【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】公路施工項目成本管理內(nèi)容和方法(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

學(xué)術(shù)論壇【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】公路施工項目成本管理內(nèi)容和方法(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）2006NO.20科技咨詢導(dǎo)報1涵義項目成本管理是指在滿足工程質(zhì)量、工期等合同要求的前提下，對項目實施過程中所發(fā)生的費用，通過計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動實現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo),并盡可能地降低成本費用的一種科學(xué)的管理活動。施工企業(yè)將公路施工項目合同價中經(jīng)營性利潤和企業(yè)應(yīng)收取的費用剔除后,余下部分以施工預(yù)算成本的形式，并連同所涉及公路產(chǎn)品的成本負(fù)擔(dān)責(zé)任、成本管理責(zé)任下達轉(zhuǎn)移到施工項目,施工項目經(jīng)理部則以下達的預(yù)算成本作為項目實際成本的最高額,經(jīng)過科學(xué)、合理、經(jīng)濟地組織施工生產(chǎn),采用先進的管理方法對施工項目成本活動的全過程進行管理，以達到降低實際成本，取得相應(yīng)經(jīng)濟效益的目的,這一系列活動即構(gòu)成公路施工項目的成本管理。2內(nèi)容由于公路施工項目成本是一項綜合性指標(biāo)，因此，它貫穿于公路施工生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程，內(nèi)容較為廣泛.就公路項目成本管理的各個環(huán)節(jié)來說，其內(nèi)容一般包括六個環(huán)節(jié)。2.1成本預(yù)測施工項目成本預(yù)測是成本管理的第一環(huán)節(jié),是指在施工前，通過成本信息和工程項目的具體情況,在保質(zhì)保量按期竣工交付使用的前提下,對未來的成本水平及可能發(fā)展趨勢作出科學(xué)估計，選擇成本低、效益好的最佳成本方案。同時可以在項目成本形成過程中,有針對性地進行成本控制,克服盲目性，加強預(yù)見性.2.2成本計劃項目成本計劃是在成本預(yù)測基礎(chǔ)上，編制出項目在計劃期內(nèi)的生產(chǎn)費用、成本水平、成本降低額和降低率,及為降低成本所采取的主要措施和規(guī)劃的方案,并具體將成本降低目標(biāo)分解落實到各職能部門和施工隊組。可以說,成本計劃是建立施工項目成本管理責(zé)任制、開展成本控制和核算的基礎(chǔ)。2.3成本控制項目成本控制是指項目在施工過程中，對影響項目成本和各種因素加強管理，并采取各種有效措施,將施工中各期間實際發(fā)生的各種消耗和支出嚴(yán)格控制在成本計劃范圍內(nèi)，對實際成本與計劃成本之間的差異進行分析。找出原因,采取措施,消除偏差,最終實現(xiàn)甚至超過預(yù)期的成本目標(biāo)。成本控制應(yīng)貫徹在項目從招投標(biāo)階段開始直到項目竣工驗收的全過程,是全面成本管理的重要環(huán)節(jié).2.4成本分析施工項目成本分析是在成本形成過程中,對項目成本進行的對比評價和剖析總結(jié)工作.它主要利用施工項目的成本核算資料（成本信息,與目標(biāo)成本（計劃成本、預(yù)算成本以及類似的施工項目的實際成本等進行比較，系統(tǒng)地研究成本變動因素與規(guī)律,檢查成本計劃的合理性,尋找降低項目成本的途徑，以便有效地進行成本控制。2。5成本核算項目成本核算是指項目施工過程中所發(fā)生的各種費用和形成施工項目成本的核算。2.6成本考核成本考核就是施工項目完成后，對項目成本形成中的各責(zé)任者，按項目成本目標(biāo)責(zé)任制的有關(guān)規(guī)定,將成本實際完成指標(biāo)與計劃、定額、預(yù)算進行對比和考核。就成本構(gòu)成要素來說,其管理內(nèi)容一般包括人工費、材料費、施工機械費、現(xiàn)場管理費的管理,同時在對成本要素進行管理時不能單純地就管理成本要素，還應(yīng)有機結(jié)合質(zhì)量管理、工期管理、風(fēng)險管理、技術(shù)管理等管理工作,真正使項目的成本得到控制并降低，為施工企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤空間。3方法3。1責(zé)任成本管理法所謂責(zé)任成本管理法，就是根據(jù)生產(chǎn)成本責(zé)任和管理人員費用限額，確定責(zé)任成本目標(biāo)，并加以嚴(yán)格管理的一種方法體系.公路項目成本核算與責(zé)任成本制度的有機結(jié)合,為公路項目成本管理與內(nèi)部經(jīng)濟責(zé)任制在責(zé)、權(quán)、利、效方面的結(jié)合提供了條件。公路施工企業(yè)的項目成本核算有著眾多可控制的環(huán)節(jié)，通過責(zé)任成本管理可以促進責(zé)任目標(biāo)的順利實現(xiàn)。這種成本管理方法是在成本管理理論發(fā)展到全面成本管理的基礎(chǔ)上形成的,具有預(yù)測、決策、預(yù)算、控制、考核、評價的成本管理體系。責(zé)任會計將行為科學(xué)的理論與管理控制理論結(jié)合起來,進一步加強了對公路施工項目成本的全面控制,而且將責(zé)任者的責(zé)、權(quán)、利結(jié)合起來,考核、評價責(zé)任的工作業(yè)績，從而極大地喚發(fā)了成本責(zé)任者的積極性和主動性.3。2作業(yè)成本管理法公路施工項目作業(yè)成本管理方法(ABCM就是利用作業(yè)成本計算所提供的信息，將公路施工項目成本管理的起點和核心由“公路商品"轉(zhuǎn)移到“作業(yè)”層次的一種管理方法。ABCM的基本思想：公路項目施工要消耗作業(yè),作業(yè)消耗資源，而資源消耗的同時又是價值的積累過程,即價值從一個作業(yè)轉(zhuǎn)移到下一個作業(yè)，最后全部累積到最終的公路項目上,最終公路產(chǎn)品既是全部作業(yè)的集合,也是全部價值的集合。ABCM將控制成本、降低成本的視野由以“公路項目"為中心轉(zhuǎn)移到以“過程作業(yè)"為中心,它不是以“公路項目成本”論成本，而是聯(lián)系該成本發(fā)生的前因(成本動因，后果（成本耗費來尋求控制成本的途徑和方法；它不簡單、盲目地削減成本,而是通過對公路項目過程作業(yè)的跟蹤和動態(tài)反映，通過事前、事后的作業(yè)鏈及價值鏈分析，實現(xiàn)公路項目持續(xù)低成本、高效益目標(biāo)。3.3成本企劃成本企劃是針對未來的必達目標(biāo)，據(jù)此對目前的方法與步驟進行彈性調(diào)整的一種先導(dǎo)性和預(yù)防性的控制方式,包括成本企劃和成本改替兩個階段。成本企劃的目標(biāo)是通過設(shè)定、達成目標(biāo)成本并得出估算成本,使得估算成本逼近目標(biāo)成本,也即使估算利潤逼近目標(biāo)利潤,這其中目標(biāo)成本的設(shè)定和達成是關(guān)鍵的一環(huán)；而成本改善則是生產(chǎn)過程中持續(xù)性的成本降低過程。在公路項目成本企劃階段，首先要根據(jù)長期的盈利計劃、市場戰(zhàn)略價格和現(xiàn)實公路項目的施工環(huán)境進行企劃對象（公路項目的目標(biāo)成本設(shè)定；接著由主管工程師負(fù)責(zé)，成本管理人員與工程技術(shù)人員一起，以滿足降低公路項目成本需要為立足點,對公路展開目標(biāo)成本分析；相關(guān)的施工生產(chǎn)部門通過改進施工組織設(shè)計和方案與采用新材料和新技術(shù)來進行創(chuàng)新以達成目標(biāo)成本，這樣可以把降低成本與提高質(zhì)最的目標(biāo)一起包含在計劃范圍內(nèi)；在設(shè)計圖上設(shè)計時，通過各種措施與手段力求估算成本逼近目標(biāo)成本，在每一布局之處實施省料且有效的施工方式,在保證質(zhì)量的前提下,限制所消耗的費用在設(shè)定目標(biāo)成本范圍內(nèi)；實施結(jié)果的成本估算值如果不大于目標(biāo)成本，則可以過關(guān)進入下一個實施循環(huán).公路施工項目成本管理內(nèi)容和方法羅鴻堅(廣西金城江公路局廣西河池547000摘要：本文在介紹了公路施工項目成本管理涵義的基礎(chǔ)上,研究了公路施工項目成本管理的內(nèi)容和方法,并著重探討了責(zé)任成本管理、作業(yè)成本管理和成本企劃等方法在公路施工項目中的應(yīng)用.關(guān)鍵詞:公路建設(shè)施工項目成本管理中圖分類號：F407文獻標(biāo)識碼:A文章編號：1673-0534（200612(a—0175—02(下轉(zhuǎn)177頁學(xué)術(shù)論壇2006NO.20科技咨詢導(dǎo)報SWOT分析矩陣圖當(dāng)合理運用專業(yè)判斷,確定分析性復(fù)核程序的運用方式及程度,以將檢查風(fēng)險降低至可接受的水平。2006年頒布的、2007年實施審計準(zhǔn)則第1313號《分析程序》更是對分析程序的應(yīng)用作了詳細(xì)的規(guī)定與說明。審計信息技術(shù)的迅速發(fā)展為風(fēng)險基礎(chǔ)審計在審計實踐中的應(yīng)用提供了可能.信息技術(shù)方便地將風(fēng)險基礎(chǔ)審計中各項因素有機聯(lián)系在一起，根據(jù)實際評估結(jié)果調(diào)整審計作業(yè)計劃,保證審計的質(zhì)量和效率。首先,對被審計單位固有風(fēng)險的評估要求注冊會計師建立內(nèi)容廣泛的資料庫（包括有關(guān)的法律法規(guī),行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，經(jīng)濟發(fā)展政策，各種經(jīng)濟統(tǒng)計數(shù)據(jù)，市場有關(guān)價格信息等。其次,運用電腦技術(shù)確定理想的內(nèi)控模型，使內(nèi)控風(fēng)險的評估工作更加容易實施。再次,運用電腦軟件進行分析性測試，其速度和準(zhǔn)確性將會大大提高,且電腦分析的范圍和方法也將得到擴展。最后,運用電腦進行統(tǒng)計抽樣有助于工作效率的提高，特別是可以方便地利用客戶已實現(xiàn)電腦處理數(shù)據(jù)的存儲媒介,彌補人工操作方式下抽樣檢查的不足.受到市場經(jīng)濟及證券市場發(fā)展的教育,目前我國審計信息使用者的信息辨別能力及對審計信息的要求都有大幅度提高,這就要求注冊會計師應(yīng)用先進的審計模式,提高審計質(zhì)量。最后,會計師事務(wù)所運作機制的重大轉(zhuǎn)變，強化了會計師事務(wù)所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險。同時，在新的利益機制推動下，會計師事務(wù)所必須在保證審計質(zhì)量的前提下,努力提高審計的效率,不斷增強自身競爭力。運用風(fēng)險基礎(chǔ)審計,恰恰可以兼顧審計質(zhì)量和效率，幫助注冊會計師充分運用各種高效率的審計技術(shù).3.2.4主要威脅目前在我國審計實踐中使用風(fēng)險基礎(chǔ)審計主要受到以下幾個方面的威脅：(1我國注冊會計師的整體執(zhí)業(yè)環(huán)境（比如相關(guān)法律制度不規(guī)范、上市公司操縱財務(wù)報表的壓力較大、上市公司內(nèi)控制度普遍不完善等較差;(2注冊會計師整體執(zhí)業(yè)能力低;(3獨立審計準(zhǔn)則尚未引入完整的“風(fēng)險基礎(chǔ)審計”理論，且相關(guān)規(guī)定操作性不強；（4審在成本改善階段,通過大量的生產(chǎn)進行持續(xù)性的成本降低。目標(biāo)成本應(yīng)同在某確定預(yù)算期內(nèi)的預(yù)期成本改善目標(biāo)分階段進行比較。公路施工項目上的所有部門各個層次的職工與管理人員,為使改善目標(biāo)逼近目標(biāo)成本，應(yīng)經(jīng)常性地從成本意識的角度來提出改進成本和技術(shù)的方案并加以實施。作業(yè)成本管理法和成本企劃都屬于戰(zhàn)略成本管理理論的產(chǎn)物，是在戰(zhàn)略高度進行的管理。與此相適應(yīng),成本管理目標(biāo)定位于使企業(yè)能更好地適應(yīng)競爭激烈的外部環(huán)境，發(fā)揮企業(yè)競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)的競爭戰(zhàn)略。除了上述一些有代表性的成本管理方法外還有其他的一些方法，比如計劃成本管理、全生命周期成本管理法等等。4結(jié)語由于公路產(chǎn)品不同于一般的工業(yè)產(chǎn)品,有自己的特點，而且它的生產(chǎn)方式也和工廠的生產(chǎn)方式不同，受很多不確定因素影響。因此不能簡單地套用一般工業(yè)產(chǎn)品的成本管理方法，但可以借鑒各種成本管理方法中先進而且對項目成本管理有用的思想和理論。由于目前的公路工程項目實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，相應(yīng)地成本管理責(zé)任也應(yīng)由項目經(jīng)理部來負(fù)責(zé),所以一般來說目前公路工程項目成本管理主要采用責(zé)任成本管理方法，同時輔助于其他的成本管理方法和手段.公路產(chǎn)品的生產(chǎn)本身就帶有適合作業(yè)成本管理方法的性質(zhì)，所以可以將作業(yè)成本計算法引入成本計劃及成本預(yù)測中，成本核算方法也可以引用作業(yè)成本管理方法中的核算辦法，同時通過運用作業(yè)成本計算法還可以為建立企業(yè)的消耗定額和積累成本資料提供條件.成本企劃中的價值鏈分析法、成本動因分析等都可以幫助分析預(yù)估施工中的作業(yè)成本的必要性,盡量降低作業(yè)成本，同時也為尋求更為節(jié)省成本的工藝或采用更為先進的施工工藝打下基礎(chǔ)。參考文獻[1］從培經(jīng).施工項目管理工作手冊.中國物價出版社,2002(9.[2］周俊卿。工程項目成本管理中存在的問題與對策。江西煤炭科技，2003(3。計信息技術(shù)發(fā)展速度滯后于會計信息技術(shù)的發(fā)展速度。縱然應(yīng)用風(fēng)險基礎(chǔ)審計還有許多具體問題需要解決，但從上述分析可以看到，風(fēng)險基礎(chǔ)審計自身優(yōu)勢明顯,且在我國審計實踐中應(yīng)用的機會(必要性明顯,這要求注冊會計師轉(zhuǎn)變觀念，切實按照風(fēng)險基礎(chǔ)審計的思路組織審計工作，以帶動我國審計實踐及注冊會計師行業(yè)的更快發(fā)展。參考文獻［1]夏冬林,林震昃.我國審計市場的競爭狀況分析[J]，會計研究.2003.[2］胡春元。風(fēng)險基礎(chǔ)審計[M]。大連：東北財經(jīng)大學(xué)出版社,2001.［3]張立民.論風(fēng)險基礎(chǔ)審計在我國審計實踐中的應(yīng)用[EB/OL］.http：///new。［4]葛家澍.財務(wù)會計的本質(zhì)、特點及其邊界[J].會計研究，2003。（上接175頁公路施工項目成本管理公路施工項目成本管理摘要：公路工程施工項目成本管理和控制是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它不僅需要管理層的重視和支持,而且需要職工的積極配合，成本管理和控制必須是對全過程的管理和控制。本文闡述了施工項目成本管理應(yīng)遵循的原則，對公路施工項目成本管理現(xiàn)狀進行了分析，探討了公路施工項目成本管理措施。關(guān)鍵詞：公路;施工項目;成本管理；措施中圖分類號：X734文獻標(biāo)識碼：A文章編號：隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國的公路建設(shè)也蓬勃發(fā)展并日趨繁榮.公路建筑市場競爭也日趨激烈，如何做好公路施工項目成本管理成了我們最值得深思課題之一.公路工程施工項目成本管理是指在公路施工企業(yè)在施工過程中，運用一定的技術(shù)和管理手段，對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力、物力和費用進行組織、實施、控制、跟蹤、分析和考核,及時糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差,把各項施工費用控制在目標(biāo)成本范圍內(nèi)，以保證成本目標(biāo)實現(xiàn)的一個系統(tǒng)過程.一、施工項目成本管理應(yīng)遵循的原則1、全員控制原則：提高全員成本意識，以效益引導(dǎo)分配，落實成本責(zé)任。2、目標(biāo)管理原則目標(biāo)管理是進行任何一項管理工作的基本方法和手段，成本控制也應(yīng)遵循這一原則.落實項目各級人員的成本責(zé)任和獎罰辦法,并與項目各級人員簽訂成本目標(biāo)責(zé)任合同。3、責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則建立成本責(zé)任制，完善成本控制的機制，是成本控制得以實現(xiàn)的重要保證。建立責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的責(zé)任成本管理體系，實行項目經(jīng)理及各專業(yè)管理人員負(fù)責(zé)制,分清管理層次，明確考核指標(biāo)，完善考核制度，制定獎罰分明的激勵制度，充分調(diào)動職工的積極性和主動性，形成全員，全過程和全方位的項目成本管理布局。4、節(jié)約原則節(jié)約人力、物力、財力是提高經(jīng)濟效益的核心，也是成本控制的一項最重要的基本原則，應(yīng)做好三方面的工作：一是嚴(yán)格執(zhí)行成本開支范圍、費用開支標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)財務(wù)制度，對各項成本費用的支出進行限制和監(jiān)督；二是提高施工項目科學(xué)管理水平，優(yōu)化施工方案,提高生產(chǎn)效率；三是采取預(yù)防成本失控的技術(shù)組織措施，制止可能發(fā)生的浪費。真正做到向管理要效益,向技術(shù)要效率,確保成本目標(biāo)的實現(xiàn).二、公路施工項目成本管理現(xiàn)狀分析1、公路施工企業(yè)流動性比較強,大宗材料許多是露天存放，在使用過程中不便于計量。收料人員在收料時，現(xiàn)場條件差，使他們常常不能按標(biāo)準(zhǔn)進行計量。還有財務(wù)人員往往在整個項目完工時才進行成本核算，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時已沒有改正的機會，這些都會給成本核算帶來一定的誤差.2、施工企業(yè)生產(chǎn)過程的特點是時間長、作業(yè)面寬、機械使用率很高,很多項目是由外租機械完成，這些機械一般按臺班計費,若管理松散，在非有效作業(yè)時間常常是機械空轉(zhuǎn),效率不高，無形中提高了成本費用。3、經(jīng)濟的發(fā)展使施工企業(yè)間的相互競爭十分激烈，對于工程項目的投標(biāo)工作也要發(fā)生許多費用，如標(biāo)書費、差旅費等，其中未中標(biāo)的項目很多,給企業(yè)造成一項不小的開支。4、施工市場的資金常常不能及時到位。企業(yè)施工時要先墊付部分資金，等工程完工之后又不能及時拿到工程承包費用,還要扣5%左右的質(zhì)量保證金，這使企業(yè)從資金投入到資金完全回籠周期較長，以至于在正常施工時流動資金嚴(yán)重短缺,不得不大量借債而造成成本費用的增加。5、企業(yè)常常是一個項目還未完工，另一個項目又已經(jīng)開始，隨著人員、機械的調(diào)動，幾個項目下來，問題一大堆,甚至發(fā)生大額的虧損,而搞不清各項目具體應(yīng)分擔(dān)的責(zé)任.三、公路施工項目成本管理措施建立健全成本管理責(zé)任制,建立以項目經(jīng)理為核心的成本控制體系，進行成本預(yù)測和決策，編制成本費用預(yù)算,采用實際成本核算，嚴(yán)格遵守成本費用預(yù)算，遵守成本開支范圍，按財務(wù)會計制度和成本費用核算辦法及時正確核算成本費用,分析、考核成本費用指標(biāo)的完成情況。在公路建設(shè)工程開工之前,做出科學(xué)的分析論證,預(yù)測出整個工程項目所需要的總成本額，依此作為進行預(yù)算成本控制與實際成本考核的依據(jù).在工程施工過程中,按照所選定的技術(shù)方案,嚴(yán)格按照成本預(yù)算進行控制和核算，包括對生產(chǎn)資料的控制，人工消耗的控制和現(xiàn)場管理費用的控制等內(nèi)容.通過對施工成本計劃值和實際值的比較，當(dāng)實際值偏離計劃值時，分析產(chǎn)生偏差的原因，采取適當(dāng)?shù)募m偏措施,以確保施工成本控制目標(biāo)的實現(xiàn)。1、人工費的控制人工費的控制實行“量價分離”的方法，將作業(yè)用工及零星用工按定額工日的一定比例綜合確定用工數(shù)量與單價，通過勞務(wù)合同進行控制。要提高生產(chǎn)工人的技術(shù)水平和班組的管理水平,合理進行勞動組織,減少和避免無效勞動，提高勞動效率，精簡人員.對于技術(shù)含量較低的單位工程,可采取包干控制，直接分包給分包商。2、材料費的控制材料費用占工程成本的比例很大，約占建筑安裝工程造價的60%~70％，因此降低成本的潛力最大。材料費控制同樣按照“量價分離"原則，控制材料用量和價格。3、材料用量的控制做好物料采購的計劃,包括品種、數(shù)量和采購時間，減少倉儲，避免出現(xiàn)“工完料不盡，垃圾堆里有黃金“的現(xiàn)象；增加采購?fù)该鞫?節(jié)約采購費用；改進物料的采購、運輸、收發(fā)、保管等方面的工作，減少各個環(huán)節(jié)的損耗；合理堆放現(xiàn)場物料,避免和減少一次搬運和攤基損耗，嚴(yán)格物料進場驗收和限額領(lǐng)料控制制度，按理論用量加合理損耗的辦法分配給施工作業(yè)隊，節(jié)約時給與獎勵，不合理利用時扣工程款，這樣施工作業(yè)隊將會合理的使用物料，減少物料成本損失.4、材料價格的控制要確定材料價格，必須組織工程、物供、財務(wù)等人員到材料供應(yīng)地進行充分調(diào)查，貨比三家，爭取找到供貨或提供服務(wù)的源頭,找到價格最優(yōu)惠的供應(yīng)商.當(dāng)然，這并不是說材料價格越低越好,合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝和熟練的技能，才能確保公路工程質(zhì)量。要把好材料質(zhì)量關(guān),就必須要把握好材料的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì),所有的材料都必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗，不能盲目地追求低價、低成本而不顧保證工程質(zhì)量。5、施工機械使用費的控制施工機械使用費由臺班數(shù)量和臺班單價兩方面決定。要加強機械設(shè)備的使用和管理的力度，正確選備和合理利用機械設(shè)備，提高機械設(shè)備的完好率和利用率，盡量做到一機多用，從而加快施工進度、增加產(chǎn)量、降低機械設(shè)備的綜合使用費。在機械設(shè)備的使用和維護方面，要盡量做到人機固定,落實機械使用、保養(yǎng)責(zé)任制，實行操作員、駕駛員經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，保證機械設(shè)備被合理規(guī)范的使用并保證機械設(shè)備的使用安全;建立機械設(shè)備檔案制度，定期對機械設(shè)備進行保養(yǎng)維護,降低大修及經(jīng)常性修理等費用開支.避免不正當(dāng)使用造成機械設(shè)備閑置，加強租賃設(shè)備計劃管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械臺班價格。嚴(yán)格控制油料消耗,嚴(yán)格控制機械修理費用，嚴(yán)格控制機械租賃費。6、加強合同管理，控制工程成本（1）深入研究招標(biāo)文件、合同內(nèi)容，正確編制施工圖預(yù)算。（2)根據(jù)工程變更資料，及時辦理變更手續(xù).由于設(shè)計、施工和業(yè)主使用要求等種種原因，工程變更是項目施工過程中經(jīng)常發(fā)生的事情，是不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的.隨著工程的變更，必然會帶來工程內(nèi)容的增減和施工工序的改變，從而也必然會影響成本費用的支出。因此,項目承包方應(yīng)就工程變更對既定施工方法、機械設(shè)備使用、材料供應(yīng)、勞動力調(diào)配和工期目標(biāo)等的影響程度,以及為實施變更內(nèi)容所需要的各種資源進行合理估價.及時辦理變更手續(xù),并通過工程款結(jié)算從業(yè)主取得補償.7、質(zhì)量成本管理對施工企業(yè)而言，工程質(zhì)量并非是越高越好.超過了合理水平，屬于質(zhì)量過剩或浪費。正確處理質(zhì)量成本的相互關(guān)系,即質(zhì)量損失（內(nèi)、外部故障損失)、預(yù)防費用和檢驗費用的相互關(guān)系.工程施工實行全面質(zhì)量管理,在每個分項工程開始時，都要進行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確施工質(zhì)量達到設(shè)計要求和合同約定的質(zhì)量目標(biāo),從施工規(guī)范方面嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，采用科學(xué)管理、先進實用的施工工藝和技術(shù)措施；建立工序質(zhì)量簽訂制度，確保每一道工序的質(zhì)量都符合規(guī)范要求，避免因為質(zhì)量事故而導(dǎo)致成本增加。8、通過工期成本控制，降低工程成本工期成本管理的目標(biāo)是正確處理工期與成本的關(guān)系，使工期成本的總和達到最低值。在確保工期達到合同條件的前提下，盡可能降低工期成本，切不可盲目搶工期趕進度，增大項目成本，導(dǎo)致項目虧損，也不可因自身管理不善造成項目工期的拖延，加大項目各方面成本，影響企業(yè)的信譽。總之，公路施工企業(yè)在激烈競爭的外部條件下,要不斷加強自身的經(jīng)營管理力度，在實踐中思索與探討，認(rèn)真反思工程管理中的經(jīng)驗與教訓(xùn)，不斷提高成本管理水平，才能提高企業(yè)的競爭能力。參考文獻：[1]蒙小飛。淺談公路施工項目成本管理與控制[J].科技促進發(fā)展(應(yīng)用版）。2021（06）[2]李振江.關(guān)于工程成本管理的思考［J]。科技信息。2021（14)[3]鐘自強。淺談工程項目的成本管理[J].中國建設(shè)信息.2007（18）［4]韓長兵。淺談公路工程項目施工過程中的成本管理[J］。經(jīng)營管理者.2021(20)［5］楊奇.簡述施工項目成本管理與控制［J］.甘肅科技縱橫.2021（03）-—-—-——-———-最新【精品】范文2B320000。公路工程項目施工管理2B320210。成本管理1。直接工程費的組成是（)。A.直接費+間接費B.直接費+其他直接費C。直接費+其他直接費+現(xiàn)場經(jīng)費D.人工費+材料費+施工機械使用費［答案］D[解析]2.輔助生產(chǎn)間接費的計算基數(shù)是().A。人工費B.材料費C。機械費D.直接費[答案］A［解析］3.費率是某些費用項目按一定(）計取費用的百分比。A。參數(shù)B.基數(shù)C。標(biāo)準(zhǔn)D.要求[答案］B[解析］4。下列關(guān)于工程量清單的說法錯誤的是(）。A。工程量清單應(yīng)和技術(shù)規(guī)范結(jié)合起來理解B。清單的工程細(xì)目與預(yù)算定額的規(guī)定完全相同C。工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設(shè)計的預(yù)計數(shù)量D。清單中的單價包括合同中明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險［答案]B［解析］5。工程施工成本的組成是（).A.直接工程費+間接費B。直接費+間接費C.直接費+其他工程費+間接費D。直接工程費+現(xiàn)場經(jīng)費+間接費［答案］B［解析］6。施工機械使用費指使用施工機械作業(yè)所發(fā)生的(）。A。機械使用費+機械安裝費+機械拆卸費+機械進出場費用B.機械使用費C。機械使用費+機械安裝費+機械拆卸費D.機械使用費+機械安裝費[答案］A[解析］施工機械使用費是指使用施工機械作業(yè)所發(fā)生的機械使用費及機械安、拆和進出場費用。7。計算無路面便道工程的其他工程費時，其費率應(yīng)按照工程類別中的（)確定。A。人工土方B.機械土方C.人工石方D。機械石方［答案]A［解析］人工土方是指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整場地、挖蓋山土等工程項目,并適用于無路面的便道工程.8。不屬于直接工程費的人工費內(nèi)容的是（）。A.基本工資+工資性津貼B。生產(chǎn)工人輔助工資C.職工福利費D.夜間施工增加費[答案]D[解析]人工費是指直接從事建筑安裝工程施工的生產(chǎn)工人開支的各項費用，包括基本工資、工資性津貼、生產(chǎn)工人輔助工資、職工福利費。9。下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容是（)。A。暫列金額B。計日工合計C.投標(biāo)報價D。單價和單價分析［答案]D［解析］10。招標(biāo)的工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物（)的文件。A.數(shù)量B.質(zhì)量C。總量D。價格[答案］A[解析］招標(biāo)的工程量清單只有數(shù)量表示，無價格和質(zhì)量,數(shù)量概念比總量更好。11.屬于機械臺班費中不變費用的是(）。A。機上人員人工費B.車船使用稅C。經(jīng)常修理費D。動力燃料費[答案]C[解析]12。降低公路工程項目施工成本的方法和途徑的說法中錯誤的是（）。A。進行合同交底可以降低成本的關(guān)鍵之一B.制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一C.提高機械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一D。組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進度是降低成本的關(guān)鍵之一［答案]D[解析]13。施工現(xiàn)場搭建的臨時設(shè)施的攤銷費屬于(）A.直接費B.間接費C.實際費D。變動費［答案]A［解析］14.直接費的組成是(）。A。人工費+材料費+施工機械使用費B.人工費+材料費+施工機械使用費+其他工程費C.直接工程費+現(xiàn)場經(jīng)費D.人工費+材料費+施工機械使用費+現(xiàn)場經(jīng)費[答案］B[解析]15。公路工程建筑安裝工程費的間接費由（）和企業(yè)管理費組成.A.計劃利潤B。稅金C.規(guī)費D.現(xiàn)場經(jīng)費［答案]C［解析]間接費由規(guī)費和企業(yè)管理費組成。16.不屬于直接工程費的材料費是(）.A。構(gòu)成工程實體的原材料、輔助材料費用B.構(gòu)成工程實體的構(gòu)配件、零件、半成品的費用C。周轉(zhuǎn)使用材料的攤銷（或租賃）費用D。施工水電費［答案］D［解析］材料費是指施工過程中耗用的構(gòu)成工程實體的原材料、輔助材料、構(gòu)（配）件、零件、半成品、成品的用量和周轉(zhuǎn)材料的攤銷量,按工程所在地的材料預(yù)算價格計算的費用。17。不屬于工程間接費中財務(wù)費用的是(）.A.短期貸款利息凈支出B.匯兌凈損失和調(diào)劑外匯手續(xù)費C.金融機構(gòu)手續(xù)費D。辦公費[答案]D[解析］18。公路工程工程量清單編寫的工程細(xì)目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預(yù)埋管線、綠化、環(huán)境保護和（)部分.A。機械設(shè)備B。租賃設(shè)備C。安全設(shè)施D.暫定金額［答案］C[解析]19.（)作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo).A.現(xiàn)場施工成本偏差B.現(xiàn)場施工成本降低額C.現(xiàn)場施工計劃成本D.現(xiàn)場施工成本降低率［答案]C[解析］通過施工預(yù)算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。20。下列關(guān)于工程量清單的編寫說法錯誤的是(）.A。清單說明主要說明在編制工程量清單時應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項B.不同種類的工作應(yīng)分別列出項目C。同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項目D.勞務(wù)和施工機械兩個計日工表的計量(或計價）單位是“日”[答案]D[解析］21。施工機械臺班單價中的可變費用包括人工費、車船使用稅和().A。折舊費B.大修費C.輔助設(shè)施費D.動力燃料費［答案］D[解析］22。下列有關(guān)工程成本控制的說法中錯誤的是()。A.應(yīng)以施工預(yù)算控制成本支出B.應(yīng)在項目成本計劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測C。應(yīng)建立資源消耗臺賬實行資源消耗的中間控制D。應(yīng)加強質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本［答案]B[解析]23。不是其他工程費的構(gòu)成費用的是().A.夜間施工增加費B.特殊工種培訓(xùn)C。安全措施費D.臨時設(shè)施費[答案］B[解析］24。進行工期和成本的同步控制的方法是(）.A。偏差分析法B。凈值法C.控制消耗法D.限額領(lǐng)料法［答案]B[解析］25。下列關(guān)于工程量清單的說法錯誤的是（）。A.工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物數(shù)量的明細(xì)文件B。工程量清單是招投標(biāo)文件和合同文件的重要組成部分C。工程量清單各章編號應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號一致D.工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應(yīng)予完成的實際工程量［答案］D[解析]26.成本計劃的核心是(）.A.全面成本管理B。確定責(zé)任目標(biāo)成本C.科學(xué)管理成本D.有效管理成本［答案］B［解析]編制施工成本計劃的關(guān)鍵前提是確定責(zé)任目標(biāo)成本,這是成本計劃的核心。27。不是工程間接費的構(gòu)成費用是（).A.基本費用B.職工探親路費C。財務(wù)費用D.輔助生產(chǎn)間接費[答案]D[解析]輔助生產(chǎn)間接費按人工費的5%計。該項費用并人材料預(yù)算單價內(nèi)構(gòu)成材料費，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中.28.對材料進行數(shù)量控制的主要方法是（)。A。減少材料購買量B.控制場外運輸損耗C。控制保管損耗D。實行“限額領(lǐng)料”[答案]D［解析]29.已標(biāo)價的工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物（)的文件。A。數(shù)量B。質(zhì)量C。總量D。價格［答案]D［解析]投標(biāo)時已標(biāo)價的工程量清單主要是表示工程實物的價格，而非偏重數(shù)量.30.下列費用中，屬于直接費的有(）。A。施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費B。主副食運輸補貼C。工程排污費D.臨時設(shè)施費E。施工輔助費［答案]ADE［解析]31。間接費包括（）等。A.基本費用B。職工探親路費C。財務(wù)費用D。輔助生產(chǎn)間接費E.施工機械使用費[答案]ABC［解析］企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務(wù)費用五項組成。32.公路項目工程量清單單價應(yīng)包括的費用有(）。A。人工費B。管理費C.利潤D。暫定金額E.計日工［答案］ABC[解析］公路工程工程量清單計價應(yīng)采用“全費用綜合單價”計價（又稱全部綜合單價）,全費用綜合單價包括了為實施和完成合同工程所需的勞務(wù)、材料、機械、質(zhì)檢(自檢）、安裝、缺陷修復(fù)、管理、保險、稅費、利潤等費用，以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險。33。工程量清單中有標(biāo)價的單價或總額包括了工、料、機、管理、利潤、缺陷修復(fù)、稅金等費用，以及合同中明示或暗示的所有()。A.責(zé)任B.權(quán)利C。義務(wù)D.保險E。一般風(fēng)險[答案］ACE[解析］34.公路項目工程量清單是(）.A.合同文件的組成部分B。工程價款結(jié)算清單C.招投標(biāo)文件的組成部分D。索賠的依據(jù)E。擬建項目實際工程量的匯總［答案]ACD[解析]35。在公路項目施工中,控制材料成本的方法有(）。A。以預(yù)算價格來控制材料的采購成本B.編制材料需要量計劃和建立材料消耗臺賬C.控制工序施工質(zhì)量爭取一次合格D.提高水泥鋼筋等主要材料的回收再利用率E。實行限額領(lǐng)料控制材料領(lǐng)用數(shù)量［答案］ABCE［解析］36。根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，以各類工程的直接工程費作為基數(shù)計算費用的有（）。A.雨期施工增加費B。夜間施工增加費C.高原地區(qū)施工增加費D.施丁輔助費E。企業(yè)管理費[答案]ADE［解析]夜間施工增加費=∑夜間施工工程項目的直接工程費夜間施工增加費費率，所以夜間施工增加費不是以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)。37。計日工是指在工程實施過程中,業(yè)主有一些臨時性的或新增加的項目需要按計日(或計量）使用人工和(）所需的費用.A.材料B.延長工期C。風(fēng)險D。資金周轉(zhuǎn)E。施工機械［答案]AE［解析］計日工是指在工程實施過程中，業(yè)主有一臨時性的或新增加的項目需要按計日(或計量）使用人工、材料和施工機械所需的費用。38。在施工實施階段成本管理中,可以運用（）等方法，有效地控制工程成本.A。以目標(biāo)成本控制成本支出B.以施工方案控制資源消耗C。用凈值法進行工期成本的同步控制D。計劃成本偏差控制法E。運用目標(biāo)管理控制工程成本[答案］ABCE［解析］39。根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，作為基數(shù)計算費用中不包含材料費的有（）。A。沿海地區(qū)工程施工增加費B.夜間施工增加費C.高原地區(qū)施工增加費D.行車干擾工程施工增加費E。風(fēng)沙地區(qū)施工增加費[答案]CDE[解析］40。成本目標(biāo)通常以（）來定量地表示。A。控制項目總成本額B.控制項目的人工消耗率C。項目成本總降低額D.控制項目的材料節(jié)約率E。項目成本總降低率[答案]CE[解析］成本目標(biāo)通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示公路工程施工項目成本控制分析公路工程施工項目成本控制分析摘要：隨著近年來施工企業(yè)間競爭的愈發(fā)激烈，使得承包價格開始逐漸降低，在如此背景之下，施工企業(yè)要想確保自身在激烈的競爭中取勝就必須采取一定的舉措來控制施工項目的成本。文中就公路工程的施工項目成本控制提出了一些意見和建議,以期為我國公路工程的成本控制提供可供參考的意見和建議。關(guān)鍵詞:公路工程；施工項目；成本控制;對策Abstract:withtheincreasinglyfiercecompetitionbetweenconstructionenterprisesinrecentyears,makesthecontractedpricesbegantograduallyreduce,insuchacontext,theconstructionenterprisesinordertoensurethattheirowninthefiercecompetitionmusttakecertainmeasurestocontrolthecostofconstructionproject.InthehighwayengineeringconstructionprojectcostcontrolputforwardsomeopinionsandSuggestions,soastocostcontrolofhighwayengineeringinourcountryprovidereferenceopinionsandSuggestions。Keywords:highwayengineering；Constructionproject;Costcontrol;countermeasures中圖分類號：U495文獻標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104（2021）一、公路工程施工項目的成本控制原則所謂的成本控制指的就是在項目成本形成過程中，根據(jù)工程施工階段消耗的各種資源，比如機械消耗、各種材料消耗、人工消耗等其它的費用支出，實行計劃、預(yù)測、控制、核算、分析，并及時糾正有可能會出現(xiàn)的偏差，在事前控制和事中控制中，將資源的消耗量控制在計劃之中,從而確保成本能有效的降低。因此,成本控制需遵循如下的原則：目標(biāo)控制原則、全面控制原則、節(jié)約原則。其中，成本控制最基本的原則就是節(jié)約原則，它的本質(zhì)是對項目施工中的財力、物力、人力加以節(jié)省,但節(jié)約不是上級對施工人員和職能部門的消極監(jiān)督,而是建立在成本之上的事前監(jiān)督，事中控制，要在施工的過程中時常檢查是否出現(xiàn)偏差，從而優(yōu)化施工的方案，通過提升項目的科學(xué)管理水平來達到節(jié)約的目的。全面控制包含兩層含義,即全過程控制和全員控制，全員控制會牽涉到項目部門和施工隊所有成員的工作，并且同每個員工切身的利益是息息相關(guān)的，所以要將各部門和施工隊所有成員調(diào)動起來共同對成本進行控制，從而真正達到全員控制成本的效果。所謂的全過程是指從施工準(zhǔn)備階段開始，從施工開始到保修結(jié)束的全過程對成本進行控制。成本的控制工作應(yīng)該伴隨項目施工的所有階段,以便達到現(xiàn)有資源的充分利用，使施工的成本支出減少,同時保證工程的質(zhì)量，最大可能的將工程返修費以及工程移交之后的保險費降到最低。所謂的目標(biāo)控制原則是指按照計劃要求的目標(biāo)、任務(wù)、方針和措施加以具體的落實,對目標(biāo)責(zé)任要求很全面，盡可能將之落實到施工隊、部門，甚至是個人身上.二、公路工程施工項目的成本控制方法（一）使用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將施工方案予以優(yōu)化為了將各項建設(shè)任務(wù)完成,確保工期目標(biāo)、質(zhì)量和安全的實現(xiàn)，同時為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，最為關(guān)鍵的一環(huán)就是施工組織設(shè)計,而施工組織設(shè)計中的核心就是施工方案的選取.它主要表現(xiàn)在把分部分項的工程任務(wù)細(xì)分，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),對不同方案進行比選，對不同時期的機、人、材配置加以確定,最大可能的用較小的投入換取較大的回報。（二）降低機械費成本，加強設(shè)備管理因為機械的實際使用率要比預(yù)算定額取定水平低,并且預(yù)算定額設(shè)定的機械折舊率和原值和市場價值的差別很大，所以施工圖中的預(yù)算機械費常常比實際產(chǎn)生的機械費低，如此便使得實際的機械費超支。鑒于此，可以在甲乙雙方都允許的狀況下,在施工合同里添加一定的機械費補償費，以此來補貼機械費成本的開支。與此同時，要確保施工機械和設(shè)備使用的方案是最佳的，可以使用新機械,盡可能選多功能的機械；對租賃來的機械設(shè)備，一定要加強施工的協(xié)調(diào)和組織，使大型施工設(shè)備與周轉(zhuǎn)材料在現(xiàn)場的閑置時間盡可能減少，防止機械的使用率太低，以便節(jié)省開支;機械的操作選擇技藝高超的工人來執(zhí)行，要使機上人員和輔助生產(chǎn)人員可以配合與協(xié)調(diào)，使機械臺班的產(chǎn)量得到提升，從而避免由于操作的不恰當(dāng)致使機械損傷；定期對機械實行檢查和維護，做好經(jīng)常修理和大修理的工作,杜絕由于大修而導(dǎo)致的機械停止時間增長，貽誤工時，使機械費增加。（三)降低財務(wù)費用，強化資金管理作為項目的血液,資金是確保企業(yè)能夠持續(xù)經(jīng)營的重要物質(zhì)保障.強化資金的管理，使資金周轉(zhuǎn)速度加快，是提高企業(yè)經(jīng)濟效益最有效的途徑。在對企業(yè)資金進行管理時需注意如下幾個方面:一是，要關(guān)注資金的時間價值，對結(jié)算制度予以強化,對結(jié)算環(huán)節(jié)加以控制，使資金的周轉(zhuǎn)速度加快。二是，嚴(yán)格物資的儲備，使儲備資金的占用得以減少，并且積極地向建設(shè)單位爭取備料的款項。(四）降低管理費支出，實行精打細(xì)算管理費用指的是企業(yè)為了組織施工生產(chǎn)的經(jīng)營活動而產(chǎn)生的企業(yè)管理費以及企業(yè)在施工現(xiàn)場組織管理工程產(chǎn)生的管理費.在對管理費進行管理時,一來要嚴(yán)格開支范圍和開支標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格財經(jīng)紀(jì)律，堅持簽字制度，特別是在業(yè)務(wù)招待費的管理上,要根據(jù)財政部的限額規(guī)定，對支出嚴(yán)格控制。實行正規(guī)化、科學(xué)化的管理,建立健全的規(guī)章制度。二來要精簡機構(gòu)、壓縮編制，采用滿負(fù)荷工作的方法，通過競爭上崗來避免機構(gòu)的重疊以及人浮于事的情況。（五)降低物材耗費,強化物資管理因為材料成本所占比重是整個項目成本核算里最大的，通常會達到所有成本費的百分之六七十以上，所以降低項目成本至關(guān)重要的一環(huán)就是降低材料的消耗成本。可以通過縮減采購成本來降低材料費,選擇采購費用和材料價格低的采購渠道和地點；建立起長期合作關(guān)系，依照工程的進度計劃來實行材料的采購；防止物料積壓，做好保管的工作；執(zhí)行材料限額領(lǐng)料的制度，對材料的損耗量和凈用量進行控制；除此之外，新材料、新機械設(shè)備、新施工技術(shù)的運用也能夠使施工成本支出得到有效地降低；對現(xiàn)場管理予以加強，選出最好的施工方案，對材料進行比選，通過使用添加劑、改變配合比、待用等方式將材料耗費降低。（六)降低其它的間接費成本所謂的間接成本指的是建筑企業(yè)經(jīng)營管理耗費和組織施工生產(chǎn)的成本.雖然間接成本的產(chǎn)生和工程實體無直接的關(guān)系，但是它是必然會發(fā)生的。只有對間接成本實行科學(xué)的管理和控制，不斷精簡管理層,縮減開支，例如控制差旅費、節(jié)約水電費、降低取暖費等來減少間接成本。與此同時，將往年類似的工程實際支出數(shù)據(jù)資料作為參考,使用控制總額、內(nèi)部調(diào)劑、包干使用等方式,使間接成本可以得到有效的縮減。(七)控制質(zhì)量成本，強化質(zhì)量管理對質(zhì)量管理予以加強，避免工程返工或報廢的現(xiàn)象,將質(zhì)量成本的開支盡可能的壓縮。各個施工單位要在“質(zhì)量興企、質(zhì)量為本”思想的指導(dǎo)下做到如下幾點:不斷提升職工質(zhì)量意識;實行全面的質(zhì)量管理；成立質(zhì)量攻關(guān)小組，安排專門的質(zhì)檢師傅，建立起工序質(zhì)量的簽證制度，在體系上對工程的質(zhì)量予以全方位的控制；采取四新技術(shù)，將質(zhì)量關(guān)把控好，堅決避免以劣代優(yōu)、以次充好，在材料上和技術(shù)上確保各項質(zhì)量目標(biāo)的成功實現(xiàn)。三、結(jié)束語對公路工程進行施工項目的成本控制是一項非常重要而又復(fù)雜的工作,它在整個公路工程項目的管理中占據(jù)著及其重要的地位。公路成本控制的好壞將會對施工企業(yè)的利潤產(chǎn)生直接影響,并危及到企業(yè)的生存發(fā)展。作為施工企業(yè),一定要使用科學(xué)的方法，在確保公路質(zhì)量的前提下，盡可能的降低公路的項目成本,從而使施工企業(yè)可以在激烈的競爭中立于不敗之地。參考文獻:［1］趙改朝.公路工程施工項目成本管控問題研究［J]。城市建設(shè)理論研究（電子版）,2021,(7）。[2］姜文生。淺談公路工程施工項目的成本控制［J]。華章，2021,(2）:93。［3]劉良生，趙山,張冬華等。論述公路工程施工項目成本控制的有效途徑［J］。科學(xué)之友，2021,（9)：79，82.[4]潘錦添.公路工程施工項目成本控制研究[J］。建材與裝飾,2021,（15):253—254。[5］王剛.淺析公路工程施工項目成本控制［J].黑龍江交通科技,2021，33(9）:224,226。---————----—最新【精品】范文2021建筑安裝工程費用項目的組成與計算（全章重點）1．施工成本管理從工程投標(biāo)報價開始，直至項目竣工結(jié)算完成為止，貫穿于項目實施的全過程.2．成本作為項目管理的一個關(guān)鍵性目標(biāo)，包括責(zé)任成本目標(biāo)和計劃成本目標(biāo).3．建筑安裝工程費由直接費、間接費、利潤和稅金組成。4．直接工程費指構(gòu)成工程實體所耗費的各項費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費。人工費是直接從事建筑安裝工程施工的生產(chǎn)工人開支的各項費用人工費包括:(1）基本工資(2）工資性補貼（3）生產(chǎn)工人輔助工資（4）職工福利費(5)生產(chǎn)工人勞動保護費材料費指施工中耗用的構(gòu)成工程實體的原材料、輔助材料、構(gòu)配件、零件、半成品的費用。材料費包括：（1）材料原價（2）材料運雜費（3）運輸損耗費（4）采購及保管費（5）檢驗試驗費施工機械費指機械作業(yè)發(fā)生的機械使用費以及機械安拆費和場外運費。5．措施費指為完成工程項目施工，發(fā)生于該工程施工前和施工過程中非工程實體項目的費用。包括:（1）環(huán)境保護費（2）文明施工費（3）安全施工費（4）臨時設(shè)施費(5）夜間施工增加費(6)二次搬運費(7）大型機械設(shè)備進出場及安拆費（8)混凝土、鋼筋混凝土模板及支架費（9）腳手架費（10）已完工程及設(shè)備保護費(11）施工排水、降水費。6．規(guī)費指政府和有關(guān)權(quán)力部門規(guī)定必須繳納的費用，規(guī)費包括：(1）工程排污費（2)社會保障費(3)住房公積金(4）工傷保險費社會保障費包括：養(yǎng)老保險費、失業(yè)保險費、醫(yī)療保險費7．規(guī)費的計算公式：規(guī)費=計算基數(shù)×規(guī)費費率規(guī)費的計算可采用以“直接費”、“人工費和機械費合計”或“人工費”為計算基數(shù)。8．企業(yè)管理費指建筑安裝企業(yè)組織施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理所需費用，企業(yè)管理費包括:（1）管理人員工資（2）辦公費（3）差旅交通費（4）固定資產(chǎn)使用費(5）工具用具使用費(6)勞動保險費（7）工會經(jīng)費(8）職工教育經(jīng)費（9）財產(chǎn)保險費(10）財務(wù)費（11）稅金。企業(yè)管理費的計算方法：公式計算法和費用分析法。企業(yè)管理費=計算基數(shù)×企業(yè)管理費費率企業(yè)管理費的計算可采用直接費、人工費機械費合計或人工費為計算基數(shù)費用分析法:企業(yè)管理費=管理人員工資+辦公費+差旅交通費+固定資產(chǎn)使用費+工具用具使用費+勞動保險費+工會經(jīng)費+職工教育經(jīng)費+財產(chǎn)保險費+財務(wù)費+稅金+其他9．利潤指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利，利潤=計算基數(shù)×利潤率計算基數(shù)可采用直接費和間接費合計、人工費和機械費合計或人工費10．稅金：（1）營業(yè)稅（營業(yè)稅=營業(yè)額×3％）（2）城市維護建設(shè)稅（應(yīng)納稅額=應(yīng)納營業(yè)稅額×適用稅率，市區(qū)稅率7%,縣鎮(zhèn)稅率5%，農(nóng)村稅率1%)（3）教育費附加（應(yīng)納稅額=應(yīng)納營業(yè)稅額×3%)11．工程安裝費計算程序（重要考點）：發(fā)包與承包價的計算方法分為工料單價法和綜合單價法工料單價法是指計算出分部分項工程量后乘以工料單價，合計得到直接工程費。計算基數(shù)可采用直接費、人工費和機械費、人工費。綜合單價法分為全費用綜合單價和部分費用綜合單價12．由于各分部分項工程中的人工、材料、機械含量的比例不同,各分項工程可根據(jù)其材料費占人工費、材料費、機械費合計的比例（用C表示，C0為本地區(qū)原費用定額測算所選典型工程材料費占人工費、材料費和機械費合計的比值）在以下三種計算程序中選擇一種計算不含措施費的綜合單價：(1）當(dāng)C〉C0時,可采用直接工程費為基數(shù)計算該分項的間接費和利潤(2）當(dāng)C<C0時,可采用以人工費和機械費合計為基數(shù)計算該分項的間接費和利潤（3）如該分項的直接工程費僅為人工費，無材料費和機械費是，可采用人工費為基數(shù)13．工程量清單計價，是一種主要由市場定價的計價模式。14．全部使用國有資金投資或國有資金投資為主的工程建設(shè)項目，必須采用工程量清單計價。15．工程量清單指建設(shè)工程的分部分項工程項目、措施項目、其他項目、規(guī)費項目和稅金項目的名稱和相應(yīng)數(shù)量等的明細(xì)清單（記住）16．工程量清單的作用:（1）工程量清單為投標(biāo)人的投標(biāo)競爭提供了一個平等和共同的基礎(chǔ)（2）工程量清單是建設(shè)工程計價的依據(jù)（3）工程量清單是工程付款和結(jié)算的依據(jù)（4）工程量清單是調(diào)整工程價款、處理工程索賠的依據(jù)。17．工程量清單計價過程分為兩個階段:工程量清單編制和工程量清單應(yīng)用。工程造價的計算：采用工程量清單計價，建設(shè)工程造價由分部分項工程費、措施項目費、其他項目費、規(guī)費和稅金組成。18．工程量清單計價有三種形式：（1)工料單價法(2）綜合單價法（3）全費用綜合單價法19．規(guī)費和稅金等不可競爭的費用并不包括在項目單價中。20．綜合單價計算步驟:（1)確定組合定額子目（2)計算定額子目工程量（3）測算人、材、機消耗量(4）確定人、材、機單價（5）計算清單項目的直接工程費（6）計算清單項目的管理費和利潤（7）計算清單項目的綜合單價.21．措施項目清單中的安全文明施工費應(yīng)按照國家或升級、行業(yè)建設(shè)主管部門的規(guī)定計價，不得作為競爭性費用22．措施項目費的計算方法(1）綜合單價法（2）參數(shù)法計價(3)分包法計價23．其他項目費由暫列金額、暫估價、記日工、總承包服務(wù)費。暫列金額和暫估價由招標(biāo)人按估算金額確定。記工日和總承包服務(wù)費由承包人根據(jù)招標(biāo)人提出的要求，按估算的費用確定。24．投標(biāo)價的編制原則:（1）投標(biāo)報價由投標(biāo)人自主確定（2)投標(biāo)人的投標(biāo)報價不得低于成本（3)按招標(biāo)人提供的工程量清單填報價格（4）投標(biāo)報價要以招標(biāo)文件中設(shè)定的承發(fā)包雙方責(zé)任劃分（5）應(yīng)該以施工方案、技術(shù)措施等作為投標(biāo)報價計算的基本條件（6）報價計算方法要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、簡明適用。25．投標(biāo)價的編制內(nèi)容:（1)分部分項工程費報價(2）措施項目費報價（3）其他項目費報價2建設(shè)工程定額（3～5分）1．建設(shè)工程定額是工程建設(shè)中各類定額的總稱2．建設(shè)工程定額的分類：（1）按生產(chǎn)要素分類（2）按編制程序分類(3）按編制單位和適用范圍分類(4）按投資的費用性質(zhì)分類3．按生產(chǎn)要素分類:(1)人工定額（2)材料消耗定額（3）施工機械臺班使用定額4．按編制程序和用途分類：（1）施工定額（2）預(yù)算定額（3）概算定額（4)概算指標(biāo)(5）投資估算指標(biāo)5．施工定額是以同一性質(zhì)的施工過程—-工序作為研究對象，是施工企業(yè)組織生產(chǎn)和加強管理在企業(yè)內(nèi)部使用的一種定額，屬于企業(yè)定額的性質(zhì).施工定額直接應(yīng)用于項目的施工管理，用來編制施工作業(yè)計劃、簽發(fā)施工任務(wù)單、簽發(fā)限額領(lǐng)料單，以及結(jié)算計件工資或計量獎勵工資。6．預(yù)算定額，是以建筑物或構(gòu)筑物各個分部分項工程為對象編制的定額。預(yù)算定額是以施工定額為基礎(chǔ)綜合擴大編制的,同時也是編制概算定額的基礎(chǔ)。預(yù)算定額是社會性的，而施工定額是企業(yè)性的.7．概算定額，是以擴大的分部分項工程為對對象編制的.概算定額一般是在預(yù)算定額的基礎(chǔ)上綜合擴大而成的。8．概算指標(biāo)，是概算定額的擴大與合并,是以整個建筑物和構(gòu)筑物為對象。9．投資估算指標(biāo),是以對立的單項工程或完整的工程項目為計算對象.10．按編制單位和適用范圍分類：（簡單了解）（1）全國統(tǒng)一定額（2)行業(yè)定額（3）地區(qū)定額（4)企業(yè)定額11．按投資的費用性質(zhì)分類：（1）建筑工程定額（2）設(shè)備安裝定額（3)建筑安裝工程費用定額（4）工具、器具定額（5）工程建設(shè)其他費用定額.12．人工定額反映生產(chǎn)工人在正常施工條件下的勞動效率，表明每個工人生產(chǎn)單位合格產(chǎn)品所必需消耗的勞動時間，或者在一定的勞動時間中所生產(chǎn)的合格產(chǎn)品數(shù)量.編制人工定額主要包括擬定正常的施工條件以及擬定額定時間兩項工作。13．工人工作時間包括:必需消耗的時間和損失時間14．不可避免的中斷時間是指由于工藝特點引起的工作中斷所必需的時間，應(yīng)包括在時間定額內(nèi)。15．休息時間在定額時間中必須進行計算.16．多余工作的工時是由于工程技術(shù)人員和工人的差錯而引起的，不應(yīng)計入定額時間17．人工定額的形式分為：時間定額和產(chǎn)量定額，時間定額與產(chǎn)量互為倒數(shù)。人工定額的制定方法:（1）技術(shù)測定法（2）統(tǒng)計分析法（3）比較類推法（4）經(jīng)驗估算法18．材料消耗定額的分類:主要材料、輔助材料、周轉(zhuǎn)性材料、零星材料。19．編制材料消耗定額,主要包括確定直接使用在工程上的材料凈用量和在施工現(xiàn)場內(nèi)運輸及操作過程中不可避免的廢料和損耗。20．材料凈用量的確定(記住）：(1）理論計算法（2)測定法（3）圖紙計算法（4）經(jīng)驗法21．材料損耗率可以通過觀察法和統(tǒng)計法計算確定22．周轉(zhuǎn)材料的消耗有關(guān)因素(記住）：（1)第一次制造時的材料消耗(一次使用量）（2）每周轉(zhuǎn)使用一次材料的損耗(第二次使用時需要補充）（3)周轉(zhuǎn)使用次數(shù)(4)周轉(zhuǎn)材料的最終回收及其回收折價23．定額中周轉(zhuǎn)材料消耗量指標(biāo)的表示，應(yīng)當(dāng)用一次使用量和攤銷量兩個指標(biāo)表示。24．施工機械臺班使用定額的形式包括施工機械時間定額和機械產(chǎn)量定額，它們互為倒數(shù)。25．施工機械臺班使用定額的編制內(nèi)容（1）擬定機械工作的正常施工條件（2）確定機械凈工作生產(chǎn)率（3）確定機械的利用系數(shù)（4)計算機械臺班定額（5)擬定工人小組的定額時間.2030施工成本管理與施工成本計劃（重點）1．施工成本是指在建設(shè)工程項目的施工過程中所發(fā)生的全部生產(chǎn)費用的總和。2．建設(shè)項目施工成本由直接成本和間接成本所組成。直接成本包括人工費、材料費、施工機械使用費和施工措施費;間接成本包括管理人員工資、辦公費、差旅交通費等3．施工成本管理的任務(wù)（順序記住）:（1）施工成本預(yù)測(2）施工成本計劃（3）施工成本控制(4）施工成本核算（5)施工成本分析（6)施工成本考核4．施工成本預(yù)測指對未來的成本水平及其可能發(fā)展趨勢做出科學(xué)的估計,其是在工程施工以前對成本進行的估算。施工成本預(yù)測是施工項目成本決策與計劃的依據(jù)。5．施工成本計劃是以貨幣形式編制施工項目在計劃期內(nèi)的生產(chǎn)費用、成本水平、成本降低率以及為降低成本所采取的主要措施和規(guī)劃的書面方案，它是建立施工項目成本管理責(zé)任制、開展成本控制和核算的基礎(chǔ)，它是項目降低成本的指導(dǎo)文件，是設(shè)立目標(biāo)成本的依據(jù)。6．施工成本控制指在施工過程中，對影響施工成本的各種因素加強管理,并采取各種有效措施，將施工中實際發(fā)生的各種消耗和支出嚴(yán)格控制在成本計劃范圍內(nèi).7．施工成本控制可分為事先控制、事中控制和事后控制。8．施工成本核算包括兩個環(huán)節(jié)：（1）按照規(guī)定的成本開支范圍對施工費用進行歸集和分配，計算出施工費用的實際發(fā)生額;（2)根據(jù)成本核算對象,計算出該施工項目的總成本和單位成本.9．施工成本一般以單位工程為成本核算對象。形象進度、產(chǎn)值統(tǒng)計、實際成本歸集三同步，即三者的取值范圍應(yīng)是一致的。10．對竣工工程的成本核算，應(yīng)區(qū)分為竣工工程現(xiàn)場成本和竣工工程完全成本,分別由項目經(jīng)理部和企業(yè)財務(wù)部門進行核算分析。11．施工成本分析是在施工成本核算基礎(chǔ)上，對成本的形成過程和影響成本升降的因素進行分析，以尋求進一步降低成本的途徑,包括有利偏差的挖掘和不利偏差的糾正.12．施工成本考核指在施工項目完成后，評定項目成本計劃的完成情況和各責(zé)任者的業(yè)績，并以此給以相應(yīng)的獎勵和處罰。施工成本考核是衡量成本降低的實際成果.施工成本考核的主要指標(biāo):以施工成本降低額和施工成本降低率。13．施工成本管理的每一個環(huán)節(jié)都是相互聯(lián)系和相互作用的。成本預(yù)測是成本決策的前提，成本計劃是成本決策所確定目標(biāo)的具體化.成本計劃控制則是對成本計劃的實施進行控制和監(jiān)督，保證決策的成本目標(biāo)的實現(xiàn),而成本核算又是對成本計劃是否實現(xiàn)的最后檢驗，它所提供的成本信息又對下一個施工項目成本預(yù)測和決策提供基礎(chǔ)資料。成本考核是實現(xiàn)成本目標(biāo)責(zé)任制的保證和實現(xiàn)決策目標(biāo)的重要手段(記住)施工成本管理的措施包括：組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施、合同措施14．組織措施是從施工成本管理的組織方面采取的措施;組織措施的另一方面是編制施工成本控制工作計劃，確定合理詳細(xì)的工作流程。組織措施是其他各類措施的前提和保障，并且一般不需要增加什么費用,運用得當(dāng)可以收到良好的效果。15．技術(shù)措施一是要能提出多個不同的技術(shù)方案,二是要對不同的技術(shù)方案進行技術(shù)經(jīng)濟分析。經(jīng)濟措施是最易為人們所接受和采用的措施。16．合同措施包括合同談判開始到合同終結(jié)的全過程,首先是選用合適的合同結(jié)構(gòu),其次，在合同的條款中應(yīng)仔細(xì)考慮一切影響成本和效益的因素，同時也要密切關(guān)注自己履行合同的情況，以防止被對方索賠。17．施工成本計劃類型:(1）競爭性成本計劃(2）指導(dǎo)性成本計劃(3)實施性成本計劃競爭性成本計劃也就是工程項目投標(biāo)及簽訂合同階段的估算成本計劃指導(dǎo)性成本計劃也就是選派項目經(jīng)理階段的預(yù)算成本計劃，是項目經(jīng)理的責(zé)任成本計劃實施性成本計劃是項目施工準(zhǔn)備階段的施工預(yù)算成本計劃。18．實施性成本計劃以項目實施方案為依據(jù),落實項目經(jīng)理責(zé)任目標(biāo)為出發(fā)點，采用企業(yè)的施工定額,通過施工預(yù)算的編制而形成的實施性施工成本計劃（背）19．施工預(yù)算與施工圖預(yù)算的區(qū)別：（1）編制的依據(jù)不同：施工預(yù)算的編制以施工定額為主要依據(jù)；施工圖預(yù)算的編制以預(yù)算定額為主要依據(jù).（2）適用范圍不同（3)發(fā)揮的作用不同:施工預(yù)算是核算的依據(jù)，而施工圖預(yù)算則是投標(biāo)報價的主要依據(jù)20．競爭性計劃成本帶有成本戰(zhàn)略性質(zhì)，是項目投標(biāo)階段商務(wù)標(biāo)書的基礎(chǔ)。21．施工成本計劃的編制依據(jù)：（1）投標(biāo)報價文件（2）企業(yè)定額、施工預(yù)算（3）施工組織設(shè)計或施工方案(4）人工、材料、機械臺班的市場價（5）企業(yè)頒布的材料指導(dǎo)價、企業(yè)內(nèi)部機械臺班價格、勞動力內(nèi)部掛牌價格(6）周轉(zhuǎn)設(shè)備內(nèi)部租賃價格、攤銷損耗標(biāo)準(zhǔn)（7）已簽訂的工程合同、分包合同（8）結(jié)構(gòu)件外加工計劃和合同（9）有關(guān)財務(wù)成本核算制度和財務(wù)歷史資料（10)施工成本預(yù)測資料（11）擬采取的降低施工成本的措施。22．施工成本計劃的編制以成本預(yù)測為基礎(chǔ),關(guān)鍵是確定目標(biāo)成本。一般情況下，施工成本計劃總額應(yīng)控制在目標(biāo)成本的范圍內(nèi)。23．施工成本計劃的編制方式：（1)按施工成本組成編制（2）按項目組成編制（3）按工程進度編制24．編制按工程進度的施工成本計劃，通常可利用控制項目進度的網(wǎng)絡(luò)圖進一步擴充而得.25．一般而言，所有工作都按最遲開始時間開始，對節(jié)約資金貸款利息是有利的，但同時，也降低了項目按期竣工的保證率。因此項目經(jīng)理必須合理地確定成本支出計劃，達到既節(jié)約成本支出，又能控制項目工期的目的。2040施工成本控制與施工成本分析（也是重點）1．施工成本控制的依據(jù)（記住）：（1）工程承包合同（2）施工成本計劃(3）進度報告（4）工程變更(5)施工組織設(shè)計（6）分包合同2．施工成本控制的步驟：（1）比較（計劃值與實際值的比較）（2）分析（核心）（3）預(yù)測（4）糾偏（最實質(zhì)性的一步)（5）檢查3．施工成本的過程控制方法：（1）人工費的控制（2）材料費的控制（3）施工機械使用費的控制（4）施工分包費用的控制材料用量的控制方法:（1）定額控制(2）指標(biāo)控制（3）計量控制（4）包干控制對費用的控制主要是做好分包工程的詢價、訂立平等互利的分包合同、建立穩(wěn)定的分包關(guān)系網(wǎng)絡(luò)、加強施工驗收和分包結(jié)算等工作。4．贏得值法的三個參數(shù)：（1）已完工作預(yù)算費用BCWP(2)計劃工作預(yù)算費用BCWS（3）已完工作實際費用ACWP5．贏得值法的四個評價指標(biāo)：（1)費用偏差CV(2）進度偏差SV（3）費用績效指數(shù)CPI（4)進度績效指數(shù)SPI6．費用(進度）偏差反映的是絕對偏差，費用(進度）績效指數(shù)反映的是相對偏差.7．偏差分析的方法（1）橫道圖法(2）表格法（3）曲線法橫道圖法:形象、直觀、一目了然,但反映的信息量少。表格法：靈活、適用性強;信息量大；處理可借助計算機。8．費用偏差的原因（記住)：（1）物價上漲（2)設(shè)計原因(3)業(yè)主原因（4）施工原因（5）客觀原因9．施工成本分析的依據(jù)：（1）會計核算（2)業(yè)務(wù)核算(3）統(tǒng)計核算會計核算：資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益、營業(yè)收入、成本、利潤等會計六要素,主要是通過會計來核算業(yè)務(wù)核算：范圍最廣，包括原始記錄和計算登記表統(tǒng)計核算：利用會計核算資料和業(yè)務(wù)核算資料,把企業(yè)的數(shù)據(jù)，按統(tǒng)計方法加以系統(tǒng)整理表明其規(guī)律性。10．成本分析的方法：比較法、因素分析法、差額計算法、比率法比較法：（1）將實際指標(biāo)與目標(biāo)指標(biāo)對比（2）本期實際指標(biāo)與上期實際指標(biāo)對比（3）與本行業(yè)平均水平、先進水平對比因素分析法,又稱連環(huán)置換法。比率法：指兩個以上的指標(biāo)的比例進行分析的方法，特點是先把對比分析的數(shù)值變成相對數(shù)，再觀察其相互之間的關(guān)系，包括（1）相關(guān)比率法（2）構(gòu)成比率法（3）動態(tài)比率法(基期指數(shù)和環(huán)比指數(shù)）11．綜合成本分析方法：（1）分部分項工程成本分析（2)月（季）度成本分析（3）年度成本分析（4）竣工成本綜合分析分部分項的分析方法：進行預(yù)算成本、目標(biāo)成本和實際成本的“三算”對比,分別計算實際偏差和目標(biāo)偏差,分析偏差的原因月（季）度成本分析，是施工項目定期的、經(jīng)常性的中間成本分析竣工成本的綜合分析以各單位工程竣工成本分析資料為基礎(chǔ)，再加上項目經(jīng)理部的經(jīng)營效益進行綜合分析12．單位工程竣工成本分析,包括：（1)竣工成本分析（2）主要資源節(jié)超對比分析(3)主要技術(shù)節(jié)約措施及經(jīng)濟效果分析2050建筑安裝工程費用的結(jié)算1．工程變更價款的確定方法：(1）合同已有適用變更工程的價格,按合同已有的價格變更；（2）合同只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更（3）合同中沒有適用或類似的價格，由承包人或發(fā)包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格,經(jīng)對方確認(rèn)后執(zhí)行。如雙方不能達成一致，可提請工程所在地工程造價管理機構(gòu)進行咨詢或按合同約定的爭議或糾紛解決程序辦理。2．工程量清單的單價或價格有三種情況：（1)直接套用（2）間接套用（3）部分套用。3．建安工程合同價包括:直接費、間接費、利潤和稅金人工費索賠：（1）完成合同之外的額外工作所花費的人工費；（2)由于非承包商責(zé)任的功效降低所增加的人工費；（3）超過法定工作時間加班勞動；（4）法定人工費增長和非承包商責(zé)任工程延期導(dǎo)致的人員窩工費和工資上漲。材料費索賠：（1）由于索賠事項材料實際用量超過計劃用量而增加的材料費；（2）由于客觀原因材料價格大幅度上漲;（3)由于非承包商責(zé)任工程延期導(dǎo)致的材料價格上漲和超期儲存費用.施工機械使用費索賠：（1)由于完成額外工作增加的機械使用費；（2）非承包商責(zé)任工效降低增加的機械使用費;(3）由于業(yè)主或監(jiān)理工程師原因?qū)е聶C械停工的窩工費.4．索賠費用的計算方法：實際費用法(最常用）、總費用法和修正的總費用法（業(yè)主喜歡用）5．工程費用的結(jié)算方式:按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算、結(jié)算雙方約定的其他方式6．工程預(yù)付款：預(yù)付時間不遲于約定開工日期前7天,發(fā)包人不按約定預(yù)付，承包人在約定預(yù)付時間7天后向發(fā)包人發(fā)出要求預(yù)付的通知，發(fā)包人收到通知后仍不能按要求預(yù)付的，承包人可在發(fā)出通知后7天停止施工。（三個“7天”)7．工程預(yù)付款起扣點：未完施工工程所需主要材料和構(gòu)件的費用,等于工程預(yù)付款的數(shù)額。8．工程進度款的計算涉及（1)工程量的計量（2)單價的計算方法9．在確認(rèn)計量結(jié)果后14天內(nèi),發(fā)包人應(yīng)向承包人支付工程款（進度款)10．發(fā)包人收到竣工結(jié)算報告及結(jié)算資料后28天內(nèi)不支付工程竣工結(jié)算價款，承包人可以催告發(fā)包人支付結(jié)算價款。11．安裝工程費的動態(tài)結(jié)算:（1)按實際價格結(jié)算(2)按主材計算價差（3）竣工調(diào)價系數(shù)法（4）調(diào)值公式法公路工程施工項目的成本控制措施摘要：在公路工程施工過程中,成本控制是非常重要的一項管理內(nèi)容，對施工企業(yè)的經(jīng)濟效益和綜合競爭力均有比較大的影響。文章首先對公路工程施工項目成本控制的意義進行了分析，然后對影響工程成本控制的因素進行了分析，最后對公路工程施工項目的成本控制措施進行了探討。關(guān)鍵詞:公路工程；施工項目；成本控制；監(jiān)督管理；項目管理文獻標(biāo)識碼：A中圖分類號:U415文章編號:1009—2374（2021）08-0260—02DOI:10.13535/ki。11—4406/n.2021。08.128公路工程施工項目的成本控制指的是對施工過程中所產(chǎn)生的費用進行控制。其中材料費用方面主要包括輔助材料費用、原材料費用以及構(gòu)配件費用，施工機械方面主要包括租賃費用、使用費用,人員方面主要包括工資、津貼、獎金等方面的費用。在對成本進行控制和管理的過程中，需要加強各種影響因素的管理力度，選取合理的成本控制措施，消除施工浪費的情況.1公路項目施工成本控制的基本意義1.1實現(xiàn)資源和資金價值的最大化絕大多數(shù)公路工程項目在實際施工過程中通常需要耗費大量人力和物力以及財力,因此，為了保證公路工程項目資源與資金的合理利用，就需要對公路工程項目實施成本進行合理控制與分配，加強對公路工程項目的成本管理和資源管理，實現(xiàn)資源價值最大化。加強對工程項目成本管理不僅能夠?qū)崿F(xiàn)資源價值最大化,而且能節(jié)約更多的建筑資源,從而促進節(jié)約型社會的發(fā)展。1。2全面提高工程項目各部門的成本控制意識在公路工程項目實施過程中應(yīng)當(dāng)合理控制項目運行資本,但是？目成本控制需要監(jiān)督管理部門和財務(wù)部門以及施工各部門的相互配合，與項目各施工部門人員的責(zé)任感有著密切的聯(lián)系。科學(xué)合理地控制公路工程項目的資源和資金，全面提高項目各部門的成本控制意識，提升施工人員和管理人員以及財務(wù)人員的責(zé)任感。1。3有效提升項目管理部門的監(jiān)督管理力度伴隨著我國經(jīng)濟體制的改革和公路建設(shè)的快速發(fā)展，經(jīng)濟承包責(zé)任制使得施工管理內(nèi)容不斷擴大，導(dǎo)致施工成本和施工質(zhì)量等問題頻頻報出.合理控制公路工程項目的成本和資源，促使工程各部門和各單位明確自身的管理職權(quán)和考核業(yè)績目標(biāo)。同時及時摒棄工作效率較差的施工隊伍，實現(xiàn)項目成本控制目標(biāo)。2影響公路工程項目成本增加的因素2.1市場競爭激烈且管理機制不規(guī)范當(dāng)前來說,我國建筑市場競爭過于激烈，再加上競爭機制不夠規(guī)范，索要回扣和墊資接工程等現(xiàn)象日益凸顯,部分施工企業(yè)則為了謀取經(jīng)濟利益便采用劣質(zhì)材料，導(dǎo)致工程項目質(zhì)量堪憂。同時部分企業(yè)為了從項目中獲取經(jīng)濟利益過度追求項目過剩質(zhì)量,導(dǎo)致公路項目成本急劇上升。2.2缺少完善和高效的成本管理系統(tǒng)目前來說，我國公路工程施工項目普遍存在著管理手段落后的現(xiàn)象，缺少完善和高效的成本管理系統(tǒng)。大部分施工企業(yè)沒有充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢建立健全成本信息管理系統(tǒng).所以公路工程項目成本核算工作無法高效完成,無法系統(tǒng)地控制和管理項目