km、巴河三匯至黃毛溪95Km均為國(guó)家Ⅶ級(jí)航道；另有通航水庫(kù)14座。共有港口4個(gè)，即達(dá)縣港、宣漢港、渠縣港、三匯港。已初步形成以四個(gè)港為集散中心的水運(yùn)交通樞紐。繼續(xù)實(shí)施渠江梯級(jí)開發(fā)，建好渠縣風(fēng)洞子航電工程，提升航道等級(jí)；建成達(dá)州、渠縣、宣漢三大港口，大幅度提升水運(yùn)航道的整體通行能力。6、管道達(dá)州境內(nèi)現(xiàn)有輸氣管線500余公里，輸氣總能力107.5億立方米/年，其中楊柳埡配氣站，是川渝地區(qū)天然氣南、北集輸環(huán)線交匯站，總輸氣能力400萬(wàn)立方米/日。中石油、中石化正在籌建宣漢至產(chǎn)業(yè)區(qū)輸氣干線，并建設(shè)包括達(dá)州工業(yè)園區(qū)在內(nèi)的三條支線。總體上看，達(dá)州市各種運(yùn)輸方式齊全，并已發(fā)展到一定程度。在各種運(yùn)輸方式中，公路和鐵路地位較為突出，已形成以公路、鐵路為主，水運(yùn)、管道為輔，航空為補(bǔ)的運(yùn)輸格局。其中，公路以其機(jī)動(dòng)、靈活的特性，在中、短途運(yùn)輸中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，并在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的作用日益突出，是綜合運(yùn)輸網(wǎng)的基礎(chǔ)。由中石油、中石化籌建的宣漢至產(chǎn)業(yè)區(qū)輸氣干線，并建設(shè)包括達(dá)州工業(yè)園區(qū)在內(nèi)的三條支線；宣漢—達(dá)州—大竹—重慶墊江線，包括渠縣—大竹線；開江—任市—龍門—重慶忠縣；達(dá)州作為國(guó)家川氣東輸?shù)钠瘘c(diǎn)之一，從普光氣田沿長(zhǎng)江向東規(guī)劃管道線路。（四）物流市場(chǎng)狀況1、鋼鐵及建材物流市場(chǎng)達(dá)州制造業(yè)市場(chǎng)正處于發(fā)展階段，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｆ渲幸运拇ㄊ∵_(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司為市場(chǎng)主導(dǎo)。現(xiàn)已形成鐵、鋼、材各200萬(wàn)噸、冶金焦炭100萬(wàn)噸、煤化工產(chǎn)品10萬(wàn)噸以及新型復(fù)合管材200萬(wàn)米的綜合生產(chǎn)能力。因此促進(jìn)了達(dá)州鋼材市場(chǎng)的發(fā)展和帶動(dòng)一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)。達(dá)州鋼鐵銷售地區(qū)表發(fā)送地百分比重慶50%成都15.7%本地11.5%貴州7%廣安3%南充6.3%建材企業(yè)布點(diǎn)分散，產(chǎn)業(yè)不集中，自營(yíng)物流水平低，不能形成集聚效應(yīng)。達(dá)州市的制造企業(yè)主要布局分散，與居住、公建等用地混雜，既影響了城市環(huán)境，又限制了自身的發(fā)展。以下是統(tǒng)計(jì)的達(dá)州市建材行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的分布情況。達(dá)州市建材行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的分布情況規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(萬(wàn)元)四川省旭陽(yáng)水泥有限責(zé)任公司93929大竹縣沽竹水泥有限責(zé)任公司54023中鐵三局集團(tuán)川東水泥有限公司49358根據(jù)對(duì)達(dá)州市建材企業(yè)總體情況的了解以及對(duì)抽樣企業(yè)的調(diào)查與分析，了解到現(xiàn)有建材企業(yè)多數(shù)規(guī)模偏小，布局分散，污染環(huán)境，且生產(chǎn)工藝落后，生產(chǎn)效率較低，應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)布局和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。由以上統(tǒng)計(jì)可以看出，目前建材市場(chǎng)的企業(yè)分布比較分散，其他行業(yè)也存在這一問題。由于各企業(yè)布點(diǎn)分散，企業(yè)也都采取自營(yíng)物流模式，受企業(yè)規(guī)模的限制，企業(yè)的物流得不到發(fā)展；也未能同其他企業(yè)共建物流設(shè)施，物流發(fā)展始終處于較低水平。2、煤機(jī)市場(chǎng)物流市場(chǎng)煤機(jī)制造產(chǎn)業(yè)是支撐煤炭行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，達(dá)竹煤電（集團(tuán)）有限責(zé)任公司機(jī)制產(chǎn)業(yè)作為達(dá)竹煤電集團(tuán)輔業(yè)之一，是達(dá)竹公司組建完備產(chǎn)業(yè)鏈條，形成多元經(jīng)營(yíng)格局的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。達(dá)竹機(jī)制公司作為達(dá)竹公司煤機(jī)產(chǎn)業(yè)的主要依托，對(duì)其基本現(xiàn)狀的分析也就很大程度上反映出了達(dá)竹煤機(jī)制造業(yè)的現(xiàn)狀。煤炭產(chǎn)量快速增長(zhǎng)帶來(lái)煤機(jī)需求。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)測(cè)算，我國(guó)原煤產(chǎn)量增速和煤機(jī)銷量增速之間密切相關(guān)，相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.73。1995年至2007年，我國(guó)原煤產(chǎn)量年均復(fù)合增長(zhǎng)4.9％，而2000年至2007年原煤產(chǎn)量復(fù)合增長(zhǎng)14.67％，最近幾年增速加快，2000年至2007年煤機(jī)銷量年均復(fù)合增長(zhǎng)39.04％。多因素將促進(jìn)煤機(jī)需求較快增長(zhǎng)。首先，按照煤炭行業(yè)規(guī)劃，“十一五”期間重點(diǎn)建設(shè)13個(gè)大型煤炭基地，建成6至8個(gè)億噸級(jí)和8至10個(gè)5000萬(wàn)噸級(jí)大型煤炭企業(yè)集團(tuán)，同時(shí)對(duì)小煤礦進(jìn)行關(guān)停并轉(zhuǎn)等整合，新建大型煤礦帶來(lái)煤機(jī)新增需求。其次，煤礦開采機(jī)械化率提高帶來(lái)需求。目前，國(guó)內(nèi)約50％的機(jī)械化率和發(fā)達(dá)國(guó)家95％的水平相比差距很大，規(guī)劃到“十一五”末我國(guó)大型煤礦采掘機(jī)械化程度達(dá)到95％、中型煤礦80％以上，小型煤礦40％。最后，更新?lián)Q代需求。煤機(jī)的經(jīng)濟(jì)使用壽命在8年左右，我國(guó)煤機(jī)從2000年開始銷量快速增長(zhǎng)，目前正好處于更換期，未來(lái)幾年更新需求將逐年增加。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)未來(lái)三年我國(guó)原煤產(chǎn)量增速在10％左右，煤炭開采業(yè)固定資產(chǎn)投資增速不低于20％，煤機(jī)需求年均增速在20％以上。達(dá)州由于沒有形成規(guī)模的或者專業(yè)的煤機(jī)市場(chǎng)，因此這部分暫時(shí)處于空缺。僅達(dá)竹煤電（集團(tuán)）有限責(zé)任公司自營(yíng)生產(chǎn)煤機(jī)的銷售額，到2015年將達(dá)到5000萬(wàn)元，除川內(nèi)煤業(yè)自身需求外，將有越來(lái)越多的供應(yīng)川外煤業(yè)的需求。3、化工行業(yè)物流市場(chǎng)達(dá)州位于川東地區(qū)，是四川盆地天然氣資源富裕區(qū)。截止2003年底，川東地區(qū)累計(jì)探明地質(zhì)儲(chǔ)量為8314.43億立方米，占我國(guó)4大盆地產(chǎn)氣區(qū)的28.2%，列第二位；可采儲(chǔ)量為5397.24億立方米，占我國(guó)4大盆地產(chǎn)區(qū)的28.6%，列第二位。而達(dá)州是四川盆地氣田的重要組成部分，據(jù)達(dá)州提供的資料，該市區(qū)域內(nèi)天然氣遠(yuǎn)景量達(dá)2.74萬(wàn)億立方米。中石化和中石油兩大公司在“十一五”期間在達(dá)州市內(nèi)建設(shè)7座脫硫廠。到2010年達(dá)州市區(qū)域內(nèi)天然氣年產(chǎn)量可達(dá)130億立方米。由此可見，達(dá)州發(fā)展天然氣化工具有資源優(yōu)勢(shì)。目前，達(dá)州市的化工行業(yè)尚處于起步和培育階段，發(fā)展?jié)摿薮螅袌?chǎng)前景廣闊，應(yīng)充分利用達(dá)州市的天然氣資源優(yōu)勢(shì)來(lái)發(fā)展天然氣化工行業(yè)，并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。在本次調(diào)查中，化工的所占比例最大，為達(dá)州市支柱產(chǎn)業(yè)之一。市內(nèi)數(shù)家企業(yè)均為達(dá)州市重點(diǎn)企業(yè)，為達(dá)州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了極大的貢獻(xiàn)。石化天然氣項(xiàng)目將為達(dá)州帶來(lái)巨大的國(guó)家投資、大量的人口集聚，促進(jìn)石化產(chǎn)業(yè)集群的形成，提高達(dá)州的城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。達(dá)州將會(huì)由此迅速崛起，成為西南最大的新興石化工業(yè)城。（1）石化基地內(nèi)部有著巨大的物流市場(chǎng)。不論是從天然氣、硫磺到化工原料等各種產(chǎn)成品，還是從鋼材、管材等專用物資到木材、水泥等大宗物資，石化系統(tǒng)內(nèi)的物流不僅種類繁多，而且數(shù)量龐大，這是石化物流網(wǎng)有效運(yùn)行的市場(chǎng)基礎(chǔ)。（2）石化基地的建設(shè)，會(huì)引發(fā)大規(guī)模的物流需求。倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)是石化產(chǎn)業(yè)的載體行業(yè)。在60萬(wàn)噸烯烴項(xiàng)目投產(chǎn)之后，齊魯石化以及香港玖源的化肥項(xiàng)目的竣工，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流的需求將會(huì)大幅上升。因此，天然氣以及相關(guān)產(chǎn)品的對(duì)外運(yùn)輸，需要完善的運(yùn)輸通道與運(yùn)輸設(shè)備。但是目前我國(guó)石化產(chǎn)業(yè)的物流也存在一些問題。例如，各企業(yè)都設(shè)有專門負(fù)責(zé)物資管理子公司，對(duì)運(yùn)輸供應(yīng)商進(jìn)行統(tǒng)一管理，但運(yùn)輸供應(yīng)商的管理卻一直是公司的弱勢(shì)。由于運(yùn)輸商品種類繁多、性質(zhì)差異大，并且大部分屬于貨物價(jià)值較低，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟛桓撸珜?duì)運(yùn)輸價(jià)格很敏感的商品，所以在運(yùn)輸時(shí)，多數(shù)選用的是規(guī)模不大的車隊(duì)，因此存在簽訂運(yùn)輸協(xié)議對(duì)他們的約束作用不大，公司物流運(yùn)輸管理成本和難度增加等問題。另外，汽車運(yùn)輸公司的車輛綜合利用率低，主要是由于返程空車使得車輛的里程利用率只有50%左右。干貨車輛的利用率要稍高于化工產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的利用率，這主要是由于化工產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)奶匦栽斐傻摹Ｔ谄囘\(yùn)輸業(yè)務(wù)量上，一方面是由于公司的產(chǎn)品客戶自提比例的增加，另一方面是由于石化汽運(yùn)市場(chǎng)的無(wú)序壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，汽車運(yùn)輸公司在運(yùn)價(jià)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，與外地回程車、個(gè)體車輛在某些流向上無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)，使得作為公司利潤(rùn)中心的各事業(yè)部在執(zhí)行政策時(shí)力度不夠，造成各儲(chǔ)運(yùn)單位運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的極度萎縮。這些問題都是天然氣園區(qū)以及硫磺項(xiàng)目建成后需要解決的問題。4、商貿(mào)物流市場(chǎng)達(dá)州市城區(qū)現(xiàn)有市場(chǎng)42個(gè)（含蔬菜、糧油、鋼材、建材、汽車等專業(yè)批發(fā)交易市場(chǎng)）。規(guī)模較大的是達(dá)州市塔沱市場(chǎng)和雙獅家居裝飾廣場(chǎng)，前者承擔(dān)著達(dá)州這一區(qū)域蔬菜基地蔬菜的集散功能，后者是全市進(jìn)行家居建材的主要場(chǎng)所。通過實(shí)地調(diào)查的物流狀況如表所示：抽樣調(diào)查達(dá)州市專業(yè)市場(chǎng)物流現(xiàn)狀

項(xiàng)目市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范圍市場(chǎng)面積（m2）入駐企業(yè)數(shù)目產(chǎn)品主要采購(gòu)地產(chǎn)品主要銷售地主要運(yùn)輸方式比例鐵路公路達(dá)州市塔沱市場(chǎng)蔬菜、水果批發(fā)78372513成都、川西達(dá)州本地、周邊縣城25％75％雙獅家居裝飾廣場(chǎng)家居建材20000200成都重慶、廠家直發(fā)（廣東）達(dá)州本地、周邊縣城20％80％

兩家專業(yè)市場(chǎng)的2006年的年?duì)I業(yè)額和年交易量如表所示：

抽樣調(diào)查達(dá)州市專業(yè)市場(chǎng)年?duì)I業(yè)額和交易量

項(xiàng)目市場(chǎng)年?duì)I業(yè)額（億元）年交易量（萬(wàn)噸）達(dá)州市塔沱市場(chǎng)6.548雙獅家居裝飾廣場(chǎng)1.5-根據(jù)調(diào)查，達(dá)州市的專業(yè)市場(chǎng)除了上述兩個(gè)專業(yè)市場(chǎng)外，其它成規(guī)模的專業(yè)市場(chǎng)數(shù)量很少，發(fā)展較小，其配套設(shè)施極不完善。僅有集中的場(chǎng)地是不夠的，市場(chǎng)的管理者還需要建立信息化的統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)，為市場(chǎng)提供專業(yè)化的信息服務(wù)，為物流提供暢通的信息通道。而各商家在處理物流進(jìn)出方面大都采用自行解決的辦法，運(yùn)輸主要依靠和運(yùn)輸者之間的口頭協(xié)議和相互間的信任完成。總的說來(lái)，尚未形成專業(yè)化的批發(fā)市場(chǎng)。（五）主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況1、達(dá)州市公路物流港達(dá)州化工產(chǎn)業(yè)區(qū)公路物流港由達(dá)州市統(tǒng)一規(guī)劃，四川達(dá)州運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司承建。四川達(dá)州運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司的前身是1958年7月組建的四川省汽車運(yùn)輸公司達(dá)縣地區(qū)分公司，注冊(cè)資本1680萬(wàn)元，總資產(chǎn)4億余元。該公司是一家以運(yùn)輸為主，集車輛維修、駕駛培訓(xùn)、商貿(mào)、餐飲等為一體的綜合性企業(yè)。擁有營(yíng)運(yùn)車輛1200余輛，營(yíng)運(yùn)線路200余條。現(xiàn)有員工1118人，其中經(jīng)濟(jì)師148名，注冊(cè)會(huì)計(jì)師1名，會(huì)計(jì)師8名，政工師36名，汽修高級(jí)工程師、工程師35名、汽車維修高級(jí)技師13名、技師20名、中級(jí)技師87名。是首批獲得中交部道路旅客運(yùn)輸二級(jí)資質(zhì)等級(jí)、四川省道路運(yùn)輸貨物運(yùn)輸三級(jí)資質(zhì)等級(jí)的企業(yè)，也是達(dá)州市內(nèi)從事道路運(yùn)輸規(guī)模最大的企業(yè)。達(dá)州化工產(chǎn)業(yè)區(qū)公路物流港是由四川達(dá)州運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司投資建設(shè)，占地面積740余畝，建筑面積達(dá)16.08萬(wàn)平方米，位于化工產(chǎn)業(yè)區(qū)東南處，計(jì)劃投資總額2.5億元。建設(shè)內(nèi)容包括信息服務(wù)中心、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、集裝箱作業(yè)區(qū)、零擔(dān)配送服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)、汽車修配區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、貿(mào)易展示區(qū)、物流后續(xù)發(fā)展用地（包括監(jiān)管保稅區(qū)）等九個(gè)功能區(qū)，建成后年公路物流周轉(zhuǎn)量約284萬(wàn)噸，在2010年年底投入初步運(yùn)營(yíng)。在建成后20年經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，預(yù)計(jì)年平均收入達(dá)1.8億元，年平均創(chuàng)稅總額近2000萬(wàn)元，年平均利潤(rùn)總額為1221萬(wàn)元。達(dá)運(yùn)物流集團(tuán)具有較強(qiáng)的物流運(yùn)輸能力，并在化工園區(qū)內(nèi)建設(shè)公路物流港，與達(dá)竹物流基地（中心）在地理和空間上相鄰，其業(yè)務(wù)的擴(kuò)展和市場(chǎng)占有對(duì)達(dá)竹物流形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。2、達(dá)鋼物流（運(yùn)輸）四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司始建于1958年，位于襄渝鐵路、達(dá)成鐵路、達(dá)萬(wàn)鐵路交匯的一級(jí)樞紐站達(dá)州火車站側(cè)，東鄰武漢、南靠重慶、西接成都、北望西安，緊鄰達(dá)州機(jī)場(chǎng)和210國(guó)道以及達(dá)渝高速公路，系國(guó)家大型企業(yè)，中國(guó)制造企業(yè)500強(qiáng)第335名，黑色冶金及壓延加工業(yè)72名，四川省30戶“迅速做強(qiáng)做大類”大企業(yè)大集團(tuán)之一和首批循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)企業(yè)。公司擁有資產(chǎn)總額42億元，占地面積280萬(wàn)平方米，經(jīng)營(yíng)范圍為熱軋帶肋鋼筋、圓鋼、線材、螺盤、焦炭以及煤化工產(chǎn)品和工業(yè)用氧等冶金產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、冶金設(shè)計(jì)制造、汽車運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)。公司擁有煤礦、鐵礦、焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、連鑄以及18架平立交替連續(xù)式軋鋼生產(chǎn)線和高速線材生產(chǎn)線等行業(yè)一流裝備水平的生產(chǎn)線。企業(yè)每年上交的稅收占達(dá)州市本級(jí)財(cái)政收入的50％以上。達(dá)鋼汽運(yùn)具有較強(qiáng)實(shí)力，在鋼鐵運(yùn)輸中獨(dú)占鰲頭，隨著物流社會(huì)化的加快發(fā)展，達(dá)鋼汽運(yùn)將會(huì)是一支不可小視的重要競(jìng)爭(zhēng)力量。3、建材與商貿(mào)物流企業(yè)達(dá)州將進(jìn)一步優(yōu)化博美長(zhǎng)城裝飾城（塔石路店）、天恒建材裝飾城、雙獅家居裝飾廣場(chǎng)和三里坪精品家具城四處家居建材商場(chǎng)周邊交通環(huán)境，加強(qiáng)家居建材品牌引進(jìn)，推進(jìn)營(yíng)銷方式和交易方式創(chuàng)新，完善商場(chǎng)展示、物流和信息服務(wù)等綜合功能。原有市場(chǎng)的物流仍處于分散狀態(tài)，各市場(chǎng)的物流承擔(dān)者小而散，組織化、信息化能力低，是達(dá)竹物流的主要擴(kuò)展空間和潛在市場(chǎng)。二、達(dá)竹物流中心內(nèi)部環(huán)境分析（一）集團(tuán)公司發(fā)展現(xiàn)狀1、達(dá)竹煤電（集團(tuán)）有限責(zé)任公司及在川煤集團(tuán)的地位作用四川達(dá)竹煤電（集團(tuán)）有限責(zé)任公司隸屬于四川省煤炭產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，前身是原國(guó)家煤炭工業(yè)部直屬國(guó)有大（二）型骨干企業(yè)—達(dá)竹礦務(wù)局，始建于1967年，1998年下放到四川省達(dá)州市管理，1999年整體改制為國(guó)有控股公司，2001年由原達(dá)竹礦務(wù)局、華融資產(chǎn)公司、信達(dá)資產(chǎn)公司三方共同投資，重組為主體多元化的債轉(zhuǎn)股新公司。2005年8月，上劃成為四川省煤炭產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的控股子公司。達(dá)竹公司位于享有川東明珠、中國(guó)氣都之稱的達(dá)州市，公路、鐵路、航空線路橫跨礦區(qū)，交通十分便利。現(xiàn)有七對(duì)在生產(chǎn)礦井--金剛煤礦、柏林煤礦、白臘坪煤礦、鐵山南煤礦、斌郎煤礦、小河嘴煤礦、中山煤業(yè)等核定生產(chǎn)能力總計(jì)256萬(wàn)噸，可采儲(chǔ)量5700余萬(wàn)噸。另有在建礦井渠縣龍門峽北礦和瀘州寧發(fā)能源煤業(yè)有限責(zé)任公司（岔腳灘煤礦）。主產(chǎn)煤種屬1/3焦煤，具有低硫、低磷、低灰、高發(fā)熱量，粘結(jié)性能好等多種優(yōu)質(zhì)煉焦精煤特性，是國(guó)家保護(hù)性開采的稀缺冶金煤種，煤層薄（平均煤厚0.7米），煤層傾角變化大，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，4對(duì)高瓦斯礦井。公司原煤通過渡市、石板兩個(gè)選煤廠入洗，主產(chǎn)品“達(dá)竹牌”8-13級(jí)冶煉精煤連續(xù)9年榮獲四川省名牌產(chǎn)品稱號(hào)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷武鋼、重鋼、湘鋼和達(dá)鋼，2008年精煤產(chǎn)品出口到印度。公司還有一個(gè)1級(jí)建筑、井建施工資質(zhì)企業(yè)--四川省煤礦建設(shè)第六工程處。企業(yè)在崗職工10010人，其中專業(yè)技術(shù)人員1400人，礦區(qū)總?cè)丝谶_(dá)5萬(wàn)余人。2、達(dá)竹煤電集團(tuán)公司的戰(zhàn)略定位及發(fā)展2008公司原煤產(chǎn)量223萬(wàn)噸，比2004年凈增63萬(wàn)噸，生產(chǎn)精煤110萬(wàn)噸，比2004年凈增17萬(wàn)噸；實(shí)現(xiàn)利稅2.3億元，比2004年凈增1.5億元；職工人均年收入31966元，比2004年凈增17579元；企業(yè)總資產(chǎn)18.7億元，比2004年凈增11.2億元。形成了原煤生產(chǎn)-精煤加工洗選-煤矸石發(fā)電-粉煤灰建材的綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系，成為達(dá)州工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的示范企業(yè)。當(dāng)前，公司堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，確立了工藝先進(jìn)、安全高效、節(jié)能環(huán)保、管理科學(xué)、和諧穩(wěn)定的新思路，明確了爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)同類型一流煤炭企業(yè)的新目標(biāo)，提出了追求卓越、爭(zhēng)創(chuàng)一流的企業(yè)精神，樹立了安全第一、珍愛生命，煤礦事故可防可控、必防必控的安全文化新理念，礦區(qū)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的新勢(shì)頭。采煤機(jī)械化率達(dá)到66％，極薄煤層綜采開創(chuàng)了四川、西南地區(qū)的先河，企業(yè)精細(xì)化管理水平不斷提高，可持續(xù)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新階段，內(nèi)部礦井技改擴(kuò)能快速推進(jìn)，龍門峽北礦建設(shè)順利進(jìn)行，整合達(dá)州市小煤礦充滿希望，區(qū)域內(nèi)資源風(fēng)險(xiǎn)勘探前景喜人。到“十二五”末，達(dá)竹公司煤炭產(chǎn)量、營(yíng)業(yè)收入、企業(yè)利稅實(shí)現(xiàn)翻番，再造一個(gè)達(dá)竹，即原煤產(chǎn)量500萬(wàn)噸，精煤產(chǎn)量200萬(wàn)噸，發(fā)電2.2億kwh，粉煤灰制磚1.3億塊；企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入35億元，其中煤炭26.5億元、粉煤灰制磚和發(fā)電1億元、建安及房地產(chǎn)4.5億元、物流1.5億元、機(jī)制0.6億元、酒店及其他0.9億元；實(shí)現(xiàn)利稅4億元；職工人均年收入6萬(wàn)元；安全上杜絕井下較大傷亡事故，原煤生產(chǎn)百萬(wàn)噸死亡率1.0以下。（二）公司物流業(yè)務(wù)存在問題1、公司物流經(jīng)營(yíng)模式落后達(dá)竹公司下屬二級(jí)單位四川達(dá)竹汽車運(yùn)輸有限責(zé)任分公司，是一家從事煤炭運(yùn)輸、加油和維修的專業(yè)公司，達(dá)竹汽運(yùn)公司地處達(dá)州市達(dá)縣南外鎮(zhèn)，位于達(dá)縣南外鎮(zhèn)通達(dá)西路466號(hào)，始建于1971年8月，1999年12月由原達(dá)竹礦務(wù)局車隊(duì)內(nèi)部改制重組而成，各型運(yùn)輸車輛60余臺(tái)和LT1025/2型25噸吊車1臺(tái)，年運(yùn)輸能力可達(dá)160萬(wàn)噸以上，目前主要是為達(dá)竹中山片區(qū)原煤入洗和精煤裝車服務(wù)，承擔(dān)達(dá)竹公司中山片區(qū)小河嘴煤礦、斌郎煤礦、石板選煤發(fā)電廠兩礦一廠的原煤內(nèi)轉(zhuǎn)、精煤外運(yùn)（石板廠—河市火車站）任務(wù)，運(yùn)輸能力和實(shí)際運(yùn)力基本持平。2、信息化程度低煤炭企業(yè)信息化就是用先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)管理理論、微電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，改造和提升企業(yè)生產(chǎn)力和管理水平的過程。煤炭企業(yè)信息化主要有三個(gè)層面的內(nèi)容：工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程的自動(dòng)化;利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部管理的系統(tǒng)化;利用Internet開展的電子商務(wù)。煤礦信息化的目標(biāo)是：應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、信息、控制、智能和煤礦生產(chǎn)工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、安全、生產(chǎn)管理和設(shè)備控制、生產(chǎn)決策等信息的有機(jī)集成。應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)化和機(jī)電一體化技術(shù)和綜合自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)礦山所有機(jī)電設(shè)備的集中控制，實(shí)現(xiàn)煤礦生產(chǎn)少人(無(wú)人)化。應(yīng)用信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理科學(xué)化，生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)安全調(diào)度、生產(chǎn)過程控制最優(yōu)化。保證煤礦生產(chǎn)安全，提高產(chǎn)量和質(zhì)量，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)能力。提高對(duì)客戶多種要求的響應(yīng)能力。3、專業(yè)物流人才缺乏由于新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃脫節(jié)，可靠性降低；物資采購(gòu)手段、方法落后，缺乏規(guī)范化；庫(kù)存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法，無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫(kù)存動(dòng)態(tài)等。從煤炭企業(yè)內(nèi)部信息傳遞和處理技術(shù)來(lái)看，相對(duì)于物流系統(tǒng)合理化的要求有較大差距，制約了物流管理水平的提高。此外，采購(gòu)行為不規(guī)范、層層設(shè)庫(kù)，使材料積壓現(xiàn)象大量存在；由多種原因造成的材料及產(chǎn)品多次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，使許多煤炭企業(yè)額外支出了大量的運(yùn)費(fèi)。雖然極少數(shù)大型煤業(yè)集團(tuán)通過ERP系統(tǒng)的上線，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部計(jì)劃上報(bào)、審批、采購(gòu)、供應(yīng)的計(jì)算機(jī)管理。并實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部信息、庫(kù)存資源共享。但是，大多數(shù)煤炭企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái)，信息技術(shù)管理水平和手段還比較落后。一方面，一些企業(yè)主要考慮到對(duì)原有的管理模式的轉(zhuǎn)換，對(duì)設(shè)備、人員培訓(xùn)的再投入較高，產(chǎn)生被動(dòng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理物資的狀況；另一方面，在解決庫(kù)存管理問題的過程中，許多煤炭企業(yè)盡管已開發(fā)了不少先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，而由于對(duì)內(nèi)部物流管理結(jié)構(gòu)掌握不準(zhǔn)確，業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化，項(xiàng)目成功的不多。（三）公司物流業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)遇1、達(dá)州市物流發(fā)展大環(huán)境日益優(yōu)化達(dá)州市出臺(tái)的《達(dá)州市城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃》中將著重推進(jìn)建設(shè)秦巴物流園區(qū)：位于火車西站附近的農(nóng)產(chǎn)品和城市生活性物流園區(qū)，主要與優(yōu)勢(shì)糧油、畜禽、薯類、油橄欖、苧麻、中藥材、蔬菜花卉7大優(yōu)質(zhì)特色農(nóng)產(chǎn)品和日用消費(fèi)品相結(jié)合，提供展示、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、加工、包裝、冷鏈、檢驗(yàn)等專業(yè)服務(wù)，形成農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)、貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)區(qū)、綜合管理服務(wù)區(qū)等功能區(qū)，鼓勵(lì)發(fā)展第三方物流。以鐵路（襄渝鐵路）、公路（環(huán)城快速路、210國(guó)道）運(yùn)輸為主。化工園區(qū)物流園區(qū)：位于化工園區(qū)的生產(chǎn)資料物流園區(qū)，依托火車貨運(yùn)站和達(dá)渝高速公路，主要服務(wù)天然氣化工、冶金、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)，統(tǒng)籌發(fā)展鋼材、木材、石材、農(nóng)資、化工產(chǎn)品及原料等專業(yè)市場(chǎng)，提供貿(mào)易批發(fā)、貨物運(yùn)輸、集疏中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存保管、貨物配載、信息管理等服務(wù)。以鐵路、公路（達(dá)渝高速公路、達(dá)陜高速公路、210國(guó)道）運(yùn)輸為主。《達(dá)州市城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃》中第二十五條提到，優(yōu)化招商引資結(jié)構(gòu)。達(dá)州擬大力發(fā)展以連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送和電子商務(wù)為代表的現(xiàn)代流通方式，提高企業(yè)的組織化和規(guī)模化程度；加快對(duì)外開放步伐，優(yōu)化招商引資結(jié)構(gòu)，對(duì)有利于促進(jìn)達(dá)州整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商業(yè)企業(yè)和商業(yè)項(xiàng)目給予政策支持。2、物流效率提升發(fā)揮達(dá)州市地理位置優(yōu)勢(shì)，依托化工園區(qū)，銜接重慶、成都，輻射南充，廣安，面向中國(guó)市場(chǎng)，把化工園區(qū)建設(shè)成為現(xiàn)代化工專業(yè)物流中心。以鐵路、公路的快速發(fā)展為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代物流服務(wù)體系為支撐，以信息技術(shù)為手段，培育物流市場(chǎng)，重點(diǎn)建設(shè)園區(qū)物流中心和扶持現(xiàn)代物流企業(yè)，大力發(fā)展第三方物流服務(wù)，打破區(qū)域和行業(yè)界限，加快物流資源整合，創(chuàng)新商品流程，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)模化、信息化。推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)與化工企業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)達(dá)州市經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。以達(dá)州市城市總體規(guī)劃道路布局，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用地布局等為依據(jù)；結(jié)合地形，利用現(xiàn)有設(shè)施滿足城市功能性質(zhì)的要求，建成對(duì)內(nèi)對(duì)外聯(lián)系方便，有利生產(chǎn)和生活的道路網(wǎng)。3、物流需求增加達(dá)州化工產(chǎn)業(yè)區(qū)是達(dá)州“十一五”規(guī)劃的重要能源化工基地項(xiàng)目。物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的有效流動(dòng)與儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制的整個(gè)過程。它構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)活動(dòng)，是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計(jì)：我國(guó)目前工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的50－60%，零售商的物流成本占總成本的20%以上，流通費(fèi)用支出占GDP的20%，而發(fā)達(dá)國(guó)家僅為10％。當(dāng)前，低成本所支持的低價(jià)格依然是我國(guó)工商企業(yè)開展競(jìng)爭(zhēng)的主要手段，然而生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動(dòng)消耗的節(jié)約潛力已很有限，而降低物流成本、提高企業(yè)物流效率則有較大空間。物流對(duì)企業(yè)而言，是繼勞動(dòng)力和自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”；完善的物流將起到減少人力，減少企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率，降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。化工園區(qū)作為企業(yè)相對(duì)集中的區(qū)域，原料和產(chǎn)品的進(jìn)出數(shù)量龐大，擁有公路、鐵路等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，為大力發(fā)展物流提供了優(yōu)越的條件，因此應(yīng)計(jì)劃在園區(qū)內(nèi)開辟化工園區(qū)物流中心，向區(qū)內(nèi)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，增強(qiáng)化工園區(qū)對(duì)國(guó)內(nèi)外化工企業(yè)的吸引力，提高園內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。三、達(dá)竹物流中心市場(chǎng)需求分析（一）達(dá)竹物流中心的需求預(yù)測(cè)分析考慮到物流市場(chǎng)規(guī)模的大小與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平、居民消費(fèi)水平等因素有著密切的聯(lián)系，也就是說，物流需求量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、社會(huì)消費(fèi)品零售總額，社會(huì)總貨運(yùn)量等指標(biāo)存在著一定的數(shù)量關(guān)系，其中社會(huì)總貨運(yùn)量直接反應(yīng)物流市場(chǎng)需求主體，本次規(guī)劃依據(jù)這三種數(shù)量關(guān)系分別進(jìn)行回歸預(yù)測(cè)，彈性系數(shù)預(yù)測(cè)，綜合預(yù)測(cè)。根據(jù)這三者間的數(shù)量關(guān)系估計(jì)未來(lái)達(dá)州物流市場(chǎng)需求規(guī)模：1、回歸預(yù)測(cè)（1）以達(dá)州市GDP總量為解釋變量預(yù)測(cè)達(dá)州社會(huì)貨運(yùn)量：

達(dá)州市社會(huì)GDP總量和貨運(yùn)總量表年份2002200320042005200620072008GDP值（億元）209.98239.17295.26342.56400.4510.4604.0貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）3733.93896.73014.44270.24694.64932.05266.3資料來(lái)源：達(dá)州市發(fā)改委；中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)

根據(jù)上表數(shù)據(jù)采樣，隨著達(dá)州市GDP值的增加，達(dá)州市貨運(yùn)量也在增加，兩者的線性化程度較高，采用一元線性回歸分析計(jì)算法，得出達(dá)州市2002年-2008年總貨運(yùn)量與GDP的相關(guān)系數(shù)為0.89（見下圖），由此可見，兩者呈線性相關(guān)，模型具有較好的適應(yīng)性。

變量系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差t-統(tǒng)計(jì)量誤差

Y0.2963390.0457476.4777300.0013C-817.7440184.6455-4.4287240.0068R-平方0.893529

平均數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差371.6814調(diào)整后的R-平方0.872234

S.D.變量144.0107殘差的標(biāo)準(zhǔn)差51.47563

AIC準(zhǔn)則函數(shù)10.95505殘差的平方和13248.70

SC準(zhǔn)則函數(shù)10.93960似然變量-36.34268

F-統(tǒng)計(jì)量41.96098D-W統(tǒng)計(jì)量0.816244

誤差0.001307

2002-2008年，達(dá)州市GDP年均增速達(dá)到19.25%，結(jié)合達(dá)州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿ΓA(yù)計(jì)未來(lái)五年間年均遞增應(yīng)保持在15%左右。據(jù)此推算未來(lái)五年達(dá)州市GDP總值和貨運(yùn)總量如下表：

達(dá)州市社會(huì)GDP總量和貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)表年份20112012201320142015GDP值(億元)902.91038.31194.11373.21579.2貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）6115.56523.77033.58124.49654.7（2）以達(dá)州市社會(huì)消費(fèi)品零售總量為解釋變量預(yù)測(cè)達(dá)州貨運(yùn)量：達(dá)州市社會(huì)消費(fèi)品零售總額和貨運(yùn)總量表年份2002200320042005200620072008社會(huì)消費(fèi)品零售總額（億元）81.9294.39110.67128.81148.79175.21212.3總貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）3733.93896.73014.44270.24694.64932.05266.3資料來(lái)源：達(dá)州市發(fā)改委；中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)上表數(shù)據(jù)采樣，隨著達(dá)州市社會(huì)消費(fèi)品零售總量增加，達(dá)州市貨運(yùn)量也在增加，兩者的線性化程度較高，采用一元線性回歸分析法，計(jì)算得達(dá)州市2002年-2008年總貨運(yùn)量與社會(huì)消費(fèi)品總量的相關(guān)系數(shù)為0.91（見下圖），由此可見，兩者呈線性相關(guān)，模型具有較好的適應(yīng)性。

變量系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差t-統(tǒng)計(jì)量誤差

C-249.185855.82015-4.4640840.0066X0.0959700.0138306.9393410.0010R-平方0.905934

平均數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差136.0129調(diào)整后的R-平方0.887121

S.D.變量46.31782殘差的標(biāo)準(zhǔn)差15.56159

AIC準(zhǔn)則函數(shù)8.562444殘差的平方和1210.815

SC準(zhǔn)則函數(shù)8.546990似然變量-27.96856

F-統(tǒng)計(jì)量48.15445D-W統(tǒng)計(jì)量0.872646

誤差0.0009542002-2008年，達(dá)州市社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均增速達(dá)到17.2%，結(jié)合達(dá)州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿ΓA(yù)計(jì)未來(lái)五年間年均遞增應(yīng)保持在18%左右。據(jù)此推算未來(lái)五年達(dá)州市社會(huì)消費(fèi)品總額和貨運(yùn)總量如下表：達(dá)州市社會(huì)消費(fèi)品零售總額和貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)表年份20112012201320142015消費(fèi)品零售總額（億元）351.05444.24468.8576.79680.61總貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）6143.626640.127343.958174.569154.582、彈性系數(shù)分析方法假定貨運(yùn)量的增長(zhǎng)速率與GDP的增長(zhǎng)速率比值λ保持不變。根據(jù)2002年—2008年達(dá)州市貨運(yùn)量和GDP的歷史數(shù)據(jù)，貨運(yùn)量的平均增長(zhǎng)速率為5.9%，GDP的平均增長(zhǎng)速率為19.25%，由此得到λ=5.9%/19.25%=0.31，2010年和2015年的GDP增長(zhǎng)率均值為15%左右，所以貨運(yùn)量增長(zhǎng)率為4.65%，由此預(yù)測(cè)出2011-2015年達(dá)州市總貨運(yùn)量：達(dá)州市社會(huì)貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)表年份20112012201320142015預(yù)計(jì)貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）6142.36427.966726.97039.77366.93、綜合分析綜合前兩種預(yù)測(cè)方法的預(yù)測(cè)值，同時(shí)考慮達(dá)州市經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展的整體趨勢(shì)，對(duì)以上兩種方法得出的預(yù)測(cè)值進(jìn)行加權(quán)平均移動(dòng)平滑處理，得出未來(lái)幾年內(nèi)達(dá)州市貨運(yùn)量值：

達(dá)州市社會(huì)貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)表年份20112012201320142015預(yù)計(jì)貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）6126.06513.77034.57820.48725.4未來(lái)達(dá)州市貨運(yùn)量將以年9.2%的速度增長(zhǎng)，這將極大帶動(dòng)達(dá)州市整體物流市場(chǎng)需求，在達(dá)竹物流中心建成后，通過物流規(guī)模擴(kuò)大方式，吸納社會(huì)有效需求，促進(jìn)公司物流業(yè)務(wù)發(fā)展，極大改善公司的整體物流運(yùn)行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營(yíng)效益的提高。（二）達(dá)竹物流中心的供給預(yù)測(cè)分析1、煤炭等大宗物資運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)塊達(dá)州市的建材水泥和煤炭的運(yùn)輸業(yè)務(wù)是達(dá)竹物流運(yùn)輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)之一，結(jié)合現(xiàn)有的業(yè)務(wù)量，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)煤炭的年運(yùn)輸量超過200萬(wàn)噸、建材水泥等物資的年運(yùn)輸業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)噸。預(yù)測(cè)年收入可望達(dá)到4000萬(wàn)元，年利潤(rùn)50萬(wàn)元左右。2、化工園區(qū)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)塊化工園區(qū)業(yè)務(wù)主要針對(duì)化工園區(qū)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，擬設(shè)立專門的化工產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)地，專門對(duì)口化工園區(qū)業(yè)務(wù)，提供配套業(yè)務(wù)服務(wù)。預(yù)計(jì)年收入初期可望達(dá)到80萬(wàn)元左右，隨著化工園區(qū)的不斷發(fā)展，其業(yè)務(wù)量將隨之不斷擴(kuò)大。預(yù)測(cè)年?duì)I業(yè)收入可望達(dá)到1000萬(wàn)元，年利潤(rùn)100萬(wàn)左右。3、城市物資倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)區(qū)塊城市物資倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)區(qū)塊的建成實(shí)施，年運(yùn)輸量達(dá)到50萬(wàn)噸以上。預(yù)測(cè)年?duì)I業(yè)收入可望達(dá)到500萬(wàn)元，年利潤(rùn)50萬(wàn)至80萬(wàn)元之間。

第三章戰(zhàn)略目標(biāo)的定位三、戰(zhàn)略目標(biāo)定位緊緊圍繞公司發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化硬件、夯實(shí)軟件，抓住新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇。立足達(dá)竹、面向達(dá)州、輻射區(qū)域，建立功能完善、集約化、現(xiàn)代化的一流的區(qū)域性物流中心；建設(shè)成為川渝鄂結(jié)合部的區(qū)域性專業(yè)物流中心；在三大物流領(lǐng)域中形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：一是形成城市配套物流服務(wù)中心；二是形成化工園區(qū)配套服務(wù)物流中心；三是形成區(qū)域性綜合信息物流中心。1、城市配套物流服務(wù)中心達(dá)州市已被列入四川省“十二五”規(guī)劃中的百萬(wàn)人口特大城市，其城市物資的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)業(yè)務(wù)將大大增加。達(dá)州市公路物流港規(guī)劃占地740畝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足城市發(fā)展的需要，達(dá)竹物流中心將成為公路物流港之后的又一個(gè)重要的城市配套物流服務(wù)中心。達(dá)竹物流中心不僅緊鄰公路物流港，還處在達(dá)州市環(huán)城路上、達(dá)成（達(dá)渝）高速達(dá)州南出口，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。2、化工園區(qū)配套服務(wù)物流中心達(dá)竹物流中心立足化工園區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展，主要針對(duì)化工園區(qū)內(nèi)普通化工產(chǎn)品運(yùn)輸和普通化工品的倉(cāng)儲(chǔ)配送，重點(diǎn)服務(wù)于化工園區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)，形成化工園區(qū)配套服務(wù)物流中心。3、區(qū)域性綜合信息物流中心以物流信息平臺(tái)建設(shè)為支撐，將物流信息、物流資源轉(zhuǎn)化為物流經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)，形成達(dá)竹物流自己的比較優(yōu)勢(shì)。

第四章布局規(guī)劃一、總體功能規(guī)劃（一）功能定位達(dá)竹物流總體功能規(guī)劃為達(dá)州市化工園區(qū)城市生活配套物流服務(wù)中心、草街子摩配物流及小車維修服務(wù)中心、河市及三O三煤機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，即功能將包括基本功能、增值服務(wù)功能、配套服務(wù)功能。1、基本功能主要包括信息市場(chǎng)交易功能、運(yùn)輸功能、裝卸搬運(yùn)功能、倉(cāng)儲(chǔ)功能等。在基本功能中信息市場(chǎng)交易功能主要涉及物流信息的掌控和調(diào)度。倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送一體化物流也將是達(dá)竹物流中心的重要競(jìng)爭(zhēng)力所在。除公路運(yùn)輸和公鐵聯(lián)運(yùn)外，倉(cāng)儲(chǔ)同樣也很重要。倉(cāng)儲(chǔ)功能要做到：1）為貨物的進(jìn)出提供場(chǎng)所；2）為貨物的裝卸、搬運(yùn)、保管與儲(chǔ)存提供場(chǎng)所；3）為到達(dá)貨物提供驗(yàn)收服務(wù)；4)為發(fā)運(yùn)貨物提供分揀、加工、包裝、分割、配送等服務(wù)。結(jié)合達(dá)竹情況，倉(cāng)儲(chǔ)主要包括城市物資普通倉(cāng)儲(chǔ)、化工產(chǎn)品專用倉(cāng)儲(chǔ)等。2、增值服務(wù)功能主要包括包裝功能、流通加工功能、市場(chǎng)交易功能、資金結(jié)算功能、信息服務(wù)功能、咨詢服務(wù)功能等六大功能。1）包裝功能。包裝作業(yè)通常與加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送活動(dòng)在同一空間場(chǎng)所進(jìn)行，在城市物資、化工產(chǎn)品等物流服務(wù)中有可能涉及包裝，要考慮一定的場(chǎng)地和空間。2）流通加工功能。主要涉及城市物資的剪裁、造型、切割；為滿足最終用戶和終端消費(fèi)進(jìn)行的分揀、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等作業(yè)要求而進(jìn)行的條形碼或貨簽的印制、張貼、產(chǎn)品分裝、改裝包裝、加固等。流通加工將會(huì)是基地重要的增值服務(wù)項(xiàng)目。3）資金結(jié)算功能。達(dá)竹物流中心可依托銀行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立物流中心資金結(jié)算中心，負(fù)責(zé)物流中心內(nèi)部各項(xiàng)業(yè)務(wù)、各商家與客戶之間的資金往來(lái)結(jié)算服務(wù)，提供不同城市間貨物運(yùn)輸貨款異地代理結(jié)算等服務(wù)。4）信息服務(wù)功能。現(xiàn)代物流的信息化成為實(shí)現(xiàn)物流國(guó)際化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化、反應(yīng)快速化、作業(yè)自動(dòng)化、智能化的重要保障，也是提升物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必備條件。提供物流供求、跟蹤、查詢等方面的信息服務(wù)。5）咨詢服務(wù)功能。為客戶提供物流供需市場(chǎng)調(diào)查、企業(yè)診斷、企業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃、物流解決方案策劃、物流系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)、物流績(jī)效評(píng)價(jià)等多種咨詢服務(wù)，使物流中心成為競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的綜合性物流實(shí)體。3、配套服務(wù)功能主要包括生活配套服務(wù)、金融配套服務(wù)、其他配套服務(wù)等功能。1）生活配套服務(wù)。包括為物流中心及其入住企業(yè)和往來(lái)辦公的員工提供住宿、餐飲、娛樂、購(gòu)物等生活配套服務(wù)。2）金融配套服務(wù)。為各企業(yè)和客戶提供金融、保險(xiǎn)服務(wù)，為金融結(jié)算提供融資配套服務(wù)，條件具備時(shí)可提供擔(dān)保服務(wù)。3）其他配套服務(wù)。主要是為客戶提供停車、加油、檢修車輛、通訊卡等方面的細(xì)微服務(wù)。（二）功能規(guī)劃按照基本功能、增值服務(wù)功能和配套服務(wù)功能的要求，對(duì)達(dá)竹物流規(guī)劃為三大板塊：達(dá)州市化工園區(qū)城市生活配套物流服務(wù)中心（達(dá)竹物流中心）、草街子摩配物流及小車維修服務(wù)中心、河市及三O三煤機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。達(dá)竹物流中心由城市物資倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊、化工產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊、電子商務(wù)區(qū)塊和園區(qū)配套服務(wù)區(qū)塊組成。二、達(dá)竹物流中心總體布局規(guī)劃（一）城市物資倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊本區(qū)塊的目標(biāo)定位是城市配套物流服務(wù)中心。未來(lái)將其建成為達(dá)州市城市生活物資中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流的綜合性服務(wù)中心。1、建設(shè)地址城市物資倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊擬建于達(dá)竹物流中心中央?yún)^(qū)域，總規(guī)劃面積12600平方米（約20畝）。2、總建設(shè)規(guī)模2

倉(cāng)儲(chǔ)物流用地：12600平方米，其中單層倉(cāng)儲(chǔ)占地12600平方米，露天堆場(chǎng)占地3000平方米；2

道路和裝卸區(qū)用地：3000平方米；3、單體建設(shè)規(guī)模本區(qū)塊規(guī)劃建筑面積12600平方米，主要是單層倉(cāng)庫(kù)建筑。（二）化工產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊本區(qū)塊的目標(biāo)定位是：以服務(wù)化工園區(qū)內(nèi)部業(yè)務(wù)為主，對(duì)普通化工產(chǎn)品的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)。1、建設(shè)地址化工園區(qū)區(qū)塊擬建于物流中心東南面區(qū)域。總規(guī)劃面積10080平方米（約15畝）。2、總建設(shè)規(guī)劃化工物流區(qū)塊用地面積10080平方米（約15畝）；總建筑面積10080平方米；建筑占地面積10080平方米。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：平方米）序號(hào)項(xiàng)目名稱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)備注1用地面積10080

2總建筑面積10080

3建筑占地面積10080

3、運(yùn)營(yíng)模式及效益預(yù)測(cè)2

運(yùn)營(yíng)模式該區(qū)塊對(duì)化工園區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)口服務(wù)，即根據(jù)化工園區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一配送、統(tǒng)一財(cái)務(wù)核算、統(tǒng)一價(jià)格和統(tǒng)一管理，提高相關(guān)人員的專業(yè)素質(zhì)，盡力拓展化工園區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)。2

社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)根據(jù)達(dá)州市發(fā)展?jié)摿Γ约皩?duì)化工園區(qū)業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)年商品配送可達(dá)到60萬(wàn)元，年利潤(rùn)10萬(wàn)元左右，具有較好收益。（三）電子商務(wù)中心區(qū)塊本區(qū)塊的目標(biāo)定位是形成完善的電子交易、電子調(diào)配、金融服務(wù)功能。將其建成為達(dá)竹物流中心的業(yè)務(wù)綜合運(yùn)行及辦公場(chǎng)所。1、建設(shè)地址電子商務(wù)中心區(qū)塊擬建于達(dá)竹物流西北中央?yún)^(qū)域，總規(guī)劃面積1500平方米（3F）。2、單體建設(shè)規(guī)模本區(qū)塊規(guī)劃建筑占地面積776.9平方米，主要是相連接的兩座綜合辦公大樓。3、運(yùn)營(yíng)模式通過招租或招商引進(jìn)各物流企業(yè)入駐，為其提供全方位的物流配套服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全面的電子交易、電子配送、電子辦公系統(tǒng)，打造成整個(gè)物流中心的交易中心和業(yè)務(wù)運(yùn)行中心。（四）園區(qū)配套服務(wù)區(qū)塊本區(qū)塊的目標(biāo)定位是：實(shí)現(xiàn)對(duì)上述三大區(qū)塊的綜合服務(wù)功能，包括商鋪、停車場(chǎng)、住宿、餐飲、加油、汽車維修等。1、建設(shè)地址園區(qū)配套服務(wù)區(qū)塊總規(guī)劃面積8000平方米，約12畝，計(jì)劃總建筑面積22223平方米。2、單體建設(shè)規(guī)劃2

住宿樓和餐廳：4839平方米2

商鋪：11520平方米

2

加油站：288平方米2

修理廠：5568平方米

3、運(yùn)營(yíng)模式園區(qū)配套服務(wù)區(qū)塊的建立，為上述三大區(qū)塊的企業(yè)提供全方位配套服務(wù)，同時(shí)提供少量商業(yè)門市滿足園區(qū)其他配套所需。各功能區(qū)建設(shè)規(guī)模附表：功能區(qū)設(shè)施占地面積規(guī)劃面積（平方米）占地總計(jì)面積百分比（%）城市綜合物資倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊單層倉(cāng)庫(kù)12600126001260012.90化工園區(qū)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)塊大型普通倉(cāng)庫(kù)

10080100801008010.32電子商務(wù)中心區(qū)塊交易大廳及辦公大樓

77714777770.80

住宿樓和餐廳1095483979118.10商鋪288011520加油站288288修理廠36485568綠地及護(hù)坡26548

2654827.20場(chǎng)區(qū)停車場(chǎng)和道路39712

3971240.68總計(jì)976284637297628100

規(guī)劃布局圖：三、運(yùn)行管理規(guī)劃（一）達(dá)竹物流中心服務(wù)管理模式達(dá)竹物流中心的管理結(jié)構(gòu)構(gòu)想為：分為兩步推進(jìn)，一是在建設(shè)初期，以成立物流公司籌備辦公室的方式做好籌建和管理；二是在建設(shè)過程中組建達(dá)竹物流有限責(zé)任公司，對(duì)物流中心實(shí)施企業(yè)化管理和運(yùn)作。1、成立物流公司籌備辦公室。達(dá)竹煤電集團(tuán)公司專門成立物流籌建的職能部門，可以在公司內(nèi)公開招聘或抽調(diào)有開拓精神的人員3-5名組建籌備辦公室。作為物流中心開發(fā)建設(shè)的管理與協(xié)調(diào)中樞，職能主要包括：2

主管物流中心的行政事務(wù)，包括園區(qū)規(guī)劃、內(nèi)外協(xié)調(diào)、園區(qū)管理、市場(chǎng)完善、環(huán)境保護(hù)、政策制定等方面工作，并協(xié)助和支持達(dá)竹煤業(yè)集團(tuán)進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)管理；2

新組建的籌備辦公室作為達(dá)竹物流中心的建設(shè)與運(yùn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)，應(yīng)自行制定建設(shè)開發(fā)規(guī)劃并進(jìn)行具體的項(xiàng)目建設(shè)，以及承擔(dān)未來(lái)物流中心設(shè)施的租賃、轉(zhuǎn)賣、維護(hù)等經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)；2

負(fù)責(zé)前期物流市場(chǎng)的開發(fā)活動(dòng)。2、組建達(dá)竹物流有限責(zé)任公司（詳見開發(fā)步驟）（二）達(dá)竹物流中心信息系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)1、達(dá)竹物流中心信息系統(tǒng)的內(nèi)涵目前，達(dá)州市物流行業(yè)的整體發(fā)展水平仍然較低，物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。物流公共信息系統(tǒng)平臺(tái)基本上處于企業(yè)級(jí)物流信息平臺(tái)孤島階段，這嚴(yán)重制約了達(dá)州市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，限制了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。為了提高達(dá)州市物流信息化的整體發(fā)展水平，通過信息技術(shù)解決與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、保管、包裝、流通、加工等）有關(guān)信息采集、信息傳輸和信息共享問題，整合社會(huì)資源，降低企業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理效率，有必要建立區(qū)域級(jí)的物流公共信息系統(tǒng)，使得制造業(yè)、物流業(yè)和商業(yè)企業(yè)及交通、港口、海關(guān)、銀行等各行各業(yè)系統(tǒng)工作，使物流能夠真正暢通無(wú)阻地流通起來(lái)。2、達(dá)竹物流中心信息系統(tǒng)功能要求不同的用戶由于各自職能的不同，具有不同的信息功能要求。根據(jù)用戶的定義，達(dá)竹物流信息平臺(tái)各類用戶信息要求如圖所示。

序號(hào)用戶信息要求1物流服務(wù)提供者物流市場(chǎng)需求信息：貨運(yùn)配送、倉(cāng)儲(chǔ)加工、裝卸搬運(yùn)等物流功能需求；物流基礎(chǔ)設(shè)施狀況：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)、貨運(yùn)場(chǎng)站、運(yùn)輸裝卸設(shè)備等；貨物信息：貨物當(dāng)前的狀態(tài)、貨物達(dá)到時(shí)間、貨物當(dāng)前的位置信息等等；網(wǎng)上物流業(yè)務(wù)辦理：物流電子數(shù)據(jù)交換中轉(zhuǎn)（物流EDI）、網(wǎng)上報(bào)關(guān)、網(wǎng)上金融結(jié)算、網(wǎng)上辦稅、網(wǎng)上物流交易管理等；物流交易管理：物流合同公證和法律保護(hù)、合同執(zhí)行質(zhì)量跟蹤、違約賠償補(bǔ)救處理等；其他服務(wù)：物流客戶資質(zhì)管理、物流市場(chǎng)調(diào)查、物流行業(yè)發(fā)展情況、物流專家決策支持、物流相關(guān)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)、天氣預(yù)報(bào)等；2物流服務(wù)需求者物流服務(wù)供應(yīng)商資料：物流企業(yè)資質(zhì)水平、核心業(yè)務(wù)、信譽(yù)評(píng)估、規(guī)模功能、物流服務(wù)報(bào)價(jià)和服務(wù)范圍等；貨物信息：貨物當(dāng)前的狀態(tài)、貨物到達(dá)時(shí)間、貨物當(dāng)前的位置信息等等；網(wǎng)上物流業(yè)務(wù)辦理：物流電子數(shù)據(jù)交換中轉(zhuǎn)（物流EDI）、網(wǎng)上報(bào)關(guān)、網(wǎng)上金融結(jié)算、網(wǎng)上辦稅、網(wǎng)上物流交易管理等；物流交易管理：物流合同公證和法律保護(hù)、合同執(zhí)行質(zhì)量跟蹤、違約賠償補(bǔ)救處理等；3政府行政管理部門物流運(yùn)行基本數(shù)據(jù)：貨運(yùn)量、物流倉(cāng)儲(chǔ)量、物流設(shè)施保有量、社會(huì)物流總成本、物流成交合同總金額、物流企業(yè)數(shù)據(jù)、規(guī)模和環(huán)境污染指數(shù)，產(chǎn)業(yè)物流需求、基本運(yùn)行情況信息等；物流分析功能：區(qū)域物流設(shè)施布局輔助分析、區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性分析、區(qū)域物流預(yù)測(cè)、決策、規(guī)劃和輔助設(shè)計(jì)等；4相關(guān)部門網(wǎng)上物流業(yè)務(wù)辦理：物流電子數(shù)據(jù)交換中轉(zhuǎn)（物流EDI）、網(wǎng)上報(bào)關(guān)、網(wǎng)上金融結(jié)算、網(wǎng)上辦稅、網(wǎng)上物流交易管理等；其他服務(wù)：物流市場(chǎng)調(diào)查、物流行業(yè)發(fā)展情況、物流相關(guān)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)等；5其它部門能夠?yàn)g覽和查詢各類物流信息，獲取與本部門業(yè)務(wù)相關(guān)的信息；6系統(tǒng)管理能夠獲得方便而友好的交互界面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操作、管理和維護(hù)；3、達(dá)竹物流中心信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)物流信息系統(tǒng)由各基礎(chǔ)功能子系統(tǒng)組成，通過基礎(chǔ)功能子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與交通、運(yùn)輸?shù)日飨嚓P(guān)行業(yè)管理部門信息分系統(tǒng)：與港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)及其他物流中心等相關(guān)物流樞紐信息系統(tǒng)；與銀行、保險(xiǎn)等相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)信息系統(tǒng)建立信息溝通渠道，構(gòu)成物流信息平臺(tái)系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)如圖所示。相關(guān)企業(yè)客戶

物流企業(yè)

物流中心公共信息查詢物流投資項(xiàng)目物流政策法規(guī)交通運(yùn)輸部門工商稅務(wù)海關(guān)政府管理部門電子商務(wù)系統(tǒng)公共信息平臺(tái)電子政務(wù)系統(tǒng)物流信息平臺(tái)政府企業(yè)達(dá)竹物流中心信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)面向物流信息系統(tǒng)平臺(tái)劃分為3個(gè)層次，即公共信息發(fā)布平臺(tái)、電子政務(wù)信息平臺(tái)和電子商務(wù)信息平臺(tái)。3個(gè)層次的網(wǎng)絡(luò)既相互連接，又可以各自獨(dú)立運(yùn)作形成一個(gè)政府調(diào)控管理、行業(yè)經(jīng)營(yíng)與監(jiān)督的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，且對(duì)外與Internet相連，并提供信息服務(wù)，構(gòu)成一個(gè)立體的信息網(wǎng)絡(luò)。首先要完成第3層次的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和主樞紐之間的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)相互。當(dāng)3層次的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行之后，則考慮第2層次的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，該層次的網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)可以和第3層次的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同步進(jìn)行。主樞紐信息網(wǎng)絡(luò)之間跨地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，在解決好共建網(wǎng)絡(luò)的信息運(yùn)作之后，在逐漸完善第2、3層次和第1層次的信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。另外，在第3層次的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中，還必須建立后臺(tái)分賬結(jié)算中心，并與銀行鏈接，為前臺(tái)網(wǎng)絡(luò)提供分賬和財(cái)務(wù)結(jié)算的賬務(wù)服務(wù)。區(qū)域物流信息平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)如圖所示。Internet

物流代理服務(wù)站點(diǎn)電子政務(wù)信息平臺(tái)電子商務(wù)信息平臺(tái)全國(guó)物流信息網(wǎng)公共信息發(fā)布平臺(tái)公共信息網(wǎng)

4、基礎(chǔ)功能達(dá)竹物流中心信息系統(tǒng)首先應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本功能包括下幾個(gè)方面：（1）數(shù)據(jù)交換功能。這是物流信息系統(tǒng)的核心功能，主要指電子認(rèn)證的翻譯、轉(zhuǎn)換和通信，包括網(wǎng)上報(bào)關(guān)、報(bào)檢、許可證申請(qǐng)、結(jié)算、客戶與商家及企業(yè)之間的信息交換、查詢、共享