頁滑模施工方案一、編制依據(jù)1、《公路橋涵涵設(shè)計(jì)通用規(guī)規(guī)范》（JTG

DD60-20004）2、《鋼筋焊接接及驗(yàn)收規(guī)程程》（JGJ188-20122）3、《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG/TTF50--2011）4、《環(huán)境空氣氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）5、《公路工程程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土土建工程）（JTGF880/1-22004）6、《工程測量量規(guī)范》（GB500026—2007）7、《滾軋直螺螺紋鋼筋連接接接頭》（JG1663-20004）8、《公路工程程水泥及水泥泥混凝土試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》（JTGEE30—2005）9、《鋼筋機(jī)械械連接通用技技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2010）10、《高速公公路施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化技術(shù)指南南》11、已審批的的《總體施工工組織設(shè)計(jì)》12、20133年10月31日下發(fā)文件-《沿德高速速構(gòu)造物模板板要求的通知知》二、編制原則1、遵循合同文文件標(biāo)準(zhǔn)條款款的原則，積積極響應(yīng)合同同文件的各項(xiàng)項(xiàng)條款，嚴(yán)格格執(zhí)行合同文文件的規(guī)定，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格格式規(guī)范；2、遵循設(shè)計(jì)文文件、規(guī)范和和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的原則。在在編寫主要工工程項(xiàng)目施工工方法和技術(shù)術(shù)措施中，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理理，正確組織織施工，確保保工程質(zhì)量優(yōu)優(yōu)良；3、堅(jiān)持施工過過程嚴(yán)格管理理的原則。在在施工過程中中，嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)主及監(jiān)理理工程師的指指令；4、重視生態(tài)環(huán)環(huán)境，在施工工期間保證不不發(fā)生水土流流失，保證不不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)境。貫徹執(zhí)執(zhí)行國家和當(dāng)當(dāng)?shù)卣姆椒结樥撸褡袷胤煞ㄒ?guī)規(guī)，尊重當(dāng)?shù)氐氐拿耧L(fēng)民俗俗。三、工程概況烏江特大橋起點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)K19+515，止點(diǎn)樁號(hào)號(hào)K20+251，橋跨布置置為6×40m預(yù)應(yīng)力砼T梁+(98++180+998)m連續(xù)剛構(gòu)+3×400m預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋梁全全長736m。沿德互通立交中中心樁號(hào)為K21+1108.11185,交叉方式為為：主線上跨跨，互通形式式為：變異單單喇叭，收費(fèi)費(fèi)站為6（三進(jìn)三出出），主要結(jié)結(jié)構(gòu)形式包括括預(yù)應(yīng)力砼T梁及鋼筋砼砼箱梁。橋梁墩身參數(shù)一一覽表序號(hào)橋名墩號(hào)墩高備注左幅右幅左幅右幅1烏江特大橋2242.31342.3132烏江特大橋3366.04166.0413烏江特大橋4477.72077.7204烏江特大橋5583.04886.4485烏江特大橋101050.23453.6346石板溪大橋737.9987石板溪大橋1744.3548石板溪大橋8835.81941.4019石板溪大橋9946.05050.6910石板溪大橋101064.34865.76211石板溪大橋1152.38412石板溪大橋1746.92413石板溪大橋1640.53314石板溪大橋1641.5315D匝道152.59916D匝道260.03317D匝道371.001182#連接線236.399192#連接線343.8202#連接線443.5212#連接線542.5四、施工方案概概述本項(xiàng)目橋墩墩身身較高，工程程量非常大，如如果采用一般般的常規(guī)模板板澆筑的話，工工程進(jìn)程相對(duì)對(duì)來說比較慢慢，而且常規(guī)規(guī)模板澆筑是是較早的工程程工藝，常規(guī)規(guī)模板澆筑比比較笨重，不不利于工人的的正常施工，而而且常規(guī)模板板澆筑的施工工過程中存在在比較大的安安全隱患，相相對(duì)來說材料料消耗比較大大，滑模施工工對(duì)混凝土振振搗要求也比比常規(guī)模板澆澆筑的要求高高。所以根據(jù)據(jù)以往的施工工經(jīng)驗(yàn)，滑模模施工澆筑混混凝土相對(duì)于于常規(guī)模板澆澆筑混凝土連連續(xù)性好、進(jìn)進(jìn)度快、質(zhì)量量好、材料消消耗少、安全全等諸多優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，所以本項(xiàng)項(xiàng)目除部分墩墩身選取液壓壓爬模以外其其它墩身選用用滑膜施工。滑模的設(shè)計(jì)、加加工、組裝、滑滑升施工和拆拆模的全過程程要遵循《滑滑模施工安全全技術(shù)條例》的的要求，施工工時(shí)從承臺(tái)上上面開始起滑滑，滑模施工工中，在墩身身外側(cè)設(shè)置四四根垂線，便便于控制偏差差，直至砼澆澆筑到蓋梁底底部后停滑。橋墩的滑模采用用1000××100形桁架作為為模板的圍圈圈，桁架梁主主梁采用L100××10角鐵，腹桿桿采用L80×8角鐵，模板板采用δ=6mm鋼板，模板板高度為1.26m，提升架采采用“F”型提升架。“F”型提升架主主梁采用[200槽鋼，高度度為2m，提升動(dòng)力力采用6臺(tái)10噸穿心式Y(jié)H-10千斤頂（根根據(jù)墩柱的大大小采用的千千斤頂數(shù)量不不同），支承承桿（俗稱爬爬桿）采用ф48×3..5鋼管，提升升架千斤頂設(shè)設(shè)在墩身主筋筋之間。爬桿桿所處的位置置與墩身主筋筋干擾，可調(diào)調(diào)整主筋間距距。但在焊制制時(shí)要盡量將將主筋間距誤誤差調(diào)整縮小小。平臺(tái)滑升升后應(yīng)綁扎箍箍筋時(shí)及時(shí)停停爬調(diào)整主筋筋間距。主筋筋接頭套管與與千斤頂座及及提升架在提提升過程中可可能產(chǎn)生勾掛掛現(xiàn)象，在提提升時(shí)要嚴(yán)密密注意觀察確確認(rèn)安全可靠靠時(shí)可進(jìn)行提提升，為防止止掛住接頭套套管，可在爬爬桿與提升架架或千斤頂?shù)椎撞拷佑|榻焊焊設(shè)δ=30弧形鋼板做做保護(hù)板。為了便于砼脫模模后進(jìn)行砼養(yǎng)養(yǎng)護(hù)及缺陷修修補(bǔ)，在桁架架梁下端吊掛掛一輔助平臺(tái)臺(tái)，平臺(tái)采用用∠63×6角鋼，輔助助平臺(tái)80cm寬，鋪δ=5cm馬道板，利利用ф16光園鋼筋每每隔1.5m懸掛在桁梁梁上，外側(cè)焊焊接圍欄，以以確保施工人人員的安全。五、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滑模體采用液壓壓調(diào)平內(nèi)爬式式，滑模體要要滿足強(qiáng)度、剛剛度及穩(wěn)定性性要求。滑模模裝置主要由由面板、桁架架、操作盤、提提升架、支撐撐桿液壓系統(tǒng)統(tǒng)等部分組成成，面板及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角模板要由由工廠加工定定制而成，桁桁架操作盤、提提升架等構(gòu)件件間均為焊接接連接。1）面板模板作為混凝土土成型的模具具，其質(zhì)量（剛剛度、表面平平整度）的好好壞直接影響響著脫模混凝凝土的成型及及表觀質(zhì)量。為為了保證質(zhì)量量，面板采用用δ=5mm鋼板制作，用用50×5角鐵作筋肋肋，模板高度度1.26m，為了便于于脫模，模板板按一定錐度度設(shè)計(jì)，上下下口相差1-2mm，除此之外外，滿足《橋橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》。2）桁架桁架主要用來支支撐和加固模模板，使其形形成一個(gè)整體體，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)及水平測壓壓力計(jì)算，桁桁架采用矩形形桁架梁（截截面尺寸100×1100cm），桁架梁梁主筋采用100×110角鋼，主肋肋采用80×8角鋼，斜肋肋采用50×5角鋼，桁架架與模板的連連接采用50×5角鋼焊接。3）提升架是滑滑模與混凝土土之間的聯(lián)系系構(gòu)件，主要要用于支撐模模板體、桁架、滑模模工作盤、夾夾固桁架，避避免變形，并并通過安裝在在其橫梁上的的千斤頂支撐撐在爬桿上，整整個(gè)滑升荷載載通過提升架架傳遞給爬桿桿，爬桿采用用ф48×3..5mm焊管。根據(jù)據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和和常規(guī)設(shè)計(jì)，采用“F”型提升架。“F”型提升架主主梁采用[200槽鋼、高2.0m，千斤頂?shù)椎鬃鶠?0mm鋼板，筋板板為10mm鋼板。4）工作盤工作盤是滑模的的主要受力構(gòu)構(gòu)件之一，也也是滑模施工工的主要工作作場地，各構(gòu)構(gòu)件除滿足強(qiáng)強(qiáng)度要求處，還還應(yīng)有足夠的的剛度。工作作盤支撐在提提升架的主體體豎桿件上，通通過提升架與與模板連接成成一體，并對(duì)對(duì)模板起著橫橫向支撐作用用。該工作盤盤采用桁架上上平面代替，盤盤面采用δ=50mm木板鋪平，為為防止墜物，盤盤面必須密實(shí)實(shí)，平整并保保持清潔。5）輔助盤為便于施工人員員隨時(shí)檢查脫脫模后的混凝凝土質(zhì)量，好好時(shí)修補(bǔ)混凝凝土表面缺陷陷，扒出埋件件，以及即時(shí)時(shí)對(duì)混凝土表表面進(jìn)行灑水水養(yǎng)護(hù)，在工工作盤下方2.5m處懸掛一輔輔助盤，輔助助盤采采50×5角鋼組成，寬寬0.7m，用δ=50mm木板鋪密實(shí)實(shí)，用ф16光園鋼筋懸懸掛于桁架梁梁和提升架下下。6）支撐桿支撐桿的下段埋埋在混凝土內(nèi)內(nèi)，上段穿過過液壓千斤頂頂?shù)耐ㄐ目壮谐惺苷麄€(gè)滑模模荷載。在選選用HY-10型液壓千斤斤頂?shù)耐瑫r(shí)，選選用ф48×3..5mm，焊管作為為支撐桿，經(jīng)經(jīng)過計(jì)算，其其承載力驗(yàn)算算穩(wěn)定性符合合要求。7）液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由HYY-36型液壓控制制臺(tái)，HY-10型液壓千斤斤頂，油管及及其他附件組組成，組裝前前必須檢查管管路是否通暢暢，耐壓是否否符合要求，有有無漏油等現(xiàn)現(xiàn)象，若有異異常，及時(shí)排排除。8）養(yǎng)護(hù)為了使用脫模的的混凝土得到到良好養(yǎng)護(hù)，在在輔助盤上固固定一周ф50mm塑料管，在在此管朝向混混凝土壁面一一側(cè)打若干小小眼，高壓水水管與此管用用三通接頭相相通，向此管管供水，對(duì)脫脫模混凝土面面進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。或者用用薄膜給以包包裹。六、滑模荷載分分析計(jì)算1）滑模結(jié)構(gòu)自自重鋼結(jié)構(gòu)：12..5T木板：4..5m3×00.8=3..6TG1=16.112）施工荷載工作人員：122×75kgg/人=0.9TT一般工具：0..5T鋼筋及支撐桿：：1TG2=（0.99T+0..5T++1T）×1=2..4T3）滑升摩阻力力單位面積上的滑滑升摩阻力按按200kg計(jì)算，同時(shí)時(shí)考慮附加系系數(shù)1.5G3=1.5××1.26mm×26m××200kgg/㎡=9.8226T4）豎向荷載W=G1+GG2+G3==16.1++2.4+99.826==28.3226T5）混凝土對(duì)模模板的測壓力力當(dāng)采用插入式振振搗，混凝土土對(duì)模板側(cè)壓壓力為：（考慮到個(gè)別橋橋有空心墩，但但是還是按照照實(shí)心墩的參參考值來計(jì)算算。）P=r（h+00.05）r—混凝土容量量重2500kkg/m3h—混凝土厚度度取0.55mmP1=25000（0.55++0.05）=15000kg/mm3同時(shí)考慮混凝土土澆筑時(shí)動(dòng)荷荷載對(duì)模板的的側(cè)壓力P2=200kkg/㎡P=P1+PP2=17000kg/㎡側(cè)壓力：P=11700kkg/㎡×26m××0.7m==30.944T桁架梁剛度強(qiáng)度度驗(yàn)算略。6）支撐桿（爬爬桿）計(jì)算允許承載能力：：P=3.114EI//K（U1）2E=2.1×1106kgg/cm2I支撐桿的截面面慣性矩I=11.355cm4K-安全系數(shù)K=2UI-計(jì)算長度度按UI=1..20mP=3.1422×2.1××106×11.355/[2×（1.2）2]=8159.885kg//cm2因此支撐桿數(shù)量量（千斤頂數(shù)數(shù)量）：n=w/c/ppP-支撐桿承載載能力取P=5TC-荷載不均衡衡系數(shù)，取C=0.55N=28.3226T/0..5/5T==11.299（臺(tái)）取千斤頂12臺(tái)臺(tái)，足可以滿滿足要求。砼：0.8m33，自重力1.6T料斗重：0.55T合計(jì)：2.1TT上料系統(tǒng)可滿足足要求。七、滑模施工（一）鋼筋加工工及安裝在承臺(tái)砼澆筑前前，即需要預(yù)預(yù)埋實(shí)心，墎墎身鋼筋，預(yù)預(yù)埋位置要準(zhǔn)準(zhǔn)確。鋼筋在在加工前，首首先將鋼筋表表面油漆、漆漆皮、鱗銹等等清除干凈；；其次鋼筋應(yīng)應(yīng)平直。無局局部彎折，對(duì)對(duì)彎曲度形的的鋼筋進(jìn)行調(diào)調(diào)查，鋼筋箍箍筋依據(jù)圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)進(jìn)行下料加工工，并按圖紙紙鋼筋編號(hào)進(jìn)進(jìn)行分類存放放，箍筋綁扎扎時(shí)，要確保保間距均勻，符符合圖紙尺寸寸及規(guī)范要求求，并保持水水平，同時(shí)綁綁扎牢靠，墩墩身φ20以上鋼筋接接頭采用鋼筋筋直螺絲套管管連接法接法法。綁扎過程程預(yù)埋塔吊、爬爬梯等預(yù)埋件件。1、直螺紋套筒筒連接法1）鋼筋主筋連連接采用直螺螺紋套筒，正正反絲扣型接接頭套筒單邊邊外露有效螺螺紋不得超過過2倍螺距，同同一接頭長度度區(qū)段不能超超過兩個(gè)接頭頭（35d長度范圍內(nèi)內(nèi)，但不得小小于500mm），不得采采用通過剝除除鋼筋筋肋使使鋼筋頭母材材有效截面消消弱的剝肋滾滾軋直螺絲接接頭或直接滾滾軋直螺絲接接頭。鋼筋保保護(hù)層采用圓圓餅式穿心墊墊塊，每平米米不少于4個(gè)，墊塊直直接穿于箍筋筋上以此保證證保護(hù)層厚度度。2）連接套筒有有出廠合格證證，并做力學(xué)學(xué)試驗(yàn)。3）套筒尺寸應(yīng)應(yīng)滿足以下要要求。鋼筋直徑套筒長度（mmm）套筒外徑（mmm）螺距（mm）φ25≥56≥37.5≥3φ28≥62≥42.0≥3φ32≥70≥48.0≥3（二）混凝土入入倉方式及人人員上下工作作盤混凝土采用4輛輛8m3混凝土罐車車運(yùn)輸至現(xiàn)場場，由1立方料斗通通過吊頂或塔塔機(jī)提升至工工作面入倉。按試驗(yàn)室出具的的配合比單進(jìn)進(jìn)行配制，塌塌落度控制在在60-80之間，實(shí)際際攪拌時(shí)控制制好水灰比，以以保證砼的和和易性適當(dāng)，根根據(jù)實(shí)際情況況確定是否加加外加劑，以以保證砼的出出模強(qiáng)度在0.2～0.4MPPa。澆筑過程程要連續(xù)不中中斷。人員由工作盤下下掛設(shè)的爬梯梯上下工作面面。（三）滑模滑升升混凝土初次澆筑筑和模體的初初次滑升，嚴(yán)嚴(yán)格按以下六六個(gè)步驟進(jìn)行行，第一次澆澆筑10cm厚，半骨料料的混凝土或或砂槳接著按按分層厚度不不大于30cm澆筑第二層層，厚度達(dá)到到70cm時(shí)，開始滑滑升3-6cm，檢查脫模模混凝土凝固固是否合適，第第四層澆筑后后滑升6cm，繼續(xù)澆筑筑第五層又滑滑升12cm--15cm，第六層澆澆筑采用分層層對(duì)稱澆筑，分分層厚度不大大于30cm。滑模的初次滑升升要緩慢進(jìn)行行，并在此過過程中，對(duì)液液壓裝置模板板結(jié)構(gòu)以及有有關(guān)設(shè)施，在在負(fù)截情況下下，作全面檢檢查，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)處理理，待一切正正常后方可進(jìn)進(jìn)行正常滑升升。施工轉(zhuǎn)入表面質(zhì)質(zhì)量，應(yīng)盡量量保持連續(xù)作作業(yè)，由專人人觀察脫模混混凝土表面質(zhì)質(zhì)量，以確定定合適的滑升升時(shí)間和滑升升速度，正常常日滑升3.0m左右。混凝土澆筑前應(yīng)應(yīng)提前做混凝凝土凝固試驗(yàn)驗(yàn)，控制初凝凝時(shí)間6-8小時(shí)，終凝13-15小時(shí)。為保保證混凝土順順利入倉，要要求混凝土和和易性，流動(dòng)動(dòng)性好，入倉倉坍落度在12cm--16cm以下。脫模模的混凝土面面應(yīng)無流淌和和拉裂現(xiàn)象，手手按有硬的感感覺并能壓出出1mm左右的指印印。能用抹子子抹光。若脫脫模混凝土面面平整，可不不做抹光處理理，如脫模混混凝土面有缺缺陷，應(yīng)立即即進(jìn)行混凝土土表面修補(bǔ)，一一般用抹子在在混凝土表面面用原漿壓平平。為使已脫模混凝凝土面具有適適宜的硬化條條件，防止發(fā)發(fā)生裂縫，在在輔助盤上設(shè)設(shè)灑水管或養(yǎng)養(yǎng)護(hù)模或包裹裹薄膜對(duì)脫模模混凝土面進(jìn)進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)護(hù)。滑模施工工藝：：混凝土下料料→平倉→振搗→滑升→鋼筋綁扎→下料（四）測量控制制滑模的測量控制制，采用懸掛掛15公斤重垂球球的方式進(jìn)行行，在短邊外外模上口各設(shè)設(shè)一根重垂線線，長邊三條條垂線。從檢檢測整個(gè)模體體的偏移及扭扭轉(zhuǎn)，利用千千斤頂同步器器進(jìn)行水平控控制，以確保保整個(gè)模體垂垂直滑升。同同時(shí)利用千斤斤頂?shù)母卟睿M(jìn)進(jìn)行模體微調(diào)調(diào)糾偏，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)成偏移較大大時(shí)采用施加加外力與調(diào)整整局部千斤頂頂?shù)母卟钸M(jìn)行行糾偏。（五）停滑措施施及施工縫處處理滑模的施工中出出現(xiàn)的問題有有：滑模體傾傾斜、滑模體體平移、扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、模體變形形，混凝土表表現(xiàn)缺陷、爬爬桿彎曲等，其其產(chǎn)生的根本本原因在于千千斤頂工作的的不同步，荷荷載不均勻，混混凝土澆筑不不對(duì)稱，糾偏偏過急等。因因此，在施工工過程中首先先要把好質(zhì)量量關(guān)，加強(qiáng)觀觀測檢查工作作，確保良好好的運(yùn)作狀態(tài)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)處理。a、糾編利用千斤頂高差差自身糾偏或或施加一定的的外力給予糾糾偏。所有糾糾偏不能操之之過急，以免免造成混凝土土表面拉裂，滑滑模模體變形形，爬桿彎曲曲等事故發(fā)生生。b、爬桿彎曲爬桿彎曲時(shí)，采采用加焊鋼筋筋或斜支撐，彎彎曲嚴(yán)重時(shí)，切切斷爬桿，重重新接長后再再與下部爬桿桿焊接，并加加焊“人”字型斜支撐撐。c、模板變形處處理對(duì)部分變形較小小的模板采用用撐桿加壓復(fù)復(fù)原，變形嚴(yán)嚴(yán)重時(shí)，將模模板拆除修復(fù)復(fù)。d、混凝土表觀觀缺陷處理采用局部立模，補(bǔ)補(bǔ)上比原標(biāo)量量高一級(jí)的膨膨脹細(xì)滑料混混凝土并用抹抹子抹平。（六）滑模拆除除滑模滑升至設(shè)計(jì)計(jì)位置時(shí)，將將滑模滑空后后，利用吊車車或塔吊在高高處拆除。滑滑模體拆除注注意事項(xiàng)：a、必須在跟班班經(jīng)理的統(tǒng)一一指揮下進(jìn)行行，并預(yù)先制制定安全措施施。b、操作人員必必須配戴安全全帶及安全帽帽。c拆卸的模體部部件要嚴(yán)格檢檢查，捆綁牢牢固后由起吊吊下放。d、模板制作與與安裝實(shí)測項(xiàng)項(xiàng)目見表項(xiàng)目允許偏差（mm）1、模板標(biāo)高（1）基礎(chǔ)（2）柱、墻、和和梁（3）墩臺(tái)±15±10±102、模板內(nèi)部尺尺寸（1）上部構(gòu)造造的所有構(gòu)件件（2）基礎(chǔ)（3）墩臺(tái)±50±30±203、軸線偏位（1）基礎(chǔ)（2）柱成墻（3）梁（4）墩臺(tái)±15±8±10±104、裝配式構(gòu)件件支承面的標(biāo)標(biāo)高±2，-55、模板相鄰兩兩板表面低差差26、模板表面平平整57、預(yù)埋件中心心線位置38、預(yù)留孔洞中中心線位置109、預(yù)留孔洞洞截面內(nèi)部尺尺寸+10，010、支架和拱拱架（1）縱軸的平平面位置跨度的1/10000或30（2）曲線形拱拱架的標(biāo)高±20，-100八、墩臺(tái)身實(shí)測測項(xiàng)目表墩、臺(tái)身實(shí)測項(xiàng)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（MMPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTG、FF80/1--2004附錄D檢查2斷面尺寸（mmm）±20尺量：檢查3個(gè)個(gè)斷面3豎直度或斜度（mm）0.3/H且不不大于20吊垂線成經(jīng)偉儀儀，測量2點(diǎn)4頂面高程（mmm）±10水準(zhǔn)線：測量33處5軸線偏位（mmm）10全站儀或經(jīng)偉儀儀：縱、橫各各測量2點(diǎn)6節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)（mmm）5尺量：每帶檢查查4處7大面積平整度（mm）52m直尺：檢查查豎直、水平平兩個(gè)方向，每20m2測1處8預(yù)埋件位置（mmm）符合設(shè)計(jì)規(guī)定、設(shè)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)時(shí)10尺量：每件九、勞動(dòng)組織及及工期1、勞動(dòng)組織采用兩班12小小時(shí)作業(yè)方式式，一個(gè)墩身身施工作業(yè)面面上人員配備備如下：現(xiàn)場生產(chǎn)技術(shù)員員負(fù)責(zé)人1人跟班技術(shù)員1人人跟班班長1人砼工澆筑3人電工1人電焊工2人修面養(yǎng)護(hù)1-22人滑模維護(hù)工1人人雜工1人鋼筋工：5人合計(jì)11人。2、施工工期模體制作5天（制制作可不占直直線工期）模體安裝1天滑升10-155天（每班按2.5米計(jì)）蓋梁5-6天拆除1天合計(jì)22天十、安全措施1）操作盤和輔輔助盤要設(shè)護(hù)護(hù)欄，懸掛安安全警示標(biāo)志志，盤面經(jīng)常常保持清潔，以以防墜物傷人人；2）各種懸吊裝裝置要牢固可可靠，必須進(jìn)進(jìn)行日常檢查查工作，確保保安全無事故故。3）做好電